Tema 19

El abordaje

El abordaje

Concepto.- Es el accidente de la
navegacin que resulta del contacto
fsico de dos naves con
consecuencias daosas.

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Elementos del concepto de

abordaje.- Estos son:
El buque
Contacto fsico
Produccin de un dao
Independencia entre los buques
que colisionan

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Rgimen legal del abordaje.- Cabe diferenciar

dos regmenes:
La regulacin interna, establecida por el
Cdigo de Comercio (arts. 839 al 852);
La regulacin internacional, determinada por :

Convenio Internacional del Bruselas del 23.09.10,

relativo a la Unificacin de ciertas Reglas en
materia de Abordajes.
Los Convenios de Bruselas del 10.05.52, para la
Unificacin de ciertas Reglas relativas a la
competencia civil y penal en materia de abordaje.

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Tipos de abordaje.- Tenemos los

siguientes:
Abordaje por culpa exclusiva de
uno de los buques
Abordaje por culpa comn
Abordaje dudoso
Abordaje fortuito

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Abordaje por culpa exclusiva de uno de

los buques.- La solucin en ambos
regmenes, tanto nacional como
internacional es idntica, el buque
culpable debe asumir sus propios daos
as como de responder por los daos a
carga, tripulacin, pasajeros y sus
equipajes, asimismo, por los mismos
daos ocasionados al otro buque.

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Abordaje por culpa comn.- La solucin

es diversa tratndose del rgimen
nacional como en el internacional.
En el rgimen nacional se da lo
siguiente:

Por daos a los propios buques, cada uno

de ellos asume sus propios daos
Por daos a la carga, la regla es la
solidaridad entre ambos buques

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Abordaje por culpa comn.- La

solucin en el rgimen internacional
es:

Por daos a los propios buques, la

responsabilidad estar determinada por
el grado de responsabilidad de cada uno.
Por daos a la carga, cada buque
responde en el porcentaje de
responsabilidad sin solucin de
solidaridad.

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El abordaje dudoso.- Es todo abordaje en

donde se ignora la causa, ignorndose
incluso si es fortuito o culpable, en cuyo
caso:
La regulacin nacional establece que
cada uno deber asumir sus propios
daos y los de la carga que transportan.
La regulacin internacional, establece
que cada buque asume por mitad la
responsabilidad.

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Abordaje fortuito.- Supone la

existencia de la causa fortuita o de
fuerza mayor como eximente de
responsabilidad de los buques en la
colisin, bsicamente en la
inevitabilidad de la colisin, como
nota determinante de factum
fortuito.

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La determinacin de la culpa en el
abordaje.- Aplicable a ambos regmenes
que se basan en responsabilidad
subjetiva, sin presuncin de culpa, y que
tienen como notas distintivas:
La existencia de culpa entendida como
el incumplimiento de una obligacin.
La relacin causal entre el hecho y el
dao.

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Reglas prcticas en la
determinacin de la culpa.- Con
diversa aceptacin son las que se
argumentan cuando de determinar
la culpa se trata y son:
In the agony of the collision
Last oportunity rule

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Contenido de la obligacin de
resarcimiento.- En nuestro medio el
principio de resarcimiento esta
determinado por restitutio in
integrum, que comprende:
Damnum emergens
Lucrum cesans

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Contenido de la obligacin de
resarcimiento.- A nivel internacional se
han previsto unos parmetros
voluntarios, denominados Reglas de
Lisboa de 1987, conforme a la cual se
establece:
En cuanto daos por prdida del buque,
las Reglas sugieren que el buque debe
pagarse al valor actual en el momento
de su hundimiento.

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Contenido de la obligacin de
resarcimiento.- Las Reglas de Lisboa:
En cuanto a averas al buque, las Reglas
establecen que la indemnizacin no slo
debe considerar el monto de la
reparacin sino el lucro dejado de
obtener por la explotacin del buque
durante el tiempo de reparacin.

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Contenido de la obligacin de
resarcimiento.- Las Reglas de
Lisboa:
En cuanto perjuicio a terceros, para
efecto las Reglas establecen el
principio del resarcimiento por
daos que son consecuencia directa
e inmediata del abordaje.

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Competencia civil en caso de abordaje.Debemos considerar algunos supuestos:

Abordaje en aguas jurisdiccionales,
supone slo competencia del pas
ribereo, cuando algn buque invoque
la legislacin nacional, o a menos que
por dicho abordaje existan efectos en el
pas ribereo o ambos buques sean de
su bandera.

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Competencia civil en caso de

abordaje.- Debemos considerar:
Abordaje en aguas internacionales,
son competentes los tribunales que
los buques invoquen, incluyendo el
de su propia bandera, y siempre lo
ser el pas de bandera de los
buques si ambas tuvieran la misma.

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Competencia penal en caso de

abordaje.- Debemos precisar lo
siguiente:
Abordaje en aguas jurisdiccionales,
en los supuestos que hemos
observado.
Abordaje en aguas internacionales,
ser la ley de la bandera del propio
buque.