AJUSTES

Y T OL E R A N C I A S

INTRODUCCION
Para que un mecanismo funcione correctamente, es
necesario que las distintas piezas que lo componen estn
acopladas entre s, en condiciones bien determinadas.
Se entiende por ajuste, la relacin mecnica existente
entre dos piezas cuando acoplan entre s (una de ellas encaja
en la otra); esta relacin resulta con juego (holgura) cuando
las dos piezas pueden moverse entre s con cierta facilidad, y
con aprieto cuando verificado el encaje las piezas han
quedado sin posibilidad de movimiento relativo entre ellas.

DEFINICIONES
AJUSTE. Es la diferencia, antes del montaje, entre las
medidas de dos piezas (eje y agujero) que han de ser
ensambladas. Las dos piezas debern tener una medida
nominal comn.
PIEZAS AJUSTADAS. Son todas las piezas que forman o
componen un ajuste.
PIEZA EXTERIOR, PIEZA HEMBRA O AGUJERO. Es la
pieza ajustada que envuelve a otra o a otras piezas
ajustables.
PIEZA INTERIOR, PIEZA MACHO O EJE. Es la pieza
ajustada envuelta por otra o por otras piezas
ajustables.

PIEZA INTERMEDIA. Es la pieza ajustada situada entre la

exterior y la interior de un ajuste formado por ms de dos piezas
ajustadas (ajuste mltiple).
JUEGO. Diferencia entre las medidas, antes del montaje, del
agujero y del eje, cuando esta diferencia es positiva, es decir,
cuando la medida del agujero es mayor que la medida del eje.
APRIETO. Diferencia entre las medidas, antes del montaje, del
eje y del agujero, cuando esta diferencia es positiva, es decir,
cuando la medida del eje es mayor que la medida del agujero.
TOLERANCIA DE AJUSTE. Es la oscilacin mxima del juego o
del aprieto, segn el tipo de ajuste. Su valor
viene determinado por la suma aritmtica de las tolerancias de las
piezas que componen el ajuste.

CLASES DE AJUSTE
AJUSTE CON JUEGO

Es el tipo de ajuste que asegura siempre un juego entre

las piezas que componen el ajuste, siendo mvil una respecto a
la otra.

La zona de tolerancia del agujero est situada

completamente por encima de la zona de tolerancia del eje.
Este tipo de ajuste se utilizar siempre que las piezas que lo
componen tengan que deslizarse o girar una dentro de la otra.
Para la buena eleccin del mismo, es necesario tener en cuenta
la precisin de gua del eje, el estado de las superficies de
ajuste, la clase de lubricante y la temperatura que adquirir en el
funcionamiento.

JUEGO MINIMO (Jmin). En un ajuste con juego, es la

diferencia positiva entre la medida mnima del agujero y la
medida mxima del eje.
Jmin = Dm-dM
JUEGO MAXIMO (Jmax). En un ajuste con juego, es la
diferencia positiva entre la medida mxima del agujero y la
medida mnima del eje.
Jmax = DM-dm

TOLERANCIA DE AJUSTE (TJ).

Es la oscilacin mxima del juego, es decir, la
diferencia entre el juego mximo y el juego mnimo. A su vez,
es igual a la suma aritmtica de las tolerancias de las piezas
que componen el ajuste.
TJ = Jmax - Jmin
TJ = (DM-dm) - (Dm-dM)
TJ = DM dm Dm + dM
TJ = (DM-Dm) + (dM-dm)
TJ = T + t

AJUSTE CON APRIETO

Es el tipo de ajuste que asegura siempre un aprieto entre las
piezas que componen el ajuste. La zona de tolerancia del
agujero est situada completamente por debajo de la zona de
tolerancia del eje.
Este tipo de ajuste se elegir para piezas que sea necesario
asegurarse que han de quedar ntimamente unidas entre s,
pudiendo necesitar o no seguro contra el giro y deslizamiento.
Para la adopcin acertada de este ajuste es necesario tener en
cuenta principalmente: el aprieto que ha de tener el ajuste, el
espesor de las paredes, ver si el eje es hueco o no, resistencia
del material empleado y estado de las superficies de ajuste.
APRIETO MINIMO (Amin). En un ajuste con aprieto, es la
diferencia positiva entre la medida mnima del eje y la medida
mxima del agujero, antes del montaje de las piezas.
Amin = dm - DM

APRIETO MAXIMO (A max).

