Potencia , eficiencia vs Deslizamiento

% GRUPO 2 MOTOR DE INDUCIN TIPO B

% IMPEDANCIAS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE.
clear all
clc
x1 = 0.5;
% reactacia del estator
r1 = 0.25;
% resistencia del estator
xm = 30;
% reactancia de la rama de magnetizacin
x2 = 0.5;
% reactancia del rotor
r2 = 0.2;
% resistencia del rotor
v_fase =460 /sqrt(3);
% voltaje de fase
n_sinc = 1800;
% velocidad sincrnica (r/min)
w_sinc = 188.496;
% velocidad sincrnica (rad/s)
% Hallamos el voltaje e impedancia de Thevenin
v_th = v_fase * ( xm / sqrt(r1^2 + (x1 + xm)^2) )
r_th = r1 *( xm / (x1 + xm))^2
x_th = x1
z_th = r_th + x_th*i
% ahora calcularemos la caracterstica par-velocidad
% versus deslizamientos entre 0 y 1. Hacemos que s(1) = 0.001
% para evitar problemas con las divisin entre 0.
s = (0:1:50) / 50; % deslizamiento
s(1) = 0.00001;
nm = (1 - s) * n_sinc; % velocidad mecnica
% Calculamos el Par resistente del rotor.
for ii = 1:51
t_ind(ii) = (3 * v_th^2 * r2 / s(ii)) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s(ii))^2 + (x_th + x2)^2) );
p_out(ii) = t_ind(ii) * nm(ii) * 2 * pi / 60;
z1 = (r2 / s(ii)) + x2*i;
z2 = 1 / (( 1/xm) + 1/z1);
z_eq = r1 + x1*i + z2;
I(ii) = v_fase / abs (z_eq);
a(ii) = cos (angle ( I (ii) ))
p_ent (ii) = (3 * v_fase * I(ii)* a (ii));
ef (ii) = (p_out(ii) - 900) / p_ent (ii);
%;
end
% Graficamos la curva de Potencia vs Velocidad.
plot(s,p_out/1000,'b-','LineWidth',1.5);
set (gca,'XDir','reverse')
xlabel('\bfDeslizamiento (s)');
ylabel('\bf\itP_{OUT}\rm\bf(kW)');
title ('\bfPotencia vs Deslizamiento');
grid on
hold on
s_nom = 0.02;
t_nom = (3 * v_th^2 * r2 / s_nom) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s_nom)^2 + (x_th + x2)^2) )
n_nom = (1 - s_nom) * n_sinc
p_nom = t_nom * n_nom * 2 * pi / (60 * 1000)
plot([1 , s_nom] , [p_nom,p_nom],'--m','LineWidth',1)
plot ([s_nom , s_nom],[0,p_nom],'--m','LineWidth',1)
plot (s_nom ,p_nom,'ok','LineWidth',2)

%
plot(s,ef*100,'k-','LineWidth',2);

