Estructura Electrica FIAT Palio Josuue PDF

Electroeletrnica
Arquitectura Electrnica
Nuevo Palio
Treinamento da Rede
Diretoria Comercial
Arquitectura Electrnica
Nuevo Palio
NDICE
Presentacin del sistema G1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
05
Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico . . . . . . . . . . . . . .
06
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
08
Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de direccin . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Luces de freno y marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Desempaador de la luneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
Limpiaparabrisas y limpialuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafn
24
Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn
26
(sin bloqueo de puertas)
AirBag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
Frenos ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
Vidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
32
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
Control electrnico del motor 1.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
Puntos de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
Caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
Pin-out del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
Pin out del nudo de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio
Presentacin del sistema G1
GATE ONE es la primera arquitectura electroelectrnica totalmente desarrollada por Fiat Automviles, junto con sus proveedores en Brasil. El sistema GATE
ONE reafirma la vanguardia de la marca Fiat, presentando soluciones tecnolgicas adecuadas al perfil de nuestros clientes y de nuestra Red de Asistencia; y
tambin a las caractersticas tecnolgicas del mercado sudamericano.
El sistema GATE ONE es utilizado en las versiones del Nuevo Palio con motorizacin 1.4.
Para la versin 1.8R, se utiliza el actual sistema Ve.N.I.C.E. Plus, en funcin de los contenidos no proporcionados por el sistema GATE ONE, tales como kit
high-tech (sensor de lluvia y crepuscular) y mensajes alfanumricos en el display del cuadro de instrumentos.
El nombre GATE ONE

En el contexto de la electrnica, GATE (o puerta lgica) es el elemento bsico constructivo de un sistema digital. En funcin de las seales lgicas de sus
entradas, una GATE produce una seal lgica en su nica salida, que depende de la funcin para la que fue proyectada. La propuesta del nombre GATE
ONE es evidenciar las innovaciones tecnolgicas de los sistemas computacionales del nuevo Palio 1.4, facilitando la divulgacin y la comunicacin con nuestra Red de Concesionarias (Ventas y Post-Ventas) aquello que nuestro cliente no ve, pero es responsable por contenidos tales como: Trip Computer, Follow
Me Home, My Car Fiat, etc.
El numeral 1 se refiere al primer sistema totalmente desarrollado en Brasil, reafirmando la capacidad y el know-how de Fiat Automveis S.A.
05
Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico
Sistema G1
El Palio RST III utiliza una nueva arquitectura electrnica en la versin 1.4, denominada sistema G1 (GATE ONE). En los modelos 1.8, el sistema utilizado es
el Ve.N.I.C.E. Plus.
La nueva arquitectura G1 presenta como principal caracterstica la implementacin de la Red B-CAN sin el uso del Body Computer.
NUDOS
NRR
NQS
NCM
(RADIO)
(C. INST.)
(INYECCIN)
Los NUDOS que forman parte del Sistema G1 son:

CAN A
CAN B
N.C.M.: Nudo de Control del Motor
REDE CAN (
N.R.R.: Nudo de la Radio
OBD
N.Q.S.: Nudo del Cuadro de Instrumentos
LINHA K (
O.B.D.: Conector de Diagnstico

CENTRALES
La arquitectura G1 es presentada a continuacin:
06
CDL
ACE
DEV
ABS
CAB
(TRABAS)
(VIDRIOS)
(PALANCAS)
(FRENOS)
(AIRBAG)
16
3
7 14 16
18
19
CAN B
RADIO
CAN A
F4-40A
8
CAN B
CAN A
F3-60A
F2-50A
F1-30A
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
CONECTOR DE DIAGNSTICO
FUSIBLES MAXI
U17P
U150P
F20
U10P
MASA
PLANCIA
AIRBAG
07
ABS
14 25 46
N.C.M 1.4
6 32 25
LIN. K
CAN B
11
PLANCIA
ANTERIOR
CAN A
LIN. K
3
LIN. K
B2 B3 D2
B2 B3 D2
LIN. K
C7
C7
CAN B
BATERA
U160P
N.C.M 1.0
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos
Cuadro de Instrumentos
El cuadro de instrumentos utilizado en el sistema G1 posee funciones nuevas si comparado con el NQS del sistema Ve.N.I.C.E. Plus. Esas funciones son:
- gestin del interruptor inercial por el terminal 22
- gestin del Fiat CODE, con lectura de la antena por los terminales 23 y 24
- gestin de la temporizacin del Follow me Home (vea el esquema Luces de posicin, luces altas y bajas y luces de direccin)
- gestin de la lnea D+ del alternador por el terminal 15
Otra diferencia est en la adquisicin de seales. Algunas informaciones que antes llegaban al NQS por medio de la Red CAN ahora son monitoreadas
directamente por el Cuadro. Son las siguientes:
- seal del sensor de velocidad por el terminal 16
- seal del nivel de combustible por los terminales 13 y 14
- nivel de fluido de freno y seal del interruptor del freno de estacionamiento por el terminal 1
La lectura del estado del sensor de nivel del depsito del sistema de arranque en fro (slo Brasil) es realizada por el terminal 28.
Las siguientes informaciones correspondientes al estado de funcionamiento del motor son enviadas al NQS va Red CAN (terminales 18 y 19): Son las siguientes:
- temperatura del motor
- revoluciones del motor
- averas en el sistema electrnico del motor
- presin de aceite
- consumo de combustible (parmetro usado para clculo de parmetros del Trip Computer)
Trip Computer y My Car Fiat

