DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia

DESCRIPCION DEL SISTEMA
Revoluciones del motor
c

Sensor de posicion del ciguenal (PMS)

Rele de
incandescencia

Lampara de
incandescencia

Bujas de
incandescencia

ECM
Temperatura refrigerante motor
c

Sensor temperatura refrigerante motor

Cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a 90C, el rele de incandescencia se desactiva,
desactivando al mismo tiempo el control de incandescencia rapida hasta que la temperatura desciende por
debajo de 70C.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 90C:
Llave de contacto en posicio
n ON
Tras haber puesto la llave de contacto en ON, el rele de incandescencia se activa durante un cierto
periodo de tiempo en relacion a la temperatura del motor, permitiendo as que la corriente fluya a traves
de las bujas de incandescencia.
Arrancando
Se conecta el rele de incandescencia, permitiendo que la corriente fluya a traves de la buja.
Puesta en marcha
Despues de haberse puesto en marcha el motor, la corriente sigue fluyendo a traves de las bujas de
incandescencia (modalidad post-incandescencia) durante un cierto periodo de tiempo en relacion a la
temperatura refrigerante motor.
Cuando la velocidad del motor es superior a 2.400 rpm, se interrumpe el flujo de corriente a traves de
la buja de incandescencia.
La lampara de incandescencia se enciende durante un periodo de tiempo determinado, relacionado con la
temperatura del refrigerante del motor en el momento en que se activa el rele de incandescencia.

DESCRIPCION DEL COMPONENTE

Buja de incandescencia
Calentador ceramico

Resistor

La buja de incandescencia posee un elemento calentador ceramico que proporciona una elevada resistencia a la temperatura.
Se pone incandescente como respuesta a una senal enviada
desde el ECM, permitiendo que la corriente llegue a la buja a
traves del rele de incandescencia.

SEF857S

EC-161

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia
(Continuacion)
TERMINALES DEL ECM Y VALOR DE REFERENCIA
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia y se miden entre cada uno de
los terminales y el terminal V
43 (masa de ECCS) con un voltmetro.
N DE COLOR
DE
TERMINAL CABLE

PUNTO

ESTADO

DATOS (Voltaje de CC y
senal de impulsos)

Llave de contacto en la posicion ON

16

L/W

Lampara de
incandescencia

La lampara de incandescencia esta encendida.

Llave de contacto en la posicion ON
La lampara de incandescencia esta apagada.

111

LG/B

Rele de incandescencia

0 - 1,5V

Consultar DESCRIPCION DEL SISTEMA.

EC-162

VOLTAJE BATERIA
(11 - 14V)

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia
(Continuacion)
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
ON o START

BATERIA

BLOQUE DE
FUSIBLES (J/B)

Consultar EL-POWER.

Lnea detectable para el DTC

Lnea no detectable para el DTC

RELE DE
INCANDESCENCIA 1

CUADRO DE
INSTRUMENTOS
(INCANDESCENCIA)

ECM (MODULO
DE CONTROL
ECCS-D)

BUJIA
INCANDESCENTE

Consultar la ultima pagina (Desplegable).

TEC441

EC-163

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia
(Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO
COMIENZO DE LA INSPECCION
.
Tuercas de la placa de
conexion
2,7 - 3,5 Nm
(0,28 - 0,36 kg-m)

Comprobar el nivel de combustible,

sistema de alimentacion de
combustible, motor de arranque, etc.

Inco-

Corregir.

rrecto

Correcto
SEF698V
.
.

Comprobar que todas las tuercas de

la placa de conexion de la buja de
incandescencia estan correctamente
instaladas.

Rele de
incandescencia

.
.

Caja del fusible de enlace

SEF699V

Inco-

Instalar correctamente.

rrecto

Correcto

COMPROBAR LA FUNCION GLOBAL.

Comprobar todo el sistema de control
de incandescencia. (Consultar Comprobacion del funcionamiento del sistema en la pagina EC-166).

Co-

rrecto

COMPROBAR EL COMPONENTE
(Buja de incandescencia).
Consultar la pagina
EC-167.

Incorrecto
.

SEF777V

Inco- Comprobar lo siguiente.

COMPROBAR EL VOLTAJE ENTRE
c
EL RELE DE INCANDESCENCIA Y
rrecto Fusible de enlace de
100A
MASA.
1. Quitar el contacto.
La instalacio
n para
2. Desconectar el rele de incandescendetectar circuitos
cia.
abiertos o cortocircui3. Comprobar el voltaje entre los termitos entre el rele de
nales V
incandescencia y la
1 , V
3 y masa con CONSULT o con un probador.
batera
Si es incorrecto, reparar
Voltaje: Voltaje de la batera
la instalacion o los
Correcto
conectores.
.

