PROCEDIMIENTOS RADIO EN AUTOINFORMACIÓN E INTEGRACIÓN CIRCUITOS DE TRÁNSITO

VOLTA AÈRIA CATALUNYA ULM – F.A.C. 17 y 18 JULIO 2010

El uso de la radio es un elemento más de la seguridad. Sin embargo, los pilotos deberán estar atentos en
todo momento a otros tráficos volando por la zona y para integrarse en los circuitos de tránsito, deberán
ajustarse al tráfico precedente.

LLEGADAS

• Seleccionar la frecuencia del campo de vuelo al menos 5 min antes de llegar y escuchar

• Aprox. a 2/3 min, antes de la llegada (no antes) notificar posición e intenciones:

o “Alguaire, buenos días, EC-ZGZ, a 2 minutos al Este, con destino a su campo, notificaré vertical
para integración en circuito”

• Alcanzando la vertical del campo, observar la manga para decidir la pista de aterrizaje y notificar:

o “EC-ZGZ, vertical Alguaire, para mitad viento en cola (izquierda/derecha) pista …”

• Alcanzando la posición de mitad viento en cola (izquierda o derecha, según pista en servicio), notificar
posición en cada tramo del circuito:

o “EC-ZGZ, mitad viento en cola izquierda tres uno”

o “EC-ZGZ, base izquierda tres uno”

o “EC-ZGZ, final tres uno”

• Después del aterrizaje, en cuanto se ha librado pista, notificar:

o “EC-ZGZ, pista libre”

SALIDAS

• En zona parking, poner frecuencia y escuchar.

• Con frecuencia libre, notificar posición e intenciones:

o “Alguaire, buenos días, EC-ZGZ en zona parking, rodando a punto de espera (o intersección, si no
hay rodadura) pista tres uno”

• En punto de espera/intersección hacer pruebas de motor y resto chequeo previo al despegue. Una vez
listos para despegar, notificar posición e intenciones:

o “EC-ZGZ en punto de espera pista tres uno, entrando en pista para despegue inmediato” (antes
de rodar y penetrar en la pista en servicio, observar atentamente ambas cabeceras para
asegurarnos de que no hay ninguna aeronave aterrizando o despegando)

• Alinear la pista en servicio, notificar intenciones y despegar:

o “EC-ZGZ en carrera tres uno”

• Una vez alcanzados unos 500 pies sobre el terreno, abandonar circuito por viento cruzado.

• A una distancia de unos 3 km del campo, abandonar frecuencia indicando posición:

o “EC-ZGZ, abandonando circuito y frecuencia por el noreste”

Llegadas a la Cerdanya
Las aeronaves que lleguen al Aeródromo de La Cerdanya deberán notificar en los puntos de notificación W, SW, SE
o E, marcados en la Ficha del Aeródromo, indicando su altitud e intenciones. Las aeronaves efectuarán una vertical
del campo a 5.100' QNH (1.491' QFE) y posteriormente se incorporarán al inicio de viento en cola del circuito Sur
correspondiente.

Las aeronaves notificarán que abandonan la zona en los puntos de notificación W, SW, SE o E indicando
también su altitud.

Consignas Particulares El circuito Norte será utilizado por los veleros.

• El circuito Sur será utilitzado por los aviones y helicópteros.

• Es obligatorio el uso de equipo de radiocomunicaciones para operar en el aeródromo..
• No está permitido el sobrevuelo por debajo de 5.100' QNH (1.491' QFE) de las instalaciones ni de las zonas
del circuito exceptuando las aeronaves que se encuentren en circuito de aterrizaje o en despegue.
• Ficha Técnica
Coordenadas: 43º23'18" N 1º 52' 00" E
Altitud: 3609 pies
Pista: 1150 x 23 metros, asfaltada, orientación 07/25
Frecuencia radio: 123.50 (Autoservicio)