DESORIENTACIÓN ESPACIAL

¿Qué le pasa
a la aeronave?

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-La orientación durante el vuelo visual  mediante el sentido de
la vista,
“+” otros sentidos que perciben el movimiento y la postura.

-En el vuelo por instrumentos  el horizonte natural ya no existe

 La orientación se realiza por medio de los

instrumentos

-Un piloto eficiente (experiencia), no percibe sensaciones falsas de

gran importancia, ya que ha aprendido a confiar sólo en los
instrumentos.

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 IMPORTANTE

el piloto deberá elegir entre seguir las

sensaciones del cuerpo o las
indicaciones de los instrumentos.

Qué hace????

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 Dándole importancia a las sensaciones 

pueden ser falsas!!!, es donde se produce la desorientación

espacial

Tratar de controlar la aeronave en base a estas

sensaciones

lo más seguro es que aparezcan otras (falsas o no) que

agravarán la desorientación.

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 IMPORTANTE!!!

Los instrumentos son la única

información confiable.

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 Qué es entonces la desorientación espacial?????

La PERCEPCIÓN INSEGURA de la posición, actitud

y
movimiento relativo de una persona respecto a la
superfiie terrrestre u otros objetos

Se emplean varios términos para tratar este

fenómeno, por ejemplo:

ilusión sensorial, vértigo y vértigo de pilotaje.

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 * VERTIGO: Sensación de mareo o volteo

* ILUSION SENSORIAL: Falsa representación de la

realidad causado por información errónea de los
sentidos del equilibrio

* ORIENTACION O EQUILIBRIO: percepción

correcta de posición, actitud y movimiento relativo
del individuo
en relación a la tierra

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 Mecanismo de Equilibrio y
Orientación
 Sistema Visual
 Sistema Vestibular
 Sistema Propioceptivo

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 SISTEMA VISUAL
 El sentido mas importante y confiable para
proveer orientación espacial

 80% de la orientación durante el vuelo depende

de las indicaciones visuales

 Consta de dos modalidades: Visión focal y visión

perisférica o ambiental

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 Visión Focal: para juzgar distancia y
percepción de profundidad

 Visión ambiental o perisférica: nos orienta

en el ambiente. Posee una rel directa con
el sistema vestibular

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11
LA CONDICIÓN MÁS
SUSCEPTIBLE A LA
DESORIENTACIÓN ESPACIAL
 Durante la transición repentina e
inesperada de condiciones de vuelo
visuales a condiciones meteorológicas de
instrumentos

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 SISTEMA VESTIBULAR

 Canales Semicirculares
 Organos Otolíticos

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 Canales Semicirculares

Órganos Otolitos

Osículos Coclea Nervio

Auditivo

Tímpano
Oído Medio

Oído Externo

Trompa de Eustaquio

Salida a la Garganta
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 FUNCIÓN DEL APARATO OTOLÍTICO

RECTO HACIA EL FRENTE HACIA ATRAS

SENSACION VERDADERA SENSACION VERDADERA SENSACION VERDADERA

ACELERACION FRONTAL CENTRIFUGAL/ CENTRIPETAL

SENSACION FALSA DE HACIA ATRAS SENSACION FALSA DE RECTO 15
 SISTEMA PROPIOCEPTIVO

 El medio de orientación menos confiable

 Compuesto por la generalidad de los músculos y

articulaciones, que pueden percibir la fuerza de
gravedad, y principalmente por el tacto

 Depende de la gravedad

 La disfunción de este sistema se expresa en torpeza

motriz
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 Ilusiones Visuales
“Movimiento Relativo”
Percepción falsa de movimiento propio
con relación al movimiento de otro objeto

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Confusión con las Luces

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 FALSAS INDICACIONES
VERTICALES Y HORIZONTALES
Ocurre cuando el piloto inconscientemente
escoge objetos que no son el horizonte actual
como punto de referencia para la orientación

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PERCEPCIÓN DE PROFUNDIDAD
 Causado por la falta adecuada de
indicaciones visuales, los pilotos sufren
la ilusión de estar más alto de lo que
están. Incluyen:
 Vuelo sobre nieve/polvo
 Vuelo sobre el desierto/agua
 Vuelo Estacionario sobre pastizales

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ILUSIÓN AUTOCINÉTICA

El fenómeno de movimiento que

muestra una luz estática cuando
se mira fijamente por mucho
tiempo en la obscuridad.