El NQS es el componente del sistema G1 que procesa las informaciones necesarias para el clculo de los parmetros del Trip Computer y las configuraciones
del My Car Fiat.
La lectura de los botones de mandos del Trip/MODE y UP/DOWN se realiza a travs del terminal 17.
08
TRIP
+30
MASSA
+15
FPS
POS
PARK
INT-A
CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
1 13 14 15 16 22 23 24 25 26 27 28 17 18 19
LVT
C.A.N.
TRIP
2 V
1 V
MASSA
50
INT
F4-40A
30
15/54
F3-60A
F2-50A
F1-30A
CUADRO DE INSTRUMENTOS
CONMUTADOR DE ARRANQUE
FUSIBLES MAXI
+15
U17P
BATERA
F15
U9P
PLANCIA
ANTERIOR
ANTERIOR
MOTOR
2 10 12 7
2 10 12 7
C8
C8
B4
B4
U91P
Versin para otros mercados
ANTERIOR
MOTOR
5 10 9
5 10 9
D7
D7
2
2
D1 D2
D1 D2
D2
D2
PLANCIA
POSTERIOR
PLANCIA
PLANCIA
ANTERIOR
POSTERIOR
C2
C2
PLANCIA
ANTERIOR
A1 D7
A1 D7
U142A
U53A
D+
D+
1 2
M
ALTERNADOR
SENSOR
VELOCIDAD
ALTERNADOR
SENSOR
VELOCIDAD
MASA
PLANCIA
MASA
INT. IN.
INTERRUPTOR
INERCIAL
ELECTROBOMBA
COMBUSTIBLENIVEL
09
ANTENA
CODE
NIVEL
LEO FRENO
MASA
ANT. 1
INT. FRENO
ESTACION.
NIVEL DEPSITO
ARRANQUE FRO
Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de giro
Luces de posicin
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 2-A.
Cuando se encienden las luces de posicin, el conjunto de palancas de mando enva al terminal 1-B del conmutador una seal positiva, por el terminal 1-A.
Con el conmutador en MAR, esa seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador a los fusibles F07 y F08.
El fusible F07 alimenta las luces de posicin delantera izquierda, trasera derecha y el testigo en el NQS. El fusible F08 alimenta las luces de posicin delantera derecha, trasera izquierda y la luz de la matrcula.
Funcin PARK
Si se coloca el conmutador de arranque en la posicin PARK, los fusibles F07 y F08 reciben alimentacin positiva por el terminal 2-B del conmutador, aunque
el conjunto de palancas de mando est desconectado. De esa manera, las luces de posicin son conectadas independientemente del mando del conjunto de
palancas.
Luces bajas
Si se coloca el conmutador de arranque en la posicin MAR, el conjunto de palancas de mando (terminal 3-A) y el contacto del relay D reciben alimentacin
positiva (lnea INT-A).
Cuando se encienden las luces bajas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 4-A para la bobina del relay D, que cierra
su contacto y alimenta los fusibles F17 y F18. El fusible F17 alimenta la luz baja izquierda y el fusible F18 alimenta la luz baja derecha.
10
Luces altas
Con la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 3-A.
Cuando se encienden las luces altas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 5-A para los fusibles F04 y F05. El fusible
F04 alimenta la luz alta izquierda y el testigo en el NQS. El fusible F05 alimenta la luz alta derecha.
Follow Me Home
Hasta un lmite de 2 minutos despus de haber desconectado la llave de arranque, se puede activar la funcin Follow Me Home. Para eso, accionar la
palanca de mando conforme la ilustracin. A cada accionamiento de la palanca, el testigo de las luces altas destella, un mensaje puede ser visualizado en el
display y el encendido de las luces bajas se prolonga ms 30 segundos, hasta el mximo de 210 segundos. Es posible cancelar la temporizacin:
- accionando la palanca, mantenindola en la direccin del volante durante ms de 2 segundos
- accionando el arranque
11
Funcionamiento elctrico del Follow Me Home

Cuando el mando de destello de las luces altas es conectado, un interruptor interno del conjunto de palancas de mando enva una seal negativa por el terminal 6-A al terminal 8-A del NQS.
Si la llave de arranque est en MAR, el NQS ignora esa seal. Sin embargo, si la llave de arranque est en STOP, el NQS reconoce el comando del Follow
Me Home y comanda, con una seal negativa, la bobina del relay-B por el terminal 28-A. Cuando el contacto del relay se cierra, las luces bajas reciben alimentacin, pasando por los fusibles F17 y F18. Despus del tiempo programado, el relay-B es desconectado por el NQS y los faros se apagan.
Luces de giro y emergencia

El componente responsable por el encendido intermitente de las luces de giro es el relay de las luces de giro, ubicado en el interior del conjunto de palancas
de mando. Si el interruptor de luces de emergencia est desconectado, el relay de luces de giro recibe alimentacin +15 va F15. si el interruptor de luces de
emergencia est conectado, el relay de luces de giro recibe alimentacin +30 va F12.
Cuando se acciona el mando de luz de giro a la izquierda, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del lado izquierdo y al testigo en el
NQS va terminal 3-B. Cuando se acciona el mando de luz de giro a la derecha, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del lado derecho y al testigo en el NQS va terminal 2-B.
Cuando se acciona el interruptor de luces de emergencia, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del los lado izquierdo, va terminal 3-B,
y lado derecho, va terminal 2-B, y al testigo de emergencia, ubicado en el mismo interruptor.
12
+30
+15
POS
PARK
INT-A
INT
50
MASSA
CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO
F4-40A
F3-60A
30
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
15/54
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
8 25 26 27 28
+30
U18P
+15
MASSA
+15
+15
U34P
U9P
U11P
BATERA
U12P
F18
F17
REL-B
REL-D
F05
F04
F15
F12
F08
F07
U17P
U135P
U13P
U16P
U24P
C12
C12
PLANCIA
POSTERIOR
C7
C7
C11
C11
PLANCIA
POSTERIOR
C6
C6
PLANCIA
ANTERIOR
C1 C9
C1 C9
B5
B5
C5
C5
PLANCIA
ANTERIOR
B8 B9
B8 B9
C3
C3
C4
C4
U152L (ALARME)
U156L (ALARME)
U158L
STOP
4 7
MASA
LUCES TRASERAS
POSTERIOR
IZQUIERDAS
1 2
LUCES DE LA
MATRCULA
STOP
4 7
LUCES TRASERAS
DERECHAS
1 2
1 2
FARO IZQUIERDO
13
MASA
ANT. 2
MASA
PLANCIA
MASA
ANT. 1
1 2
1 2
FARO DERECHO
Luces de freno y marcha atrs
Luces de freno
En los vehculos equipados con motor 1.4, el interruptor de freno es de doble contacto, con un interruptor tipo NC (normalmente cerrado) (terminales 1 y 4) y
otro tipo NA (normalmente abierto) (terminales 2 y 3).
El interruptor de freno recibe alimentacin positiva +15 en los terminales 1 y 2 va F14.
Cuando el freno es accionado, el interruptor NF se cierra y enva seal positiva por el terminal 4 para:
- las luces de freno ubicadas en los grupos de luces traseras izquierda y derecha
- el brake-light
- la central ABS
- el Nudo de control del motor
- el contacto NA (terminales 2 y 3) se abre e interrumpe la seal positiva enviada para el Nudo de Control del Motor. Esta seal monitoreaba la condicin
de reposo del pedal.
Luces de marcha atrs

El interruptor de marcha atrs recibe alimentacin positiva +15 en el terminal 2 va F15.
Cuando la marcha atrs es acoplada, el interruptor enva seal positiva a las luces de marcha atrs en los grupos de luces traseras izquierda y derecha.
14
F4-40A
2
A
POS
PARK
INT-A
INT
MARIPOSA
50
F3-60A
IT.
IT.
FRENO MARCHA ATRS
MOTORIZADA
30
INTERRUPTOR
DE FRENO
VERSIN CON
15/54
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
U151A
U150A
B7
B7
ANTERIOR
C2
C2
C11 C10
C11 C10
F15
U9P
VERSIN COM ABS
F14
BATERA
PLANCIA
PLANCIA
POSTERIOR
C09
C09
C08
C08
2 1
2 1
U153L
18
35
U154L
14
U71Z
1
STOP
NCM 1.4
ABS
15
POSTERIOR
TAMPA P. MALAS
MASA
POSTERIOR
4 7
1 2
GRUPO DE LUCES
TRASERAS IZQUIERDA
1
STOP
BRAKE
LIGHT
4 7
R
GRUPO DE LUCES
TRASERAS DERECHA
Faros antiniebla
Descripcin del funcionamiento

