PGINA 1

ESFUERZOS PRINCIPALES
INTRODUCCION
Los simples casos de compresin y traccin en una direccin tan tiles en los
proyectos estructurales en acero y hormign tiene poca aplicacin en la
masa del suelo, cuyo peso es una parte sustancial de la carga total y donde
las cargas estructurales se introducen en la masa en varias direcciones y a
diferentes niveles.
Por lo tanto el anlisis de los efectos del esfuerzo debe comenzar
considerando el campo total de esfuerzo en tres dimensiones.
El esfuerzo (tensin) se define como la fuerza por unidad de rea.
El esfuerzo aplicado a una superficie plana se puede descomponer:
Una perpendicular (normal) al plano sigma=esfuerzo normal y otra que acta
en la superficie del plano, T= esfuerzo cortante.

Figura 3
En un cubo de roca o mortero para hallar su resistencia se aplica a las caras
superior o inferior una fuerza de compresin que se aumentan gradualmente.
Esta fuerza produce esfuerzos de compresin en las cargas donde se aplican;
esos esfuerzos son esfuerzos principales y los planos horizontales donde ellos
se producen se llaman planos principales.

ACTUACION DE LOS ESFUERSOS PRINCIPALES

Es demostrable que los tres esfuerzos principales independientes

perpendiculares que actan en tres planos principales perpendiculares son:
Esfuerzo principal mayor: sigma1
Esfuerzo principal intermedio: sigma2
Esfuerzo principal menor: sigma3
Figura 4
En una prueba de compresin la presin axial siempre es el esfuerzo
principal mayor (sigma1), los esfuerzos intermedios y menor son iguales
Sigm2=sigm3 q son efectuados por presin lateral.
Los esfuerzos de compresin en la mecnica de suelos se consideran
positivos.
Un plano inclinado que corta al cubo permite calcular los esfuerzos normal y
cortante en ese plano tomando en cuenta los tres principales y las leyes de la
esttica. En muchos problemas de mecnica de suelo solo nos interesan los
esfuerzos en planos perpendiculares al plano principal intermedio.
La direccin de un plano inclinado se define por el Angulo formado por el
plano inclinado perpendicular al plano principal intermedio con el plano del
esfuerzo principal mayor
Figura 5
El ngulo alfa se mide en sentido contrario a las manecillas del reloj.
El anlisis del prisma triangular conduce a las ecuaciones del esfuerzo normal
y el esfuerzo cortante.
Fig6

PGINA 2
CONCLUSIONES DE LAS FORMULAS

El esfuerzo cortante mximo de produce cuando sen2=1 o =45 o =135 y

es igual a (v1-v3)/2

El esfuerzo normal mximo se da cuando cos2=1 y =0

El esfuerzo normal mnimo se produce cuando: cos2=-1 y =90 y el plano

es paralelo al plano principal menor.

En dos plano cualesquiera perpendiculares entre si los esfuerzos cortantes

son iguales en magnitud.

CIRCULO DE MOHR
El fsico alemn OTTO Mohr invento un procedimiento grafico para resolver
las ecuaciones. En el sistema de coordenadas x representa los esfuerzos
normales y la y las cortantes.
Los esfuerzos de compresin se dibujan a la derecha y las tracciones a la
izquierda. Las fuerzas cortantes de pueden dibujar hacia arriba o a hacia
abajo su signo no tiene significacin
Fig7
En el diagrama se dibujan las coordenadas de sigm1 y sigm3 y segn figura
ambas en el eje de esfuerzo normal, pues en los planos principales el esfuerzo
cortante es cero

TRAZO DEL CRCULO

Se traza un radio que forma el ngulo 2 con el eje sigma que se mide en
direccin contraria al movimiento de las agujas del reloj. El circulo pasa por
lo puntos sigm3 y sigm1 el centro tiene las siguientes coordenadas
((sigm1+sigm3)/2;0) y el radio igual (sigm1-sigm3)/2
La coordenada de x de un punto en el crculo al extremo del radio es:
(sigm 1+ sigm 3)/2+((sigm 1sigm 3)/2)cos ( 2 )
Que viene hacer sigma en un plano inclinado que forma un ngulo con el
plano principal mayor.
La coordenada de y en el punto es:
(( sigm 1sigm 3)/2) cos ( 2 )
Que viene a ser T en el mismo plano.
Fig.8

PGINA 3
TEORIAS DE FALLA
En trminos generales no existe an este concepto de falla. La falla puede
significar:
a) El principio del comportamiento inelstico del material.
b) El momento de rotura del mismo.
Estos dos conceptos son interpretaciones muy comunes
c) Estudiando la curva de esfuerzos cortantes, deformaciones angulares
Figura1:
En el caso de la curva A la posicin del punto de falla podra definirse con
claridad, en el punto de mximo esfuerzo cortante (falla frgil).
En la curva B tiene un punto de proporcionalidad y resulta confuso fijar
cualquier punto como lmite por la deformacin infinita y la condicin de falla
ha de establecerse arbitrariamente (falla plstica)

Criterios de falla
En el pasado podan clasificarse en dos puntos:
En que utiliza criterios dinmicos; es decir que la falla es debida a esfuerzos
cortantes
El que utiliza criterios cinemticas, en los que la falla se define en trminos de
las deformaciones producidas.
Actualmente las teoras de fallas ms usadas siguen criterios dinmicos

Principales teoras de falla

Son las siguientes:
1).La de la deformacin unitaria mxima (SAINT- VENAT): que es definida por
la mxima deformacin unitaria elstica mxima en tensin o compresin.
2).La teora del mximo esfuerzo normal (RANKINE): que es determinado por
el mayor esfuerzo principal y no depende de los otros esfuerzos principales.
3).Las teoras de mximo esfuerzo cortante:
Se atribuye la falla al esfuerzo cortante actuante mximo.