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Ilusiones de Tamaño - Distancia
AEROPUERTO

CAMPO

Falsa percepción de la altura

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 ILUSIONES DE TAMAÑO Y
DISTANCIA
 Falsa percepción de la distancia de un
objeto en la tierra o en el aire
 Interpretación falsa del tamaño de un
objeto desconocido como igual a un
objeto a la cual normalmente están
acostumbrado a ver

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 Vértigo por Parpadeo

Sol a través de la hélice

Luz anticolisión
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 FIJACIÓN
 Piloto determinado en dar en el
blanco
 Deja de volar la nave
 Continua su vuelo directamente
al blanco o el terreno
 Vuela a través de la metralla

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 PERCEPTIVA REVERSIBLE

- De noche, una aeronave aparenta

alejarse cuando en realidad se esta
acercando.

-Luces de navegación!!!!

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 ALTERACIÓN DEL PLANO DE
REFERENCIA

 Sentido incorrecto de altitud, actitud, o

senda de vuelo
 Montañas / Valles

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 ILUSIONES VESTIBULARES

 Somatogiroscópicas  Somatogravitacionales
Ladeos Oculográvicas
Tirabuzón de la muerte De ascenso
Coriólis Oculoagrávicas

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LADEOS

La Ilusión mas común de

Desorientación Espacial
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El movimiento pasa por desapercibido durante
maniobras leves (menos de 2o) 30
El Piloto corrige la actitud y compensa por la
falsa sensación de viraje en el sentido
opuesto 31
La ilusión casi nunca afecta a
ambos pilotos a la misma vez.
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33
 ILUSIÓN DE CORIOLIS
 El Piloto inicia un viraje estimulando un
canal semicircular
 El Piloto efectúa un movimiento de la
cabeza a un plano geométrico diferente
 Estimulando al 2do / 3er canal
semicircular
 Resultando en una sensación
desastrosas de guiñada, cabeceo o
balanceo.
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 ILUSIÓN DE
CORIOLIS

La mas peligrosa de las ilusiones

35
ILUSIÓN DE CORIOLIS

Lo mas probable que ocurra

durante vuelo por instrumentos
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 ILUSIÓN DE
CORIOLIS

Difícil de recuperar de esta ilusión

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 ILUSIÓN
SOMATOGRAVITACIONALES

Ilusión creada por los órganos otolitos

como resultado de una aceleración lineal.

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 RECTO
RECTO EXTREMO
EXTREMO HACIA
HACIA RECTO
RECTO
HACIA
HACIA ÁTRAS
ÁTRAS ÁTRAS
ÁTRAS

ILUSIÓN OCULOGRÁVICA

SENSACIÓN
SENSACIÓN DE
DE NARIZ
NARIZ ALTA
ALTA

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 ILUSIÓNES PROPIOCEPTIVAS

 Raramente ocurren en forma aislada

 Relacionadas estrechamente con el
aparato vestibular y en menor grado con
el visual.
 Los mensajes propioceptivos al cerebro
pueden preceder a una sensación falsa de
la vertical real

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 ILUSIONES “DE ASCENSO”
 Durante la aceleración súbita ascendente
 El piloto percibe una actitud de nariz alta
 Tendencia de empujar la nariz de la aeronave
a una actitud de nariz baja

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 OCULOAGRÁVICA
La sensación de movimiento hacia
arriba de los ojos causado por la acción
rápida descendente de la aeronave.

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Desorientación espacial

Técnicas de Prevención

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 PREVENCIÓN
 Confiar en los instrumentos
 Diseño de la cabina
 Adiestramiento
 Conocimiento de los instrumentos
 Salud (fatiga, hipòglucemia, hipoxia)
 Diseño de la aeronave
 No mezcle vuelo VMC con IMC a la vez

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 PREVENCCIÓN (cont.)
 Nunca vuele sin puntos de
referencia visuales
 Confíe en los instrumentos
 Evite fijar la vista
 Adaptación nocturna
 Evite tensiones autoimpuestas
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 TRATAMIENTO
 Refierase a los instrumentos
 Desarrolle y mantenga un buen
chequeo cruzado
 Atrase su reacción intuitiva
 Transfiera los controles de vuelo

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 ASEGURESE QUE LOS
INSTRUMENTOS ESTÁN
CORRECTOS

-Verificación en tierra

-Verificación en vuelo
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