ANALISIS DE ESTABILIDAD FISICA DE LA AMPLIACION

TAJO NORTE
1.0.0 GENERALIDADES
1.1.0 OBJETIVOS
Realizar el anlisis de estabilidad fsica de la ampliacin del Tajo Norte.

2.0.0 ANALISIS DE INGENIERA DE TALUDES

2.1.0 ENSAYOS DE LABORATORIO
Se tomaron los Datos de los parmetros geotcnicos de los estudios de estabilidad del Botadero SurOeste realizado por Zer Geosistem S.A.C y el estudio de Actualizacin geotcnica para la Optimizacion del
Pit flanco Este y Oeste. Tajo Norte Quicay.

2.2.0 PARMETROS GEOTCNICOS

Se mostrar los parmetros geotcnicos que son requeridos para los anlisis de estabilidad, dichos
parmetros han sido obtenidos mediante ensayos de laboratorio, evaluacin en campo y caracterizacin
del macizo rocoso, cuyos valores se muestran a continuacin.
Cuadro resumen de Propiedades Geotcnicas por tipo de Alteracin

Cuarzo - Alunita

PESO
ESPECIFICO
3
(KN/M )
22,74

Cuarzo - Caolin

25,70

44,54

9430

Argilica

22,73

28,49

3500

Suelo Fluvioglacial

19.00

44.54

20

Suelo Coluvial

20,00

36.00

50

Desmonte de Mina

17.00

32.00

10

ALTERACIN /
MATERIAL

ANGULO DE
FRICCION ()

COHESION
(KPa)

43,62

2800

En el cuadro anterior se muestran los valores de parmetros geotcnicos que son utilizados para los
diferentes anlisis que son presentados en el presente informe.

2.3.0 Factor de Seguridad Mnimo

En la Tabla 7.2.2 se presentan los factores de seguridad mnimos requeridos para considerar un talud

estable, valores que son sugeridos por el US Army Corps of Engineers (Cuerpo de Ingenieros de la
Armada de los Estados Unidos), segn el Manual de Ingeniera Slope Stability EM 1110-2-1902
(31/10/2003), cabe recalcar que estas recomendaciones es para condiciones estticas. Se presenta a
continuacin dichas recomendaciones:
TABLA 7.2.2 FACTOR DE SEGURIDAD MINIMO REQUERIDO (ESTATICO)
CONDICION DE ANALISIS
FINAL DE CONSTRUCCION
INFILTRACION CONSTANTE
MAXIMA CARGA HIDRAULICA
DESEMBALSE RAPIDO

FACTOR DE SEGURIDAD
REQUERIDO
1.3
1.5
1.4
1.1-1.3

TALUD
AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO
AGUAS ABAJO
AGUAS ABAJO
AGUAS ARRIBA

2.4.0 Coeficiente Ssmico y Anlisis de Deformacin

El factor-coeficiente ssmico de seguridad utilizado en el presente estudio es igual a 0.14, este valor se ha
calculado a partir de la recomendacin del US Army Corps of Engineers y Office of Engineering del
Federal Highway Administration publicado en la Geotechnical Engineering Circular N 03 Design
Guidance: Geotechnical Earthquake Engineering For Highways, que recomienda calcular el coeficiente
ssmico como el 50% de la mxima aceleracin ssmica esperada en la zona.
Para la zona de Cerro de Pasco de acuerdo al Instituto Geofsico del Per se espera una aceleracin
mxima de 0.28g. El coeficiente ssmico de 0.14 representa la sismicidad de la zona y los niveles de
aceleracin mxima esperada en el rea en estudio para periodos de retorno de 475 aos.

2.5.0 Condiciones del Proyecto

Para llevar a efecto el anlisis de estabilidad del Tajo, para el talud propuesto, se consideraron las
siguientes condiciones:
o La configuracin final de estabilidad del tajo fue determinado en base a la informacin topogrfica, en
la que se delimit la extensin del proyecto y del anlisis de sensibilidad de los taludes considerando
condiciones geomtricas de las estructuras.
o Se han analizado la seccin crtica A-A, las cuales son consideradas como representativas. En la
Ilustracin siguiente, se presenta la seccin geotcnica representativa para los anlisis de
estabilidad de la estructura en las condiciones mencionadas. Tambin se presenta las salidas del
Software Slide.

4600
4500
4400

Analisi de Estabilidad en condicion Estatica

Name: Seccion A-A
Location: Talud final Tajo

2.372
2.313

2.241
7.892
1.927

7.226
9.413
6.476

1.508

26.652

4300

Safety Factor
0.000
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
2.750
3.000
3.250
3.500
3.750
4.000
4.250
4.500
4.750
5.000
5.250
5.500
5.750
6.000+

4200 m

Global Minimums
Method: bishop simplified
FS: 1.507550
Center: 269.503, 4370.619
Radius: 89.025
Left Slip Surface Endpoint: 192.541, 4325.872
Right Slip Surface Endpoint: 232.942, 4289.448
Resisting Moment=400517 kN-m
Driving Moment=265674 kN-m

