Rso Implantacion Mantenimiento Gruas Puente

IMPLANTACION DE MANTENIMIENTO
CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD
(MCC) EN GRUAS PUENTE DE 60 TN
La Fundicin de Ilo inici sus operaciones en el ao 1960 con el Proyecto Toquepala

y se encontraba constituida principalmente por dos Hornos Reverberos, cuatro
Convertidores Pierce Smith y una rueda de Moldeo.
Posteriormente con el Proyecto Cuajone en 1976, la Fundicin ampli sus
operaciones con la adicin de dos Hornos Reverberos de mejor tecnologa y mayor
capacidad lo cual permiti dejar fuera de operacin al Horno Reverbero Nro. 2, se
agregaron tambin tres Convertidores Pierce Smith de mayor capacidad a los
existentes y una rueda de Moldeo.
En el ao 1995 se instal una Planta de cido Sulfrico, una Planta de

Oxgeno y un Convertidor Modificado el Teniente (CMT) el cual
sustituy al Horno Reverbero Nro.1
Los Convertidores Pierce Smith son cilindros de acero de 2 de espesor revestidos

interiormente con ladrillo refractario cromo-magnesita, y en donde el mate
producido en los Hornos Reverberos as como el metal blanco producido en el
CMT se convierten en cobre ampolloso mediante etapas sucesivas de soplado con
aire. Este proceso de conversin es autgeno y no necesita de energa adicional.
Los convertidores han sido construidos transversalmente al eje de los hornos

reverberos con el objetivo de conseguir un transporte ms corto de mate,
escoria de convertidores y cobre blister. La Fundicin dispone de 07
convertidores, de los cuales 04 pertenecen al Proyecto Toquepala, de
dimensiones 13 x 30 de largo, los 03 restantes pertenecen al Proyecto
Cuajone y son de 13 x 35 de largo.
Los convertidores son servidos por 03 gras tipo puente montadas sobre rieles,
las que tambin se encargan de llevar el cobre blister producido a las Plantas de
Moldeo. Estas gras disponen de un gancho principal de 60 ton de capacidad y
de dos ganchos auxiliares de 10 ton cada uno.
VISTA DE PLANTA FUNDICION
El mate producido en los hornos reverberos es transportado mediante las

gras hacia los convertidores para primero ser transformado en metal
blanco en varias etapas sucesivas de soplado de aire con o sin oxgeno, ms
la adicin de slica para la formacin de escoria.
La escoria producida es retornada nuevamente a los hornos reverberos y el

metal blanco remanente en el convertidor es soplado para ser
transformado en cobre blister para ser transportado a los hornos de
retencion
Descripcin del Problema

Las gras puente de convertidores tienen por objetivo el transporte de mate desde los Hornos
Reverbero hacia los Convertidores Pierce Smith (CPS) y al Convertidor Teniente (CMT), el
transporte de metal blanco del CMT hacia los CPS, el transporte de escoria de los CPS y el
CMT hacia los Hornos Reverbero y el transporte de cobre de los CPS hacia los hornos de
retencin
La falta de gras por cualquier tipo de falla sea mecnica o elctrica

genera cuantiosas prdidas de produccin por los siguientes conceptos:
Prdida de fusin de concentrados

Ollas de mata dejadas de procesar.
Justificacin Tcnica
Actualmente el mantenimiento de estos equipos esta basado en
mantenimiento preventivo y mantenimiento Correctivo. Con la
implantacin del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC) se
obtendr una mejora en la filosofa de mantenimiento en el Departamento.
Esto se ver reflejado en el aumento de la disponibilidad del equipo.
En la actualidad la disponibilidad de las Gras Puente es de 93.51%,
como se muestra no es un valor muy bajo pero con la implantacin de esta
nueva filosofa de mantenimiento se estima aumentar la disponibilidad
aproximadamente un 3%.
Justificacin Econmica:
REPORTE DE PERDIDA DE PRODUCCION-CONVERTIDORES
MOTIVO
GRUA 1: CAMBIO DE RUEDA MOTRIZ LADO ESTE
Tiempo no dispinible de la Gra # 1
Inicio:
11/02/03 08:45 hrs.
Fin:
11/02/03 15:20 hrs.
Duracin:
6.58 Horas
TIEMPO CON PERDIDA DE PRODUCCION 9:25Hrs-CPS
DETALLE
2 de Noviembre
Detalle
Conv2
Conv3
Conv4
Inicio:
10:00
10:30
08:45
Final:
13:00
12:45
09:15
Hrs:
03:00
02:15
00:30
Conv4
11:00
12:00
01:00
Conv6
10:40
11:40
01:00
Conv7
10:30
12:00
01:30
ESTIMACION DE L PERDIDA DE PRODUCCION

1
Capacidad de produccion: Mata/hora-conv.
2
Equivalente en Concentrado por olla de mata
3
Ganancia por tonelada de concentrado
4
Duracin efectiva de la parada en CPS
5
Ollas de mata dejadas de procesar (1)x(4)
6
Concentrado dejado de fundir (2)x(5)
7
Perdida de Produccin (3)x(6)
Referencias:
'1 Reporte de Performance de Conv's - Mes de Octubre
2 Ganancia por ton. concentrado para 29.44 US$ / barril de petrl.
'3 Informacin optenida de Sbana de convertidores
1.05 olla / hora Conv.1

18 TM Concentrado
155 US $
2
6.8 horas
7.8 ollas
128 TM Concentrado
19,774 US $
El cambio de rueda motriz de la Gra #1, dio un costo de US$ 19774.

