ESTRUCTURA

S OFFSHORE
CURSO: MECANICA Y RESISTENCIA DE
MATERIALES
CDIGO DE CURSO : EC-310
ALUMNOS:
VILLAFUERTE QUIROZ CHRISTOPHER
ANTHONY
20132103F
TERRONESS FLORES WESLEY 20130276K
MUOZ GAONA GUSTAVO ADOLFO
20130318E
PROFESOR :ING. GARATE

LIMA ,25 DE MAYO 2015

1. INTRODUCCIN

El prematuro agotamiento de muchos yacimientos petroleros onshore, fueron ni ms ni

menos que consecuencia directa, de la demanda exigida por el crecimiento poblacional, el
gran desarrollo industrial de las ltimas dcadas y las guerras desatadas en el orden mundial,
Esta alquimia de demandas, dio como resultado que el precio del crudo llegara a valores
impensados, si se los compara con los precios de hace tan solo unos cincuenta o sesenta aos
atrs.
Tanto la imperiosa necesidad de buscar nuevos yacimientos como el alto precio del barril de
crudo, fueron los determinantes fundamentales, para que grandes empresas petroleras se
aventuraran en la bsqueda de hidrocarburos en la mar. Esta explotacin tuvo rpido
resultado, que fue el de abastecer lo necesario, para cubrir las necesidades energticas
inmediatas. Adems quienes no se encuentran en esa situacin de urgente necesidad, igual
suelen explorar costa afuera, con el fin de incrementar su produccin o bien elevando sus
reservas, para no padecer desabastecimiento de combustibles en el futuro.

Los precios de explotacin offshore, comparando con los precios de explotacin terrestre, son
sumamente superiores. La logstica necesaria, para llegar a obtener el producto de las
profundidades del lecho marino y luego transportarlo a las correspondientes terminales
petroleras, as lo determinan.

La operatoria logstica es esencial en la actividad petrolera offshore. Nada se podra realizar

en alta mar, sin el apoyo y la asistencia de la variada gama de embarcaciones que estn
afectadas a esta interesante actividad martima industrial. Es por consiguiente en las tareas de,
Exploracin, Perforacin, Construccin, Explotacin, Abandono y Post
Abandono donde los hombres de mar estn totalmente involucrados.

2. ESTRUCTURAS OFFSHORE
Una estructura offshore es una estructura de grandes dimensiones cuya funcin es extraer
petrleo y gas natural de los yacimientos del lecho marino que luego sern exportados hacia
la costa. tambin sirve como vivienda de los trabajadores que operan en ella y como torre de
telecomunicaciones, tambin una estructura offshore se puede definir como una estructura
situada en el mar y que por tanto se encuentra sometida a la accin del oleaje, y adems a
unas condiciones meteorolgicas adversas. estos fenmenos es importante tenerlos en
cuenta en el diseo y el clculo de estas estructuras ya que el tiempo meteorolgico es una
de las principales causas de fallos en las estructuras offshore.
debido a su actividad principal, las estructuras offshore son propensas a sufrir accidentes
que pueden ocasionar prdidas de vidas humanas, derrames de petrleo y graves daos
ecolgicos. tambin pueden sufrir vandalismos o ser el blanco de terrorismo, por lo que
varios pases entrenan unidades especialmente para combatir estas acciones.
este tipo de estructuras pueden ser fijas al lecho marino o flotantes y la funcin principal
para la que fueron concebidas es la exploracin y produccin de gas y petrleo, aunque
han ido surgiendo otras funciones como aprovechamiento de la energa del mar,
aeropuertos, soportes de aerogeneradores, base de edificios, etc. para todas estas funciones
se pueden aplicar los mismos principios de diseo y construccin.

3. RESEA HISTRICA
El primer pozo de petrleo perforado fuera de la costa fue Bibiheybat en Bak, Azerbaiyn,
en 1846. Los primeros pozos de petrleo bajo la superficie que se perforaron en Estados
Unidos se encontraban en el Gran Lago St. Marys (tambin conocido como el "depsito
del Condado de Mercer") en Ohio. Para tal fin se construyeron plataformas de madera
apoyadas sobre pilotes del mismo material. Cinco aos ms tarde la explotacin se traslad

a las aguas saladas del campo Summerland, que se extenda bajo el Canal de Santa
Brbara en California. Estos fueron los primeros pozos que no estaban en la costa sino que
la perforacin se realizaba desde muelles que se extendan desde la costa hacia el interior
del canal, como puede verse en la imagen.
Otras actividades relevantes de perforacin sumergida se produjeron entre 1915 y 1916 en
Azerbaiyn, realizndose las primeras pruebas para extraer gas natural de los campos de
petrleo de Romani, Absheron. Las bombas se encontraban sumergidas.
Poco despus se perforaron pozos en las zonas de mareas a lo largo de la costa texana
del Golfo

de

Mxico y Luisiana.