SEF778V

COMPROBAR EL CIRCUITO DE
SEN
x ALES DE SALIDA.
1. Desconectar el conector de la instalacion del ECM.
2. Comprobar la continuidad de la instalacion entre el terminal 111 del
2 .
ECM y el terminal V
Debera existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalacion para detectar un cortocircuito a
masa o del suministro electrico.
Correcto

A
V

EC-164

Inco-

rrecto

Comprobar lo siguiente.
Conectores de la instalacion E127 , M21
Conectores de la instalacion M51 , F6
La instalacio
n para
detectar circuitos
abiertos o cortocircuitos entre el rele de
incandescencia y el
ECM
Si es incorrecto, reparar
el circuito abierto o el
cortocircuito a masa o
del suministro electrico,
en la instalacion o los
conectores.

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia
(Continuacion)
A
V

SEF779V

COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE Incoc

LA INSTALACION ENTRE EL RELE
rrecto
Y LA BUJIA DE INCANDESCENCIA.
1. Desconectar el conector de instalacion de la buja de incandescencia.
2. Comprobar la continuidad de la instalacion entre el terminal V
5 del rele

de incandescencia y el conector de
instalacion de la buja de incandescencia.
Debera existir continuidad.
Si es correcto, comprobar la instalacion para detectar un cortocircuito a
masa o del suministro electrico.
Correcto
.

COMPROBAR LOS COMPONENTES

(Rele de incandescencia, buja de
incandescencia).
Consultar INSPECCION DE
COMPONENTES, EC-167.
Correcto
.

Desconectar y conectar de nuevo los

conectores de la instalacion en el circuito. Luego repetir el test.
La avera no se ha
reparado.
.

Comprobar si los terminales de clavija

del ECM estan danados y comprobar
la conexion del conector de la instalacion del ECM. Conectar de nuevo el
conector de la instalacion del ECM y
realizar de nuevo el test.
.

FIN DE LA INSPECCION

EC-165

Inco-

rrecto

Comprobar lo siguiente.
Conectores de la instalacion E65 , E204
La instalacio
n para
detectar circuitos
abiertos o cortocircuitos entre el rele y la
buja de incandescencia.
Si es incorrecto, reparar
el circuito abierto o el
cortocircuito a masa o
del suministro electrico,
en la instalacion o los
conectores.
Sustituir el(los) componente(s) que funcione(n)
mal.

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia
(Continuacion)
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA
Poner el voltmetro entre la buja de incandescencia y el cuerpo
del motor.

Placa de la buja
incandescente

SEF700V

Tiempo posincandescencia (seg.)

Tiempo de precalentamiento rapido

(Seg.)

Temperatura del refrigerante

SEF780V

1. Sistema de incandescencia rapida (Pre-incandescencia)

a. Poner la llave de contacto en posicion ON.
b. Leer el voltaje.
Voltaje:
Voltaje de batera durante aprox. 20* segundos
* La temperatura del refrigerante del motor es
inferior a 90C. (Inferior a 70C despues del
calentamiento).
* El hecho de quitar y dar el contacto de forma
repetida, puede cambiar el tiempo.
2. Sistema de incandescencia rapida (Al arrancar)
a. Desconectar el terminal S para el motor de arranque para
evitar que el motor se ponga en marcha.
b. Leer el voltaje cuando se pone el contacto en START.
Voltaje:
Voltaje de batera*
* Durante aproximadamente 20 segundos despues de haber puesto la llave de contacto en
ON.

3. Sistema de post-incandescencia
a. Conectar el terminal S al motor de arranque.
b. Poner en marcha el motor y leer el voltaje.
Voltaje:
Voltaje de batera durante 5* minutos
* La temperatura del refrigerante del motor es
inferior a 50C.

Temperatura del refrigerante C

SEF781V

EC-166

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

Sistema de control de incandescencia
(Continuacion)
INSPECCION DE COMPONENTES
Rele de incandescencia
1. Comprobar el rele para ver la continuidad de la bobina.
Debera existir continuidad.
2. Comprobar que el rele funciona correctamente.
Voltaje de la bobina

Continuidad

Punto de contacto

0V

No

OFF

12V

ON

Ohmmetro
SEC564B

Buja de incandescencia
1. Desmontar la placa de conexion de la buja de incandescencia.
2. Comprobar la continuidad de cada buja de incandescencia.
Debera existir continuidad:
Aproximadamente 0,8 (a 25C)
Si es incorrecto, sustituir la buja de incandescencia.

Culata

SEF701V
Tuerca de
incandescencia
Instalacion de incandescencia
Placa de
conexion
Arandela
Arandela
elastica
Buja
incandescente
SEC565B

3. Instalar firmemente la placa de conexion de la buja.

No debe golpearse el elemento calorfico de la buja de
incandescencia. Si la buja de incandescencia esta
abollada, cambiarla por otra. (Si la buja de incandescencia se ha cado de una altura de 10cm, sustituirla).
Si el orificio de instalacio
n de la buja de incandescencia esta contaminado con carbon, eliminarlo usando un
escariador o una herramienta adecuada.
Apretar manualmente la buja de incandescencia gira
ndola dos o tres veces, a continuacion apretar con una
herramienta al par especificado.
: 15 - 20 Nm (1,5 - 2,0 kg/m)

EC-167