En un ajuste con aprieto, es la diferencia positiva entre la
medida mxima del eje y la medida mnima del agujero, antes
del montaje de las piezas.
A max = dM - Dm
TOLERANCIA DE AJUSTE (TA).
Es la oscilacin mxima del aprieto, es decir, la diferencia entre
el aprieto mximo y el aprieto mnimo. A su vez, es igual a la
suma aritmtica de las tolerancias de las piezas que componen
el ajuste.
TA= A max A min
TA= (dM - Dm)-(dm-DM)
TA= dM Dm dm + DM
TA= ( DM Dm ) + ( dM dm )
TA= T+t

AJUSTE INCIERTO
Es el tipo de ajuste que puede dar lugar a juego o aprieto entre las piezas que
componen el ajuste. Las zonas de tolerancia del agujero y del eje se solapan
entre s.
Este tipo de ajuste se elige para piezas que sea necesario determinar bien su
posicin y que requieren efectuar montajes y desmontajes con relativa
frecuencia: piones intercambiables, poleas en sus ejes, etc.
Para una eleccin acertada de este ajuste es necesario tener en cuenta,
principalmente, la frecuencia del montaje y desmontaje.

JUEGO MAXIMO (Jmax).

En un ajuste incierto, es la diferencia positiva entre la medida
mxima del agujero y la medida mnima del eje.
Jmax=DM-dm
APRIETO MAXIMO (Amax).
En un ajuste incierto, es la diferencia positiva entre la medida
mxima del eje y la medida mnima del agujero, antes del
montaje de las piezas.
Amax=dM-Dm
TOLERANCIA DE AJUSTE (TI).
Es la suma entre el juego mximo y el aprieto mximo. A su
vez, es igual a la suma aritmtica de las tolerancias de las
piezas que componen el ajuste.
TI=Jmax+Amax
TI=(DM-dm)+(dM-Dm)
TI=(DM-Dm)+(dM-dm)
TI=T+t

SISTEMAS DE AJUSTE
Dado que existen 28 posiciones de tolerancia para el
agujero y otras tantas para el eje, se podra combinar cada una
de las posiciones de la tolerancia del agujero con las distintas
posiciones de la tolerancia en el eje, y viceversa; esto dara lugar
a numerosas combinaciones, e incluso muchas de ellas tendran
caractersticas similares.
Para evitar este inconveniente se establecen los sistemas
de ajuste.
Un sistema de ajuste es un conjunto sistemtico de ajustes
entre ejes y agujeros pertenecientes a un sistema de tolerancias,
y que puede dar lugar a diversos juegos y aprietos.
El comit ISO estableci dos sistemas de ajuste, denominados:

sistema de ajuste de eje nico

sistema de ajuste de agujero nico

SISTEMA DE AJUSTE DE EJE UNICO

Conjunto sistemtico de ajustes en el que los diferentes juegos
y aprietos se obtienen asociando ejes con clase de tolerancia
nica y agujeros con diferentes clases de tolerancia.
En el Sistema ISO de Tolerancias y Ajustes, el eje base es el
eje de diferencia superior nula y diferencia inferior negativa
(zona h).

NOTACION DE LOS AJUSTES EN LOS DIBUJOS DE

CONJUNTO
En los dibujos de conjunto se pueden indicar los diferentes
ajustes, consignando las tolerancias de las piezas que
intervienen en cada ajuste.
El smbolo de tolerancia del agujero deber situarse antes
que el del eje o sobre ste, indicando una sola vez la
medida nominal comn a las piezas que componen el
ajuste.

Si es preciso, se indicarn tambin los valores numricos

de las diferencias, aadindolas entre parntesis.
En este caso se utilizarn dos lneas de cota, en una se
indicar la dimensin del agujero (cota superior) y en la otra se
indicar la dimensin del eje (cota inferior).
Se puede, para simplificar, utilizar una sola lnea de cota,
indicando la dimensin del agujero sobre la lnea de cota y la
dimensin del eje debajo de la misma.

TOLERANCIAS NORMALIZADAS

ISO

INTRODUCCION
El Comit Internacional de Normalizacin ISO, constituido por
numerosos pases, estudi y fij el mtodo racional para la
aplicacin de las tolerancias dimensionales en la fabricacin de
piezas lisas. En dicho estudio se puede considerar:
a) Una serie de grupos dimensionales.
b) Una serie de tolerancias fundamentales.
c) Una serie de desviaciones fundamentales.
GRUPOS DIMENSIONALES
Las medidas nominales se han reagrupado en una serie de
grupos dimensionales con el fin de:
1. Reducir el nmero de herramientas, calibres y dems
elementos constructivos utilizados en la fabricacin.
2. Evitar el clculo de tolerancias y desviaciones para cada
medida nominal.