Eficiencia vs Deslizamiento
% GRUPO 2 MOTOR DE INDUCIN TIPO B
% IMPEDANCIAS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE.
clear all
clc
x1 = 0.5;
% reactacia del estator
r1 = 0.25;
% resistencia del estator
xm = 30;
% reactancia de la rama de magnetizacin
x2 = 0.5;
% reactancia del rotor
r2 = 0.2;
% resistencia del rotor
v_fase =460 /sqrt(3);
% voltaje de fase
n_sinc = 1800;
% velocidad sincrnica (r/min)
w_sinc = 188.496;
% velocidad sincrnica (rad/s)
% Hallamos el voltaje e impedancia de Thevenin
v_th = v_fase * ( xm / sqrt(r1^2 + (x1 + xm)^2) )
r_th = r1 *( xm / (x1 + xm))^2
x_th = x1
z_th = r_th + x_th*i
% ahora calcularemos la caracterstica par-velocidad
% versus deslizamientos entre 0 y 1. Hacemos que s(1) = 0.001
% para evitar problemas con las divisin entre 0.
s = (0:1:50) / 50; % deslizamiento
s(1) = 0.00001;
nm = (1 - s) * n_sinc; % velocidad mecnica
% Calculamos el Par resistente del rotor.
for ii = 1:51
t_ind(ii) = (3 * v_th^2 * r2 / s(ii)) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s(ii))^2 + (x_th + x2)^2) );
p_out(ii) = t_ind(ii) * nm(ii) * 2 * pi / 60;
z1 = (r2 / s(ii)) + x2*i;
z2 = 1 / (( 1/xm) + 1/z1);
z_eq = r1 + x1*i + z2;
I(ii) = v_fase / abs (z_eq);
a(ii) = cos (angle ( I (ii) ))
p_ent (ii) = (3 * v_fase * I(ii)* a (ii));
ef (ii) = (p_out(ii) - 900) / p_ent (ii);
end
plot(s,ef*100,'k-','LineWidth',2)
set (gca,'XDir','reverse')

Intensidad vs Deslizamiento
% GRUPO 2 MOTOR DE INDUCIN TIPO B
% IMPEDANCIAS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE.
clear all
clc
x1 = 0.5;
% reactacia del estator
r1 = 0.25;
% resistencia del estator
xm = 30;
% reactancia de la rama de magnetizacin
x2 = 0.5;
% reactancia del rotor
r2 = 0.2;
% resistencia del rotor
v_fase =460 /sqrt(3);
% voltaje de fase
n_sinc = 1800;
% velocidad sincrnica (r/min)
w_sinc = 188.496;
% velocidad sincrnica (rad/s)
% Hallamos el voltaje e impedancia de Thevenin
v_th = v_fase * ( xm / sqrt(r1^2 + (x1 + xm)^2) )
r_th = r1 *( xm / (x1 + xm))^2
x_th = x1
z_th = r_th + x_th*i
% ahora calcularemos la caracterstica par-velocidad
% versus deslizamientos entre 0 y 1. Hacemos que s(1) = 0.001
% para evitar problemas con las divisin entre 0.
s = (0:1:50) / 50; % deslizamiento
s(1) = 0.00001;
nm = (1 - s) * n_sinc; % velocidad mecnica
% Calculamos el Par resistente del rotor.
for ii = 1:51
t_ind(ii) = (3 * v_th^2 * r2 / s(ii)) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s(ii))^2 + (x_th + x2)^2) );
z1 = (r2 / s(ii)) + x2*i;
z2 = 1 / (( 1/xm) + 1/z1);
z_eq = r1 + x1+i + z2;
I(ii) = v_fase / abs (z_eq);
end
% Graficamos la curva de Potencia vs Velocidad.
plot(s,I,'b-','LineWidth',1.5);
set (gca,'XDir','reverse')
xlabel('\bfDeslizamiento (s)');
ylabel('\bfIntensidad(A)');
title ('\bfIntensidad vs Deslizamiento');
grid on
hold on
%Intensidad de arranque
z1 = (r2 ) + x2*i;
z2 = 1 / (( 1/xm) + 1/z1);
z_eq = r1 + x1+i + z2;
I_arr= v_fase / abs (z_eq);
plot (1 ,I_arr,'or','LineWidth',2)
%Corriente el el par mximo
s_tmax = r2 / sqrt(r_th^2 + (x_th + x2)^2);
z1 = (r2 / s_tmax ) + x2*i;
z2 = 1 / (( 1/xm) + 1/z1);
z_eq = r1 + x1+i + z2;
I_tmax= v_fase / abs (z_eq)
plot([1 , s_tmax] , [I_tmax,I_tmax],'--m','LineWidth',1)
plot ([s_tmax , s_tmax],[0,I_tmax],'--m','LineWidth',1)
plot (s_tmax ,I_tmax,'ok','LineWidth',2)

