UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE TULANCINGO

ÁREA ECONÓMICO ADMINISTRATIVO

LIC. NEGOCIOS INTERNACIONALES

LOGÍSTICA INTERNACIONAL

“DOCUMENTACION PARA TRANPORTISTAS”

ROBLES TORIZ KARINA

7/MARZO/2011
En un principio el trámite formará parte del servicio de los agentes, después tendrá un costo debido
a que son necesarios programas de computadoras, preparación de personal por mencionar
algunos. El manifiesto tiene un costo

¿QUÉ ES EL E-MANIFEST?

Es un documento electrónico que contiene información específica del producto que cruza la
frontera, origen y destino, así como los datos de la unidad y chofer: la fecha límite para que lo
presenten todos los transportistas que van a cruzar mercancías será el 19 de abril.
En Tijuana, el 90 por ciento de empresas que exportan productos a Estados Unidos ya está
aplicando la forma. El tiempo aproximado para transmitir es entre cinco y 10 minutos. Con el primer
registro se hace la captura en la base de datos de las oficinas de Aduana y Protección Fronteriza.   

Según la información oficial del Consulado Americano, la CBP, por sus siglas en ingles, pide a los
auto-transportistas que ingresen a Estados Unidos a través de todas las garitas de entrada
terrestres fronterizas y comerciales en el estado de California que presenten manifiestos
electrónicos (e-manifest) para los camiones, a través del Sistema de Manifiestos para Camiones
ACE (Automated Comercial Enviroment).

Las oficinas de Aduana y Protección Fronteriza en primera instancia estarán dando notificaciones a
los conductores de las unidades donde se les apercibe que deben presentar el nuevo formato, 60
días después de la fecha límite se tiene previsto que empiecen a regresar a las personas que no
cumplan con la disposición. No sólo eso, para junio se podría aplicar multas entre los 5 y 10 mil
dólares.
Todos aquellos transportistas que no llenen el formato, se les llegaría a negar el permiso para
ingresar a Estados Unidos por violar la Ley Comercial del 2002, fecha en que se publicó esta
nueva disposición.

Una vez terminado el período de gracia de 60 días, en caso de haber ingresado sin respuesta
favorable, y ante la necesidad de cruzar la mercancía el chofer deberá demostrar con
documentación en mano que hizo el intento de transmitir y no logró su objetivo.
Es obligatorio presentar los manifiestos electrónicos en todos los puertos terrestres fronterizos en
Arizona y Washington, así como en los puertos de Pembina, Neche, Walhalla, Maida, Hannah,
Sarles y Hansboro en el Norte de Dakota.
A los anteriores se agregan las garitas terrestres fronterizas comerciales en Otay Mesa, Tecate y
Caléxico en el estado de California. Se amplía, además, a Nuevo México y Texas.
Para mayores informes o para solicitar una cuenta, los interesados deben consultar el sitio de
modernización de la CBP: www.cbp.gov/modernization o por correo electrónico
CBP.CSPO@dhs.gov.
FORMAS DE HACER EL TRÁMITE

No necesariamente son los transportistas quienes deberán presentar el e-manifest. Son cuatro los
involucrados, dijo a ZETA el Administrador de la Aduana Mexicana, Eduardo Antonio Argote
“Transportistas, agente aduanal mexicano, agente aduanal americano y exportador. Ya hemos
tenido reuniones con diversos grupos y hasta el momento la autoridad ha estado flexibilizándose,
pues primero decían que tenía que ser únicamente el transportista.
“Pero si no tienen material para hacer el cumplimiento puede intervenir un tercero: El agente
aduanal americano. Él podría hacerlo con la tecnología y la comunicación, sería bueno que
intervinieran los cuatro, para que se comprometan para que puedan cumplir”.
Agregó:
“Nosotros como aduana mexicana, hay convenios de seguridad con Estados Unidos a raíz de todo
lo que pasó el 11 de septiembre de 2001 y cambiaron las prioridades para el gobierno. Ahora es la
seguridad y nosotros como país vecino tenemos que cooperar. La primera fase de este e-manifest
va a ser esta exportación, posteriormente va a haber una segunda fase donde será viceversa”.
Según el funcionario federal, con todo este nuevo proceso se busca simplificar el papeleo. Siendo
el manifiesto una forma de poder tener la información anticipada de qué mercancía va a llegar,
para tener prioridades y seguridad de instalaciones, gente y al final cuenta de los consumidores.
Aunque las reuniones de aduana mexicana son enfocadas al universo de importadores, las
empresas con mayor peso en la importación son maquiladoras. 10 de ellas manejan la mayor parte
de la carga, con el 60 por ciento de la carga que sale de Tijuana.
“Se citaron con sus 10 transportistas para irnos coordinando. Hay que empezar a trabajar, hay que
hacer pruebas para que se vaya dando. La aduana maneja una cifra baja, mencionan que de las 2
mil operaciones promedio diario por la aduana de Tijuana, para ellos es del 11 por ciento de
cumplimiento, pero no es así”.
Los principales afectados, a decir de administrador, serán los transportistas pequeños,
“probablemente pueda haber un problema porque hay muchos transportistas pequeños que no
saben lo que es el e-manifest, y hay que dar información, aquí hay un subcomité de transportistas,
agentes aduanales, exportadores, maquiladoras, nos reunimos cada 15 días. Nos coordinamos
además, con las cámaras de trasporte CANACAR, CONATRAN ellos se están coordinando con los
agremiados.”.
Aunque este proceso está a prueba hay la posibilidad de retrasos en los cruces por ser un
programa nuevo, por lo que será necesario que las documentaciones se presenten con tiempo.
INFORMACIÓN QUE CONTIENE E- MANIFEST

Información de la compañía transportista:

Número de SCAC (alpha code)
Dirección
Teléfono
RFC
Federal ID
Nombre de la compañía aseguradora del vehículo
Número de póliza del seguro
Valor del seguro
Vencimiento del seguro
Datos del tractor:
Código de identificación del camión (asignado por transportista)
Número de registro en sistema ACE (si el camión ha sido registrado)
Tipo de camión
Número de serie
Número de transponder (FAST)
Número de DOT
Placas del camión
Estado y país
Número de segunda placa
Estado y país
Datos del chofer:
Primer nombre
Segundo nombre
Apellido
Dirección
Número de registro en ACE (si el camión está registrado)
Indicar tipo de operador
Chofer
Miembro de tripulación
Pasajero
Fecha de nacimiento
Nacionalidad
Número de licencia de manejo
Estado y país de la licencia
Indicar tipo de identificación oficial
Número de pasaporte, visa o certificado de nacimiento
País del pasaporte, visa o certificado de nacimiento
Datos de la caja:
Número de la caja
Número de identificación ACEID
Tipo de caja
País
Segundas placas.. Estado donde se expidieron las placas