Esto da un ratio de 3005.17 US$ / hora de gra. Esta claramente
definido
los grandes ahorros que puede obtenerse para la corporacin.
Objetivo especficos del Proyecto
La actual disponibilidad de las Gras Puente es de 93.51% se estima un incremento

de disponibilidad del 3%.
Implantacin de un nuevo programa de Mantenimiento Preventivo (Rutinario). Que

aumentara la disponibilidad de las Gras Puente.
Realizar una Jerarquizacin de los sistemas, mecanismos y equipos de las Gras
Puente con el fin de optimizar el proceso de asignacin de los recursos econmicos,
humanos y tcnicos.
Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad (MCC)
Gestin de Activos Clase Mundial
Categora Clase Mundial
Excelencia en los
Mxima disponibilidad
procesos medulares
Mxima produccin
Mxima seguridad
Calidad y rentabilidad
Motivacin y
de los productos
satisfaccin del
personal
Excelencia de los Procesos

Administrativos Bsicos
Motivacin y Satisfaccin
del Personal y los Clientes
Calidad y Rentabilidad
del Producto
Confiabilidad Operacional
Mxima Seguridad
Optimizacin de la
Produccin
Proteccin Ambiental
Introduccin a la confiabilidad operacional
Concepto de Confiabilidad Operacional (CO):

Capacidad de una instalacin (infraestructura, personas, tecnologa)
para cumplir su funcin (haga lo que se espera de ella), y en caso
de que falle, lo haga del modo menos daino posible.
Una instalacin confiable debe incluir tanto continuidad
operacional como control de riesgos
Caractersticas del proceso de mejoramiento de la CO:
Mejorar CO se puede conseguir mediante muchas iniciativas.

No existe una nica metodologa que domine todos sus aspectos.
Depende de la interaccin entre los equipos, los procesos, los

humanos y el ambiente organizacional.
La presencia ineludible de la incertidumbre coloca a la confiabilidad en

el mbito de las decisiones basadas en riesgo.
Parmetros que conforman la Confiabilidad Operacional
Confiabilidad Operacional
Involucramiento
Sentirse Dueo
Confiabilidad Humana
Motivacin al personal
Confiabilidad de Procesos
Operacin en condiciones de diseo

Comprensin de Procesos y Procedimientos
Confiabilidad de Equipos
Confiabilidad desde el diseo
Confiabilidad de los
Procesos de mantenimiento
Efectividad y Calidad del Mantenimiento
(mantenibilidad)
Estrategias de Mantenimiento
Herramientas
Multihabilidades bsicas
Metodologa MCC
Evolucin del Mantenimiento
Saltando a la nueva era

MCC
Mayor disponibilidad y
confiabilidad
Mayor Seguridad
Mayor disponibilidad de
la maquinaria
Armona con el medio

ambiente
Mayor duracin de los

equipos
Reparar en caso
de avera
Mejor calidad del producto
Maximizar Cont.Operacional
Menores Costos
Costos ms ptimos
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
Antecedentes
1. Aplicacin del MCC se inicio en la Industria Aeronutica en

los 50s y en las Industrias por Procesos a partir de 1982.
2. El MCC es una filosofa , basada en el Trabajo en Equipo
y en el mejoramiento continuo.
3. La gestin de mantenimiento de empresas lderes basan
su xito en la aplicacin del MCC (DUPONT, CEMEX, SHELL
y BP, EXXON, AIRBUS, MOBIL, TOYOTA).
4. En Venezuela (MARAVEN), comenz a implantar el MCC en
el ao de 1994 (Refinera Cardn), en el ao 1996 (ProduccinLagunillas y Petroqumica - Pequiven).
5. A partir de 1999, todas las reas de PDVSA (Refinacin,
Exploracin, Produccin, Gas y Suministros) comenzaron a
implantar MCC / Plan corporativo de implantacin MCC - 2005
Metodologa MCC
Qu es el MCC?
Filosofa de gestin del mantenimiento, en la cual un
equipo multidisciplinario de trabajo, se encarga de
optimar la confiabilidad operacional de un sistema que

funciona bajo condiciones de trabajo definidas,
estableciendo las actividades
ms efectivas de
mantenimiento en funcin de la criticidad
de los
activos pertenecientes a dicho sistema, tomando en

cuenta los posibles efectos que originarn los modos de
fallas de estos activos, a la seguridad, al ambiente y a las

operaciones .
Paradigmas del mantenimiento que ayuda a romper el MCC
Qu es el Mantenimiento?
Antes
Ahora
Es para preservar el Activo Fsico.
Es para preservar la funcin de los

activos.
El Mantenimiento rutinario es para

prevenir fallas.
El Mantenimiento rutinario es para

evitar, reducir o eliminar las
consecuencias de las fallas.
El objetivo primario de la funcin

Mantenimiento es para optimizar la
disponibilidad de la planta al mnimo
costo.
El Mantenimiento afecta todos los

aspectos del negocio; riesgo,
seguridad, integridad ambiental,
eficiencia energtica, calidad del
producto y servicio al cliente. No slo
la disponibilidad y los costos.
Quin y cmo debe formular los Programas de Mantenimiento?
Antes
Ahora
Las polticas de Mantenimiento deben

ser formuladas por los Gerentes y los
programas deben ser desarrollados por
especialistas calificados,contratados a
consultores externos.
Las polticas de Mantenimiento deben

ser formuladas por las personas ms
cercanas e involucradas con los activos.
El rol gerencial es proveer las
herramientas
La organizacin de Mantenimiento por s

misma puede desarrollar un exitoso y
duradero programa de Mantenimiento.
Un exitoso y duradero programa de

