UNIVERSIDAD POLITECNICA DE TULANCINGO HIDALGO

ECONOMICO-ADMINISTRATIVO

LOGISTICA INTERNACIONAL

REQUISITOS QUE PIDE ESTADOS UNIDOS A LOS TRASPORTISTAS MEXICANOS

EDITH FLOR URIBE

LIC.NEGOCIOS INTERNACIONALES

0930550

NI52

8 DE MARZO DEL2011

Regulaciones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT)

Por muchos años, transportistas mexicanos han transportado carga de México a municipios de los Estados
Unidos y zonas comerciales adyacente a la frontera (las zonas de la frontera) donde sus cargas son
transferidas a un almacén o a un transportista estadounidense para el transporte a su destino final. Sin
embargo, cambios recientes a regulaciones y reglas de los Estados Unidos permitirán que transportistas
mexicanos entreguen (y transporten de nuevo) embarques internacionales en los Estados Unidos y más allá
de las zonas fronterizas. Las reglas nuevas afectan también a transportistas mexicanos que quieren
continuar operando sólo en las zonas fronterizas.

Los Requisitos de la matrícula. Los transportistas mexicanos que quieren operar en los Estados Unidos
deben de registrarse con la Administración Federal de la Seguridad de Transporte Automotriz (FMCSA). Hay
dos formas diferentes de matrícula, una para transportistas que la necesitan para operar sólo en zonas
comerciales (Forma OP-2) y una forma separada para transportistas que la necesitan para operar más allá de
las zonas comerciales (Forma OP-1).

Utilice las formas y las instrucciones siguientes si usted quiere recibir un Certificado de Matrícula para
operar sólo en las zonas fronterizas. Favor de notar, esos transportistas existentes de la zona comercial
deben archivar Forma OP-2, incluso si ellos recibieron previamente un Certificado de Matrícula. FMCSA
evaluará a poseedores actuales de certificado que vuelven a archivar bajo las reglas nuevas para determinar
si ellos encuentran los estándares de la seguridad estadounidenses y se debe permitir continuar la operación
en las zonas contiguas. También note que usted debe someter también una Forma BOC-3 (la Designación de
Agentes, los Corredores y el Delanteros de Carga) para recibir un Certificado de Matrícula.

 Solicitud (OP-2) y las Instrucciones (la versión en inglés)

 Solicitud (OP-2) y la instrucción (la versión en español)
 Forma BOC-3 (inglés y español)

Utiliza la forma y las instrucciones siguientes si usted quiere operar en los Estados Unidos más allá de las
zonas contiguas.

 Solicitud (OP-1) y las Instrucciones (inglés y español)

Requisitos de Conductor. Estas reglas aplican al transportista automotor mexicano más allá de las zonas
fronterizas.

 Conductores comerciales de México deben tener el equivalente mexicano de una licencia

comercial de conductor estadounidense. Esto es un Licencia Federal, que es una licencia
mexicana de conductor publicada por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT).
 Conductores deben satisfacer criterios médicos estadounidenses. Vea las Reglas de
FMCSA.
 Conductores son sujetos a requisitos estadounidenses con respeto a drogas y alcohol. Vea
las Regulaciones de FMCSA.
 Conductores deben seguir horas de reglas de servicio estadounidenses para asegurar que
ellos tengan el descanso suficiente para manejar seguramente, y ellos deben mantener los
diarios para demostrarlos a inspectores de seguridad. las Regulaciones de FMCSA.

Regulaciones de la Seguridad de vehículos y Otras Reglas. Lo que sigue es un resumen de reglas

relacionadas con la seguridad de vehículos. Estas reglas aplican a la operación de transportistas
automotrices mexicanos más allá de las zonas fronterizas.

 Para recibir la autoridad operadora, todos transportistas domiciliados en México deben

someterse a una auditoría de seguridad por FMCSA. El propósito de las auditorías es
asegurar que transportistas tengan los métodos en el lugar para conformarse con las
regulaciones de la seguridad.
 Transportistas mexicanos otorgados la autoridad para operar en los Estados Unidos más
allá de las zonas fronterizas recibirán una revisión formal de la conformidad dentro de los
primeros 18 meses de la operación. Los transportistas que reciban y mantengan las
 calificaciones satisfactorias de la conformidad se les concederán la permanente autoridad
de operar al fin del período de 18 meses de operación bajo la autoridad operadora
provisional.
 Todos camiones mexicanos operando en los Estados Unidos serán requeridos a demostrar
una calcomanía de inspección válida Comercial de la Alianza de la Seguridad de Vehículo
(CVSA). Estas calcomanías, válidas para 90 días, indican que un vehículo ha pasado una
inspección de la seguridad por un inspector calificado. Vea CVSA.
 Compañías de camiones mexicanos se requerirán a llevar seguros estadounidenses
mientras operen en los Estados Unidos. Información de Seguro.

Requisitos de Empacar y de Heticar

El USDOT ha establecido requisitos para empacar y transportar (49 CFR Partes 100 - 185 de CFR). Estos
estándares incluyen:

 instrucciones apropiadas del embalaje de los desechos;

 marca e instrucciones de heticar apropiadas;
 nombre de envío apropiado, número de identificación, y
 clasificación del peligro para la preparación del manifiesto; y
 el llenar de carteles para el transporte de los desechos.