3) Los Puentes-Gra son mquinas para elevacin y transporte de materiales,

tanto en interior como en exterior, de uso muy comn tanto en almacenes

industriales, como talleres. Bsicamente se trata de una estructura elevada
formada por una o varias vigas metlicas, con un sistemade desplazamiento de 4
ruedas sobre railes laterales, movidos por uno o ms motoreselctricos, con un
sistema elevador central mediante polipasto y gancho.
4) La mquina
Dada la relativa ambigedad del trmino puente-gra, se hace necesaria una
definicin-descripcin previa del concepto que aqu consideraremos:

Los puentes-gra son mquinas utilizadas para la elevacin y transporte,

en el mbito de su campo de accin, de materiales generalmente en
procesosde almacenamiento o curso de fabricacin.
Un Puente Gra est compuesto generalmente por una doble estructura
rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas con
doble pestaa para su encarrilamiento. Apoyado en dicha estructura y con
capacidad para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro
automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga
entre ambas partes de la estructura (tambin puede ser mono-ral con
estructura simple). La combinacin de movimientos de estructura y carro
permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la
longitud de los rales por los que se desplazan los testeros y por la separacin
entre ellos.

Los rales de desplazamiento estn aproximadamente en el mismo plano

horizontal que el carro y su altura determina la altura mxima operativa de la
mquina.

La elevacin de los carriles implica la existencia de una estructura para su

sustentacin. En mquinas al airelibre la estructura es siempre especfica
para este fin; en las de interior puede ser aledaa o incorporada a la de la
propia nave atendida por la mquina.

El manejo de la mquina puede hacerse desde una cabina aadida a la misma y

sita generalmente sobre uno de sus testeros; o bien, lo que cada vez es ms
frecuente en mquinas sin ciclo operacional definido, por medio de mando a
distancia con cable, activado desde las proximidades del punto de operacin.
El montaje de un puente gra se divide en dos operaciones diferentes:

Montaje de las vas de rodadura, su soporte y sus cimentaciones

Montaje de la propia mquina

Montaje de las vas de rodadura, su soporte y sus cimentaciones

Lo realizar generalmente la empresa receptora de la mquina siguiendo
estrictamente las indicaciones que al respecto le haga el constructor.

Este, a tal fin, teniendo en cuenta las normas y clculos necesarios, adjuntar a
sus instrucciones o por entrega previa a las mismas las especificaciones tcnicas
concretas que deban cumplir las vas y su sustentacin.
Montaje de la propia mquina
Evidentemente posterior, ser realizado por el constructor o concesionario
autorizado. Es trascendente aqu el trabajopropio de los montadores, en cuya
formacin debe contemplarse:

Seleccin previa de individuos capacitados.

Formacin inicial adecuada.
Reciclajes peridicos.

Es importante la consideracin del ltimo apartado ya que el montador, como

todo trabajador, tender con la rutina cotidiana a no tratar como origen de
peligro trabajos que para l son hbito.
Todas las tareas de comprobacin y mantenimientode estos equipos deben
realizarlas personalcualificado y con formacin suficiente. Como siempre,
remitimos a los tcnicos a los manuales de mantenimiento correspondientes a
sus propios equipos, que ofrecen la informacin exacta de las necesidades de
mantenimiento preventivo; nosotros solamente apuntamos informacin
genrica complementaria. De la misma forma, dada la importancia del rea de
seguridaden estos equipos de elevacin, reiteramos que se informen de las
normas especficas de su pas o regin, consultando a los responsables de
seguridad de su empresa u organismos competentes.
Normas generales de mantenimiento de los puentes gra

5)

Colocar el puente gra en una zona que no entorpezca la marcha o el

trabajo del resto de los puentes gra que puedan trabajar en los mismos
caminos de rodadura aislando el puente y zona de trabajo, tanto con medios
de sealizacin como con calzos y topes en las vas de rodadura
Dispositivo que al accionar sobre los patines de toma de corriente, los
asle de la lnea correspondiente.
Si no es posible desconectar el interruptor principal, se bloquearan los
mandos del puente gra para que nadie pueda actuar sobre ellos.
Cuando se utilicen gatos hidrulicos se dispondrn tacos de seguridad
que aseguren su posicin al material levantado en previsin de posibles fallas
de los gatos. Los gatos se asentaran sobre piezas de madera para evitar roces
entre metales.
Cada puente gra llevara un libro registro en el que se anoten fechas,
revisin y averas.

Puente de la gra:

Los puentes de gra de prtico se construyen de celosa, un apoyo rgido y otro

articulado.

Si por dentro del puente ha de circular un carrito ordinario o un carrito de

pescante giratorio - se dispone una va de translacin entre ambas vas
principales, reforzada con suspensiones que al mismo tiempo, sirven de
arriostramiento de las vigas .Las fuerzas que aparecen en la direccin de la va
de translacin de la gra son aguantadas por el arriostrado transversal
dispuesto en el plano horizontal superior de la gra.
Disponiendo el puente con la va en la parte superior, para una gra giratoria
se puede tener un buen arriostramiento de las vigas principales , lo cual tiene
gran importancia cuando se trata de las vigas ya mencionada. Para grandes
esfuerzos de flexin de la cabeza superior, es muy a propsito el sistema de
celosa.

Datos sobre la carga y el trabajo del material .La presin del viento, segn las
circunstancias locales y las de funcionamiento pueden tomarse as:
50 kg / m2 si el puente esta dentro del taller,
200 a 250 kg /m2 si el puente esta fuera del taller.
Fuerzas adicionales: Fuerza de frenado en el sentido de la translacin del
carrito. Fuerza de choque del carrito o de la gra giratoria contra los topes en los
de la va de translacin. Fuerza de frenado en la direccin de la via de
translacin del puente.
Gras de prtico con un extremo del puente soportado por una o ms patas que corren sobre un riel o
carrilera fijos. El otro extremo del puente es soportado por una carretilla que corre sobre un riel o
carrilera elevado.
Hay dos estilos de Gras de Semiprtico SPANCO:
Semiprtico: Cabezal de Deslizamiento Superior
El diseo de semiprtico maximiza la utilidad del espacio en reas reducidas y angostas al desplazarse
por un pasillo sobre ruedas de poliuretano. El otro extremo de la viga I (doble T) se monta en un cabezal
sobre una trayectoria area.
Semiprtico: Cabezal de Deslizamiento Inferior
Tambin se puede usar un semiprtico con un cabezal de deslizamiento inferior en un extremo que se
desplaza sobre el ala inferior de una viga de trayectoria area.