Industial Catg Spanish

Catlogo Industrial
Acoplamientos RB y PM
La solucin completa
Hi-Tec Couplings es lder

mundial en el diseo y fabricacin de
acoplamientos flexibles durante ms de 50
aos. En Junio de 1996 la divisin de
acoplamientos de Holset Engineering
Company Limited fue adquirida por
Plc. La adquisicin incluy todos
los derechos sobre propiedad intelectual,
todas las instalaciones y servicios de
fabricacin y todo personal relevante.
Inicialmente, se cambi el nombre de la
compaa a Renold Holset Couplings y
ahora se comercializa como
HiTec Couplings:
LRQA/880237
Certificacin ISO 9001:2000
Fabricacin a nivel mundial
Sistema de calidad total
Maquinaria y herramientas de tecnologa punta
Capacidad de equilibrado esttico y dinmico
Sistema de fabricacin en cdulas integradas
Flujo de trabajo sincronizado
Medicin de la rigidez torsional hasta

220kNm
Medicin a plena escala de la rigidez

radial y axial
Comprobacin de defectos de alineacin de los

acoplamientos de hasta 2 metros de dimetro
Comprobacin de la atenuacin del ruido
Tecnologa punta en CAD
Clculos de vibraciones torsionales
Anlisis de transitorias y en elemento finito
La solucin completa
Acoplamientos Flexibles RB
Caractersticas y ventajas
Aplicaciones tpicas
Conexin Eje-Eje
Conexin Eje - Volante
Datos tcnicos
12
Variantes de conexin
15
Acoplamientos Flexibles PM
Caractersticas y beneficios
16
Aplicaciones tpicas
17
Conexin Eje-Eje
18
Acoplamiento motor-laminador
20
Datos tcnicos
22
Datos tcnicos - Bloques estndar
23
Datos tcnicos - Bloques especiales redondos
25
Variantes de conexin
26
Seleccin de Acoplamientos
Hoja seleccin de acoplamientos
27
Procedimiento de seleccin
28
Factores de servicio - mquina conductora
28
Factores de servicio - mquina conducida
29
Ejemplos de seleccin
30
Servicio de clculos de vibraciones
30
Anlisis de transitorias
31
Informacin sobre los elementos de goma
32
Caractersticas de amortiguacin
33
Gama de Acoplamientos
RB, PM, DCB y MSC
34
LKB y LKS
35
Acoplamientos especiales
35
La solucin completa
Acoplamientos Flexibles RB
Fabricado en hierro de grafito esferoidal (Nodular) es
un acoplamiento de bajo coste, para aplicaciones
en general. Par mximo de hasta 41kNm.
La Gama Estndar incluye
Eje-eje
Eje-eje con miembro interior largo
Brida-eje
Brida-eje con miembro interior largo
Aplicaciones
Grupos electrgenos
Grupos moto-bomba
Compresores
Aerogeneradores para energa elica
Siderurgia
Movimientos de materiales (cintas trans)
Industria papelera y pasta de papel
Aplicaciones industriales en general
Ventajas
Caractersticas
Intrnsicamente seguro contra averas
Se asegura la transmissin en el caso poco

probable de un gran deterioro de las gomas.
Control de la vibracin torsional resonante
Se logran bajas cargas de vibracin en las

mquinas conectadas, seleccionando la ptima
rigidez torsional.
No necesita mantenimiento
No se requiere lubricacin, lo cual resulta un bajo

coste de funcionamiento.
Proteccin contra severas cargas de choque
Se evitan fallos en la transmissin debido a corto

circuitos y otras condiciones transitorias.
Absorcin de desalineamientos
Se permiten desalineaciones axial, radial y angular

entre las maquinas conectadas.
Zero backlash - reaccin en contra
Se eliminan las amplificaciones de par a travs de

la pre-compresin de los bloques de goma.
Bajo coste
El acoplamiento RB proporciona el ms bajo coste

de vida til de la mquina.
Detalle Constructivo
Grafito esferoidal segn norma BS 2789 Grado
420/12
Elementos de goma con diferentes calidades y
durezas, siendo la SM-70 shore la estndar.
Los elementos de goma estn separados,
totalmente encerrados y trabajan a compresin.
La solucin completa
Aplicaciones Tpicas de RB
Acoplamiento RB 0.24 montado sobre volante

en un Deutz TD 229 - 6 y generador diesel en
Espaa

en un ADE - HML unidad de alimentacin en
tierra

en una bomba Peerless accionada por un
motor Diesel Detroit

en una bomba Weir accionada por un motor
diesel
Acoplamiento RB 2.15 eje a eje en un soplante

Howden Donkin
Acoplamiento RB 0.73 eje cardan y 0.73 eje a

eje con miembro interior de ncleo largo, en
planta elica en los Paises Bajos

en un grupo electrgeno FG Wilson

en un grupo electrgeno Aggreko de alquiler
La solucin completa
RB Eje a Eje
Mitad Rgida / Mitad Flexible
Caractersticas
SxT
B
W3
J3
Puede acomodar una

gama amplia de
dimetros de eje
Permite que se
seleccione el
acoplamiento ptimo
Desconexin fcil del

miembro exterior y el
mangn rgido
Acoplamiento
disponible con
limitadores de huelgo
axial
Permite la desconexin
de la mquina
conductora y de la
mquina conducida
Proporciona una
limitacin axial para
equipos con
desplazamiento axial
W2
J2
QxR
W1
J1
C
D
A F E X
D1
Y
Ventajas
Dimensiones, Peso, Inercia y Alineacin

TAMAO DEL ACOPLAMIENTO
0.12
A
200.0
B
104.8
C
3.2
D
50.8
D1
50.8
E
79.4
F
177.8
G
156.5
DIMENSIONES
J
12.7
(mm)
Q
5
R
M8
S
6
T
M8
U
9.2
X MXIMO
50
Y MXIMO
55
X e Y MNIMOS
30
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
1
GOMA
POR ACOPLAMIENTO
10
VELOCIDAD MXIMA (rpm) (1)
5250
PESO (3)
W1
2.82
(kg)
W2
4.0
W3
4.06
INERCIA (3)
J1
0.0044
(kg m2)
J2
0.0232
J3
0.0153
DESALINEACIN PERMISIBLE (2)
RADIAL (mm)
0.75
AXIAL (mm)
1.5
CNICO (grado)
0.5
0.2
0.24
0.37
0.73
1.15
2.15
3.86
5.5
222.2
111.2
3.2
54.0
54.0
95.2
200.0
178
14.3
6
M8
6
M8
9.2
60
70
35
1
12
4725
4.04
5.05
5.82
0.0084
0.0375
0.027
238.1
123.8
3.2
60.3
60.3
101.6
212.7
186.5
15.9
6
M8
6
M10
11.2
65
75
40
1
12
4410
5.29
6.38
7.42
0.0131
0.0546
0.0396
260.3
136.5
3.2
66.7
66.7
120.6
235.0
210
17.5
6
M10
8
M10
11.2
80
85
40
1
12
4035
7.49
8.14
10.44
0.0233
0.0887
0.0644
308.0
174.6
3.2
85.7
85.7
152.4
279.4
251
19.0
6
M10
8
M12
13.2
95
95
55
1
12
3410
12.82
13.29
18.03
0.0563
0.20
0.1475
358.8
193.7
3.2
95.2
95.2
184.1
323.8
295
19.0
6
M12
10
M12
13.2
115
115
55
1
12
2925
23.39
18.41
27.37
0.1399
0.3674
0.2862
466.7
233.4
4.8
114.3
114.3
222.2
438.15
362
19.0
6
M12
16
M12
13.2
140
140
70
1
12
2250
35.88
33.98
47.43
0.3227
1.1035
0.7998
508.0
260.4
6.4
127.0
127.0
279.4
469.9
435
22.2
7
M12
12
M16
17.25
170
170
80
1
14
2070
62.81
43.87
75.39
0.8489
1.9161
1.512
577.8
285.8
6.4
139.7
139.7
330.2
536.6
501.5
25.4
8
M12
12
M16
17.25
210
210
90
1
16
1820
102.09
59.0
113.32
1.9633
3.4391
2.9796
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
1.0
1.5
0.5
1.5
1.5
0.5
1.5
2.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
(1) Para una operacin por encima del 80% de la velocidad de acoplamiento mxima declarada se recomienda que el acoplamiento sea
equilibrado dinmicamente.
(2) Inicialmente se deben alinear las instalaciones con la mayor precisin posible. Se recomienda que la desalineacin inicial no debe superar el
25% de los datos susodichos con el objeto de tener en cuenta los errores de alineacin debidos al paso del tiempo. Las fuerzas sobre la
mquina conductora y mquina conducida deben calcularse para asegurar que estas no excedan los valores permitidos por el fabricante.
(3) Los pesos e inercias estn basados en los dimetros mnimos de agujero.
La solucin completa
RB Eje a Eje Con Ncleo Largo

Caractersticas
Mitad Rgida / Mitad Flexible

W2
J2
B2
W3
J3
SxT
B1
Ventajas
Miembro Interior con

ncleo largo
Permite el uso de ejes

de dimetro pequeo
y de longitud larga
Reduce esfuerzos
fundamentales
Permite que se
aumenten las
distancias entre los
extremos de los ejes
Calado total de los

ejes lo cual evita la
necesidad de anillos
separadores
J
QxR
W1
J1
C
D
D2
A F E X

0.12
A
200.0
B1
139.0
B2
54.0
C
3.2
D
50.8
D2
85
E
79.4
F
177.8
G
156.5
DIMENSIONES
J
12.7
(mm)
Q
5
R
M8
S
6
T
M8
U
9.2
X MXIMO
50
Y MXIMO
55
X e Y MNIMOS
30
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
1
GOMA
POR ACOPLAMIENTO
10
5250
PESO (3)
W1
4.21
(kg)
W2
4.0
W3
4.06
INERCIA (3)
J1
0.0059
(kg m2)
J2
0.0232
J3
0.0153
RADIAL (mm)
0.75
AXIAL (mm)
1.5
CNICO (grado)
0.5
0.2
0.24
0.37
0.73
1.15
2.15
3.86
5.5
222.2
152.2
57.2
3.2
54.0
95
95.2
200.0
178
14.3
6
M8
6
M8
9.2
60
70
35
1
12
4725
6.42
5.05
5.82
0.0121
0.0375
0.027
238.1
173.5
63.5
3.2
60.3
110
101.6
212.7
186.5
15.9
6
M8
6
M10
11.2
65
75
40
1
12
4410
8.67
6.38
7.42
0.0193
0.0546
0.0396
260.3
189.9
69.8
3.2
66.7
120
120.6
235.0
210
17.5
6
M10
8
M10
11.2
80
85
40
1
12
4035
11.85
8.14
10.44
0.0326
0.0887
0.0644
308.0
233.9
88.9
3.2
85.7
145
152.4
279.4
251
19.0
6
M10
8
M12
13.2
95
95
55
1
12
3410
19.43
13.29
18.03
0.0770
0.20
0.1475
358.8
268.4
98.4
3.2
95.2
170
184.1
323.8
295
19.0
6
M12
10
M12
13.2
115
115
55
1
12
2925
35.28
18.41
27.37
0.1896
0.3674
0.2862
466.7
309.1
119.0
4.8
114.3
190
222.2
438.15
362
19.0
6
M12
16
M12
13.2
140
140
70
1
12
2250
53.81
33.98
47.43
0.4347
1.1035
0.7998
508.0
343.4
133.4
6.4
127.0
210
279.4
469.9
435
22.2
7
M12
12
M16
17.25
170
170
80
1
14
2070
95.50
43.87
75.39
1.1833
1.9161
1.512
577.8
386.1
146.0
6.4
139.7
240
330.2
536.6
501.5
25.4
8
M12
12
M16
17.25
210
210
90
1
16
1820
162.79
59.0
113.32
2.8953
3.4391
2.9796
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
1.0
1.5
0.5
1.5
1.5
0.5
1.5
2.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
La solucin completa
RB Volante SAE a Eje

0.24 a 1.15
Caractersticas
L
SxU
Ventajas
Amplia gama de platos

adaptadores
Permite que el
acoplamiento sea
montado en la mayora
de volantes de motores
Seleccin de diferentes
componentes y durezas
de goma
Permite el control de las

vibraciones torsionales
del sistema.
Longitud axial corta
Permite que el
acoplamiento sea
montado en aplicaciones
con campana de
adaptacin
W2
J2
QxR
W1
J1
C
D1
A

