Mxico, 23 y 24 de septiembre, 2004

MANTENIMIENTO
PREDICTIVO BASADO
EN EQUIPO DE
ULTRASONIDO

MANTENIMIENTO
PREDICTIVO
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTOPREDICTIVO
PREDICTIVO

ULTRASONIDO
ULTRASONIDO

VIBRACIONES
VIBRACIONES

INFRARROJO
INFRARROJO

QUE ES PRUEBA PREDICTIVA?

*>28.4F

Pruebas
Pruebas Predictivas
Predictivas
ahorran
ahorran mucho
mucho tiempo
tiempo yy
dinero
dinero aa la
la vez.
vez.

Estos
Estos Instrumentos
Instrumentos
detectan
detectan tempranas
tempranas fallas
fallas
antes
antes que
que pasen
pasen aa ser
ser
graves
graves

28.0
27.0

24.4

26.0
25.0
24.0
23.0
*<23.0F

26.8

PREDICTIVO VS OTROS METODOS

Mantenimiento de Avera implementan

reparaciones sobre Fallo
Mantenimiento Preventivo
implementan reparaciones programadas
Mantenimiento Predictivo
implementan reparaciones solo cuando los
fallos son pronosticados.

DONDE SE UTILIZAN PRUEBAS

PREDICTIVAS

Equipos Elctricos
Equipos Rotativos
Equipos Estticos

DONDE ESTAMOS ESFORZADOS A BUSCAR

AHORROS

Mantenimiento no es
un agujero negro
Procedimiento para
mejorar ahorros
Nuevas tecnologas
para mejorar
productividad

UN 4 % DE MEJORA EN
EL MANTENIMIENTO
REPRESENTA UN 15%
DE AUMENTO EN
VENTAS

BENEFICIOS DE PRUEBAS
PREDICTIVAS
Substancialmente menos costosas
que una Aver
a o m
todo
Avera
mtodo
Preventivo.
No interrupci
n de operaciones.
interrupcin
M
s problemas Encontrados que con
Ms
otros m
todos tradicionales
mtodos
Permite Mejor planificaci
n de
planificacin
reparaciones y gastos de dinero.

ULTRASONIDO
M
LTIPLES APLICACIONES EN PLANTAS
MLTIPLES
MUY POCO ENTRENAMIENTO
NO NECESITA SER ESPECIALISTA
INTEGRAR A PROGRAMA DE INSPECCI
N
INSPECCIN

Rango de curvas de baja frecuencia

Dentro de 3/4 (19 m) a 56(142,2 mm)
(Asumiendo que el rango audible es de 16.5 khz)

Rango de curvas de alta frecuencia

Dentro de 1/8 (3,2 mm) to 5/8 (15,9 mm
(Rango de ultrasonido es de 20 khz-100khz)

VENTAJAS DEL ULTRASONIDO

9DIRECCIONAL
9LOCALIZABLE
9MLTIPLES APLICACIONES
9UTILIZACIN EN TODOS LOS AMBIENTES
9INDICACIN DE LA FALLA INCIPIENTE
9SOPORTE PARA OTRAS TECNOLOGIAS

IN S T R U M E N T A C I N
T RA NS D UC T O R

2 0 -1 0 0 k Hz

AM P L IF IC AD O R

M O D UL AD O R

O S C IL AD O R
LO C AL

AM P L IF IC AD O R

IND IC AD O R

U E TR AIN IN G S Y S TEM S

A UD IF O NO

5 0 Hz a 5 k Hz

APLICACIONES GENERALES
9 DETECCIN DE FUGAS
9 INSPECCIN MECNICAS
9 INSPECCIN ELCTRICAS

APLICACIONES GENERALES
FUGAS DE PRESION Y VACIO
AIRE COMPRIMIDO
OXIGENO
HIDROGENO
INTERCAMBIADORES DE CALOR
CALDERAS
CONDENSADORES
TANQUES
CAERIAS
VALVULAS
TRAMPAS DE VAPOR

