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OBJETIVOS
Conocer las caractersticas generales de
la transmisin por cadena, sus fundamentos
de trabajo y los deterioros que sufren.
Conocer cmo se seleccionan y algunas
recomendaciones de diseo
Conocer el mtodo de comprobacin de la
vida til esperada de las transmisiones por
cadenas.
CONTENIDO
TRANSMISIONES POR CADENAS: INTRODUCCIN
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
CLASIFICACIN
TENSIN EN UNA CADENA DE TRANSPORTE
CADENAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA: TIPOS
FUNCIONES DE LAS PIEZAS DE UNA CADENA
TAMAOS DE CADENAS A RODILLOS
MATERIALES
LUBRICACIN
LUBRICANTES
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DETERIOROS EN LAS TRANSMISIONES POR CADENAS
CLCULO Y SELECCIN DE CADENAS A RODILLO
EFECTOS DE LA TEMPERATURA EN CADENAS DE ACERO
CRITERIO PARA ESTIMAR LA VIDA DE UNA TRANSMISIN
RECOMENDACIONES DE DISEO
CONCLUSIONES
CADENAS
Es un elemento de mquinas que transmite
potencia por medio de fuerzas extensibles.
Sirven para transmitir potencias entre ejes
que giran en el mismo plano a una relacin
constante.
Se pueden utilizar en relaciones de
transmisin de hasta seis, y como mximo de
hasta diez a vel<650 ft/min =3,3m/s.
Eficiencia del 97-98 %
No hay deslizamiento.
Inversin inicial: aproxmente el 85% de
engranajes
Distancia entre ejes, donde los engranajes
necesitaran ruedas locas escalones
intermedios.
Choques de gran periodicidad y velocidades
elevadas: Amortiguadores con el fin de limitar
las oscilaciones de la cadena.
Distancia entre ejes muy grandes: Apoyos,
disminuyen esfuerzos debido al propio peso.
DESVENTAJAS
VENTAJAS
Irregularidad durante el
funcionamiento de la
transmisin.
Dimensiones exteriores
menores que las transmisiones
por correas.
Ausencia de deslizamiento.
Alta eficiencia.
Posibilidad de transmitir el
movimiento a varias ruedas con
una sola fuente de potencia.
CLASIFICACION
Cadenas de carga:
Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas.
Usadas predominantemente en la mquinas elevadoras de carga.
Bajas velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas.
Cadenas de traccin:
Son empleadas para mover cargas en las mquinas transportadoras
Trabajan con velocidades medias (hasta 2-4 m/s).
Se emplean eslabones de pasos largos (entre los 50 y 1000 mm)
Cadenas de transmisin de potencia:
Usadas para trasmitir torque desde un eje de rotacin a otro.
Eslabones pequeos y de gran precisin (pasos entre 4 y 63.5 mm)
Objetivo: Reducir las cargas dinmicas, y con pasadores resistentes al
desgaste para asegurar una conveniente duracin.
T = g (1,1 f1M 1 + f 2 M 1 + f3 M 2 )
T = tensin total en la cadena.
M 1 = masa de la cadena.
M 2 = masa de los objetos transportados.
f 1 = coeficiente de la friccin cuando la cadena est volviendo.
f 2 = coeficiente de la friccin cuando la cadena est transportando objetos.
f 3 = coeficiente de la friccin cuando los objetos transportados se estn moviendo
1,1 = prdidas del pin debido a los cambios direccionales de la cadena
MATERIALES.
Materiales para las cadenas.
Seleccin del material y del tratamiento trmico: Afecta su duracin, la capacidad de trabajo, y
por consiguiente la resistencia mecnica y al desgaste.
Placas
Planchas laminadas en fro, de aceros medios en carbono o aleados, 40(Mo), 50(Cr),
Durezas: 40-50 HRC.
Pasadores, ejes, manguitos y semicasquillos
Aceros para cementar
Temple hasta 50-65 HRC.
Rodillos
Se fabrican de acero 60 (Cr-Va)
Durezas entre 47-55 HRC.
Materiales para las ruedas de cadenas (Sprockets).
Hasta 30 dientes:
Aceros de medio carbono 40 con temple superficial (Durezas de HRC 45-55)
Aceros para cementar (Profundidades de 1 - 1.5mm) y temple hasta HRC 55-60
Por encima de 30 dientes
Generalmente se fabrican de fundicin.
LUBRICACIN.
Funcin: Atenuar el inevitable desgaste en las articulaciones de la cadena.
Puede ser peridica o continua, en funcin de la velocidad de la cadena y de la
potencia transmitida.
Tipos
1. Operacin manual.
Peridica con un cepillo o aceitera
Volumen y frecuencia debe ser suficiente para
mantener la cadena hmeda de aceite y permitir la
penetracin de lubricante limpio entre las piezas de la
cadena.
Debe resistir la tendencia a gotear o escurrirse cuando
la cadena est parada, como a ser expulsado por
efecto de la fuerza centrfuga cuando la cadena est en
movimiento.
2. Lubricacin por goteo.
Las gotas se dirigen entre los extremos de las placas
de los eslabones desde un lubricador de goteo.
Volumen y la frecuencia suficientes para que el
lubricante penetre entre las piezas de la cadena.
LUBRICACIN.
3. Lubricacin por bao o disco.
Por bao de aceite
Depsito de aceite en un guardacadena.
El nivel de aceite debe cubrir la cadena en su punto
ms bajo estando en funcionamiento.
Por disco
Se usa un bao de aceite: La cadena funciona por
encima del nivel de aceite.
Un disco recoge aceite del depsito y lo deposita
encima de la cadena.