0.24
SAE 10 SAE 11.5
A
314.3
C
3.2
D1
60.3
F
295.27
G
186.5
DIMENSIONES
J
20
(mm)
L
79.5
Q
6
R
M8
S
8
U
10.5
Y MXIMO
75
Y MNIMO
40
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
1
GOMA
POR ACOPLAMIENTO
12
3710
PESO (3)
W1
5.29
(kg)
W2
15.71
INERCIA (3)
J1
0.0131
(kg m2)
J2
0.1922
RADIAL (mm)
0.75
AXIAL (mm)
1.5
CNICO (grado)
0.5
0.37
SAE 11.5
SAE 14
0.73
SAE 11.5
SAE 14
1.15
SAE 14
SAE 18
352.4
3.2
60.3
333.38
186.5
20
79.5
6
M8
8
10.5
75
40
1
12
3305
5.29
17.1
0.0131
0.2546
352.4
3.2
66.7
333.38
210
20
85.8
6
M10
8
10.5
85
40
1
12
3305
7.49
19.96
0.0233
0.3087
466.7
3.2
66.7
438.15
210
20
85.8
6
M10
8
13.5
85
40
1
12
2500
7.49
28.76
0.0233
0.7487
352.4
3.2
85.7
333.38
251
20
104.9
6
M10
8
10.5
95
55
1
12
3310
12.82
24.01
0.0563
0.40
466.7
3.2
85.7
438.15
251
20
104.9
6
M10
8
13.5
95
55
1
12
2500
12.82
35.31
0.0563
0.89
466.7
3.2
95.2
438.15
295
20
114.4
6
M12
8
13.5
115
55
1
12
2500
23.39
39.03
0.1399
1.0274
571.5
3.2
95.2
542.92
295
28
122.4
6
M12
6
16.7
115
55
1
12
2040
23.39
61.0
0.1399
2.3974
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
1.0
1.5
0.5
1.0
1.5
0.5
1.5
1.5
0.5
1.5
1.5
0.5
La solucin completa
RB Volante SAE a Eje

2.15 - 5.5
Plato Protector (2.15 SAE 14 y 5.5 SAE 18)

L
L
SxU
SxU
J
W2
J2
W2
J2
QxR
QxR
W1
J1
W1
J1
C
D1
A
D1
Y

2.15
SAE 14 SAE 18 SAE 21
A
466.7
C
4.8
D1
114.3
F
438.15
G
362.0
DIMENSIONES
J
35.0
(mm)
L
135.05
Q
6
R
M12
S
8
U
13.2
Y MXIMO
140
Y MNIMO
70
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
1
GOMA
POR ACOPLAMIENTO 12
VELOCIDAD MXIMA (rpm)
(1)
2500
PESO (3)
W1
35.88
(kg)
W2
50.42
INERCIA (3)
J1
0.3227
(kg m2)
J2
1.6535
DESALINEACION PERMISIBLE (2)
RADIAL (mm)
1.5
AXIAL (mm)
2.0
CNICO (grado)
0.5
3.86
5.5
571.5
4.8
114.3
542.92
362.0
28.0
143.0
6
M12
6
16.7
140
70
1
12
2040
35.88
79.17
0.3227
3.2935
673.1
4.8
114.3
641.35
362.0
28.0
143.0
6
M12
12
16.7
140
70
1
12
1800
35.88
92.19
0.3227
4.9935
571.5
6.4
127.0
542.92
435.0
28.0
157.35
7
M12
6
16.7
170
80
1
14
2040
62.81
86.46
0.8489
3.9461
673.1
6.4
127.0
641.35
435.0
31.0
160.35
7
M12
12
16.7
170
80
1
14
1800
62.81
110.35
0.8489
6.4661
733.4
6.4
127.0
692.15
435.0
31.0
160.35
7
M12
12
22
170
80
1
14
1590
62.81
120.33
0.8489
8.1461
571.5
6.4
139.7
542.92
501.5
41.4
162.05
8
M12
6
16.7
210
90
1
16
2040
102.09
79.14
1.9633
4.5684
673.1
6.4
139.7
641.35
501.5
28.0
170.0
8
M12
12
16.7
210
90
1
16
1800
102.09
117.21
1.9633
7.3291
733.4
6.4
139.7
692.15
501.5
31.0
173.05
8
M12
12
22
210
90
1
16
1590
102.09
135.46
1.9633
9.6691
1.5
2.0
0.5
1.5
2.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
La solucin completa
RB Volante SAE a Eje Con Ncleo Largo

0.24 - 1.15
Caractersticas
L1
SxU
Miembro interior con

ncleo largo
Ventajas
Permite el uso de ejes

de dimetros
pequeos y de
longitud larga
Reduce esfuerzos
fundamentales
Permite que se
incremente la
distancia entre el final
del eje y el volante
Calado total de los

ejes lo cual evita la
necesidad de anillos
separadores
J
W2
J2
QxR
W1
J1
D2
A F

0.24
0.37
SAE 10 SAE 11.5 SAE 11.5 SAE 14
A
C
D2
F
G
J
DIMENSIONES
L
(mm)
L1
Q
R
S
U
Y MXIMO
Y MNIMO
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
GOMA
POR ACOPLAMIENTO
PESO (3)
W1
(kg)
W2
INERCIA (3)
J1
(kg m2)
J2
RADIAL (mm)
AXIAL (mm)
CNICO (grado)
0.73
SAE 11.5 SAE 14
1.15
SAE 14 SAE 18
314.3
3.2
110
295.27
186.5
20
79.5
129.2
6
M8
8
10.5
75
40
1
12
3710
8.67
15.71
0.0193
0.1922
352.4
3.2
110
333.38
186.5
20
79.5
129.2
6
M8
8
10.5
75
40
1
12
3305
8.67
17.10
0.0193
0.2546
352.4
3.2
120
333.38
210
20
85.8
139.1
6
M10
8
10.5
85
40
1
12
3305
11.85
19.96
0.0326
0.3087
466.7
3.2
120
438.15
210
20
85.8
139.1
6
M10
8
13.5
85
40
1
12
2500
11.85
28.76
0.0326
0.7487
352.4
3.2
145
333.38
251
20
104.9
164.2
6
M10
8
10.5
95
55
1
12
3305
19.43
24.01
0.0770
0.40
466.7
3.2
145
438.15
251
20
104.9
164.2
6
M10
8
13.5
95
55
1
12
2500
19.43
35.31
0.0770
0.89
466.7
3.2
170
438.15
295
20
114.4
189.2
6
M12
8
13.5
115
55
1
12
2500
35.28
39.03
0.1896
1.0274
571.5
3.2
170
542.92
295
28
122.4
197.2
6
M12
6
16.7
115
55
1
12
2040
35.28
61.0
0.1896
2.3974
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
0.75
1.5
0.5
1.0
1.5
0.5
1.0
1.5
0.5
1.5
1.5
0.5
1.5
1.5
0.5
10
La solucin completa
RB Volante SAE a Eje Con Ncleo Largo

Plato Protector (2.15 SAE 14 y 5.5 SAE 18)
2.15 - 5.5
L1
L1
SxU
SxU
L
W2
J2
J
W2
J2
QxR
QxR
W1
J1
D2
A F
W1
J1
D2
Y
A F

2.15
A
466.7
C
4.8
D2
190
F
438.15
G
362.0
J
35.0
DIMENSIONES
L
135.0
(mm)
L1
210.7
Q
6
R
M12
S
8
U
13.5
Y MXIMO
140
Y MNIMO
70
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
1
GOMA
POR ACOPLAMIENTO
12
2500
PESO (3)
W1
53.81
(kg)
W2
50.42
INERCIA (3)
J1
0.4347
(kg m2)
J2
1.6535
RADIAL (mm)
1.5
AXIAL (mm)
2.0
CNICO (grado)
0.5
3.86
5.5
571.5
4.8
190
542.92
362.0
28.0
143.0
219.7
6
M12
6
16.7
140
70
1
12
2040
53.81
79.17
0.4347
3.2935
673.1
4.8
190
641.35
362.0
28.0
143.0
219.7
6
M12
12
16.7
140
70
1
12
1800
53.81
92.19
0.4347
4.9935
571.5
6.4
210
542.92
435.0
28.0
157.4
240.4
7
M12
6
16.7
170
80
1
14
2040
95.50
86.46
1.1833
3.9461
673.1
6.4
210
641.35
435.0
31.0
160.4
243.4
7
M12
12
16.7
170
80
1
14
1800
95.50
110.35
1.1833
6.4661
733.4
6.4
210
692.15
435.0
31.0
160.4
243.4
7
M12
12
22
170
80
1
14
1590
95.50
120.33
1.1833
8.1461
571.5
6.4
240
542.92
501.5
41.4
162.05
262.4
8
M12
6
16.7
210
90
1
16
2040
162.79
79.14
2.8953
4.5684
673.1
6.4
240
641.35
501.5
28.0
170.0
271.3
8
M12
12
16.7
210
90
1
16
1800
162.79
117.21
2.8953
7.3291
733.4
6.4
240
692.15
501.5
31.0
173.0
273.3
8
M12
12
22
210
90
1
16
1590
162.79
135.46
2.8953
9.6691
1.5
2.0
0.5
1.5
2.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
1.5
3.0
0.5
La solucin completa
11
Datos Tcnicos del RB

1.1
Motores Diesel
El acoplamiento RB se selecciona por el par nominal

(TKN), sin factores de servicio, para aplicaciones que la
mquina conductora sea un motor diesel.
La capacidad de par a plena carga del acoplamiento
para vibraciones transitorias mientras se pasa por
velocidades crticas durante el arranque se publica
como el mximo par torsor.
(TKmax = 3 x TKN).
Existe una capacidad de par adicional incorporada en
el acoplamiento para cortocircuitos y pares de choque,
la cual es tres veces el par mximo del acoplamiento.
El par vibratorio TKW publicado es una funcin de fatiga
de acuerdo con la DIN740 y no es significante en
aplicaciones con motores diesel. Los valores del par
vibratorio mostrados en los Datos Tcnicos son para
frecuencias de 10Hz. La medida utilizada para la
aceptabilidad del acoplamiento bajo par vibratorio es la
disipacin de calor de los elementos de goma. La
disipacin mxima de calor permitida en los datos tcnicos
est dada para una temperatura ambiente de 30C.
1.2
Motores Elctricos
2.1
Rigidez Axial
Cuando se est bajo el efecto de fuerzas de

desalineacin en la direccin axial, el acoplamiento
tendr una resistencia axial, la cual se reduce
gradualmente debido al efecto del par vibratorio.
Dada la fuerza axial suficiente como se muestra en
el catlogo, el acoplamiento se deslizar a su nueva
posicin inmediatamente.
2.2 Rigidez Radial

La rigidez radial del acoplamiento depende del par y
es como se muestra en los Datos Tcnicos.
2.3 Rigidez Torsional

La rigidez torsional del acoplamiento depende del
par aplicado (vea los Datos Tcnicos) y la
temperatura.
2.4 Prediccin de las Caractersticas

de las vibraciones torsionales del
sistema
Se puede efectuar una prediccin de las vibraciones
torsionales del sistema por medio del siguiente
mtodo:
Para Aplicaciones Industriales que la mquina

conductora sea un Motor Elctrico utilice la hoja no28
Procedimiento de Seleccin y haga la seleccin en
TKMAX con los factores de servicio apropiados.
2.4.1 Utilice la rigidez torsional como se publica

en el catlogo la cual est basada en los
datos medidos a una temperatura ambiente
de 30C (CT30)
Los factores de servicio que se utilizan en los

Procedimientos de Seleccin estn basados en una
experiencia de 40 aos en mquinas
conductoras/conducidas y su frecuencia/amplitud. El
valor de TKMAX especificado no debe excederse, sin
consultar a Renold Hi-Tec Couplings.
2.4.2 Repita los clculos efectuados en 2.4.1 pero

utilizando el factor de correccin de
temperatura mxima ST100 y M100 para la
goma seleccionada para ambos, rigidez
torsional y amplificador dinmico del listado
de la pgina 13.
Es necesario tener cuidado en la seleccin de los

acoplamientos con frenos de ejes para asegurar que
los pares de los acoplamientos no se incrementen por
una severa deceleracin.
2.0
Propiedades de Rigidez
El acoplamiento Renold Hi-Tec permanece totalmente

flexible bajo todas las condiciones de par. La serie RB
funciona por el principio de Goma-en-Compresin.
12
CT100 = CT30 x St
2.4.3 Revise los clculos en 2.4.1 y 2.4.2 y si el
rango de velocidades est fuera de los
puntos crticos los cuales no exceden el valor
de disipacin de calor permitido tal y como
se publica en el catlogo, el acoplamiento se
considerar entonces adecuado para la
aplicacin con respecto a las caractersticas
vibratorias torsionales. En el caso de que
haya una crtica en el rango de velocidades,
la temperatura real del acoplamiento deber
ser calculada a tal velocidad.
La solucin completa
SM 60
SM 70
SM 80
St
Tempmax
St100 = 0.75
St100 = 0.63
St100 = 0.58
100
100
100
El SM 70 est considerado estndar