PGINA 4
Existen varias teoras que son las dems de amplio uso:
A. Teora de GUEST.- seala que el esfuerzo cortante limite es una constante del
material
B. Teora de coulomb.- teora q tambin es atribuida a NAVIER que indica que el
esfuerzo cortante limite depende del esfuerzo normal actuante en el plano
de falla y que existe una ley de variacin lineal entre ambos esfuerzos
C. Teora de MOHR.- esta teora no fija la hiptesis de variacin lineal, sino que
la ley de variacin queda representada en general por una curva.
La mecnica de suelo actual utiliza generalmente como criterio de falla lo
que suele llamarse el criterio de mohr coulomb con lneas de fallas curvas

Relacin de esfuerzos principales

Esta relacin se establece entre los esfuerzos principales actuantes en un
punto de la masa supuesta en estado de falla insipiente

Figura2:
Otra hiptesis de falla de coulomb (casos especiales)
Las lneas de falla no concurren en el origen de un sistema sigma- T sino
que cortan el eje vertical formando una ordenada en el origen, C.
matemticamente
esta
otra
hiptesis
puede
expresarse
como:
T=S=C+sigm.tang para suelos mixtos o suelos heterogneos C0 y 0

Figura3---Ejemplo
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA CORTANTE
DE LOS SUELOS
Resistencia al esfuerzo cortante de los suelos cohesivos
Es de ms difcil determinacin que en los suelo friccionantes la influencia de
los siguientes factores debe evaluarse cuidadosamente en
cada caso
particular:
Historia previa de consolidacin de suelos
Velocidad de aplicacin de las cargas a que se le sujeten
Sensibilidad de su estructura

RESISTENCIA DE LOS SUELOS

Depende de las siguientes caractersticas que corresponden al propio

material:
Compacidad
Forma de las partculas
Distribucin granulomtrica
Resistencia individual de las partculas
Tamao de las partculas.
Adems de las caractersticas anteriores existen dos factores circunstanciales:
Los niveles de esfuerzo y el tipo de prueba que se halla en laboratorio

PGINA 5
DISTRIBUCION DE ESFUERZOS EN LA MASA DE UN
SUELO
1. EQUILIBRIO ELSTICO
Si los esfuerzos q actan en una masa de suelo estn en equilibrio y si se
mantienen una relacin definida entre el esfuerzo y la deformacin unitaria a
travs de toda la masa. Y si todo las deformaciones totales son compatibles
con las condiciones unitarias decimos q la masa de suelo est en equilibrio
elstico.
BOUSSINES en 1888 desarrollo en teora simple en q describe los esfuerzos y
las deformaciones unitarias producidas en un slido semi-infinito, elstico,
homogneo e isotrpico.
ELASTICO: se considera as porque eliminando la carga se elimina la
deformacin.
ISOTROPICO: indica q las propiedades en un punto de la masa de un suelo no
varan o que es igual en todas las direcciones.
HOMOGENEO: seala q las propiedades mecnicas de un suelo se iguala en
todo los puntos de la masa de suelo, la teora de la elasticidad est en funcin
de:
-Carga
-Suelo o estrato
La carga puede ser:
(Graficas) carga puntual, carga distribuida uniforme, carga distribuida
superficialmente.
Suelo o estrado:

2. BULBOS DE PRESION:
La intensidad de esfuerzo debajo de una cimentacin debido a la carga,
disminuye tanto, vertical como lateralmente luego es posible deducir q hacia
esta profundidad y/o distancia lateral. Desde el desplante de la cimentacin, la
intensidad del esfuerzo resultara casi insignificante con respecto al problema
prctico considerado.
Cuando se grafican valores iguales de esfuerzo vertical sobre una seccin
transversal se obtiene un diagrama conocido como BULBO DE PRESION,
trazado para diferentes tipos de cimentacin.
(Grafica) cada isobara soporta u % de esfuerzos
Se grafica el esfuerzo expresa como una fraccin de la intensidad de la carga
aplicada con respecto al ancho de la cimentacin.
El tamao del bulbo de presin de un valor dado, puede ser una va til cuando
se analiza q partes de la masa de suelo por debajo del cimiento, sern
afectados por la carga aplicada en forma significativa.(grafica)

PGINA 6
La fuerza P se transforma en esfuerzo a partir del lmite de la cimentacin con
el suelo. Una vez q la fuerza se encuentra en contacto con el terreno se
convierte en esfuerzo.

