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Fórmulas de área y volumen

Fórmulas de área y volumen

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Fórmulas de área y volumen Área y volumen del tetraedro

Área y volumen del octaedro

Área y volumen del icosaedro

Área y volumen del dodecaedro

Área y volumen del cubo

Área y volumen del ortoedro

Área y volumen del prisma

Área y volumen de la pirámide

Área y volumen del tronco de pirámide Área y volumen del cilindro .

Área y volumen del cono Área y volumen del tronco de cono Área y volumen de la esfera .

Área del huso esférico y volumen de la cuña esférica Área y volumen del casquete esférico Área y volumen de la zona esférica .

Fórmulas de área y volumen de cuerpos geométricos Figura Esquema Área Volumen Cilindro Atotal = 2pr ( h + r ) V = p r2 · h Esfera Atotal = 4p r2 Cono Atotal = p r2 + p r g Cubo A = 6 a2 V = a3 Prisma A = (perim.base ´ h) + 2 · area base V = área base ´ h Pirámid e Poliedros regulares .

Ti fuerza centrípeta= Fc : m x at m x v2 / r m x w x r w : rapidez angular energía cinética(k)= k = 1/2 x m x (v2) .normal) = m x g fuerza de roce= N x Mk desplazamiento angular(O)= 2pi rad velocidad angular(W)= 2pi x rad/ t(seg) desplazamiento tangencial o lineal= 2pi x r velocidad tangencial o lineal = 2pi x r / t(seg) aceleración tangencial o centrípeta= Vf . triángulos equiláteros v = d/t fuerza aplicada = m x a peso (f .Figura Esquema Nº de caras 4 caras. triángulos equiláteros Cubo 6 caras. pentágonos regulares A = 30 · a · ap. Icosaedro 20 caras. triángulos equiláteros Área Tetraedro Octaedro 8 caras.Vi / Tf . cuadrados A = 6 a2 Dodecaedro 12 caras.

 UNIDAD DE MEDIDA : metros  SIMBOLO DE UNIDAD DE MEDIDA : m Es la magnitud física que mide la duración o separación de acontecimientos sujetos a cambio. o el desplazamiento del objeto por unidad de tiempo. SIMBOLO DE MAGNITUD : v . SIMBOLO DE LA UNIDAD DE MEDIDA : s Magnitud que cuantifica la cantidad de materia de un cuerpo SIMBOLO DE MAGNITUD : m UNIDAD DE MEDIDA : KILOGRAMOS SIMBOLO DE LA UNIDAD DE MEDIDA : Kg Magnitud FISICA que expresa la variación de Posición de un objeto en función del tiempo. de los sistemas sujetos a observación SIMBOLO DE LA MAGNITUD: t UNIDAD DE MEDIDA : SEG.energía potencial gravitatoria (Ug)= Ug = m x g x h energía potencial elástica= Uk= 1/2 x K x (X2) k:constante de elasticidad del resorte ( Nt/mt ) x: distanciaque se amortigua o deforma ( mt2) 1rev=360°=2pi(rad) trigonometría seno=sen (angulo)= a/c coseno= cos ( angulo)=b/c tangente=tg(angulo)=a/b triangulo=1/2 (b x h) cuadrado= b x h  Es la distancia que se encuentra entre dos puntos  SIMBOLO DE MAGNITUD : l.

8 m/s² La aceleración de un cuerpo en movimiento como resultado de aplicar una fuerza aplicada que es inversamente proporcional a la masa de un cuerpo Explica qué ocurre si sobre un cuerpo en movimiento actúa una fuerza Unidad de medida = kg m/s Formula = F = (m)(a) . despreciando el aire sin importar el peso del cuerpo Aceleración de la gravedad : 9.UNIDAD DE MEDIDA : KM/HRS O M/S FORMULA : V=d/t Es una medida para indicar el número de repeticiones de cualquier fenómeno o suceso periódico en la unidad de tiempo Unidad de medida : Hertz SIMBOLO DE UNIDAD DE MEDIDA : hz 1Hertz = 1/s Velocidad máxima con la que viaja una onda V= fl Cambio brusco de la velocidad Es la magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto del tiempo a = vf – vo / t Unidad de medida = m/s² Significado de variantes Vf = velocidad final Vo = velocidad inicial T = tiempo Fenómeno físico en donde los cuerpos can libremente. por influencia de la gravedad.

Es la suma total de energía cinética mas energía potencial Es el producto de una fuerza por la distancia que recorre Formula: t = (f)(d) d = t/f f = t/d Se mide en : joule d= distancia t= trabajo f=fuerza Símbolo de magnitud : Em Formula : Ec + Ep Es la cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo Formula : T/t Se mide en : Watt Fue descubierta por Daniel Gabriel Fahrenheit .F: fuerza m: masa a: aceleracion Es la capacidad que contiene un cuerpo al efectuar un trabajo debido a su movimiento Simbolo de magnitud : Ec Formula : Ec = mv²/2 o Em – Ep  Capacidad que contiene un cuerpo para realizar un trabajo  Símbolo de magnitud : Ep  Ep = m.g.h.