Grado
de la Goma
SM 60
SM 70
SM 80
Amplificador
Dinmico
a 30C
(M30)
Amplificador
Dinmico
a 100C
(M100)
8
6
4
10.7
9.5
6.9
2.5
Prediccin de la temperatura real

del acoplamiento y la rigidez
torsional
2.5.1 Utilice la rigidez torsional tal y como se publica

en el catlogo, la cual est basada en los datos
medidos a 30C y el amplificador dinmico a
30C. (M30).
2.5.2 Compare el valor de sntesis de la carga de
calor calculada en el acoplamiento (Pk) a la
velocidad de inters para la Disipacin de
Calor Permitida (PKW).
2.6 Factor de Correccin de Temperatura

Factor de Correccin de temperatura St
Grado
de la Goma
SM60
SM70
SM80
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
30
40
50
60
70
80
90
100
TEMPERATURA DE GOMA C
2.7 Factor de Correccin del

Amplificador Dinmico
El Amplificador Dinmico de la goma est sujeto a
variaciones de temperatura de la misma manera que la
rigidez torsional.
MT = M30
T = 30 x St
St
Grado
de la Goma
Amplificador
Dinmico
(M30 )
Amortiguacin
Relativa
SM 60
SM 70
SM 80
8
6
4
0.78
1.05
1.57
30
El incremento de la temperatura del acoplamiento

C = Tempacop = PK x 70
PKW
La temperatura del acoplamiento =
( )
= Tempacop + Temp. Ambiente

2.5.3 Calcule el factor de correccin de temperatura
St de 2.6 (en el caso de que la temperatura >
100C, entonces use St100). Calcule el
amplificador dinmico como se muestra en 2.7.
Repita los clculos con el nuevo valor de rigidez
del acoplamiento y amplificador dinmico.
2.5.4 Calcule la temperatura del acoplamiento tal y
como se indica en 2.5. Repita los clculos hasta
que la temperatura del acoplamiento concuerde
con los factores de correccin para la rigidez
torsional y amplificador dinmico utilizado en los
clculos.
La solucin completa
13

0.12
0.2
0.37
0.73
1.15
2.15
3.86
5.5
0.314
0.925
0.122
0.483
1.425
0.188
0.57
1.72
0.222
0.879
2.635
0.342
1.73
5.35
0.672
2.731
8.1
1.062
5.115
15.303
1.989
9.159
27.4
3.561
13.05
41.0
5.075
SM60
SM70
SM80
90
98
100
112
123
138
125
138
154
140
155
173
185
204
228
204
224
250
246
270
302
336
369
410
426
465
520
0.25 TKN
SM60
SM70
SM80
0.007
0.011
0.016
0.009
0.014
0.021
0.010
0.017
0.025
0.016
0.026
0.039
0.032
0.052
0.079
0.049
0.079
0.119
0.093
0.150
0.225
0.142
0.230
0.346
0.186
0.300
0.453
0.5 TKN
SM60
SM70
SM80
0.016
0.022
0.026
0.021
0.028
0.033
0.025
0.034
0.040
0.038
0.052
0.062
0.078
0.105
0.125
0.118
0.159
0.189
0.223
0.300
0.358
0.343
0.460
0.549
0.449
0.602
0.719
0.75 TKN
SM60
SM70
SM80
0.035
0.043
0.049
0.045
0.055
0.063
0.054
0.066
0.076
0.082
0.101
0.117
0.167
0.205
0.238
0.253
0.310
0.360
0.479
0.586
0.680
0.735
0.900
1.043
0.962
1.178
1.366
1.0TKN
SM60
SM70
SM80
0.057
0.066
0.078
0.073
0.085
0.100
0.088
0.103
0.121
0.134
0.157
0.185
0.273
0.319
0.377
0.413
0.483
0.570
0.780
0.912
1.077
1.197
1.400
1.653
1.567
1.833
2.164
SM60
SM70
SM80
1020
1255
1728
1260
1550
2135
1435
1765
2430
1594
1962
2700
2116
2586
3654
2310
2845
3915
2870
3530
4860
3740
4600
6330
4728
5810
8008
SM60
SM70
SM80
2046
2134
2310
2536
2638
2855
2880
3000
3250
3207
3435
3610
4250
4396
4885
4650
4835
5235
5780
6000
6500
7520
7820
8465
9510
9890
10700
RIGIDEZ AXIAL
SIN CARGA (N/mm)
SM60
SM70
SM80
1030
1100
2940
1250
1350
3690
1400
1510
4060
1600
1710
4620
2095
2200
6060
2310
2500
6700
2850
3100
8220
3700
4100
10760
4700
5200
13580
FUERZA AXIAL MXIMA (1)

(N) @TKN
SM60
SM70
SM80
1080
1150
1300
1350
1440
1600
1500
1600
1760
1700
1800
2000
2200
2360
2600
2460
2600
2900
3000
3200
3500
3900
4100
4600
5000
5300
5800
PAR NOMINAL TKN (kNm)

PAR MXIMO TKmax(kNm)
PAR VIBRATORIO TKW (kNm)
CALOR DISIPADO PERMITIDO
A TEMPERATURA AMBIENTE
30C PKW (W)
0.24
RIGIDEZ TORSIONAL
DINMICA (MNm/rad)
RIGIDEZ RADIAL
SIN CARGA (N/mm)
RIGIDEZ RADIAL
@TKN (N/mm)
NOTA: El SM70 se suministra como grado de goma estndar con opciones de grados de goma SM60 SM80 si estos se
consideran una solucin ms apropiada. Debern tener en cuenta que para fumcionomiento por encima del 80% de la velocidad
mxima declarada del acoplamiento, ste deber ser equilibrado dinmicamente.
(1) El acoplamiento Renold Hi-Tec se deslizar axialmente cuando se alcance la fuerza axial mxima.
14
La solucin completa
Variaciones de Diseo del RB

La gama de acoplamientos RB puede ser
adaptada para satisfacer los requerimientos
del cliente. Ms abajo se muestran algunas de
las soluciones de montaje ms usuales.
Para obtener una lista ms completa contacte

con Renold Hi-Tec Couplings.
Acoplamiento con mangn ms grande que el

estndar y miembro interior de ncleo largo
para aplicaciones verticales.
Acoplamiento con polea de freno para su uso

en gras, ventiladores y cintas
transportadoras.
Acoplamiento de eje cardan usado para

incrementar la capacidad de error en la
alineacin y con mitad de rigidez torsional.
Acoplamientos separadores utilizados para

incrementar la distancia entre los extremos de
los ejes y para permitir un acceso fcil a las
mquinas conductora y conducida.
La solucin completa
15
Acoplamiento Flexible PM
Acoplamientos de acero para aplicaciones pesadas
para pares de hasta 6000KNm.
La Gama Estndar incluye

Eje - eje
Brida - eje
Acoplamiento para motor-laminador
Acoplamiento con polea de freno
Aplicaciones
Siderurgias
Proceso de minerales y Minera
Bombas
Ventiladores
Compresores
Gras y elevadores
Industria papelera y de pasta de papel
Aplicaciones generales de la industria pesada
Ventajas
Caractersticas
Proteccin contra cargas de choque severas
Proveyendo proteccin y evitando fallos de la linea de

transmisin bajo pares motor transitorios elevados.
Intrnsicamente seguro contra averas
Asegurando la operacin contnua de la lnea de

transmisin en el caso poco probable de que
ocurra un fallo o dao en la goma.
No necesita mantenimiento
No se requiere lubricacin, lo cual resulta un bajo

coste de funcionamiento.
Control de vibracin
Se alcanzan bajas cargas vibratorias en los

componentes de la lnea de transmisin por medio de
seleccionar las caractersticas de rigidez ptimas.
Zero backlash - reaccin en contra
Se eliminan las amplificaciones del par torsor por

medio de la compresin de los elementos de goma.
Absorcin de desalineamientos
Se permiten desalineaciones axiales y radiales

entre la mquina transmisora y las mquinas
receptoras de transmisin.
Bajo coste
El acoplamiento PM proporciona el menor coste de

la vida operativa de la mquina.
Detalle Constructivo
Los acoplamientos PM hasta, e incluyendo, el PM600 son
fabricados en acero. Los mangones hasta, e incluyendo,
el PM60 son forjados en acero en conformidad con
el BS970 grado 070 M55. Los mangones PM90 a
PM600 y todas las partes internas y externas hasta
la PM600 son fabricadas en acero moldeado en
conformidad con el BS3100 grado A4.
Los acoplamientos PM por encima del PM900 se
suministran en grafito esferoidal en conformidad con
el BS2789 grado 420/12 a menos que se
especifique de otra manera.
Existen elementos de goma diferentes con la posibilidad
16
de escojer grado y dureza, considerndose estndar

estireno butadieno con dureza shore 60 (SM-60).
Elementos de goma
trabajando a compresin.
Elementos de goma estn
totalmente encerrados.
La solucin completa
Aplicaciones Tpicas del PM
Acoplamiento PM130 con separador en un

turbocompresor IHI en Japn
Acoplamiento PM40 en un generador de turbina a

vapor Peter Brotherhood
47
Acoplamiento PM0.7 con polea de freno y

acoplamiento separador PM0.7 en un carro
cargador de carbn John Henderson en la localidad
BSC Dawes Lane
Acoplamientos PM18 y PM27 en un sierra pendular

Hallden-Robertson de tipo 56 en Portugal.
Acoplamiento separador PM40, acoplamiento PM40

LEF y acoplamientos a eje cardan PM40 en bombas
Sulzer accionadas por motores elctricos en Egipto.
2 PM600 en un molino graneador de nquel en

Leinster, en Australia Occidental.
La solucin completa
17
Datos PM Eje a Eje (PM 0.4 a PM 130)