NIVEL SOLERA
Df o tambin profundidad de desplante, llamada tambin solera de cimentacin,
es el nivel donde la cimentacin limita con el suelo.
Es recomendable como mnimo una profundidad de 50cm para estructuras
techadas. (grafica)

ESFUERZOS DEBIDOS A UNA CARGA PUNTUAL EN LA

SUPERFICIE
TEORIA DE BUSSINES Q.
En 1885 boussines obtuvo una solucin para los esfuerzos debido a una carga
puntual aplicada en direccin normal a la superficie de un semiespacio elstico,
semiinfinito homogneo e isotrpico (grafica)
P=carga concentrada actuante.
r= distancia radial del punto A al eje Z
=ngulo entre el vector R y el eje Z

Esfuerzo vertical en el punto A

A una profundidad Z

Sigmaz = (3P/(2piz)2)(1/(1+(r/z)2))5/2

siendo z>0

Esfuerzo en A es originado por la carga P en cero.

Puede escribirse tambin.

sigmaz = P/z2 x Ip;

Ip=factor de influencia de la carga puntual

Ip=(3/2pi)(1/(1+(r/z)2))5/2
Las siguientes figuras muestran la variacin de la componente vertical del
esfuerzo a lo largo de los planos horizontal y vertical. (Grafica)
Variacin del esfuerzo debido a una carga puntual.
a) variacin de sigma sub z con respecto a z
b) variacin de sigma sub z con respecto a r

ESFUERZOS DEBIDOS A UNA SUPERFICIE RECTANGULAR

UNIFORMEMENTE CARGADA.
Presin de una zapata a una determinada profundidad bajo una
de sus esquinas.
Para resolver estos problemas, se usa el grafico de FADUN q representa la
integracin de la ecuacin de BOUSSINES Q.
sigma sub z=I x q
I= factor de influencia q depende de n y m.
m = b/z y n= L/z,

PGINA 7
Siendo
b= ancho de zapata, L=largo de zapata, q= presin de contacto.

Caso que se requiere la presin de la zapata a una determinada

profundidad en un punto alejado de la zapata
a) Se calculan mediante el procedimiento de FADUM la presin para el punto
G, como si el rea ACIG estuviera totalmente cargada.
b) A la presin anterior se le restan las presiones de los recuadros ABHG y
DFIJ. Y se le suma la presin del recuadro DEMG, que se ha restado 2 veces.
Variacin de la componente vertical del esfuerzo a lo largo de los planos
horizontal y vertical
a) variacin de sigma sub z con respecto a z.
b) variacin de sigma sub z respecto a r.

ESFUERZOS DEBIDOS A UNA SUPERFICIE CIRCULAR

UNIFORMEMENTE CARGADA
En el caso de una superficie uniformemente cargada, la expresin apropiada
de Boussinesq puede integrarse sobre dicha rea.
Se presentan 2 casos:
1. Presin vertical en un punto N del interior de un slido semiinfinito sometido a
una carga puntual P.
2. Presin vertical en un punto N situado debajo del centro de una superficie
circular sometido a una carga unitaria q de radio R.

Caso general de esfuerzo vertical

No hay todava una solucin analtica para el esfuerzo vertical general con
coordenadas (r,z) tal como se seala en la figura anterior usando mtodos
numricos se han encontrado algunas soluciones obteniendo valores prcticos
de precisin razonable.
z=q ( A +B )

E z=

q ( 1+V ) [ (12V ) A+ B ]
E

E: deformacin unitaria a una profundidad de z.

Donde A y B son los factores parciales de influencia que se muestran en la
siguiente tabla 6.6 (factores de influencia (A y B) para esfuerzos vertical bajo
una superficie circular uniformemente cargada.

GRAFICA DE NEWMARK
Newmark (1942) propuso el uso de una carta
que proporciona un
procedimiento grafico aproximado para llevar a cabo la integracin para cargas
uniformemente distribuidos, transmitidos a un medio semiinfinito, homogneo,
isotrpico y linealmente elstico.

PGINA 8
Este mtodo se basa en la aplicacin de la ecuacin correspondiente al
esfuerzo vertical bajo el centro de un rea circular r uniformemente cargado.
La carta se divide en campos de rea, cada uno de los cuales representa una
cantidad igual de esfuerzo a escala, que viene a ser el esfuerzo vertical.

ESFUERZOS DEBIDOS A UNA CARGA LNEA UNIFORME

La solucin de Boussinesq puede ampliarse para obtener los esfuerzos
consecuentes en un punto determinado, algunas cargas de carreteras de
ferrocarril as como cargas de muros, pueden resolverse en cargas lineales que
escriben una longitud a lo largo de una lnea dada pero sin anchura(en teora).

ESFUERZOS DEBIDOS A UNA CARGA CORRIDA CONTINUA

Las cimentaciones sobre zapatas corridas son aquellas en que la longitud es
considerablemente mayor en comparacin en su anchura. Soportan cargas
distribuidas de manera uniforme a lo largo de la longitud a la distribucin se
considera como casi uniforme se dice que la longitud es semiinfinita, con lo
cual el problema es bidimensional.
a) carga corrida uniforme: distribucin constante a lo ancho
b) carga corrida triangular: variacin lineal a lo ancho
Los esfuerzos en cualquier punto por debajo de estas cargas pueden obtenerse
superponiendo las diversas distribuciones componentes.

