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Evolucin
1865 - 2008
ESTUDIO FORENSE
Estudio Forense
En esencia un estudio forense debe:
Evaluar la condicin inicial antes del hecho. Evaluar la condicin despus de ocurrido el hecho. Elaborar hiptesis de cmo se pas de la condicin inicial a la condicin despus del hecho. hecho Buscar evidencias que soporten o nieguen las diferentes hiptesis. Aplicar el conocimiento y las habilidades de la ingeniera para relacionar los distintos hechos y pruebas, con el fin de encontrar la causa de la falla y el escenario real de cmo ocurri el hecho.
En cada uno de los pasos anteriores, est implcito el uso de la lgica. La lgica proporciona orden y coherencia a todos los hechos, principios y metodologas que afectan un hecho en particular.
Estudio forense
Conclusiones
COMPLETO CO O
Anlisis
ARTICULADO C O
DETALLADO
CASO 1
HIPOTESIS INICIAL
1. 1 El material depositado proviene de la base base. 2. Las fisuras en el centro de la losa se generaron por demora en el corte. corte El constructor basado en esa hiptesis, efectu la costura de la junta con un adhesivo epxico con el epxico, fin de restituir la integridad de las losas. Las fisuras se volvieron a abrir.
ANLISIS
QUE PUEDE OCASIONAR LA APERTURA DE UNA FISURA TRANSVERSAL EN EL CENTRO DE LA LOSA? 1. 2. 3. 4. Corte tardo (fisuras aleatorias) Corte poco profundo (fisuras aleatorias) Losas esbeltas (longitud fuera de los rangos de esbeltez) Cargas vehiculares altas en el centro de la losa (fisura de abajo hacia arriba) 5. Alabeo negativo combinado con cargas vehiculares en las juntas (fisura de arriba hacia abajo) 6. Alabe positivo excesivo (fisura de arriba hacia abajo) 7. Alabeo excesivo combinado con restriccin al movimiento de las losas
QUE DEBO BUSCAR 1. 2. 3. 4. La composicin estructural en las juntas en las zonas p j de bombeo Que tipo de material se encuentra alojado en las zonas de bombeo En que direccin se abrieron las fisuras transversales Estado de las juntas en la zona de fisuracin transversal
QUE HACER? 1. Auscultacin de las juntas transversales en los sitios de bombeo y 1 A lt i d l j t t l l iti d b b de fisuracin 2. Extraccin de ncleos En las juntas transversales donde hay bombeo En las juntas transversales de la zona de fisuracin j En las fisuras transversales En el tercio de las losas 3. Ensayos de laboratorio del material encontrado.
2 1 1
NUCLEO 4 - JUNTA TRANSVERSAL CALLE 146 - CALZADA OCCIDENTAL, CARRIL 4. 1. 2. 3. SELLO DETERIORADO EFLORESCENCIAS MATERIAL DE RELLENO
COMPONENTES DEL CORTE Y SELLO Sello Backer rod Ampliacin del corte Cavidad del corte Fisura inducida
CUANDO SE EXTRAE UN NUCLEO EN LA JUNTA TRANSVERSAL SE DEBE VER LA CAVIDAD DEBAJO DEL SELLO TOTALMENTE LIBRE
CORTE INICIAL DE 3 mm ENTRE 6 Y 10 HORAS LA LECHADA DE CONCRETO MOLIDO Y AGUA SE RIGIDIZO POR LA HIDRATACION DEL CEMENTO
CORTE DE AMPLIACION A 6 mm ENTRE 8 Y 15 DIAS SE RETIRO EL MATERIAL RIGIDIZADO DE LA CAVIDAD POR LA ACCION DEL DISCO. LA NUEVA LECHADA DE CONCRETO MOLIDO Y AGUA NO SE RIGIDIZA, EL AGUA SE EVAPORA QUEDANDO UN POLVILLO
SELLADO DE LA JUNTA
SOLAMENTE SE LIMPIO PARTE DE LA CAVIDAD CON UNA ESCOBA. NO SE LIMPIO TODA LA CAVIDAD, DEJANDO UNA PARTE DEL POLVILLO EN LA CAVIDAD DE 6 mm Y TODO EL MATERIAL RIGIDO EN LA CAVIDAD DE 3 mm
X
CARGA EN EL CENTRO DE LA LOSA ALABEO POR TEMPERATURA
X v
CASO 2
Julio 30 de 2002
BOMBEO
CARRIL 4
CARRIL 3
CARRIL 2
CARRIL 1
ESTUDIO FORENSE
1. Identificacin del problema 2. Informacin 2 I f i