0.4 - 60
90 - 130
SxT
W
W3
J3
W2
J2
J J
SxT
W3
J J
W2
J2
QxR
QxR
W1
J1
D1
A F E X
W1
J1
D1
Y G
A F E X

A
B
C
D
D1
E
F
G
DIMENSIONES
J
(mm)
Q
R
S
T
W
X e Y MXIMOS (4)
X MNIMO (5)
Y MNIMO
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD
GOMA
POR ACOPLAMIENTO
W1
PESO (3)
W2
(kg)
W3
TOTAL
INERCIA (3)
J1
J2
(kg m2)
J3
RADIAL (mm)
AXIAL (mm)
CNICO (grado)
0.4
161.9
103
1
51
51
76
146
133
9.5
5
M8
8
M8
36
41
27
27
1
10
7200
1.9
2.0
2.8
6.7
0.002
0.006
0.005
0.7
187.3
110
2
54
54
92
171.4
157
11
5
M8
8
M8
39
51
27
27
1
10
6300
2.8
2.9
4.3
10.0
0.004
0.014
0.013
0.8
0.8
0.5
0.8
1.2
0.5
1.3
3
6
8
215.9 260.3 260
302
130
143
175
193
2
3
3
3
64
70
86
95
64
70
86
95
108
122
135
148
196.8 235
240
276
181 214.3 222
245
12
14.5
11
13.5
6
6
8
8
M8
M8
M8
M10
8
8
12
12
M8
M8
M8
M12
46
60
81
89
64
73
85
95
35
37
50
62
37
40
50
55
1
1
1
1
12
12
16
16
5400 4500 4480 3860
4.5
6.9
8.9
11.62
4.6
6.0
6.55 10.92
6.6
10.0 10.84 15.14
15.7
22.9 26.3
37.7
0.008 0.018 0.026 0.050
0.019 0.049 0.072 0.149
0.025 0.05 0.058 0.116
0.8
1.2
0.5
1.2
1.2
0.5
1.5
1.25
0.5
1.6
1.5
0.5
12
18
338
392
221.5 254
3.5
4
109
125
109
125
168
195
312
360
280
320
14
16
8
8
M12 M16
12
12
M12 M16
102
118
109
125
68
80
65
70
1
1
16
16
3450 2975
17.74 27.0
15.86 24.59
21.24 33.03
54.8
84.6
0.101 0.203
0.273 0.560
0.194 0.406
27
440
290.5
4.5
143
143
220
407
367
18.5
8
M16
12
M16
134
143
90
85
1
16
2650
40.18
35.34
47.80
123.3
0.392
1.041
0.748
40
490
329
5
162
162
252
458
418
21
8
M16
16
M16
152.7
162
105
105
1
16
2380
59.5
50.47
69.32
179.3
0.756
1.898
1.345
60
568
377.5
5.5
186
186
288
528
479
24
8
M20
12
M20
175
186
120
110
1
16
2050
89.45
77.80
104.63
271.9
1.491
3.867
2.719
90
638
432.5
6.5
213
213
330
598
548
26.5
8
M20
16
M20
200
213
140
140
2
32
1830
132.0
111.96
151.78
395.7
2.872
7.188
4.955
130
728
487
7
240
240
373
680
620
31
8
M24
16
M24
226
240
160
160
2
32
1600
191.11
165.24
222.39
578.7
5.330
13.680
9.565
1.6
1.75
0.5
1.9
2.25
0.5
2.1
2.5
0.5
2.4
2.75
0.5
2.8
3.25
0.5
3.3
3.5
0.5
1.6
2.0
0.5
(2) Inicialmente se deben alinear las instalaciones con la mayor precisin posible. Se recomienda que la desalineacin inicial no debe superar el 25%
de los datos susodichos con el objeto de tener en cuenta los errores de alineacin debidos al paso del tiempo. Las fuerzas sobre la mquina
motriz y las mquinas receptoras de transmisin deben calcularse para asegurar que estas no excedan los valores permitidos por el fabricante.
(3) Los pesos e inercias son calculados con un dimetro de agujero medio para acoplamientos hasta, e incluyendo, el PM600 y con un agujero
mximo para el PM900 en adelante.
(4) Los ejes de mayor tamao pueden ser acomodados en mangones con ncleo ms grande, fabricados segn los requerimientos del cliente
(5) Los mangones motrices PM0.4 y PM3 estn disponibles con taladros slidos segn sea requerido
18
La solucin completa
Datos PM Eje a Eje (PM 180 a PM 7000)

180 - 600
850 - 7000
B
SxT
W3
J3
W3
J3
QxR
J J
SxT
W2
J2
QxR
J J
W2
J2
W1
J1
D1
A F E X
W1
J1
D1
A F E X

TAMAO DEL ACOPLAMIENTO 180
A
798
B
554
C
8
D
268
D1
268
E
415
F
750
DIMENSIONES
J
33.5
(mm)
Q
12
R
M24
S
20
T
M24
W
252
X e Y MXIMOS (4) 268
X MNIMO
167
Y MNIMO
170
ELEMENTOS DE
POR CAVIDAD 2
GOMA
POR ACOPLAMIENTO 32
1460
W1
262.3
PESO (3)
W2
266.78
(kg)
W3
297.4
TOTAL
826.5
INERCIA (3)
J1
9.14
2
J2
28.80
(kg m )
J3
15.35
RADIAL (mm)
3.5
AXIAL (mm)
4.0
CNICO (grado)
0.5
270
925
623
9
307
307
475
865
36
12
M30
20
M30
288.5
307
192
195
2
32
1260
389.0
414.0
437.3
1240.3
17.88
59.30
29.89
400
1065
710.5
10.5
350
350
542
992
43
12
M36
20
M36
328
350
232
235
2
32
1090
562.4
633.4
651.2
1847
34.03
119.5
60.66
600
1195
812
12
400
400
620
1122
52
24
M36
24
M36
376
400
285
285
2
32
975
813.3
909.1
946.7
2669.1
65.54
220.2
115.7
850
1143
831
6.35
406
406
648
1066.8
44.5
20
M30
20
M36
425.5
400
343
343
2
48
1000
1059.9
710.3
929.8
2700.0
103.97
163.89
105.01
1200
1320.8
869
6.35
425
425
762
1239.9
50,.8
20
M30
20
M36
444.5
457
381
381
3
78
870
1633.3
965.1
1388.8
3987.2
221.36
306.74
212.24
2000
1574.8
1035
6.35
508
508
965
1473.2
63.5
20
M36
20
M45
514.4
559
457
457
3
84
725
2594.6
1670.9
2631.4
6896.9
493.67
743.28
587.70
3500
2006.6
1245
12.7
507
507
1016
1892.3
76
24
M36
24
M48
520.7
612
533
533
3
96
580
5263.3
2732.2
4185.5
12181.0
1653.41
2075.48
1466.3
4700
2006.6
1447
12.7
711
711
1220
1892.3
76
24
M36
24
M48
643.5
711
609
609
4
128
580
6450.8
3921.2
7196.1
17568.1
2145.76
3056.46
2637.60
7000
2006.6
1877
12.7
875
875
1370
1892.3
76
24
M36
24
M48
1003.3
813
686
686
6
192
580
8644.4
4895.6
7742.9
21282.9
3063.85
3755.94
2927.67
3.9
4.5
0.5
4.6
5.25
0.5
5.2
6.0
0.5
2.8
3.2
0.5
3.3
3.2
0.5
3.3
4.8
0.5
3.3
6.3
0.5
3.3
6.3
0.5
3.3
6.3
0.5
(2) Inicialmente se deben alinear las instalaciones con la mayor precisin posible. Se recomienda que la desalineacin inicial no debe superar el 25%
de los datos susodichos con el objeto de tener en cuenta los errores de alineacin debidos al paso del tiempo. Las fuerzas sobre la mquina
motriz y las mquinas receptoras de transmisin deben calcularse para asegurar que estas no excedan los valores permitidos por el fabricante.
(3) Los pesos e inercias son calculados con un dimetro de agujero medio para acoplamientos hasta, e incluyendo, el PM600 y con un agujero
mximo para el PM900 en adelante.
(4) Los ejes de mayor tamao pueden ser acomodados en mangones con ncleo ms grande, fabricados segn los requerimientos del cliente.
La solucin completa
19
Acoplamientos PM para Motor-Laminador

Acoplamiento
Polea de freno
K1
H
B
=
W
J
PUNTO
DE MEDIDA
C
A
L1
Y
D1
Las poleas de freno pueden ser usadas junto a la

gama completa de acoplamientos PM y se pueden
atornillar bien sea sobre el mangn en la mitad
flexible del acoplamiento, la recesin - A - se coloca
en el dimetro exterior del acoplamiento.
Las poleas de freno recomendadas para cada tamao

de acoplamiento se muestran en la tabla, pero V se
puede modificar para acomodarse a las aplicaciones
no estndar.
Tabla de Dimensiones Tipo PM-SDW (Motor Ingot)

TIPO MOTOR
cv
rpm
DIMENSIONES
(mm)
A
B
C
D1
F
G
H
K
K1
L
L1
M
N
P
V
W
MN.Y
MX.Y
Z
0.7
180M
12.7
956
187.3
168
2
54
171.4
157
15.3
100
90
42
70
84
28
112
250
36
27
51
3
180L
16
958
187.3
168
2
54
171.4
157
20.3
100
110
42
70
84
28
112
315
46
27
51
3
1.3
225L
26
730
215.9
178
2
64
196.8
181
18.7
125
110
55
90
84
28
112
315
46
38
64
3
250L
43
732
260.3
215
3
70
235
214.3
18.9
140
140
60
105
107
35
142
400
60
49
73
3
6
280M
63
734
260
231
3
86
240
222
23.5
155
180
75
120
107
35
142
500
81
50
85
3
12
280L
82
735
260
231
3
86
240
222
23.5
185
180
75
120
107
35
142
500
81
50
85
3
355L
123
590
338
284.5
3.5
109
312
280
23.5
205
180
95
135
132
40
172
500
102
72
109
3
18
400L
170
590
338
324.5
3.5
109
312
280
25.5
205
225
100
155
167
45
212
630
102
72
109
5
400LX
228
591
392
341
4
125
360
320
26
205
225
100
155
167
45
212
630
118
80
125
5
450L
300
592
392
341
4
125
360
320
26
215
225
110
170
167
45
212
630
118
80
125
5
Los ndices del motor son tomados para las Clases de Proceso Peridicas S4 y S5, 150 arranques por hora con un factor de duracin cclica del
40%. Para motores que operan fuera de estos ndices, consulte a Renold Hi-Tec Couplings.
20
La solucin completa
Acoplamientos PM para Motor-Laminador

Tabla de Dimensiones Tipo PM-MM
Motores de Laminador Serie 6
TAMAO DEL ACOPLAMIENTOS
0.4
TIPO DE MOTOR
602
cv
rpm
DIMENSIONES
(mm)
7
800
A
161.9
B
153
C
1
D1
51
F
146
G
133
H
13.5
K
102
K1
83
L
44.45
L1
76.2
M
70
N
31
P
101
V
203
W
36
MN.Y
22
MX.Y 41
Z
3
1.3
603
0.7
604
606
608
610
10
725
187.3
172
2
54
171.4
157
15.3
121
95
50.80
88.9
83
33
116
254
39
27
51
3
15
650
187.3
172
2
54
171.4
157
15.3
121
95
50.80
88.9
83
33
116
254
39
27
51
3
25
575
215.9
196
2
64
196.8
181
18.7
133
146
63.50
101.6
95
35
130
330
46
38
64
3
35
525
260.3
219
3
70
235
214.3
18.9
171
146
76.20
123.8
111
35
146
330
60
49
73
3
50
500
260
237
3
86
240
222
18.5
178
171
82.55
127
111
37
148
406
81
50
85
3
12
612
18
614
616
27
618
620
40
622
624
75
100
150
200
275
375
500
475
460
450
410
390
360
340
338
338
392
440
440
440
490
281.5 281.5 318 336.5 336.5 392.5 466
3.5
3.5
4
4.5
4.5
4.5
5
109
109
125
143
143
143
162
312
312
360
407
407
407
458
280
280
320
367
367
367
418
18.5
18.5
21
21
21
21
21
190
216
241
254
305
305
305
222
222
286
286
286
286
286
92.07 107.95 117.47 127.00 149.22 158.75 177.80
158.7 158.7 181 203.2 228.6 228.6 228.6
124
124
137
149
168
178
232
45
45
52
40
51
67
67
169
169
189
189
219
245
299
483
483
584
584
584
584
584
102
102
118
134
134 152.7 152.7
72
72
80
92
92
92
105
109
109
125
143
143
143
162
3
3
5
5
5
5
5
Motores de Laminador Serie 8

TAMAO DEL ACOPLAMIENTOS
TIPO DE MOTOR
cv
rpm
DIMENSIONES
(mm)
A
B
C
D1
F
G
H
K
K1
L
L1
M
N
P
V
W
MN.Y
MX.Y
Z
0.4
802
7.5
800
161.9
153
1
51
146
133
13.5
102
83
44.45
76.2
70
31
101
203
36
22
41
3
802
10
800
161.9
153
1
51
146
133
15.3
102
95
44.45
76.2
70
31
101
254
36
22
41
3
0.7
1.3
803
15
725
187.3
172
2
54
171.4
157
15.3
121
95
50.80
88.9
83
33
116
254
39
27
51
3
804
20
650
215.9
182
2
64
196.8
181
18.7
121
146
50.80
88.9
83
33
116
330
46
38
64
3
3
806
30
575
260.3
203
3
70
235
214.3
18.9
133
146
63.50
101.6
95
35
130
330
60
49
73
3
6
808
50
525
260.3
219
3
70
235
214.3
18.5
171
171
76.20
123.8
111
35
146
406
60
49
73
3
810
70
500
260
237
3
86
240
222
18.5
178
171
82.55
127
111
37
148
406
81
50
85
3
12
812
100
475
338
281.5
3.5
109
312
280
18.5
190
222
92.07
158.7
124
45
169
483
102
72
109
3
La solucin completa
814
150
460
338
281.5
3.5
109
312
280
18.5
216
222
107.95
158.7
124
45
169
483
102
72
109
3
18
27
816
200
450
392
318
4
125
360
320
21
241
286
117.47
181
137
52
189
584
118
80
125
5
818
250
410
440
336.5
4.5
143
407
367
21
254
286
127.00
203.2
149
40
189
584
134
92
143
5
21
Datos Tcnicos del PM
Una prediccin adecuada de las vibraciones

torsionales del sistema puede ser realizada por medio
del siguiente mtodo.
en el catlogo el cual se basa en los datos
obtenidos a una temperatura ambiente de 30C.
1.1.2 Repita los clculos realizados en 1.1.1 pero
usando el factor de correccin de temperatura
St100 y M100 para la goma seleccionada para
ambos, rigidez torsional y amplificador dinmico
del cuadro mostrado abajo.
CT100 = CT30 x St
Grado
de la Goma
Tempmax
St
SM 60
SM 70
SM 80
100
100
100
St100 = 0.60
St100 = 0.44
St100 = 0.37
Se considera al SM60 como estndar