Carga uniforme corrida

El enfoque analtico de este caso consiste en obtener primero los esfuerzos
principales (simga1 y sigma2) en un punto dado.
Despus se usa el artculo de esfuerzos de mohr y se evalan ortogonales en
trminos de los ngulos alfa y beta.
Esfuerzos principales:

Sigm1=(q/pi)(beta+sen(beta))
Sigm2=(q/pi)(beta-sen(beta))
Lo que conduce a los siguientes esfuerzos ortogonales:
q
z= [ +sen cos ( 2 + ) ]

x=

q
[ sen cos ( 2 + ) ]

Y el esfuerzo cortante vertical

q
xz = ( sen cos ( 2 + ) )

Los valores de los ngulos alfa y beta pueden determinarse a partir de las
dimensiones de la seccin t transversal por medio trigonomtrico, sin embargo
para fines practicos resulta conveniente usar una expresin el factor de
influencia:
z=qI s

PGINA 9
Siendo Is=factor de influencia para carga corrida uniforme que se obtiene de la
ecuacin.

Carga corrida triangular

Puede obtenerse que la presin de contacto vara linealmente a travs del
ancho (esto es con x), los esfuerzos ortogonales en un punto determinado A
como sigue:
q x 1
z=
sen 2
c 2

x=

x
1
z
x z
+ sen 2 log e
2
2
c
2
c
xc z

)]

Y el esfuerzo cortante vertical es:

q
xz =
( 1+cos 2 2(Z /C ) )
2
Los ngulos alfa y beta pueden determinarse a partir de las dimensiones de la
seccin transversal por medios trigonomtricos, sin embargo para fines
prcticos es conveniente utilizar la expresin del factor de influencia.
z=qI r
Ir=factor de influencia que se obtiene de la ecuacin (4)

CAPACIDAD DE CARGA DE TERRENO

INTRODUCCION:
Un cimiento es la base de soporte de una estructura, a travs de la cual se
transmite las cargas al suelo o roca subyacentes. En la mayor parte de los
casos, los cimientos para las estructuras de edificios, casos, los cimientos para
las estructuras de edificios, casas y otras construcciones se fabrican con
concreto simple o reforzado.
Excepciones notables son:
Las estructuras de tierra y de roca como carreteras, terraplenes y presas,
tambin algunos cimientos con pilotes.

CAPACIDAD DE CARGA:
Tambin se le llama estabilidad, y es la capacidad del suelo para soportar una
carga sin que se produzca fallas dentro de la masa. Es anlogo a la capacidad
de una viga para soportar una carga sin romperse.
Cuando una carga (P) se aplica a un suelo en forma de incrementos graduales
en el suelo se deforma y la curva de carga de asentamiento es similar a las
curvas de esfuerzo-deformacin. La curva de carga-asentamiento pasa por un

PGINA 10
punto de mxima curvatura e indica que se ha producido la falla de la masa del
suelo.
Se obtienen diferentes curvas de acuerdo con el carcter del suelo que se halla
cargado.
En la arena compacta y en la arcilla no sensible la falla se produce
generalmente en forma brusca y definida.
En cambio, en la arena suelta y en la arcilla sensible, la falla se produce en una
transicin ms gradual asociada a una falla progresiva. En la prctica se
determina el punto de rotura por la interseccin de 2 tangentes

Al observar el suelo durante la aplicacin de la carga se ver que la falla se

produce por lo general en tres etapas:
1. El suelo que est debajo de la cimentacin es forzada hacia abajo
formndose en cono o una cua.
El suelo que est debajo de la cua es impulsado hacia abajo y hacia fuera.
2. El suelo alrededor del permetro del cimiento se separa del mismo, y la
superficie de esfuerzo cortante se propaga hacia fuera desde del vrtice
del cono o cua.
3. La cimentacin se desplazara hacia abajo con un pequeo aumento de la
carga:
Una forma de fallo por capacidad de carga
Si el suelo es ms rgido, la zona de esfuerzo cortante se propaga hacia
fuera, hasta formar una superficie del terreno y este se levanta.
A este tipo de fallo se le conoce como capacidad ultima de carga o fallo
generado por esfuerzo cortante simtrica (segn terzaghi)
Este tipo de fallo por capacidad de carga no es comn, pero en casi todos
los casos que se produce, el resultado es el colapso total de la estructura.
En los otros casos se les conoce como fallo local.

PGINA 11

CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE:

Es la carga con que el suelo va a trabajar y est dado por la expresin :

qc= Mxima capacidad de carga

n= Constante de seguridad que vara de 2 o 3
Existen dos criterios para asumir estos valores n, de manera que la estructura
se mantenga en equilibrio.

Criterio 1:
Asumimos n=2 cuando el suelo va a ser granular, compacto y asumimos n=3
cuando el suelo es fino, blando como las ansillas blandas.

Criterio 2:
A sumimos n=2 cuando la deformacin es buena, con los datos del
laboratorio, como la cohesin, el ngulo de friccin, asumimos n=3 cuando la
deformacin va a ser de ensayos simples.

CAPACIDAD DE CARGA DE TRABAJO:

Es la capacidad aplicada al suelo y que se mantienen en equilibrio con el
suelo.

MODLO DE CLCULO
-

La capacidad de carga admisible de un suelo puede determinarse:

Por medio de frmulas tericas.
Por medio de ensayo de carga directa atreves de una placa.

PGINA 12
-

Por la adopcin de valores provenientes de la experiencia, que a travs de

construcciones en cada zona, catalogados como medios empricos.

TEORAS DE CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES

SUPERFICIALES

Las siguientes teoras nos permiten calcular la capacidad cortante del suelo,
para cimentaciones superficiales y son:
Teora de Meyerhoe.
Teora de Skempton.
Teora de Mansen.
Teora de Terzaghi.

