Procesos y actividades del mantenimiento

Plan Anual Mantenimiento

Definir Tareas de Mantenimiento Programado y Preventivo: Inspeccionar, probar, verificar,
cambiar, alinear, ajustar y lubricar.
Identificar Componentes a Intervenir: Motor, transmisin, eje cardan, diferencial, sistema
de frenos, sistema de direccin, sistema Elctrico, sistema puertas, pasamanos, vidrios,
ventanas y carrocera.
Definir Tareas y Actividades: estableciendo periodos de ejecucin, clasificando tareas y
agrupando actividades.
Establecer Periodos de Ejecucin: Cada 15.000 Kilmetros para estandarizar el
mantenimiento programado con los cambios de aceite. Identificar el ritmo de kilmetros
por bus y flota, llevando el mantenimiento programado a kilmetros recorridos por mes.

Frecuencia de cambio por mantenciones programadas

Kilmetros de
cambio
Filtro Aire Solo M.Cummins
10000
Filtro Aire Solo M.Cummins
20000
Aceite Motor Flota
25000
Filtro Aceite Flota
25000
Filtro Petrleo 1 y 2 Flota
25000
Mantencin Alternador Flota
50000
Mantencin Motor Arranque Flota
50000
Cambio Tensor y Correa Flota
50000
Cambio Filtro Direccin Flota
70000
Cambio Aceite Direccin Flota
70000
Grasa Masas Delanteras Flota
70000
Aceite Transmisin Automtica Flota 80000
Aceite Transmisin Mecnica Flota 80000
Filtros Transmisin Flota
80000
Aceite Diferencial Flota
100000
Ajuste Direfencial Solo Agrale
100000
Ajuste Masas Traseras Solo Agrale 100000
Ajuste Vlvula Motor Cummins
200000
Cambio O`ring Lpiz Inyectores
200000
Flota
Ajuste Diferencial Solo Mercedes
400000
Benz
Ajuste Vlvula Motor Solo Mercedes
400000
Benz
Tipo de mantenciones

Cambio de inyectores Flota

400000

Identificacin de Recursos para cada Tarea: Personal, procedimientos, tiempo,

especialidad tcnica, repuestos, otros insumos, equipos y herramientas.
Crear Actividades Sistemticas en Modulo Servicios Software Manager:
1. Cada actividad es clasificada y asociada a una orden de trabajo y contiene una o
varias tareas de mantenimiento.
2. Asociar cada actividad sistemtica a cada uno de los buses de la flota.
3. Asignar fecha inicial para cada una de las actividades y para cada equipo.
4. Asignar periodos con que se ejecuta cada actividad en cada vehiculo.
5. Imprimir las rdenes de Trabajo para ser ejecutadas.
6. Coordinar la Disponibilidad de Buses en Fecha y Hora establecidas en programa.
7. Preparar Recursos necesarios ya definidos para ejecutar cada una de las tareas del
Mantenimiento Programado y Preventivo, deben estar listos 24 Horas antes de la
ejecucin de los trabajos.
Ejecutar Cada Tarea con: Persona especializada siguiendo los procedimiento e
instructivos, ejecutando tarea en los tiempos establecidos, utilizando los recursos ya
preparados y reportando la Disponibilidad del Bus a supervisores de calidad.
Cierre Orden de Trabajo ya Ejecutada y Diligenciada: De las tareas de evaluacin que
generan otras tareas, se crean ordenes de trabajo y se solicitan repuestos para realizar tareas
pendientes. Se genera informacin necesaria para el anlisis de gestin del mantenimiento
Programado y Preventivo. Se utilizan herramientas estadsticas (Software Manager), para
definir estrategia y el tipo de mantenimiento programado y preventivo. Se programa
ejecucin de las tareas que resultaron de la evaluacin de cada Bus. Se toman acciones, se
plantean nuevas estrategias y tipos de mantenimiento en caso que sea necesario o se
mantiene un constante mejoramiento del proceso actual. Cada 25.000 Kilmetros
mantenciones programadas en cambios de aceite motor para toda la flota garantiza el
presupuesto a todas las necesidades del mantenimiento contractuales con el Ministerio de
Transportes, y se desarrollan de acuerdo a los kilometrajes recorridos, la cual cumple con
todas las especificaciones tcnicas de los buses y componentes recomendadas por cada
fabricante. Indicado en el registro "M-PRO-20/REG-06 Plan Anual de Mantenimiento.
Anexo 6.06.
Planificacin del Mantenimiento
Para la realizacin y Planificacin de las Mantenciones Planificadas se utilizan planillas
electrnicas (se esta desarrollando un sistema en lnea, para el reemplazo de las panillas

