EDIFICACIN 2

DOCENTE : RODRIGO PEREZ

MAYO 2008

PUENTE AMOLANAS
RUTA 5 TRAMO LOS VILOS LA SERENA
Km. 309420 - 309688
IV REGIN - CHILE

Puente Amolanas
FICHA TCNICA
DIRECCIN TCNICA

: Min. Obras Pblicas

Direc. Gral. Obras Pblicas
Direc. De Vialidad
Departamento de Puentes
Coordinacin Gral. De Concesiones

PROYECTO

: Carlos Fernndez Casado S.L.

Servicios Tcnicos de Sacyr Chile s.a.

ASISTENCIA TCNICA

: Instituto de Investigaciones y Ensayes

de materiales, IDIEM.
Zaartu Ingenieros Consultores S.A.

CONCESIONARIA

: Concesiones del Elqui S.A.

CONSTRUCTORA

: Sacyr Chile, S.A.

CONTROL DE CALIDAD

: Unidad de Calidad de Concesiones

del Elqui S.A.

GERENTE DEL PROYECTO

: Jos Manuel Loureda.

INSPECTOR FISCAL

: Jos Canales A.

INGENIERO JEFE OBRA

: Francisco Ramos.

ING. JEFE DE PRODUCC.

: Juan Arturo Godoy.

ENCARGADOS SUPERVISORES: Fernando Porra.

Jos Antonio Garca
Toms lvarez.

Edificacin I

Edificacin I

Puente Amolanas
DATOS MAS RELEVANTES
INICIO DE LA CONSTRUCCIN

: 11 Julio 1999

PUESTA EN SERVICIO

: 18 Octubre 2000

Plazo de Ejecucin

: 15 meses

Inversin Total (Segn Oferta Tcnica)

: 227, 287 U.F.

TIPOLOGA ESTRUCTURAL
INFRAESTRUCTURA

: Hormign Armado, Pilas de Seccin Octogonal Hueca.

SUPERESTRUCTURA

: Cajn Metlico 8 x 4 m, Tablero Postensado In Situ.

LONGITUD

: 40,00 + 60,00 + 80,00 + 88,00 = 268,00 m

ALTURA MXIMA SOBRE EL CAUCE

: 106.10 m.

ANCHO DEL TABLERO

: 2 Pistas x (2,50 + 3,50 + 3,50 + 1,00) + 1 defensa0,60

= 22,70 m

N DE VANOS

: 4 un

N DE PISTAS

: 2 + 2 un

MTODO CONSTRUCTIVO DE LA SUPERESTRUCTURA

POR EMPUJES SUCESIVOS DEL CAJN

DATOS TCNICOS DEL PUENTE

HORMIGN ESTRUCTURAL (H 35 Y H30)

: 10,500 m3

ACERO ESTRUCTURAL (PILAS Y ESTRIBOS)

: 1,350,000 kg.

ACERO DEL CAJN (AUTOPATINABLE) : 2,200,000 kg.

CABLE DE ACERO DE POSTENSADO

: 34 Km

PRELOSAS PREFABRICADAS

: 804 un

MOLDAJES

: 11,600 m2

Puente Amolanas
APLICACIONES
PARA LA DETERMINACIN DE LOS ESFUERZOS SSMICOS SE HA
EMPLEADO UN COEFICIENTE DE ACELERACIN, DE ACUERDO A LA
NORMA AASHTO DE 0,40 G.
LOS RESULTADOS OBTENIDOS DEL CLCULO PARA EL SISMO
LONGITUDINAL PROVOCAN ESFUERZOS MUY GRANDES EN LA
ESTRUCTURA, POR LO QUE EL PROYECTO DECIDI DISIPAR LA
ENERGA PRODUCIDA POR EL SISMO, POR MEDIO DE
AMORTIGUADORES COLOCADOS ENTRE LOS ESTRIBOS Y EL
DINTEL; DE MODO QUE SE LIMITE LA CARGA QUE SE TRANSMITE
AL TABLERO INTRODUCIENDO UN DESPLAZAMIENTO MAYOR.