Mantenimiento, slo puede ser
desarrollado por mantenedores y
usuarios trabajando juntos.
Quin y cmo debe formular los Programas de Mantenimiento?
Antes
Ahora
Los fabricantes de Equipos son los que

estn en mejor posicin de recomendar
un plan de mantenimiento a nuevos
activos.
Los fabricantes de equipos pueden jugar

slo un importante pero limitado papel
en el desarrollo de un programa de
Mantenimiento para nuevos activos.
La mayora de los equipos aumenta su

probabilidad de falla a medida que
envejece.
La probabilidad de falla de la mayora

de los equipos no aumenta en funcin
de su envejecimiento.
Caractersticas importantes del MCC
Herramienta que permite ajustar las acciones de control de

fallas(estrategias de mantenimiento) al entorno operacional
Metodologa basada en un procedimiento sistemtico que

permite generar planes ptimos de mantenimiento / produce
un cambio cultural
Los resultados de la aplicacin del MCC, tendrn su mayor

impacto, en sistemas complejos con diversidad de modos de
falla (ejemplo: equipos rotativos grandes)
Maduracin: mediano plazo-largo plazo
Metodologa MCC
Por qu se necesita el MCC?
Debilidades de los enfoques
tradicionales de mantenimiento.
Permitir asociar los riesgos del negocio
con la falla de los activos.
Metodologa MCC
Beneficios del MCC
Busca definir estrategias de mantenimiento que:

Mejoren la seguridad.
Mejoren el rendimiento operacional de los activos.
Mejoren la relacin costo/riesgo-efectividad del
mantenimiento.
Sean documentados y auditables.
Proceso de
implantacin del
MCC
Proceso de implantacin del MCC
Flujograma de implantacin del MCC

Fase de implantacin
del MCC
Fase
Inicial
Conformacin
del equipo
natural de
trabajo
Seleccin del
sistema y
definicin del
contexto
operacional
Definicin de
funciones
Determinar fallas
funcionales
Identificar modos
de fallas
Efectos y
consecuencias de
las fallas
Anlsis de los modos y
efectos de fallas (AMEF)
Herramienta que ayuda a

responder las primeras 5
preguntas bsicas del MCC
Aplicacin de la
hoja de decisin
Fase
Inicial
Conformacin del
equipo natural de
trabajo
Importancia de los Equipos

Naturales
de Trabajo dentro del proceso de
implantacin del MCC
Equipos naturales de trabajo
Equipos Naturales de Trabajo

Grupo de personas
Diferentes funciones de una organizacin
Que necesitan trabajar juntas
Por un periodo determinado
Para analizar problemas interdepartamentales comunes
Buscando un objetivo comn
Para producir un efecto total mayor
EQUIPO
RESULTADOS
PTIMOS
MAYOR VALOR
AGREGADO
Equipos naturales de trabajo
Equipos Naturales de Trabajo en MCC

CONFORMACION BASICA
Expertos en el Manejo y
Operabilidad de
Sistemas y Equipos
OPERADOR
Asesor
Metodolgico
Expertos en
Reparacin y
Mantenimiento
de Sistemas y
Equipos
FACILITADOR
MANTENEDOR
Visin Global
de Procesos
Visin Sistmica
de la Actividad
INGENIERO PROCESOS
PROGRAMADOR
ESPECIALISTAS
Expertos en Areas Especificas
INTEVEP
Rol del facilitador dentro del MCC
ROL BSICO DEL FACILITADOR.
* La funcin bsica del facilitador consiste en

guiar y conducir el proceso de
implantacin del MCC.
En otras palabras el facilitador es el encargado de asegurar

que el proceso de implantacin del MCC se realice de
forma ordenada y efectiva.

Fase de implantacin
del MCC
Fase
Inicial
Conformacin
del equipo
natural de
trabajo
Seleccin del
sistema y
definicin del
contexto
operacional
Definicin de
funciones
Determinar fallas
funcionales
Identificar modos
de fallas
Efectos y
consecuencias de
las fallas

Aplicacin de la
hoja de decisin
MCC/DRAFT ASME
Seleccin del
sistema /Contexto
operacional
Seleccin del sistema

Jerarquizacin de sistemas/Justificacin de la
aplicacin del MCC
1 Sistemas con un alto contenido de tareas
de Mantenimiento Preventivo (MP) y/o
costos de MP.
2 Sistemas con un alto nmero de acciones
de Mantenimiento Correctivo durante los
ltimos dos aos de operacin.
3 Una combinacin de los puntos 1 y 2.

Algunos esquemas de seleccin
utilizados como gua
4 Sistemas con alta contribucin a paradas de plantas
en los ltimos dos aos.
5 Sistemas con altos riesgos con respecto a aspectos

de seguridad y ambiente.
6 Equipos genricos con un alto costo global de
mantenimiento.
7 Sistemas donde no existe confianza en el
mantenimiento existente.
Metodologa de anlisis de criticidad
Qu es el Anlisis
de Criticidad?
Es una metodologa que permite jerarquizar sistemas,

instalaciones y equipos, en funcin de su impacto
global, con el fin de optimar el proceso de asignacin
de recursos(econmicos, humanos y tcnicos).
Ejemplo de un Modelo de
Criticidad
Modelo de factores ponderados / Basado en la
teora del riesgo
Riesgo = Frecuencia x Consecuencia
Frecuencia = # de fallas en un tiempo
determinado
Consecuencia = ( ( Impacto Operacional x
Flexibilidad) + Costos Mtto.
+ Impacto SAH )
Modelo de Criticidad
CRITERIO PARA LA DETERMINACIN DE CRITICIDAD DE SISTEMAS
Criticidad Total = Frecuencia de fallas x consecuencia

