HIDROGENO COMO VECTOR DE ENERGIA Por: Juan Domaniczky*, Gustavo Riveros

INTRODUCCION El cambio climtico y sus consecuencias constituyen en la actualidad una de las grandes preocupaciones del mundo globalizado, siendo hoy en da un asunto indispensable en las discusiones sobre polticas de desarrollo. Segn el informe del IPCC [1] las principales modificaciones por causa del cambio climtico que se observan en pases de la regin, incluido el Paraguay, se dan en la cantidad e intensidad de las precipitaciones, prolongadas sequas y que estn teniendo efectos sobre la economa, ya que directa o indirectamente afecta a la agro-ganadera (soja, carne, otros) que en el caso de nuestro pas representan casi el 90 % de las exportaciones. Dentro de este contexto y como estrategia para disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, considerados principales responsables del cambio global del clima, aparecen los proyectos relacionados al aprovechamiento de las Energas Renovables (ERs), iniciativas que estn en la mira de los organismos internacionales y que estn siendo propiciadas por la APER. Existe un consenso generalizado sobre el importante rol del Hidrgeno como vector energtico en el aprovechamiento de las ERs,. Todos estos elementos, sumados al creciente mercado de bonos de carbono, estimulados por las perspectivas econmicas y el Protocolo de Kyoto, a travs de los proyectos de Mecanismos de Desarrollo Limpio (MDL), podra traer mltiples beneficios al Paraguay, exponindolo como un pas en vas de desarrollo pero a la vanguardia en las ltimas tecnologas que buscan contribuir con el desarrollo y el cuidado del medio ambiente, lo que estimulara la atraccin de capital para llevar a cabo emprendimientos de este tipo. El desarrollo de proyectos pilotos utilizando al Hidrgeno como vector energtico, contribuira significativamente en la generacin de la capacidad para atender estos desafos, especialmente a los relacionados al Desarrollo de Tecnologas Limpias (DTL), que debera ser patrocinados e impulsados a travs de los organismos gubernamentales, ya sea empresa publicas, entes autrquicos, binacionales, etc. Tambin buscando la coparticipacin de entidades privadas, ONGs o asociaciones comprometidas con el medio ambiente. En ese sentido, cabe destacar que nuestra abundante energa elctrica representa una importante oportunidad para el desarrollo de proyectos ambientales y principalmente los relacionados al Hidrgeno como vector energtico. Esto constituye una oportunidad que la Asociacin Paraguaya del Hidrgeno-APH en conjunto con la Asociacin Paraguaya de Energas Renovables- APER a sabido canalizado hacia el desarrollo de una masa critica, que viene trabajando desde el ao 2005 en diversas actividades relacionadas al hidrgeno y las energas renovables.