El

campo

petrolero

de

Goose

Creek,

cerca

de Baytown, Texas, es un ejemplo de ello. Fue decubierto en 1903 y alcanz su mximo de

produccin en 1918. Adems de poseer la primera plataforma petrolfera fuera de la costa en
Texas, represent el segundo grupo de este tipo de plataformas de Estados Unidos,
permaneciendo activo en 2006 y habiendo producido ms de 150 millones de barriles de
petrleo en toda su historia.
El 14 de diciembre de 1922 el pozo Barroso N2 que una subsidiaria de la
empresa Shell controlaba en el Estado Zulia (Venezuela), explot durante la exploracin en
el Lago de Maracaibo. Las primeras plataformas en las profundidades del lago se asentaban
sobre pilotes de madera de entre 10 y 20 m de largo, pero estos eran atacados
por moluscos que se alimentan de ella, debilitndolos. El fracaso de los distintos
tratamientos para curar la madera junto con el alto costo que implicaba importar los troncos
adecuados desde Estados Unidos, llevaron a que en 1927 por primera vez se comenzara a
construir sobre pilotes de concreto. A medida que se exploraba a mayor profundidad, se
disearon nuevos pilotes ms resistentes y ms largos (unos 80 m), e incluso se lleg a
experimentar con la tcnica de caisson o cajones neumticos, pero debi ser dejada de lado
por inviabilidad econmica.
El nacimiento de la industria offshore surge en 1947 con Kerr-McGree en el Golfo de
Mxico alcanzando una profundidad de 4.6 m para explotar un pozo petrolfero. La
estructura se compona de una cubierta de madera de 11.6 m x21.6 m sustentada sobre
pilotes que alcanzaban una profundidad de 31.7 m. Desde este momento se fueron
introduciendo innovaciones en los distintos tipos de estructuras offshore, tanto fijas com o
flotantes, situadas cada vez en emplazamientos ms profundos y con condiciones
ambientales ms hostiles. Un avance importante se produjo con la plataforma COGNAC,

estructura fija que se compona de tres estructuras separadas dispuestas una sobre otra, con
la que se alcanz 312 m de profundidad. La mayor profundidad alcanzada con una
estructura fija de este tipo se logra en 1991 con 412 m. A partir de aqu, la bsqueda de
mayor profundidad se traduce en estructuras fijas cada vez ms caras y difciles de instalar.
Ante este panorama surge una alternativa innovadora y barata, la torre arriostrada Lena,
la cual permite la deformacin de sus elementos para soportar las cargas y est sostenida
por un conjunto de tirantes para resistir las cargas de huracanes. Con este tipo se alcanza una
profundidad de 500 m. Todas estas estructuras mencionadas han sido construidas en acero,
no obstante en la dcada de los ochenta se construyen algunas con hormign en aguas muy
hostiles en el mar del Norte.

Evolucin de la plataforma fija (profundidad en metros)

Finalmente, cabe mencionar que en 1975 se instala en el Reino Unido en el Mar del Norte el
primer sistema flotante, que se trataba de un semi-sumergible convertido. Con el desarrollo
de estas plataformas flotantes se redefini el concepto de aguas profundas en el campo de las
estructuras offshore llegndose a alcanzar los 3000 m de profundidad.

4. TIPOLOGA ESTRUCTURAL:

Plataformas de perforacin

Se aplican en diversos sistemas de las plataformas de perforacin, como sistemas

independientes o como parte del sistema. El mantenimiento de los sistemas de aceite reduce
de manera notable el riesgo de paradas de produccin y adems aumenta la fiabilidad y la
vida til del equipo.