TEORIA DE TERZAGHI
-

Es ms utilizada, quien determino la capacidad de carga teniendo en

consideracin:
La cota de fundacin
Forma de cimentacin
Tipo de suelo
Tipo de aplicacin de la carga

DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE CARGA

La capacidad de carga de los suelos no es constante, pero est en funcin de
los siguientes valores:
1. Depende del tipo y estado del suelo, pueden ser arenas y sus estados de
compacidad y arcillas, y sus estados de consistencia.
2. De la cimentacin y forma de la superficie cargada pueden ser zapatas
corridas, cuadradas, rectangulares y circulares.
3. De la profundidad de la cimentacin, pueden ser zapatas superficiales y
zapatas profundas.
EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES:

CONDICIONES
CARGA

PARA

DETERMINAR

1. La cimentacin debe ser superficial.

2. La cimentacin debe ser continua.

LA

CAPACIDAD

DE

PGINA 13
3. Las cargas deben ser verticales y concntricas.

CLIMENTACION SUPERFICIAL:

La zapata transmite una presin qc que acta en B.

Phi (ngulo) = ngulo de friccin interna del suelo
En la zona II actan los cortes radiales en zona III son zonas en
donde el suelo trata de levantarse.
C = es una fuerza de cohesin pudo el suelo reaccione al
introducrsela zapata.
I=Zona de equilibrio elstico
II=Zona de corte
III=Zona de equilibrio plstico
PP = Reaccin, vertical del suelo en cada mitad del ancho de la
zapata y se denomin empuje pasivo.

Falla general:
B= Ancho de la zapata
C= Cohesin del suelo

PGINA 14
Factores de la capacidad de carga que son funciones del
ngulo de friccin:
NC = Muestra la influencia de la cohesin
Nq = Muestra la influencia de la sobrecarga
N (alfa arriba) = Muestra la influencia del peso del suelo y el
ancho de la aumentacin.
Qc= mxima capacidad de carga.
Alfa arriba= densidad natural.
EQUILIBRIO ELASTICO
Cuando el esfuerzo en un suelo est muy por debajo del que se requiere para
su falla, hay una relacin definida entre el aumento de esfuerzo y lo
deformacin unitaria producida.

EQUILIBRIO PLSTICO
Es esencialmente un estado de fallo inminente. El esfuerzo de falla se alcanza
si una deformacin unitaria apreciable, despus de lo cual la deformacin
aumenta sin aumentar el esfuerzo.

ECUACIONES DE TERZAGHI
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELOS DENSOS
SUELOS CON COHESION Y FRICCION:

En cimientos corridos:

1
q c =C N C + Df N q+ B N
2

En zapatas cuadradas:

q c =1,3C N C + Df N q + 0,4 B N

En zapatas circulares:

q c =1,3C N C + Df N q + 0,6 R N

R=radio

PGINA 15
SUELOS ARCILLOSOS:
En las arcillas saturadas = 0 (ngulo de friccin interna) sometidos a esfuerzo
cortante sin drenaje.
Solamente la cohesin contribuye materialmente a la capacidad de carga para
fines prcticos tenemos:

En cimientos corridos :
qc = 5,14 c
En zapatas cuadrados :
qc = 6,20 c
En zapatas rectangulares :
qc =5,14 (1 + 0,20 B /L ) C
Siendo:
qc = Capacidad de carga ultima.
C = cohesin del suelo
=peso especfico del suelo
B=base de la cimentacin
Df= Cota de fundacin.
L=longitud
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELOS SUELTOS:
Arenas para densas, limos blandos, etc.

En cimientos corridos:

Df Nq + 1/2

1,3cNc + DF Nq + 0,4

tg

qc =cNc +
En cimiento cuadros :
qcc =

PARA FALLA LOCAL (SUELOS SUELTOS)

C =

2
3

tg

2
3

Los factores de capacidad de carga estarn en funcin de

Densidad Relativa de arenas de acuerdo con los resultados de los ensayos

normales de penetracin (Tersaghi Peck)

DR
0-15
15-35

DENOMINACIO
N
Muy suelto
Suelto

(n* degolpes/cm) N
0-4
4-10

PGINA 16
35-65
Mediamente denso
10-30
65-85
Denso o completo
30-35
50
85-100
Muy denso
TEORA DE SKEMPTON (Para suelos cohesivos)
En la teora de la capacidad de carga, Skempton(1951) para los suelos
cohesivos sugiri que en el caso de las arcillas saturadas y en condiciones sin
drenar, la capacidad de carga ultima debe obtenerse con la ecuacin de
Terzaghi pero con los valores de No relacionados con la forma y profundidad de
la cimentacin.
La teora de Skempton es para suelos cohesivos a diferencia de la teora de
Terzaghi que es para cualquier tipo de suelos.

u=0
qc=CNc+Df
Para

Nq=1

y N=0

Los valores de Nc pueden obtenerse de la grfica o a partir de la

siguiente expresin emprica que da resultados ms o menos
similares.
Nc=5.14(1+0.2B/L)(1+(0.053D/B)1/2)
Grafico
Se construye una zapata continua de 1.20m de ancho por 18m de
largo en un suelo arcilloso un ngulo de friccin interna igual a cero, a
una profundidad de desplante de 2.80m la cohesin del suelo de
1.2Kg/cm2 con un peso volumtrico de 12.69Tn/m 3. Determinar la
capacidad de carga admisible de la zapata con un factor de seguridad
de 3.
Se aplica la ecuacin de Terzaghi
qc = CNc+DfNq+1/2(BN)
Sabiendo: C = 1.2Kg/cm2
= 1.69Tn/m3
Df = 2.8m
Por tabla
=0
Nc=5.7
Nq=1.0
N=0.0
qc =12 x 5.7 + 1.69 x 2.80 x 1.0 + 0
qc =78.132 Ton/m2
Carga admisible qadm= qc/3=73.132/3=24.38 Ton/m2
qadm=2.44 Kg/cm2

CIMENTACION
Es la parte inferior de una estructura y su funcin es transferir la carga de la
estructura al suelo, en que esta descansa.