4. Lubricacin por chorro de aceite.
Suministro continuo de aceite desde una bomba o
un sistema de lubricacin central.
Debe situarse de tal modo que el aceite caiga antes
de que engrane con el pin motriz.
Con esto se ayuda a disminuir el impacto del rodillo
con el diente del pin.
La lubricacin con chorro de aceite da tambin una
refrigeracin efectiva y un amortiguamiento de
impacto a altas velocidades.
LUBRICANTES
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento se basa en que la transmisin de potencia entre la cadena y la rueda
se efecta por un acoplamiento de forma y de fuerza entre los dientes de las ruedas (sprockets) y los
eslabones de la cadena.
La cadena se adapta a la rueda en forma de polgono, esto produce pequeas fluctuaciones en el
brazo de la fuerza perifrica y por consiguiente, tambin en la velocidad de la cadena y en la fuerza
de la misma.
La velocidad lineal de la cadena vara con el funcionamiento. La velocidad de la cadena tiene su
mayor valor cuando el ngulo del eje del rodillo y la horizontal es igual a 0 y su menor valor para /2.
Z1 pn
[m / s]
v=
60000
Pot
F=
v
FASE 2
Nmero de Eslabones de la Cadena
Velocidad de la cadena
Tensin en la cadena
Rgimen de lubricacin
RGIMEN DE LUBRICACION
TABLA DE SELECCIN
FUENTE DE POTENCIA
MAQUINARIA
IMPULSADA
PAR TORSOR
UNIFORME
PAR TORSOR NO
UNIFORME
UNIFORME
1.1
1.2
IMPACTO LIGERO
1.2
1.3
IMPACTO MEDIO
1.3
1.5
IMPACTO
PESADO
1.4
1.7
Para una vida til adecuada se recomiendan las siguientes distancias entre
centros (C):
Baja temperatura
Disminucin de la resistencia al choque debido a la fragilidad producto de las bajas temperaturas.
Solidificacin del lubricante.
Especificacin KT :sometida a tratamiento trmico para soportar ambientes muy fros.
SS-304, se puede tambin utilizar a bajas temperaturas.
RECOMENDACIONES DE DISEO
Paso de la cadena.
Cadena simple o de una hilera con el paso ms pequeo: Accionamiento ms econmico
Mayor nmero de hileras: Limitaciones de espacio o velocidad inadmisiblemente elevada
Nmero de dientes de los piones.
Emplear el mayor nmero de dientes en el pin. Cuatro ventajas importantes dependen de Z1
Un flujo de potencia uniforme,
Regularidad de funcionamiento,
Alto rendimiento
Larga duracin.
Dependencia: La cadena forma un polgono sobre el pin. Cuando la velocidad del pin es
constante, la velocidad de la cadena est sujeta a una variacin cclica regular. Esta variacin
cclica es menos acentuada cuando el nmero de dientes del pin motriz es superior a 19.
Existen aplicaciones en las que Z1<17 debido al ahorro de espacio o por condiciones
velocidad/potencia puede dar un funcionamiento aceptable: Accionamientos movidos a mano,
mecanismos, bicicletas, etc.
Nmero de dientes impar.
Muchos accionamientos tienen un nmero par de eslabones en su cadena debido a la sencillez
del eslabn de cierre. Usando un pin motriz con un nmero de dientes impar, se obtiene una
distribucin uniforme del desgaste tanto en la cadena como en el pin.
RECOMENDACIONES DE DISEO
Nmero mximo de dientes.
Nmero (Z2)< 120 - 150 dientes.
Debido al desgaste, la cadena se sita en posiciones ms elevadas
sobre el diente del pin: Cuando se desgastan las articulaciones el
salto de la cadena sobre la rueda mayor es ms evidente.
Desgate de la cadena permisible es el que da una elongacin del
orden del 2-3% sobre la longitud nominal.
Si la relacin de transmisin es grande, se debe disminuir el nmero
de dientes de la rueda menor para garantizar una transmisin ms
compacta y para evitar que Z2>150 dientes.
Distancia entre centros.
La distancia entre centros (C): 30 a 50 veces el paso de la cadena.
Engrane mnimo sea de 6 7 dientes. Para relaciones de
transmisin grandes, comprobar que el ngulo de engrane en el
pin motriz no sea inferior a 120.
Engrane de120 se obtiene con C Dp2-Dp1.
La distancia entre centros debe adaptarse de ser posible, a la
conveniencia de usar una cadena con un nmero par de eslabones,
para evitar el uso de un eslabn especial.
Posicin del accionamiento.
Los accionamientos pueden funcionar en posicin horizontal,
inclinada o vertical.
Cuando la posicin del accionamiento es vertical o prxima a sta,
es preferible que el pin motriz (Z1), est por encima del conducido
(Z2), sobre todo si la transmisin es reductora.
CONCLUSIONES
En los diseos se deben emplear nmeros de dientes lo mayor
posible y pasos pequeos para garantizar la suavidad de marcha,
aunque esto exija de ms de una hilera.
La capacidad de trabajo se determina a partir del criterio de
presiones admisibles ( p<[p]), para evitar un desgaste prematuro en
las articulaciones que aumente el paso y haga inservible la cadena en
un perodo de tiempo corto.
Para aumentar la duracin de una transmisin se debe bajar el
dinamismo de carga, esto se logra con la disminucin del paso, el
aumento del nmero de dientes de la rueda motriz y la distancia entre
centros, mejores condiciones de lubricacin y limpieza.
Para aumentar la capacidad de trabajo de una transmisin se puede
aumentar el nmero de hileras, aumentar el paso o mejorar las
condiciones de explotacin de la transmisin.
BIBLIOGRAFIA