el cero se define como el cero absoluto de temperatura. la escala termodinámica de temperaturas más empleada. se define como igual a un grado Celsius. SIMBOLO DE MAGNITUD : K K = °C + 273 °C = K – 273 MAGNITUD FISICA QUE MIDE LA FUERZA POR UNIDAD DE SUPERFICIE Y SIRVE PARA CARACTERISAR COMO SE APLICA UNA DETERMINADA FUERZA RESULTANTE SOBRE UNA SUPERFICIE SIMBOLO DE MAGNITUD : P FORMULA : P= F/A Se mide en : pascal F=fuerza A=área P=presión MAGNITUD VECTORIAL CAPAS DE MODIFICAR LOS ESTADOS DE LOS CUERPOS SIMBOLO DE MAGNITUD : F FORMULA : F = A/P .8 °C=grados Celsius °F= grados Fahrenheit INVENTOR : Anders Celsius SIMBOLO DE MAGNITUD : °C °C = °F-32/1.8 °C=grados Celsius °F= grados FAHRENHEIT En la escala Kelvin. es decir.15°C.8)(°C)+32 °C = °F-32/1. La magnitud de su unidad. -273.Hoy en día es empleada por estados unidos y el reino unido SIMBOLO DE MAGNITUD : °F °F : (1.

Unidad de Masa: El kilogramo (kg) es la masa del prototipo internacional de platino iridiado que se conserva en la Oficina de Pesas y Medidas de París. moléculas. rectilíneos. electrones.de una fuente que emite radiación monocromática de frecuencia 540 x 1012 hertz y que tiene una intensidad energética en esta dirección de 1/683 W por estereorradián (sr). longitud infinita.16 de la temperatura termodinámica del punto triple del agua. Las unidades base del Sistema Internacional de Unidades son: MAGNITUD BASE longitud NOMBRE metro SIMBOLO m . otras partículas o grupos de tales partículas. Unidad de Temperatura Termodinámica: El Kelvin (K) es la fracción 1/273.012 kilogramos de carbono 12. Unidad de Cantidad de Sustancia: El mol es la cantidad de materia contenida en un sistema y que tiene tantas entidades elementales como átomos hay en 0. la cual al mantenerse entre dos conductores paralelos. deben ser especificadas las entidades elementales y las mismas pueden ser átomos. sección transversal circular despreciable y separados en el vacío por una distancia de un metro. Unidad de Intensidad Luminosa: La candela (cd) es la intensidad luminosa. Unidad de Corriente Eléctrica: El ampere (A) es la intensidad de corriente. producirá una fuerza entre estos dos conductores igual a 2 x 10 -7 N por cada metro de longitud. iones. en una dirección dada.F=fuerza A=área P=presión Unidades fundamentales Unidad de Longitud: El metro (m) es la longitud recorrida por la luz en el vacío durante un período de tiempo de 1/299 792 458 s. Cuando es utilizado el mol. Unidad de Tiempo: El segundo (s) es la duración de 9 192 631 770 períodos de la radiación correspondiente a la transición entre dos niveles fundamentales del átomo Cesio 133.

Es la resistencia eléctrica que existe entre dos puntos de un conductor cuando una diferencia de potencial constante de 1 volt aplicada entre estos dos puntos produce. newton (N): Es la fuerza que. Es la presión uniforme que. joule (J): Trabajo producido por una fuerza de un newton cuando su punto de aplicación se desplaza la distancia de un metro en la dirección de la fuerza. Es el flujo magnético que. al atravesar un circuito de una sola espira produce en la misma una . flujo de inducción magnética. weber (Wb): Unidad de flujo magnético. cuando no haya fuerza electromotriz en el conductor. Es la diferencia de potencial eléctrico que existe entre dos puntos de un hilo conductor que transporta una corriente de intensidad constante de 1 ampere cuando la potencia disipada entre esos puntos es igual a 1 watt.fuerza electromotriz. coulomb (C): Cantidad de electricidad transportada en un segundo por una corriente de un amperio.masa tiempo corriente eléctrica temperatura termodinámica cantidad de sustancia intensidad luminosa Unidades derivadas kilogramo segundo Ampere Kelvin mol candela kg s A K mol cd Ciertas unidades derivadas han recibido unos nombres y símbolos especiales. ohm (Ω):Unidad de resistencia eléctrica. le comunica una aceleración de 1 metro por segundo. potencial eléctrico.actuando sobre una superficie plana de 1 metro cuadrado. pascal (Pa): Unidad de presión. en dicho conductor. volt (V): Unidad de tensión eléctrica. cada segundo. Estos nombre y símbolos especiales son una forma de expresar unidades de uso frecuente. Estas unidades pueden así mismo ser utilizadas en combinación con otras unidades base o derivadas para expresar unidades de otras cantidades. watt (W): Potencia que da lugar a una producción de energía igual a 1 joule por segundo. ejerce perpendicularmente a esta superficie una fuerza total de 1 newton. una corriente de intensidad 1 ampere. aplicada a un cuerpo que tiene una masa de 1 kilogramo.

kg. trabajo. esfuerzo energía.m-1=1 m ².fuerza electromotriz de 1 volt si se anula dicho flujo en 1 segundo por decrecimiento uniforme.s-2.A MAGNITUD DERIVADA NOMBRE ángulo plano ángulo sólido frecuencia fuerza presión.A ² m ². electricidad cantidad de radián estereorradián sr hertz newton pascal joule watt coulomb Hz N Pa J W C diferencia de potencial eléctrico.s-2 N/m ² N.s-2 m ².m-2=1 s-1 m.s4.A-1 m-2. volt fuerza electromotriz capacitancia resistencia eléctrica conductancia eléctrica flujo magnético farad ohm siemens weber V W/A m ².A-2 m-2.kg.s-2 m ². EXPRESADAS EN TERMINOS SIMBOLO DE OTRAS UNIDADES DEL SI rad EXPRESADAS EN TERMINOS DE LAS UNIDADES BASE DEL SI m.kg-1.s-³.A-1 F W S Wb C/V V/A A/V V.s-³.kg. calor potencia.kg. flujo de energía carga eléctrica.A ² m ².s³.m J/s m-1.kg.kg.s-³ s.s .kg-1.kg.