Revisin de documentos de la obra Identificacin y clasificacin de daos
5. Estudios
Estudio de trfico Estudio hidrogeolgico Fotointerpretacin y anlisis multi temporal Analisis de georeferenciacin Estudio topogrfico Estudio de patologa
6. Conclusiones
CARRIL 4
CARRIL 2 CARRIL 1
CARRIL 3
CARRIL 2
CARRIL 8
CARRIL 7
CARRIL 6
CARRIL 5
ESTUDIO FORENSE
1. Identificacin del problema 2. 2 Informacin
Revisin de documentos de la obra Identificacin y clasificacin de daos
5. Estudios
Estudio de trfico Estudio hidrogeolgico Fotointerpretacin y anlisis multi temporal Analisis de georeferenciacin Estudio topogrfico Estudio de t l E t di d patologa
6. Conclusiones
SITUACION
1 2 Fisuras de esquina Fisuras transversales en el centro de losa
de las juntas
el corte
Transito Pasadores Falta de Rigidizacin Cavidades Consecuenc inadecuado de carga limpieza de de la junta por remate ia de otra de equipos desalineado juntas de fundida causa durante la s
3 Fisuras longitudinales en el centro de la losa 4 5 6 7 8 9 10 Fisuras en diagonal Desportillamiento de la junta Sello en mal estado Salida de material por la juntas Doble corte Sobreanchos en el corte Huellas
1y4 1
ESTUDIO FORENSE
1. Identificacin del problema 2. 2 Informacin
Revisin de documentos de la obra Identificacin y clasificacin de daos
5. Estudios
Estudio de trfico Estudio hidrogeolgico Fotointerpretacin y anlisis multi temporal Analisis de georeferenciacin Estudio topogrfico Estudio de t l E t di d patologa
6. Conclusiones
GEORADAR
ESTUDIO FORENSE
1. Identificacin del problema 2. 2 Informacin
Revisin de documentos de la obra Identificacin y clasificacin de daos
5. Estudios
Estudio de trfico Estudio hidrogeolgico Fotointerpretacin y anlisis multi temporal Analisis de georeferenciacin Estudio topogrfico Estudio de t l E t di d patologa
6. Conclusiones
Disculpas
Es que siempre lo he hecho as. Yo lo hice en otra va y no se ha daado daado. Un piso, un pavimento y un anden es la misma cosa. Yo le en un documento que as se haca. Es que yo vi que en otro proyecto lo hacan as. No N se necesita di porque esta va es i it diseo t igual a otra l t que yo conozco. Antes las vas se hacan sin todas las cosas que dicen ahora y no se daaron. No se preocupe que el concreto aguanta todo.
ESPESOR DE DISEO : 20 cm
ESPESOR CONSTRUIDO 15 cm
MODULACIN DE JUNTAS
Mxima longitud de la losa inferior a: 24 veces el espesor en bases granulares 21 veces el espesor en b l bases rgidas id Factor de esbeltez (largo/ancho) mximo de 1,4 Las losas en concreto simple deben tener formas rectangulares o cuadradas Las modulaciones de las juntas se deben ajustar a los elementos fijos como pozos o sumideros Las juntas transversales deben coincidir SI NO SE CUMPLEN ESTOS REQUISITOS, LAS LOSAS SE DEBEN REFORZAR
Factor de Esbeltez
Barras de amarre
Modulacin de pozos
(1)
(2)
Junta Machihembrada
La FAA no permite el uso de juntas longitudinales machihembradas en espesores menores a 22,5 cm (9) y se prohibe el uso en aeropuertos de alto trfico. FAA AC/150-5320-6D
Formaleta
Una formaleta inadecuada puede g p generar: Menor espesor de la losa, reduciendo la vida til p , del pavimento. Incremento en el consumo de concreto. Alteracin del comportamiento de las juntas longitudinales y transversales de construccin. g
Barras pasajuntas
Una barra pasajunta inadecuada puede generar: Reduccin en la transferencia de carga entre losas Incremento significativo en los esfuerzos de borde de las losas. Aumento del riesgo de escalonamiento entre losas. Fisuras por amarre de las losas.
