El malacate es un conjunto de componentes de propulsin mecnica, que desarrolla las siguientes

funciones:

Proporciona fuerza de transmisin de caractersticas apropiadas, para permitir que se

levanten cargas de tubera de perforacin y de revestimientos con las unidades motrices
del equipo.Transmite movimientos a la rotaria, en la mayora de los equipos.

Existen rotarias con fuentes de fuerza independientes como motores elctricos.

Transmite fuerza a los cabrestantes, para las maniobras de armar y desarmar la tubera de
perforacin y de revestimiento.

Existen dos mtodos para describir un malacate por lo que respecta a su potencia, uno es
mencionando el caballaje de entrada y el otro es dando la profundidad aproximada a la
que puede perforar.

Es la parte principal en el sistema de izaje en un equipo de perforacin, por lo tanto se tiene

que tener bastante cuidado en su mantenimiento, ya que esta unidad se somete a trabajo
constante y pesado durante la perforacin de un pozo, pues con este conjunto se da
movimiento a la sarta de perforacin, se introduce tubera de revestimiento y se ocupa
para todas las maniobras que se requieren en la perforacin de un pozo petrolero.

Por esta razn mencionamos como verificar y dar mantenimiento preventivo, para evitar fallas que son
costosas y generan perdidas de tiempo en la operacin.
El malacate principal consta bsicamente de:

Una flecha de entrada de potencia.

Una flecha transmitida.

Una flecha selectiva.

Una flecha donde se instala el tambor principal.

Un malacate de sondeo, cabrestante.

Una toma de fuerza para dar movimiento a la mesa rotaria.

Flecha de Entrada de Potencia

Conjunto Cabresantes o Malacate Principal
Conjunto Contra Flecha de la Rotatoria

 Sistema de Frenos de un Malacate Principal

Poleas y Rodillos
Conjunto Caja de 90
Freno Hidromtico
Sistema Neumtico
Malacate Neumtico
Motor de Arranque Neumtico
Consola de Instrumentos
Embrague Neumtico
Freno Crown-Omtico

FLECHA DE ENTRADA DE POTENCIA

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Este conjunto tiene como funcin en una transmisin de un malacate transmitir la potencia de los motores
hacia la transmisin seleccionadora.
Su aplicacin en los malacates que se usan en la industria petrolera vara de acuerdo al tipo de malacate,
con respecto a su tamao y caballaje, este conjunto consta normalmente de:

Flecha que sirve como eje a las Catarina y rodamientos.

Rodamientos auto-alineable y rodamientos rectos y esfricos.

Cuas.

Cajas para puntos de apoyo.

Cadenas para trabajo pesado de paso triple.

Espaciadores.

Catarina.

Retenes.

Tambor de embrague

Embrague neumtico.

Tornillera.

Collarn de bronce.

Acoplamientos deslizantes y en algunos malacates una contra flecha con sprockets y

tambor para embragues neumticos.

CONJUNTO CABRESTANTES O MALACATE PRINCIPAL

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Es un componente mecnico-neumtico que esta acoplado a la flecha del malacate de sondeo y tiene
como funcin, apretar y quebrar la tubera que se utiliza para efectuar operaciones en el interior de un
pozo.
Su potencia es en funcin al dimetro de sus pastas, y discos de friccin efecta esta potencia entre 1000
y 1400 lbs. de torsin para lograr tal efecto con este componente se utiliza la energa de la transmisin
del malacate de sondeo y con una presin de aire regulada a 120 psi, se acta su mecanismo, por medio
de un diafragma. Existen cabrestantes mecnicos, accionados por un sistema de palancas articuladas.
El cabrestante consta de:
Una flecha con pista embalatada, un carrete flotante apoyado en rodamientos de roles que facilitan su giro
y desplazamiento axial, una caja de aire compuesta por un plato con cavidad y una manga con pista
embalatada, la cual recibe la fuerza de la caja de aire para hacer el torqu, rodamientos de roles,
rodamientos de bolas para el empuje carcaza y un carrete de acero masivo acoplado en un extremo de la
flecha principal el cual sirve para facilitar las maniobras de quebrar la tubera, levantar herramientas o
componentes del equipo por medio de un enrollado de cable de Manila.