Plataformas habitacionales
Plataformas de produccin
Plataformas de compresin
Plataformas de enlace o telecomunicaciones
Tipo jacket: Las cuales son de acero fijndose al suelo marino a travs de pilotes,
este tipo de plataformas tuvieron su origen en los Estados Unidos, habindose
instalado la primera de este tipo en 1946.A mayores profundidades se utilizan
estructuras de acero tipo jacket (una estructura que descansa sobre patas).

5. TIPOS DE PLATAFORMAS
I.-Las plataformas jack-up, utilizadas en aguas poco profundas, hasta cien metros de
profundidad. Son habitualmente en forma de barcaza triangular o rectangular y remolcadas
a la regin de perforacin. Una vez in situ, las tres o cuatro grandes piernas de la plataforma
son hundidas en el agua hasta que establecen contacto con el fondo del mar.

II.-Plataformas semi-sumergibles: plataformas enormes, utilizadas en profundidades de mar

entre setenta y mil metros, donde se amarran con sistemas de anclas, y si la profundidad del
mar es de ms de 1000 metros, se amarran con un sistema de posicionamiento dinmico.
Estas plataformas pueden ser remolcadas al sitio o pueden ser capaces de trasladarse con su
propia propulsin.

III. Barcos perforadores (Drill ships): son unidades de perforacin ms movibles, y operan en
profundidades de mar entre 200 y mil metros, utilizando un sistema de anclas, y en aguas ms
profundas de mil metros utilizando un sistema de posicin dinmica. Son bsicamente
grandes barcos instalados con un sistema completo de perforacin. Son particularmente tiles
en reas lejanas puesto que necesitan un apoyo limitado. La perforacin se efecta por el
medio de una gran apertura al fondo del casco, que se llama i.e. moon. Pool (La piscina de
la luna).

Un segundo tipo de plataforma son aquellas denominadas plataformas de gravedad. Estas

estructuras son los objetos ms grandes jams desplazados por el hombre. Se llaman
plataformas de gravedad debido a que se asientan y estabilizan sobre el suelo marino bajo su
propio peso. Un ejemplo de tal plataforma es la Statfjord-B, situada en el Mar del Norte al
noreste de las islas Shetland (figuras 10 y 11). Su altura alcanza los 270 metros por encima
del suelo marino y pesa 824.000 toneladas. Su coste: 1,84 billones de dlares. La plataforma

est diseada para aguantar olas de hasta 30 metros y vientos de mar de 160 Km. por hora.
Los pozos de produccin de esta plataforma alcanzan los 6.000 metros de profundidad.

6. ESTRUCTURA JACKET
Dado que nuestro estudio va a consistir en el anlisis del comportamiento dinmico de una
estructura Jacket sometida a la accin del oleaje, es de inters describir ms detalladamente
este tipo de estructura.
Como se ha comentado, se trata de una armadura tridimensional de perfiles tubulares
de acero que presentan de 4 a 8 patas deformables para conseguir la estabilidad frente a las
olas. Este tipo es propio y econmico para profundidades menores a 100 m. Se compone
principalmente de 3 elementos estructurales:
-

Cubierta. Puede ser modular o integrada. Formada por entramado de barras y placas

para formar un suelo. Soportan cargas de equipo de operacin, de servicios requeridos por el
personal, etc., dependiendo de la funcin o uso de la estructura.
-

Torre. Sus funciones son soportar las condiciones ambientales, recibir la carga de la

cubierta y transferirla a la cimentacin, as como servir de soporte para otro tipo de

elementos y subestructuras que existan debido al uso que se le est dando a la estructura.
Los componentes principales de la torre son: las patas o barras verticales, las barras
horizontales y diagonales que conectan las patas, y las juntas.

Cimentacin. Se compone generalmente de pilotes metlicos hincados en el fondo marino

que pueden estar unidos a las patas de dos formas, encajando el extremo del pilote en el
interior de la pata, por lo que es evidente que el dimetro exterior del pilote debe ser inferior
al dimetro interior de la pata, o tambin se puede fijar el pilote al pilar hacindolo pasar a
travs de unos conectores soldados al pilar.

Cimentacin.