CIMENTACIONES PROFUNDAS
CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
Se emplean cuando los estratos debajo de la estructura no son capaces de
soportar la carga con la adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable .

PGINA 17
FORMAS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
Generalmente hay dos formas:
1. Los pilotes que son fuertes relativamente largos y esbeltos que se introducen
en el terreno, por lo general sus dimetros son inferiores a 60cm.
2. Los pilares que son de mayor dimetro y se construyen excavando,
permitiendo una excavacin ocular del suelo o roca donde se apoyaran.
Los pilotes se caracterizan por Z/B 10
Z: Prof. Enterrada del pilote
B: Ancho dimetro del pilote

CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES

PILOTES AISLADOS
Formula esttica:
Esta frmula se utiliza para hallar la capacidad de carga cuando el
pilote es de friccin y de punta.

Qd = qd x Ap + Fs x Al
qd = Capacidad de carga del suelo bajo la punta del pilote.
Ap= rea de la punta del pilote.
Fs = Friccin lateral en la superficie del contacto pilote suelo.
Al= rea lateral del pilote.
Formula esttica en suelos cohesivos

Qd = CNc x Ap + Fs x Al
C = Cohesin al nivel de la punta del pilote
Nc = Factor de carga
Fs = Ca (Capacidad de adherencia)
Formula esttica en suelos friccionantes

Qd =

DfNq x Ap + Fs x Al

Siendo:

Df= Presion vertical efectiva hasta la punta.

Los ensayos a gran escala en suelos hechos por Vesic en el Instituto

Tecnolgico de Georgia y por Kerisel en Francia sealaban que la profundidad
crtica Zc en funcin de la compacidad relativas.

Para
Dr<30%
Zc = 10D
Para
Dr>70%
Zc = 30D
Para compacidades intermedias,
proporcional a la compacidad relativa.

Zc

es

aproximadamente

PGINA 18

EN PROYECTOS SEGUIR LOS SIGUIENTES PASOS:

1.
2.
3.
4.
5.

Perfil estratigrfico.
Eleccin de longitud y el tipo de pilotes a utilizar.
Determinacin de la capacidad de raza.
Elegir un espaciamiento.
Disposicin de los Pilotes.

TRANSFERENCIA DE LA CARGA DE PILOTES

El pilote transfiere la carga al suelo de dos maneras:
1. Por la punta en compresin que se llama resistencia por la punta.
2. Por esfuerzo cortante a lo largo de su superficie lateral, llamado comnmente
friccin lateral.

DENOMINACION DEL PILOTE SEGN LA TRANSFERENCIA DE

CARGA
Segn la transferencia de carga, tenemos:
-PILOTES RESITENTES POR LA PUNTA
Que son los pilotes hincados a travs de estratos dbiles, hasta que su punta
descanse en un estrato duro, transfiere la mayor parte de su carga por la punta.
-PILOTES DE FRACCION O PILOTES FLOTANTES
Son los pilotes hincados en suelos homogneos que transfiere la mayor parte
de su carga por friccin lateral. Sin embargo, la mayora de los pilotes
desarrollan ambas resistencias.

Grfico
USO DE PILOTES

Tenemos los siguientes usos:

Los pilotes de carga que soportan cimentaciones son las ms comunes.
Pilotes de traccin que se usan para revestir fuerzas hacia arriba
Pilotes
carados
lateralmente
que
soportan
cargas
aplicadas
perpendicularmente al eje del pilote.
Suelo lleno de escombros, basura Qf = 0
El pilote trabaja solo por punta (no hay friccin lateral)

CAPACIDAD DE CARGA DE LOS PILOTES

Graficos

PGINA 19
Que pilotes flotantes en suelos arenosos, conforme se va introduciendo al
suelo ofrece mayor resistencia y en los suelos arcillosos si la arcilla es blanda
por ms que se introduzcan el pilote, la resistencia en profundidad casi no
aumenta.

PRUEBA DE CARGA DEL PILOTE (anlisis esttica)

El mtodo ms seguro para determinar la capacidad de carga de un pilote, es
la prueba de carga Insitu.
Los ensayos de carga se hacen para determinar la carga mxima de falla de un
pilote o grupo de pilotes, o para determinar si un pilote o grupo de pilotes es
capaz de soportar una carga sin asentamiento excesivo o contino.

