INSTITUTO POLITCNICO

NACIONAL

RESUMEN COSTOS FIJOS Y

VARIABLES.
OBTENCION DE PUNTO DE
EQUILIBRIO.
INGENIERIA DE OPERACIONES
6 SEM.

Nombre del Alumno

Yaez Monjardin William Alexis
Profesor Ing. Jorge M. Torres Carreo
Grupo 6AM1
12-Mayo-2016

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COSTOS DE OPERACION
LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO TRADICIONALMENTE HAN
CLASIFICADO SUS COSTOS SEGN LA RELACIN QUE TENGAN CON
LA OPERACIN DE VUELO Y LA AERONAVE, IDENTIFICANDO COMO
COSTOS OPERATIVOS DIRECTOS AQUELLOS QUE TIENEN UNA
DEPENDENCIA CON LAS CARACTERSTICAS DEL AVIN, MIENTRAS
QUE LOS COSTOS OPERATIVOS INDIRECTOS SON LOS QUE NO
GUARDAN CONEXIN CON EL VUELO SIENDO INDEPENDIENTES DEL
TIPO DE AERONAVE.

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COSTOS FIJOS Y VARIABLES

SON AQUELLOS QUE TIENEN UNA CIERTA CORRELACION CON LOS
VOLUMENES DE ACTIVIDAD, NECESARIAMENTE ORIGINA UNA
VARIACION DEL MISMO SIGNO EN LOS COSTOS VARIABLES.
SI LA CLASIFICACION SE REALIZA BAJO UNA OPTICA DE CORTO O
LARGO PLAZO, LOS COSTOS SE COMPORTAN DIAMETRALMENTE
OPUESTOS EN UNO U OTRO SUPUESTOS

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COSTOS FIJOS
CORRESPONDE A TODOS LOS COSTOS EN QUE INCURRE LA
AEROLINEA PARA REALIZAR SU OPERACIN, PERO QUE NO
CAMBIAN POR EL TIEMPO DE VUELO Y/O EL NUMERO DE
OPERACIONES QUE SE REALICEN DURANTE EL PERIODO
REPORTADO

COSTOS VARIABLES
TOCA A TODOS LOS COSTOS EN QUE INCURRE LA AEROLINEA
PARA REALIZAR SU OPERACIN QUE CAMBIAN POR EL TIEMPO
DE VUELO Y/O EL NUMERO DE OPERACIONES QUE SE
REALICEN DURANTE EL PERIODO REPORTADO.

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DETERMINACION DEL PUNTO DE EQUILIBRIO

SE DETERMINA COMO SIGUE:

DONDE:
COT => COSTO DE OPERACIN TOTAL
Tarifa => COSTO A COBRAR POR CADA PASAJERO

FUENTE:

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DETERMINACION DEL PUNTO DE EQUILIBRIO A

PARTIR DEL FACTOR DE OCUPACION
SE DETERMINA COMO SIGUE:

DONDE:
PE => PUNTO DE EQUILIBRIO
FO=> FACTOR DE OCUPACION EN %

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CONCLUSIONES.
EL ANALISIS REQUERIDO POR TODOS LOS CONCEPTOS DE
COSTOS OPERATIVOS DE LA AEROLINEA SON DE UNA
IMPORTANCIA RELEVANTE, PUES NOS EXPONEN DE UNA MANERA
CUANTITATIVA LA MANERA EN LA QUE SE DISTRIBUYE EL CAPITAL
DE LA AEROLINEA, POR LO QUE SE EXIJE EL MENOR COSTO DE
OPERACIN, SIN SACRIFICAR LA CALIDAD Y LA PUNTUALIDAD DE
LOS PROCESOS. SUBSECUENTEMENTE OBTENIENDO GANANCIAS
Y UN ESCENARIO FAVORABLE DE RENTABILIDAD; PARTIENDO
DESDE UN BUEN ANALISIS Y PLANEACION DE LAS RUTAS
OFRECIDAS POR LA EMPRESA AEREA

FUENTE: http://
www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/Estadisticas/TAereo/Documents/MANUAL%20DE%2
0COSTOS%20DE%20OPERACI%C3%93N%20ACTUALIZADO.pdf
FUNDAMENTOS TEORICOS Y PRACTICOS EN LA INGENIERIA DE OPERACIONES BENJAMIN
MARTINEZ M.