(a)

Pilote

fijado

mediante

conectores.

directamente a extremo inferior de la pata principal

(b)

Pilote

fijado

7. DIRECTRICES

PARA EL DIMENSIONAMIENTO INICIAL DE LA

ESTRUCTURA
Para pasar a analizar y comprobar la estructura Jacket hay que partir de un primer diseo. En
este primer paso se tiene en cuenta la existencia de diseos de plataformas ya construidas en
condiciones ambientes similares o en su defecto, fijar una configuracin inicial siguiendo
unos determinados principios basados en la experiencia en este campo de las estructuras.
Generalmente se comienza con la eleccin del tamao de los pilotes, a partir de l se fijan las
dimensiones de las barras verticales principales, y finalmente las dimensiones de las barras
diagonales y horizontales que unen las barras verticales y las que sustentan la cubierta.
A continuacin pasamos a presentar una serie de directrices tenidas en cuenta en el
dimensionamiento de los elementos estructurales, las cuales estn recogidas en el manual
Handbook of offshore engineering.
-

La altura total de la estructura debe ser mayor que la altura mxima de la cresta de
la ola que se pueda formar sobre el nivel de aguas tranquilas, para evitar que el
oleaje afecte a la cubierta.

Eleccin del pilote. Se debe seleccionar el dimetro exterior y el espesor de pared. El

rango de dimetros exteriores de pilotes comnmente utilizado es 36-72 in (0.91-1.83 m), y el
espesor de pared debe ser mayor a 1 in (0.025 m) por problemas de corrosin. Adems hay
que determinar la profundidad o longitud de pilote, para lo que se requiere el conocimiento
aproximado de los esfuerzos mximos actuando sobre los pilotes. La longitud del pilote se
calcula teniendo en cuenta que la capacidad de carga Qd del pilote debe ser igual o
superior al axil extremo sobre el pilote, afectado por un coeficiente de seguridad igual a 1.5
para diseos de carga segn la norma API RP2A.

Una vez conocido las propiedades del pilote y el estudio geotcnico del terreno, se puede
elaborar una tabla de capacidad de carga del pilote como muestra la siguiente figura

Longitud de pilote frente a su capacidad de carga

Entrando en la tabla con la carga de diseo que debe soportar el pilote, se obtiene la longitud
del pilote.

Configuracin de la estructura Jacket. Hay una amplia variedad de formas en cuanto a

la disposicin de las barras diagonales y horizontales que conectan las barras verticales
principales, cada una de ellas con sus ventajas e inconvenientes. Varios de estos patrones se
muestran en la siguiente figura.

El tipo 1 es el patrn K, el cual presenta pocas barras conectndose en las juntas, lo que
reduce costos de soldadura y montaje. Este tipo es utilizado en localizaciones donde la
solidez no es importante y donde no se presentan acciones ssmicas.
Los tipos 2 y 5 corresponden al patrn V, que presentan pocas barras conectndose en las
juntas y carecen de redundancia y simetra. Es un patrn poco usado y no recomendado.
El tipo 3 es el patrn N, de caractersticas similares a los dos anteriores y tampoco es
recomendado.
El tipo 4 es el patrn V ms X de uso muy comn. Este tipo presenta simetra, redundancia y
mejor ductilidad, y su nica desventaja es el alto nmero de barras que conectan en las juntas.
El tipo 6 es el patrn X, con el cual se consigue mayor ductilidad y mejor resistencia ante
cargas ssmicas.

-Eleccin barras verticales principales. El dimetro interior debe ser 3-4 in (0.076-0.102 m)
mayor que el dimetro exterior del pilote en caso de que el pilote se aloje en el interior de la
barra vertical. El espesor debe oscilar entre 0.5-2.5 in (0.013-0.064 m), dado que un espesor
menor conlleva problemas de corrosin y uno mayor es complejo de fabricar.
- Eleccin barras horizontales y diagonales. Se tienen en cuenta las siguientes directrices:
-Una relacin de aspecto (0.7-1.4) para tener un buen comportamiento de rigidez,
siendo:

8. COMPROBACIN DE LA ESTRUCTURA
Atendiendo a las indicaciones reflejadas en el manual Handbook of offshore engineering
tras modelar y calcular la estructura Jacket se deben realizan las siguientes comprobaciones:
-

Comprobacin del perodo natural de vibracin. Una vez obtenida la frecuencia

natural mnima global de la estructura,

a partir de su inversa, se obtiene el

perodo natural de vibracin (Tn).

Dicho perodo debe alejarse del perodo promedio del espectro de oleaje y evitar una
amplificacin de las cargas dinmicas. Concretamente, en aguas someras una estructura
Jacket posee un bajo Tn, del orden de 4 s en una profundidad inferior a 800 ft (243.84 m),
que est alejado del perodo promedio de un espectro de oleaje en condiciones extremas que
suele estar en el rango 12-14 s.