Grafico
Los ensayos de carga se pueden hacer construyendo una plataforma sobre la
cabeza del pilote, en el cual se coloca la carga, puede ser:
-arena, hierro bloques de concreto, etc.
Pero un ensayo ms seguro y fcilmente contratable, es usando gatos
hidrulicos.
Supongamos que estamos trabajando con un pilote flotante, y este se hinca
para realizar el ensayo. El pilote en ensayo se introducir alrededor de 15 cm
como mximo. Si se introduce ms de 15 cm de buscar otros topos de pilotes.
Para hacer ensayo de carga se incan otros pilotes y se les aplica la carga.
Posteriormente, se dibuja la curva de asentamientos finales vs carga.

Grafico
ANALISIS DINAMICO DE LA CAPACIDAD RESISTENTE DEL
PILOTE
PARA LA CAPACIDAD DE CARGA DEL PILOTE, SE USAN METODOS
APROXIMADO, COMO LAS FORMULAS. Kerisel, Ing Frances, determino en
suelos arenosos que si el pilote que se est hincando entro 27 dimetros, el
suelo ya no ofrece resistencia, sino que trata de ser constante
En arenas finas mal graduadas, se cumple a los 75 dimetros.
En arcillas suaves, estas se pegan a la superficie lateral del pilote

FORMULAS
1. De Engineering Neurs:
Qd= (Wh x H)/(S + C)
En martillos a vapor: C = 0.25cm
En martillos de cada libre: C = 2.5cm
S = Penetracin en el ltimo golpe
Qd = Capacidad de carga al borde de la falla del pilote (Kg)
Wh = Peso del partillo (Kg)
H = Altura de cada de martillo (cm)
C= constante empirica

PGINA 20
2. Hiley
La eficiencia mecnica del martillo, se representa por e que es un coeficiente
que vara de 0.75 para martillos de masa libre que se operan con un torno o
para la mayora de los martillos de vapor que no son nuevos, a 0.9 para
martillos de doble efecto, nuevos y es ms alto para los martillos hidrulicos.
La energa disponible en el martillo despus del impacto se puede calcular
aproximadamente por el mtodo impulso
Este mtodo considera el coeficiente de restitucin n que vara de 0.9 para
aluminio plstica laminado a 0.25 para un martillo que golpee sobre la cabeza
de un pilote de madera o un bloque de madera como sombrero.

Qd = (Wr x h x e)/(S+ (1/2)(C1 + C2 + C3))( Wr + n2 x Wp)/

( Wr + Wp)
Qd = Capacidad de carga
Wr = Peso de martillo /lb)
H = Altura de cada del martillo (pulg)
S = Penetracin del pilote por golpe de martillo (pulg)
Wp = Peso del pilote (lb)
E = coeficiente del martillo (sin dimensiones)
h = coeficiente de restitucin
C1 C2 C3 = coeficientes empricos
3. Criterio esttico de Meyerhof

qc = (P0 x Nq + 0.5 x B x N)
qc = Capacidad de carga
Po = presin efectiva del suelo a la profundidad de cimentacin
(Tn/m2) = x Df
= Peso volumtrico del suelo (Tn/m3)
Nq, N = coeficientes o factores de capacidad de carga
(adimensional)
B = Lado de pilote (m)
= Factor de frmula (adimensional)
Criterio esttico de Brinch Hazon

qc= x Df x Nq
x Df = Po = Presin efectiva del suelo a la profundidad de
cimentacin (Tn/ m2)
Nq = Factor de capacidad de carga (adimensional)

PGINA 21
ESPACIAMIENTO ENTRE PILOTES
Grafico
La experiencia ensea que: 2.5d D 3.5d
DISPOSICIN DE LOS PILOTES
-Disposicin en cuadrados
Grafico
As = Np x D2
As = rea del cuadrado (zapata)
Np = Nmero de pilotes
D = Espaciamiento entre pilotes
Grafico
-Disposicin en tresbolillo
Grafico
As = (31/2/2) x Np x D2
Grafico
Qd = Q f + Q p
Qd = Capacidad de carga
Qf = Fuerza de friccin lineal
Qp = Fuerza de reaccin en la punta

EMPUJE DE TIERRAS
INTRODUCCION.No es una propiedad que dependa nicamente del suelo o de la roca sino que
es una funcin del material de la estructura de sostenimiento , cargas aplicadas
al suelo de las condiciones del agua subterrnea y de la magnitud de la flecha
que inevitablemente se produce en la estructura de sostenimiento para soportar
las presiones que la tierra ejerce sobre los elementos retencin, se usan
generalmente dos tipos de soporte: los rgidos y los flexibles que
genricamente son llamados los primeros muros y los segundos tables tacas.

TEORIA DE RANKINE PARA SUELOS FRICCIONANTES.En un elemento de suelo en reposo (es decir sin que se permita ningn
desplazamiento a partir de un estado natural) a la profundidad h, los esfuerzos
estn dados en la figura siguiente:

PGINA 22
Pv

Bajo la presin vertical actuante al elemento suelo se presiona

Ph
lateralmente originndose el esfuerzo lateral
que con base en
la experiencia se ha aceptado como directamente proporcional a
Pv

Ph

= k oh
k

o
Siendo:
= Coeficiente de presin de tierra en reposo para
suelos granulares sin finos varian de 0,40 a0,80

VALORES DE Ko
Arenas sueltas
: 0.4
Arenas normalmente compactadas
Arenas muy compactadas
: 0.8
Suelos muy granulares
: 0.8

: 0.5

TEORIA DE COULOMB EN SUELOS FRICCIONANTES.En 1776 Coulomb public la 1ra teora racional para calcular los
empujes en muros de retencin. En la se dice que el empuje sobre
un muro es debido a una cua de suelo limitada por un parmetro
del muro, superficie del relleno y superficie de falla desarrollada
dentro del relleno y que se supone plana.