EL PUENTE SE ENCUENTRA EN UN ENTORNO DONDE EL TERRENO

ES EXTRAORDINARIAMENTE ABRUPTO, CON LADERAS DE ROCA
METEORIZADA, CON PENDIENTES MEDIAS DE 45 EN LA LADERA
NORTE Y DE 30 EN LA LADERA SUR.
BAJO EL TERRENO METEORIZADO, LA ROCA DE CIMENTACIN
TIENE UNA EXCELENTE CAPACIDAD DE CARGA. SE TRATA DE ROCA
SEDIMENTARIA DE GRANO FINO, BRECHAS Y ARENISCAS, EN
PARTE DE TIPO CONGLOMERADO, QUE SE PRESENTAN PLEGADAS
Y FINAMENTE ESTRATIFICADAS.

Edificacin I

Puente Amolanas
AMORTIGUADORES SISMICOS

Edificacin I

Puente Amolanas

Edificacin I

Edificacin I

Puente Amolanas
REGISTROS DE ACELERACIN

REGISTROS TEMPERATURA

DESPLAZAMIENTO REGISTRADO

Puente Amolanas

Edificacin I

FUNDACION PILOTES DE HORMIGON

Las pilas y caissons son elementos estructurales que presentan una
seccin transversal considerable (comparada con los pilotes) y que se
encargan de transmitir la carga de una sola columna a un estrato que
sea capaz de soportarla. La relacin entre la profundidad de la
cimentacin y el ancho de la pila es generalmente mayor que cuatro.

Puente Amolanas

Edificacin I

PROCESO CONSTRUCTIVO
Para la construccin de pilas se presentan tres procesos constructivos.

El primero consiste en excavar hasta el nivel de cimentacin y luego construir una pila
dentro de dicha excavacin. Cuando la excavacin se realiza bajo el agua, el forro de la
excavacin se denomina atagua. Los pasos a seguir son los siguientes:
a) Hincado de tablestacas
b) Apuntalamiento interior de las caras que se encuentran en seco
c) Descenso del nivel de agua y apuntalamiento de la zona
e) figurada del hierro y vaciado del concreto
El segundo mtodo consiste en hincar cajones, cajas o cilindros hasta la profundidad
deseada y luego el material interior es extrado por excavacin o dragado. El
procedimiento es el siguiente:

Puente Amolanas

Edificacin I

CABEZAL DE UN PILON FUNDIDO IN - SITU

a) Construccin del cajn

b) El hincamiento se lleva a cabo sacando material del interior de ellos, lo que produce que el cajn
comience a penetrar en el suelo gracias a su propio peso.
c) Una vez alcanzada la profundidad final, se introduce el refuerzo y el fondo de la excavacin se
llena con concreto por medio de un tubo trompa de elefante.
El ltimo mtodo consiste en excavar las pilas con mquinas perforadoras provistas con barrenos.
Estas excavan hasta lugares donde el suelo lo permita sin derrumbarse. Una vez se llega a suelos de
esta clase se utilizan lodos bentonticos para llenar la excavacin y permitir continuar con la misma.
Cuando se alcanza la profundidad necesaria o se llega a un estrato cohesivo, se detiene la
excavacin y se inserta un tubo llamado camisa (o ademe). Este tubo permite seguir excavando y
evitar que el suelo se derrumbe dentro de la excavacin. Por ltimo se introduce el refuerzo y se
funde el concreto recordando retirar la camisa.

Puente Amolanas

Edificacin I

LA TIPOLOGA DEL TABLERO CORRESPONDE A UNA ESTRUCTURA MIXTA ( ACERO Y HORMIGN

ARMADO ), Y CONSISTE EN UN CAJN METLICO DE 268 MTS DE LONGITUD, DE SECCIN
CONSTANTE DE 4 M X 8 M, SOBRE EL QUE DESCANZA UNA LOSA POSTENSADA, EJECUTADA IN SITU
DE 22,70 MTS DE ANCHURA. EL MTODO CONSTRUCTIVO CONSISTE EN EL EMPUJE DEL CAJN
COMPLETO DE 268 MTS X 22,70 MTS Y 2.200 TON DE PESO, DESDE EL ESTRIBO SUR SOBRE LAS
PILAS, HASTA ALCANZAR EL ESTRIBO NORTE.