Espectro de energa del oleaje frente a perodos de vibracin de estructuras

- Comprobacin de flecha. Los desplazamientos mximos horizontales de la estructura deben

ser inferiores a 2-3 pulgadas (0.05-0.076 m).
- Comprobacin

de

resistencia

estabilidad.

La

comprobacin fundamental de

resistencia y estabilidad para elementos estructurales de seccin uniforme sometidos a

esfuerzos axil y de flexin segn la norma AISC ASD (1989) se realiza mediante el uso de la
tensin admisible definida en la seccin 1.5 de la norma AISC y las ecuaciones de interaccin
siguientes:

La tensin admisible debida al momento flector se toma tal que:

Fb = 0.66 Fy (para secciones compactas)

Fb = 0.60 Fy (para secciones no compactas y esbeltas)
Para calcular las tensiones admisibles hay que clasificar la seccin del elemento estructural.
La seccin tubular circular se clasifica en funcin de su relacin espesor-dimetro segn la
norma AISC ASD (1989) de la siguiente forma:
D/t 3300/Fy secciones compactas y no compactas
D/t 13000/Fy secciones esbeltas (lmite slo en compresin)

9. OPERATORIAS

Como se explic en la introduccin, las diferentes etapas que se efectan en la industria

offshore son las siguientes:
1- Exploracin
2- Perforacin
3- Construccin
4- Produccin
5- Abandono
6- Post abandono (Estudio Ambiental)
En todas las etapas sealadas estn involucrados los hombres de mar. Ninguna de estas
operatorias se podran realizar si no est de por medio, el elemento de transporte o
herramienta de trabajo necesario para realizarlas, que son las embarcaciones de apoyo.

1- Exploracin:
Entindase por Prospeccin Marina, la bsqueda y ubicacin de posibles yacimientos de
hidrocarburos en el mar.

La explotacin de hidrocarburos en la corteza terrestre, que normalmente se encuentra en

profundidad, puede realizarse por procedimientos de extraccin lquida o gaseosa. Antes de
iniciar los trabajos propios de la explotacin, se tiene que localizar el yacimiento, realizando
los trabajos conocidos como bsqueda y prospeccin.
La formacin de petrleo (lquido oleoso bituminoso) de origen orgnico, comprende un
complicado proceso que se inicia con la acumulacin de residuos de origen orgnicos, tanto
de plantas como de animales, los cuales se depositan junto con otros sedimentos como la
arena, el limo y la arcilla, que son productos de la erosin continental. A medida que aumenta
la profundidad en donde se depositan estas sustancias, una porcin de la materia orgnica se
transforma, por procesos qumicos, en hidrocarburos, incluyendo el petrleo crudo y el gas.
Adems para que se produzca la acumulacin del producto, es necesario que las capas
presenten algn tipo de arreglo que permita interceptar y guardar las acumulaciones de
sedimento, como son las estructuras abovedadas o vueltas hacia arriba (trampas o fallas), que
se pueden localizar en estratos permeables, que dan cabida al petrleo crudo y al gas. Estos
yacimientos que se encuentran relativamente distribuido en todas partes del mundo, pueden
encontrarse en el interior de la tierra en profundidades que varan, desde cerca de la superficie
hasta ms de los 6000 metros.
Las operaciones marinas de exploracin geolgica y geofsica difieren de las realizadas en
tierra firme, aunque, en esencia los mtodos sean los mismos. La interpretacin de los
diferentes estudios que se realizan en un rea, como ser la batimetra, las lecturas de
temperaturas a diferentes profundidades, las muestras del lecho marino, la gravimetra,
la magnetometra y la sismografa, sern los que darn la informacin necesaria, para
determinar la presencia de capas sedimentarias en las entraas de la tierra, dando esto como
resultado, la consecuente posibilidad de existencia de yacimientos de crudo o gas en el rea
explorada.
Estudio Ambiental:
Es evidente que la exploracin, bsqueda y explotacin de hidrocarburos en el mar, se
encuentra muy desarrollado. En general todas las empresas que efectan esta actividad
poseen buena experiencia en cuanto a procedimientos y prcticas involucradas en las tareas
que realizan. Sus procedimientos y actividades preventivas, generalmente son auditados por
la autoridad competente.