Cabe destacar que el hidrogeno posee innumerables ventajas que lo sitan como un combustible podr sustituir parcial o totalmente a los combustibles fsiles en el largo plazo, mas aun, por tetarse de un gas que no emite contaminares y cuyo resultado de la combustin es solo vapor de agua. En ese sentido, el hidrogeno como combustible representa la ultima tecnologa en esta materia y es hacia donde se encamina toda la industria automotriz a nivel mundial, esto debera ser motivo para que nuestro pas con los excedentes hidroenergticos que posee encamine gestiones para sustituir paulatinamente su dependencia de los combustibles fsiles de los cual hoy somos importadores en un 100%. Tambin cabe resaltar que la ITAIPU BINACIONAL-IB como empresa lder en la Generacin de Energa elctrica a nivel mundial ha encaminado sus esfuerzos para acompaar permanentemente los avances en materia tecnologa energtica especialmente con la conformacin del Parque Tecnolgico Itaipu-PTI como articulador y con la adopcin de objetivos Estratgicos dentro de su Plan Empresarial que estn dirigidos hacia el desarrollo tecnolgico experimental, que posteriormente redundara en beneficio de todo el pueblo paraguayo. Esto permitir que mediante la adopcin de tecnologas adecuadas a nuestro medio, se puedan implementar proyectos de carcter social y ambiental, que permitirn su replica en diferentes reas de acuerdo a sus necesidades, generando empleo e incrementando el bienestar y el nivel de vida de nuestra poblacin. EL HIDRGENO El hidrgeno es un gas incoloro, inodoro, no txico ni cancergeno. Es el elemento ms ligero y abundante en el universo, si bien en la Tierra prcticamente no se lo encuentra en forma libre, s asociado a otros elementos, mayoritariamente con el oxgeno formando agua. Su densidad es de 0,0899 gr/l. Es decir unas 14,4 veces menos denso que el aire. Es capaz de almacenar aproximadamente el triple de energa por unidad de masa que los dems energticos (33,6 kWh/kg) mientras que la gasolina almacena 12,4 kWh/kg, pero al ser tan ligero es el que menor energa almacena por unidad de volumen (aproximadamente la tercera parte que el mismo volumen de gasolina en condiciones ambientales). Este hecho implica ciertos problemas en el transporte, almacenamiento y distribucin del hidrgeno. Si bien la primera referencia histrica del hidrgeno se remonta al siglo XVI, no fue hasta mucho despus que Henry Cavendish, en 1766, lo reconoci como un elemento y aos despus fue Antoine Lavoisier quien finalmente lo bautizo con el nombre que se lo conoce. Recin a finales de los aos 30 la tecnologa del hidrgeno asociada a celdas a combustible cobro fuerza, cuando el ingls Francis Thomas Bacon desarrollo un sistema de celdas a combustible de 5 kW de potencia. Dcadas ms tarde, este dispositivo se torno la solucin tecnolgica para el dilema de la NASA - National Aeronautics and Space Administration - de como proveer energa para

misiones espaciales prolongadas, por sus peculiaridades, por un lado la gran cantidad de energa almacenada por masa y por otro el subproducto en forma de agua potable que podra ser aprovechada por los astronautas. Desde entonces, la tecnologa del hidrogeno alcanz reconocimiento por parte de la industria y de varios gobiernos que dentro de un contexto de conservacin de energa y eficiencia de la conversin energtica, de la reduccin de los impactos ambientales, con un consecuente mayor confort de los ciudadanos, aparece el hidrgeno como una alternativa promisoria [2]. Tabla I. Densidades de energa de varios combustibles
Combustible Hidrgeno (l ) (20 K) Hidrgeno (g ) (150 atm) Hidrgeno Metano Gas Natural (82 - 93 % CH4) Etano Propano Butano Gasolina Benceno Etanol Metanol Amonaco (l )
Carbn

Gases (CNPT)

Lquidos

Energa especfica kWh/kg) 33,33 33,33 33,33 11,39 10,6 - 13,1 14,42 12,88 12,7 12 11.75 8,251 5,47 5,706
8,717 4,756

Densidad de Energa (kWh/l) 2,359 0.4490 0,002993 0,00997 0,0088 0,0104 0,02024 0,02589 0,03439 8,8 10,33 6,51 4,44 3,41
(15 - 20) (2,8 - 5,6)

Madera Fuente: Asociacin Paraguaya de Hidrogeno - APH

Slidos

HIDRGENO COMO VECTOR DE ENERGA La utilizacin de energa siempre se encuentra relacionado al nivel de desarrollo tecnolgico de la sociedad, as en pocas remotas fue la lea la principal fuente de energa, que paso posteriormente por su transformacin al vapor como vector. A partir de la revolucin industrial se trasformo el carbn en el vector preponderante que conforme avanzaban los descubrimientos y tecnologas del petrleo fue sustituido, constituyndose actualmente en el vector del mercado energtico mundial, proveniente de la combustin trmica de combustibles fsiles. Este, es un mtodo indirecto y poco eficiente (30 % prctico), ya que gran parte de este se disipa en calor y no es aprovechado, posee un lmite de eficiencia bajo limitado por los ciclos termodinmicos y conversin de energa mecnica en elctrica. Adems, durante el proceso de combustin del petrleo se generan sustancias y gases nocivos para el medio ambiente y causantes del calentamiento global. La disminucin progresiva de las reservas de combustibles fsiles y los problemas de contaminacin ambiental asociados a su combustin han atrado la atencin de los investigadores hacia la bsqueda de vectores energticos alternativos. En este escenario