INSPECCION MECANICA
RODAMIENTOS
FALTA DE LUBRICACION
BOMBAS
MOTORES
CAJAS DE ENGRANAJES
VENTILADORES
COMPRESORES

EQUIPOS ELECTRICOS
CAJA INTERRUPTORA
TRANSFORMADORES
INSULADORES
TABLEROS
TORRES DE ALTA TENSION

AUTOMOVILES
TRENES
MARINA
AVIACION

INSPECCION MECANICA

Bomba Centrifuga
Descarga

CAVITACION EN BOMBAS
Aspiracin

ANALISIS DE VALVULAS DE COMPRESORES

INSPECCION DE RODAMIENTOS

IMPEDIR EXCESO Y FALTA DE LUBRICACION

CAJA DE ENGRANAJES, REDUCTORES

APLICACIONES MECANICAS

9 INSPECCION DE RODAMIENTOS
DETECTA LA ETAPA INCIPIENTE EN LA FALLA DEL RODAMIENTO
ESCUCHAR LA CALIDAD DE SONIDO DEL RODAMIENTO
SEGUIMIENTO DE LOS VALORES EN dB (comparacin)

ULTRASONIDO & VIBRACION

RODAMIENTO DE BAJA VELOCIDAD

RAPIDA INSPECCION
AYUDA PARA CONFIRMAR
DIAGNOSTICO
EXPANDE INSPECCIONES:
FRICCION, LUBRICACION

9 INSPECCION DE RODAMIENTOS

V E N T A JA S
P ro p o rcion a ad verten cia m s tem p ran a d e la fa lla
A is la se al
C alid ad d el ro d am ien to
D etecta fa lta d e lu b rica ci n
P rev iene ex ceso de lu b ricac i n
P u ed e u sarse con ro d am ien to s de b aja velo cid ad
C o m p lem enta o tras tcn icas
T ermo grafa
A nlisis V ibracio nal
A nlisis de aceite
U E T R AIN IN G S YS T EMS

RODAMIENTOS DE BAJA VELOCIDAD

Debido al rango de sensibilidad y el ajuste de frecuencia, es
posible escuchar la calidad acstica del rodamiento.
En rodamientos extremadamente lentos (menos de 25 RPM),
es a veces necesario no considerar el medidor y escuchar el
sonido del rodamiento. En estas situaciones extremas, los
rodamientos son generalmente grandes y engrasados con
lubricante de alta viscosidad. Comnmente no se escuchar
ningn sonido ya que la grasa absorber la mayora de la
energa acstica. Si se escucha un sonido, usualmente un
sonido de crujido, hay alguna indicacin de deformacin
ocurriendo.

9 INSPECCION DE RODAMIENTOS
EXCESO Y FALTA DE LUBRICACION
{

La cantidad correcta de lubricacin es muy importante. Si un

rodamiento es sobre lubricado, el rodamiento puede ser
calentado excesivamente por el lubricante causando desgaste
adicional.
Por otro lado, si no hay suficiente lubricacin, el rodamiento
rozar con la superficie slida...nuevamente ocasionando
friccin y desgaste del mismo.
Cualquiera de los casos es daino para la vida del rodamiento.

FALTA Y EXCESO DE LUBRICACION

A medida que se reduce la pelcula de lubricante, el nivel de
sonido incrementa. Un aumento de alrededor de 8 dB sobre la
lnea base acompaado por un sonido torrentoso uniforme
indicar carencia de lubricacin.