PGINA 23

= Es el ngulo de friccin entresuelo y suelo (ngulo de friccin

interna).
= Es ngulo de friccin entre suelo y paramento interno (AC).
Si
= entonces el relleno es flojo.
Si
< entonces el relleno es compacto.
H= Altura del muro.
= ngulo de diseo.
W = Peso de la cua.
= ngulo formado entre el respaldo del muro y la vertical.
F = Resultante de las fuerzas cortante y normal sobre la superficie
de falla (BC).
Para suelos friccionantes la falla es recta.
Para suelos cohesivos la falla es circular.
Se producir la falla cuando F y la normal formen el ngulo del
suelo
EA

= (empuje activo) no es perpendicular a AC (del muro) salvo

que sea vertical.

= ngulo formado con la direccin del empuje activo y la lnea
normal al parmetro interno AC.
= ngulo formado por la normal al Plano de Falla y la direccin de
la reaccin (F).
Para Terzaghi:
1
2

2
3

EMPUJE ACTIVO MXIMO SEGN LA TEORA DE COULOMB.-

PGINA 24
1
E A max= H 2 K A
2
KA

= Coeficiente de la presin activa de tierra de Coulomb

En donde:
K A=

E p max

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

cos 2( )

sin ( + ) . sin()
cos 2 . cos( +) . 1+
cos ( + ) . cos ( )
1
2
= 2 H KP

Empuje pasivo mximo

Notas.Si el muro es de respaldo vertical entonces = 0.

Si el relleno es horizontal = 0.
Si = 0 no existe friccin entre muro y relleno. El muro es liso.
EA
= Empuje activo mximo segn la teora de coulomb.
= ngulo de friccin interno de la arena.
= ngulo formado entre el respaldo del muro y la vertical.
= ngulo formado entre la superficie plana del relleno y la
horizontal.
FRMULAS PARA EMPUJAR EN SUELOS FRICCIONANTES.PARA 1 RELLENO SUPERFICIAL HORIZONTAL Y MURO
DE RESPALDO VERTICAL:

Empuje Activo:

1
1

2
2 2
E A = K A H = H tg ( 45 )
2
2
2

PGINA 25
45+

Empuje Pasivo:

1
1
E p= K p H 2= H 2 tg 2
2
2

MURO CON TALUD:

Caso que la superficie del relleno sea un plano inclinado a un

ngulo con la horizontal, despus de un proceso de investigacin
tenemos las siguientes presiones:

1
cos cos cos
E A = H 2 cos .
2
2
2
cos+ cos cos

1
cos + cos 2 cos 2
2
E p= H cos .
2
cos cos 2 cos2

En vista de que la distribucin de presiones tambin son lineales y

su direccin es paralela a la superficie de relleno, las resultantes
sern paralelas a la superficie de relleno y estarn aplicadas a 1/3
de la altura del muro a partir la base.
Ntese que para = 0 las frmulas se reducen a su mismo valor de
EA
Ep
empuje activo
y
empuje pasivo
KA
Kp

sealadas
anteriormente
TABLA
0.70
10
1.42
3
KA
Kp
0.58
Valores
de 15
y
1.70
9
0.49
20
2.04
0
0.40
25
2.46
6
0.33
30
3.00
3
0.27
35
3.66
1
0.21
40
4.66
7
0.17
45
5.83
1

PGINA 26
CASO PRCTICO
Es aquel que se tiene cuando parte del relleno horizontal arenoso
tras el muro est en condicin sumergida.
Considerando 1 superficie de relleno horizontal sujeto a 1
sobrecarga uniformemente distribuida de valor q.

H = Altura del muro.

H1 = Altura de arena no sumergida.
TEORA DE RANKINE PARA SUELOS COHESIVOS.Para suelos puramente cohesivos es necesario tener presente que la cohesin
de las arcillas no existe como propiedad intrnseca, sino que es una propiedad
circunstancial expuesta a cambiar con el tiempo sea porque la arcilla se
consolida o sea que se expanda con absorcin de agua.

Ejemplo.- Un muro de contencin con pared vertical lisa retiene a una masa
de suelo con superficie horizontal hasta una profundidad de 5.40 m. Calcular la
magnitud del Empuje resultante activo sobre el muro y especificar su lnea de
accin y as tambin calcular solo el Empuje Pasivo. El suelo tiene un ngulo
de friccin igual a 30 y peso unitario 19.8 KN/ m3. El nivel fretico queda bajo
la base del muro.

Solucin.-

1
EA= K A H2
2

= 30
= 19.8 KN/m3

H = 5.40 m.

PGINA 27
Clculo de
KA

K A =tg (45
KA

Clculo de

EA

30
)
2

= 0.333
:

1
2
E A = ( 0.333 ) (19.8 ) (5.4)
2
EA

= 96.13 KN/m

Donde acta el empuje resultante:

h = H/3 = 5.4/3
h = 1.8 m.
Clculo del Empuje Pasivo:
K p=tg 2 (45+

30
)
2

K p=tg 2 (60)
Kp

= 2.99 ~ 3

1
E p= K p H 2
2
1
E p= ( 3 )( 19.8)(5.4 )2
2
Ep

= 866.05 KN/m