DINTEL
LA ANCHURA TOTAL DEL PUENTE VIENE DETERMINADA POR LA SECCIN TRANSVERSAL TIPO DE
LA AUTOPISTA Y ES IGUAL A 22,70 MTS, DIVIDIDO EN DOS CALZADAS DE DOS PISTAS (3,5 M +
3,5 M), CON BERMA EXTERIOR DE 2,5 M, BERMA INTERIOR DE 1M, ACERAS, BARANDAS Y
BARRERA DE HORMIGN TIPO NEW JERSEY EN LA MEDIANA

Puente Amolanas

Edificacin I

EL DINTEL ES CONTNUO, SIN JUNTAS, CON

UNA LONGITUD TOTAL DE 268 M, Y SE
DIVIDE EN 4 VANOS DE LUCES 40 M + 60 M
+ 80 M + 88 M. SE APOYA EN DOS
ESTRIBOS EXTREMOS Y TRES CEPAS
INTERMEDIAS DE ALTURAS 22,5 M, 48,3 M Y
100,51 M. EL PUENTE TIENE
LONGITUDINALMENTE UNA PENDIENTE
DESCENDENTE DE 1,30% EN SENTIDO
NORTE SUR.

Edificacin I

Puente Amolanas
CEPAS
La jaulas estn formadas por hierros
longitudinales y estribos soldados helicoidalmente
en sus puntos de encuentro.
Las armaduras se colocan dentro del encofrado y
hormigonar la estructura.
El acero utilizado es de calidad DN A-420 S (con
caractersticas de soldabilidad) fabricado bajo
norma IRAM-IAS U 500-207.

Dimetro
mx.

Largo
mx.

Barras
dimetro
mx..

Barras
longitudinales
mx..

Laminaciones
especiales
(consultar)

Mm.

largo mx. m

barras long mx.

Mm.

12

32

18

40

Puente Amolanas
APOYO NEOPRENO

Son placas de elastmetros moldeadas bajo presin y

temperatura.
El apoyo consiste en una o mas placas de neopreno, solo
o con chapas de acero insertadas, dependiendo de las
dimensiones y la finalidad del apoyo.
Vida til de 40 aos aprox.

Edificacin I

Puente Amolanas

Edificacin I

VIGA CAJN DE ESTRUCTURA MIXTA

LA ESTRUCTURA DE ACERO CONSTA DE DOS ZONAS: EL CAJN PRINCIPAL (DE 268 M DE
LONGITUD, 8 M DE ANCHO Y 4 M DE ALTURA) Y LAS ALAS SIMTRICAS DE RIGIDIZACIN
TRANSVERSAL DE 7,35 M CADA UNA; DISPUESTAS LONGITUDINALMENTE CADA 4 M, LA CUL
ESTA FORMADA POR PAREJAS DE PUNTALES INCLINADOS QUE SIRVEN PARA SOPORTAR EN SU
EXTREMO A LA LOSA DE HORMIGN ARMADO. EL ANCHO TOTAL DE LA ESTRUCTURA METLICA
ES 22,70 M, IGUAL AL ANCHO DEL TABLERO.

LA ESTRUCTURA METLICA SE CONSTRUY CON MS DE 9.200 CHAPAS DE ACERO A-588 DE

ESPESORES VARIABLES (ENTRE 10 MM Y 100 MM), EN FUNCIN DE LA POSICIN DE CADA
ELEMENTO EN LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL DEL PUENTE.
EL PREMONTAJE DE LA SUPERESTRUCTURA SE TRANSPORT EN TRAMOS DE 4 M, HASTA LA
QUEBRADA AMOLANAS, DONDE SE AJUST Y SE SOLD CADA TRAMO Y TERMIN LA
CONSTRUCCIN DEL CAJN.
UNA DE LAS CARACTERSTICAS MS RELEVANTE DEL ACERO ES QUE ES AUTOPATINABLE,
QUE CREA UNA CAPA DE XIDO QUE IMPIDE LA PROPAGACIN DE LA CORROSIN HACIA EL
INTERIOR; LO QUE AUMENTA LA DURABILIDAD DE LA ESTRUCTURA Y REDUCE EL
MANTENIMIENTO.