LUBRICAR HASTA LLEVAR

EL VALOR dB HASTA LA
LINEA DE BASE
DEJAR CORRER EL
LUBRICANTE UN TIEMPO
CONSIDERABLE
REALIZAR UNA NUEVA
MEDICION Y COMPARAR

EXCESO DE LUBRICACION
{

EJEMPLO:
EXCESO DE LUBRICACION

ALAMBRE PELADO

ULTRAPROBE 201 GREASE CADDY

LUBRICAR HASTA LOS NIVELES ESTABLECIDOS

EVITAR FALTA DE LUBRICACION
EXCESO DE LUBRICACION
INSPECCION DE RODAMIENTOS (SONIDO)

9 INSPECCION DE RODAMIENTOS
METODO DE INSPECCION
SELECCIONAR PUNTO DE INSPECCION
UTILIZAR FRECUENCIA A 30 KHz
MODULO CONTACTO
AJUSTAR SENSIBILIDAD
ESCUCHE LA CALIDAD DE SONIDO
COMPARE dB: determinar Linea de Base
Mismo tipo de carcaza
Mismas RPM
Misma carga
Mismo Angulo
Se puede escuchar la calidad de sonido del rodamiento, como as tambin ver los cambios
de amplitud de dB en pantalla. Esto proporciona la capacidad para analizar tendencias,
solucionar problemas y confirmar problemas potenciales.

9 INSPECCION DE RODAMIENTOS
Niveles de fallas de acuerdo a la linea de base establecida

8 dB

FALLA INCIPIENTES

12 dB LISTA A FALLAR
16 dB FALLA DESARROLLADA
35-50 dB FALLA CATASTROFICA

PRUEBA EN RODAMIENTOS
{

BUENO

DEFECTIVO

LUBRICADO

INSPECCION DE RODAMIENTO
z
z

Comparacin
Historial en una Base de Datos

Ej: COMPARATIVA EN MOTOR ELECTRICO

RODAMIENTO EN BUEN ESTADO:

Mismas RPM
Misma Carga
Misma carcaza

RODAMIENTO DETERIORADO:

BASE DE DATOS ULTRATREND DMS

GRAFICO DE TENDENCIA Ultratrend DMS

GRAFICO DE ESPECTRO Spectralizer 1.1.

Caso de estudio para Integracin de Vibracinn y Ultrasonido

Grfico de onda de la caja de engranes B, utilizando vibracin

Caso de estudio para Integracin de Vibracinn y

Ultrasonido

Grfico de onda de la caja de engranes A, utilizando vibracin

Grfico de onda de la caja de engranes A, utilizando ultrasonido

Grfico de onda de la caja de engranes B, utilizando ultrasonido

ULTRAPROBE

B) INSPECCIN DE TRAMPAS DE
VAPOR

FUGAS DE VAPOR
OBSTRUCCIONES DE TUBERIAS
LOS GOLPETEOS DE VAPOR

TRAMPAS DE VAPOR
Utilizar el modulo estetoscopio
Fijar frecuencia en 30 KHz
Medir en la descarga de la trampa
Aumenta la capacidad para discriminar
entre CONDENSADO y VAPOR.

*>322.8F
320.0
310.0
300.0
290.0
280.0
270.0
260.0

Spot 1
311.0

Spot 2
231.6

250.0
240.0
230.0
220.0
*<212.1F

La sensibilidad puede reducir significativamente la confusin proveniente

de las sonidos de las trampas que se encuentran muy cerca una de otra.

INSPECCION DE VALVULAS
{
{
{
{

VLVULAS ASENTADAS CORRECTAMENTE

FUGAS U OBSTRUCCIONES
ANLISIS DE VSTAGOS
ANALISIS DE ACTUADORES NEUMATICOS

Utilizar el modulo contacto

Fijar la frecuencia 30 KHz
Medir aguas abajo de la vlvula
Medir aguas arriba de la vlvula

Las vlvulas con fugas producen un flujo turbulento cuando el fluido se mueve
del lado de alta presin hacia el lado de baja presin, pasando por la fuga.

