Motores trifsicos asincrnicos: funcionamiento con la falta de una fase

Cuando a los bobinados de un motor trifsico asincrnico se le conectan las tres fases de una red de distribucin trifsica, dentro de l se produce un campo magntico giratorio de valor constante. Si no se le conecta una de las fases del sistema, dentro del motor se produce un campo magntico alterno, es decir, ubicado sobre una sola direccin, con cambio de sentido y variable en su intensidad.
Conexin de las tres fases de un motor asincrnico trifsico un motor trifsico aliC uando acorrectamente con se lotres menta las fases de un sistema de distribucin trifsica se genera dentro de l un campo magntico giratorio que girar a la velocidad de sincronismo. La velocidad de sincronismo del motor depende de la cantidad de pares de polos (P) con la que est construido y de la frecuencia de la red (f) a la que est conectado. Vale: ns(1/min)= 60x f(Hz) / P Donde: ns = velocidad medida en vueltas por minuto (1/min rpm); f = frecuencia de red, medida en herzios (Hz); P = cantidad de pares de polos (sin unidad). Se genera en l un momento motor de arranque, o par de arranque (Ma), y cuando alcanza su velocidad asignada cercana a la velocidad de sincronismo produce el par motor (Mm) que la carga arrastrada requiere para su funcionamiento, llamado par de carga (Mc). La potencia que el motor efectivamente entrega depende de la exigencia de la carga arrastrada. Cuando la mquina arrastrada requiere del motor su par asignado o nominal (Mn), este par asignado produce la potencia mecnica asignada del motor que ste es capaz de entregar en su cabo de eje o rbol. Afectado por el rendimiento del motor, obtenemos la potencia elctrica que el mismo toma (consume) de la red. Esta potencia consumida de la red vale: P(kW)= Pnx = 1,73x Un(V)x In(A)x cos x Donde: P(kW) = Potencia elctrica asignada de motor (consumida de la red), medida en kilovatios (kW);
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Pn(kW) = Potencia mecnica asignada de motor (entregada en el eje), medida en kilovatios (kW); Un(V) = Tensin de lnea nominal de la red de alimentacin, medida en voltios (V); In(A) = corriente consumida desde la lnea por el motor, medida en amperios (A); cos = factor de potencia; = rendimiento.
contina en pgina 14 u

Figura 1a. Conexin trifsica.

Motores trifsicos asincrnicos: conexin con falta de una fase

u viene de pgina 12

Mn

de la exigencia de la carga arrastrada, el motor intentar entregarla, para ello consumir de la red la correspondiente potencia elctrica, que en este caso vale: P(kW) = Pnx = Un(V)x In(A)x cos x Donde: P(kW) = Potencia elctrica consumida de la red por el motor, medida en kilovatios (kW); Pn(kW) = Potencia mecnica entregada a la carga por el motor, medida en kilovatios (kW); Un(V) = Tensin de lnea nominal de la red de alimentacin, medida en voltios (V); In(A) = corriente consumida desde la lnea por el motor, medida en amperios (A); cos = factor de potencia (distinto al correspondiente a la alimentacin trifsica);
Figura 2b. Campo magntico alternativo. Figura 2a. Conexin con falta de la fase L1.

Figura 1b. Momento motor uniforme.

El motor es capaz de arrancar (tiene par de arranque) y de mantener una velocidad constante (tiene un par motor de valor uniforme). Conexin con falta de una de las tres fases de un motor asincrnico trifsico Cuando a un motor trifsico se lo alimenta incorrectamente con slo de las tres fases de un sistema de distribucin trifsica; o cuando durante su funcionamiento, por una falla de servicio, se le quita una de ellas, se genera dentro de l un campo magntico alternativo, es decir, ubicado en un determinado eje (direccin), y cambiar permanentemente de intensidad y frecuentemente de sentido. La frecuencia del cambio de sentido coincide con la velocidad de sincronismo que alcanza el motor adecuadamente conectado. Se comprueba que el valor eficaz de este campo magntico alternativo es de aproximadamente un 82% de la intensidad del campo magntico giratorio. Pero un campo alternativo no es capaz de producir un par motor, por lo tanto el rotor del motor no recibe un par de arranque capaz de hacerlo ponerse en movimiento. Un motor detenido al que se lo alimenta con slo dos fases no es capaz de arrancar. Sin embargo, un motor que se encuentra en movimiento es capaz de seguir rotando, porque el campo alternativo reaccionando con el campo producido por el rotor en movimiento es capaz de descomponerse y dar una porcin rotante. Como la potencia mecnica que el motor efectivamente entrega depende

= rendimiento (distinto al correspondiente a la alimentacin trifsica). Dado que la carga mecnica es la misma cuando el motor queda sin una fase, entrega en su eje la misma potencia mecnica; Pn(kW) = Pn(kW) Pero tanto el factor de potencia cos como el rendimiento producidos por el motor conectado a dos fases son menores a sus equivalentes cos como el rendimiento producidos por el motor conectado a las tres fases; esto se debe a las condiciones magnticas desfavorables de funcionamiento, por lo tanto la potencia consumida de la red es mayor en el caso de conexin con falta de fase; P(kW) > P(kW) Debido a esto y a que en la ecuacin de la potencia monofsica falta el factor 1,73 que aparece en la ecuacin de potencia trifsica, el motor toma en sus fases una corriente aproximadamente dos veces mayor. In = 2x In
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Conclusiones:
Un motor asincrnico trifsico: Conectado a tres fases tiene un par de arranque propio que le permite tomar velocidad. Conectado a tres fases el motor gira a velocidad constante. Conectado a dos fases no tiene par de arranque por lo que no toma velocidad. Si se encuentra en marcha cuando le falta una fase sigue rotando. Conectado a dos fases la velocidad de giro es fuertemente dependiente de la carga. Cuando pierde una fase las intensidades de las corrientes de las dos que quedan en servicio aumentan a aproximadamente el doble del valor que tenan en servicio trifsico.

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Alejandro Francke Especialista en productos elctricos de baja tensin, para la distribucin de energa; control, maniobra y proteccin de motores y sus aplicaciones.