Puente Amolanas

Edificacin I
Cajn de accin mixta simple

Puente Amolanas

Edificacin I

LOSA DE HORMIGN ARMADO DEL TABLERO

SE CONSTRUYE POR FASES:

1- PREFABRICACIN DE PRELOSAS DE HORMIGN ARMADO DE 3,82 M DE LONGITUD Y 0,05 M DE
ESPESOR; QUE CUMPLEN UNA TRIPLE FUNCIN. POR UNA PARTE AL SER ARMADAS, TIENEN UNA
FUNCIN RESISTENTE; POR OTRA SIRVEN DE MOLDAJE PERDIDO. POR LTIMO PERMITEN QUE LA
CONSTRUCCIN SEA MS RPIDA Y SEGURA.
2- LUEGO DE EMPUJADO EL CAJN; SIGUE LA COLOCACIN DE LAS PRELOSAS, APOYADAS SOBRE
CADA PAREJA DE ALAS DE RIGIDIZACIN TRANSVERSAL.
3- SE COLOCAN LAS ARMADURAS QUE SE CONECTAN ALCAJN METLICO Y A LAS ALAS
SIMTRICAS, MEDIANTE 36000 PERNOS STUD. SE COLOCAN LAS VAINAS Y CABLES DE
POSTENSADO Y SE PROCEDE A HORMIGONEAR EL TABLERO POR TRAMOS HASTA COMPLETAR SU
ESPESOR TOTAL DE 0,26 M. EL HORMIGN EMPLEADO ES H 35.
LOS CABLES DE POSTENSADO ESTN FORMADOS POR 7 TENDONES DE DIMETRO 0,6 (17,7 MM)
DE ACERO ASTM A 416.

Puente Amolanas

Edificacin I

INFRAESTRUCTURA
LA CIMENTACIN DE CEPAS Y ESTRIBOS ES DIRECTA SOBRE LA ROCA DE LAS LADERAS,
MEDIANTE ZAPATAS PARALELEPIPDICAS EJECUTADAS IN SITU DE HORMIGN ARMADO.
LAS CEPAS DEL VIADUCTO SON DEHORMIGN ARMADO CON FUSTE OCTOGONAL DE SECCIN
CONSTANTE, ALIGERADO EN LA ZONA CENTRAL. LA SECCIN SE INSCRIBE EN UN CUADRADO DE
5,50 M CON PAREDES DE 0,50 M DE ESPESOR. EN EL CASO DE LA CEPA 3, LA DE MAYOR ALTURA,
LA SECCIN ES DE CANTO VARIABLE EN SU PARTE INFERIOR. PARA LA EJECUCIN DE CEPAS SE
HA UTILIZADO UN SISTEMA DE ENCOFRADOS TREPANTES, EN MDULOS DE 5,40 M DE ALTURA.

LA PARTE SUPERIOR DE LAS CEPAS

EXPERIMENTA UN ENSANCHAMIENTO
HASTA ALCANZAR LOS 8 M NECESARIOS
PARA RECOGER TODA LA ANCHURA DE LA
PARTE INFERIOR DEL DINTEL. EN DICHA
ZONA, SE MACIZA CON HORMIGN
ARMADO EL ALIGERAMIENTO DE LA ZONA
CENTRAL DEL FUSTE.

EN LA ZONA INFERIOR DE LA CEPA 3, EL ANCHO DE LA PILA AUMENTA CON TRANSICIN

CIRCULAR CONSTANTE, DE 5,5 M A 52,53 M DE ALTURA, HASTA UNA ANCHURA TOTAL DE 9 M
SOBRE LA CIMENTACIN. EN LA PARTE SUPERIOR, LAS TRES CEPAS SON DE SECCIN
CONSTANTE E IDNTICAS ENTRE S.

Puente Amolanas

Edificacin I

APOYOS Y ELEMENTOS SECUNDARIOS

SOBRE LAS CEPAS Y ESTRIBOS SE DISPONEN APARATOS DE APOYO DE NEOPRENO TEFLN, DE
LAS SGTES. CARACTERSTICAS:
ESTRIBO 1: 2 APOYOS LIBRES DE 3.500 KN Y DESPLAZAMIENTO +/- 180 MM.
CEPA 1

: 2 APOYOS LIBRES DE 13.000 KN Y DESPLAZAMIENTO +/- 165 MM.