Segn lo anterior, para las diferentes medidas nominales

comprendidas dentro de un grupo dimensional se les
aplicarn las mismas tolerancias y desviaciones
fundamentales.

TOLERANCIAS FUNDAMENTALES
TOLERANCIA FUNDAMENTAL (IT). En el sistema de
tolerancias y ajustes, una cualquiera de las tolerancias de
este sistema.
GRADO DE TOLERANCIA.
En el sistema de tolerancias y ajustes, conjunto de tolerancias
consideradas como corresponde a un mismo grado de
precisin para todas las medidas nominales. Se han previsto
20 grados de tolerancia, designados por las siglas IT 01, IT 0,
IT 1, ..., IT 18, representativos de la amplitud de la tolerancia,
desde la ms fina hasta la ms basta, cuyos valores
numricos estn calculados para cada grupo de medidas
nominales, constituyendo las tolerancias fundamentales del
sistema.

Segn se observa en la tabla de tolerancias fundamentales,

para una determinada medida nominal, la magnitud de la
tolerancia fundamental aumenta al hacerlo tambin el grado de
tolerancia, es decir, disminuye la precisin; a su vez, para un
determinado grado de tolerancia, la magnitud de la tolerancia
fundamental aumenta al hacerlo tambin la medida nominal.
La amplitud de la tolerancia aplicable a una dimensin, que por
razones de fabricacin ha de ser la mayor posible, depender
del uso o servicio que vaya a prestar la pieza a fabricar, a cuyo
efecto se establecen los 20 grados de tolerancia.

Como gua orientativa se establece la siguiente clasificacin:

Los grados de tolerancia IT01 a IT4 para ejes y los grados de
tolerancia IT01 a IT5 para agujeros, estn destinados a piezas de
la mecnica de precisin (calibres, mecanismos de relojera, etc.).
Los grados de tolerancia IT5 a IT12 para ejes y los grados de
tolerancia IT6 a IT12 para agujeros, estn destinados a piezas de
la mecnica general que han de ajustar.
Los grados de tolerancia superiores a IT12, tanto para ejes como
para agujeros, estn destinados para piezas o elementos aislados
y que no requieren, por tanto, de una exactitud dimensional tan
precisa.

POSICIONES DE LAS TOLERANCIAS

El sistema de tolerancias normalizadas ISO establece una serie de posiciones de la
tolerancia con respecto a la lnea cero, fijadas por medio de frmulas empricas
dependientes de la medida nominal.
Para poder satisfacer las necesidades corrientes de ajustes, se ha previsto para
cada grupo dimensional toda una gama de desviaciones, las cuales definen la
posicin de las tolerancias con respecto a la lnea cero.
Las notaciones para las desviaciones son las siguientes:
ES:
EI:
Es:
Ei:

desviacin superior del agujero.

desviacin inferior del agujero.
desviacin superior del eje.
desviacin inferior del eje.

DESVIACION FUNDAMENTAL.

Desviacin elegida para definir la posicin de la tolerancia con

respecto a la lnea cero. Se adopta como desviacin fundamental, la ms
prxima a dicha lnea. Cada posicin de la tolerancia viene simbolizada por
una letra (a veces dos), minsculas para los ejes y maysculas para los
agujeros.

POSICIONES PARA LOS EJES.

En el caso de ejes, las zonas de tolerancia situadas por
debajo de la lnea cero se indican con las letras a, b, c, cd, d, e,
ef, f, fg, g, h.
La distancia de estas zonas de tolerancia a la lnea cero va
disminuyendo desde la posicin a hasta la h.
Por su parte, las zonas de tolerancia situadas por encima
de la lnea cero se indican con las letras k, m, n, p, r, s, t, u, v, x, y,
z, za, zb, zc. La distancia de estas zonas de tolerancia a la lnea
cero va aumentando desde la posicin k hasta la zc.
Las zonas de tolerancia situadas por encima y por debajo
de la lnea cero se indican con la letra j, posicin asimtrica de la
tolerancia con respecto a la lnea cero, y js para la posicin
simtrica de la tolerancia con respecto a la lnea cero.