sr m ².cd s-1 radiación luminosa actividad (radiación ionizante) lux becquerel lx Bq Gy Sv lm/m ² dosis absorbida.527 778x10-4 m 1 rod (rd) = 5.m4 .5 yd = 16.densidad de flujo magnético inductancia temperatura Celsius flujo luminoso tesla henry Celsius lumen T H °C lm Wb/m ² Wb/A kg.s-1.828 8 m 1 punto [computadora 1/72 in] = 3.495 979x1011 m 1 ángstrom (Å) = 1x10-10 m .) = 9.kg.344 m 1 fathom = 2 yd = 6 ft = 72 in = 1.cd=cd m ².A-2 K cd.A-1 m ².029 2 m 1 micro pulgada = 1x10-6 in = 2.460 73x1015 m 1 cadena (ch) = 22 yd = 66 ft = 792 in = 20.y.m ².s-2 m ².s-2.54x10-8 m 1 milésima (0.5 ft = 198 in = 5.s-2 1 milla (mi) = 1 760 yd = 5 280 ft = 63 360 in = 1 609.116 8 m sievert J/kg J/kg m ².001 in) = 1x10-³ in = 2. energía específica gray (transmitida) dosis equivalente Longitud 1 pica [computadora 1/6 in] = 4.233 333x10-³ m 1 año luz (1.54x10-5 m 1 unidad astronómica (au) = 1.cd=m-2.

110 348x10-2 kg 1 ton.304 8 m 1 pulgada (in) = 0. métrica (t) = 1 000 kg 1 ton.217 518x10-³ m 1 pie (ft) = 12 in = 0.834 952x10-2 kg 1 onza [troy] (oz) = 3. larga = 2 240 lb = 35 840 oz = 1 016.593 9 kg 1 libra (lb) = 16 oz = 0.025 4 m 1 Fermi = 1x10-15 m 1 punto [impresora] = 3. corta = 2 000 lb = 32 000 oz = 907.852 km = 1 852 m Masa 1 carat.453 592 4 kg 1 libra [troy] (lb) = 0.479 891x10-5 kg 1 slug (slug) = 14. assay (AT) = 2. métrico = 2x10-4 kg 1 grano = 6.914 4 m 1 milla.555 174x10-³ kg . náutica = 1.1 pica [impresoras] = 4.373 241 7 kg 1 onza (oz) = 2.047 kg 1 tonne [llamada "ton métrica "] (t) = 1 000 kg 1 pennyweight (dwt) = 1.514 598x10-4 m 1 micrón (μ) = 1x10-6 m 1 pársec (pe) = 3.184 7 kg 1 ton.085 678x1016 m 1 yarda (yd) = 3 ft = 36 in = 0.916 667x10-2 kg 1 ton.

359 24 kg 1 cien peso. de corriente (abampere) = 10 A 1 E.32) / 1.335 641x10-10 A Temperatura termodinámica T/K = T/°C + 273. de corriente (statampere) = 3.1 cien peso.U.836 17 s 1 segundo [sideral] = 0.s ²/m) = 9.8 .S.409 s 1 hora (h) = 60 min = 3 600 s 1 minuto (min) = 60 s 1 minuto [sideral] = 59. largo = 112 lb = 1 792 oz = 50.806 65 kg Tiempo 1 año = 365 d = 8 760 h = 525 600 min = 31 536 000 s 1 año [sideral] = 3. corto = 100 lb = 1 600 oz = 45.15 T/°C = (T/°F .802 35 kg 1 kilogramo-fuerza segundo cuadrado por metro (kgf.155 815x107 s 1 año [tropical] = 3.997 269 6 s Corriente eléctrica 1 abampere = 10 A 1 biot (Bi) = 10 A 1 E.335 641x10-10 A 1 gilbert (Gi) = 0.M.795 774 7 A 1 statampere = 3.U.155 693x107 s 1 día (d) = 24 h = 1 440 min = 86 400 s 1 día [sideral] = 8 616.

T/K = (T/°F + 459.186 8 J 1 caloría Th (cal) = 4.185 80 J 1 caloría [20 °C] (cal) = 4.054 350x10³ J 1 British thermal unit [media] (Btu) = 1.214 011x10-2 J 1 pie libra-fuerza (ft.8 T/K=(T/°R)/ 1.273.15 Energía y trabajo 1 British thermal unit IT (Btu) = 1.184 J 1 caloría [media] (cal) = 4.67) / 1.8 T/°C=T/K .055 87x10³ J 1 British thermal unit [39 °F] (Btu) = 1.184x10³ J 1 kilocaloría [mean] (cal) = 4.059 67x10³ J 1 British thermal unit [59 °F] (Btu) = 1.054 80x10³ J 1 British thermal unit [60 °F] (Btu) = 1.190 02 J 1 caloría [15 °C] (cal) = 4.6x106 J 1 pie poundal = 4.186 8x10³ J 1 kilocaloría Th (cal) = 4.181 90 J 1 electrón voltio (eV) = 1.355 818 J .lbf) = 1.h) = 3.190 02x10³ J 1 kilovatio hora (kW.055 056x10³ J 1 British thermal unit Th (Btu) = 1.054 68x10³ J 1 caloría IT (cal) = 4.602 177x10-19 J 1 erg (erg) = 1x10-7 J 1 kilocaloría IT (cal) = 4.