En todas las etapas de trabajos mencionados, se encuentran involucradas embarcaciones

especficas, que asisten a las operativas para la obtencin de los datos necesarios, que sern
aplicados en forma directa a la defensa del medio ambiente.
Los anlisis de base o de inicio, son los que se obtienen en la etapa previa a la exploracin,
buscando los datos bsicos para asistir a las diferentes etapas de trabajo. Los datos
meteorolgicos, de marea, corrientes marinas, y densidades del agua, sern la base de
planificaciones o tomas de decisiones ante posibles impactos ambientales que puedan ocurrir
a futuro. En base a esos datos se podrn predecir posible trayectorias del hidrocarburo
derramado.
Los estudios ambientales debern ser peridicos, en cualquiera de las etapas posteriores a la
del inicio, e incluso en la de abandono y post abandono, puesto que se necesita saber tambin,
las posibles consecuencias de un campo offshore cerrado.

2- Perforacin
En base a los datos obtenidos durante la etapa de exploracin, se determinar los lugares que
presentan las mejores condiciones para efectuar las perforaciones. Si bien en base a los
estudios efectuados se puede determinar la posibilidad de encontrar el producto, la tarea de
perforacin es la que dar la certeza de haberlo encontrado.
3- Construccin
La construccin de las plataformas fijas se realiza en astilleros en tierra. Construccin que se
efecta por mdulos, que son ensamblados en el lugar de posicionamiento de la plataforma.
Terminada la construccin, se la transporta al posicionamiento, procediendo a fijarla al fondo
marino, para luego ir ensamblando los diferentes mdulos que hacen a la plataforma. Ver
fotos y grfico.
En un sistema offshore, el tiempo transcurrido entre la finalizacin de la etapa de perforacin
(con resultando comercialmente redituable para la explotacin) y la finalizacin de la
construccin del campo a explotar, puede ser de entre 3 y 10 aos dependiendo mucho de este
tiempo, de las condiciones hidro-meteorolgicas del lugar a operar.

4- Explotacin
El periodo de explotacin de un campo est en relacin directa con la capacidad del
yacimiento. Por lo general nunca se puede explotar el 100 % del yacimiento, perdindose
aproximadamente un 30 % de la capacidad total. Las embarcaciones de apoyo harn su
trabajo durante toda la vida til del campo explotado.
5- Abandono
Terminada la vida til del campo offshore, se deber efectuar el desarmado del sistema de
plataformas y equipos que dieron vida al proceso de explotacin. Los pozos ya no operables
sern cerrados bajo agua y se deber proceder al desmantelado del campo construido.
6- Post abandono
Esta tarea consiste en efectuar los correspondientes estudios ambientales, verificando que
todos los procesos anteriores no han alterado el medio ambiente en el lugar trabajado. Se
efectuarn las comparaciones de este ltimo estudio con el de inicio en la etapa de
exploracin.
10. RIESGOS
La operativa de las plataformas petrolferas est expuesta a riesgos debido a que su propia
naturaleza (extraccin de sustancias voltiles a veces bajo presin extrema) favorece la
ocurrencia de accidentes con regularidad. Entre 2001 y 2010, ocurrieron 69 muertes en
plataformas fuera de la costa, 1.349 heridos y 858 incendios y explosiones en el Golfo de
Mxico segn el Bureau of Ocean Energy Management, Regulation and Enforcement de
Estados Unidos (la Oficina de Administracin, Regulacin y Ejecucin de Energa
Ocenica).20 Existen otros riesgos derivados de su actividad, como el hundimiento de tierra
como consecuencia del vaciamiento del yacimiento o problemas ecolgicos por los derrames
de petrleo producidos.

11. ABORDAJES Y ATAQUES TERRORISTAS

Debido a los abordajes producidos como protesta de grupos ambientalistas,21 22 amenazas
de ataques con bombas23 y el temor de ataques terroristas24 como los del 11 de septiembre
de 2001,25 entre otros motivos, hay organismos gubernamentales en Estados Unidos que se
encargan de la lucha contra el terrorismo martimo en ese pas, como por ejemplo la Guardia