Consecuencia = (Impacto Operacional Flexibilidad) + Costo Mtto. + Impacto SAH)
Frecuencia de fallas:
Parmetro mayor a 4 fallas/ao
Promedio 2 - 4 fallas/ao
Buena 1 - 2 fallas/ao
Excelente menores de 1 falla/ao
4
3
2
1
Impacto operacional
Parada inmediata de toda la refinera
Parada del complejo planta y tiene
repercusin en otros complejos
Impacta en niveles de produccin o
calidad
Repercute en costos operacionales
adicionales asociados a disponibilidad
No genera ningn efecto significativo
sobre operaciones y produccin
Flexibilidad Operacional
No existe opcin de produccin y no
existe funcin de repuesto
Hay opcin de repuesto compartido
Funcin de repuesto disponible
10
6
4
2
1
4
2
1
Costo de Mmto.
Mayor o igual a 20.000$
Inferior a 20.000 $
2
1
Impacto en Seguridad Ambiente Higiene

Afecta la seguridad humana tanto externa
como interna
8
Afecta el ambiente produciendo daos
reversibles
6
Afecta las instalaciones causando
daos severos
4
Provoca daos menores (Accidentes e
incidentes) personal propio
2
Provoca un impacto ambiental cuyo efecto
no viola las normas ambientales
1
No provoca ningn tipo de daos a personas
instalaciones o al ambiente
0
Presentacin de los resultados
4 SC SC
F
R
E
C
U
E
N
C
I
A
3 SC SC SC C
Leyenda:
C: Crtico
NC NC SC SC
SC: SemiCrtico
NC NC NC SC
NC: No
crtico
10 20 30 40 50
CONSECUENCIAS
Valor
mximo: 200.
JERARQUIZACIN DE LOS SUBSISTEMAS

SUBSISTEMAS
FREC
IMP.
FLEXIBIL COSTO IMPAC CONSECU
JERARQU
TOT
OPERAC. IDAD
MANT. T SHA ENCIAS
IZACIN
SISTEMA DE TRASLACIN DEL PUENTE:

Reductor lateral este
2
6
2
Acoplamiento flotante
lado este
Estructura soporte del
reductor lado este
14
28 No
14
Reductor lateral oeste
14
28
Acoplamiento flotante
Estructura
lado oeste soporte del
reductor lado oeste
14
Reductor central
14
14
Motor elctrico
10
21
21
Contactor Reversible
10
21
42
Master Switch
10
29
116
Breaker de Fuerza
10
21
63
Circuito de control
10
21
42
Panel static step less
13
13
Banco de Resistencia
13
13
Banco de reactores
13
13
Estructura soporte del

reductor central
Ejes cardnicos
14
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
Semi
Critico
Critico
Semi
Critico
Semi
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
No
Critico
Sub-sistemas No Crticos N.C.

Sub-sistemas Semi Crticos S.C.
Sub-sistemas Crticos C.
Total
65
38
9
112
Metodologa MCC
Anlisis de Modos y efectos de Fallas

Seleccin del
sistema y
definicin del
contexto
operacional
Definicin de
funciones
Determinar fallas
funcionales


Identificar modos
de fallas
Efectos y
consecuencias de
las fallas
Aplicacin de la
hoja de decisin
Pasos de la aplicacin de la
metodologa del MCC
Metodologa MCC
Las 7 preguntas de MCC

1. Cules son las funciones y los estndares de ejecucin
asociados con el activo (equipo a mantener) en su actual
contexto operacional ?
2. En que forma falla el equipo, con respecto a la funcin que
cumple en el contexto operacional?
AMEF
3. Qu causa cada falla funcional ?

4. Qu ocurre cuando sucede una falla ?
5. Cmo impacta cada falla ?
6. Qu puede hacerse para prevenir cada falla funcional ?
7. Qu puede hacerse sino se conoce una tarea de prevencin
adecuada a esta falla?
Lgica de
decisiones
de MCC
Funciones y fallas
funcionales
Estndar de desempeo
Estndares de desempeo
El objetivo del mantenimiento

es mantener el desempeo del
activo
El MCC define un estndar de desempeo como el

valor (rango) que permite especificar, cuantificar y
evaluar de forma clara la funcin de un activo (propsito
cuantificado). Cada activo puede tener ms de un
estndar de ejecucin en su contexto operacional.
MCC/DRAFT ASME
Funciones y fallas funcionales
Cules son las los ESTNDARES

en su actual
DE DESEMPEO
CONTEXTO DE OPERACIN.
asociados al activo
Punto de Vista
M.C.C.
Preservar que el ACTIVO contine haciendo

lo que el usuario desea que haga.
MCC/DRAFT ASME
Ejemplo de estndar de desempeo
a) Cul es la funcin del activo?

- Funcin: Transferir y mantener la circulacin
del agua de la toma de succin a la piscina.
b)Cul es el estndar de ejecucin esperado ?