25 hPa TEMPERATURA (T) En cuanto a la temperatura. Las leyes volumétricas más sencillas relacionan dos de las cuatro magnitudes del estado gaseoso. Las dos restantes se mantienen constantes.) = 1. la escala Celsius no encuentra aplicación en los cálculos.S. Ambas temperaturas quedan relacionadas por la igualdad: .s) = 1 J Presión atmosférica (760 mm de Hg) = pO2 (160 mm Hg) + pN2 (593 mm Hg) + pCO2 (0.054 804 x108 J 1 tonelada de TNT = 4.055 06x108 J 1 therm (U. Magnitudes Unidades MASA (m) La unidad de masa en el sistema CGS es el gramo (g) La unidad de masa en el SIMELA es el kilogramo (kg) VOLUMEN (V) (Capacidad) En el SIMELA la unidad de volumen es el metro cúbico (m3 ) Los volúmenes gaseosos se expresan en unidades de capacidad litros (L) o (mL) PRESION (P) La equivalencia entre las unidades de presión más común es: 1 atm = 760 mm Hg = 760 Torr =1013.1 therm (EC) = 1.h) = 3 600 J 1 vatio segundo (W.184x109 J 1 vatio hora (W. debiéndose emplear la escala absoluta o KELVIN.3 mm Hg) + pH2O (alrededor de 8 mm de Hg) LEYES VOLUMETRICAS DEL ESTADO GASEOSO.

t °C + 273 = T K convenido en definir dos constantes: la presión normal: Po 1 atm 760 mm Hg la temperatura normal: To 0ºC 273ºK el volumen normal Vo 22.414 L .

como siempre. atravesaron primero algunas regiones del norte de Jalisco y después. por lo cual se les conoce mejor bajo el nombre de aztatecas o aztecas. Estos. lograron derrotar a los aztecas gracias a una estratagema urdida por los tepanecas: éstos les hicieron creer que necesitaban su ayuda militar para combatir a los de Culhuacan. según parece. los mexicas sólo permanecían. entre 1273 y 1276. Hacia el siglo XV esta ciudad se convirtió en el centro de uno de los Estados más extensos que conoció la Mesoamérica precolombina. encabezados por el de Xaltocan y. Los mexicas procedían. En Chapultépec. practicar formas crueles de sacrificios humanos. en calidad de "temporeros” o “paracaidistas". siguiendo el curso del río Lerma. cansados de soportarlos. a quienes fácilmente pudieron aprisionar. las mujeres y los niños. Así lograron que salieran de Chapultépec todos los guerreros quedando sólo los ancianos. que según varias leyendas significa "lugar de garzas". formaron una coalición con casi todos los señoríos del Valle de México. pues todas las tierras estaban ocupadas y nadie les quería como vecinos por ser muy pendencieros. unos años en cada lugar por donde pasaban. sitio estratégico de fácil defensa. se sintieron al fin seguros y desde allí comenzaron a merodear por los lugares próximos. odiosos a sus vecinos. partes de Guanajuato y Michoacán. se establecieron en Chapultépec. En realidad.Mexicas Los mexicas —llamados también aztecas— fueron un pueblo indígena de filiación nahuatl que tras una larga peregrinación fundó México-Tenochtitlán. Realizaron un largo peregrinaje por diversos lugares hasta que. . haciéndose. aun cuando ellos preferían denominarse culhuas-mexicas. en 1319. y tener la costumbre de robarse a las mujeres casadas. hasta su llegada a Chapultépec. de un lugar llamado Aztatlán o Aztlán. Se dice que Aztatlán estaba situado en una isla de la laguna de Mexcaltitlán en la costa de Nayarit y que el grupo salió de ahí entre el 890 y el 1111.

les concedió la libertad y les permitió establecerse en Mexicatzingo. Cuando se percató de lo que habían hecho se enfureció e hizo que sus súbditos persiguiesen sin tregua a los mexicas y los arrojaran a los carrizales que había a orillas del lago. el cual. Edificaron allí de inmediato un templo en honor a Huitzillopochtli y pidieron a Coxcoxtli una hija "para tenerla como una reina y venerarla como una diosa". vieron la señal expuesta por Huitzillopochtli: el águila devorando una serpiente sobre un nopal y empezaron a edificar Tenochtitlán en 1345. Más tarde. ambos grupos alcanzaron el rango de señoríos Tlatelolco y Señal divina para asentarse. según la historia. que sostenían una Vista del actual lago de Chapultépec. se contentaron con cortarles las orejas y llevar éstas.000 prisioneros xochimilcas. Fundación de Tenochtitlán En aquel islote fue donde. Doce años después otro grupo mexica se estableció en un islote contiguo. Hacia 1371. lugar poblado de serpientes. Por ser reducido el grupo mexica y no poder conducir hasta Culhuacan a los 8.000 prisioneros. Los de Culhuacan esperaban que éstas hiciesen perecer a muchos de los prisioneros. los mexicas fueron vencidos por los culhuas y quedaron como sus cautivos o siervos.Desmoralizados. fundando Tlatelolco en 1357. a Coxcoxtli. utilizaron a los mexicas como soldados mercenarios para vencer a sus enemigos y les ofrecieron la libertad a cambio de 8. en sacos. . pero resultó que los mexicas consiguieron exterminarlas. Tenochtitlán. confinados en Tizapan. en ardua lucha contra los xochimilcas. en donde encontraron refugio en un islote abandonado. Sin saber que los mexicas se proponían desollarla. Ciudad de México. señor de Culhuacan. horrorizado. el señor culhua accedió e incluso aceptó la invitación que le hicieron para que él mismo fuera a reverenciarla. los culhuas.

