NOMBRE: RICARDO ANALUISA

2015

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSION LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
ESTRUCTURAS Y ACABADOS AUTOMOTRICES
NIVEL: OCTAVO A

FECHA: 24-04-

METODO LRFD (Load resistance factor

design)
Diseo por factores de
carga y resistencia, usa
valores numricos extras
desde 0,5 a 1,6.

Los niveles de tension

permisible son bajos, produce
diseos que se mantienen en
niveles de seguridad altos.
Resistencia.- Capacidad de cada
miembro estructural (momentos,
tensioens etc.)
Esfuerzos.- Valores de propiedad del
material.

Carga
muerta +
Carga Viva

Carga
muerta +
Carga Viva
+ Carga
de giro

1,2M+0,
5V+1,6G

Carga
muerta +
Carga Viva
+ Carga
de giro

1,2M+1,
6V+0,8Ra
f

Carga
muerta +
Carga Viva
+ Carga por
resistencia
del aire
frontal

1,2M+0,
5V+0,5F
+1,3Raf
Carga
muerta +
Carga
Viva+Carga
de frenado
+Carga por
resistencia
del aire
frontal

1,2M+0,
5V+1,5A
b

Carga
muerta +
Carga
Viva
+Carga
por
aceleraci
n brusca

0,9M1,3Raf

Carga
muerta
-Carga por
resistencia
del frontal

Factor.- Elemento condicional que contribuye a lograr un resultado.

Momento.- Es a relacin de la fuerza aplicada a un punto en una determinada distancia.

1,4M+V

1,2M+1,
6V+0,5G

0,9M+1,
3Raf

Carga
muerta
-Carga por
resistencia
del frontal