- Estndar de ejecucin esperado:
1. Transferir en condiciones normales 70 gpm de
agua de la succin a la piscina.
Ejemplo de estndares de desempeo
Tomaremos como ejemplo una gra puente
Fallas funcionales
El MCC define falla funcional como el estado en

el tiempo, en el cual el activo no puede alcanzar
alcanzar el estndar de ejecucin esperado y trae
como consecuencia que el activo no pueda cumplir
su funcin o la cumpla de forma ineficiente
(cada estndar de ejecucin puede tener
ms de una falla funcional) .
Funciones y fallas funcionales
Modos de falla y
anlisis de los
efectos
Metodologa MCC
Seleccin del
sistema y
definicin del
contexto
operacional
Definicin de
funciones
Determinar fallas
funcionales


Identificar modos
de fallas
Efectos y
consecuencias de
las fallas
Aplicacin de la
hoja de decisin
Modos de falla
Qu es un modo de falla?
* El MCC define el modo de falla como la causa de cada
falla funcional. En otras palabras el modo de falla es el
que provoca la prdida de funcin total o parcial de un
activo en su contexto operacional (cada falla funcional
puede tener ms de un modo de falla).
Ejemplos:
Suciedad, corrosin, erosin, abrasin
Lubricacin inadecuada,ensamble Incorrecto
Operacin Incorrecta, Materiales incorrectos
Clave
El mantenimiento est orientado a cada modo de
falla
Enfocar en qu, no quien causa la fallas
Modos de falla
Metodologa MCC
Seleccin del
sistema y
definicin del
contexto
operacional
Definicin de
funciones
Determinar fallas
funcionales


Identificar modos
de fallas
Efectos y
consecuencias de
las fallas
Aplicacin de la
hoja de decisin
Efectos de fallas
Efectos de las fallas
Informacin de los eventos secuenciales que

ocurren cuando un modo de falla se da
Caracterstica
Debe tener la informacin necesaria para determinar
consecuencias y tareas de mantenimiento
Debe describirse como si no estuviera haciendose algo para
prevenirlos
Debe considerarse que el resto de los dispositivos y
procedimiento operacionales funcionan o se llevan a cabo
Efectos de fallas
Consecuencias de las fallas
Categoras de consecuencias de los modos de fallas

No evidentes en
condiciones normales
de operacin
Evidentes en
condiciones normales
de operacin
Fallas ocultas
Seguridad
ambiente
Mayormente
dispositivos
de seguridad
y control
Ambiente
Legislacin
ambiental
Seguridad
operacional
No
operacional
Todo lo
relacionado a
produccin
excepto
costos de
reparacin
Costo de
reparacin
para volver a
la funcin
Consecuencias de las fallas
MCC: HOJA DE REGISTRO DEL AMEF.

SISTEMA: GRAS PUENTE
SISTEMA DE GRAS PUENTE DE CONVERTIDORES
EQUIPOS PRINCIPALES :REDUCTORES, MOTORES, TAMBORES PORTA CABLES
FUNDICIN DE COBRE SPCC
#
Estndar de
ejecucin
1. SISTEMA DE
TRASLACIN DEL
PUENTE
Ser
capaz
de 1.A
trasladar al Puente
gra
entre
las
columnas 11 y 60,
en un rango de
velocidad 0 a 292.04
pies/s
Falla
Funcional
Modo
de falla
Efecto de Falla
PLAN DE MANTENIMIENTO DE GRAS PUENTE
Causa
Potencial
Frecuencia de Actividad de
Accin de Frecuencia
ocurrencia del mantenimiento mantenimient
de
modo de falla utilizando el o a ejecutar aplicacin
rbol lgico de
decisin del
MCC
No traslada 1.A.1 No hay Evidente : SI, Descripcin del 1.A.1.1 Apertura

de Cada 2 aos
al puente
energa efecto: No hay energa , no
Breaker de fuerza
permite movimiento de traslacin
por corto circuito
del puente. Se produce perdida
operacional, el puente gra queda
parado afectando el movimiento
de las otras dos gras y el normal
abastecimiento de materiales
entre Reverberos y Convertidores.
Se tiene una perdida de US$
3,350 por hora de parada
1.A.2 Falla de Evidente : NO, Descripcin del 1.A.2.1 Fusibles

de Cada 2 aos
control efecto: Falla de control elctrico,
control quemados
elctrico no
permite
movimiento
de
traslacin del puente. Se produce
perdida operacional, La falla de
control elctrico puede hacer que
el
puente
quede
parado
completamente
afectando
el
movimiento de las otras gras y la
atencin a convertidores. Se tiene
una perdida de US$ 3,350 por
hora de parada
1.A.2.2 Circuito de control Cada 2 aos

abierto
1.A.2.3 Transformador de Cada 3 aos
control quemado
1.A.2.4 Apertura
del Cada 3 aos
breaker de control
por sobrecarga
cortocircuito
Sustitucin
ciclica
Personal
Cambio
Cada 3 aos Electricistas
No
realizar Cambio
mantenimiento
programado
Electricistas
Reacondicionam Cambio
iento ciclico
terminales
No
realizar Cambio
mantenimiento
programado
No
realizar Cambio
mantenimiento
programado
de Cada 2 aos Electricistas

Electricistas
Electricistas
ANLISIS DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD A LA

GRUA PUENTE
Las Gras Puente de la fundicin de cobre de Ilo son energizadas por 03

ngulos colectores que tienen una corriente de 460 Voltios, instalados a lo
largo del pasadizo de convertidores. Cada gra cuenta con zapatas que en su
desplazamiento se mantienen en contacto con los ngulos permitiendo estar
energizadas en todo su traslado. En las figuras 12 y 13, se muestra los ngulos
y las zapatas nombradas:
Estas gras puente de tipo MR-27 tienen una capacidad de 60/10/10 Toneladas, esta
gra tiene un Span de 75 ft. y un Spred de 16 pies Para dar movimiento a la gra se
cuenta con 1 motor de 100 HP. de 600 RPM.
Tambor Principal
Tambor Lado Sur
Tambor Lado Sur
Trabajos de arenado y pintura en la

cabina y puente de la gra
Situacin Actual
Se ha realizado una evaluacin de la disponibilidad de los CPS para el perodo comprendido
entre el 01/01/2003 y el 31/12/2003, y se ha encontrado la siguiente distribucin de cdigos
de parada:
Cod. Parada
Descripcin Parada
TOPE
ESGR
SCPE
MPRM
FGCV
TATM
FCPZ
MPMN
OCPS
TTBO
TDEE
FMDS
RRFO
RLBO
TOBM
BAAO
ESPO
FCIM
LBCO
CCSB
FRNM
CREM
BASM
EMTO
STRM
GUIM
SELM
MANM
FBLW
SWIM
ASIM
CHSM
LABM
MELM
FFXO
SILM
TBMM
TIEMPO NETO OPERADO