ANALISIS DE VALVULAS DE COMPRESORES ALTERNATIVOS

SELECCIONAR PUNTO DE INSPECCION
1 PUNTO POR CADA VALVULA
UTILIZAR FRECUENCIA A 30 KHz
MODULO CONTACTO
AJUSTAR SENSIBILIDAD
ESCUCHE LA CALIDAD DE SONIDO
COMPARE dB: determinar Lnea de Base

ANALISIS DE CAMBIO DE AMPLITUD DE dB

1) Si el valor tomado se encuentra 10 db por encima del valor de
BASE de la vlvula estudiada: FALLA INCIPIENTE
2) Si el valor tomado se encuentra 16/18 db por encima del valor de
BASE de la vlvula estudiada : FALLA DESARROLLADA

DETECCION DE FUGAS DE VALVULAS

{

A, B, C, D Mtodo
z Se puede confirmar de donde proviene la fuga

TRAMPAS DE VAPOR
*>322.8F
320.0
310.0
300.0
290.0
280.0

Normal

270.0
260.0
250.0
240.0
230.0
220.0

Fallas

Abierta

*<212.1F

Spot 1
311.0

Spot 2
231.6

DETECCION DE FUGAS
{
{
{

PRESION
VACIO
GENERADOR DE TONO
{
{
{
{
{
{
{
{

SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

GASES INDUSTRIALES: H2, O2, N2, ETC
INTERCAMBIADORES DE CALOR
CALDERAS
CONDENSADORES
DEBAJO DE TIERRA/ DETRAS DE PAREDES
VAPOR
PRESION/ VACIO / TONO

DETECCION DE FUGAS
Al pasar cualquier gas (aire, O2, N2, etc ) por un orificio de fuga, este genera
un flujo turbulento que tiene componentes de alta frecuencia detectable.
TURBULENCIAS EXTERNA
PRESION

TURBULENCIAS INTERNA
VACIO

DETECCION DE FUGAS

SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

INTERCAMBIADORES DE CALOR
CALDERAS
CONDENSADORES
DEBAJO DE TIERRA/ DETRAS DE
PAREDES
DIRECCION DE FLUJO
PRESION/ VACIO / TONO

FUGAS DE AIRE COMPRIMIDO EN COMPRESORES

{
{
{
{

Aumento de veracidad y calidad del Proceso Industrial

Reduce costos Operativo en Plantas KWh
Se puede inspeccionar los compresores en funcionamiento
Inspeccin y control de prdidas en actuadores

FUGAS DE AIRE COMPRIMIDO

GUESS-TIMATOR CHART
FOR THE UP9000
dB
vs CFM
DIGITAL
READING
10 dB
20 dB
30 dB
40 dB
50 dB
60 dB
70 dB
80 dB
90 dB
100 dB

100
PSIG
0.5
0.8
1.4
1.7
2.0
3.6
5.2
7.7
8.4
10.6

75
PSIG
0.3
0.9
1.1
1.4
2.8
3.0
4.9
6.8
7.7
10.0

50
PSIG
0.2
0.5
0.8
1.1
2.2
2.8
3.9
5.6
7.1
9.6

25
PSIG
0.1
0.3
0.5
0.8
2.0
2.6
3.4
5.1
6.8
7.3

10
PSIG
0.05
0.15
0.4
0.5
1.9
2.3
3.0
3.6
5.3
6.0

NOTES:
ALL READINGS ARE COMPENSATED FOR
ATMOSPHERIC PRESSSURE.
All readings were taken at 40 kHz.
PROCEEDURE:
Use the Scanning Module to conduct the
broad scanning to pinpoint the air leaks.
The Scanning
Module with the Rubber
Focusing Probe RFP) is used to determine
air losses. The tip of the RFP on the
UP9000 should be fifteen (15) inches away
from the leak location for determination of
the leak rate.

Notice: The values presented in this table are

not stated as factual CFM measurement. This
table is provided
soley for convenience and
should only be used as a general guideline.

