LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ

ENERO FEBRERO MARZO

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TU MIRADA es el sentido más
importante cuando conduces, el que te avi-
sará de un riesgo con suficiente antelación,
el que te ayudará a dirigir tus trazadas por
el buen camino. Cúidala (gafas, visera lim-
pia sin arañazos) y entrénala estando aten-
to al tráfico que te rodea.
EL TRÁFICO detenido es una
buena ocasión para «ganar posiciones» gra-
cias a la agilidad de nuestra moto, pero tam-
bién hay que estar atento: puede bajarse un
pasajero (puerta abierta), puede hacer al-
guien un giro aunque sea prohibido (media
vuelta)… atención.
ESTAR PARADO ya sea por-
que atendemos una llamada, por avería, por-
que tenemos que hacer un «parte» o por lo
que sea, puede ser arriesgado en mitad del
tráfico: procura hacerlo siempre detrás de
algún objeto o vehículo protegiéndote. Cui-
dado también en carretera.

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Técnicas de conducción
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GLORIETAS: LA mayoría las
hace «mal», no sólo debes cuidarte de pa-
sar bien por ellas sino que debes tener mu-
cho cuidado y prever que los demás lo harán
mal, cruzándose quizás en tu camino. Prevé
las trayectorias de los demás y ten prepara-
dos los frenos y la bocina.
LOS ALCANCES son los in-
cidentes más habituales: es fácil evitar al-
canzar a alguien por detrás manteniendo
más distancia de seguridad, estando atento
al tráfico por delante, y sin circular justo en
mitad del carril. Es necesario evitar que nos
alcancen parándonos a un lado del carril.
EN CARRETERA conviene
recordar que las trazadas correctas son las
que nos alejan del tráfico en sentido contra-
rio, ya sea al entrar (no abriéndote demasia-
do) o al salir (abriéndote en la entrada para
retrasar el ápice y no salir abierto). Además
son las más rápidas.

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EVITA RIESGOS innecesarios, LOS PEATONES
las calles están llenas de trampas: manchas
de grasa y aceite en las paradas de semá-
foros (no apures frenada al final, está más
sucio), líneas blancas (evita pisarlas, sobre
todo en mojado), tapas de alcantarilla y re-
jillas… No las pises.
pueden me-
ternos en más de una situación de riesgo,
poniendo en juego su propia seguridad. Mu-
cho cuidado cuando pases un autobús por
su izquierda (jamás lo hagas por la derecha),
y cuidado porque detrás de un coche grande
o furgoneta puede aparecer un peatón.
LOS COLEGIOS son «zona de
riesgo»: si acompañas a tu hermano peque-
ño o hijo, cuidado al acercarte porque te
«abordarán» los demás y tu moto tiene par-
tes muy calientes (escape, frenos). Y maxi-
miza el cuidado porque pueden salir corrien-
do de cualquier parte: despacio…

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LOS GIROS en ciudad son, des-
pués de los alcances, la segunda fuente de
incidentes más habitual. De nuevo, hay que
cuidar de que no te intercepten (indica bien
tus giros a izquierdas y ojo a los retroviso-
res), y de no interceptar a otros: mejor ca-
rril central que derecho.
REPOSTAR ES necesario con
frecuencia porque motos y scooter no desta-
can precisamente por su autonomía, pero las
estaciones de servicio son territorio peligro-
so: manchas de gasoil, derramamientos, ta-
pas… Muévete con mucho cuidado al entrar
y salir de ellas.
LA LLUVIA es buena para el cam-
po, pero nos obliga a prestar más atención en
nuestra conducción y, en ciudad, más: líneas
blancas y pasos de cebra, rejillas de ventila-
ción, tapas… ya son «trampas» normalmente
que se convierten en mucho peores. Suavidad
y cuidado, sin prisas.

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