ALINEACIN
PROBLEMA
1) Remate )
2) Alineacin
3) Conflicto
PROBLEMAS DE ANCLAJE
1. Calidad de la barra (dimetro, remate) 2. 2 Ubicacin de las barras (mitad del espesor) 3. Soporte provisional de las barras colocadas
(1) (2)
e/2
(3)
Malla de refuerzo
Una malla de refuerzo mal colocada puede generar: Fisuras por esfuerzos excesivos en el concreto concreto. Amarre de losas por bloqueo de la junta.
Un vibrado inadecuado puede generar: Segregacin del concreto. Reduccin de la densidad y resistencia del concreto por presencia de vacios.
Conformacin de la losa
Una conformacin inadecuada puede generar: Alteracin en las dimensiones de la losa. Reduccin del espesor de las losas de concreto. p Reduccin de la capacidad para soportar esfuerzos. Alteracin de los elementos previos colocados en la va, tales como formaletas, canastillas y mallas , , de refuerzo.
Acabado superficial
Un acabado superficial inadecuado puede generar: Irregularidad superficial en sentido transversal y longitudinal. longitudinal Alteracin de la calidad superficial del concreto. Reduccin en la seguridad de circulacin de los vehculos. Desportillamiento de las juntas longitudinales por doble corte.
JUNTA DE CONSTRUCCIN
EL REBORDEO SE HACE EN JUNTAS LONGITUDINALES PARA RESALTAR LA JUNTA, PERO DESPUES SE DEBE HACER EL ACABADO SUPERFICIAL EL REBORDEO NO SE HACE EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES Y MENOS SE DEBE DEJAR COMO ACABADO FINAL
Curado
Un curado inadecuado puede generar: Reduccin de la resistencia del concreto. Desecacin superficial por perdida acelerada d D i fi i l did l d de agua Fisuracin prematura. Fi i t Una superficie dbil. Alabeos prematuros por diferencial d Al b t dif i l de temperatura y humedad interna de las losas.
Juntas
Un corte de juntas inadecuado puede generar: Modificacin de las dimensiones de las losas losas. Alteracin del sistema de transferencia de carga. Fisuracin aleatoria por corte tardo o ausencia de corte. Desportillamiento en las juntas por corte demasiado temprano. Dificultades en el sellado de las juntas juntas.
CORTE PREMATURO
CORTE DESALINEADO
EL TIEMPO DE CORTE ES MAS CRITICO CUANDO SE FUNDE UNA LOSA PEGADA A UNA LOSA ANTIGUA LA LOSA ANTIGUA YA SE MUEVE Y LAS LOSAS ESTN CONECTADAS POR LAS BARRAS DE AMARRE SE INDUCEN ESFUERZOS EN LA LOSA RECIEN FUNDIDA
DEMORA EN EL CORTE
DOBLE CORTE
FALTA DE ADHERENCIA
Sellado d l j t S ll d de las juntas El sistema de sellado de juntas para pavimentos de Concreto debe garantizar la hermeticidad del espacio sellado, la adherencia del sello a las caras de la junta. junta
UTILIZAR SELLANTES CON BAJA ELONGACIN O CON FACTORES DE FORMA FUERA DE LA ESPECIFICACIN
SELLO REFORZADO ?
Apertura al trnsito
Una apertura inadecuada puede generar: Sobreesfuerzos y fisuras en las losas debido a la baja resistencia del concreto en el momento de la apertura. Desportillamientos por falta de sellado. sellado Daos en las losas por ausencia de elementos complementarios tales como sello, sello confinamientos, drenajes, etc.
1. El concreto no tiene la resistencia ti l i t i para soportar las cargas 2. Cargas altas en el borde de las losas 3. 3 Barras pasaj ntas pasajuntas desalineadas y fuera de sitio
VARIOS PROBLEMAS
VARIOS PROBLEMAS
1. Precarga de la losa. El concreto no ha llegado a la resistencia y se aplican cargas altas en el borde borde. Arrastre de material afectando el acabado superficial. Desportillamiento por penetracin de agregados en las juntas. g g j Penetracin de finos en la cavidad de la junta
2.
3.
4.
PARA DEJAR ESTA HUELLA, EL EQUIPO TUVO QUE PASAR ENTRE 4 Y 6 HORAS DESPUES DE LA COLOCACION
GRACIAS !