CIUDAD

INDUSTRIAL

Una de las consecuencias de la Revolucin

Industrial fue el gran xodo rural que impuls a
muchos personas a desplazarse a las ciudades
industriales. Estas no estaban preparadas para
albergar semejante nmero de habitantes, as que
se realizaron planes de construccin de nuevas
viviendas y medidas urbansticas para ampliar
las grandes urbes. Se aport, pues, ms espacio
para las nuevas residencias y el floreciente
sistema de transportes.

EL CASO DE MANCHESTER, REINO UNIDO

Si bien es cierto que la revolucin industrial, iniciada en la

Gran Bretaa durante la segunda mitad del siglo XVIII,
signific un gran avance para la economa, la tecnologa, la
cultura y la historia de la humanidad, tambin es importante
mencionar que en el mbito urbano implic grandes desajustes
en la forma de poblamiento y desarrollo de las ciudades. El
tema principal, sin lugar a dudas, fue la introduccin de la
mquina de vapor que propici una concentracin de la
produccin, particularmente de las industrias textiles, que se
alinearon longitudinalmente a lo largo de los ros. Y la principal
consecuencia: que las ciudades crecieron de manera acelerada

los barrios o Slums alojaron de manera desordenada

las viviendas, las fbricas y las instalaciones del
transporte pesado. Su principal caracterstica era el
mximo aprovechamiento del espacio, traducido en
pequeas viviendas, hacinadas, que carecan de luz y
ventilacin necesaria, adems de que carecan de
infraestructura y equipamiento hidrulico y
sanitario. Con estas condiciones, las ciudades
industriales tenan altos ndices de mortandad
infantil, pues su ambiente constitua un factor que
propiciaba la propagacin masiva de enfermedades.

 Bast poco ms de medio siglo para que se diera una demanda social
de mejoramiento, promovida por los sindicatos que aglutinaron la
fuerza social obrera. Adems, la clase burguesa fue vctima de las
distintas revoluciones que se dieron durante la primera mitad del
siglo XIX.

Ya en la segunda mitad de este mismo siglo, se comenz a operar

una serie de proyectos que responda a la regeneracin de las
condiciones urbanas. Las primeras propuestas surgieron de los
propios industriales, quienes creyeron que era su deber corregir los
grandes defectos que ellos mismos haban causado. Fue as que en
1816, Robert Owen plante una ciudad colectiva que estuviera
situada en el campo con el propsito de desarticularla de lo que
haban llamado la ciudad mortfera (1). Con esto, se lograra
combinar a la industria con el campo, de una manera organizada,
colectiva y que adems se sostuviera econmicamente a s misma.

Posteriormente surgieron las ideas reformistas de

algunos socialistas utpicos como el francs Charles
Fourier (1772-1837), quien propuso el Falansterio. Se
trataba de comunidades rurales autosuficientes que
seran la base de la transformacin social; se crearan
por accin voluntaria de sus miembros y nunca
deberan estar compuestos por ms de 1,600 personas,
que viviran juntas en un edificio con todos los
servicios colectivos. Todas las personas seran libres de
elegir su trabajo, y lo podran cambiar cuando
quisieran, es decir, que cada individuo trabajara de
acuerdo con sus pasiones y no existira un concepto
abstracto y artificial de propiedad, privada o comn.

 Finalmente, durante el siglo XIX llegaron las propuestas

urbansticas de la nueva clase social emergente: la
burguesa, cuyo principal inters era hacer del espacio
urbano un producto para ganar dinero.

De esta manera, comenz a verse al espacio urbano como

simple mercanca, surgiendo as la especulacin del suelo
urbano.

Pars (Francia) y Viena (Austria), fueron las primeras

grandes ciudades que experimentaron este tipo de
transformacin con antecedentes en la revolucin
industrial.

En el caso de Pars no puede dejar de mencionarse la labor del

prefecto de la ciudad, Haussmann, quien desde 1853 tuvo la
labor de realizar una profunda remodelacin de la ciudad
histrica, siguiendo un modelo urbanstico inspirado en la
ciudad del barroco.
Haussmann conserv en su proyecto las lneas estticas del
Barroco, con sus alineaciones y sus perspectivas. Para ello, tuvo
que derribar algunas casas y edificios medievales, que en su
opinin estorbaban para el trazado de amplias y rectilneas
avenidas que confluan hacia grandes plazas circulares. As, el
antiguo Pars fue trasformado en una especie de traza en
estrella como producto de la convergencia entre las avenidas o
bulevares. En cuanto a la perspectiva, destacaba la visin de los
monumentos y edificios. Adems, dichas vas de comunicacin
contaban con un alto valor estratgico relacionadas con el
combate a las revoluciones urbanas que se manifestaron en el
siglo XIX.