Grado
de la Goma
SM 60
SM 70
SM 80
Amplificador
Dinmico
a 30C
(M30)
Amplificador
Dinmico
a 100C
(M100)
8
6
4
10.67
9.53
6.9
1.1.3 Revise los clculos de 1.1.1 y 1.1.2 y en el caso

de que el rango de velocidad est fuera de
valores crticos los cuales no excedan el valor de
disipacin de calor permisible tal y como se
publica en el catlogo, entonces se considera que
el acoplamiento es adecuado para la aplicacin
con respecto a las caractersticas vibratorias
torsionales. En el caso de que haya un valor
crtico en el rango de velocidad, la temperatura
real del acoplamiento deber ser calculada.
1.2 Prediccin de la temperatura real

del acoplamiento y la rigidez
torsional
en el catlogo, la cual se basa en datos
obtenidos a 30C y el amplificador dinmico a
30C. (M30)
22
2.2.2 Compare el valor de sntesis de la carga de calor

calculada en el acoplamiento (Pk) a la velocidad
de inters de acuerdo con la Disipacin de Calor
Permisible (Pkw)
El incremento de temperatura del acoplamiento
C = TempACOP = PK x 70
PKW
La temperatura del acoplamiento =
( )
= TempACOP + Ambient Temp.
1.2.3 Calcule el factor de correccin de temperatura

St del 1.3 ( en el caso de que la temperatura del
acoplamiento > 100C entonces utilice St100).
Calcule el amplificador dinmico tal y como se
muestra en 1.4. Repita los clculos con un
nuevo valor de rigidez del acoplamiento y
amplificador dinmico.
1.2.4 Calcule la temperatura del acoplamiento tal y
como se muestra en 1.2. Repita los clculos
hasta que la temperatura del acoplamiento
corresponda con los factores de correccin de
la regidez torsional y el amplificador dinmico
utilizado en los clculos.
1.3 Factor de Correccin de Temperatura

Factor de Correccin de temperatura St
1.1 Prediccin de las caractersticas

de las vibraciones torsionales
del sistema
SM60
1.0
SM70
SM80
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
30
40
50
60
70
80
90
100
TEMPERATURA DE GOMA C
1.4 Factor de Correccin del

Amplificador Dinmico
El amplificador dinmico de la goma est sujeto a
variaciones de temperatura de la misma manera que la
rigidez torsional. MT = M
= x S
30
30
St
Grado
de la Goma
Amplificador
Dinmico
(M30)
Amortiguacin
Relativa
SM 60
SM 70
SM 80
8
6
4
0.78
1.05
1.57
30
La solucin completa
Datos Tcnicos del PM - Bloques Estndar

PM 0.4 - PM 130
TAMAO ACOPLAMIENTO
0.4
0.7
1.3
12
18
kW / rpm
PAR MXIMO TKmax (kNm)
PAR VIBRATORIO TKW (kNm) (2)
CALOR DISIPADO PERMISIBLE A
TEMP. AMBIENTE 30C PKW (W)
RIGIDEZ TORSIONAL
DINMICA (3) (MNm/rad)
0.25 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
0.50 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
0.75 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
1.0 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
RIGIDEZ RADIAL (N/mm)
SM 60
@ SIN CARGA
SM 70
SM 80
SM 60
@ 50% TKmax
SM 70
SM 80
RIGIDEZ AXIAL (N/mm)
SM 60
@ SIN CARGA
SM 70
SM 80
SM 60
@ 50% TKmax
SM 70
SM 80
FUERZA AXIAL MXIMA (N) SM 60
@ 50% TKmax (1)
SM 70
SM 80
0.045
0.43
0.054
266
0.07
0.67
0.084
322
0.14 0.32
1.3
3.0
0.163 0.375
365
458
0.63
6.0
0.75
564
0.84 1.25
8.0 12.0
1.0
1.5
562
670
1.89
18.0
2.25
798
7200
6300
5400
4500
4480
3860
2975
2650
2380
2050
1830
1600
0.003
0.005
0.009
0.005
0.007
0.010
0.008
0.009
0.012
0.011
0.012
0.014
685
1070
1740
1430
1760
2510
458
753
1040
920
1100
1250
66
78
85
0.005
0.008
0.013
0.008
0.010
0.015
0.012
0.014
0.018
0.018
0.018
0.021
723
1130
1820
1510
1860
2650
502
828
1160
1050
1360
1450
72
80
106
0.012
0.018
0.030
0.019
0.025
0.036
0.029
0.033
0.043
0.043
0.044
0.051
1240
1950
3210
2600
3200
4480
714
1180
1670
1540
1920
2060
102
112
148
0.029 0.073 0.097 0.146 0.218

0.043 0.104 0.138 0.207 0.311
0.072 0.134 0.179 0.269 0.403
0.046 0.104 0.138 0.207 0.311
0.058 0.139 0.185 0.277 0.416
0.086 0.181 0.241 0.361 0.542
0.069 0.154 0.205 0.308 0.462
0.078 0.199 0.265 0.398 0.596
0.102 0.265 0.353 0.529 0.794
0.102 0.224 0.299 0.448 0.672
0.105 0.277 0.370 0.554 0.832
0.122 0.382 0.510 0.764 1.147
2050 6276 6966 7980 9140
3240 8400 9320 10680 12230
5190 11400 12650 14500 16600
4300 13180 14630 16780 19200
5240 13800 15320 17550 20100
7450 16500 18320 20980 24000
970
1060 1176 1347 1543
1610 2748 3050 3495 4000
2230 4120 4573 5240 6000
2020 2300 2500 2920 3310
2610 2750 3050 3500 4000
2750 4120 4570 5240 6000
128
1501 1668 1913 2178
140
1648 1825 2099 2374
185
2237 2482 2845 3257
0.328
0.466
0.605
0.466
0.624
0.813
0.693
0.895
1.191
1.008
1.247
1.720
10460
14000
19000
21970
23000
27500
1766
4580
6867
3830
4580
6870
2502
2747
3728
0.485
0.691
0.896
0.691
0.924
1.204
1.027
1.325
1.764
1.493
1.848
2.548
11069
15960
21660
25050
26220
31350
2010
5220
7828
4360
5220
7830
2845
3139
4265
0.728
1.036
1.344
1.036
1.386
1.806
1.540
1.988
2.646
2.240
2.772
3.822
12680
18280
24810
28700
30040
35910
2306
5980
8968
4980
5980
8970
3267
3581
4866
1.092
1.554
2.016
1.554
2.079
2.709
2.310
2.982
3.969
3.360
4.158
5.733
14500
20916
28200
32820
34360
41100
2638
6840
10260
5720
6840
10260
3728
4101
5572
1.577
2.245
2.912
2.245
3.003
3.913
3.337
4.307
5.733
4.853
6.006
8.281
16400
23646
32100
37110
38850
46450
2980
7740
11600
6460
7740
11600
4218
4640
6298
3450
27
40
2.83
4.19
27.0
40.0
3.375 5.0
870
1018
60
6.28
60.0
7.5
1159
90
130
9.43 13.62
90.0 130.0
11.25 16.25
1209 1369
(1) Los acoplamientos se deslizarn axialmente cuando se alcance la fuerza axial mxima
10Hz
fe
(3) Estos valores deben ser corregidos para temperaturas de goma tal y como se muestra en la seccin de informacin en la
pgina 22.
(2) nicamente a 10Hz, se permite un par vibratorio a frecuencias mayores menores, fe = Par Vibratorio
TKN = TKMAX
3
La solucin completa
23
Datos Tcnicos del PM - Bloques Estndar

PM 180 - PM 6000
TAMAO ACOPLAMIENTO
180
270
400
600
850
1200
2000
3150
4700
7000
kW / rpm
RIGIDEZ TORSIONAL
@ 0.25 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
@ 0.50 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
@ 0.75 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
@ 1.0 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
SM 60
@ SIN CARGA
SM 70
SM 80
18.86
180
22.5
1526
28.29
270
33.75
1735
41.91
400
50.00
1985
62.86
600
75.00
2168
89.01
850
106.2
125.67
1200
150.0
209.45
2000
250.0
366.53
3500
437.5
492.20
4700
587.5
733.06
7000
875.0
1460
1260
1090
975
1000
870
725
580
580
580
3.120
4.440
5.760
4.440
5.940
7.740
6.600
8.520
11.34
9.600
11.88
16.38
18270
26350
35750
4.680
6.660
8.640
6.660
8.910
11.61
9.600
12.78
17.01
14.40
17.82
24.57
20920
30170
40945
6.933
9.867
12.80
9.768
13.20
17.20
14.67
18.93
25.20
21.33
26.40
36.40
23820
34340
46600
10.40
14.80
19.20
14.80
19.80
25.80
22.0
28.40
37.80
32.00
39.60
54.60
27300
39370
53400
14.600
22.000
36.600
23.100
29.900
43.800
36.000
40.600
52.500
54.000
54.700
63.000
37800
60300
95800
85540
99073
38714
18200
30300
35000
39440
30300
35000
-
22.500
34.000
56.500
35.500
46.100
67.600
55.300
62.400
80.900
82.900
84.100
97.100
41900
66200
105000
94820
108766
152040
20800
34300
39800
45074
34300
39800
-
40.800
61.700
102.000
64.000
83.300
123.000
99.100
115.000
147.000
149.000
151.000
175.000
54900
87300
140000
124240
143434
202720
27700
45600
49300
60026
45600
49300
-
74.900
114.000
195.000
117.000
153.000
226.000
178.000
205.000
268.000
265.000
272.000
320.000
57500
91100
145800
130120
149677
211118
28400
47000
75000
61543
47000
75000
-
102.000
154.000
257.000
161.000
209.000
307.000
249.000
232.000
367.000
372.000
379.000
439.000
76500
122000
195000
173345
200446
282360
37800
62700
100000
81913
62700
100000
-
148.000
225.000
376.000
232.000
304.000
443.000
358.000
409.000
534.000
533.000
546.000
638.000
115000
182000
291000
260245
299026
421368
56700
94000
150000
122869
94000
150000
-

@ 50% TKmax
SM 60
SM 70
SM 80
41350
43290
51760
47350
49560
59260
53890
56420
67460
61780
64680
77330

@ SIN CARGA
SM 60
SM 70
SM 80
3324
8620
12924
3800
9870
14800
4332
11230
16844
4966
12880
19310

@ 50% TKmax
SM 60
SM 70
SM80
7200
8620
12920
8240
9870
14800
9380
11230
16840
10760
12880
19310
FUERZA AXIAL MXIMA (N) SM 60

@ 50% TKmax (1)
SM 70
SM 80
4709
5160
7014
5396
5915
8025
6131
6730
9143
7034
7720
10477
10Hz
fe
pgina 22.
TKN = TKMAX
3
24
La solucin completa
Datos Tcnicos del PM - Bloques Especiales Redondos