UE SYSTEMS INC. All Rights Reserved

DETECCION DE FUGAS BAJO TIERRA

{

{
{

Introducir presin en la linea

z Crea turbulencia en el orificio
Mdulo de Contacto con 31-inch
Extension
Frequencia en 40 KHz
Usar Audfonos para escuchar la
fuga.
z El sonido es ms fuerte en el
orificio de la Fuga.

DETECCION DE FUGAS BAJO TIERRA

DETECCION DE FUGAS
{
{
{

INTERCAMBIADOR DE CALOR
CALDERAS
CONDENSADORES

METODO DE CONFIRMACION DE FUGAS

{
{
{

Grueso a Fino
Dividir en Partes
Confirmacin

INSPECCION ELECTRICA
9Efectos elctricos que emiten sonido en alta Fz
9Descarga por arco
9Efecto corona

INSPECCION ELECTRICA
{

TERMOGRAFIA: USTED VERA

LO QUE USTED NO PUEDE VER.

ULTRASONIDO ESCUCHARA
LO QUE NO PODEMOS ESCUCHAR.

*>49.0C
48.0
46.0

48.3

44.0
42.0
40.0
38.0
36.0
34.0

Diff.
15.0

32.0
30.0
28.0
26.0

33.2

*<25.4C

Los componentes de transformadores de

alta tensin estn muy bien cubiertos.
Mediante Termografa es imposible inspeccionar
Se puede inspeccionar mediante ultrasonido.

INSPECCION ELECTRICA
{
{
{
{

TERMINALES
INTERRUPTORES
LINEAS DE TRANSMISION AEREA
LINEAS DE DISTRIBUCION

INSPECCION DE TRANSFORMADORES
TRANSFORMADORES 75MVA 66KV/22KV
*>65.0C
65.0
60.0
55.0
50.0
45.0
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
*<0.0C

COMPARACION DE TRANSFORMADORES

El TF 1 se mantuvo disparado. La inspeccin Termogrfica

no detect puntos calientes. La inspeccin por ultrasonido
detect el problema.
El TF 2 similar que no haba disparado, fue inspeccionado
mediante ultrasonido y se le encontr el mismo problema,
pero no era severo.

ESPECTRO DE FRECUENCIA DE TF1 Y TF2

T/F 1

T/F 2

INSPECCION ELECTRICA
UNA DESCARGA POR ARCO O EFECTO CORONA GENERA UN SONIDO ULTRASONICO EN EL LUGAR
DE LA EMISIN.
ESTA DESCARGA ELCTRICA SE PUEDE LOCALIZAR RPIDAMENTE RECORRIENDO EL REA CON
EL ULTRAPROBE.

CORONA

ARCING

LA SUCIEDAD PUEDE SER UN

ENEMIGO !

LO QUE ULTRASONIDO DETECTA

Y NO LA TERMOGRAFIA.

AQUI PODEMOS VER UNA LINEA DE SUBESTACION DE 138KV LA CUAL TENIA UNA EFECTO
CORONA, LO QUE DESCONECT EL CABLE Y SE
SOLD EN OTRO PUNTO Y NO FUE DETECTADO
POR UNA CAMARA TERMOGRAFICA.!!

INSPECCION ELECTRICA
NO DETECTABLE MEDIANTE TERMOGRAFIA

NO

Aisladores Averiados

FIBRA DE VIDRIO EN AILADORES DE

POLIESTER

CASOS REALES ..

CASOS REALES..!!!!!!

CERTIFICACION DE
ULTRASONIDO

UE Training Systems dispone de

cursos de capacitacin de Ultrasonido
de 40 horas y certificados
Airborne Ultrasound Level I
Airborne Ultrasound Level II
Airborne Ultrasound Level III

ULTRAPROBE
9DETECCION DE FUGAS
9INSPECCION MECANICA
9INSPECCION ELECTRICA

UE SYSTEMS EN INTERNET
Y EN ESPAOL
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email: ueespanol@att.net
Tel: +914-592-1220 Ext. 635
Fax: +914-347-2181