CEPA 2

: 2 APOYOS LIBRES DE 12.000 KN Y DESPLAZAMIENTO +/- 135 MM.

CEPA 3

: 1 APOYO LIBRE DE 20.000 KN Y DESPLAZAMIENTO +/- 30 MM.

1 APOYO DIRIGIDO LONGITUDINALMENTE DE 20.000 KN.

ESTRIBO 2: 2 APOYOS LIBRES DE 8.000 KN Y DESPLAZAMIENTO +/- 190 MM.

ENTRE EL DINTEL LAS CEPAS 1 Y 2 Y AMBOS ESTRIBOS, EXISTEN LLAVES DE COACCIN
TRANSVERSAL.
LOS APOYOS VERTICALES SON DE:
ESTRIBO 1 : 2 APOYOS VERTICALES DE NEOPRENO ZUNCHADO DE 450 MM X 600 MM X 114 MM
(88 MM DE ACERO)
CEPA 1
: 2 APOYOS VERTICALES DE NEOPRENO ZUNCHADO DE 600 MM X 700 MM X 110 MM
(80 MM DE ACERO)
CEPA 2
: 2 APOYOS VERTICALES DE NEOPRENO ZUNCHADO DE 400 MM X 500 MM X 114 MM
(82 MM DE ACERO)
ESTRIBO 2 : 2 APOYOS VERTICALES DE NEOPRENO ZUNCHADO DE 600 MM X 700 MM X 110 MM
(80 MM DE ACERO)
SE COMPLEMENT EL TABLERO CON 4 AMORTIGUADORES ANTISSMICOS HORIZONTALES DE
3000 KN DE CARGA TIL Y DESPLAZAMIENTO +/- 200 MM, PARA ENFRENTAR EL EMPUJE
LONGITUDINAL DEL SISMO (LOS MISMOS EMPLEADOS EN GOLDEN GATE, SAN FRANCISCO).

Puente Amolanas

Edificacin I

ESTRIBOS
SON RECTOS DE HORMIGN ARMADO H 35, EJECUTADOS IN SITU Y VAN PROVISTOS DE ALETAS
VUELTAS A 90 PARA RECOGER LAS TIERRAS.
EL ESTRIBO 1 EN EL LADO SUR, TIENE UNA CIMENTACIN FORMADA POR UNA LOSA DE 23,5 M DE
ANCHO, 13,75 M DE LONGITUD EN DIRECCIN LONGITUDINAL DEL PUENTE Y 2 M DE ESPESOR. SE
DISPONEN 4 DIAFRAGMAS, 2 EXTERIORES QUE SE PROLONGAN EN LAS ALETAS LATERALES, DE
10,75 M DE CANTO Y 1,60 M DE ESPESOR. LAS DIAFRAGMAS INTERIORES TIENEN 1 M DE ESPESOR
Y UNA ANCHURA MXIMA DE 6,95 M. EN LA PARTE SUPERIOR SE DISPONE DE UN RECINTO
VISITABLE DE 21 M DE ANCHURA TOTAL LIBRE Y 4,7 M DE ALTURA, DONDE SE ALOJAN LOS
AMORTIGUADORES HIDRULICOS HORIZONTALES MENCIONADOS ANTERIORMENTE.

Puente Amolanas

Edificacin I

EL ESTRIBO 2 EN EL LADO NORTE, TIENE UNA CIMENTACIN ESCALONADA DE 24,7 M DE

ANCHURA, EN TRES ESCALONES DE 6,55 M + 9,4 M + 6,55 M Y UN ESPESOR MEDIO DE 2 M. LOS
DOS DIAFRAGMAS INTERIORES TIENEN UN CANTO MXIMO DE 5,15 M Y 1 M DE ESPESOR. LOS
DIAFRAGMAS DE BORDE, DESDE LOS QUE SE PROLONGAN LAS ALETAS TIENEN 8,55 M DE CANTO Y
1M DE ESPESOR. EN LA PARTE SUPERIOR DEL ESTRIBO 2 SE DISPONE DEL MISMO ALOJAMIENTO
VISIBLE QUE EN EL ESTRIBO 1, PARA COLOCACIN DE AMORTIGUADORES HIDRULICOS.

