TEOREMA DE BERNOULLI

I. OBJETIVOS:

✔ Demostrar el Teorema de Bernoulli a través de prácticas

experimentales por medio de los tubos de Pitot y las medidas
piezometricas.

I. FUNDAMENTO TEÒRICO:

Bernoulli, Teorema de, principio físico que implica la disminución

de la presión de un fluido (líquido o gas) en movimiento cuando
aumenta su velocidad. Fue formulado en 1738 por el matemático y
físico suizo Daniel Bernoulli, y anteriormente por Leonhard Euler. El
teorema afirma que la energía total de un sistema de fluidos con flujo
uniforme permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo.
Puede demostrarse que, como consecuencia de ello, el aumento de
velocidad del fluido debe verse compensado por una disminución de
su presión.
Para ello se puede considerar los puntos 1 y 2, de un fluido en
movimiento, determinando la energía mecánica de una porción de
éste, a lo largo del filete de fluido en movimiento que los une.
Si m es la porción de masa considerada, su rapidez, la altura
v Y
sobre el nivel tomado como base, la presión y la densidad en
p ρ
cada uno de los puntos, se puede escribir utilizando el teorema
trabajo-energía cinética:

1 pm 1 p m
mv12 + mgY1 + 1 = mv 22 + mgY2 + 2 .
2 ρ1 2 ρ2

Si ahora se divide a todos los términos de los dos miembros, entre la

masa considerada, se obtendrá la ecuación de Bernoulli, que
corresponde a la ley de la conservación de la energía por unidad de
masa. Si el fluido es incompresible, como supondremos en lo
sucesivo, donde , la ecuación de Bernoulli adopta la forma:
ρ1 = ρ 2 = ρ
 1 2 1 p m
p1 + ρv1 + ρgY1 = p 2 + ρv 22 + ρgY2 + 2 .
2 2 ρ2
El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un
avión o las hélices de un barco. Las alas están diseñadas para que
obliguen al aire a fluir con mayor velocidad sobre la superficie
superior que sobre la inferior, por lo que la presión sobre esta última
es mayor que sobre la superior. Esta diferencia de presión
proporciona la fuerza de sustentación que mantiene al avión en vuelo.
Una hélice también es un plano aerodinámico, es decir, tiene forma
de ala. En este caso, la diferencia de presión que se produce al girar
la hélice proporciona el empuje que impulsa al barco. El teorema de
Bernoulli también se emplea en las toberas, donde se acelera el flujo
reduciendo el diámetro del tubo, con la consiguiente caída de presión.
Asimismo se aplica en los caudalímetros de orificio, también llamados
venturi, que miden la diferencia de presión entre el fluido a baja
velocidad que pasa por un tubo de entrada y el fluido a alta velocidad
que pasa por un orificio de menor diámetro, con lo que se determina
la velocidad de flujo y, por tanto, el caudal.
Considerando el caudal en dos secciones diferentes de una tubería y
aplicando la ley de conservación de la energía, la ecuación de
Bernoulli se puede escribir como:

……………. (1)
2 2
P1 V1 P V
+ + Z1 = 2 + 2 + Z 2
γ 2g γ 2g

Y, ene este equipo ; y

Z1 = Z 2 P = γ ×h
Con esto, se quiere demostrar en estas prácticas que, para una
tubería dada con dos secciones, 1 y 2, la energía entre las secciones
es constante. La suma de los tres términos anteriores es constante y,
por lo tanto, el teorema de Bernoulli queda como sigue:
……………. (2)
P V2
H = +
γ 2g
Donde:

= Altura cinética
V2
2g
 = Altura piezométrica: es la altura de una columna de agua
P
=h
γ
asociada con la presión del campo gravitacional.

Representación grafica del teorema de Bernoulli.

Figura 1
En estas bases teóricas, se considera que el fluido es ideal, pero las
partículas rozan unas con otras. En este proceso la velocidad de las
partículas disminuye y la energía del sistema se transforma en calor.

Se considera que ΔH es la pérdida de presión entre las dos secciones,

por lo que:

………………. (3)
∆ P = ρ × g × Q × ∆H

Donde:
……………. (4)
∆P
∆H =
ρ × g ×Q

Donde: ΔP es la perdida de potencial.