“fuegos” que era cuando un volcán hacia erupción. Después de la formación de la triple alianza. se sospecha que un emperador. también se podía ver el día del fin del mundo. Para los mexicas la capital del imperio no solo era el centro del imperio. Las conquistas de los mexicas duraron cuarenta años. el modelo político del Estado Mexica se asentó definitivamente como Tenochtitlán. el dios sol y el universo. Tizoc. luego de innumerables guerras tribales. los huracanes. y en su corazón se hallaba el recinto sagrado donde se celebraban diariamente sus sangrientos rituales.Más tarde. por ser considerado inepto y débil. tuvieron que continuar luchando contra varios señoríos que habían formado parte de aquel imperio. al cual se le daban facultades absolutas y sin restricción. El calendario tenía 20 días. de común acuerdo. de Tenochtitlán y de Tlacopan (Tacuba) que. Así fue como.6 de diámetro y pesaba más de 24 toneladas. en 1434. Un consejo se encargaba de elegir al emperador. una monarquía electiva. aliados ahora con el señor tepaneca de Tlacopan (conocida luego como Tacuba). Merced a estas alianzas con pueblos de la cuenca lacustre del valle de México los mexicas sometieron a varios pueblos indígenas y ocuparon el centro y el sur del territorio actual de México. Tenían su propio calendario. Sin embargo.2 metros de ancho y 3. otras tantas a Tenochtitlán y sólo una a Tacuba. este consistía en una piedra tallada de 1. fue envenenado por el consejo. . se repartieron los territorios hasta entonces sojuzgados y establecieron además el convenio de que los señoríos que posteriormente dominasen deberían pagarles tributo: dos quintas partes a Tetzcoco. las lluvias. sino también del mundo. y por eso les fue preciso llevar al cabo numerosas conquistas como la de Xochimilco en 1430 y la de Tetzcoco en 1431. se constituyó una Triple Alianza integrada por los señores de Tetzcoco.

a los que se les imponían fuertes cargas tributarias. así como la Costa de Chiapas hasta la frontera con Guatemala. Puebla. La cuenca de México es una entidad geográfica de más de 7. en el sur. desde el poniente del valle de Toluca. Yopitzingo (en Guerrero) y Tlaxcala. . Donde el nivel era bajo y las aguas dulces. gran parte de los estados de Guerrero y Oaxaca. Purepechas (en Michoacán). con la derrota final de Tenochtitlán a manos de los españoles. Sin embargo. México y Morelos. era posible el cultivo chinampero. quedaban fuera de su dominio los señoríos de Meztitlán (en Hidalgo). se extendía. en el centro. Tenochtitlán estaba ubicado en la zona lacustre de la cuenca de México. sobre un Calendario azteca. Esta situación fue aprovechada por los recién llegados en 1519. abarcando casi todos los estados de Veracruz. Se trata de una cuenca limitada por cadenas de altas montañas en forma de anfiteatro. La extensión geográfica del estado mexica ocupaba la mayor parte del centro y sur de la actual República Mexicana. que rápidamente establecieron alianzas con los zempoaltecas y los tlaxcaltecas. Teotitlán y Tututepec (en Oaxaca).A la llegada de los españoles. islote al occidente del lago de Texcoco. El fin del Estado mexica ocurrió en 1521. Hidalgo.800 kilómetros cuadrados de superficie que se localiza en la parte meridional del Altiplano Central en la República Mexicana. como en los lagos de Xochimilco y Chalco. los mexicas mantenían relaciones de tensión tanto con sus aliados como con los pueblos sometidos.

titulado La isla es una ciudad. A partir de los 2. publicaba este mismo autor en un periódico local (Gaceta de Canarias. Chinampas en Xochimilco. cuyas tierras fértiles son propicias para el desarrollo de bosques así como para la práctica agrícola extensiva. Los estados sometidos por el pueblo mexica no formaban un sistema político unificado sino. RETORNO A LA ISLA CIUDAD La ciudad de La Laguna en la isla de Tenerife a comienzos del siglo XX En 1992. el dirigente más importante era llamado huey tlatoque (gran jefe). también conocido como huey tlahtoani (el que habla). Pese a estar situada al sur del Trópico de Cáncer. 19 de enero de 1992) un artículo sobre el funcionamiento metropolitano de la isla de Tenerife. Transcurridos quince años los conceptos que allí se vertieron siguen plenamente vigentes si bien la estructuración de las áreas urbanas de la isla ha ido creciendo y consolidándose paulatinamente. Entre los pueblos nahuas. mejor dicho.750 metros sobre el nivel del mar está comprendida la zona de somonte. . un sistema de tributo a Tenochtitlán.750 metros sobre el nivel del mar las laderas están dominadas por bosques de coníferas y pobladas por fauna mayor.270 y los 2. la cuenca de México tenía en la época prehispánica un clima templado con precipitaciones medias de 700 milímetros anuales.Entre los 2.