Puente Amolanas

Edificacin I

BARRERAS DE SEGURIDAD DE HORMIGN PORTTILES, TIPO NEW JERSEY

son protecciones que tienen por objeto
tanto separar calzadas que sirven trnsitos
de sentidos opuestos como limitar zonas de
trnsito en los accesos a puentes y calzadas
de caminos elevados con respecto al
terreno natural. En resumen, para que, en
cualquier caso, los vehculos no se salgan
accidentalmente del carril de la carretera o
avenida por el que estn circulando.

Para facilitar el drenaje de las aguas superficiales de la calzada, llevan a lo largo de su base una
ranura interna de 5,1 cm. de altura y 10,2 cm. de ancho y dos aberturas laterales de la misma
altura y mediana longitud.
Provistos de lengetas o ranuras.Este tipo de barrera formada por piezas de hormign de 2,00
6,00 metros de longitud unidos entre s por una rtula metlica permite la rotacin de las
piezas. Ante un impacto, la barrera se deforma, pero los bloques se mantienen unidos por
efecto de la rtula metlica.

Puente Amolanas

Edificacin I

LA SUPERESTRUCTURA CONSTA CON LOS SGTES. ELEMENTOS SECUNDARIOS:

- JUNTAS DE DILATACIN EN LOS ESTRIBOS, DE APERTURA 0,2 M
- PASILLOS A AMBOS LADOS.
- BARRERA CONTNUA DE HORMIGN DE TIPO NEW JERSEY EN LA MEDIANA.
- IMPERMEABILIZACIN DE TODOS LOS PARAMENTOS DE LOS ESTRIBOS.
- DESAGES A AMBOS LADOS CADA 20 M.

PROCESO CONSTRUCTIVO
CONSISTE EN EL LANZAMIENTO DESDE EL ESTRIBO SUR Y POR FASES, DE LA SUPERESTRUCTURA
METLICA. ESTE PROCESO CONSTRUCTIVO, OBLIG A CALCULAR UN TOTAL DE 96 HIPTESIS DE
CARGA DEL CAJN METLICO, EN LAS DIVERSAS FASES DE EMPUJE, PARA GARANTIZAR SU
RESISTENCIA EN TODO MOMENTO, INCLUSO CON LA APARICIN DE SISMO DURANTE
CUALQUIERA DE LOS CUATRO EMPUJES.
PARA LLEVAR A CABO CADA UNA DE LAS FASES DEL LANZAMIENTO SE DISPONE DE APOYOS
ESPECIALES Y DE GATOS DE EMPUJE QUE SON LOS QUE TIRAN DE LA ESTRUCTURA PARA
LLEVARLA A SU UBICACIN FINAL; PROCESO DIFCIL EVITANDO QUE EL CAJN METLICO NO SE
DESVE DE SU TRAYECTORIA.
UNA VEZ QUE LA ESTRUCTURA LLEGA A LOS DIFERENTES APOYOS (EN LAS CEPAS Y ESTRIBO
NORTE), HAY QUE REALIZAR UNA OPERACIN DE IZADO DE LA CABEZA, LO CUAL SE RESOLVI
UTILIZANDO UNOS GATOS VERTICALES, QUE LEVANTAN LA CABEZA DE LA ESTRUCTURA POR
ENCIMA DEL APOYO.
UNA VEZ QUE LA ESTRUCTURA DESCANZA SOBRE LOS 5 APOYOS DEFINITIVOS (ESTRIBOS Y 3
CEPAS), SE EJECUTA LA LOSA DEL PUENTE. LA SOLUCIN ADOPTADA CONSISTE EN PRELOSAS
PREFABRICADAS DE 3,82 M X 1,82 M, SOBRE LAS QUE SE COLOCA LA ENFIERRADURA DEL
TABLERO Y LOS CORDONES DE LAS ARMADURAS ACTIVAS PARA SU POSTERIOR TENSADO.
SE PREFABRICARON MAS DE 800 LOSAS DE ALTA RESISTENCIA.