Con esto, se considera la ecuación de Bernoulli como:

……………. (5)
2 2
P1 V P V
+ + Z1 = 2 + 2 + Z 2 + ∆ H
1

γ 2g γ 2g

TUBOS DE PITOT
El tubo de Pitot es un tubo vertical en su mayor parte, y horizontal en
su extremo, el cual se sumerge en contra del flujo, tal como se
muestra en la figura. El tubo está abierto por ambas extremidades. La
velocidad y presión del agua, hace que esta ascienda en el tubo,
hasta que la presión de la columna de agua equilibre la energía de
velocidad del agua y de presión en el punto 2.
 El tubo de Pitot sirve para calcular la presión total, también llamada
presión de estancamiento (suma de la presión estática y de la presión
dinámica).

La operativa con un tubo de Pitot es:

En primer lugar, se considera un obstáculo fijo en el fluido en

movimiento

Figura 2

L a línea ΔP termina en el punto de impacto (P), si se hace un orificio

en este punto P y se une éste con un tubo de medida, se está
midiendo la presión total.

Se puede también conocer la velocidad en la tubería, esto es:

……………. (6)
2 2
P1 V P V
+ = 2+ 2
1

γ 2g γ 2g

V1 = V (Velocidad de las partículas), V2 = 0

………………(7)
V 2
P −P V = 2× g × ∆h
= 2 1 = ∆h
2g γ
II. DESCRIPCION DEL EQUIPO
Descripción:
El equipo de demostración del teorema de Bernoulli, FME03, está
formado por un conducto de sección circular con la forma de un cono
truncado, transparente y con siete llaves de presión que permiten
medir, simultáneamente, los valores de presión estática que
correspondiente a cada punto de las siete secciones diferentes.
 Todas las llaves de presión están conectadas a un manómetro con un
colector de agua presurizada o no presurizada.
Los extremos de los conductos son extraíbles, por lo que permiten su
colocación tanto de forma convergente como divergente con respeto
a la dirección del flujo.
Hay también una sonda (tubo de Pitot) moviéndose a lo largo de la
sección para medir la altura en cada sección (presión dinámica)
La velocidad de flujo en el equipo puede ser modificada ajustando la
válvula de control y usando la válvula de suministro del Banco o
Grupo Hidráulico.
Una manguera flexible unida a la tubería de salida se dirige al tanque
volumétrico de medida.
Para las prácticas, el equipo se montará sobre la superficie de trabajo
del banco. Tiene patas ajustables para nivelar el equipo.
La tubería de entrada termina en un acoplamiento hembra que debe
de ser conectado directamente al suministro del banco.

III. DATOS A CONSIGNAR

ESPECIFICACIONES

Rango del manómetro : O - 300 mm. De

agua.
Número de tubos manométricos : 8
Diámetro del estrangulamiento aguas arriba : 25 mm.
Estrechamiento.
• Estrechamiento aguas arriba : 100
• Estrechamiento aguas abajo : 210

DIMENSIONES Y PESOS:
• Dimensiones aproximadas : 800x450x700mm.
• Peso aproximado : 15kg.
• Volumen aproximado : 0.25 m3

I. MATERIALES
 Banco Hidráulico (FME 00) o Grupo Hidráulico (FME00/B).
 Cronómetro.
I. PROCEDIMIENTO
COMO LLENAR LOS TUBOS MANOMÉTRICOS:
En esta sección, se explica el procedimiento a seguir para un correcto
llenado de los tubos manométricos.
1. Cerrar la válvula de control del Banco o Grupo Hidráulico (VC) y
cerrar también la válvula de control de flujo del equipo (VCC).
2. Poner en marcha la bomba de agua y abrir completamente la
válvula VCC. Abrir despacio la válvula CV hasta que se alcance un
flujo máximo. Cuando todos los tubos manométricos están
completamente llenos de agua y no hay ninguna burbuja de aire,
ciérrese VC y VCC.
3. Es muy importante que el equipo sea un compartimiento estanco.
4. Retírese la válvula anti-retomo o ábrase la válvula de purga.
5. Abrase despacio la válvula VCC. Se puede observar como los
tubos comienzan a llenarse de aire.
 6. Cuando todos los tubos han obtenido la altura deseada (30 ò 40
mm.), cierre la válvula VCC y coloque la válvula anti-retomo VCC o
cierre la válvula de purga.
7. Abrir la válvula de caudal del Banco o Grupo Hidráulico y la válvula
de regulación del equipo.
8. Fijar un caudal y anotar su valor.
9. Colocar el tubo de Pitot en la primera toma de presión de mínima
sección. Esperar a que la altura en el tubo manométrico de Pitot
se estabilice. Este proceso puede tardar unos minutos.
10.Cuando la altura de ambos tubos sea estable, determinar la
diferencia de altura entre los dos tubos manométricos; presión
estática "hi" y presión total "htp" (tubo de Pitot).