PM 12 - PM 600
TAMAO ACOPLAMIENTO
12
18
27
40
60
90
130
180
270
400
600
kW / rpm
PAR NOMINAL TKN (kNm)
RIGIDEZ TORSIONAL
@ 0.25 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
@ 0.50 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
@ 0.75 TKN
SM 60
SM 70
SM 80
@ 1.0 TKN
SM 60
SM 70
Sm 80
SM 60
@ SIN CARGA
SM 70
SM 80
SM 60
@ TKN
SM 70
SM 80
SM 60
@ SIN CARGA
SM 70
SM 80
SM 60
@ TKN
SM 70
SM 80
FUERZA AXIAL MXIMA (N) @ TKN (1)
1.25
3.2
12.0
1.0
130
1.89
4.8
18.0
1.5
150
2.83
7.2
27.0
2.25
180
4.19
10.67
40.0
3.334
220
6.28
15.99
60.0
5.0
260
9.43
24.0
90.0
7.5
300
13.62
34.67
130.0
10.833
340
18.86
48.0
180.0
15.0
375
28.29
72.0
270.0
22.5
440
41.91
106.67
400.0
29.0
490
62.86
159.99
600.0
42.75
565
3450
2975
2650
2380
2050
1830
1600
1460
1260
1090
975
0.053
0.072
0.1
0.088
0.104
0.159
0.168
0.162
0.214
0.285
0.256
0.328
2619
3742
6138
9510
9056
9132
1122
1495
2545
2918
3067
3218
2943
0.08
0.109
0.149
0.132
0.155
0.239
0.251
0.243
0.321
0.427
0.385
0.491
3000
4286
7030
10900
10374
10460
1285
1710
2915
3340
3510
3686
3335
0.12
0.163
0.224
0.198
0.233
0.358
0.377
0.364
0.481
0.641
0.577
0.737
3433
4905
8044
12470
11870
11968
1470
1960
3335
3825
4020
4218
3728
0.18
0.241
0.322
0.293
0.345
0.53
0.559
0.539
0.713
0.948
0.855
1.092
3914
5592
9170
14215
13530
13644
1675
2234
3800
4360
4580
4808
4415
0.27
0.362
0.498
0.44
0.52
0.796
0.84
0.809
1.069
1.424
1.282
1.638
4497
6425
10538
16300
15550
15678
1925
2568
4368
5010
5266
5526
5003
0.613
0.895
0.747
0.791
1.05
1.193
1.154
1.317
1.603
1.91
1.85
2.457
5132
7333
12025
18640
17745
17892
2198
2930
4986
5718
6000
6306
5690
0.885
1.293
1.079
1.143
1.517
1.724
1.667
1.902
2.316
2.759
2.672
3.549
5798
8284
13586
21000
20048
20214
2482
3310
5632
6460
6790
7124
6475
1.226
1.79
1.493
1.582
2.1
2.387
2.308
2.634
3.207
3.82
3.7
4.913
6464
9236
15147
23480
22350
22535
2768
3690
6278
7200
7570
7942
7161
1.839
2.685
2.24
2.373
3.15
3.58
3.462
3.951
4.81
5.73
5.55
7.37
7398
10570
17335
26870
25580
25790
3168
4220
7187
8242
8660
9090
8240
2.724
3.978
3.319
3.516
4.667
5.304
5.129
5.853
7.126
8.489
8.222
10.919
8438
12050
19770
30650
29176
29410
3613
4818
8197
9400
9880
10368
9418
4.087
5.967
4.98
5.273
7
7.956
7.693
8.78
10.689
12.733
12.333
16.378
9657
13798
22628
35070
33390
33666
4135
5514
9380
10750
11300
11865
10791
10Hz
fe
pgina 22.
La solucin completa
25
Variaciones en el Diseo del PM

La gama de acoplamientos PM puede ser
adaptada para satisfacer las necesidades del
cliente. Ms abajo se muestran algunas
disposiciones de montaje que han sido
diseadas.
Para obtener una lista ms completa, contacte

con Renold Hi-Tec Couplings.
Acoplamiento a eje cardan utilizado para

incrementar la distancia entre los extremos de
los ejes y para proporcionar una mayor
capacidad de desalineacin.
Acoplamiento con eje cardan y cojinetes de

empuje para sostener la lnea transmisora en
aplicaciones verticales.
Combinacin con un dispositivo limitador de

par para prevenir daos en la mquina motriz y
mquina receptora de transmisin bajo cargas
de choque.
Acoplamiento con disco de freno para su uso

en gras, ventiladores y cintas transportadoras.
26
La solucin completa
Seleccin de Acoplamientos
Listado de Comprobacin de Seleccin de Acoplamientos
Fotocopie esta pgina y complete la siguiente
lista de comprobacin para asegurarse de que
se efecte una seleccin del acoplamiento
correcta y envela por fax al Departamento de
Ventas de Renold Hi-Tec Couplings al nmero

que se da ms abajo para una rpida
respuesta.
Cliente:
Proyecto:
Mquina Conductora:
Factor de Servicio:
(Vea la pgina 28)
Mquina Conducida:
Factor de Servicio:
(Vea la pgina 29)
Potencia Continua:
Potencia Mxima:
Velocidad de Funcionamiento:
Velocidad Mxima:
Dimetro del eje motriz:
Dimetro del eje mquina conducida:
Largo del eje motriz:
Largo del eje mquina conducida:
Dimetro centraje del volante:
Tamao agujeros y dimetro entre

centros:
Desalineacion continua:
Desalineacion transitoria:
Restricciones en los diametros
Restricciones en el largo
Distancia entre los extremos de los ejes:
En el caso de que requiera ayuda en la

seleccin de los acoplamientos, no
dude en contactar con Renold Hi-Tec
Couplings:
Tel: 93 638 0558

Fax: 93 638 0737
Tel.: +44 (0) 1422 255000
Fax: +44 (0) 1422 255100
La solucin completa
BARCELONA
BARCELONA
INGLATERRA
INGLATERRA
27
Procedimiento de Seleccin
A partir de la Potencia Continua (P) y la Velocidad

de funcionamiento (n) calcule el par de la
aplicacin, TNORM, con la frmula siguiente:
T NORM = Par de la Aplicacin (Nm)

T MAX
T KN
TNORM = 9549 x (P/n) Nm
= Par Punta Pico de la Aplicacin (Nm)

= Par Nominal del acoplamiento de acuerdo
con la DIN740 (kNm)
(con factor de servicio = 3 de acuerdo con los
estndares de Renold Hi-Tec Couplings)
Seleccione el Factor de Servicio de la Mquina

Conductora (Fp). Ver tabla en esta pgina.
T Kmax = Par Mximo del acoplamiento de acuerdo

con la DIN 740 (kNm)
Seleccione el Factor de Servicio de la Mquina

Conductora (Fm). Ver tabla pgina 29.
El valor mnimo del Factor de Servicio ha sido

ajustado a 1.5.
= Potencia Continua a transmitir por

acoplamiento (kW)
= Velocidad de la aplicacin (rpm)
Calcule TMAX a partir de la frmula siguiente:
Fp
= Factor de Servicio de la Mquina Conductora
Fm
= Factor de Servicio de la Mquina Conducida
TMAX = TNORM (Fp + Fm)
Seleccione el Acoplamiento de tal manera que

T MAX < T Kmax
dmax = Tamao mximo del dimetro del agujero

del acoplamiento (mm)
Compruebe que n < Velocidad Mxima del

Acoplamiento (ver datos del catlogo).
Compruebe la Capacidad de los dimetros de

los agujeros cilndricos del acoplamiento de tal
forma que dmin < d < dmax.
Consulte con Renold Hi-Tec para alternativas en el

caso de que los lmites del catlogo sean excedidos.
dmin
NOTA: En el caso de que est dentro del 80% de la

velocidad mxima, se requerir un equilibrado dinmico.
= Tamao mnimo del dimetro del agujero

del acoplamiento (mm)
Es responsabilidad del encargado
del diseo del sistema el asegurar
que la aplicacin de los
acoplamientos no ponga en peligro
a los dems componentes constituyentes del
sistema. Los factores de servicio adjuntados
son una gua de seleccin inicial.
Factores de servicio de la mquina conductora

Factor de la mquina conductora
Motor Diesel
1 Cilindro
2 Cilindros
3 Cilindros
4 Cilindros
5 Cilindros
6 Cilindros
Ms de
6 Cilindros
Motor en V
Motor de Gasolina
Turbina
Motor Elctrico
Motor por Induccin
Motor Sncrono
Velocidad Variable*
Convertidor Sincrono (LCI)
- 6 pulsos
- 12 pulsos
PWM/(Modulacin de Ancho de Pulso)/Cuasirrectangular
Cicloconvertidor
Restablecimiento en cascada (Kramer, Scherbius)
28
Fp
*
*
2.5
2.0
1.8
1.7
1.5
1.5
1.5
0
0
0
1.5
1.0
0.5
0.5
0.5
1.5
La seleccin para este tipo de aplicaciones es

*altamente
especializada y se recomienda que se
consulte con Renold Hi-Tec Couplings para mayor
asesoramiento.
La seleccin final deber ser hecha por Renold Hi-Tec
Couplings.
Para la confirmacin de la seleccin de los

acoplamientos complete la lista de comprobacin de
la pgina 27 y envela por fax a Renold Hi-Tec
Couplings.
La solucin completa
Factores de Servicio de las mquinas conducidas

Aplicacin
Factor de servicio
Agitadores
Lquidos puros
1.5
Lquidos y slidos
2.0
Lquidos de densidad variable
2.0
Alimentadores
Demandil
2.0
De cinta
2.0
De disco
2.0
Alternativo
3.0
Tornillo sin fin
2.0
Bombas
Centrfugas
1.5
Alternativas - doble accin
3.0
Accin simple 1 2 cilindros
3.0
3 ms cilindros
3.0
Giratorias - de engranaje, de engranaje
de lbulos, de paletas
2.0
Compresores
Tornillo axial
1.5
Centrfugos
1.5
De lbulos
2.5
Alternativo - multicilndrico
3.0
Rotatorio
2.0
Chuchillas para la caa
3.0
Dinammetro
1.5
Dragas
Bobinas de cable
2.5
Transportadores
2.0
Accionador de cabezales de cizalla
3.5
Accionador de Mordazas
3.5
Tornos Maniobrables
3.0
Bombas
3.0
Controlador de filtros
3.0
Mquinas apiladoras
3.0
Tornos accesorios
2.0
Elevadores/Ascensores
De cangilones
3.0
Descarga centrfuga
2.0
Escaleras mecnicas
1.5
Montacargas
2.0
Descarga por gravedad
2.0
Equipo de utilizacin aguas negras
2.0
Fbrica de papel
Descortezadoras - auxiliares hidrulicos 3.0
Descortezadoras - mecnicas
3.5
Tambor giratorio descortezador
3.5
Apaleador y triturador
3.5
Blanqueador
2.0
Satinador
2.0
Escarificador resinador
2.5
Revestidora
2.0
Convertidora (no cizallas, discos)
2.0
Capa de imprimacin
2.0
Cizallas, discos
3.0
Cilindros
2.0
Secadores
2.0
Extensor de fieltro
2.0
Vapuleador de fieltro
2.0
Jordans
2.25
Cadena transmisora
2.0
Tractor de arrastre de troncos
2.5
Prensas
2.5
Desfibradora
3.5
Bobinas
2.0
Cajones de Almacenado
2.0
Cilindro de succin
2.0
Lavadoras y espesadoras
2.0
Bobinadoras
2.0
Fabricacin de metales
Devanadora de barras
2.5
Trituradora - de minerales
4.0
Rodillos alimentadores
*
Mquinaria de forja
2.0
Laminadora
*
Mesa de rodillos laminadores
*
Cizallas
3.0
Laminador para tubos
*
Laminador para alambre
2.0
Fermentacin y Destilacin
Maquinaria de embotellado
1.5
Barril Lautre
1.75
Filtros
Limpiador de aire
1.5
Cribn
2.5
Giratorio, piedra o grava
2.0
Con circulacin de agua
1.5
Vibradores
2.5
Aplicacin
Factor de servicio
Generadores
Alternativos
1.5
No utilizados en soldadura
1.5
Para soldadura
2.2
Gras y Montacargas
Todas los accionamientos
3.0
Hlices
Marina - de paso fijo
2.0
Marina - de paso variable
2.0
Imprentas (prensas)
2.0
Industria de la madera
Descortezadora de troncos- tipo tambor 3.0
Alimentador de la sierra canteadora
2.5
Rodillos activos
2.5
Tractor de arrastre de troncos-terreno
inclinado
2.5
Tractor de arrastre de troncos-terreno
plano
2.5
Rodillos de reduccin
2.5
Cadena de alimentacin de las
aplanadoras
2.0
Cadenas de las aplanadoras
2.0
Montacargas basculante de las
aplanadoras
2.0
Mquina serradora
2.0
Transportador de troncos
2.0
Mesa transportadora
2.0
Alimentador de la mquinas recortadora 2.0
Industria del caucho
Mezclador - bambury
3.0
Satinador de caucho
2.0
Laminador de goma (2 o ms)
2.5
Cortadora de placas de goma
2.5
Mquina de fabricacin de neumticos 2.5
Abridores de neumticos y tubos de
presin
2.0
Enrolladora de tubos y tamiz
2.5
Industria petrolfera
Cristalizadoras
2.0
Bombas de pozos de petrleo
3.0
Prensa filtradora de parafina
2.0
Hornos rotatorios
2.5
Industria txtil
2.0
Laminacin de metal
Banco de estirado - carro
2.5
Banco de estirado - principal
2.5
Mquinaa perfiladora
2.5
Cortadora
2.0
Mesas transportadoras - no reversible
*
Mesas transportadoras - reversible
*
Mquina de dibujo y aplane de alambre 2.0
Mquina de bobinado de alambre
2.0
Laminadores de metal (de rodillos)
Laminador de desbaste
*
Bobinador - laminado en fro y en caliente 2.5
Laminador en fro
*
Equipo refrigerante
*
Mecanismos para abrir puertas
2.0
Banco de trefilar
2.5
Accionadores de las sierras canteadoras 2.5
Rodillos alimentadores, laminadoras
reversibles
*
Deshornadora de coque
2.5
Laminadores en caliente
*
Vagoneta para lingotes
2.0
Manipuladores
3.0
Tren laminador
*
Taladradoras
3.0
Mquinas empujadoras de rampas
2.5
Accionadores de las bobinadoras
2.0
Tambores de las bobinadoras
2.0
Laminadora para perfiles
*
Mesa de descarga de laminador preliminar *
Mesa recibidora de productos de salida *
Sierras - fro, caliente
2.0
Conductor de paso
2.5
Tren de soldado de tubos
*
Cortador
2.0
Tren de laminacin de devastes planos
*
Galera de humedecimiento
2.5
Enderezadora de rodillos
3.0
Plataforma de transporte
2.5
Bloqueadores de empuje
3.0
Unidad de traccin
2.0
Rodillos de transpote de tubos
2.0
Clasificadores
2.5
Mquinas para produccin de cables 2.0
Aplicacin
Factor de servicio
Maquinaria de briqueteado
3.0
Maquinaria de llenado de latas
1.5
Maquinaria para trabajar arcilla
2.5
Mezcladoras
Hormigoneras
2.0
De tambor
2.0
Minera
Transportadores
- revestidos
3.0
- cinta transportadora
1.5
- transportador de cangilones 1.5
- cadena de enganche
1.75
- tornillo sin fin
1.5
Mquina Dintheader
3.0
Ventilador
3.0
Remolques
2.0
Partidor de carbn grueso
2.0
Trituradora
1.5
Bombas
2.0
- rotatorias
2.0
- presin dinmica
3.0
- alternativas
3.0
- centrfugas
1.5
Mquina Roadheader
2.0
Cortadora - paredes largas
2.0
Mquina de extraccin Colliery
2.5
Molinos, tipo rotatorio
De bolas
2.5
Molino de cemento
2.5
Secadoras y enfriadores
2.5
Horno
2.5
Martillos
3.5
Molino de guijarros
2.5
Amasador
3.0
Laminador - para redondos
2.5
Tambor de limpieza
2.5
Paravientos
2.5
Remolques
Vagoneta
2.5
Remolques - Funcin intermitente
2.5
Soplantes
Centrfugos
1.5
De lbulo (tipo rotativo)
2.5
Aspas
2.0
Transportadores - Para grandes cargas
alimentado de modo no uniforme
De mandil
2.0
De cadena de montaje
2.0
De cinta
2.0
De cangilones
2.0
De cadena
2.5
De paletas
2.5
Alimentadores de horno
2.5
Alternativo
3.0
Tornillo sin fin
3.0
Criba vibradora
4.0
Transportadores - uniformemente
cargados o alimentados
De mandil
2.0
De cadena de montaje
1.5
De cinta
1.5
De cangilones
2.0
De cadena
2.0
De paletas
2.0
Alimentadores de horno
2.5
De tornillo sin fin
2.0
Trituradoras
Minerales
3.0
Piedra
3.5
Azcar
3.5
Trituradora de martillos
4.0
Ventiladores
Centrfugos
1.5
Torres de refrigeracin
2.0
De corriente de aire forzada
2.0
Corriente inducida - sin control de
humedad
2.0
Volquetes/Dumpers
3.0
* Lase 1.75 en motores sin factor
La solucin completa
29
Ejemplos de Seleccin
Ejemplo 1
Ejemplo 2
Seleccin de Motor Diesel de 6 cilindros, 750kW a