Costera de Estados Unidos, los SEALs y los Marines). Otros pases como Mxico tambin
cuentan con grupos de lite que operan en ese sentido, incluyendo misiles antiareos y
radares.26 25
En julio de 1988, 167 personas murieron cuando la plataforma Piper Alpha de la empresa
Occidental Petroleum Corporation, que se ubicaba en el campo de Piper en el sector britnico
del Mar del Norte, estall despus de una fuga de gas y se hundi en 22 minutos.27 En el
accidente fallecieron 166 de las 232 personas que trabajaban en la plataforma. Una ms
muri al da siguiente. La mayora de las muertes no se debieron al siniestro en s (en el cual
murieron dos trabajadores), sino a que que esperaban ser rescatados en helicptero en la zona
de alojamiento, pues no haba planificada ninguna otra forma de escape. Pero esta no era a
prueba de humo, por lo que murieron por inhalacin de monxido de carbono. De las
personas rescatadas, 23 salvaron sus vidas por arrojarse al mar. Adems, las otras dos
plataformas en la zona, que enviaban petrleo a la costa a travs de la Piper continuaron
hacindolo a pesar de las advertencias de los barcos en la zona, porque pensaban que en la
plataforma podran controlar el incendio.
Debido al accidente, William Cullen de Whitekirk realiz un informe posteriormente
conocido como Informe Cullen, en el cual se resaltaban una serie de reas. Las que ms
crticas despertaron fueron la gestin de la empresa, el diseo de la estructura, la capacitacin
del personal y el permiso de trabajo del sistema. El informe fue encargado en 1988 y
entregado noviembre de 1990.27 28 Como resultado, se realizaron cambios en las
instalaciones nuevas, como por ejemplo alojar el personal a bordo ya no en la propia
plataforma dedicada a la extraccin de crudo, sino en plataformas diferentes pero conectadas
con la anterior.28 Tambin se realizaron mejoras en capacitacin y tecnologa.

El mayor derrame de petrleo registrado hasta junio de 2011 fue el originado por el incendio
y posterior explosin de la plataforma Deepwater Horizon, en el que murieron 11 personas.
La misma se encontraba trabajando en la explotacin del pozo "Macondo", por la firma
British Petroleum, quien la subarrendaba a Transocean.29 La plataforma se encontraba
ubicada a 75 Km de las costas de Venice.30 Debido a que la fuga se produjo en el pozo a
1.200 m de profundidad, las tareas para sellarlo se vieron dificultadas, requiriendo varios
meses de labor, incluyendo varios intentos fallidos. Desde el accidente -el 20 de abril de
2010- hasta que la empresa pudo cerrarlo -en agosto de ese ao- "Macondo" virti al mar un

promedio de 800.000 litros diarios de petrleo en el entorno de su emplazamiento en el Golfo

de Mxico.29 Debido a que el petrleo es un hidrocarburo hidrofbico, al vertirse forma una
capa delgada sobre la superficie del agua. Esta capa fue empujada por el viento y las mareas
por muchos kilmetros, alcanzando la costa y causando daos en el medio ambiente, la pesca,
la fauna marina y costera, las playas, etc. BP debi pagar 75 millones de dlares como
indemnizacin, adems de hacerse cargo de los costos de la limpieza del combustible
vertido.29 En abril de 2011 la empresa se comprometi a desembolsar 1 000 millones de
dlares para la restauracin de la costa del Golfo de Mxico perjudicada por el accidente.
Un riesgo natural no controlable lo constituye el propio medio ambiente, debido a que el
oleaje y la salinidad pueden afectar las estructuras. En 2008 el huracn Ike destruy 49
plataformas en el Golfo de Mxico, sin llegar a los daos producidos en 2005 por los
huracanes Katrina y Rita, que destruyeron 100 plataformas en la misma zona.