11.La diferencia corresponde a la presión cinética dada por "V2/2g".

12.Determinar la sección con la siguiente ecuación: S=Q/V, donde Q
es el caudal de agua y V es la velocidad obtenida en dicha
sección.
13.Repetir todos los pasos descritos anteriormente para cada toma
de presión.
14.Repetir los pasos previos para diferentes caudales de agua.
15.Para cada caudal de agua la sección debe ser más o menos la
misma. Calcular la media de las secciones obtenidas con
diferentes caudales de agua.

I. RESULTADOS
Anote en la tabla para cada
posición de estrangulamiento la
velocidad del fluido y la altura
cinética.
1. Cuando el tubo de pitot se encuentra en la sección inicial
TABLA Nº 01
SO- Volumen Tiempo
S7 (mm) S0(mm) S7(mm) (litros) (s) Caudal ( m3/s)
196 158 38 3 8.9 0.0003371
198 155 43 3 8.8 0.0003409
200 154 46 3 9.7 0.0003093
 2. Cuando el tubo de pitot se encuentra en la sección 1
TABLA Nº 02
Volumen Tiempo
S7 (mm) S1 S1-S7 (litros) (s) Caudal ( m3/s)
395 150 245 3 42 0.000071
420 125 295 3 41.3 0.000073
434 110 324 3 42.1 0.000071

3. Cuando el tubo de pitot se encuentra en la sección 2

TABLA Nº 03
Volumen Tiempo
S7 (mm) S2 S2-S7 (litros) (s) Caudal ( m3/s)
150 62 88 3 33.12 0.0000906
148 85 63 3 29.25 0.0001026
152 84 68 3 31.32 0.0000958

4. Cuando el tubo de pitot se encuentra en la sección 3

TABLA Nº 04
Volumen Tiempo
S7 (mm) S3 S3-S7 (litros) (s) Caudal ( m3/s)
224 88 136 3 19.57 0.0001533
228 84 144 3 20.03 0.0001498
230 82 148 3 18.54 0.0001618

5. Cuando el tubo de pitot se encuentra en la sección 4

TABLA Nº 05
Volumen Tiempo
S7 (mm) S4 S4-S7 (litros) (s) Caudal ( m3/s)
123 105 18 3 46.71 0.00006423
122 105 17 2 31.77 0.00006295
121 107 14 1 19.93 0.00005018

6. Cuando el tubo de pitot se encuentra en la sección 5.

TABLA Nº 06
Volumen Tiempo
S7 (mm) S5 S5-S7 (litros) (s) Caudal ( m3/s)
148 118 30 1 12.01 0.00008326
142 114 28 1 12.47 0.00008019
141 112 29 1 13.05 0.00007663

Para completar la tabla se siguen los siguientes pasos para el cálculo

correspondiente:
➢ Para el cálculo del caudal:

De la ecuación:

Donde:
• Q: caudal (m3/s)
• V: volumen (litros)
• t: tiempo (s)
➢ Para el cálculo de las secciones de cada punto medido. estos se
deben hallar por ecuaciones trigonométricas , teniendo en cuenta
 el diámetro del ducto , y los ángulos de estrechamiento aguas
arriba y aguas abajo:
Los cuales son:
• Estrechamiento aguas arriba: 100
• Estrechamiento aguas abajo: 210
Además el diámetro de la tubería es 25 mm.
TABLA Nº 07