CONJUNTO CONTRA FLECHA DE LA ROTARIA

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La contra flecha de la rotaria es un conjunto que cumple con la funcin de transmitir movimiento a la
mesa rotaria, ya sea que este movimiento se transmita por cadena o por medio de un embrague
neumtico o por medio de una flecha tipo cardan.
Esta unidad consta de una flecha de acero, dos sprockets de entrada y salida de potencia, un embrague
neumtico equipado con tambor y cmara de aire, tornillos y rodamientos(pillo block). La contra flecha de
la rotaria toma fuerza de la transmisin del malacate en la flecha selectiva.

SISTEMA DE FRENOS DE UN MALACATE PRINCIPAL

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El sistema de frenos en un malacate tiene como funcin detener el deslizamiento de la tubera al interior
de un pozo y esto se hace al accionar dos bandas que van montadas en dos tambores acondicionados en
el carrete principal para servir de pista de contacto.
Las bandas que se mencionan con anterioridad estn a su vez interconectadas por un juego de
articulaciones, que a su vez por medio de una flecha se acoplan a una palanca que acciona el sistema; por
el otro extremo de las bandas estn conectadas por medio de dos tornillos anclados a 2 torretas que a su
vez conectan a un balancn estabilizador que se encuentra anclado a una vigueta de la estructura del piso,
al accionar la palanca esta mueve al conjunto cerrando las bandas sobre la superficie de los tambores
logrando con esto el frenado del carrete principal.

CONJUNTO DE POLEAS, RODILLOS PARA LA GUIA DEL CABLE DE

CABRESTANTES, RODILLOS PARA LA LINEA RAPIDA

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Estos componentes auxiliares cumplen una funcin importante en el funcionamiento de un equipo, cuando se
efectan operaciones para sacar o meter tuberas, en el caso de los rodillos de cable (lnea rpida) sirve para
estabilizar el deslizamiento del cable sin tener movimiento excesivo hacia los lados, evitando as que los hilos
de acero sufran flexin y por lo tanto calentamiento ya que en ocasiones, por este efecto el cable se alcanza a
romper, las poleas y los rodillos de acero sirven como gua al cable de los cabrestantes y el cable de Manila
para maniobras.

CONJUNTO CAJA DE 90

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La caja de 90 es una transmisin especial de engranes helicoidales a 90 nivelados y se encuentra

montada frente al malacate de donde toma la potencia a su vez y su funcin es transmitir movimiento a la
mesa rotera por medio de una flecha cardan, con yugos y crucetas.
Este arreglo de transmisin se encuentra en los malacates ideco 7.5". por la posicin que observa la
rotara con respecto al malacate.

FRENO HIDROMATICO

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Freno hidromtico como su nombre lo indica en un componente de aplicacin necesaria en los equipos de
perforacin del tipo convencional y su funcionamiento se basa en el aprovechamiento de la fuerza
hidrulica la cual se produce por la resistencia que genera el agua en su inferior la cual es presurizada por
conducto de un estator y proyectada a los huecos aletados de un rotor produciendo una energa mecnica
la cual es utilizada para complementar el frenado del carrete del malacate al cual se encuentra acoplado la
potencia de frenado depende de la velocidad del fluido en la cmara del freno.
Tomando en cuenta que el freno hidromtico es solo un retardador para reducir las velocidades de
desplazamiento de la tubera, se considera que por lo tanto debe estar acoplado de tal manera que forme
parte del conjunto mecnico donde deber trabajar sujetado y alineado correctamente, con resistencia y
rigidez en su anclaje para evitar daos por cargas desconcentradas en la carcaza del mismo adems de
todo lo comentado anteriormente el hidromtico debe contar con un sistema de fluido el cual debe
suministrar un volumen suficiente de liquido limpio y fresco la demanda del liquido a travs del freno.