12. DAO LOCAL Y ECOLGICO

El campo de petrleo Goose Creek fue el primer sitio en el que ocurrieron hundimientos de
tierra atribuidos a la remocin del petrleo bajo la superficie.34 Debido a ello viviendas,
carreteras, empresas e incluso partes del yacimiento que estaba en tierra a principios del siglo
XX cuando el campo comenz a ser explotado, en 1991 ya se encontraban bajo el agua de la
baha Tabbs. El hundimiento inducido por el movimiento a lo largo de las fallas en el campo
tambin caus algunos terremotos de origen local en el rea de Houston.
Entre 1922 y 1927 la explotacin comercial de petrleo en el Lago Maracaibo fue muy
intensa, hasta su disminucin por la merma del recurso y la falta de competitividad frente a la
cada de los precios del crudo en Estados Unidos. Ese perodo de actividad trajo consigo
mltiples problemas ambientales. Uno de los primeros fue el vertido de crudo en las propias
aguas del lago, aunque el mismo se utilizaba adems para aprovisionar de agua dulce a la
poblacin, los operarios y la operativa general de las empresas petroleras. Como resultado el
agua se haba vuelto negra, imposibilitando su uso domstico tanto para beber como para las
tareas domsticas (cocinar, lavar la ropa, etc). La prdida del lago como recurso de agua
potable se vio reforzada por el ingreso mensual de miles de litros de agua salada debido a las
operaciones de lastre y alijo de los barcos petroleros (que en aquella poca eran barcos a
vapor). Esto encareci el precio del agua, disminuy la pesca y otras actividades similares en
la zona y afect otras especies marinas como las aves acuticas. El agua negra tambin se

pegaba en la piel de los habitantes de las zonas aledaas y ensuciaba la arena de la costa.
Parte de los derrames se deban a las propias maniobras de extraccin (mayor presin en las
mangas, por ejemplo) y otras a la operativa para cargar el crudo en los vapores. Se constituy
una comisin para investigar las mltiples denuncias que los vecinos haban realizado durante
aos, y en conjunto con una ley de vigilancia (aprobada el 11 de julio de 1928) se hicieron
numerosas recomendaciones para mejorar la situacin que fueron acatadas por algunas
empresas. Sin embargo, no fue cumplido por todas, e incluso se realizaron tareas de dragado
para permitir el acceso de barcos de mayor calado, acelerando su salinizacin.
Un problema colateral radica en el destino final de las plataformas una vez que su vida til
acaba. Cientficos de Estados Unidos y Australia37 propusieron hundir las plataformas
petroleras en desuso para crear arrecifes artificiales, en vez de desmantelarlas (lo que implica
un alto costo).38 De esta forma se crearan refugios para muchas especies de peces
amenazadas. La NOAA dijo que est considerando esta propuesta, pero se quiere dinero para
estudiar los efectos de las plataformas en detalle.
Sin embargo, esta costumbre haba entrado en desuso despus de que en febrero de 1995
Greenpeace comenzara una campaa en contra del hundimiento por parte de Shell de una
plataforma de almacenamiento de petrleo llamada Brent Spar, para impedir que el fondo
ocanico fuese utilizado como basurero. La idea de Shell era hundirla a 150 millas frente a
Escocia, en el Ocano Atlntico. Segn un informe el hundimiento le habra costado a Shell
16 millones de dlares, mientras que desmantelarla en tierra hubiera representado cerca de 70
millones. Las acciones desembocaron en protestas, manifestaciones y boicots a las estaciones
de servicio de la petrolera en varios pases de Europa, incluyendo ataques con bombas
incendiarias y tiroteos. La confrontacin finaliz el 20 de junio de 1995, cuando Shell acord
desmantelar la plataforma en tierra.
Otros proyectos sugieren convertirlas en condominios o pequeas ciudades alimentadas por
energas renovables como paneles solares y energa elica. Tal fue la idea de los malayos Ku
Yee Kee y Hor Sue-Wern, con la que terminaron finalistas del concurso eVolo Skyscraper
2011. De esta forma se aprovecharan las habitaciones, los centros de recreacin e incluso
podran contar con las facilidades de su propio laboratorio de investigacin.

13. BIBLIOGRAFA
http://es.slideshare.net/elwart/0400-plataformas-y-facilidades-de-superficie
https://cantabricpetroleum.files.wordpress.com/2009/10/plataformas-petroleras

cantabricoo.pdf
http://www.nuestromar.org/adobe/Etapas_Operatorias_Offshore_Deus.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Plataforma_petrol%C3%ADfera
http://www.angelfire.com/mt2/nostrum/plataforma.html
Pedro Lesta; Exploracin de la plataforma continental argentina: pasado, presente y

futuro.
Juan Carlos Pucci; Situacin de las cuencas marinas argentinas.
Gadano, Nicols: Historia del petrleo en la Argentina.
Mariel S. Palomeque: Cuencas Offshore y Reflexiones Finales (compilacin-

redaccin).
Nievas Marina- Estevez Jos: Informe tcnico
Mara Laura Ayoroa: Medio Ambiente y Seguridad
Diccionario Enciclopdico: Larousse