aparece el Hidrgeno como un vector energtico con grandes ventajas ambientales y en cuanto a eficiencia de energa. De esta manera estaramos ante los que podramos llamar la tercera revolucin industrial, basada en el desarrollo de las ERs como fuentes de energa y al Hidrgeno vector. As, la produccin de energa elctrica a travs de mtodos no convencionales como la energa solar, hidrulica, la elica y biomasa, constituyen fuentes generadoras de energa y para que el sistemas funcione adecuadamente es necesario un sistema que permita acumular y transformar esta energa de manera confiable, estable y econmica. Hay las celdas de combustible constituyen un tipo de conversin electroqumica de energa de aplicacin viable y ms directa para nuestra pas y para la regin. En consecuencia, desarrollar sistemas de generacin de hidrgeno a partir de la energa elctrica renovable, con el objetivo de almacenarlo y lograr de este modo una fuente continua de energa, considerando que solo se requiere agua y el resultado de su combustin es solo agua sea un circulo virtuoso totalmente reversible. PRODUCCIN DEL HIDRGENO La produccin del hidrgeno es muy diversa porque puede producirse a partir de una amplia variedad de fuentes de energa tanto fsiles como renovables. El procedimiento ms empleado a nivel mundial, hoy en da, es el reformado del gas natural y del gas de refinera. Sin embargo, la descomposicin electroltica del agua para la produccin de hidrgeno, llama fuertemente la atencin, ya que puede jugar un papel importante en el aprovechamiento de la energa elctrica [2; 3; 4; 5] por ejemplo en horarios fuera de pico, as como en el aprovechamiento de fuentes intermitentes de energa como lo son la energa elica o solar. En la figura 1 se resumen las principales fuentes de energa primaria que pueden ser aprovechadas para la produccin de hidrgeno y las potenciales aplicaciones. La energa nuclear tambin puede ser una fuente de energa aprovechable pero como no es el caso del Paraguay, prefiri obviarse.

Figura 1. Diagrama simplificado de produccin de hidrgeno y potenciales aplicaciones. Definitivamente todo proceso genera algn tipo de impacto al medio ambiente, en el caso del hidrgeno va depender principalmente de la fuente de generacin, si es producido a partir de hidrocarburos (petrleo o gas natural) efectivamente se estara liberando contaminantes al ambiente. Caso sea producido utilizando energa elctrica hay que evaluar cual es la fuente de generacin de energa elctrica, ya que muchos pases utilizan hidrocarburos o carbn mineral para la generacin elctrica, que no es el caso de nuestro pas, donde la electricidad proviene prcticamente en un 100% de hidroelctricas.
Carbn 18% Electrlisis 4% Petrleo 30%

Hoy en da aproximadamente el 96% del hidrgeno se obtiene a partir de combustibles fsiles.

Gas natural 48%

Una vez producido el hidrgeno, su utilizacin energtica puede realizarse en diferentes sistemas y tecnologas, tanto como para generacin de calor, generacin elctrica o como combustible vehicular, habiendo actualmente especial inters en esta ltima aplicacin, para lo cual se dispone de dos tecnologas principales: Motores de Combustin Interna y Celdas a Combustible [6]. Las celdas o pilas a combustible es un sistema directo de conversin de energa qumica en elctrica, son dispositivos especiales donde el hidrgeno reacciona con el oxgeno, puede ser el contenido en el aire (aproximadamente 21% del volumen del aire es oxgeno), en este caso es generada energa elctrica en un proceso inverso a la electrolisis; los motores