electrnicas) con contadores, la cual se alimenta semanalmente de la base de datos del

consumo de diesel por bus y mensualmente se realiza una carta Gantt con Mantenimiento
Programado especificado en el registro M-PRO-20/REG-07 Carta Gantt de Mantenciones
Programadas anexo 6.07, adems contamos con sistema Manager para el control de
costos, repuestos y estadsticas "M-PRO-20/REG-08 Planificacin de Mantenimiento
Programado anexo 6.08. Los datos requeridos para el kilometraje actualizado de los buses
lo entregara operaciones a travs del jefe de patio va e-mail 2 veces por semana.
Recepcin del bus que requiere Servicio.
Orden de Trabajo Correctiva no Planificada OTC. Este documento es emitido por el rea
de Operaciones cuando un bus requiere reparacin correctiva no planificada y es entregado
al Jefe de Turno mantencin o Reemplazante, junto con el bus afectado e individualizado.
Para el caso de una asistencia en terreno, el supervisor de operaciones emite la O.T.C. para
el mecnico, enviando los registros al da siguiente que sern entregadas a mantencin para
el ingreso al sistema Manager. El registro utilizado es M-PRO-20/REG-01 Orden de
Trabajo Correctiva no Planificada, OTC, segn anexo 6.01.Orden de Trabajo Programado OTP. Este documento es solicitado por rea de
mantencin y emitido por el rea Operaciones, segn los kilometrajes recorridos de los
buses mediante estos se programan las mantenciones, solicitndolos a diario y
semanalmente mediante e-mail. Con esta informacin el rea de Operaciones pone el bus a
disposicin del rea de Mantencin, donde es recepcionado por el Jefe de Turno
Mantencin o Reemplazante. El Registro utilizado es M-PRO-20/REG-02 Orden de
Trabajo Programada, OTP, segn anexo 6.02.Orden de Trabajo Preventiva Planificada OTPP. Este documento es solicitado por el rea
de Mantencin y emitido por el rea de Operaciones, como consecuencia de la revisin
peridica de componentes, piezas que sufren desgaste o fallas prematuras no programadas y
revisiones tcnicas. Con esta informacin el rea de mantencin planifica el cambio o la
reparacin y solicita diaria y semanalmente mediante e-mail, con lo cual el rea de
Operaciones pone el bus a disposicin del rea de Mantencin, registro utilizado es MPRO-20/REG-03 Orden de Trabajo Preventiva Planificada, OTPP, segn anexo 6.03.
Orden de Trabajo Taller Externo OTTE. Este documento es emitido por el rea de
Operaciones, solicitada por el rea Mantencin cuando un bus llega con problemas graves
como choques, vidrios y resortes, se ve imposibilitado para seguir circulando, es enviado a
un Taller Externo para una reparacin, previo ingreso a Taller de Mantencin donde es
recepcionado por el Jefe de Turno o Reemplazante, para evaluar los daos. El formulario
utilizado es M-PRO-20/REG-05 Orden de Trabajo Taller Externo, OTTE, segn anexo
6.05.
Inspeccin de ingreso.
Una vez que el bus o vehiculo es recepcionado en Taller, junto con el documento de ingreso
(OTC, OTP, OTPP y OTTE) el Jefe de Turno Mantencin o Reemplazante, designa al
mecnico y elctrico los cuales primeramente realizan el Check List, posteriormente

informan la falla y determinan la reparacin a realizar en el bus. Con ello se completa la