Los faros antiniebla funcionan solamente si las luces de posicin estn encendidas.
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 2-A.
Cuando las luces de posicin estn encendidas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 1-A al terminal 1-B del conmutador
de arranque. Con el conmutador en MAR, esta seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador a los fusibles F07 y F08.
El fusible 07 alimenta:
- las luces de posicin delantera izquierda y trasera derecha
- el testigo en el NQS
- la bobina del relay-D (seal positiva)
El fusible 08 alimenta:
- las luces de posicin delantera derecha y trasera izquierda
- la luz de iluminacin del interruptor de los faros antiniebla
- la luz de la matrcula
El interruptor de las luces antiniebla recibe masa en el terminal 1 de su conector. Cuando los faros antiniebla son accionados, el interruptor enva una seal
negativa por el terminal 3 a la bobina del relay-D. Si las luces e posicin estn encendidas, el contacto del relay se cierra.
El contacto del relay-D recibe alimentacin posicin por el fusible F09. Cuando cerrado, alimenta las luces antiniebla y el testigo en el cuadro de instrumentos.
16
+30
RELAY DE
EXCLUSIN CARGAS
MASSA
+15
POS
PARK
INT
50
INT-A
F4-40A
30
15/54
F3-60A
F2-50A
F1-30A
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
FUSIBLES MAXI
7 25 26 27
INTERRUPTOR
F. ANTINIEBLINA
+30
U122P
U17P
+15
MASSA
+15
+15
REL-D
F09
F07
F08
F15
BATERA
U34P
U9P
U140P
U16P
U24P
C12
C12
C11
C11
PLANCIA
POSTERIOR
PLANCIA
B5
B5
POSTERIOR
C3
C3
PLANCIA
ANTERIOR
PLANCIA
PLANCIA
ANTERIOR
ANTERIOR
A4
A4
U185A
1
STOP
4 7
R
MASA POST
GRUPO DE LUCES
TRASERAS IZQUIERDA IZQUIERDA
1
STOP
4 7
1 2
1 2
1 2
1 2
2 1
2 1
GRUPO DE LUCES
TRASERAS DERECHA
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO
17
MASA
FARO
ANTINIEBLA
IZQUIERDO
MASA
ANT. 2
FARO
ANTINIEBLA
DERECHO
MASA
PLANCIA
Desempaador de la luneta
Alimentacin
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en los terminales 2-A y 3-A y el relay del desempaador recibe alimentacin positiva en el terminal +15 va F11.
El circuito electrnico el relay temporizador recibe alimentacin negativa por el terminal 31.
Funcionamiento
El desempaador de la luneta posee funcionamiento temporizado en 20 minutos. El conteo del tiempo s realizado por el relay del desempaador.
Cuando el desempaador es accionado, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 1-B al Terminal 75h del relay del desempaador. Esa seal acciona el circuito electrnico temporizador del relay, que empieza el conteo del tiempo y comanda el cierre del contacto.
Cuando cerrado, el contacto del relay alimenta el calentador instalado en la luneta y el testigo en el cuadro de instrumentos va terminal 75.
El relay temporizador desconecta el desempaador cuando:
- termina el conteo de tiempo (20 minutos)
- recibe otra seal de comando en el terminal 75h
- se vuelve la llave a la posicin STOP o PARK
18
2
A
+30
MASSA
+15
POS
PARK
INT-A
50
INT
F4-40A
30
15/54
F3-60A
F2-50A
F1-30A
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
FUSIBLES MAXI
29 25 26 27
RELAY
EXCLUSIN CARGAS
RELAY DO
DESEMPAADOR
75 75h
31 +15
+30
U17P
+15
MASSA
+15
+15
U125P
F15
U34P
F11
BATERA
U9P
D4
D4
MASA
POST. IZQUIERDA
1
1
2
2
DESEMPAADOR
LUNETA
19
PLANCIA
POSTERIOR
POSTERIOR
TAMPA P.M.
MASA
PLANCIA
Limpiaparabrisas y limpialuneta
Limpiaparabrisas
Con la llave de arranque en la posicin MAR, el relay de exclusin de cargas en el arranque alimenta el relay del limpialuneta en los terminales 87 y 86 y el
conjunto de palancas de mando en el terminal 1-A, ambos va fusible F01.
Con la palanca de mandos del limpiaparabrisas desconectada (posicin 2), el motor del limpiaparabrisas recibe alimentacin en el terminal 1 de su conector
va terminal 4-A e la palanca de mandos. Esta alimentacin garantiza que las escobillas vuelvan a la posicin de reposo aun con la palanca desconectada.
La tabla siguiente indica el potencial elctrico en los terminales de la palanca
de mandos en funcin de las otras posiciones de la palanca.
Limpialuneta
Terminales de la palanca de mandos
Posicin
1 - Modo de funcionamento temporario
1-A
2-A
3-A
4-A
y continuo rpido
2 - Desconectado
3 - Temporizado
4 - 1 velocidad
5 - 2 velocidad
Cuando se conecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando enva

alimentacin negativa a la bobina del relay del limpialuneta va terminal 8-A.
Una vez que la bobina ya recibe alimentacin positiva, el contacto del relay se
cierra y alimenta el terminal 3 del motor del limpialuneta.
Cuando se desconecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando interrumpe la alimentacin negativa a la bobina del relay, que desconecta el limpialuneta. Si la escobilla est fuera de la posicin de reposo, el contacto interno
del motor mantiene la alimentacin del relay hasta que la escobilla vuelva.
Pulverizadores
La bomba del limpiaparabrisas y limpialuneta recibe alimentacin de los terminales 5-A y 6-A del conjunto de palancas de mando. El conjunto de interruptores internos de la palanca invierte la polaridad de la tensin en la electrobomba de acuerdo con el comando aplicado. Cuando gira en un sentido, la electrobomba enva
el chorro de agua hacia el parabrisas. Cuando la polaridad es invertida, la bomba gira en el sentido opuesto y el chorro de agua es enviado a la luneta. Cuando
el chorro de agua empieza a ser enviado a la luneta, el relay del limpialuneta tambin es conectado, poniendo en funcionamiento el limpialuneta durante el chorro.
20
RELAY
LIMPIALUNETA
RELAY
LAVADOR DO V.T.
CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO
POS
PARK
85 86
30 87a 87
86 85 30 87
LVT
U34P
U17P
TRIP
2 V
1 V
MASSA
INT-A
INT
F4-40A
F3-60A
50
30
RELAY
EXCLUSIN CARGAS
15/54
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
+15
BATERA
F01
U122P
U180P
B11 B12 C01 B10

B11 B12 C01 B10
PLANCIA
POSTERIOR
PLANCIA
ANTERIOR
B01 B06 B11 B12

B01 B06 B11 B12
U28A
U190L
POSTERIOR
3
3
2
2
1
1
U53A
U71Z
TAMPA P.M.
U29A
6
1 2
MASA
PLANCIA
MOTOR DEL
LAVALUNETA
21
MASA
POST. IZQUIERDA
MASA
ANT. 1
LIMPIAPARABRISAS
BOMBA
LIMP.
Bocina
La bocina recibe alimentacin positiva

en el terminal 1 va fusible F13.
F4-40A
F3-60A
F1-30A
Versin sin airbag
F2-50A
FUSIBLES MAXI
U18P
Cuando interruptor de la bocina es

accionado el, el conjunto de palancas
de mando enva alimentacin negativa
a la bocina va terminal 6-B.
+30
+15
MASSA
F13
BATERA
A6 A5
A6 A5
BOCINA
22
PLANCIA
ANTERIOR
MASA
PLANCIA
+15
+15
Versin con airbag