Para cada smbolo literal que define la posicin de la zona de

tolerancia, el valor absoluto y el signo de la desviacin fundamental
(desviacin superior es para las posiciones a h y desviacin
inferior ei para las posiciones j zc) se determinan mediante
frmulas empricas, cuyos resultados se pueden consultar en la
siguiente tabla.
La otra desviacin se deduce de la desviacin fundamental (ver tabla)
sumando o restando el valor absoluto de la tolerancia IT por medio de
las relaciones algebraicas siguientes: ei= es-IT es=ei+IT
Observacin: excepto para las posiciones j, js y k, los valores de las
desviaciones fundamentales son independientes de la calidad de la
tolerancia elegida y corresponden a la posicin ms prxima a la lnea
cero.

POSICIONES PARA LOS AGUJEROS.

En el caso de los agujeros, las zonas de tolerancia situadas
por encima de la lnea cero se indican con las letras A, B, C,
CD, D, E, EF, F, FG, G, H. La distancia de estas zonas de
tolerancia a la lnea cero va disminuyendo desde la posicin
A hasta la H.
Por su parte, las zonas de tolerancia situadas por debajo de
la lnea cero se indican con las letras K, M, N, P, R, S, T, U, V,
X, Y, Z, ZA, ZB, ZC. La distancia de estas zonas de tolerancia
a la lnea cero va aumentando desde la posicin J hasta la
ZC.
Las zonas de tolerancia situadas por encima y por debajo de
la lnea cero se indican con la letra J, posicin asimtrica de
la tolerancia con respecto a la lnea cero, y Js para la
posicin simtrica de la tolerancia con respecto a la lnea
cero.

Para cada smbolo literal que define la posicin de la zona de

tolerancia, el valor absoluto y el signo de la desviacin
fundamental (desviacin inferior EI para las posiciones A H
y desviacin superior ES para las posiciones J ZC) se
determinan mediante frmulas empricas, cuyos resultados se
pueden consultar en las siguientes tablas.

La otra desviacin se deduce de la desviacin fundamental (ver

tablas) sumando o restando el valor absoluto de la tolerancia IT
por medio de las relaciones algebraicas siguientes:
EI=ES-IT ES=EI+IT
Observacin: Las posiciones de las tolerancias de los agujeros
son simtricas respecto a la lnea cero con las posiciones
homnimas de los ejes; existen, sin embargo, algunas
excepciones.

CONCEPTOS BSICOS DE TCNICAS DE ALINEAMIENTO

El objetivo de este informe es entregar los conceptos bsicos
las tcnicas de alineamiento para lneas de ejes. El tema ser
dividido en dos partes, a saber : Alineamiento de Ejes y
Alineamiento de Alojamientos.

ALINEAMIENTO DE EJES ENFRENTANDO MACHONES

El primer mtodo de alineamiento consista en enfrentar los
machones y emparejarlos usando una reglilla en la periferia de
los machones, para observar la luz que pasa bajo el filo de la
reglilla, como se aprecia en la siguiente figura :

Posteriormente se utilizaron relojes comparadores para

alinear enfrentando machones, como se muestra a
continuacin :

ALINEAMIENTO MECNICO CONVENCIONAL

A continuacin se utiliz el mtodo llamado alineamiento
mecnico convencional, que consiste en dejar los descansos
y machones en lnea recta, para lo cual se debe compensar
la cada o deflexin producida en los extremos en voladizo
de los ejes

Cada estimada

Levante de peso controlado

Este mtodo consiste en levantar el extremo del eje usando
un dinammetro para controlar el peso a levantar, el cual
debe ser igual a la mitad del peso del eje en voladizo ms el
peso del machn, como se muestra en la siguiente figura :

El peso a levantar se calcula con la geometra del tramo del

eje en voladizo y las dimensiones del machn. Luego de
levantado el peso se instala un soporte auxiliar en el machn
y se procede a alinear el tramo siguiente de eje, o bin la caja
reductora, segn corresponda.

Levante de deflexin controlada

Este mtodo consiste en levantar el extremo del eje hasta que
la reaccin sobre el descanso sea cero, luego el eje es bajado
la mitad de la cantidad que fue levantado, como se muestra a
continuacin :

La cantidad y a levantar se determina con la ayuda de un

reloj comparador instalado inmediatamente al lado del
descanso.
Se procede a levantar el eje hasta cuando este reloj comience
a indicar una lectura significativa ( 0,001 0,025 mm). En ese
momento se detiene el levante y se lee la cantidad y en el
reloj instalado sobre el machn. Despus de esto, se baja el
eje en una cantidad igual a y.
Los tres mtodos descritos solo dan una compensacin
aproximada de la cada del eje, ya que constituyen
simplificaciones de la deformacin elstica de la viga-eje, en
las que no se toma en cuenta la forma de apoyo del eje,
suponindolo empotrado en el ltimo descanso.