900rpm el cual acta como elemento motriz de una
bomba centrfuga.
El acoplamiento se monta sobre volante
Dimetro del eje de la bomba = dm
P
= 750 kW
n
= 900 rpm
dm = 95 mm
temp = 30C
Fp
= 1.7
Fm
= 1.5
T NORM = (P/n) x 9549 Nm
= (750/900) x 9549 Nm
= 7.958 kNm
TMAX = T NORM (Fp + Fm)
= 7.958 (1.7 + 1.5)
= 25.466 kNm
Se considera la aplicacin como de industria ligera y
se recomienda seleccionar un acoplamiento de tipo
RB. Un examen del catlogo RB muestra RB 3.86
como se muestra a continuacin:
T Kmax = 27.4 kNm
Seleccin de un Motor de Induccin de 800kW a

1498rpm el cual acta como elemento motriz de
una bomba rotatoria.
Eje del motor = dp Eje de la bomba = dm
P
= 800 kW
n
=
1498 rpm
dp
= 95 mm
dm =
85 mm
temp = 30C
Fp =
0
Fm = 2
T NORM = (P/n) x 9549 Nm
= (800/1498) x 9549 Nm
= 5.1 kNm
T MAX = T NORM (Fp + Fm)
= 5.1 (0 + 2) kNm
= 10.2 kNm
La aplicacin requiere un acoplamiento de acero (por

especificacin del cliente) y se deber seleccionar un
acoplamiento de tipo PM. Un examen del catlogo
PM muestra PM12 como se muestra a continuacin:
T KN = 9.159 kNm
T Kmax = 12 kNm
Lo cual cumple la condicin
T MAX < T Kmax (25.466 < 27.4) kNm
T NORM < T KN (7.859 < 9.159) kNm
n < Coupling Maximum Speed (900 < 2500) rpm
dmin < dm < dmax (80 < 95 < 170) mm
lo cual cumple la condicin
T MAX < T Kmax (10.2 < 12.0) kNm
n < Velocidad mxima del acoplamiento (1498 < 3450) rpm
dmin < dp < dmax (72 < 95 < 109) mm
dmin < dm < dmax (72 < 85 < 109) mm
Tambin se proporciona un servicio de consultora

a los clientes para la seleccin del producto
adecuado para su aplicacin especfica.
Renold Hi-Tec Couplings es ampliamente conocido

en la industria de los motores diesel por sus
tcnicas de anlisis.
En el sector de industria pesada, los ingenieros de

Renold Hi-Tec Couplings han realizado muchos
anlisis de vibracin torsional. Por ejemplo, los
Factores de transitorios en estado estacionario y
amplificacin de par (TAF en ingls), en lneas de
transmisin de motores elctricos en molinos de
cemento, laminadores de rodillos, compresores,
arranques de motores sncronos y aplicaciones de
variadores de frecuencia. (LCI, Kramer/Scherbius/PWM).
En la pgina 31, se muestran dos ejemplos de

anlisis vibratorio torsional que han sido realizados
por Renold Hi-Tec Couplings.
Servicio de Clculo
Llevamos ms de 40 aos siendo los lderes mundiales

en anlisis vibratorio torsional para todo tipo de
maquinria y hemos desarrollado programas de
ordenadores sofisticados los cuales vienen ya cargados
especialmente diseados para este propsito.
30
La solucin completa
Anlisis transitorio
Ejemplos calculados
A continuacin se ilustran dos tipos diferentes de
anlisis de vibracin torsional transitorios que pueden
ser efectuados por los ingenieros de Renold Hi-Tec
Couplings. Esto asegura la obtencin de soluciones
ptimas a travs de la seleccin correcta de la rigidez
torsional y la amortiguacin del acoplamiento.
Adems de los ejemplos sobre resonancia sincrnica y

convertidor sincrnico (LCI) que se muestran, Renold
Hi-Tec Couplings tiene experiencia en otras
aplicaciones entre ellas: Amplificacin de pares,
aparatos de control de velocidad elctrica, PWM,
Scherbius/Kramer, cortocircuitos y cualquier reconexin
de circuitos elctricos en sistemas mecnicos.
perjudiciales de los pares vibratorios, cuando se

acelera a travs de la primera frecuencia de
resonancia.
Tabla A
Tabla B
Velocidad - RPM
1201620
601260
0 900
Par del acoplamiento
Par del acoplamiento
Desde junio de 1962 diseamos acoplamientos

flexibles para aplicaciones con motores sincrnicos, a
fin de reducir por amortiguacin los efectos
Velocidad - RPM
Ejemplo 1
-60 540
-120 180
1201620
601260
0 900
-60 540
-120 180
1.500 4.500 7.500 10.500 13.500 16.500 19.500 22.500

Tiempo de aceleracin en segundos
La tabla A muestra el par vibratorio experimentado por

un eje de motor conectado rgidamente (o mediante un
acoplamiento de membrana) al sistema motriz.
1.500 4.500 7.500 10.500 13.500 16.500 19.500 22.500

La Tabla B muestra el mismo sistema conectado

mediante un acoplamiento DCB. En este tipo de
aplicaciones tambin se usa el acoplamiento tipo PM.
Desde 1981 diseamos acoplamientos flexibles para

que la unidad del Convertidor Sncrono (LCI) controle
las condiciones forzadas basndose en la primera
frecuencia natural inicial mediante una seleccin

adecuada de la rigidez torsional y la amortiguacin.
Tabla C
Tabla D
Par del acoplamiento Nm *10**2 Velocidad - RPM
Par del acoplamiento Nm *10**2 Velocidad - RPM
Ejemplo 2
320 180
160 140
0 100
-160 60
-320 20
.250
.750
1.250 1.750 2.250 2.750 3.250

3.750
La Tabla C muestra un sistema caracterstico de

motor/ventilador conectado de manera rgida (o a
travs de un acoplamiento de membrana) en el
momento en que en el eje del motor se experimentan
pares perjudiciales.
320 180
160 140
0 100
-160 60
-320 20
.250
.750
1.250 1.750 2.250 2.750 3.250

3.750
La Tabla D muestra la solucin equivalente que

Renold Hi-Tec Couplings ha diseado con un
acoplamiento PM.
La solucin completa
31
Informacin de la Goma
Los bloques de goma y los elementos usados en
Renold Hi-Tec Couplings son elementos claves en el
diseo de los acoplamientos.
Se aplica un control estricto de calidad en la

fabricacin, y se realizan comprobaciones frecuentes
como parte del proceso de produccin.
Goma-a-Compresin
Estos diseos utilizan componentes sin unin, lo cual
facilita el que se utilicen muchos elastmetros
sintticos.
Estos elastmetros ofrecen ventajas considerables con
relacin a otros para aplicaciones especficas, lo cual

dota a Renold Hi-Tec Couplings de una ventaja
distintiva en la ingeniera de aplicaciones en reas
especializadas.
Goma a Cizalladura
Estos diseos utilizan goma natural de gran fuerza de
rotura, baja plastodeformacin bajo carga constante,
diseada para elementos transmisores de motores diesel.
Toda la goma que se utiliza en acoplamientos

ltamente elsticos es comprobada al 100% para
asegurar integridad en la unin/moldeado.
Componentes de la Goma
Natural
Etiqueta indentificadora
Resistencia a Conjunto de Compresin
Resistencia a la flexin
Resistencia al Corte
Resistencia contra Abrasin
Resistencia contra Oxidacin
Resistencia contra Aceites y Gasolina
Resistencia contra Acidos
Resistencia contra Inchamientos por Agua
Mxima Temperatura de Servicio; Continuo
Mnima Temperatura de Servicio
Neopreno
Nitrilo
Rojo
(F, NM)
Estireno
Butadieno
Verde
(SM)
Amarillo
(CM)
Blanco
(AM)
Estireno
Butadieno
Azul*
(S)
Buena
Excelente
Excelente
Excelente
Moderada
Poca
Buena
Buena
80C
-50C
Buena
Buena
Buena
Buena
Moderada
Poca
Buena
Buena
100C
-40C
Moderada
Buena
Buena
Buena
Muy Buena
Buena
Moderada
Buena
100C
-30C
Buena
Buena
Buena
Buena
Buena
Buena
Moderada
Buena
100C
-40C
Moderada
Buena
Moderada
Buena
Moderada
Poca
Buena
Buena
100C
-40C
CM
AM
* Alta amortiguacin
Tipos de Bloques de Goma