La bocina y la bobina del relay F
reciben alimentacin positiva va fusible F13.
F4-40A
F3-60A
F1-30A
Cuando interruptor de la bocina es

accionado el, el conjunto de palancas de
mando enva alimentacin negativa a la
bobina del relay F va terminal 6-B.
El contacto del relay se cierra y alimenta
la bocina con negativo.
F2-50A
FUSIBLES MAXI
U18P
+30
+15
MASSA
R-F
F13
BATERA
U47P
A6 A5
A6 A5
BOCINA
23
PLANCIA
ANTERIOR
MASA
PLANCIA
+15
+15
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y

plafoniera (luz interna)
Bloqueo de puertas
La central de bloqueo de puertas recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 5 va fusible F10. La central de alarma (predisposicin) tambin es alimentada por el mismo fusible en el terminal 12.
Los motores elctricos de los mecanismos de las puertas estn conectados en paralelo y son alimentados por los terminales 2 y 8 de la central de bloqueo de puertas.
Para bloquear o desbloquear las puertas, la central invierte la polaridad de la tensin aplicada a los motores, efectuando el comando simultneo para las 4 puertas.
Dentro de los mecanismos de las puertas delanteras estn ubicados los interruptores de comando bloquea/desbloquea. Cuando uno de los interruptores enva
seal negativa al terminal 1 de la central, el comando de desbloqueo es reconocido y las puertas se desbloquean.
Los comandos de bloquear y desbloquear tambin pueden venir de la central de la alarma (terminales 6 y 7).
El desbloqueo de las puertas (funcin bloqueo 20 Km/h) tambin puede ser comandado por el cuadro de instrumentos va terminal 21-A.
Chequeo de las puertas

Dentro de los mecanismos de a las puertas estn ubicados los interruptores de chequeo de apertura de puertas. Siempre que se abre una puerta, el contacto
del respectivo interruptor se cierra.
Los interruptores de las puertas traseras y el interruptor del bal son monitoreados por los terminales 4 y 5 de la alarma y por el terminal 30 del cuadro de
instrumentos. Cuando una o ms puertas son abiertas, eses terminales reciben seal negativo. Los interruptores de las puertas delanteras son monitoreados por
los terminales 2 y 3 de la alarma y por el terminal 9 del cuadro de instrumentos. En la apertura de una o ms puertas, eses terminales reciben seal negativa.
Plafoniera (luz interna)

La plafoniera recibe alimentacin positiva (lnea 30) va F20. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de la plafoniera, la alimentacin negativa
para la lmpara puede venir del punto de masa en el travesao central o de los interruptores de las puertas delanteras.
24
BATERA
F10
F15
U9P
F20
U10P
+30
LUZ DIR. E
LUZ DIR. D
+15
MASSA
DESTRAVA
TRAVA
PORTA TE
PORTA DE
PORTA TD
PORTA DD
9 10 11 12
U156L
U152L
A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10

A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10
U17P
U18P
P. MALAS
P. ANT.
P. POST.
31 30 21 9
1M
T. 20Km/h
FPS
POS
TRAVA
+30
MASSA
PARK
INT-A
DESTRAVA
2M
2
A
INT
50
30
15/54
F4-40A
F3-60A
F1-30A
F2-50A
PLANCIA
POSTERIOR
PREDISPOSICIN PARA
CENTRAL DE LA ALARMA
CENTRAL DE BLOQUEO
DE PUERTAS
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
FUSIBLES MAXI
U180L
U178L
U170L
U165L
U161L
U160L
U162L
POSTERIOR
TAMPA P.M.
POSTERIOR
2
2
1
1
U71Z
TAMPA P.M.
3
3
3
3
5
5
6
6
1M 2M 4
POSTERIOR
PORTA TE
M
MASA
POST. IZQUIERDA.
INTERRUPTOR
DEL BAL
PLAFONIERA
MASA
TRAVESAO CENTR.
2
2
1
1
6
6
5
5
3
3
7
7
1M 2M 2d 3d 4
PUERTA TR. IZQ.
PUERTA DELANT. IZQ.
25
POSTERIOR
PORTA DE
2
2
1
1
6
6
5
5
3
3
7
7
1M 2M 2d 3d 4
POSTERIOR
PORTA DD
M
PUERTA DELANT. DERECHA
1
1
3
3
5
5
6
6
1M 2M 4
POSTERIOR
PORTA TD
M
PORTA TR. DERECHA
MASA
TRAV. CENTRAL
Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn (versin sin

bloqueo de puertas)
Encendedor de cigarrillos
La lmpara de iluminacin del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva va terminal 2-B del conmutador de arranque cuando las luces de
posicin estn encendidas.
El resistor de calentamiento del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva del relay de exclusin de cargas va F19.
Iluminacin de la guantera
El interruptor de la luz de la guantera recibe alimentacin positiva (lnea 15) va F15. Cuando la guantera est abierta, el interruptor se cierra y alimenta la
lmpara.
Plafn
La plafoniera recibe alimentacin positiva (lnea 30) va F20. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de la plafoniera, la alimentacin negativa
puede venir del punto de masa en el travesao central o del interruptor de la puerta delantera izquierda (versin sin bloqueo de puertas).
26
2
A
POS
PARK
INT-A
INT
50
30
15/54
F4-40A
F3-60A
F2-50A
F1-30A
B
+30
U17P
+15
MASSA
+15
U34P
U24P
F08
U10P
U122P
F20
BATERA
RELAY DE
EXCL. CARGAS
FUSIBLES MAXI
F19
U39P
F15
U9P
PLANCIA
POSTERIOR
MASA
PLANCIA
ILUM.
GUANTERA
C10
C10
MASA
TRAVESAO
CENTR
PLAFONIERA
27
INTERRUP. PUERTA
DELANT. IZQ.
ENCENDEDOR
CIGARRILOS
MASA
PLANCIA
+15
Airbag

La central airbag recibe alimentacin positiva en el terminal 2 va F15.
Por el terminal 7, la central airbag hace la lectura de la llave de exclusin del airbag del pasajero.
Por el terminal 9, la central airbag comanda el testigo de exclusin del airbag del pasajero en el cuadro de instrumentos.
Por el terminal 10, la central airbag comanda el testigo de avera del airbag en el cuadro de instrumentos.
Por el terminal 3, la central airbag se comunica com el conector de diagnstico (lnea K).
Una vez que la central airbag detecta la condicin de impactos frontales, las bolsas de proteccin son disparadas simultneamente por los terminales 21-22 y
23-24.
28
INT. EXCL.
AIRBAG PASAJ.
CENTRAL
DEL AIRBAG
F15
11
ESPIA AVARIA
10
POS
ESPIA EXCL.
EXCLUS. LP
LINHA K
PARK
INT-A
INT/A
MASSA
INT
50
30
15/54
CONECTOR DE
DIAGNSTICO
F4-40A
F3-60A
F2-50A
F1-30A
BATERA
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
FUSIBLES MAXI
9 10 21 22 24 23
U9P
MASA
AIRBAG
29
AIRBAG
CONDUCTOR
AIRBAG
PASAJERO
Frenos ABS