ESPERANDO GRUA
CORTES SCP
REPARACION MAYOR PARADA DE EQUIPO Y/O PLANTA
FALTA DE GRUA EN CONVERTIDORES
TAPAS TOBERAS
FALLA CARRO DE PUNZAR
MANTENIMIENTO PROGRAMADO MENOR
OTROS NO PROGRAMADO CPS
TAPADA / PERFORACIN DE TOBERAS
FALTA EQUIPO O HERRAMIENTA
FALTA DE MATA
REPARACIN NO PROGRAMADA DE REFRACTARIO
ROTURA DE LABIO
CAMBIO DE TOBERAS
BARRETAS ATASCADAS CPS
ESPUMACIN
FALLA DEL CONTROLADOR / INSTRUMENTACION
LIMPIEZA DE BOCA
CURANDO COBRE
FRENOS
CREMALLERA
BASES
ESPERA MATA
SISTEMA DE TRANSMISIN
GUITARRON
SISTEMA ELECTRICO
CHISPERO MANDIL
FALLA DEL BLOWER
MASTER SWITCH
ALIMENTADOR DE SILICA
CHUTE SILICA
LABIO CONVERTIDOR
MOTOR ELECTRICO
FALTA DE SILICA
SILENCIADORES
TOBERAS, MEDICION, AJUSTE
Total Horas %Total % Parada

35111.82
10031.95
8314.9
5040.5
1238.5
329.3
312.5
202.4
171.16
153.16
67.4
42.9
30.6
30.6
30.66
30.56
24.52
24.52
18.40
18.40
12.28
12.26
12.26
12.25
12.25
6.13
6.13
6.13
6.13
6.13
3.21
3.20
2.96
2.90
2.75
2.45
2.46
57.26%
16.36%
13.56%
8.22%
2.02%
0.53%
0.51%
0.33%
0.28%
0.25%
0.11%
0.07%
0.05%
0.05%
0.05%
0.05%
0.04%
0.04%
0.03%
0.03%
0.02%
0.02%
0.02%
0.02%
0.02%
0.01%
0.01%
0.01%
0.01%
0.01%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
51.38%
31.14%
7.67%
2.03%
1.95%
1.26%
1.05%
0.95%
0.40%
0.25%
0.21%
0.21%
0.20%
0.19%
0.14%
0.14%
0.10%
0.10%
0.09%
0.09%
0.09%
0.06%
0.06%
0.05%
0.04%
0.04%
0.03%
0.03%
0.01%
0.01%
0.01%
0.01%
0.01%
0.01%
0.00%
Overhaul programado
Se realizan en las 3 gras puente con una frecuencia de 1 ao. El tiempo de estas
reparaciones es en promedio de 8 das de intervencin
Servicios de Mantenimiento rutinario

Se realizan con una frecuencia diaria y una duracin de 1 hora.
Turno: A
Nro. Gra: 1
B
2
Check List Puente Gra
C
3
Fecha:
Eje transmisin
1. PUENTE
OK
Ajuste de pernos
OK
c
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OE1
Eje flotante
OK
ET1
Eje flotante
2. EJES OESTE
3. RUEDAS
OK
OK
a. Eje rueda OE1

b. Eje flotante
c. Eje transmisin
4. EJES ESTE
X
OK
a
b
c
OE4
OE3
OE2
ET4
ET3
ET2
e
f
g
OE1
ET1
REDUCTORES PUENTE
OK
8. FRENO
5.
6.
7.
Lateral
Lateral
Oeste Central
Este
OK X OK X OK X
OK
a. Zapata
b. Pistn
c. Pernos
a. Pernos
b. Retn alta
c. Retn baja
d. Empaque
e. Nivel aceite
Use las notas adicionales para escribir algn comentario que

considere relevante, y en la casilla correspondiente a la
posicin, identifique el nmero y la letra que acompaa a la
parte en cuestin, separados por un guin.
Por ejemplo si queremos referirnos a la zapata del freno del
puente, la posicin debe indicarse como 8-a
*******
9.TROLLEY
NT1
10.
11. Aux.
12.
13. Aux.
Trolley Oeste Pasteca
Este
OK X OK X OK X OK X
NT2
Pasteca
OK
OK
REDUCTOR
a. Pernos
b. Retn alta
c. Retn baja
d. Empaque
e. Nivel aceite
IZAJE
f. Tambor
g. Eje tambor
h. Cable
i. Gancho
j. Polea
k. Limit switch
Auxiliar Oeste
SR1
Auxiliar Este
14. RUEDAS
SR2
15. OTROS
OK
a. Mando SR1
b. Conducida SR2
c. Mando NT1
d. Conducida NT2
OK
a. Estructura
b. Vidrio cabina
c. Asiento cabina
d. Aire acondicionado
e. Barandas de seguridad
f. Escaleras
Revisado por:
Alta temperatura
Golpeado
Suelto, ajustar
Presenta fuga
Reemplazar
Falta lubricacin
Muy gastado
Roto, doblado
NOTAS ADICIONALES
Posicin
a. Eje rueda OE1