% Corriente nominal
s_nom = 0.02;
z1 = (r2 / 0.02 ) + x2*i;
z2 = 1 / (( 1/xm) + 1/z1);
z_eq = r1 + x1+i + z2;
I_nom= v_fase / abs (z_eq)
plot([1 , s_nom] , [I_nom,I_nom],'--m','LineWidth',1)
plot ([s_nom , s_nom],[0,I_nom],'--m','LineWidth',1)
plot (s_nom ,I_nom,'ok','LineWidth',2)
hold off

Par vs Deslizamiento
% GRUPO 2 MOTOR DE INDUCIN TIPO B
% IMPEDANCIAS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE.
clear all
clc
x1 = 0.5;
% reactacia del estator
r1 = 0.25;
% resistencia del estator
xm = 30;
% reactancia de la rama de magnetizacin
x2 = 0.5;
% reactancia del rotor
r2 = 0.2;
% resistencia del rotor
v_fase =460 /sqrt(3);
% voltaje de fase
n_sinc = 1800;
% velocidad sincrnica (r/min)
w_sinc = 188.496;
% velocidad sincrnica (rad/s)
% Hallamos el voltaje e impedancia de Thevenin
v_th = v_fase * ( xm / sqrt(r1^2 + (x1 + xm)^2) )
r_th = r1 *( xm / (x1 + xm))^2
x_th = x1
z_th = r_th + x_th*i
% ahora calcularemos la caracterstica par-velocidad
% versus deslizamientos entre 0 y 1. Hacemos que s(1) = 0.001
% para evitar problemas con las divisin entre 0.
s = (0:1:50) / 50; % deslizamiento
s(1) = 0.00001;
% Calculamos el Par resistente del rotor.
for ii = 1:51
t_ind(ii) = (3 * v_th^2 * r2 / s(ii)) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s(ii))^2 + (x_th + x2)^2) );
end
% Graficamos la curva de Par vs Deslizamiento.
plot(s,t_ind,'r-','LineWidth',1.5);
set (gca,'XDir','reverse')
xlabel('Deslizamiento (s)','fontweight','bold');
ylabel('\tau_{ind} (N*m)','fontweight','bold');
title ('Par vs Deslizamiento');
grid on
hold on
% Calculamos nuestro par de arranque (t_arr)
s1=1;
t_arr(s1) = (3 * v_th^2 * r2 / s1) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s1)^2 + (x_th + x2)^2) )
% Mostramos en la grafica el par de arranque
plot ([0 , 1],[t_arr(s1) ,t_arr(s1) ],':c','LineWidth',1)
%Calculamos nuestro par de arranque mximo (t_max)
t_max = (3 * v_th^2 ) / ...

(2 * w_sinc * (r_th + sqrt(r_th^2 + (x_th + x2)^2) ))

% Calculamos el deslizamiento en nuestro
% par de arranque mximo (s_tmax)
s_tmax = r2 / sqrt(r_th^2 + (x_th + x2)^2)
% Mostramos nuestro punto de par de arranque maximo en la grafica
plot([1 , s_tmax] , [t_max,t_max],'--m','LineWidth',1)
plot ([s_tmax , s_tmax],[0,t_max],'--m','LineWidth',1)
plot (s_tmax ,t_max,'ok','LineWidth',2)
s_nom = 0.02;
t_nom = (3 * v_th^2 * r2 / s_nom) / ...
(w_sinc * ((r_th + r2/s_nom)^2 + (x_th + x2)^2) )
n_nom = (1 - s_nom) * n_sinc
plot([1 , s_nom] , [t_nom,t_nom],'--m','LineWidth',1)
plot ([s_nom , s_nom],[0,t_nom],'--m','LineWidth',1)
plot (s_nom ,t_nom,'ok','LineWidth',2)
plot (1,t_arr,'ok','LineWidth',2)