Posición 0 1 2 3 4 5 6
Longitud 2.5 8.9 9.9 10.3 11 12.4 19.4
Sección 19.63x10 68.41x10 80.12x10 85.07x10 94.08x10 113.47x10 237.62x1
(m2) -4 -4 -4 -4 -4 -4
0-4

➢ Para el cálculo de la velocidad, se procede a aplicar la

ecuación de continuidad en dos puntos, y se estima con la
siguiente ecuación.
V (velocidad en m/sg.) = Q/S
De la ecuación:
Donde:
V : velocidad (m/s)
G : gravedad (g= 9.806 m/s2)
: Diferencia de altura (mm)
➢ Para el cálculo de la altura cinética se tiene la ecuación:

V22gV22g altura cinetica

Donde:
V : velocidad (m/s)
G : gravedad (g= 9.806 m/s2)
: Altura cinética (mm)

➢ Calculo de la altura piezometrica

De la ecuación:

Pγ=h : altura piezometrica

Donde:
h: altura (metros leídos en cada lectura de la práctica para
cada punto)

✔ Después de haber realizado los calculo correspondientes se

procede a llenar o completar las siguientes tablas para
diferentes alturas de presión:
TABLA Nº 01

Caudal veloci altura S0-S7 altura altura total Pitot

(m3/s) dad secció cinética (m.c. piezometrica (cin+piez) (m.c.
(m/s) n (m2) (m.c.a) a) (m.c.a) (m.c.a) a)
0.000337 0.0019 0.00150348
1 0.1717 63 8 38 0.1960 0.197503488 0.158
0.000340 0.0019 0.00153785
9 0.1737 63 2 43 0.1980 0.199537852 0.155
0.000309 0.0019 0.00126571
3 0.1576 63 7 46 0.2000 0.201265717 0.154
TABLA Nº 02

Caudal veloci altura S1-S7 altura altura total Pitot

(m3/s) dad secció cinética (m.c. piezometrica (cin+piez) (m.c.
(m/s) n (m2) (m.c.a) a) (m.c.a) (m.c.a) a)
0.0068 5.55882E-
0.000071 0.0104 41 06 245 0.3950 0.395005559 0.15
0.0068 5.74885E-
0.000073 0.0106 41 06 295 0.4200 0.420005749 0.125
0.0068 5.53245E-
0.000071 0.0104 41 06 324 0.4340 0.434005532 0.11
TABLA Nº 03

Caudal veloci altura S2-S7 altura altura total Pitot

(m3/s) dad secció cinética (m.c. piezometrica (cin+piez) (m.c.
(m/s) n (m2) (m.c.a) a) (m.c.a) (m.c.a) a)
0.000090 0.0080 6.51716E-
6 0.0113 12 06 88 0.1500 0.150006517 0.062
0.000102 0.0080 8.35578E-
6 0.0128 12 06 63 0.1480 0.148008356 0.085
0.000095 0.0080 7.28778E-
8 0.0120 12 06 68 0.1520 0.152007288 0.084

TABLA Nº 04
Caudal veloci altura S3-S7 altura altura total Pitot
(m3/s) dad secció cinética (m.c. piezometrica (cin+piez) (m.c.
(m/s) n (m2) (m.c.a) a) (m.c.a) (m.c.a) a)
0.000153 0.0085 1.65572E-
3 0.0180 07 05 136 0.2240 0.224016557 0.088
0.000149 0.0085 1.58054E-
8 0.0176 07 05 144 0.2280 0.228015805 0.084
0.000161 0.0085
8 0.0190 07 1.8448E-05 148 0.2300 0.230018448 0.082

TABLA Nº 05

Caudal veloci altura S4-S7 altura altura total Pitot

(m3/s) dad secció cinética (m.c. piezometrica (cin+piez) (m.c.
(m/s) n (m2) (m.c.a) a) (m.c.a) (m.c.a) a)
0.000064 0.0094 2.37633E-
23 0.0068 08 06 18 0.1230 0.123002376 0.105
0.000062 0.0094 2.28302E-
95 0.0067 08 06 17 0.1220 0.122002283 0.105
0.000050 0.0094 1.45034E-
18 0.0053 08 06 14 0.1210 0.12100145 0.107