b. Eje flotante
c. Eje transmisin
Notas adicionales
Supervisor:
Mantenimiento
Operaciones
SERVICIOS RUTINARIOS
Electricistas
Paneles de control
Banco de Resistencias
Reactores
Zapatas de freno del
trolley
Zapatas colectoras
primarias y secundarias
Zapatas colectoras
secundarias
Master Switch (5)
Angulos colectores
secundarios
Sistema de frenos
Motores
Postes de zapatas
principales
Mecanismo portazapatas
principales
L
Sopleteo
Sopleteo
Sopleteo
M
Inspeccin
Sopleteo
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
y/o cambio
Inspeccin
Inspeccin
Sopleteo
Sopleteo
(kerosene)
Sopleteo
Lavado
Mantto y
lubricacin
Lubricacin
Reductores
Pasteca
Poleas de retorno cable
principal
Chumaceras de tambores
Filtros de aire
Gra
Mecnicos
Inspeccin general
L
M
M
J
V
S
D
Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin
niveles
niveles
niveles
niveles
niveles
niveles
niveles
Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin
Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin Inspeccin
Limpieza
Limpieza
Limpieza
Limpieza
Limpieza
Limpieza
Limpieza
DISTRIBUCION DE PARADAS DE GRUAS DE CONVERTIDORES
Cod.
Parada
Descripcin Parada
Total Horas
Periodo de
1 Ao
%Total
% Parada
TOPE
TIEMPO NETO OPERADO
24574.3
93.51%
MPMN
1127.4
4.29%
66.15%
SELM
SISTEMA ELECTRICO
160.30
0.61%
9.42%
PTRM
PUENTE TROLEY
141.90
0.54%
8.35%
CCPA
CAMBIO CABLES PASTECA AUXILIAR PM
65.69
0.25%
3.82%
CCPP
CAMBIO DE CABLES PASTECA AUXILIAR NP
57.81
0.22%
3.33%
RUEM
RUEDAS
49.93
0.19%
2.91%
AGRO
REQUERIMIENTO DE GRUA CPS OPERACIONES
34.16
0.13%
1.97%
ZPZM
ZAPATAS Y PORTAZAPATAS
31.51
0.12%
1.90%
CRIM
CAMBIO DE RIELES
21.02
0.08%
1.28%
VTLM
VENTILADOR
5.26
0.02%
0.26%
GAUM
GANCHO AUXILIAR
10.51
0.04%
0.55%
IZAMIENTO DE GRUA EN NAVE CPS

MANTENIMIENTO
0.50
0.00%
0.07%
IGRU
26280 Horas
Tabla Nro. 17 Cdigos de parada de gras de convertidores
Esto es bsicamente a causa del paro de las 3

gras por 1 hora cada una durante el perodo
analizado, es decir:
3gras 1 h
da
365da 1095h
El valor registrado en la tabla es de 1127.4

horas que se debe principalmente a algunos
retrasos durante las intervenciones, es decir
tomar 1.1 horas en lugar de 1.0 horas.
Programa de Mantenimiento rutinario proyectado

Se ha realizado un anlisis sobre la base del MCC y el intervalo p-f, se propone modificar
las actividades de mantenimiento rutinario a la siguiente programacin:
Electricistas
Paneles de control
Banco de Resistencias
Reactores
Zapatas de freno del
trolley
Zapatas colectoras
primarias y secundarias
Zapatas colectoras
secundarias
L
Sopleteo
Sopleteo
Sopleteo
S
Sopleteo
Sopleteo
Sopleteo
Sopleteo
Sopleteo
Inspeccin
Inspeccin
Inspeccin
y/o cambio
Inspeccin
y/o cambio
Master Switch (5)
Inspeccin
Inspeccin
Angulos colectores
secundarios
Sopleteo
Sopleteo
Sopleteo
(kerosene)
Sopleteo
Sopleteo
(kerosene)
Sopleteo
Lavado
Lavado
Mantto y
lubricacin
Mantto y
lubricacin
Sistema de frenos
Motores
Postes de zapatas
principales
Mecanismo portazapatas
principales
Lubricacin
Reductores
Pasteca
Poleas de retorno cable
principal
Chumaceras de tambores
Filtros de aire
Gra
L
Inspeccin
niveles
Lubricacin
Lubricacin
S
Inspeccin
niveles
Lubricacin
Lubricacin
Lubricacin
Lubricacin
Inspeccin
Limpieza
Lubricacin
Inspeccin
Limpieza
Mecnicos
Componentes mecanicos
en general
L
Inspeccin
y/o
reparacin
S
Inspeccin
y/o
reparacin
Un paro cada 5 das (6 al mes) con una

duracin de 3 horas:
Antes:
Propuesta:
3gras 1 h
3gras 3 h
da
da
365das 1095h
365dias / 5 657h
Se tendr una disminucin de 657 horas del

cdigo MPMN para el perodo analizado
Descripcin Parada
Cod.
Parada
Actual
Pronost
Diferencia
Horas
Horas
Horas
MPMN
1127.4
657
470.4
PTRM
SELM
CCPA
PUENTE TROLEY
SISTEMA ELECTRICO
CAMBIO CABLES PASTECA AUXILIAR PM
141.9
160.3
65.69
0.00
0.00
48.01
141.9
160.3
17.68
CCPP
CAMBIO DE CABLES PASTECA AUXILIAR NP
57.81
42.3
15.50
RUEM
AGRO
RUEDAS
REQUERIMIENTO DE GRUA CPS OPERACIONES
49.93
34.16
0.00
0.00
49.93
34.16
ZPZM
CRIM
VTLM
GAUM
IGRU
ZAPATAS Y PORTAZAPATAS
CAMBIO DE RIELES
VENTILADOR
GANCHO AUXILIAR
IZAMIENTO DE GRUA EN NAVE CPS
MANTENIMIENTO
31.51
21.02
5.26
10.51
0.50
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
31.51
21.02
5.26
10.51
0.50
1705.7
747.31
958.39 h
Tabla Nro. 20 Pronstico de tiempo de paradas de gras
Se espera una reduccin de 958.39 horas en los tiempos de paradas de las gras, lo que
significa un incremento en la Disponibilidad de estos equipos de 3.5%. Esto nos dar
un total en la Disponibilidad de la Gra del 97.01%.
Causa
Cambio de Mantto
Rutinario
Total por aplicacin MCC
Reduccin de
US$ / hora gra
Total anual (US$)
470.4
3005.17
1 413,631.97
958.39
3005.17
2 880,124.88
horas ao
Tabla 21. Anlisis econmico
Por lo tanto, se espera evitar prdidas de