El agricultor tenía como referente una doble presencia. De esta manera. a la espalda la montaña y al frente el mar. el universo insular era concebido en el campo dentro de una visión muy reductiva del espacio. se evidencia la magnitud de las transformaciones urbanas que han tenido lugar a lo largo de este siglo. los viajes que se realizaban entre las distintas partes de la isla eran algo excepcional para la mayoría de los habitantes. Cuando se compara nuestra percepción sobre el territorio insular con la que nuestros antecesores tenían. . por ejemplo. a constituirse en una referencia para ciertas personas de la comunidad universitaria que suele citarse con frecuencia en foros y publicaciones. Las calles y caminos solían ser el lugar principal de encuentro y de relación. curvas. etc. como George Glass o Sabino Berthelot. Un viaje a Santa Cruz. el canario es sinónimo de campesino. no tiene mas allá de cincuenta años. sin embargo. era una auténtica expedición que comportaba el empleo de una jornada de completa y hacer noche en la capital en la mayoría de los casos. entre la capital e Icod se termina de construir a principios de este siglo y que la vieja carretera del sur con todos sus inconvenientes de trazado.. todavía en la actualidad. No siendo accesible con facilidad me ha parecido una buena idea volver a publicarlo. es posible aventurar que estos factores constituían por ello. Era ésta una experiencia territorial muy poco compleja en comparación a la que podían tener los habitantes de la Europa continental. Remontándonos hacia el pasado solo media centuria el entorno en el cual se desenvolvía la vida de los isleños era extremadamente reducida si la medimos con los parámetros actuales. la esencia de lo canario. Piénsese que la carretera que comunica las principales poblaciones del norte de la isla. cotidianamente se acudía al trabajo caminando. Hasta muy recientemente.Lo sorprendente de esa pieza fue que la concebí como un divertimento sin mayor trascendencia y ha pasado. Por ello he decidido rescatar este texto como una forma para que pueda volver a ser accesible a los lectores de esta bitácora. Si consideramos que en los ámbitos urbanos de Tenerife eran hasta principios del siglo XX una excepción frente a la poderosa realidad de lo natural y la relativa preponderancia de la agricultura. La situación en que se encontraba entonces la red de comunicaciones era de una gran precariedad y todavía se seguían empleando los mismos caminos reales por los que discurrieron tantos viajeros ilustres que visitaron Tenerife. En ciertos países de latinoamericanos. que los describieron como origen de importantes incomodidades y fatigas. Tanto en el campo como en los núcleos habitados.

y esto. como un continuo espacial. al igual que los domingos se produce un traslado masivo simplemente para almorzar fuera de casa. se usa cada vez más en su conjunto por un volumen creciente de personas. físicamente. a Playa de las Américas para trabajar a diario. ha sufrido una gran compresión. tanto espacial como temporal. resulta interesante comprobar el uso creciente que se está haciendo de Las Cañadas del Teide como un inmenso parque cuasi urbano al que se accede desde todos los puntos de la isla tanto para admirar el paisaje como para hacer deporte o cualquier otro tipo de entretenimiento. sino que también se realizan desplazamientos importantes por otros motivos como el ocio o las gestiones administrativas. En este sentido. basta para corroborarlo la exposición de algunos casos: un residente en Los Silos o La Guancha puede trasladarse. es la observación de imágenes antiguas en las que se muestran los paisajes insulares. el importante volumen de vías y carreteras. el . La unidad insular tiene un reflejo directo en el carácter de los desplazamientos.Algo que resulta sorprendente desde esta perspectiva. Un número significativo de personas acude de compras a los centros de Santa Cruz o La Laguna. a pesar de ciertas dificultades. Con el cambio de escala que se ha producido. es decir. realizando un trayecto que supera los cien kilómetros diarios en algunos casos. las dimensiones permanecen inalteradas. en su forma de percibirse. un importante número de personas se desplaza cada mañana desde el norte de la isla al área de Santa Cruz y La Laguna y regresa por la tarde. Lo cual ocurre con una frecuencia superior a lo que pudiera parecer a primera vista. dirigiéndose hacia las comarcas del Norte o para bañarse en las playas del sur de la isla. a pesar de que. Pero en el caso del movimiento derivado de las pautas de trabajo hay múltiples combinaciones posibles que se están poniendo en práctica de una manera cotidiana. Por otra parte. En ellas se evidencia la gran amplitud de los espacios en comparación a su contemplación actual. Por esta razón. y miramos hacia el llano de Los Rodeos nos parece hoy un lugar bastante abarcable y pequeño en comparación a una fotografía antigua del mismo lugar. en las proximidades de La Laguna. desde Tegueste a Granadilla o desde la capital de la isla al Puerto de la Cruz. así como los medios de transporte con que hoy se cuenta. Algo inimaginable hace solo veinticinco años. aumentando considerablemente el nivel de utilización de la red de carreteras disponible a nivel insular y empeorando sus niveles de congestión por estos motivos. Pero es que la isla no solo se usa unitariamente en lo que respecta al trabajo. Por ejemplo. La gran accesibilidad al territorio que suponen las actuales autopistas. Si nos situamos en lo alto de la montaña de San Roque. El entorno físico. ha inducido una relación distinta con el territorio insular. Los habitantes de la isla la comprendemos inconscientemente como una totalidad.