de combustin interna transforman la energa qumica del hidrgeno en energa mecnica, la cual puede ser empleada para mover un alternador o como propulsin para un sistema de transporte. Otra tecnologa que esta adquiriendo notoriedad es la produccin de hidrogeno a partir del reformado del Etanol, que consiste en utilizar el hidrogeno contenido en el etanol mediante una reaccin qumica liberndolo, como hidrogeno puro. Si bien la cantidad de CO2 emitida en el proceso es baja, el inconveniente con este mecanismo sigue emitiendo CO2 y por tanto no es un sistema que elimina la emisin de dixido, pero optimiza el uso de este combustible que a travs de una celda podra obtenerse hasta 55 % de rendimiento mas del doble que lo que hoy obtenemos quemndolo con apenas un 20 % de rendimiento.

ALMACENAMINETO Y TRANSPORTE DEL HIDRGENO El almacenamiento y transporte del hidrogeno en sus diferentes medios, esta siendo investigado por la mayor parte de los centros de referencia en la materia, este puede ser en su estado gaseoso, lquidos, o almacenado qumicamente. Encontrar la manera de almacenar grandes volmenes de energa constituye uno de los mayores desafos tecnolgicos a nivel mundial. Los pases est trabajando en diferentes lneas de investigacin cada una de acuerdo a sus objetivos estratgicos con respecto al hidrogeno como vector, sin embargo, existe un factor comn a todas ellas, que esta basados en la necesidad de desarrollar sistemas que permitan almacenar, transportar el hidrogeno de manera eficiente, econmica y segura, de tal forma que esto propicie su instalacin, y masifique su uso a nivel mundial. Con respecto a las tecnologas del almacenamiento, actualmente existen dos enfoque para el almacenamiento de hidrogeno estacionario y mviles, estos enfoques de almacenamiento de hidrgeno contemplan, el hidrogeno comprimido en tanques de gas hidrogeno, tanques de hidrgeno lquido, el hidrgeno criognico comprimido, los hidruros metlicos, y los adsorbentes de alta rea de superficie, y materiales qumicos de almacenamiento y fijacin del hidrgeno (aluminosilicato y grafeno). Los sistemas de almacenamiento estn basados principalmente en hidrogeno a alta presin, actualmente esta trabajando con almacenamiento con presiones comprendidas entre 250 bar y 350 bar, existen investigaciones que posibilitan almacenarlo de manera asegura hasta 700 bar, en tanques compactos de fibra de carbono.

Para el almacenamiento del hidrogeno en estado liquido se requiere un sistema criognico. La ventaja del hidrogeno a esta temperatura esta dada por la mayor densidad energtica que la gasolina ya que 1 kg de H2 equivale a 2,78 kg de gasolina. El hidrogeno en estado liquido es manejado de manera eficiente y sus volmenes son muy por de bajo de los de gasolina, sin embargo para transformarlo en estado liquido se requiere grandes cantidades de energa y su almacenamiento produce perdidas por diferencia de temperatura.

- Consumo para un recorrido de 400 Km - 32 Kg de gasolina MCI - 8 Kg H2 MCI - 4 Kg H2 FC (44.8 m3) - Eficacia MCI 25% - Eficacia FC 50-60%
Mg2NiH4 LaNi5H6 H2 (lquido) H2 (200 bar)

El hidrogeno almacenado qumicamente constituye un desafi para la ciencia, en el que se esta trabajando a nivel mundial, as el Departamento de Energa de Estados Unidos establece como objetivos a conseguir en el almacenamiento de hidrgeno al menos una eficiencia en peso (relacin entre el hidrgeno almacenado y el peso del sistema de retencin) del 6%, o expresado en densidad, 60 kg.m3 ya que un vehculo con una pila de combustible de hidrgeno necesitara ms de 3 kg de hidrgeno para una autonoma de unos 500 km. (S. Hynek y col., 1997; H. Cheng y col., 2001). As el hidrogeno almacenado en nanofibras de carbono, es una de las tecnologas promisorias para almacenarlo, existen publicaciones que hacer referencia a simulaciones que arrojan capacidades de almacenamiento de hasta 70 % del peso con estos parmetros un vehiculo movido a celda de combustible podra alcanzar los 3000 km antes de ser reabastecido.[8] La visin del uso del hidrgeno como vector energtico, a favorecido los estudios relacionados con la viabilidad del transporte de hidrgeno mediante tuberas. Actualmente

