Como funciona un motor inyectado

Curso de:
ELECTRONIC FUEL INJECTION
Instructor: JOSE LUIS BERNAL VILLAMIZAR
Ingeniero Mecnico U.F.P.S

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VIDEO 1

Como funciona un motor inyectado

Objetivo:
Conocer el funcionamiento de un motor inyectado.
Analizar el ciclo de 4 tiempos, su aplicacin en el pulso de inyeccin, en el salto de chispa y en el
sincronismo de las vlvulas.

Conocer la ubicacin de los sensores, actuadores y la PCM.

Video porque limpiar del sistema de inyeccin

Video Ubicacin de componentes de inyeccin

Motor Fiesta 2010 /1.6 L Duratec 16V

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Como funciona un motor inyectado

Motor Focus 2010 2.5L Duratec (305 Hp)
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La informacin de los sensores es en voltaje, la

seal lleva datos fsicos medidos por el sensor del
motor a la PCM.
El cable que lleva el voltaje toma el nombre del
sensor y las seales se definen como cadas de
voltaje.
Los parmetros fsicos medidos en el motor son
la presin, los flujos de aire o gases, la velocidad,
la posicin, la temperatura.

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Descripcin
Mdulo de control del tren motriz PCM
Sensor de flujo de masa de aire MAF
Sensor de posicin del cigeal CKP
Sensor calentado de oxgeno HO2S
Sensor de posicin del rbol de levas CMP
Solenoide de control de aceite de sincronizacin
variable de los rboles de levas VCT
Sensor de temperatura y presin absoluta del
mltiple MAPT
Sensor de detonaciones KS

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VIDEO 2

Como funciona un motor inyectado

Video de motor de Mazda 3 y Ecosport

Video de motor Corvette 8V GM

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El Voltaje de control de los actuadores es el
voltaje de batera VPWR, despus de pasar por el
actuador hasta la PCM.

El Transistor

Internamente la PCM cierra un circuito transistor

para conmutar a masa la salida del actuador.
El cable de control toma el nombre del actuador,
como un inyector INJ, una vlvula de aire IAC.
PCM
INJ

El Transistor es un semiconductor con tres

secciones unidas entre s, con tres terminales que
se usan como un relay electrnico y un diodo a la
vez que crea un interruptor rpido y confiable
mejor que un relay mecnico.

VPWR

Por el tipo de unin los transistores se clasifican

en NPN o PNP, y las tres secciones conocidas son
el Emisor, Colector y Base

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COLECTOR

BASE
EMISOR
MASA

Inyectores
Multipunto

Inyector
Monopunto

Solenoide
IAC

Relays

Bobina DIS

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Proceso fsico del motor

Revoluciones por minuto del motor (rpm)
Posicin de cigeal, sincronizacin de ignicin
Posicin de rbol de levas, sincronizacin de inyeccin
Temperatura de motor
Temperatura de aire admisin
Flujo de masa de aire de admisin.
Carga elctrica
Carga mecnica
Presin del mltiple de admisin
Presin baromtrica
Velocidad del vehculo
Control de mezcla con oxigeno en el escape
Recirculacin de gas de escape EGR
Posicin del acelerador

Sensor
CKP, CMP
CKP
CMP
ECT
IAT
MAF
Interruptores
MAP, TP
MAP
BARO
VSS
HO2S
DPFE
TP

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Sensor CMP

Sensor TP

Sensor DPFE

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Funciones del motor

Sistema Inyectado
Inyector secuencial.
Enriquecimiento en arranque
Sensor de refrigerante ECT
Sensor de refrigerante ECT
Sensor de temperatura de aire IAT
Enriquecimiento con motor fro
Actuador de control de aire en
marcha mnima IAC
Sensor de masa de aire MAF
Velocidad en marcha mnima
Sensor de presin del mltiple MAP
Sensor de masa de aire MAF
Mezcla en marcha mnima
Sensor de presin del mltiple MAP
Sensor de oxgeno H2OS
Sensor de masa de aire MAF
Mezcla en velocidad crucero
Sensor de presin del mltiple MAP
Sensor de oxgeno H2OS
Sensor de posicin de mariposa TP
Enriquecimiento con carga
Presin y regulador de presin de la
bomba combustible
Sensor de posicin de mariposa TP
Enriquecimiento en aceleracin Presin y regulador de presin de la
bomba combustible
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Bobinas COP

Inyectores

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Motor Fiesta 2010 1.6 L Duratec 16V VCT (120Hp)
Solenoide VCT Admisin
Solenoide VCT Escape

Sensor CMP Escape

Sensor CMP Admisin

Tapa Vlvula
Riel de inyectores
Mltiple de
admisin y cuerpo
de aceleracin

Tapa correa de tiempos

Sensor KS Frontal

Bomba de agua

Vlvula PCV

Termostato
Polea y Dmper de cigeal
Vlvula de alivio de la bomba de aceite

Enfriador y filtro de aceite

Bloque

Carter

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Motor Fiesta 2010 1.6 L Duratec 16V VCT (120Hp)
Bobina de encendido

Entrada de refrigerante a la Culata

Sensor de oxigeno
HO2S11
Convertidor Cataltico TWC
Cuerpo de aceleracin
Mltiple de escape

Salida de refrigerante a
la Culata
Volante

Sensor de oxigeno
HO2S12
Tapn de drenaje
de aceite

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El PCM o ECU se encarga del control electrnico del motor,
reune todas las informaciones fsicas de los distintos
sensores, sensores de nivel e interruptores.
El PCM recibe datos por el protocolo CAN Bus de los
dems mdulos de control, como ABS, TCM, PATS, etc.
PCM

La informacin es procesada en la PCM y utilizada para el

control y regulacin de los distintos actuadores, como la
mariposa electronica de aceleracin, los inyectores, las
bobinas de encendido y algunos valores se envan por el
CAN Bus a otros sistemas.
El PCM controla las siguientes funciones:
Alerta de Falla

Conector de datos
CAN Bus

Arranque del motor y carga

Alimentacin y dosificacin de combustible al motor
Control Lambda o Lazo cerrado
Ajuste del encendido, control de detonacin
Control de marcha mnima y torque
Control de la recirculacin de los gases de escape EGR
Compresor de refrigerante AC
Control de vapores del canister o purga del EVAP
Control de la mariposa electrnica ETB
Control de avance y retardo de levas VCT

Scanner OBD II CAN Bus

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