MANCHESTER, LA CIUDAD INDUSTRIAL

Manchester fue la primera ciudad industrial del Reino
Unido de Gran Bretaa, por lo que mucho de su carcter
lo debe al legado fsico que aportaron las innovaciones
de la revolucin industrial y de la era victoriana.
Est situada en la regin noroeste de Inglaterra, entre
las ciudades de Liverpool y Leeds. Al principio,
Manchester tuvo una reputacin negativa derivada de su
pasado industrial; sin embargo, dicho movimiento
tambin es considerado como un parte aguas en su
desarrollo, por lo que cuenta con importantes elementos
histricos arquitectnicos y urbanos, que hasta la fecha
han sido conservados y revitalizados para crear una
ciudad memorable y orgullosa de su patrimonio

 En la poca medieval, Manchester tena ya cierta importancia

regional, la cual giraba en torno a la Catedral. A finales del siglo
XVI y durante todo el siglo XVII, continu como un centro regional
para el hilado, as como para el tejido de lana y el lino. Cuando se
integr el comercio del algodn, la ciudad prosper an ms, y
entonces Manchester creci rpidamente hasta convertirse, en el
siglo XVIII, en la primera ciudad industrial.

En 1781-82 se construy el primer molino de vapor para algodn en

Shudehill, por lo que a partir de entonces comenz un auge en la
construccin de plantas a lo largo de los valles Irk y Medlock.
Un dato importante es que Manchester duplic su poblacin entre
1760 y 1800, alcanzando la cantidad de 70,000 habitantes. Sin
embargo, 20 aos despus de la llegada del ferrocarril (1850), la
ciudad censaba cerca de 400,000 habitantes

El Canal de Bridgewater que desde 1765

uni a Manchester con Liverpool fue
considerado como la principal va de
comunicacin para el comercio mundial.
En 1800 el Bridgewater se conect al
Canal de Rochdale y al Canal de Ashton,
sobre el cual se construy un acueducto
comercial que actualmente es el ms
antiguo y an se encuentra en uso;
tambin existe una casa de ladrillo
utilizada como caseta de vigilancia,
construida en el mismo ao.

 Los canales, que tienen la forma en cmo se distribua la ciudad,

fueron elementos que propiciaron la construccin de muelles y
almacenes, ya que funcionaban como vas de transporte de
carbn y materiales pesados, a travs de mquinas de vapor.
De hecho, la traza urbana de Mnchester se expandi "a un
nivel pasmoso" a principios del siglo XIX como parte de un
proceso de urbanismo no-planificado causado por el auge en el
procesado textil.
En 1830, se construy, igualmente entre Liverpool y
Manchester, la primera lnea frrea del mundo para el
transporte de pasajeros. Debido a que este transporte requera
largas vas y puentes para poder circular, se construyeron cuatro
rutas para cruzar la cuenca del canal en Castlefield, y desde all,
una ms que llevaba al tren a Manchester, Piccadilly, Oxford y
Deansgate.

 En resumen, la revolucin industrial hizo de Manchester un lugar

prspero, aunque gran parte de su riqueza se gast en grandes
proyectos que fueron realizados a expensas de su poblacin.
Desarrollos de ingeniera, tales como el canal fluvial de Manchester,
fue uno de los principales smbolos de la era victoriana, que
otorgaban un carcter de riqueza y orgullo para la ciudad.

En el apogeo de la revolucin industrial, la ciudad tena cerca de

2000 almacenes, de los cuales muchos se han convertido a otros
usos, aunque su apariencia conserva su carcter industrial. Adems
de ello, Manchester se identifica por la existencia de vas frreas,
fbricas y canales. En el campo de la arquitectura cuenta con varios
ejemplos de la poca medieval, dentro de la cual se tiene una amplia
gama de estilos como el Palazzo, el neogtico, el gtico veneciano, el
neobarroco, Art Nouveau, Art Deco y el neoclsico.

Historia de Madrid: distritos de Ciudad

Lineal y Salamanca
Por su parte, en Madrid destacaron varios proyectos urbansticos. Por un
lado, el ensanche de Madrid dirigido por Carlos Mara de Castro (1810-93), basado
en cuadrculas con calles anchas y amplios jardines en cada manzana.
En concreto destaca el ensanche del barrio de Salamanca, promovido
por Jos Mara de Salamanca y Mayol, conocido como el Marqus de Salamanca.
En este barrio podemos observar una combinacin perfecta de residencias, y
comercios, todo ello conectado con un buen sistema de transportes pblicos como
el metro y el autobs.
En este distrito sobresale el comercio, de hecho incluye la conocida Milla de
oro, a saber las calles Velzquez, Ortega y Gasset, Juan Bravo y Serrano, en las
que hay muchas tiendas de lujo y con artculos de marcas reconocidas
internacionalmente.

Por otro lado, destac el proyecto de

ensanchamiento de la Ciudad Lineal de Arturo
Soria y Mata (1843-1920), que present un gran eje de
anchura recorrido por una calle principal de 40 metros
de anchura. En el centro pasaba una lnea frrea. Este
proyecto urbano representaba una alternativa a la
tradicional distribucin concntrica en torno a un
ncleo, como el casco viejo. El principal objetivo es
acercar el campo a la ciudad, aportando un toque ms
natural, al desarrollar zonas ms amplias y verdes. La
desventaja es la limitacin espacial.