La central ABS recibe alimentacin positiva de potencia (lnea 30) en los terminales 17 y 18 va fusible MAXI de 40 A y alimentacin positiva bajo llave (lnea
15) en el terminal 15 va F22.
La central ABS recibe alimentacin negativa directamente del terminal negativo de la batera en los terminales 16 y 19.
Por el terminal 20, la central ABS comanda el testigo de avera en el cuadro de instrumentos.
Por el terminal 11, la central se comunica con el conector de diagnstico (lnea K).
Los sensores de velocidad de cada rueda son monitoreados por los terminales:
- 1 y 2: sensor trasero derecho
- 4 y 5: sensor delantero derecho
- 6 y 7: sensor delantero izquierdo
- 8 y 9: sensor trasero izquierdo
30
BATERA
U170A
SENSOR
TRAS. DER.
31
SENSOR
DELANT. DER.
SENSOR
DELANT. IZQ.
AVARIA
9 11 15 16 17 18 19 20
C07 B10 A07

C07 B10 A07
F22
MASSA
+30
+30
+15
MASSA
LINHA K
12
POS
PARK
4
B
CENTRAL ABS
CONECTOR DE
DIAGNSTICO
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
2
A
INT-A
INT
50
30
15/54
F-ABS-40A
F4-40A
F3-60A
PLANCIA
FUS. MAXI
ANTERIOR
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
SENSOR
TRAS. IZQ.
Levantavidrios elctricos
Alimentacin de la central
La central de los levantavidrios elctricos recibe alimentacin positiva bajo llave en los terminales 17-A (lnea 15) y 7-A (lnea INT/A) va fusibles F15 y F06 y
alimentacin positiva de potencia para los motores de los mecanismos de los vidrios en los terminales 1-A y 10-A (vidrios delanteros) va fusibles F02 y F03 y
en los terminales 11-B y 20-B (vidrios traseros) va fusibles F24 y F25.
La central de los levantavidrios recibe alimentacin negativa en los terminales 2-A y 9-A (vidrios delanteros) y 12-B (vidrios traseros).
Funcionamiento
Los interruptores de las puertas delanteras reciben alimentacin negativa por el terminal 3-A y alimentacin positiva para los LEDs de iluminacin por el terminal 16-A de la central de los vidrios elctricos. Los interruptores de las puertas traseras reciben alimentacin negativa por el terminal 18-B y alimentacin positiva para los LEDs de iluminacin por el terminal 5-B de la central de los levantavidrios elctricos.
La central de los levantavidrios elctricos comprueba la seal analgica de comando de los vidrios por los terminales:
14-A para el interruptor de la puerta del conductor
04-A para el interruptor de comando de la puerta delantera del pasajero, ubicado en la puerta del conductor
15-A para el interruptor de la puerta delantera del pasajero
16-B para el interruptor e comando de la puerta trasera izquierda, ubicado en la puerta del conductor
17-B para interruptor de comando de la puerta trasera derecha, ubicado en la puerta del conductor
07-B para el interruptor de la puerta trasera derecha
06-B para el interruptor de la puerta trasera izquierda
La central de los vidrios elctricos comprueba el estado del interruptor de inhibicin de los interruptores de las puertas traseras por el terminal 15-B
La central de los levantavidrios elctricos comanda los motores elctricos de los mecanismos de los vidrios por los terminales:
11-A y 12-A para el motor del mecanismo de la puerta del conductor
19-A y 20-A para el motor del mecanismo de la puerta delantera del pasajero
01-B y 02-B para el motor del mecanismo de la puerta trasera izquierda
09-B y 10-B para el motor del mecanismo de la puerta trasera derecha
32
CENTRAL DE LOS LEVANTAVIDRIOS
POS
PARK
INT-A
INT
50
30
F4-40A
F3-60A
15/54
REAY DE
EXCL. CARGAS
U34P
9 17 7
1 10 14 04 11 12 15 16 3 20 19
12 19 11 20 16 17 15 14 6
7 18 10 9
U8L
F25
F24
F03
F02
F06
F15
U122P
U9P
PLANCIA
POSTERIOR
B9 A8
B9 A8
A3
A3
A4
A4
A5
A5
A6
A6
MASA
TRAVESAO
CENTRAL
MASA
TRAVESAO
CENTRAL
POSTERIOR
PUERTA DI
MASA
PLANCIA
11
14 23 12 13
14 23 12 13
10
8 5 4
17 24 25 16
17 24 25 16
9 31
9 31
PUERTA DD
4
1
2
M
INTERRUPTOR
DELANT. IZQ.
POSTERIOR
MOTOR
DELANT. IZQ.
33
U5L
U8L
U6L
U7L
BATERA
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
23 22 24 4 31
23 22 24 4 31
POSTERIOR
PUERTA TI
4
1
8 10 4
8 10 4
9
9
POSTERIOR
PUERTA TD
4
1
INTERUPTOR
MOTOR
DELANT. DER. DELANT. DER.
7
7
8 10 4
8 10 4
MOTOR
TRAS. IZQ.
9
9
M
INTERUPTOR
TRAS.IZQ.
7
7
M
INTERUPTOR
TRAS.DER.
MOTOR
TRAS. DER.
Espejos retrovisores
Alimentacin
La conexin a masa de los espejos retrovisores externos est en el punto de masa ubicado en el travesao central.
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) va F06 en los terminales 7 y 8 de su
conector.
Funcionamiento
El mecanismo de los retrovisores posee dos motores elctricos:
- 01 motor para el movimiento vertical del espejo
- 01 motor para el movimiento horizontal del espejo
Los interruptores envan una seal positiva o negativa a los motores, dependiendo del sentido en el que el interruptor es accionado.
34
POS
PARK
INT-A
INT
50
30
15/54
F4-40A
F3-60A
F2-50A
F1-30A
U71S
U115S
U34P
PORTA DE
POSTERIOR
34 29 32 28 33
34 29 32 28 33
F06
BATERA
INTERRUPTOR DE COMANDO
DE LOS RETROVISORES
FUSIBLES MAXI
U125L
POSTERIOR
PORTA DD
M M
ACTUADOR
DELANT. IZQ.
35
34 29
34 29
33
33
M M
ACTUADOR
DELANT. DER.
MASA
TRAVESAO CENTRAL
Radio
Alimentacin
La conexin a masa de la radio se hace por el terminal 04.
La radio recibe alimentacin directa de la batera por el terminal 8 va F20 y alimentacin positiva bajo llave en el terminal 2 va F15.
La central CONNECT recibe alimentacin negativa por el terminal 1 de su conector de 4 vas.
La central CONNECT recibe alimentacin positiva directa de la batera por el terminal 4 de su conector de 4 vas.
La central CONNECT recibe alimentacin positiva bajo llave por el terminal 3 de su conector de 4 vas.
Radio
El hecho de que la radio forme parte de la Red CAN proporciona ventajas como:
- funcin speed volume: aumento automtico del volumen de audio en funcin de la velocidad
- funcin seguridad: cdigo de seguridad de la radio. Para instalar el aparato en otro vehculo es necesario utilizar el cdigo de seguridad
Connect (Bluetooth)
Por medio de la tecnologa Bluetooth, la central CONNECT se comunica con el telfono celular sin utilizar cables elctricos. Para controlar la funcin MUTE
(audio mudo) de la radio, la central CONNECT, va terminal 2 de su conector de 4 vas, controla el volumen del sonido de la radio.
El sonido de las voces habladas por telfono es enviado a la radio por los terminales 1 y 2 del conector de 2 vas de la central CONNECT.
El micrfono y el control remoto se conectan directamente en la central CONNECT por un cableado exclusivo.
36
Slo para la radio doble vano
CAN B
MUTE
Tell in -
Tell in +
CAN A
CAN B
18
19
(origen Palio RSTII).