produccin en el rango de US$ 1 413,631.97 US$
2 880,124.88 para un perodo de 1 ao.
Conclusiones y Recomendaciones
1.-Se logra el incremento de Disponibilidad de las Gras Puente de 93.51% a 97.01 %, con un
incremento del 3.5%
2.-Se obtiene el Plan General de Mantenimiento de las Gras Puente.-Implantacin de un nuevo
programa de Mantenimiento Preventivo (Rutinario).
4.- Se realizar la Jerarquizacin de los sistemas, mecanismos y equipos de las Gras Puente con
el fin de optimizar el proceso de asignacin de los recursos econmicos, humanos y tcnicos.
5.-Crear un espritu altamente crtico en todo el personal (operaciones-mantenimiento) frente a
condiciones de falla y averas de las gras.
6.-Optimizar la confiabilidad operacional, maximizar la disponibilidad y/o mejorar la
mantenibilidad de estos equipos.
7.-Distribuir de forma efectiva y racional los recursos econmicos asignados al sector
mantenimiento.
8.-Aprovechar al mximo el recurso humano y tecnolgico existente para la realizacin de
actividades de mantenimiento.
9.-Establecer los requerimientos reales de mantenimiento de estos equipos en su contexto
operacional.
10.-Fomentar el trabajo en equipo, convirtindolo en algo rutinario.
11.-Incrementar la seguridad operacional y la proteccin ambiental.
12.-Aumentar el conocimiento del personal tanto de operaciones como de mantenimiento con
respecto a los sistemas de las gras puente y sus efectos sobre los CPS.

Rso Implantacion Mantenimiento Gruas Puente

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Rso Implantacion Mantenimiento Gruas Puente

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

IMPLANTACION DE MANTENIMIENTO

La Fundicin de Ilo inici sus operaciones en el ao 1960 con el Proyecto Toquepala

En el ao 1995 se instal una Planta de cido Sulfrico, una Planta de

Los Convertidores Pierce Smith son cilindros de acero de 2 de espesor revestidos

Los convertidores han sido construidos transversalmente al eje de los hornos

VISTA DE PLANTA FUNDICION

El mate producido en los hornos reverberos es transportado mediante las

La escoria producida es retornada nuevamente a los hornos reverberos y el

Descripcin del Problema

La falta de gras por cualquier tipo de falla sea mecnica o elctrica

Prdida de fusin de concentrados

ESTIMACION DE L PERDIDA DE PRODUCCION

1.05 olla / hora Conv.1

El cambio de rueda motriz de la Gra #1, dio un costo de US$ 19774.

Objetivo especficos del Proyecto

La actual disponibilidad de las Gras Puente es de 93.51% se estima un incremento

Implantacin de un nuevo programa de Mantenimiento Preventivo (Rutinario). Que

Gestin de Activos Clase Mundial

Categora Clase Mundial

Gestin de Activos Clase Mundial

Excelencia de los Procesos

Gestin de Activos Clase Mundial

Introduccin a la confiabilidad operacional

Concepto de Confiabilidad Operacional (CO):

Caractersticas del proceso de mejoramiento de la CO:

Mejorar CO se puede conseguir mediante muchas iniciativas.

Depende de la interaccin entre los equipos, los procesos, los

La presencia ineludible de la incertidumbre coloca a la confiabilidad en

Parmetros que conforman la Confiabilidad Operacional

Operacin en condiciones de diseo

Confiabilidad desde el diseo

Efectividad y Calidad del Mantenimiento

Evolucin del Mantenimiento

Saltando a la nueva era

Armona con el medio

Mayor duracin de los

Mejor calidad del producto

1. Aplicacin del MCC se inicio en la Industria Aeronutica en

optimar la confiabilidad operacional de un sistema que

mantenimiento en funcin de la criticidad

activos pertenecientes a dicho sistema, tomando en

fallas de estos activos, a la seguridad, al ambiente y a las

Paradigmas del mantenimiento que ayuda a romper el MCC

Es para preservar el Activo Fsico.

Es para preservar la funcin de los

El Mantenimiento rutinario es para

El Mantenimiento rutinario es para

El objetivo primario de la funcin

El Mantenimiento afecta todos los

Paradigmas del mantenimiento que ayuda a romper el MCC

Quin y cmo debe formular los Programas de Mantenimiento?

Las polticas de Mantenimiento deben

Las polticas de Mantenimiento deben

La organizacin de Mantenimiento por s

Un exitoso y duradero programa de

Paradigmas del mantenimiento que ayuda a romper el MCC

Quin y cmo debe formular los Programas de Mantenimiento?

Los fabricantes de Equipos son los que

Los fabricantes de equipos pueden jugar

La mayora de los equipos aumenta su

La probabilidad de falla de la mayora

Caractersticas importantes del MCC

Herramienta que permite ajustar las acciones de control de