TABLA Nº 06

Caudal veloci secció altura S5-S7 altura altura total Pitot

(m3/s) dad n (m2) cinética (m.c. piezometrica (cin+piez) (m.c.
 (m/s) (m.c.a) a) (m.c.a) (m.c.a) a)
0.000083 0.0113 2.74555E-
26 0.0073 47 06 30 0.1480 0.148002746 0.118
0.000080 0.0113 2.54673E-
19 0.0071 47 06 28 0.1420 0.142002547 0.114
0.000076 0.0113 2.32539E-
63 0.0068 47 06 29 0.1410 0.141002325 0.112
I. CUESTIONARIO
1) Tomando un caudal promedio, (para esto se debe
interpolar) graficar un diagrama de evolución de las
alturas cinética, piezométrica y total en una escala
conveniente y en un mismo grafico para todos los puntos:

2) Definir que es Presión Dinámica y que es Presión Estática,

y cuál es la diferencia entre ambas.
PRESION DINAMICA
Se puede decir que cuando los fluidos se mueven en un conducto,
la inercia del movimiento produce un incremento adicional de la
presión estática al chocar sobre un área perpendicular al
movimiento. Esta fuerza se produce por la acción de la presión
conocida como dinámica. La presión dinámica depende de la
velocidad y la densidad del fluido.
En mecánica de fluidos Se define como presión dinámica en la
cantidad definida por:
Donde (utilizando unidades del sistema internacional):
q : presión dinámica en pascales
ρ : densidad del fluido en kg/m3 (e.g. densidad del aire)
v : velocidad del fluido en m/s

PRESIÓN ESTÁTICA
La figura muestra un esquema de un recipiente lleno con líquido
hasta una altura h. Esta columna líquida ejercerá una presión
sobre el fondo y las paredes de recipiente que lo contiene de
valor:
P=δxh
Donde δ es la densidad o peso específico del líquido y h la altura
de la columna,
Si consideramos ahora una sección del fondo de área A, la fuerza f
resultante de la presión sobre esta área sería:
f=PxA
Donde A es el área de la sección y P la presión a que está
sometida.
Una típica presión estática, es la presión atmosférica, producida
en todas direcciones sobre los cuerpos colocados en la superficie
de la tierra debido a la gran columna de aire sobre ellos. El
resultado de esta acción en todas direcciones de la presión
atmosférica no produce fuerza neta de empuje del cuerpo hacia
algún lado, solo tiende a comprimirlo.
 DIFERENCIA ENTRE PRESIÓN ESTÁTICA Y LA PRESIÓN
DINÁMICA.
La presión estática en un punto de un fluido se manifiesta con la
aparición de una fuerza sobre una superficie.
La presión dinámica es la energía cinética que tiene el fluido en
movimiento.
Un fluido en una conducción es como un coche que va por la
carretera, las ruedas ejercen presión sobre el asfalto (presión
estática) y por tener velocidad posee una energía cinética (presión
dinámica).
Es habitual en el lenguaje de los bomberos denominar presión
dinámica a la que marca un manómetro cuando el agua que
circula en una instalación se encuentra en movimiento. Esta forma
de expresarse no es correcta ya que el concepto técnico de
presión dinámica es el expuesto, lo que marca un manómetro en
esa situación es una presión estática, la cual ha disminuido
respecto a la que había ya que parte de la energía, que poseía el
agua cuando estaba en reposo, se ha gastado en poner en
movimiento el fluido. Por eso es más adecuado llamar esta presión
residual.
La presión estática, en hidráulica se mide en metros de columna
de agua, que es lo que se denomina altura de presión:

Hp = P/gamma

El significado físico de esta altura es que si tenemos un cilindro de

agua de Hp de altura, sobre su base se estará ejerciendo la
presión P.

La presión dinámica, es la energía cinética que posee un metro

cúbico de fluido con velocidad v. Es decir es el trabajo que hemos
gastado es llevar un metro cúbico de fluido de cero a la velocidad
v. Se define altura de velocidad:

Hv = v2/2g
El significado físico de esta altura Hv es la altura que habría que
dejar caer un metro cúbico de fluido para que al llegar al suelo
tuviera una velocidad v. Por lo tanto, no hay que confundir la
altura de presión con la altura de velocidad, ya que su significado
físico es distinto.
3) ¿Qué aplicaciones industriales se tienen tomando en
cuenta el Teorema de Bernoulli?
Neumática y electro neumática.
Bombas y turbinas.
4) Investigar cómo se aplica el Teorema de Bernoulli a el
Teorema de Torricelli (velocidad de un liquido a través de
un orificio) Demostrarlo matemáticamente.

