GOBIERNO DE COAHUILA

PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN EN OBRA PÚBLICA

TIPO DE OBRA: URBANIZACIÓN Y CAMINOS GRUPO: PAVIMENTOS

CONCEPTO : PAVIMENTO DE ASFALTICO PROCEDIMIENTO Nº: 05.003.03

Revisión Nº: 00 Fecha: 30/mayo/2007 Entidad Normativa: SOPT Pag: 1 de 5

A.- DEFINICIÓN
ASFALTO:
Es un material bituminoso producto de la destilación del petróleo crudo, sólido o semisolido, a
temperaturas inferiores a 15ºC, que se licúa gradualmente al calentarse y que posee propiedades
aglutinantes.

CEMENTO ASFÁLTICO:
Es un material que so obtiene de la destilación del petróleo, durante la cual se eliminan sus solventes
volátiles y parte de sus aceites.

CARPETA ASFALTICA:
Es la ultima capa de espesor variable, de la estructura que forma un pavimento; proporciona una
superficie plana de rodamiento y transmite las cargas del transito a la base, esta formada por material
pétreo de diferente tamaño y por diferentes tipos de material asfáltico como aglutinante.

ASFALTO REBAJADO DE FRAGUADO LENTO:

Es un asfalto liquido de cemento asfáltico y un disolvente poco volátil.

ASFALTO REBAJADO DE FRAGUADO MEDIO:

Es un asfalto liquido compuesto de cemento asfáltico y un disolvente de volatilidad media, del tipo
queroseno.

ASFALTO REBAJADO DE FRAGUADO RÁPIDO:

Es un asfalto liquido compuesto de cemento asfáltico y un disolvente muy volátil de tipo nafta o gasolina.

Existen dos tipos de carpetas asfálticas con mezcla caliente y con mezcla fria en este procedimiento se
describirán los dos tipos de carpeta como sigue:

CARPETAS ASFALTICAS CON MEZCLA CALIENTE:

Son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de materiales
pétreos y cemento asfáltico, modificado o no, utilizando calor como medio de incorporación. Según la
granulometría del material pétreo puede ser de, granulometría densa semiabierta o abierta. Las
carpetas de granulometría semiabierta o abierta no tienen función estructural y generalmente se
constituyen sobre una carpeta de granulometría densa, con la finalidad principal de permitir que el agua
proveniente de la lluvia sea desplazada por las llantas de los vehículos, ocupando los vacíos de la
carpeta, con lo que se incrementa la fricción de las llantas en la superficie de rodadura.

CARPETAS ASFALTICAS CON MEZCLA EN FRIO:

Las carpetas de mezcla se constituyen para proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme,
bien drenada, resistente al derramamiento, cómoda y segura. Cuando son de un espesor igual a 4 cm,
tienen además la función estructural que soportar y distribuir la carga de los vehículos hacia las capas
inferiores del pavimento. Están constituidas por una mezcla en frío de materiales pétreos, generalmente
de granulometría densa y un producto asfáltico, que puede ser una emulsión o un rebajado.

B.- REFERENCIAS
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C.- MATERIALES Y CONTROL DE CALIDAD

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO:

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad del contratista y los
realizará de tal forma que ni sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra.

El transporte de la mezcla se hará siempre sobre superficies pavimentadas.

La distancia de transporte será de 60 km. como máximo, la que reducirá 10% por cada grado de
pendiente ascendente, medida como desnivel entre la planta de mezclado y el punto de tiro, dividido
entre la longitud de transporte.

D.- EQUIPOS Y SU INSTALACIÓN

El equipo que se utilice para la construcción de carpetas asfálticas con mezcla caliente y frío, será el
adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en la cantidad suficiente para producir el
volumen establecido en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al
programa de utilización de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su selección.
Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y
será operado por personal capacitado. Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la dependencia el
equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspenderá inmediatamente el
trabajo en tanto que el contratista corrija las deficiencias.

PLANTA DE MEZCLADO:

Contara como mínimo con tanto en mezcla caliente como fría:

Cribas para clasificar el material pétreo por lo menos en tres tamaños, con capacidad suficiente para
mantener siempre en las tolvas material pétreo disponible para la mezcla.

Tolvas para almacenar el material pétreo, protegidas de la lluvia y el polvo, con capacidad suficiente para
asegurar la operación continua de la planta por lo menos durante 15 minutos sin ser alimentadas, y
divididas en compartimentos para almacenar los materiales pétreos por tamaños.

Dispositivos para dosificar los materiales pétreos por masa, y solo en casos excepcionales, cuando así
lo apruebe la dependencia, por volumen y que permitan un fácil ajuste de la dosificación de la mezcla en
cualquier momento, para poder obtener granulometría que se indique en el proyecto.
Dispositivos para dosificar el cemento asfáltico, con una aproximación de más menos 2 % de la cantidad
requerida.

Mezcladora equipada con un dispositivo de control del tiempo de mezclado.

Recolector de polvo.

Dispositivo de agregar finos.

Para mezclas solo en caliente:

Secador con inclusión ajustable de colocado de las cribas clasificadas y con capacidad suficiente para
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secar una cantidad de material pétreo igual a la capacidad de producción de la planta o mayor.

Un pirógrafo a la salida del secador para registrar automáticamente la temperatura del material pétreo.

Equipo para calentar el cemento asfáltico en forma controlada, que garantice que este no se contamine y
que este previsto de un termómetro con rango de 20 a 210 ªC.