SISTEMA NEUMATICO

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Para hablar del sistema neumtico de un equipo es necesario incluir todos sus componentes ya que estos
estn interconectados entre s por una red de suministro de aire. la cual tiene su principio en la seccin
donde se ubican los compresores y partiendo de este punto diremos que consta de Compresores de aire,
tanque de almacenamiento, vlvulas de relevo, vlvulas de paso y bloqueo, lneas, mangueras y
conexiones para el suministro de aire, un gabinete que se denomina consola neumtica, la cual consta de
vlvulas de control, manmetros y lubricadores, todos estos componentes tienen como funcin
suministrar presin de aire controlada para hacer funcionar los diferente equipos y accesorios de un
malacate como son:

Cabrestantes de apretar y quebrar.

Embragues de alta y baja velocidad.

Embrague del freno hidromtico.

Embrague de los motores que transmiten la potencia al malacate.

Embrague de la rotaria.

MALACATE NEUMTICO

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Esta unidad como su nombre lo indica, toma la potencia de una cabeza neumtica, la cual recibe una
presin de aire, el cual se distribuye alternadamente en sus mbolos de fuerza, generando una potencia
rotaria, la cual se aprovecha para hacer maniobras, levantando pesos muertos o ayudar en algunos
trabajos en el piso de un equipo de perforacin.

Consta de un cuerpo neumtico, compuesto por un eje

alternador, bielas, pistones, metales, cilindros, anillos, vlvulas,
una flecha que une al cuerpo neumtico con la transmisin de
engranes, la cual le proporciona movimiento al tambor del
enrollado del cable, as como tambin consta de una banda de
frenado con su articulacin para accionar y un bastidor que sirve
para armar el conjunto de este ensamble.

MOTOR DE ARRANQUE NEUMTICO

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El motor de arranque es un conjunto mecnico, neumtico que se aplica como unidad secundaria, la cual
sirve para dar movimiento a un motor diesel durante su etapa de arranque, estas unidades son variadas
en su potencia ya que esta es de acuerdo con el tipo y tamao del motor, que tiene que impulsar para
lograr puesta en marcha.
Normalmente estas unidades constan de un cuerpo neumtico a base de un rotor, alabes, camisas,
directriz y caja presurizadora, consta tambin de un sistema de engranes motrices, los cuales por medio
de una relacin en sus dimetros dan la potencia; la cual se transmite por medio de un bendix logrando
girar un motor a la velocidad que se requiera para su puesta en marcha.

CONSOLA DE INSTRUMENTOS

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La consola de instrumentos en un equipo de perforacin, rene un conjunto de componentes que se

utilizan para el control operativo de las unidades de perforacin de un pozo petrolero. Existen tres tipos de
consola para estos usos:

Consola de controles mecnicos.

Consola de controles neumticos.
Consolas de controles elctricos y electrnicos.
Las unidades que se operan desde una consola de instrumentos son:

Motores de combustin interna.

Malacate principal.
Malacate neumtico.
Malacate de sondeo y cabrestante.
Bombas de lodos.
Bombas centrfugas.
Compresores de aire.
Mesa rotarias.
Block viajero.
Corona de mstil.
Preventores.
Motores elctricos.

EMBRAGUE NEUMTICO

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Un embrague neumtico es un componente que sirve para conectar una transmisin en movimiento y
transmitir este movimiento cuando sea requerido, esto se hace mediante un arreglo especial con
accesorios que faciliten la operacin de este componente.
Un embrague neumtico consta de:

Carcaza
Diafragma
Muelles
Barras de soporte
Zapatas
Blatas
Herrajes
Vlvula de relevo
Placa de un ensamble
Lneas de suministro de aire
Empaque selladores

FRENO CROWN-OMATICO

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Este conjunto de piezas es un sistema de proteccin para las coronas instaladas en los mstiles de los
equipos de perforacin, su funcin es detener al block viajero; Oportunamente antes de impactarse en la
parte inferior de las coronas. Consta de las siguientes piezas:

Gato actuador acoplado a la barra del freno principal del tambor lebus.
Vlvula togle, de paso, corte rpido y restablecedora.