Orden de Trabajo para la solicitud de repuestos y la autorizacin del Jefe de Turno
Mantencin o Reemplazante, informando de la actividad que se desarrollara. En el caso de
la mantencin programada tambin se hace un Check List y de existir la evidencia de una
reparacin, dependiendo de la urgencia sta se planifica (OTPP) o se realiza de inmediato
dando origen a una OTC.
Cuando se trata de buses que requieren de atencin en Taller Externo, estos son revisados
por Jefe Turno Mantencin o Reemplazante y se completa la OTTE con el trabajo e
realizar. Posteriormente el bus es enviado a Taller Externo para ejecutar la reparacin. El
objetivo principal de esta revisin es evaluar en detalle los daos y presupuestar el costo.
En estos documentos el cliente, rea de Operaciones, manifiesta los requerimientos del
servicio para cada uno de los buses que entrega al rea de Mantencin, sin perjuicio de la
Declaracin Marco mencionada en el punto 7.2.1 del Manual de Calidad, M-MCA01/REG-04 Acuerdo de prestacin de servicios de mantencin para la flota de buses de
REDBUS URBANO S.A.
Comunicacin interna:
Para efecto de mejor comunicacin se mantiene un libro de novedades donde los Jefes de
Turno Mantencin ingresan informacin relevante para el siguiente turno. En forma diaria y
semanalmente va e-mail y publicacin en diario mural se comunica al personal de
mantencin las tareas a realizar tanto mantenciones preventivas como programadas.
Tambin diariamente se comunica a nuestro cliente y otros entes involucrados va e-mail el
archivo Disponibilidad de Buses tanto para las horas peak en A.M. y P.M. Adems se
cuenta con un Boletn ISO que nos permite aumentar la cultura de la calidad en la empresa
segn registro M-PRO-20/REG-09 Boletn ISO Anexo 6.09.
Realizacin del servicio.
Una vez determinada la reparacin a realizar, el trabajo es asignado por el Jefe de Turno o
Reemplazante, a un Mecnico o Elctrico quin ejecutar la reparacin, aplicando el
Instructivo de trabajo que corresponda.
Estos Instructivos (58) forman parte del Sistema de Gestin de Calidad de RED BUS
URBANO S.A., y estn identificados M-INS-01 al M-INS-58
En ellos se describe, en lo relevante las actividades a realizar, las inspecciones de recepcin
en Taller (Check List) y las inspecciones en la entrega del servicio al rea de Operaciones,
tiempos utilizados.
Inspeccin de calidad en la entrega del servicio (en taller).
Ejecutada la reparacin es recepcionada e inspeccionada por los Supervisores de Calidad,
dependientes del rea de Contralora de la empresa, quines realizan la revisin del trabajo