Puente Amolanas

Edificacin I

FASES EN LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE:

1- CONSTRUCCIN DE LA CIMENTACIN Y ELEVACIN DE LOS FUSTES DE LAS CEPAS CON LA
UTILIZACIN DE UN MOLDAJE TREPADOR.
2- ELEVACIN DE LOS ESTRIBOS Y RELLENO DEL TERRAPLN.
3- INICIO DE LA PREFABRICACIN DEL CAJN METLICO.
4- EN LA PARTE DELANTERA SE DISPONE DE UNA PEQUEA NARIZ DE EMPUJE, CON EL
PROPSITO DE RECUPERAR LAS FLECHAS DEL DINTEL EN EL MOMENTO QUE ESTE ALCANZA LA
CEPA. OPERACIN DE LEVANTAMIENTO CON 2 PAREJAS DE GATOS.
5- EL NMERO DE DOVELAS A DISPONER EN EL PARQUE DE FABRICACIN, SE ESTUDIA Y SU
FABRICACIN SE PROGRAMA CON EXACTITUD, CON EL FIN DE MANTENER LA ESTABILIDAD DEL
DINTEL EN EL CRUCE DEL PRIMER VANO.
6- DURANTE LA OPERACIN DEEMPUJE, SE LANZA SOLAMENTE EL CAJN DE ACERO, CON SU
RIGIDIZACIN TRANSVERSAL, CONECTADORES Y PUNTALES, PERO LA LOSA DEL TABLERO SE
EJECUTA DESPUS DE FINALIZADAS LAS CUATRO FASES DEL EMPUJE.
7- SOBRE LAS CEPAS Y LOS ESTRIBOS, SE DISPONEN DURANTE EL EMPUJE DEL TABLERO, APOYOS
PROVISIONALES DE NEOPRENO Y TEFLN, QUE APOYAN Y GUAN AL DINTEL.
8- SUSTITUCIN DE LOS APOYOS PROVISIONALES, SITUADOS EN LAS CEPAS Y ESTRIBOS, POR LOS
DEFINITIVOS.
9- UNA VEZ TERMINADO EL LANZAMIENTO DE TODO EL DINTEL, SE PROCEDE A CONSTRUIR LA
LOSA DE HORMIGN PREFABRICADO DEL TABLERO. EN UNA PRIMERA FASE, PARA LA COLOCACIN
DE LAS PRELOSAS, S EHA CONSTRUDO UN PUENTE GRA O CARRO DE AVANCE QUE, RODANDO
SOBRE CARRILES SITUADOS SOBRE LAS ALMAS METLICAS PRINCIPALES DEL DINTEL METLICO,
TRANSPORTAN Y POSICIONAN LAS PRELOSAS HASTA SU UBICACIN FINAL SOBRE EL CAJN
METLICO. ESTE CARRO TIENE UN DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO LONGITUDINAL, A LO LARGO DEL
PUENTE, Y UN DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO TRANSVERSAL DE LAS PRELOSAS DENTRO DEL
CARRO, QUE PERMITE LA EXACTA COLOCACIN DE LAS PIEZAS (ESPECIALMENTE EN SENTIDO
TRANSVERSAL AL DINTEL), PARA CONSEGUIR UN FCIL Y EXACTO ENFILADO DEL POSTENSADO.

Edificacin I

Puente Amolanas

10- UNA VEZ COLOCADAS LAS PRELOSAS DE CADA FASE DE POSTENSADO, SE HORMIGONA
DICHA FASE.
11- UNA VEZ FRAGUADO EL HORMIGN, SE PROCEDE A EJECUTAR EL POSTENSADO.
12- SE REPITEN LAS FASES DE COLOCACIN DE PRELOSAS, COLOCIN DE ARMADURAS, VAINAS
Y CABLES Y HORMIGONADO HASTA TERMINAR COMPLETAMENTE LA SUPERFICIE DEL TABLERO.
SE TERMINA EL POSTENSADO DEL PUENTE.
13- SE INYECTAN LAS VAINAS DE TODO EL POSTENSADO.
14- SE COLOCAN LAS JUNTAS DE DILATACIN, EL PAVIMENTO, LA SEALIZACIN, LAS
BARANDAS Y LA DEFENZA DE HORMIGN NEW JERSEY.

Alumnos:
a. Fritis E. Plaza W. poblete

C. CASTILLO

15 DE MAYO DEL 2008