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Para la seleccin de un turbo debemos tomar en cuenta varios parmetros como primero la
cilindrada del motor, numero de revoluciones mnimas y mximas.
Vt
nmin
nmax
cm3
rpm
rpm
4000
850
5200
m3
0,004
Tomados estos parmetros en la tabla de presiones ubicamos valores de tal manera que estas
presiones nos permitirn observar las curvas que tendr el motor tanto en potencia y torque los
cuales debemos alterar hasta que las grficas sean las correctas.
pmax
1,3
ma(pmax) 0,035760132
1,9
2,1
2,3
2,2
0,96181864 bar
302,777778 K
En nuestro caso tomamos estas presiones las cuales nos dieron como resultado graficas de
potencia y torque acordes y aceptables a los requerimientos del motor.
Tenemos un torque inicial de 425Nm y una potencia de 37Kw a 850 Rpm, el cual aumenta a
572Nm y 103Kw hasta aproximadamente las 1720 Rpm, con lo cual podramos decir que
tendramos el mximo aprovechamiento de torque y potencia en el arranque.
A partir de las 1720Rpm hasta las 3460Rpm tenemos un comportamiento constante que es lo
que se desea con la implementacin correcta de un turbo.
250
700
600
200
Ne [kW]
150
400
300
100
Me [Nm]
500
Potencia
Par
200
50
100
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
0
6000
n [rpm]
Como resultado tenemos un torque mximo de 582Nm a 3460Rpm y una potencia mxima de
230Kw a 4330Rpm
Despus de estar conformes con las grficas establecidas en el software, nos muestra una
grfica donde relaciona las rpm y la presin media efectiva donde este ltimo parmetro no
debe superar los 20 bares de presin, verificando la grfica, establecimos que se encuentra de
dentro de los requerimientos ya que se encontraba en un valor menor a los 20 bar, evitando
as posibles fallas mecnicas.
30
25
pme [bar]
20
15
10
5
0
0
2000
4000
n [rpm]
6000
Observamos que las lineas rojas se encuentran dentro del area de la grfica del turbo del
catlogo concluyendo que este ser el turbo adecuado que requerimos.