DCB
PM
NM
SM
Renold
45
RB
SPECIAL
SM/SB
Renold
50
NCB
A1976/7
Renold
50
Renold
50
Renold
A833/7
Renold
60
Renold
60
Renold
60
Renold
70
Renold
70
Renold
70
Renold
80
Renold
80
Renold
60
Renold
70
WB
Renold
90
32
La solucin completa
Renold
70
Caractersticas de la amortiguacin
La amortiguacin del acoplamiento mantiene una
relacin directamente proporcional con la rigidez de
torsin e inversamente proporcional a la frecuencia de
un tipo de goma determinado. Esta relacin se
describe convencionalmente con el amplificador
dinmico M, y vara dependiendo de la dureza de los
diferentes tipos de goma.
M=
K
C
C = amortiguacin especifica (Nms/rad)
it +
ae
)
ic
(k +
Par =
Deflexin = aeit
tan
Esta propiedad tambin puede ser expresada como

Relacin de Energa de Amortiguacin o
Amortiguacin relativa, , la cual es la relacin entre la
energa de amortiguadcin, AD, producida de manera
mecnica por el acoplamiento durante un ciclo
vibratorio y que se convierte en energa de calor, y a la
energa de deformacin elstica, Af, con respecto a la
posicin media.
C
K
K = Rigidez torsional (Nm/rad)
= Frecuencia (Rad/s)
M = Amplificador dinmico
= Radianes Angulares de Fase
I
M
= Relacin de la energa de amortiguacin

En la siguiente tabla se muestran los valores del
amplificador dinmico de los componentes de goma.
Af
Par medio
Mdm
Par
Deflexin
media
AD
Grado de la Goma
NM 45
SM 50
SM60
SM70
SM 80
M
15
10
8
6
4
Deflexin
AD
Af
2
M
Sanidad y seguridad en el trabajo
Advertencias
Recordamos a nuestros clientes que al adquirir productos de Renold Hi-Tec

Couplings, para su uso en el trabajo o en otras aplicaciones, informacin
adicional y actualizada, que no es posible incluir en las publicaciones de
Renold Hi-Tec Couplings, est disponible en su punto de venta habitual y
hace referencia a:
(a) Consejos sobre la aplicacin adecuada de cada producto, basados en las
diversas aplicaciones existentes de la extensa gama de productos de
Renold Hi-Tec Couplings.
(b) Consejos sobre un uso seguro y adecuado, siempre y cuando se haga una
explicacin completa de los detalles precisos sobre la aplicacin actual o la
que se pretende. Toda la informacin relevante debe ser puesta a
disposicin de las personas responsables e involucradas en su uso.
Ninguna informacin contenida en esta publicacin debe constituir parte de
ningn contrato, expreso o implcito.
A pesar de que se ha puesto el cuidado y empeo debidos en la

recopilacin de la informacin que contiene este catlogo, Renold Hi-Tec
Couplings no acepta ningn tipo de responsabilidad debida a errores de
imprenta.
Toda la informacin contenida en este catlogo esta sujeta a modificacin
despus de la fecha de publicacin.
Illustraciones - Las ilustraciones usadas en este catlogo representan el
tipo de producto descrito pero los productos distribuidos pueden variar en
algn detalle respecto a aquellos ilustrados.
Especificaciones - Renold Hi-Tec Couplings se reserva el derecho a
modificar sus productos en diseo y tamao para conseguir las condiciones
ptimas de fabricacin y desarrollo en diseo y materiales.
Renold Hi-Tec Couplings - Los productos pueden ser suministrados por
Renold Hi-Tec Couplings, as como por sus representantes internacionales
siempre y cuando se mantengan los estndares y condiciones de ventas por
parte de la compaa o por parte del representante del cual se adquiere el
producto.
Copyright - Cualquier asunto en esta publicacin es propiedad de Renold
Power Transmisin Limited y no puede ser reproducido ni total ni
parcialmente sin autorizacin escrita.
Rendimiento del Producto

Los niveles de rendimiento y tolerancia de los productos que sealamos en
esta catlogo (incluyendo y sin limitacin alguna, duracin, vida til, resistencia
a la fatiga, proteccin contra la corrosin) han sido probados en un programa
de comprobacin y de control de calidad de acuerdo con Renold Hi-Tec
Couplings, o bien recomendaciones independientes o internacionales.
No puede garantizarse que nuestros productos puedan alcanzar los niveles de
tolerancia o de ejecucin en cualquier aplicacin dada fuera del medio
controlado que se necesita para realizar dichas pruebas.
La solucin completa
33
Gama de Acoplamientos
Los productos incluyen acoplamientos de goma en
compresin y goma en elementos de corte
desarrollados por ms de 40 aos para una gama
completa de aplicaciones diesel e industriales.
Hi-Tec Couplings proporciona la
durabilidad, fiabilidad y vida operativa las cuales son
demanda del cliente.
En particular, nuestra capacidad de diseo e innovacin

est reconocida en la fabricacin acoplamientos a partir
de los requerimientos del cliente para estar en
conformidad con los requerimientos exactos.
Hi-Tec Couplings es la solucin completa.
Tipo RB
Diseo de bajo costo, para aplicaciones generales, disponible en conexiones de eje a
eje de volante a eje, con un par mximo de 41 kNm.
Aplicaciones
Grupos electrgenos y bombas
Compresores
Siderurgia
Movimientos de materiales, (cintas trans.)
Aplicaciones industriales generales
Ventajas
Control de vibracin torsional resonante
Funcionamiento intrnsecamente seguro conta fallos
Sin mantenimiento
Backlash cero.
El ms bajo coste de vida til
Capacidad de desalineamiento
Tipo PM
Esta gama de acoplamientos est especialmente diseada para aplicaciones
industriales pesadas ofreciendo una proteccin excepcional contra vibracin y cargas
de choque severas. Par mximo 6000 kNm.
Aplicaciones
Siderurgia
Minera
Bombas, ventiladores y compresores
Gras y elevadores
Generacin de energa
Aplicaciones industriales generales
Ventajas
Funcionamiento intrnsecamente seguro contra fallos
Sin mantenimiento
Control de vibraciones
Backlash cero
El ms bajo coste de vida til
Tipo DCB
La calidad sin rival y la capacidad de durabilidad que su diseo ofrece a cada acoplamiento
DCB le hace idealmente adecuado para propulsin marina, generacin de energa y
aplicaciones de compresores de piston, donde es esencial una larga vida til, un
funcionamiento seguro y un control de la vibracin torsional resonante. Par mximo 5520 kNm.
Aplicaciones
Propulsin marina
Grupos electrgenos de alta potencia
Compresores de pistones
Ventajas
Larga vida til
Backlash cero
Tipo MSC
Este innovador acoplamiento ha sido diseado para satisfacer a una amplia gama de
aplicaciones con motores diesel y compresores ofreciendo una baja rigidez y un
control de vibracin torsional resonante con un funcionamiento intrnsecamente seguro
contra fallos. Par mximo 375 kNm.
Aplicaciones
Propulsin marina
Grupos electrgenos de alta potencia
Compresores
34
Ventajas
Baja rigidez lineal
Capacidad para altas temperaturas
Capacidad de alto desalineamiento
Atenuacin de ruidos
Extraccin radial de elementos de goma
La solucin completa
Tipo LKB
El LKB ha sido diseado como un acoplamiento de montaje ciego y baja rigidez para
conectar motores diesel a equipos accionadas, en una amplia gama de aplicaciones.
Par mximo 30 kNm.
Aplicaciones
Propulsin marina
Grupos electrgenos
Compresores
Bombas
Ventajas
Exclusivo montaje ciego
Baja rigidez lineal
Atenuacin de ruidos
Backlash cero
Tipo LKS
El LKS ha sido diseado como un acoplamiento de rigidez lineal baja para conectar
maquinaria de pistones en una amplia gama de aplicaciones. Par mximo 138 kNm.
Aplicaciones
Propulsin marina
Grupos electrgenos
Compresores
Bombas
Ventajas
Baja rigidez lineal
Atenuacin de ruidos
Backlash cero
Sin mantenimiento
Acoplamientos Especiales
Renold Hi-Tec Couplings tiene la capacidad nica de
disear y fabricar acoplamientos especiales.
Se pueden utilizar anlisis de elemento finito, modelos
computacionales y facilidades de comprobacin
extensivas para disear y fabricar acoplamientos que
valgan para todas las aplicaciones.
La amplia experiencia en fabricacin de goma permite
la fabricacin de acoplamientos con propiedades
especiales, desde materiales resistentes al fuego a
componentes atenuadores de ruido altamente
elsticos.
Tipo de Acoplamiento
Beneficios
Acoplamiento de ejes de juntas universales
Introduce flexibilidad torsional a la vez que acepta

cargas sinusoidales del eje de unin universal
Acoplamiento de deslizamiento de los extremos

limitado
Limita el movimiento axial en las mquinas sin

emplazamiento axial
Acoplamientos con limitadores de par
Proteje a las mquinas motrices y mquinas

receptoras de transmisin contra choques y pares
motor de sobrecarga
Acoplamientos con embragues
Permite que se acople y desacople el elemento

motriz fcilmente
Poleas de freno, y discos de freno
Permite que se disminuya la velocidad, se pare o

se mantenga en posicin al elemento motriz
Acoplamiento de Aluminio
Antimagntico y de peso ligero
Acoplamiento con eje cardan
Proporciona una capacidad de desalineamiento

alta y proporciona una distancia mayor entre los
extremos de los ejes
La solucin completa
35
112 Parkinson Lane

Halifax HX1 3QH
United Kingdom
Tel: +44 (0) 1422 255000
Fax: +44 (0) 1422 255100
E-mail: sales@hitec.renold.com
www.renold.com
Renold Power
Transmission Corporation
8750 Global Way
West Chester, Ohio 45069
USA
Tel: +001 513 942 1000
Toll free: 800 850 8141
Fax: +001 513 942 8500
Renold Hi-Tec
Couplings SA
Usatges N1 - Local 5
08850 - GAVA (Barcelona)
Spain
Tel: +34 (93) 638 05 58
Fax: +34 (93) 638 07 37
E-mail: renold_hitec_spain@btlink.net
Manifold
Indexing S.A.R.L.
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Renold Hi Tec Couplings.
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Renold Power Transmission Ltd
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Catlogo Industrial

Hi-Tec Couplings es lder

Certificacin ISO 9001:2000

Fabricacin a nivel mundial

Sistema de calidad total

Maquinaria y herramientas de tecnologa punta

Capacidad de equilibrado esttico y dinmico

Sistema de fabricacin en cdulas integradas

Flujo de trabajo sincronizado

Medicin de la rigidez torsional hasta

Medicin a plena escala de la rigidez

Comprobacin de defectos de alineacin de los

Comprobacin de la atenuacin del ruido

Tecnologa punta en CAD

Clculos de vibraciones torsionales

Anlisis de transitorias y en elemento finito

Conexin Eje - Volante

Datos tcnicos - Bloques estndar

Datos tcnicos - Bloques especiales redondos

Factores de servicio - mquina conductora

Factores de servicio - mquina conducida

Servicio de clculos de vibraciones

Informacin sobre los elementos de goma

La Gama Estndar incluye

Intrnsicamente seguro contra averas

Se asegura la transmissin en el caso poco

Control de la vibracin torsional resonante

Se logran bajas cargas de vibracin en las

No se requiere lubricacin, lo cual resulta un bajo

Proteccin contra severas cargas de choque

Se evitan fallos en la transmissin debido a corto

Se permiten desalineaciones axial, radial y angular

Zero backlash - reaccin en contra

Se eliminan las amplificaciones de par a travs de

El acoplamiento RB proporciona el ms bajo coste

Acoplamiento RB 0.24 montado sobre volante

Acoplamiento RB 0.37 montado sobre volante

Acoplamiento RB 2.15 montado sobre volante

Acoplamiento RB 0.73 montado sobre volante

Acoplamiento RB 2.15 eje a eje en un soplante

Acoplamiento RB 0.73 eje cardan y 0.73 eje a

Acoplamiento RB 1.15 montado sobre volante

Acoplamiento RB 3.86 montado sobre volante

Puede acomodar una

Desconexin fcil del

Dimensiones, Peso, Inercia y Alineacin

RB Eje a Eje Con Ncleo Largo

Mitad Rgida / Mitad Flexible

Miembro Interior con

Permite el uso de ejes

Calado total de los

Dimensiones, Peso, Inercia y Alineacin

RB Volante SAE a Eje

Amplia gama de platos

Permite el control de las

Longitud axial corta

Dimensiones, Peso, Inercia y Alineacin

RB Volante SAE a Eje

Plato Protector (2.15 SAE 14 y 5.5 SAE 18)

Dimensiones, Peso, Inercia y Alineacin

RB Volante SAE a Eje Con Ncleo Largo

Miembro interior con

Permite el uso de ejes

Calado total de los