CAPITULO 3 ESTUDIO DE SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 8.

1 INTRODUCCION Se trata de una carretera interdistrital con terrenos de topografa ondulada y con un nmero regular de curvas circulares con radios amplios y cortos que enlazan tangentes de pequea longitud y en algunos casos de larga longitud, en si este camino sigue una longitud recta con curvas pequeas que se acomodan a las limitaciones del terreno (casas adyacentes, chacras, terrenos en malas condiciones), es decir el camino presenta caractersticas geomtricas accidentadas, por lo que se asume que la va tendr una sealizacin mnima. A lo largo del camino reconocido, no se ha ubicado ninguna seal ni se ha encontrado elementos de seguridad vial. En cuanto a seguridad vial, no se tienen tramos crticos por falta de visibilidad o curvas cerradas. Tampoco se ha informado que a lo largo del camino alguna vez hayan ocurrido accidentes de transito. A lo largo del camino se ha podido verificar la existencia de zonas con viviendas a ambos lados de la va, en especial en las zonas planas y con alineamiento recto del trazado horizontal, donde los pobladores citan que han ejecutado pequeos montculos a manera de reducidores de velocidad, justamente con el fin de que los vehculos reduzcan la velocidad en previsin al paso de personas y ganado, aunque de acuerdo a la informacin recopilada no se han reportado accidentes, los pobladores han solicitado que los mismos reducidores de velocidad sean considerados en el proyecto.

Mejoramiento y Rehabilitacin de Carretera Interdistrital Chala Mollehuanca, Distritos de Chala Huanuhuanu, Provincia de Caravel Arequipa, distrito de Huanuhuanu Caraveli Arequipa.

8.2

MARCO NORMATIVO La sealizacin de la carretera interdistrital, se ha hecho en concordancia con el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, el mismo que ha sido aprobado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, mediante Resolucin Ministerial N 2102000-MTC/15.02. Tambin se han tomado en cuenta para este proyecto, las condiciones del clima, topografa, niveles de visibilidad, y otros. 8.2.1 Caractersticas Generales de la Va Inicio del Tramo Fin de Tramo Longitud del Tramo Velocidad Directriz Ancho superficie de rodadura Ancho de berma : : : : : : Km 00+000 de la va Chala-Huanuhuanu Km 39+916,72 039+916,72 Km 30 Km/h 5.50 m 0.50

8.3

DISEO DE LA SEALIZACION 8.3.1 Seales Reglamentarias Se ha considerado en todo el proyecto el uso de la seal reglamentaria Velocidad Mxima (R-30), al inicio y al final de los principales ramales de la va, esta seal se ubicara a 100 m despus del inicio del camino en el lado derecho y a 100 m antes del final hacia el lado izquierdo.

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8.3.2 Seales Preventivas Debido a las caractersticas de la va, sobre todo en las partes sinuosas o con curvas pronunciadas, nos vemos en la necesidad de colocar seales preventivas. Tambin deben colocarse seales preventivas que cautelen al conductor sobre la existencia de cruces viales y empalmes de caminos entre ramales, as como tambin seales preventivas para cautelar al conductor sobre la existencia de Puentes y obras de Arte.
Debern colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir, de modo tal que permitan al conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad; la distancia ser determinada de tal manera que asegure su mayor eficacia tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las condiciones propias de la va.

Se ubicarn a la derecha en ngulo recto frente al sentido de circulacin

Se utilizar : Seal preventiva de Curva pronunciada a la derecha (P-1A). Seal preventiva de Curva pronunciada a la izquierda (P-1B). Seal preventiva de Curva a la derecha (P-2A). Seal preventiva de Curva a la izquierda (P-2B). Seal preventiva de Curva y contra curva pronunciada derecha - izquierda (P3A). Seal preventiva de Curva y contra curva pronunciada izquierda - derecha (P3B). Seal preventiva de Curva y contra curva derecha - izquierda (P-4A). Seal preventiva de Curva y contra curva izquierda - derecha (P-4B). Seal preventiva de Camino sinuoso (P-5-1). Seal preventiva de Puente (P-40).

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8.3.3

Seales Informativas

Se colocarn postes kilomtricos a cada 5 Km (I-8), en toda la longitud del tramo, nmeros pares a la derecha y nmeros impares a la izquierda, sumando un total de 07 postes, no se considera colocacin de hito kilomtrico al inicio de la carretera interdistrital (Km 0+00), por cuanto la seal se confundira con los postes delineadores de los caminos aledaos y adems podra interferir con las maniobras de los conductores para tomar el desvi hacia el camino. 8.4 CONCLUSIONES El camino carretera interdistrital se desarrolla en una zona de topografa ondulada y considerando las caractersticas de la va se ha considerado en el proyecto un considerable nmero de seales reglamentarias, preventivas e informativas de manera que la circulacin se realice en forma segura. Es necesario realizar un monitoreo de la sealizacin propuesta, para su complementacin en posteriores estudios que involucren el mejoramiento de la carretera. En total se emplearan 108 seales que se disgregan en la forma que se indica en el Cuadro N 8.1, Cuadros N 8.2 y 8.3.

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RESUMEN DE SEALIZACION

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