U150P
U160P
U10P
F20
U17P
4 15 11 12 16 9 13 10 14 6
Conexin com la Red CAN.
U9P
F15
POS
+30
PARK
INT-A
MASSA
+15
2
A
INT
50
30
15/54
F4-40A
F3-60A
F2-50A
F1-30A
BATERA
POSTERIOR
PORTA DE
B6 B5
B6 B5
B8 B7
B8 B7
B2 B1
B2 B1
B4 B3
B4 B3
30 8
30 8
30 8
30 8
POSTERIOR
PORTA DD
630mA
PLANCIA
POSTERIOR
630mA
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
RADIO
CAN A
FUSIBLES MAXI
Control
Remoto
Mic
ALTOPARLANTE
DELANT. IZQ.
ALTOPARLANTE
TRAS. IZQ.
ALTOPARLANTE
TRAS. DER.
37
ALTOPARLANTE
DELANT. DER.
MASA
PLANCIA
CENTRAL CONNECT
Sistema de refrigeracin del motor (sin aire acondicionado)

El contacto del relay del electroventilador recibe alimentacin positiva directamente de la batera en el terminal 87 va fusible MAXI de 30 A.
La bobina del relay del electroventilador recibe alimentacin positiva en el terminal 85 va fusible I.E.
Cuando la temperatura alcanza lmites preestablecidos, el NCM enva alimentacin negativa a la bobina del relay del electroventilador, que cierra su contacto y alimenta el electroventilador.
38
RELAY
ELECTROVENTILADOR
F-30A
F4-40A
F3-60A
F. MAXI
86 85 30 87
F-I.E.
U172A
U174A
BATERA
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
A
1
42
40
U53A
M
MASA
ANT. 1
ELECTROVENT.
RADIADOR
39
NCM
1.4
NCM
1.0
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado
Alimentacin
La conexin a masa del electroventilador del radiador es en el punto de masa anterior 1.
La conexin a masa del compresor del aire acondicionado es en el punto de masa anterior 2.
Los contactos de los relays de 1a y 2a velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va fusible MAXI de 40 A.
Las bobinas de los relays de 1a y 2a velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va fusible MAXI de 30 A y F-IE.
La bobina y el contacto del relay del compresor reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea INT/A) va F-16.
Electroventilador del radiador

El NCM controla tambin las bobinas de los relays de 1a y 2a velocidades, considerando la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y el valor
de la presin en la lnea del sistema de aire acondicionado. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 1a velocidad, el Nudo de
Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay de 1a velocidad. El contacto del relay se cierra y alimenta el motor del electroventilador va
resistor de 1a velocidad. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 2a velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal
negativa a la bobina del relay de 2a velocidad. El contacto del relay se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 2a velocidad.
Compresor del aire acondicionado

Cuando se acciona el interruptor del compresor del aire acondicionado en el panel de mandos, el LED de sealizacin se enciende y el termostato electrnico
es alimentado. Si la temperatura del evaporador est superior al lmite mnimo, el termostato enva una seal positiva al NCM va terminal E del conector de
la caja de aire. Al recibir seal del termostato electrnico, el NCM evala el valor de la presin en la lnea del sistema de aire acondicionado en funcin de
la seal enviada por el sensor linear, el valor de la temperatura del motor, las condiciones de carga del motor y el nmero de revoluciones del motor. Si todos
eses parmetros estn dentro de los lmites especificados, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay del compresor. El contacto del relay se cierra y alimenta con potencial positivo la polea electromagntica del compresor.
Electroventilador interno
La llave selectora de velocidad controla la velocidad del electroventilador de la caja de aire va conjunto de resistores. Para el accionamiento de la 4a velocidad, la llave selectora acciona el relay del electroventilador, que cierra su contacto y conecta el electroventilador en la velocidad mxima.
40
REL ELECTROV.
1 VELOCIDAD
RELAY DEL
COMPRESOR
POS
86 85 30 87
86 85 30 87
86 85 30 87
B
U174A
U8L
PARK
INT-A
A
U172A
RELAY ELECTROV.
2 VELOCIDAD
F-40A
INT
50
RELAY DE
EXCL. CARGAS
F. MAXI
F4-40A
F3-60A
30
15/54
F2-50A
F1-30A
FUSIBLES MAXI
U34P
F-I.E.
U157A
ANTERIOR
U122P
D1
D1
MASA
ANT. 2
F-19
PLANCIA
14 10
14 10
U153A
ANTERIOR
F-07
BATERIA
F-16
MOTOR
MASA
PLANCIA
2 1
U53A
AC
M
RELAY DEL
VENT.
MOTOR
VENT.
RESISTORES
PANEL
32 42 17 28 19
14 40 41 48
COMP.
1 V
COMP.
2 V
COMP.
+30
1 V
COMP.
U162A
2 V
CX AR
86 85 30 87
ANTERIOR
A
A
B
B
C D
C D
E
E
F
F
U16P
41
MASA
ANT. 1
ELECTROV. RESISTOR
RADIADOR
1 VEL.
2
C
M
SENSOR
ILUMIN.
ANTI-CONG.
N.C.M 1.4
N.C.M 1.0
COMPRESOR
AIRE ACONDIC.
Control electrnico del motor 1.4
Alimentacin
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin negativa en los terminales 1, 2 y 27 del conector lado vehculo.
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 28 del conector lado vehculo va fusible F-10.
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva (lnea 15) en el terminal 38 del conector lado vehculo va fusible F-23.
Funcionamiento
Cuando recibe alimentacin positiva (lnea 15) en el terminal 38-LV, el NCM alimenta con 5 V los sensores del pedal acelerador, de presin linear, de presin y temperatura del aire, de posicin de la mariposa y de temperatura del motor.
El NCM enva tambin seal negativa a la bobina del relay de inyeccin (relay I.E.) por el terminal 5-LV, que cierra su contacto y alimenta la electrobomba de
combustible, electroinyectores y bobina de encendido, calentador de la sonda lambda y electrovlvula del canister, va fusible 15 A.
En el momento del arranque del motor, el NCM evala la temperatura del motor y el valor de la razn A/F y, si es necesario, dispara el sistema de arranque
en fro (solamente Brasil) enviando seal negativa al relay de arranque en fro por el terminal 59-LM. Por el Terminal 34-LV, el NCM monitorea el sensor de
nivel del depsito de gasolina del sistema de arranque en fro.
Las bobinas de encendido y los electroinyectores de combustible son comandados por seales pulsantes negativas por los terminales 70-LM y 73-LM (bobinas)
y 79-LM, 77-LM, 80-LM y 78-LM (inyectores).
El estado del interruptor de embrague y el estado el del pedal de freno son monitoreados por el NCM por los terminales 45-LV(embrague) y 18-LV y 35-LV
(pedal de freno).
Esta informacin es til para el control de la mariposa motorizada.
Por medio del terminal 41-LV, el NCM controla la seal negativa que acciona el calentador de la sonda lambda. La tensin generada por la sonda es monitoreada por los terminales 11-LV y 12-LV.
42
POS
PARK
INT-A
INT
50
30
NUDO DE CONTROL DE MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
F4-40A
F3-60A
F2-50A
86 85 30 87
5 38 28 46 34 1
2 27
17 19 32 42
45
25 14
18 35 39 10 49 15 36 48 4 43 41 11 22
U172A
F-23
U152A
F-10A
REFRIGERACIN
AIRE ACONDIC.
U174A
C.A.N.
U17P
5
8 11 7
15 10 16 9
U150A
F-21
U9P
PLANCIA
POSTERIOR
D3
D3
U134A
U53A
86 85 30 87
M
MASA
INT. INER.
INT.
INERCIAL
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1 2
MASA
ANT. 1
MASA
ANT. 2
DEPSITO
RELAY
ARRANQ. FRO ARRANQ. FRO
43
BOMBA
P. FRO
INT.
EMBR.
INTERRUPTOR
FRENO
SENSOR DEL PEDAL