A pesar de su inexactitud, en la mayora de las

instalaciones se obtienen resultados satisfactorios (salvo
que se trate de aplicaciones muy exigidas en cuanto a
carga y velocidad).
Luego de efectuada la compensacin de la cada del
extremo del eje, por alguno de los mtodos descritos, se
procede a enfrentar los machones y se alinea segn lo
indicado anteriormente.

ALINEAMIENTO ASISTIDO POR COMPUTADOR

En el ao 1999 se pone en servicio un software llamado
SHAFTKIT (versin 2.01) que permite calcular la respuesta
dinmica y el alineamiento en condiciones estticas de una
lnea de ejes. Tambin se pueden efectuar clculos de
vibraciones torsionales, axiales y laterales. que permite
calcular con mucha exactitud la deformacin elstica de ejes
bajo variadas condiciones de apoyo y carga.
Con esta herramienta se puede modelar el comportamiento
del eje y calcular deflexiones, cuas, cargas, momentos
flectores, etc. Esta informacin permite efectuar lo que se
llama Alineamiento Racional, que consiste en acomodar la
posicin de los descansos de la lnea de ejes y de esta forma
modificar a voluntad la carga sobre ellos. Tambin se pueden
inclinar los descansos para adaptarse a la curva elstica del
eje (Fair Curve Alignment), lo que es muy conveniente cuando
se tienen descansos largos (relacin L/D>2).

A continuacin se muestran algunos resultados de clculos

efectuados con este software

ALINEAMIENTO DE ALOJAMIENTOS

CUERDA DE PIANO
EL MTODO MS ANTIGUO Y CONOCIDO PARA
ALINEAR ALOJAMIENTOS, ES LA INSTALACIN DE
UNA CUERDA DE PIANO, QUE COMO SU
NOMBRE LO INDICA ES UN HILO DE ACERO DE 1 A
1,5 MM DE DIMETRO QUE SE TIENDE TENSO EN
EL CENTRO GEOMTRICO DE LA LNEA DE EJES,
PASANDO POR DENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS
QUE SE QUIEREN ALINEAR.
LA LNEA SE ESTABLECE CON DOS PUNTOS DE
REFERENCIA, QUE DEPENDIENDO DEL CASO
PUEDEN SER : ADELANTE Y ATRS ETC.

Una instalacin tpica se muestra en la

siguiente figura :

Las medidas a controlar en cada alojamiento son : x1,

x2, y1 e y2.

LA DESVIACIN VERTICAL QUE

PRODUCE LA CATENARIA DEBIDA AL
PESO PROPIO DE LA CUERDA DEBE
SER TOMADA EN CUENTA, PARA LO
CUAL SE PUEDEN UTILIZAR TABLAS
PREVIAMENTE CALCULADAS, O BIN
CALCULAR ESTA DESVIACIN EN CADA
CASO EN PARTICULAR. DEBIDO A ESTE
INCONVENIENTE ESTE MTODO NO ES
APROPIADO PARA LNEAS LARGAS O EN
INSTALACIONES MUY EXIGENTES.

ALINEAMIENTO PTICO

El concepto es similar a la cuerda de piano, pero en

este caso la cuerda es la lnea ptica que se establece
entre el centro de la mira de un telescopio y blancos
reticulados. Anlogamente al caso anterior, la lnea
ptica se establece con dos puntos de referencia, que
dependiendo del caso pueden ser : adelante y atrs de
un alojamiento, etc.
Para realizar este tipo de alineamiento, SE DEBE
CONTAR con un telescopio marca Taylor-Hobson,
modelo 112/537,el que tiene una precisin de 0,05 mm
a 30 m de distancia. Cuenta con diferentes accesorios,
como ser : miras graduadas, espejos reflectores, bases,
prismas, etc.

La lnea se establece con dos puntos de referencia, que

dependiendo del caso pueden ser : Proa y popa del codaste,
Arbotante y machn caja reductora, Arbotante y codaste , etc.
A continuacin se muestra una lnea ptica tpica :

En cada uno de los blancos, la excentricidad queda

determinada por las medidas x e y, medidas
directamente en el retculo del telescopio.
TOLERANCIAS DE ALINEAMIENTO

Las tolerancias de alineamiento normalmente

son indicadas por el fabricante del sistema
propulsor, y por lo general son del siguiente
orden :
Desalineamiento paralelo: 0,005 (0,127 mm)
Desalineamiento angular : 0,005 (0,127 mm)