se esta estudiando y comparando la alternativa de utilizar la tuberas de Gas Natural Comprimido - GNC entonces las tuberas de hidrgeno con las tuberas de gas natural existentes. La estructura de los sistemas de hidrgeno es similar a la del gas natural con algunos cambios en ciertos parmetros como el dimetro, el nivel de presin y las distancias entre las estaciones de compresin debido a las propiedades fsico qumicas del hidrgeno gaseoso.

Ver si se puede replicar

USO Y APLICACIONES DEL HIDRGENO La principal aplicacin de hidrogeno como vector, es su versatilidad en un sinnmero de aplicaciones industriales, comerciales y residenciales con alta eficiencia en su conversin. Se la utiliza en la industria qumica en diferentes procesos como la produccin de margarinas, amoniaco, fertilizantes, etc. De todas ellas se destaca su capacidad de transformarse en energa elctrica a travs de una celda de combustible. Las tecnologas de celdas de combustibles que utilizan como combustible el hidrogeno, esta revolucionando la industria automotriz, por su elevado rendimiento y bajo mantenimiento, es as que nuestro pas posee una coyuntura inmejorable para liderar el proceso de transformacin de un esquema de transporte con menores emisiones. El sistema con celda de combustible posee una alta eficiencia de transformacin (relacin entre la energa consumida y el trabajo realizado) de valor aproximado al 60-70%, respecto al 20-30% de los motores de explosin y adems el proceso no es contaminante; en el caso de alimentacin con hidrgeno, el producto residual es vapor de agua. Para distinguir sus aplicaciones en materia energtica debemos distinguir entre sistemas estacionarios, movibles y porttiles. Los sistemas estacionarios, son sistemas de gran potencia que por lo general los utilizan en industrias, petroqumicas, donde pos su gran porte y caractersticas del sistema requiere estar fijo. El los sistemas mviles como su nombre lo indica la Celda de Combustibles es transportada y requiere estar dotado de un sistema de almacenamiento de hidrogeno, o liquido/solido que lo contenga. Es la de mayor atractivo econmico, principalmente por la

oportunidad que presenta para utilizar el hidrogeno y sustituir el uso de combustibles fsiles en el sector transporte en el largo plazo. Estructura tpica de una celda de combustible. 1) En el nodo tiene lugar la oxidacin del combustible: las molculas de hidrgeno se disocian en protones y electrones. 2) El electrolito permite el paso de los protones, e impide el paso de los electrones. 3) Los electrones generan corriente elctrica a su paso por un circuito externo. 4) En el ctodo se produce una reaccin de reduccin: electrones y protones se combinan con el oxgeno para formar agua. En lo que se refiere a aplicaciones porttiles se intenta la utilizacin generalizada de pilas de combustible de metanol directo, DMFC, para aplicaciones porttiles, esto permitira tener funcionado una NoteBook mas de 5 das, y su recarga solo con inyectando nuevamente el combustible del cual se desprende el hidrogeno. Existen tambin otras aplicaciones no muy relacionadas al mbito de la Energa, y que actualmente representan la mayor parte del consumo de hidrgeno nivel mundial Otras Aplicaciones Convencionales del Hidrgeno Industria alimenticia H H Sntesis de amonaco Margarina, Urea, Fertilizantes Obtencin de perxido de hidrgeno Industrias: farmacutica de la qumica fina electrnica

H2 + CO (CO2)