ejecutado y las pruebas en terreno, haciendo un pequeo recorrido del bus en caso de ser
necesario.
Terminada, si es aprobada la revisin, el Supervisor de Calidad deja constancia en la OTC,
OTPP, OTP y OTTE segn corresponda mediante la firma y emite el Certificado M-PRO14/REG-01 Certificado de bus Reparado y Liberado donde una copia se entrega al Jefe de
patio, avisando que el bus esta operativo.
En caso contrario, el bus se reingresa a Taller con la misma OTC, OTPP, OTP y OTTE
dejando anotada la falla detectada (en observaciones).
En el caso de los servicios subcontratados, enviados a Taller Externo, una vez que el trabajo
fue ejecutado, el bus es devuelto al Taller Mecnico de REDBUS URBANO S.A. para ser
inspeccionado en conjunto por el Jefe Turno mantencin o Reemplazante y Supervisor de
Calidad. Si el trabajo es aceptado se deja constancia en la OTTE original, cursada con el
envo del bus al Taller Externo; en caso contrario, el bus se acepta en concesin y se
reenva al Taller Externo en das no hbiles para corregir la reparacin.
Asistencia en Ruta y en Terminales
En caso de una falla en terreno, mecnico es avisado va telfono por los supervisores de
ruta para asistir al lugar. El caso de terminales, el conductor del bus avisa directamente al
inspector del terminal el cual emite una OTC.
En ambas casos (en ruta o en terminales) el mecnico determina la falla y comunica a los
supervisores de ruta o al inspector del terminal, segn corresponda.
Para ambos casos se procede con una de las siguientes maneras:
Reparacin para que la mquina puede seguir operando en la ruta.
Reparacin para que la mquina pueda volver al taller.
Enviar la maquina al taller sin necesidad de reparacin en terreno.
Avisar al supervisor patio para que llame una gra, la cual retira la maquina y la deja en el
Taller Planta.
En caso de cualquier reparacin, el mecnico aplica el Instructivo de trabajo que
corresponda, registra los tiempos, repuestos e insumos gastados en la reparacin terreno en
la OTC.
En caso de reparaciones en los terminales, los mecnicos registran los trabajos y materiales
de la misma manera en una OTC.

Adicionalmente, los mecnicos de terreno y de los terminales realizan un autocontrol de

Calidad, dejando registrado en la Orden de Trabajo Correctiva no Planificada OTC.

Valorizacin del servicio y generacin de estadsticas.

Todos los servicios ejecutados por el rea de Mantencin, controlados mediante OTC,
OTPP y OTP, son valorizados en los documentos citados, en cuanto al consumo real de
insumos entregados por Bodega de Materiales diariamente. En el caso de la Horas Hombres
estas se valorizan segn el tiempo real utilizado a un valor promedio del mes anterior
(Estos clculos, al inicio se harn por Excel para luego incorporarlos en el Software de
Gestin que est en implementacin, Manager).
En el caso de los trabajos ejecutados por Terceros, son valorizados al momento de solicitar
el servicio y a su recepcin el Jefe de Mantencin revisa que los valores cobrados estn
conforme con lo indicado en la OTTE, cualquier diferencia es ajustada al valor previamente
pactado.
Para estos efectos la OTTE cumple la funcin de Orden de Compra, en cuanto a
especificacin y valor del servicio o reparacin.
Conformidad del Cliente rea de Operaciones.
Una vez inspeccionado el servicio por parte del Supervisor de Calidad el bus es entregado
al rea de Operaciones para ser incorporado a la flota de buses operativa, dando con ello
conformidad al servicio solicitado. Si el bus manifiesta la misma falla por la cual fue
enviado a reparaciones durante el primer da de trabajo es devuelto a Taller de Mantencin,
para lo cual se acta segn M-PRO-04 Procedimiento Producto No-Conforme.
En caso de fallas o incumplimientos reiterados, el rea de Operaciones emitir un reclamo
al rea de Mantencin, usando para ello el formulario M-PRO-05/REG-01 Solicitud de
Acciones para la Resolucin de No-Conformidades y/o Mejoras, describiendo en el primer
apartado la situacin que da origen al reclamo.
Al principio de cada mes el Jefe de Operaciones emitir el documento M-PRO-20/REG-04
Encuesta de Medicin de la Satisfaccin del Cliente (8.2.1), anexo 6.04, manifestando su
conformidad o nivel de satisfaccin por el servicio prestado por el rea de Mantencin de
REDBUS URBANO S.A., respecto del mes inmediatamente anterior.
Control de Registros.
Todos los registros de rea de Mantencin son mantenidos por un periodo de 1 ao y son
responsabilidad del Coordinador de Calidad. Estos son las evidencias del desempeo del
rea y son utilizados para el anlisis estadstico de datos.