ACELERADOR
SENSOR
P. LINEAR
MOTOR
F-14
ANTERIOR
F-15
U151A
N.Q.S.
U171A
PLANCIA
O.B.D.
ANTERIOR
F-15A
D3 A2 D8 C2 D7 A1 D2
D3 A2 D8 C2 D7 A1 D2
15/54
RELAY I.E.
BATERA
F1-30A
FUSIBLES MAXI
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
60
61 75
62 64 65 55
76 57 56 67 53
69 58
54 68
70
73
79
77
80
78
MOTOR
ANTERIOR
15 10 16 9
8 11 7
59
2
+
4
-
6
+
SONDA
LAMBDA
SENS. SENSOR
P. ACEITE DETON.
S. PRESIN
Y TEMP. AIRE
ELECTROV.
ARRANQ. FRO
MARIPOSA
MOTORIZADA
44
?C
SENSOR
TEMP.
SENS.
PMS
A
B
ELECTROV.
CANISTER BOBINAS DE ENCEND
3
INYECTORES
Puntos de Masa
10
11
1 Masa anterior 1:
4 Masa de la plancia:
- Luz alta/ baja (faros) derecha

- Mecanismo del limpiaparabrisas
- Conjunto de palancas de mando
- Luz de posicin delantera izquierda y
derecha
- Luz de direccin delantera derecha e
izquierda
- Sensor de nivel de aceite de freno
- Interruptor del embrague
- Electrobomba de arranque en fro
(solamente Brasil)
- Electroventilador del sistema de refrigeracin
- Relay de la bocina
- Cuadro de instrumentos
- Interruptor de los faros antiniebla
- Conjunto de palancas de mando
- Radio
- Iluminacin de la guantera
- Relay temporizador de la luneta trmica
- Conector EOBD
- Encendedor de cigarrillos
- Relay de exclusin de cargas
- Relay del lavaluneta
5 Masa en el travesao central:

2 Conexin de la batera en la carrocera
3 Masa anterior 2:
- Luz alta/ baja (faros) izquierda
- Faros antiniebla izquierdo y derecho
- Masa para Nudo de Control del
Motor
- Compresor del aire acondicionado
- Electrovlvula de arranque en fro
(solamente Brasil)
- Sensor de velocidad
46
- Espejos retrovisores elctricos

- Plafoniera
- Mecanismo de bloqueo de la puerta
delantera izquierda
delantera derecha
trasera izquierda
trasera izquierda
- Alimentacin de la central de bloqueo
de puertas
- Alimentacin para central de la alarma
- Central de los vidrios elctricos
- Interruptor de la puerta delantera izqui-
erda (versin sin bloqueo elctrico de

puertas)
6 Masa posterior:
-
Luz de posicin izquierda

Luz de posicin derecha
Brake-light
Mecanismo del limpialuneta
Relay del mecanismo del limpialuneta
Luz de la matrcula
Desempaador de la luneta
7 Conexin de la batera con la

carcasa transmisin
8 Polo negativo de la batera:
- Conexin de la batera con la transmisin
- Conexin de la batera con la carrocera
- Punto de masa del ABS
9 masa de la central de inyeccin

10 masa del interruptor inercial
11 Masa del airbag
- Masa de la central del airbag
- Masa del interruptor de exclusin del
airbag del pasajero
1 Fusibles Maxi:
-
1
2
3
F01
F02
F01
F01
30
50
60
30
A:
A:
A:
A:
EFI
JB2
JB1
IGN
2 Relay de la refrigeracin y aire acondicionado:
- Relay de la 1a velocidad del electroventilador

- Relay de la 2a velocidad del electroventilador
- Relay del compresor del aire acondicionado
3 Relays y fusibles del sist. elctrico del motor:

-
Fusible MAXI del ABS

Fusible MAXI del electroventilador
Relay de inyeccin
Relay de arranque en fro
Fusible de la sonda lambda y elect. Canister
Fusible del nudo de controle del motor
4 Caja principal de fusibles y relays

5 Caja de relays auxiliares:
47
Relays de exclusin de cargas

Central de bloqueo de puertas
Relay temporizador del desempaador de la luneta
Relay del limpialuneta
Caja de fusibles
Fusibles
F15 15 A: Servicio
Relays y conectores
F01 20 A: Limpiaparabrisas
F16 10 A: Aire acondicionado
A Conector de diagnstico
F02 20 A: Vidrio elctrico delantero izquierdo
F17 10 A: Luz baja izquierda
B Relay 20 A Follow Me Home
F03 20 A: Vidrio elctrico delantero derecho
F18 10 A: Luz baja derecha
C Relay 20 A: Faros antiniebla
F04 10 A: Luz alta izquierda
F19 30 A: Encendedor de cigarrillos y caja de

aire
D Relay 20 A: Luces bajas
F05 10 A: Luz alta derecha

F06 15 A: Central de los levantavidrios elctricos
F20 10 A: Toma de diagnstico, radio y plafoniera
F07 7,5 A: Luz de posicin delantera izquierda/

trasera derecha y luz de la matrcula
F21 10 A: Arranque en fro

(solamente Brasil)
F08 7,5 A: Luz de posicin delantera derecha/

trasera izquierda
F09 15 A: Faros antiniebla
F10 20 A: Bloqueo de puertas
F11 30 A: Luneta trmica
F-12 10 A: Luces de emergencia
E Relay Limpialuneta (limpieza inteligente)