PAVIMENTADORAS:

Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la capa de carpeta que se tienda, con el ancho,
sección y espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los acotamientos y zonas similares. Estarán
equipado con lo necesario para un adecuado tendido de la carpeta asfáltica, como son: un enrasador o
aditamento similar, que pueda ajustarse automáticamente en el sentido transversal y proporcionar una
textura lisa y uniforme, sin protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora de la mezcla asfáltica
con capacidad para asegurar un tendido homogéneo, equipada con sistema de distribución mediante el
cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador; y sensores de control automático de
niveles.

Los dispositivos externos que se utilicen como referencia de nivel para los sensores de niveles, estarán
colocados en zonas limpias de piedras, basura o cualquier otra obstrucción que afecte las lecturas. Si
durante la ejecución de los trabajos, los controles automáticos operan deficientemente, la dependencia,
a su juicio, podrá permitir al contratista de obra terminar el tendido del día, mediante el uso del control
manual de la pavimentadora; sin embargo el tendido podrá reiniciar sólo cuando los controles
automáticos funcionen adecuadamente.

Es recomendable controlar además, con un equipo especial para verter la mezcla asfáltica a la
pavimentadora, evitando que el camión vacíe directamente a las tolvas de la misma, mejorando así la
uniformidad superficial de la carpeta.

COMPACTADORES:

Compactadores de rodillos metálicos:

Autopropulsados, reversibles y provistos de petos limpiadores para evitar que el material se adhiera a los
rodillos. Pueden ser de 3 rodillos metálicos en 2 ejes, o 2 rodillos en tándem, con diámetro mínimo de 1
m 40in en todos los casos.

Compactadores neumáticos

Remolcados o autopropulsados. Tendrán 9 ruedas como mínimo, de igual tamaño, montadas sobre 2
ejes unido con chasis rígido, equipado con una plataforma o cuerpo que pueda ser lastrado, de forma
que la masa total del compactador se distribuya uniformemente en ellas, dispuestas de manera que las
llantas del eje trasero cubran, en una pasada, el espacio completo entre las llantas adyacentes en el eje
delantero.

BARREDORAS MECANICAS:

Autopropulsadas o remolcadas. Tendrán una escoba rotatoria con el tipo de cerdas adecuadas según el
material por remover y la superficie por barrer.

Para carpeta en frió además de lo anterior se utilizara:

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MEZCLADORAS/EXTENDEDORAS MÓVILES:

Contará con:

Tolva capaz de recibir los materiales pétreos directamente de camiones.

Depósitos para el material fino (filler), el material asfáltico, los aditivos y el agua.

Dispositivos para la dosificación de los materiales. La bomba de presión, así como los dispositivos de
medición del material pétreo y del material pétreo y del material asfáltico, estarán calibrados
adecuadamente y serán revisados periódicamente para que el mortero se elabore con la dosificación
adecuada.

Cámara mezcladora que asegure la correcta indcorporación de los materiales para producir un mortero
uniforme, que cuente con una compuerta para el control de ka descarga. El mecanismo de mezclado
será examinado diariamente para detectar desgastes excesivos o un funcionamiento defectuoso.

Barra rociadota para humedecer la superficie por cubrir.

Distribuidor que se asegure un flujo continuo y un extendido uniforme en todo el ancho de aplicación.

E.- REQUISITOS DE EJECUCIÓN

PROPORCIONAMIENTO DE MATERIALES

Los materiales pétreos, asfálticos y aditivos que se empleen en la elaboración de las carpetas asfálticas
tanto para mezcla en frío como en caliente, se mezclan con el proporcionamiento necesario para
producir la mezcla o mortero asfáltico homogéneo, con las características establecidas en el proyecto o
aprobadas por la dependencia.

Mediante diseño se realizará la mezcla según características y especificaciones que requiera el

proyecto.

Si no se llega a tener la mezcla adecuadas paras las condiciones requeridas será responsabilidad del
contratista de obra.

CONDICIONES CLIMÁTICAS

Los trabajos serán suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climáticas adversas y
no se reanudaran mientras estas no sean las adecuadas, considerando que no se construirán carpetas
asfálticas ya sean en fío o en caliente:

Sobre superficies con agua libre o encharcada.

Cuando exista amenaza de lluvia o lloviendo.

Cuando la temperatura de la superficie sobre la cual serán construidas esté por debajo de los 15ºC en
mezclas en cliente y en mezclas en frío 4ºC.
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TRABAJOS PREVIOS

Antes de iniciar a colocar la carpeta asfáltica ya sea en frio o caliente se deberá de tomar las siguientes
recomendaciones:

La superficie en donde se colocara deberá estar libre de polvo, debidamente terminado los niveles,

F.- ALCANCES, CRITERIOS DE MEDICIÓN Y BASES DE PAGO

F.1 CARGOS QUE INCLUYE EL PRECIO UNITARIO:

A) Costo de la mano de obra necesaria para la colocación de la carpeta asfáltica, tendido,

compactado, limpieza, vigilancia, y en general todos los procesos indicados.
B) Costo de los materiales requeridos para la ejecución.
C) Costo horario de maquinaria y equipo.
E) Todos los cargos indirectos indicados en bases de licitación y/o en el contrato.

F.2 MEDICION PARA FINES DE PAGO:

Se tomará para bases de pago el m3 o m2 según se indique en el catálogo de conceptos.