. este lugar será el espacio central de la isla de Tenerife. lo que para una empresa situada en sus bordes puede suponer un impacto publicitario superior al que le otorgaría anunciarse indefinidamente en toda la prensa local. Cuando se analiza el relieve que está cobrando el tramo de la autopista Norte entre Santa Cruz y La Laguna.Teide. corresponde al papel que pudo desempeñar el parque García Sanabria en los años 30 para Santa Cruz o la plaza del Adelantado en el siglo XVII. Un tacorontero se considera sicológicamente muy separado de un lagunero cuando se hallan en una proximidad física mayor que dos habitantes de distintos barrios de Santa Cruz como San Andrés y Ofra. Por este tramo de la red de comunicaciones insular circulan diariamente varias decenas de miles de personas. La masiva integración que se está produciendo no coincide con nuestra concepción de la isla. el aumento de la congestión en la red de carreteras se está notando cada día más. en el futuro. aunque gozamos todavía de una buena relación entre su tamaño y el parque de vehículos existente. Determinados espacios del territorio insular han adquirido en este proceso de transformación funcional un papel preponderante al establecerse una cierta jerarquía respecto a la cual se están definiendo los nuevos valores de centralidad urbana y de los que. se es consciente. Naturalmente. Esta utilización unitaria del espacio insular requerirá de inversiones muy cuantiosas en transporte público y nuevas vías si requiere simplemente mantener los estándares de acceso que existen actualmente. en otro contexto. se puede asegurar que. La isla se ha convertido realmente en una gran ciudad en la que las interrelaciones entre las distintas partes se están haciendo cada vez más potentes y en la que la desaparición acelerada del suelo agrícola es un fenómeno incontrovertible a pesar de la proclamación de voluntades en contra. apenas. relevando a los cascos urbanos tradicionales en este papel. Si se observa el rango de la traza que esta vía representa sobre un plano de la isla es suficiente para reconocer su preponderancia. Seguimos considerando el territorio insular como un espacio fragmentado en nuestro inconsciente imaginario. Por ejemplo. Así se podría entender que la voluntad política de cooperación y coordinación de acciones y servicios entre municipios limítrofes es prácticamente inexistente.

Es preciso cambiar primero nuestra idea mítica de la isla como paso previo a la recuperación del control del espacio sobre el que vivimos. debido a sus problemas financieros y a la concepción del gobierno que les son inherentes. el organismo al que. los ayuntamientos . en buena lógica. Por otra parte. Los ayuntamientos. ha propiciado una dejación en el control del cada vez más escaso suelo por parte de las estructuras administrativas tradicionales. debiera corresponder ejercer esta función es el Cabildo Insular. se vuelven mas graves aún. Desde esta perspectiva. si se considera que no contamos realmente con un gobierno insular del territorio. la falta de una visión política de carácter estratégico y la ausencia de unas demandas populares efectivas en este sentido. en los municipios se mantienen mecanismos para la administración territorial que se encuentran desfasados frente a las dinámicas de transformación en curso. . tampoco cuentan con la asistencia técnica que sería necesaria para responder a las fuertes presiones especulativas que se están desarrollando sobre el suelo. han llevado a la inexistencia práctica de las infraestructuras administrativas que serían necesarias para atender esta imperiosa necesidad. Sin embargo. La ausencia de una visión de conjunto sobre la isla en la sociedad isleña.Los problemas que estas tendencias espontáneas del desarrollo están originando.

entre la capital e Icod se termina de construir a principios de este siglo y que la vieja carretera del sur con todos sus inconvenientes de trazado. Tanto en el campo como en los núcleos habitados. como George Glass o Sabino Berthelot. es la observación de imágenes antiguas en las que se muestran los paisajes insulares. era una auténtica expedición que comportaba el empleo de una jornada de completa y hacer noche en la capital en la mayoría de los casos. En ellas se evidencia la gran amplitud de los espacios en comparación a su contemplación actual. físicamente. a pesar de que. Las calles y caminos solían ser el lugar principal de encuentro y de relación. Un viaje a Santa Cruz. y esto. curvas. es posible aventurar que estos factores constituían por ello. los viajes que se realizaban entre las distintas partes de la isla eran algo excepcional para la mayoría de los habitantes. la esencia de lo canario. Piénsese que la carretera que comunica las principales poblaciones del norte de la isla. todavía en la actualidad. por ejemplo. En ciertos países de latinoamericanos. en las proximidades de La Laguna. Algo que resulta sorprendente desde esta perspectiva. Si consideramos que en los ámbitos urbanos de Tenerife eran hasta principios del siglo XX una excepción frente a la poderosa realidad de lo natural y la relativa preponderancia de la agricultura.tener los habitantes de la Europa continental. De esta manera.. que los describieron como origen de importantes incomodidades y fatigas. las dimensiones permanecen inalteradas. La situación en que se encontraba entonces la red de comunicaciones era de una gran precariedad y todavía se seguían empleando los mismos caminos reales por los que discurrieron tantos viajeros ilustres que visitaron Tenerife. etc. no tiene mas allá de cincuenta años. cotidianamente se acudía al trabajo caminando. Remontándonos hacia el pasado solo media centuria el entorno en el cual se desenvolvía la vida de los isleños era extremadamente reducida si la medimos con los parámetros actuales. Si nos situamos en lo alto de la montaña de San Roque. y miramos hacia el . el canario es sinónimo de campesino.