F Relay 20 A: Bocina
A
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
F23 10 A: Inyeccin electrnica
11
12
13
14
15
16
17
F24 20 A: Levantavidrio elctrico

trasero izquierdo
19
20
21
22
23
24
25
F22 10 A: ABS
18
D
E
F25 20 A: Levantavidrio elctrico

trasero derecho
A8
B12
C12
D8
F13 20 A: Bocina
A1
B1
C1
D1
Conector
Plancia/Posterior
F14 10 A: Comando
48
A8
B12
C12
D8
F
A1
B1
C1
D1
Conector
Plancia/Anterior
Pin-out del cuadro de

instrumentos
1-Entrada de comando del testigo de freno de
estacionamiento
2-Entrada de comando del testigo de las luces
altas
3-Reservado
4-Entrada de comando del testigo de las luces
de posicin
5-Entrada de comando del testigo de la luz de
direccin izquierda
6-Entrada de comando del testigo de la luz de
direccin derecha
7-Entrada de comando del testigo de los faros
antiniebla
8-Entrada de comando del Follow Me Home
9-Entrada de comando del interior de las puertas delanteras
10- Entrada de comando del testigo de avera
en el airbag
el ABS
para arranque en fro (solamente Brasil)
13- Entrada de seal del sensor de nivel de

combustible
29- Entrada del comando del testigo del desempaador de la luneta
14- Entrada de seal del sensor de nivel de

combustible
30- Entrada de comando del interior de las

puertas traseras
15- Entrada de comando del testigo del alternador
31- Salida de comando desbloquea puerta

(interruptor inercial)
16- Entrada de seal del sensor de velocidad
32- ReservadoPin-out da central dos vidros

eltricos
17- Entrada de seal del interruptor TRIP

18- Lnea CAN-A
19- Lnea CAN-B
20- Salida de comando del Follow Me Home
21- Salida de comando bloquea puertas (velocidad superior a 20 Km/h)
22- Entrada de seal del interruptor inercial
23- Antena CODE (+)
24- Antena CODE (-)
25- +15
32
17
26- +30
11- Entrada de comando del testigo de desactivacin del airbag del psajero
27- GND
12- Entrada de comando el testigo de avera en
28- Entrada de seal del depsito de gasolina
16
49
Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos
04 - N.C.
10 - Entrada de alimentacin positiva para

levantavidrio del lado del pasajero del
05 - Salida positiva para iluminacin de

los interruptores traseros
11- Salida para motor elctrico conductor

12 - Salida para motor elctrico conductor
15 - Entrada de seal negativa de comando de inhibicin de los vidrios traseros
06 - Seal analgica de comando del

levantavidrio trasero izquierdo
13 - N.C.
Conector A
01 - Entrada de alimentacin positiva
para levantavidrio del conductor
02 - Entrada de alimentacin negativa
para levantavidrio del conductor
03 - Salida de masa para alimentacin
de los interruptores delanteros
levantavidrio del pasajero delantero (interruptor del conductor)
05 - N.C.
08 - N.C.
vidrio del pasajero del asiento delantero
(interuptor del pasajero)
09 - Salida para motor elctrico trasero

derecho
16 - Salida positiva para iluminacin de

los interruptores delanteros
10 - Salida para motor elctrico trasero

derecho
17 - Entrada de alimentacin positiva INT.

para vidrio elctrico trasero izquierdo
19 - Salida para motor elctrico pasajero

para levantavidrio trasero izquierdo
20 - Salida para motor elctrico pasajero
13 - N.C.
08 - N.C.
para levantavidrio del pasajero del asiento delantero

vidrio trasero derecho (interruptor del conductor)
18 - Salida de masa para alimentacin
de los interruptores traseros
para vidrio trasero derecho
18 - Entrada de alimentacin positiva +30
06 - N.C.
INT-A

vidrio trasero izquierdo (interruptor del
conductor)

levantavidrio trasero derecho

levantavidrio del conductor
14 - Alimentacin del testigo de sealizacin de inhibicin de los vidrios traseros

para vidrio elctrico trasero derecho
20
11
01
10
10
01
11
20
Conector B
01 - Salida para motor elctrico posterior
izquierdo
02 - Salida para motor elctrico posterior
izquierdo
B
03 - N.C.
50
Pin-out del Nudo de Control del Motor 1.4

Conector lado vehculo
(LV)
01 - Masa de potencia
80
73
74
67
52
40
02 - Masa de potencia
66
59
04 - Masa para potencimetro del acelerador (carril 2)
29
38 Alimentacin bajo llave (lnea 15)

39 Seal del sensor de presin linear del
aire acondicionado
58 Alimentacin negativa para sensor de

temperatura del motor y potencimetros de
la mariposa
59 Comando del relay de arranque en fro
60 Seal del sensor de presin del aceite
05 Comando del relay I.E.
61 Seal del sensor de detonacin (-)
10 5 V para potencimetro del acelerador

(carril 1)
42 Comando de la 1a velocidad del electroventilador
62 Seal del sensor de presin absoluta
53
14
11 Seal de la sonda lambda (-)
43 Comando de la electrovlvula del canister
60
26
15
36 5 V para potencimetro del acelerador

(carril 2)
57 5 V para potencimetros de la mariposa
41 Comando del calentador de la sonda

lambda
14 CAN 15 Masa para potencimetro

del acelerador (carril 1)
41
35 Seal del sensor del pedal de freno
28
27
45 Seal del sensor del pedal de

embrague
64 5 V para el sensor de presin absoluta

65 Negativo para el sensor de presin
absoluta y temperatura del aire
67 Comando del motor DBW
17 Comando del compresor del aire

acondicionado
46 Lnea K
68 Seal del sensor PMS (+)
18 Seal del sensor del pedal de freno
48 Seal del sensor del pedal del acelerador
69 Seal del sensor de temperatura del

motor
19 Seal de comando del aire acondicionado
49 - Sensor del pedal acelerador (carril 1)
70 Comando de la bobina A
22 Seal de la sonda lambda (+)

25 CAN
Conector lado vehculo

(LV)
73 Comando de la bobina B
75 Seal del sensor de detonacin (+)
53 Comando del motor DBW
76 Seal del sensor de posicin de la

mariposa
54 Seal del sensor PMS (-)
77 Comando del electroinyector 2
32 Comando de la 2a velocidad del electroventilador
55 Seal del sensor de temperatura del

aire
78 - Comando del electroinyector 4
34 Nivel del depsito de gasolina para

arranque en fro (solamente Brasil)
56 Seal del sensor de posicin de la

mariposa
27 Masa de potencia
28 Alimentacin directa de la batera
(lnea 30)
51

52
53
54
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL - Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados em conseqncia
das modificaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Impresso n 53001025 - 01/2007
Treinamento da Rede
Diretoria Comercial

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Electroeletrnica

Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico . . . . . . . . . . . . . .

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de direccin . . . . . . . . . . . . . . . .

Luces de freno y marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafn

Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn

(sin bloqueo de puertas)

Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema de refrigeracin y aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Control electrnico del motor 1.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pin-out del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pin out del nudo de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Presentacin del sistema G1

El nombre GATE ONE

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico

Los NUDOS que forman parte del Sistema G1 son:

N.C.M.: Nudo de Control del Motor

N.R.R.: Nudo de la Radio

N.Q.S.: Nudo del Cuadro de Instrumentos

O.B.D.: Conector de Diagnstico

La arquitectura G1 es presentada a continuacin:

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

Trip Computer y My Car Fiat

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de giro

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Funcionamiento elctrico del Follow Me Home

Luces de giro y emergencia

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Luces de freno y marcha atrs

Luces de marcha atrs

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

VERSIN COM ABS

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Descripcin del funcionamiento

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

Cuando se conecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando enva

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO

B11 B12 C01 B10

B01 B06 B11 B12

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio

La bocina recibe alimentacin positiva

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

Versin sin airbag

Cuando interruptor de la bocina es

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio