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SERVICIOS

ESTUDIOS PREVIOS
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL:
1. Definicin:
Evaluacin de la manera como una edificacin influir en el sistema
vial adyacente, durante su etapa de funcionamiento.
Reglamento Nacional de Edificaciones, norma G.040
"Evaluacin de la manera en que un establecimiento comercial
influir en el sistema vial adyacente, durante las etapas de
construccin y funcionamiento. ste deber tomar en cuenta la
relacin del establecimiento comercial con la red viaria, las vas
afectadas, la accesibilidad o garanta del trfico de entrada y salida,
el nivel de saturacin del sistema viario por el incremento de
desplazamiento motorizado, los estacionamientos, entre otros
aspectos."
Modificatoria de la Norma A.070 Comercio (art. 4)
Como se podr notar la diferencia entre uno y otro es la etapa de
construccin, la cual para fines operativos en Lima Metropolitana, ha
sido dividida en dos procedimientos:

o INTERFERENCIA VIAL
Se requiere contar con Licencia de Obra. Este procedimiento
refiere la aprobacin de la sealizacin o desvos por la
interferencia en una (o ms) vas. La SIT (Subgerencia de
Ingeniera De Transporte) de la GTU (Gerencia de Transporte
Urbano de Lima Metropolitana) es la responsable de esta revisin.

o APROBACIN DEL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL.

El segundo caso (Aprobacin del EIV acorde con las ordenanza
1268,1404 y 1694), se presenta cuando el anteproyecto ya se
encuentra aprobado (en algunos municipios lo interpretan desde el
primer instante) y depende de si la va de acceso es de carcter
metropolitano o si es local; en el segundo caso, le corresponde a la
municipalidad distrital su revisin.
Fuera de Lima Metropolitana los procedimientos son diversos, sin
embargo se tiene que tomar en cuenta que si un proyecto se

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SERVICIOS

encuentra adyacente a una va de carcter nacional o vecinal, debe

solicitarse un acceso a sta. En este caso el procedimiento se inicia
en el MTC (Ministerio de Transporte y Comunicaciones) cuando se
trata de una va de carcter nacional, ya que debe de crearse un
carril de desaceleracin y otro de aceleracin, as como resolver las
salidas e ingresos cuando la direccin final implica el sentido que no
es adyacente al terreno.

En cuanto a las definiciones de EIV en cuanto a la Lima Metropolitana:

Art. 3 de la ordenanza N1268-MML, establece que: "Es el conjunto

de actividades que permiten evaluar cualitativa y cuantitativamente
los efectos que produce sobre el entorno vial y del transporte, el
desarrollo urbanstico o el proceso de renovacin de zonas o lotes de
terreno, de forma de poder prever y mitigar sus efectos negativos
mediante medidas administrativas y tcnicas adecuadas, de manera
que sea posible recuperar, alcanzar o mejorar el nivel de servicio
existente en el entorno".
Art. 4 de la ordenanza 1404, determina que: La aprobacin de los
Estudios de Impacto Vial alcanza nicamente a la conformidad de las
medidas de mitigacin determinadas en el Estudio, por lo que no
implica la aprobacin o modificacin de parmetros urbansticos o de
secciones viales, tampoco reemplaza los procedimientos de obtencin
de autorizaciones que cuenten con procedimientos previamente
establecidos. De ser el caso, si como resultado de la evaluacin se
determina que deben efectuarse modificaciones al proyecto de
arquitectura, stas debern realizarse debiendo adecuar el proyecto a
los criterios tcnicos aplicados para la mitigacin de impactos viales."

Por lo tanto aunque se revisa todo el estudio, la aprobacin

nicamente alcanza a las medidas de mitigacin.

2. OBJETIVOS DE UN ESTUDIO DE IMPACTO DE

TRFICO

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o Demostrar el impacto de trfico de un nuevo proyecto (puede

ser un proyecto vial, comercial, estacionamiento, etc.). La
demostracin es por la va del CLCULO.
o Proponer recomendaciones que pueden requerirse para un
mejor desempeo ante los futuros cambios del sistema de
trfico.
o Proporcionar un conocimiento profundo del crecimiento de
trfico relacionado con el impacto de un nuevo proyecto.

3. REQUISITOS PARA LOS ESTUDIOS

La necesidad de efectuar un estudio de impacto vial se basa en
diversos criterios. Puede ser por el requerimiento de municipales o
proyectos privados que se soliciten estudios de impacto vial cuando
se cumplen los siguientes tipos de factores:
o Cuando el desarrollo o proyecto en cuestin genera un nmero
de viajes determinado durante la Hora de mxima demanda o
durante el da.
o Cuando el desarrollo en cuestin tiene una rea o un nmero de
viviendas determinadas.
o Cuando el desarrollo es construido en una zona sensible (con
problemas de congestin).
o Cuando se cambia la zonificacin del rea.
o A juicio del organismo que los requiere.
No hay una regla predeterminada para fijar las cantidades (de viajes
generados, rea de desarrollo, nmero de viviendas) que hacen
necesario un estudio de impacto vial. Estas cantidades deben ser
determinadas por el organismo encargado, dependiendo de las
necesidades, problemas y polticas locales. Segn algunas
municipales y como una prctica recomendada en Estados Unidos, se
sugiere que se haga un estudio de impacto vial cuando el desarrollo
propuesto genere ms de 100 viajes durante la Hora de mxima
demanda del desarrollo o la Hora de mxima demanda de la red vial
alrededor del desarrollo. Segn el Instituto de Ingenieros de
Transporte (ITE), lo expuesto anteriormente es vlido por las
siguientes razones:
o 100 vehculos por hora son suficientes para cambiar el nivel de
servicio de un flujo en una interseccin.
o Es posible que se necesiten carriles exclusivos de giro a la
izquierda o derecha para satisfacer las necesidades del trnsito
adicional generado de manera que no afecte el trnsito no
generado por el desarrollo.

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Es importante resaltar que, un estudio de impacto vial puede ser

requerido por un organismo o entidad, de acuerdo a las polticas de
este o basado en las necesidades particulares del rea donde se
propone el proyecto.

4. REA DE ESTUDIO
Depende de la ubicacin y tamao del proyecto a construirse. Por
ejemplo, un proyecto grande en un rea de difcil acceso requiere un
anlisis ms extenso. Como mnimo se deben tomar en cuenta todos
los accesos al proyecto y las intersecciones ms cercanas de
importancia. En reas muy restringidas no se evalan los impactos
adecuadamente.
Es necesario que los que preparan el estudio conversen con los
tcnicos del sector competente para llegar a acuerdos y obtener
informacin existente que se refiera a:
o Conteos disponibles.
o Mejoras a la vialidad planificadas y programa de construccin.
o Proyectos adicionales aprobados y trnsito base proyectado
(estimaciones de trnsito futuro sin aadir los viajes generados
por el proyecto).
o Zonas congestionadas dentro del rea de influencia.
o Metodologa de Estudios de Impacto Vial
o Datos de accidentes en zonas de altos ndices de accidentes.
o Sistemas de semforos en el rea de estudio.
o Problemas no usuales que causen un comportamiento particular
atpico en el trnsito.

5. DATOS BASE PARA EL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

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Toda la informacin relacionada con transporte y proyectos del rea

debe ser recopilada y revisada

Categor
Volmenes de
a
Trnsito

Datos
Conteos diarios y
histricos (si son
anlisis)
Conteos
de
intersecciones

Usos del Suelo

giro

horarios actuales e
necesarios para el
recientes

en

las

Variaciones por temporadas

Proyecciones de volmenes de trnsito de

Usos del suelo y densidades en el rea
circundante al proyecto en desarrollo
Caractersticas (usos, densidades, fecha
de
inauguracin, etc.) de
proyectos adicionales que hayan sido
aprobados
Proyectos anticipados para
baldos en el rea de estudio

terrenos

Plan maestro de usos del suelo

Zonificacin
Datos recientes de poblacin y empleo
dentro del rea de estudio por oficinas
del censo u oficinas de trnsito (usado en la
distribucin del trnsito generado por el
proyecto).
Sistema de transporte Caractersticas de la red vial circundante
(geometra, sentidos de circulacin, control
de trnsito) y jerarqua vial.
Demografa

Ubicacin de semforos, coordinacin y

fases

Datos Adicionales de
Transporte

Caractersticas del transporte pblico

Caractersticas de estacionamiento

Financiamiento de mejoras a la vialidad

Datos de origen y destino y distribucin de

viajes

Datos de accidentes

6. ANLISIS OPERACIONAL

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La demanda de trnsito sobre la red vial a ser analizada en esta etapa

del estudio est determinada por las proyecciones de trnsito no
relacionadas al proyecto sumado al trnsito generado por el proyecto.
Se deben efectuar anlisis de capacidad de las intersecciones
(semaforizadas o no) dentro del rea de estudio. Dependiendo de las
caractersticas del estudio, es posible que se requiera el anlisis de
intersecciones ms lejanas, cuando estas sean puntos de acceso
crticos al rea de estudio o sean afectadas significativamente por el
trnsito generado por el proyecto propuesto. Otros factores que
pueden ser incluidos en el anlisis operacional son:
o Seguridad vial.
o Necesidades de control de trnsito del sistema (colocacin de
semforos o cualquier otro dispositivo de control de trnsito).
o Impactos al sistema de transporte pblico o demanda adicional.
o Patrones de circulacin del trnsito.
o Impactos a vecindarios colindantes con el proyecto.
o Demanda por estacionamiento generada por el proyecto.
El objetivo de estos anlisis es obtener una visin de las implicaciones
en el sistema de transporte del proyecto en cuestin y la
determinacin de las mejoras viales necesarias para asegurar
condiciones de operacin del trnsito que sean aceptables.

7. DETERMINACIN DE MEDIDAS MITIGANTES DEL

IMPACTO VIAL
Las recomendaciones y conclusiones del estudio tienen la finalidad de
proveer el movimiento seguro, rpido y eficiente hacia y desde el
proyecto bajo estudio; minimizando los impactos operacionales al
trnsito de paso (sin orgenes y destinos en el proyecto).

8. PREPARACIN DEL INFORME

El propsito del informe es el de documentar el propsito,
procedimientos, hiptesis, impactos encontrados, conclusiones y
recomendaciones del estudio. Esto debe ser en forma concisa y clara,
utilizando en lo posible cuadros, diagramas y figuras para presentar la
informacin. El informe debe contener por lo mnimo:
Propsito del estudio y objetivos.
Descripcin del proyecto y del rea de estudio.
Condiciones existentes en el rea que circunda el proyecto.

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Proyectos inminentes adicionales y mejoras a la vialidad

inminentes.
Generacin de viajes del proyecto y distribucin modal.
Distribucin y asignacin de viajes causados por el proyecto.
Proyecciones de trnsito.
Anlisis operacional de la red vial para estimar los impactos del
trnsito generado por el proyecto.
Recomendaciones de mejoras a la red vial para mantener una
operacin de trnsito razonable y minimizar los impactos generados
por el proyecto.

8.1 Con el fin de que sirva como una gua, se presenta a continuacin
un ndice tpico para un estudio de impacto vial.
I. Introduccin
o
o
o
o
o
o
o
o

Caractersticas del Proyecto

Usos del Suelo Propuestos e Intensidad
Ubicacin
Planos Propuestos
Zonificacin
Fases de Construccin
Ubicacin del Proyecto
rea de estudio

II. Caractersticas de la Red Vial

o
o
o
o

Descripcin de la Red Vial Existente

Mejoras Propuestas a la Red Vial
Operacin del Trnsito Actual
Operacin del Transporte Pblico

III. Proyecciones de Volmenes de Trnsito

Accesos Propuestos al Proyecto
Generacin de Viajes
Distribucin de Viajes
Asignacin de Trnsito Generado a la Red Vial
Volmenes de Trnsito Proyectados (Base, para cada ao
horizonte)
o Volmenes de Trnsito Proyectados (Incluyendo Trnsito
Generado, para cada ao horizonte)
o
o
o
o
o

IV. Anlisis de Operacin del Trnsito

o Operacin del Trnsito Base Proyectado (para cada ao)

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o Anlisis de Capacidad (Intersecciones semaforizadas y no

semaforizadas, coordinacin de semforos)
o Operacin de Trnsito Proyectado, incluyendo Trnsito
Generado (para cada ao)
o Anlisis de Capacidad
o Circulacin en el Proyecto y Necesidades de
Estacionamiento
V. Anlisis de las Mejoras
Mejoras Necesarias para la Operacin Aceptable del Trnsito Base
Proyectado (cada ao horizonte)
Mejoras Necesarias para la Operacin Aceptable del Trnsito
Proyectado, incluyendo Trnsito generado por el Proyecto (para cada
fase de construccin y cada ao horizonte)
VI. Recomendaciones
ndice de Cuadros
Anlisis de Capacidad, Condiciones Existentes
Generacin de Viajes
Anlisis de Capacidad, Trnsito Base (para cada ao horizonte)
Anlisis de Capacidad, Trnsito Base ms Generado (cada ao
horizonte)
ndice de Figuras
Ubicacin del Proyecto Propuesto
Volmenes de Trnsito Existentes en las horas pico
Distribucin de Trnsito en los Accesos
Distribucin de Trnsito en la Red Vial Circundante
Volmenes de Trnsito Base Proyectados (para cada ao horizonte)
Volmenes de Trnsito Base ms Generado (para cada ao horizonte)
Mejoras Recomendadas