Los habitantes de la isla la comprendemos inconscientemente como una totalidad. Pero es que la isla no solo se usa unitariamente en lo que respecta al trabajo. La gran accesibilidad al territorio que suponen las actuales autopistas. al igual que los domingos se produce un traslado masivo simplemente para almorzar fuera de casa. ha inducido una relación distinta con el territorio insular. aumentando considerablemente el nivel de utilización de la red de carreteras disponible a nivel insular y empeorando sus niveles de congestión por estos motivos. en su forma de percibirse. se usa cada vez más en su conjunto por un volumen creciente de personas. El entorno físico. La unidad insular tiene un reflejo directo en el carácter de los desplazamientos. En este sentido. realizando un trayecto que supera los cien kilómetros diarios en algunos casos. Lo cual ocurre con una frecuencia superior a lo que pudiera parecer a primera vista. sino que también se realizan desplazamientos importantes por otros motivos como el ocio o las gestiones administrativas. así como los medios de transporte con que hoy se cuenta. Por otra parte. ha sufrido una gran compresión. Por esta razón. el importante volumen de vías y carreteras. Por ejemplo. basta para corroborarlo la exposición de algunos casos: un residente en Los Silos o La Guancha puede trasladarse. Algo inimaginable hace solo veinticinco años. es decir.llano de Los Rodeos nos parece hoy un lugar bastante abarcable y pequeño en comparación a una fotografía antigua del mismo lugar. a pesar de ciertas dificultades. desde Tegueste a Granadilla o desde la capital de la isla al Puerto de la Cruz. resulta interesante comprobar el uso creciente que se está haciendo de Las Cañadas del Teide como un . un importante número de personas se desplaza cada mañana desde el norte de la isla al área de Santa Cruz y La Laguna y regresa por la tarde. dirigiéndose hacia las comarcas del Norte o para bañarse en las playas del sur de la isla. Un número significativo de personas acude de compras a los centros de Santa Cruz o La Laguna. a Playa de las Américas para trabajar a diario. tanto espacial como temporal. Pero en el caso del movimiento derivado de las pautas de trabajo hay múltiples combinaciones posibles que se están poniendo en práctica de una manera cotidiana. como un continuo espacial.

en el futuro. Esta utilización unitaria del espacio insular requerirá de inversiones muy cuantiosas en transporte público y nuevas vías si requiere simplemente mantener los estándares de acceso que existen actualmente. Así se podría entender que la voluntad política de cooperación y coordinación de acciones y servicios entre municipios limítrofes es prácticamente inexistente. apenas. este lugar será el espacio central de la isla de Tenerife. Cuando se analiza el relieve que está cobrando el tramo de la autopista Norte entre Santa Cruz y La Laguna. en otro contexto. La masiva integración que se está produciendo no coincide con nuestra concepción de la isla. Naturalmente. corresponde al papel que pudo desempeñar el parque García Sanabria en los años 30 para Santa Cruz o la plaza del Adelantado en el siglo XVII.inmenso parque cuasi urbano al que se accede desde todos los puntos de la isla tanto para admirar el paisaje como para hacer deporte o cualquier otro tipo de entretenimiento. Con el cambio de escala que se ha producido. el Teide. el aumento de la congestión en la red de carreteras se está notando cada día más. se puede asegurar que. Seguimos considerando el territorio insular como un espacio fragmentado en nuestro inconsciente imaginario. Un tacorontero se considera sicológicamente muy separado de un lagunero cuando se hallan en una proximidad física mayor que dos habitantes de distintos barrios de Santa Cruz como San Andrés y Ofra. La isla se ha convertido realmente en una gran ciudad en la que las interrelaciones entre las distintas partes se están haciendo cada vez más potentes y en la que la desaparición acelerada del suelo agrícola es un fenómeno incontrovertible a pesar de la proclamación de voluntades en contra. . Determinados espacios del territorio insular han adquirido en este proceso de transformación funcional un papel preponderante al establecerse una cierta jerarquía respecto a la cual se están definiendo los nuevos valores de centralidad urbana y de los que. se es consciente. Por ejemplo. aunque gozamos todavía de una buena relación entre su tamaño y el parque de vehículos existente. relevando a los cascos urbanos tradicionales en este papel.

Es preciso cambiar primero . el organismo al que. Por este tramo de la red de comunicaciones insular circulan diariamente varias decenas de miles de personas.Si se observa el rango de la traza que esta vía representa sobre un plano de la isla es suficiente para reconocer su preponderancia. debido a sus problemas financieros y a la concepción del gobierno que les son inherentes. tampoco cuentan con la asistencia técnica que sería necesaria para responder a las fuertes presiones especulativas que se están desarrollando sobre el suelo. si se considera que no contamos realmente con un gobierno insular del territorio. lo que para una empresa situada en sus bordes puede suponer un impacto publicitario superior al que le otorgaría anunciarse indefinidamente en toda la prensa local. en los municipios se mantienen mecanismos para la administración territorial que se encuentran desfasados frente a las dinámicas de transformación en curso. la falta de una visión política de carácter estratégico y la ausencia de unas demandas populares efectivas en este sentido. Sin embargo. debiera corresponder ejercer esta función es el Cabildo Insular. los ayuntamientos . Los ayuntamientos. Por otra parte. La ausencia de una visión de conjunto sobre la isla en la sociedad isleña. en buena lógica. ha propiciado una dejación en el control del cada vez más escaso suelo por parte de las estructuras administrativas tradicionales. Desde esta perspectiva. se vuelven mas graves aún. Los problemas que estas tendencias espontáneas del desarrollo están originando. han llevado a la inexistencia práctica de las infraestructuras administrativas que serían necesarias para atender esta imperiosa necesidad.

.nuestra idea mítica de la isla como paso previo a la recuperación del control del espacio sobre el que vivimos.

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