-100 m

100

200

300

400

Material Properties
Material: Desmonte de Mina
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 17 kN/m3
Cohesion: 10 kPa
Friction Angle: 32 degrees
Material: Suelo Coluvial
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 20 kN/m3
Cohesion: 50 kPa
Friction Angle: 36 degrees
Material: suelo Fluvioglacial
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 19 kN/m3
Cohesion: 20 kPa
Friction Angle: 29 degrees
Material: Argilico
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 22.73 kN/m3
Cohesion: 3500 kPa
Friction Angle: 28.49 degrees
Material: Cuarzo Caolin
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 25.7 kN/m3
Cohesion: 9430 kPa
Friction Angle: 44.54 degrees
Material: Cuarzo Alunita
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 22.74 kN/m3
Cohesion: 2800 kPa
Friction Angle: 43.62 degrees

500

600

4600
4500
4400

0.14

Analisi de Estabilidad en condicion Pseudoestatica

Name: Seccion A-A
Location: Talud final Tajo

1.582

1.550

1.219

5.745
1.748
10.938
6.458

4300

Safety Factor
0.000
0.250
0.500
0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
2.750
3.000
3.250
3.500
3.750
4.000
4.250
4.500
4.750
5.000
5.250
5.500
5.750
6.000+

4200 m

Global Minimums
Method: bishop simplified
FS: 1.218920
Center: 280.270, 4454.685
Radius: 171.663
Left Slip Surface Endpoint: 159.421, 4332.768
Right Slip Surface Endpoint: 232.847, 4289.702
Resisting Moment=1.9381e+006 kN-m
Driving Moment=1.59001e+006 kN-m

-100 m

100

200

300

400

Material Properties
Material: Desmonte de Mina
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 17 kN/m3
Cohesion: 10 kPa
Friction Angle: 32 degrees
Material: Suelo Coluvial
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 20 kN/m3
Cohesion: 50 kPa
Friction Angle: 36 degrees
Material: suelo Fluvioglacial
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 19 kN/m3
Cohesion: 20 kPa
Friction Angle: 29 degrees
Material: Argilico
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 22.73 kN/m3
Cohesion: 3500 kPa
Friction Angle: 28.49 degrees
Material: Cuarzo Caolin
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 25.7 kN/m3
Cohesion: 9430 kPa
Friction Angle: 44.54 degrees
Material: Cuarzo Alunita
Strength Type: Mohr-Coulomb
Unit Weight: 22.74 kN/m3
Cohesion: 2800 kPa
Friction Angle: 43.62 degrees

500

600

3.0.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

3.1.0 CONCLUSIONES
1.- Los parmetros geotcnicos obtenidos y asumidos para los diferentes tipos de alteraciones y suelos
encontrados en el rea de influencia del tajo Norte se muestran en los siguientes cuadros:
Cuadro resumen de Propiedades Geotcnicas por tipo de Alteracin

Cuarzo - Alunita

PESO
ESPECIFICO
3
(KN/M )
22,74

Cuarzo - Caolin

25,70

44,54

9430

Argilica

22,73

28,49

3500

Suelo Fluvioglacial

19.00

44.54

20

ALTERACIN /
MATERIAL

ANGULO DE
FRICCION ()

COHESION
(KPa)

43,62

2800

Suelo Coluvial

20,00

36.00

50

Desmonte de Mina

17.00

32.00

10

2.- De acuerdo a los clculos realizados, se indica que todos los taludes Propuestos se encuentran estables

en condiciones Estticas y Pseudoestaticas, es decir, de los anlisis realizados se deduce que el Tajo
Norte se muestra estable en condiciones estticas. Se muestra los resultados del clculo del factor de
seguridad.
CONDICION ESTATICA
ZONA

SECCION
F.S

TAJO NORTE

A - A'

1,51

CONDICION PSEUDOESTATICA
ZONA

TAJO NORTE

SECCION

A - A'

COEFICIENTE SISMICO

F.S

0,14

1,22

3.- A continuacin se presenta el diseo geomtrico del Talud Propuesto Tajo Norte de Quicay. Cabe
recalcar que dicho diseo propuesto se muestra estable para los anlisis en condiciones estticas y
pseudoestticas.
CUADRO 6.5.1 GEOMETRIA PROPUESTA DEL TAJO NORTE
TAJO

ALTURA DE
BANCO

ANGULO DE CARA
DE BANCO (BFA)

ANGULO INTERRAMPA (IRA)

ANCHO DE
RAMPA (m)

ANGULO DEL
TALUD (OA)

PROPUESTO

6.0

72.0

44.0

4.0

43.0

4.- De los clculos realizados se concluye que el diseo propuesto de taludes puede implementarse en el
tajo norte de Quicay y que su comportamiento es estable en condiciones estticas y pseudoestticas.

3.2.0 RECOMENDACIONES
1.- Se recomienda realizar estaciones geomecanicas que permitan tener mayor conocimiento del sistema
de diaclasamiento de este frente, as como evaluar la calidad de la roca y valorar la incidencia del sistema
de fracturamiento en la estabilidad de los taludes.
2.- Se recomienda realizar el anlisis cinematico de las principales familias de diaclasamientos para
evaluar los distintos tipos de fallas que se podran suceder.