Industrias Qumicas y Petroqumica Metanol, isocianatos, cido actico, acetatos Industria Siderrgica. Hierro Industria del vidrio

SITUACIN A NIVEL MUNDIAL Y REGIONAL La mayora de los proyectos que tienen que ver con el desarrollo de la tecnologa del hidrgeno estn siendo apoyadas financieramente por grandes empresas como Shell, ESSO, BP, entre otras, que en la actualidad son denominadas empresas de energa, ya que el negocio de las mismas es poner a disposicin de los clientes energa, ahora es petrleo y derivados, en un futuro puede ser el hidrgeno u otra forma de energa. En el caso de Brasil varias iniciativas en el tema son apoyadas por la empresa Petrobras. Adems, cada vez ms entidades gubernamentales, alrededor del mundo, estn aplicando polticas, que incluyen incentivos fiscales y subsidios, para facilitar la adopcin del hidrgeno y las tecnologas asociadas para su insercin en el mercado. Se estima que en los ltimos aos, el financiamiento pblico total llego a ms de mil millones de dlares por ao para la investigacin bsica y aplicada del hidrgeno y pilas a combustible, tanto para el desarrollo, demostracin y actividades de implementacin1. En el sector automotivo, todos los grandes fabricantes cuentan por lo menos con un prototipo movido a hidrgeno, por citar tanto Honda como General Motors tienen proyectos pre-comerciales que sumados tienen ms de 300 vehculos circulando tanto en Estados Unidos como en Europa y Japn. Adems existen varios otros proyectos con transporte colectivo de personas que suman gran nmero de mnibus movidos a hidrgeno, el ms reciente de todos comenz a circular en la ciudad de So Paulo, Brasil2, como parte de un proyecto que pretende poner en circulacin un total de 5 unidades en los prximos aos. En el caso de Brasil, el 2005 marc un ao clave para el desarrollo de la tecnologa del hidrgeno en dicho pas, con la presentacin del Roteiro para a estruturao da economa do hidrognio3 que prev acciones concretas en busca de introducir el hidrgeno en la matriz energtica del Brasil a corto, mediano y largo plazo. Argentina, tambin en el 2005, ingreso a la lista de pases abocados al desarrollo de la tecnologa del hidrgeno, con la inauguracin de una planta experimental para el aprovechamiento de energa elica y produccin electroltica de hidrgeno y adems el pas cuenta con varios grupos de investigacin y desarrollo de la tecnologa.

Datos recabados del documento 2010 Hydrogen and Fuel Cell Global Commercialization & Development Update realizado por el IPHE disponible en http://www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/pdfs/iphe_commercialization2010.pdf
2

Informaciones sobre el proyecto de mnibus brasilero a hidrgeno estn disponibles en EMTU-SP http://www.emtu.sp.gov.br/h2/

Documento elaborado bajo la coordinacin del Ministerio de Minas y Energa del Brasil, que trata sobre la poltica y acciones especficas que deben ser seguidas para la introduccin del hidrgeno en los diferentes sectores de la economa.

PERSPECTIVAS PARA EL PARAGUAY Si bien el hidrgeno no es una fuente primaria de energa, s facilita el transporte y almacenamiento de ellas, y puede propiciar el aprovechamiento de fuentes renovables, por lo que puede jugar un papel importante en cuanto a la reduccin de la dependencia energtica del petrleo y derivados y que tambin se ve favorecida por el elevado rendimiento en la conversin. Sin duda, todava existen barreras tecnolgicas y econmicas para el desarrollo de una economa basada en el hidrgeno, pero estas dificultades se configuran en oportunidades para el surgimiento de nuevas empresas de bienes y servicios, as como la estratgica diversificacin de la matriz energtica del pas [6]. Para el Paraguay, el uso del hidrgeno como vector de energa puede ser considerada una cuestin estratgica, considerando que en la regin es el nico pas que exporta el 100% del petrleo que consume, siendo un pas con un altsimo potencial de generacin de energa elctrica y con un costo de generacin relativamente bajo. Para pases europeos e incluso EEUU utilizar energa elctrica como insumo para producir Hidrgeno no es una opcin muy atractiva debido al costo, pero para el Paraguay es diferente. Se debera comenzar a analizar seriamente esta alternativa, no slo para el uso en vehculos, el hidrgeno presenta muchas posibilidades de uso, generacin elctrica en regiones alejadas donde no llega la red elctrica, tambin como sistemas auxiliares de energa (back-up) en distintos establecimientos. En definitiva, pensar en esta tecnologa como una alternativa para diversificar las fuentes de energa de las que se pueda disponer en el pas y no depender nica y exclusivamente del petrleo y sus derivados. Paraguay posee una capacidad instalada de estaciones de servicio para el expendio de etanol. Esta logstica de distribucin puede ser aprovechada para potenciar el desarrollo de celdas de combustible de etanol directo, o para utilizar el hidrgeno contenido en el etanol a travs de un sistema denominado reformado del etanol, que podr ser abordo o en la propia estacin de servicio, as estaramos contribuyendo al desarrollo tecnolgico nacional a travs de la I+D+I, e incrementando la demanda de un producto que genera empleo en el campo y la industria. Esta podramos considerar como una etapa de transicin hacia una economa del hidrogeno. La Itaipu Binacional en el marco de su programa de hidrogeno esta estudiando la posibilidad de montar un laboratorio de hidrogeno y sus derivados, a fin de encarar proyectos relacionados a la produccin de combustibles alternativos [9]. La implementacin de proyectos piloto relacionados al hidrogeno como vector, con los adecuados mecanismos de publicidad y marketing adecuado proyectara internacionalmente a nuestro pas y contribuir significativamente a despertar el inters de capitales externos

en radicarse en nuestro pas. Esto traera aparejado la generacin empresas, de puestos de trabajo, y propiciara la exportacin de tecnologa nacional de alto valor agregado, esto debe constituir una prioridad y debera ser encarado como poltica de estado.

Fuente- Propia

RECOMENDACIONES El paraguay debe acelerar el desarrollo de tecnologas capaces de producir, transportar, almacenar y utilizar el hidrgeno paralelamente al desarrollo de otras tecnologas de combustible para vehculos, de manera que en el corto plazo el hidrgeno pueda ser utilizado en el sector del transporte. En muchos pases (MERCOSUR) han iniciado ya su estrategia para el efecto, y nuestro pas no debe quedar rezagando en ese sentido, para ello ya debera estar encarando los posibles caminos y alternativas a seguir para conseguir que el hidrgeno sea un sustituto para los combustibles fsiles en el corto plazo y de esta forma contribuya a solucionar parte del problema que representa el cambio climtico. Para ello deber analizar y plantear una estrategia tecnolgica nacional para establecer las directrices cientficas, tecnolgicas e industriales que deban adoptarse para facilitar la incorporacin del Hidrgeno como vector energtico a travs de la aplicacin de energas renovables y/o excedentes energticos como un conjunto, de forma que no slo brinde soluciones energticas, sino tambin, impulse un nuevo sector industrial y de servicios tecnolgicos. A travs del agua y la energa, se busca conseguir hidrgeno mediante mtodos que permitan un ptimo aprovechamiento de la energa y un mnimo impacto ambiental. Transformado la energa elctrica disponible, y encaminando los proyectos y las investigaciones, hacia el uso de las fuentes renovables de energa, para su transformacin y al hidrogeno como mecanismos acumulador y transportador de la energa. El hidrgeno constituye para nuestro pas una oportunidad para transformar la matriz energtica y establecindose como un vector de energa, que es almacenada y transportada

y que puede ser transformada directamente en energa elctrica en un proceso controlado mediante las Celdas de Combustible, para el abastecimiento de hogares. Mediante las distintas iniciativa y actividades que se estn desarrollando en el mbito de las renovables se pretende estimular la creacin de centros de estudio y laboratorios de de Hidrgeno y Energas Renovables(HER), de manera a Coordinar mediante ello los trabajos de investigacin con los diferentes gremios, investigadores y centros de investigacin de manera a concretar un programa con miras a obtener el apoyo de las autoridades y ciudadana en general para crear un Sistema Nacional de Hidrgeno y Energas Renovables (SINHER) promocionado a travs de los fondos provenientes del exterior para la reduccin de emisiones en pases en vas de desarrollo. Este sistema debe involucrar a toda la cadena de actores en la generacin de conocimiento y tecnologas relacionas al hidrgeno como vector energtico. Una adecuada poltica de investigacin basadas en el estudio en el hidrogeno permitir identificar lneas estratgicas de investigacin en nuestro pas, que a su vez fortaleceran la capacidad nacional mediante la conformacin de un masa critica de investigadores, potenciando su entrenamiento y capacitacin en el exterior, para aplicar y adaptar las tecnologas relacionadas al hidrogeno, promoviendo de esta manera la generacin de empleos de alta calificacin, el desarrollo del mercado, basado en la tecnologa, con un alto impacto en la preservacin del ambiente, proporcionado equipos y sistemas para sustituir el uso de combustibles fsiles y optimizacin la energa de nuestro pas.

REFERENCIAS * Presidente de la Asociacin Paraguaya de Hidrogeno - APH [1] IPCC. Impactos regionales del cambio climtico. Evaluacin de la vulnerabilidad. Amrica Latina. Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climtico, 2000. [2] Riveros-Godoy, G. Aproveitamento da energia vertida turbinavel da UHE Itaipu para uso em nibus a hidrognio: estudo de caso em Foz do Iguau. Disertacin de Maestra. Facultad de Ingeniera Mecnica, UNICAMP, Campinas, Brasil, 2007. [3] Galeano, M. Estudo da Viabilidade Tcnica e Econmica do Aproveitamento da Energia Vertida Turbinvel da Usina Hidroeltrica de Itaipu para a Sntese de Amnia. Disertacin de Maestra. Facultad de Ingeniera Mecnica, UNICAMP, Campinas, Brasil, 2007. [4] Hajimiragha, A.; Fowler, M.; Caizares, C. A. Hydrogen Economy Transition in Ontario-Canada Considering the Electricity Grid Constraints. International Journal of Hydrogen Energy, vol. 57, no. 2, Febrero, 2010, pp. 690-701. [5] Santos Jr., A. F. Anlise Da Viabilidade Econmica da Produo de Hidrognio em Usinas Hidreltricas: Estudo de caso em Itaipu. Disertacin de Maestra. Facultad de

Ingeniera de Produccin, Universidad Estadual de Santa Catarina, Florianpolis, Brasil, 2004. [6] Linares, J.; Moratilla, B. El hidrgeno y la energa. Coleccin: Avances de la Ingeniera. Madrid, Espaa, 2007. [7] Riveros-Godoy, G.; Cavaliero, C.; Peres, E. Anlise de modelos de produo e abastecimento de hidrognio para nibus de transporte urbano: estudo de caso em Foz do Iguau. En: 4th International Workshop on Hydrogen and Fuel Cells, UNICAMP, Campinas, Brasil, setiembre de 2008. [8] Emilio Hoffmann, Hidrogeno Evolucionar sin contaminar 2005, 124, [9] Juan Domaniczky, Programa Hidrogeno Itaipu http://www2.itaipu.gov.py/expo2010/Hidrometano.htm http://europa.eu.int/comm/research/energy/pdf/hydrogen-report_en.pdf www.h2guide.de http://www.h2euro.org/category/publications/studies http://www.redhidrogenocyted.com.ar/esp/publicaciones.php American Stirling Company www.stirlingengine.com (2005). www.fuelcelltoday.com. Fuel Cell Today: Opening doors to fuel cell commercialisation. www.energias-renovables.com www.appice.es