Consideremos el caso de un recipiente cilíndrico de diámetro d2,

cuya área transversal es S2, conteniendo un fluido, por ejemplo
agua, hasta cierto nivel h2, como se indica esquemáticamente en
la Fig.1. Nuestro recipiente drena por un pequeño orificio en la
parte inferior de diámetro d1 y sección S1 (S1 << S2). La velocidad
de evacuación del fluido a la salida de este orificio la l amamos u1.
Esquema del dispositivo experimental.

Desarrollo teórico del modelo de Torricelli

Aplicando el teorema de Bernoulli en los puntos 1 y 2, del
diagrama ilustrado en la Fig.1, podemos
escribir la siguiente expresión:

Donde ρ es la densidad del fluido, P1 y P2 son las presiones de

los puntos 1 y 2respectivamente. De igual modo u1 y u2designan
las velocidades del fluido en los puntos 1 y 2 receptivamente. La
presión en la interface aire – agua superior (punto 2) es la presión
atmosférica (Patm = P2). También se supone que es posible
identificar P1 con la presión atmosférica, por ende:
P1 = P2 = Patm ( 2)
Por lo tanto la ecuación 1 puede escribirse como:

Por otro lado, la ecuación de continuidad (conservación de la

masa) conduce a la conservación del caudal, a partir de la cual
puede establecerse que:

Si expresamos esta relación en términos de los diámetros

 respectivos, tenemos:

Si se reemplaza este valor en la (3), podemos escribir la velocidad

de evacuación por la siguiente relación:

Con:

El modelo utilizado por Torricelli, cosiste en suponer la siguiente

 y γ =1, pudiendo de
aproximación: d1 << d2, por ello (d1/d2)4≈0
este modo escribir la velocidad de evacuación como:

Este resultado aproximado se conoce como el Teorema de

Torricelli.
Al salir un fluido por un orificio en general se produce una
contracción de las sección transversal del mismo, como se ilustra
esquemáticamente en la fig.2, Este fenómeno se conoce como
“vena contracta”.1, 2, 4,5 Este estrechamiento en general
depende del número de Reynolds2 siendo η la
viscosidad del fluido). Asimismo en fluidos reales, la energía no se
conserva estrictamente como indica implícitamente el teorema de
Bernoulli.
Estos dos efectos se pueden resumir en un coeficiente µ
(Coeficiente de gasto o caudal) que multiplica al segundo miembro
de (8), es decir:

5) Haciendo uso del Teorema de Bernoulli, demostrar cómo se

utiliza este fundamento en el desarrollo del cálculo del
caudal a través de un tubo Venturi.
TUBO DE VENTURI
Un venturi es un dispositivo que clásicamente incorpora una
simple convergencia y divergencia a través de una sección y usa
los principios de Bernoulli para relacionar la velocidad con la
presión del fluido. Este principio se basa en que cuando el gas o
líquido en movimiento, baja su presión y aumenta su velocidad.
Un tubo de venturi es usado para medir la velocidad del flujo de
un fluido. En la garganta, el área es reducida de A1 a A2 y su
velocidad se incrementa de V1 a V2. En el punto 2, donde la
velocidad es máxima, la presión es mínima. Esto lo sabemos de la
ecuación de Bernoulli.
Este dispositivo se utiliza para medir el gasto de una tubería. Al
escurrir el fluido de la tubería a la garganta, la velocidad aumenta
notablemente, y en consecuencia, la presión disminuye; el gasto
transportado por la tubería en el caso de un flujo incompresible
esta en función de la lectura del manómetro.
Las presiones en la sección 1 y en la garganta (sección 2) son
presiones reales, en tanto que las velocidades correspondientes
obtenidas en la ecuación de Bernoulli sin un término de pérdidas
son velocidades teóricas. Si se consideran las pérdidas en la
ecuación de la energía entonces se trata de velocidades reales. En
lo que sigue se obtendrá primero la velocidad teórica en la
garganta al aplicar la ecuación de Bernoulli sin el término de
pérdidas. Multiplicando este valor por el coeficiente Cv, se
determinará la velocidad real. Esta última, multiplicada por el área
real de la garganta, permite obtener el gasto que circula por la
tubería.
Nota: Para obtener resultados precisos, el tubo de Venturi debe
estar precedido por una longitud de al menos diez veces en
diámetro de la tubería.
Donde V1, V2, p1 y p2 son las velocidades y presiones en las
secciones 1 y 2 respectivamente. Esta ecuación incorpora la
conservación de la energía para fluidos.
Usaremos la ecuación de continuidad para flujo de fluidos. Esta se
basa en que con ausencia de pérdida de masa, el flujo de fluido
que entra en una región dada debe ser igual al que sale.
Para flujo incompresible:
Juntando la ecuación de Bernoulli con la de continuidad, se tendrá:
Por otro lado la diferencia manométrica h se puede relacionar con
la diferencia de presiones al escribir la ecuación del manómetro.
De este modo se obtiene una expresión para el gasto.
 Donde S0 es la gravedad específica del líquido en el manómetro y
S1 es la gravedad específica del líquido a través de la tubería. Esta
expresión que constituye la ecuación del tubo de venturi para flujo
incompresible. El gasto depende de la diferencia manométrica h.
El coeficiente Cv se determina mediante un método de calibración
(número de Reynolds).
• Aplicando la ecuación de Bernoulli y continuidad en los
puntos 1 y 2, los cuales están a una misma altura:

(1)

(2)
Reemplazando (2) en (1), encontramos:

Despejando, por ejemplo, , se tiene:

(3)

Por otro lado, usando el manómetro para determinar la diferencia

de presiones , encontramos que como los niveles A y B
están a una misma altura:

Es decir:

Por lo tanto, , que al reemplazar en ecuación

(3) resulta:

1) Detallar acerca del fundamento y características

constructivas del Tubo de Pitot.
PITOT:
Mide la velocidad del flujo en un punto del fluido, consta de un
hueco alineado con el flujo que se aproxima y está cerrado por
uno de sus extremos con un tapón redondo que tiene un pequeño
orificio en la línea central del tubo. El fluido dentro del tubo Pitot
es estacionario, en tanto que el que se aproxima fluye alrededor
de este. Una partícula de fluido que se mueve a lo largo de la línea
de corriente, que coincide con el eje del tubo Pitot, alcanza el
reposo al acercarse a la punta del tubo Pitot (S), debido a que
debe dividirse y pasar por ambos lados del tubo. Al entrar
momentáneamente en reposo, la presión del fluido se eleva a un
valor Ps el cual se conoce como presión de estancamiento y se
 relaciona con la velocidad del tubo corriente arriba. La presión del
flujo estacionario en el interior del tubo Pitot es igual a la presión
de estancamiento del flujo externo con el que está en contacto a
través del pequeño orificio localizado en el punto de
estancamiento S del tubo.

En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un

punto de estancamiento, la velocidad allí (v 1) es nula, y la presión
según la ecuación de Bernoulli aumenta hasta:

Por lo tanto:

Siendo:
v0 y p0 = presión y velocidad de la corriente imperturbada.
Pt = presión total o de estancamiento.
Aplicando la misma ecuación entre las secciones (1) y (2),
considerando que v1 = v2 = 0, se tiene:

Siendo:
y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)
Luego:

Esta es llamada la expresión de Pitot.

I. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Se demostró el teorema de Bernoulli para este experimento.

• La ecuación de Bernoulli se cumplió para los cálculos efectuados.
• Evitar que queden burbujas o se acumulen burbujas de aire
dentro del tubo.
• Estar atento a las mediciones.

I. BIBLIOGRAFIA

➢ http://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n_din%C3%A1mica
➢ http://html.rincondelvago.com/aplicaciones-del-teorema-de-
bernoulli.html
➢ http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Venturifixed2.PNG
➢ http://www.monografias.com/trabajos31/medidores-
flujo/medidores-flujo.shtml#tipos