E.A.P.

DE ARQUITECTURA

FICA

UNIVERSIDAD NACIONAL
HERMILIO VALDIZAN

TALL
ER
VIAS Y TRANSPORTE TARMA - PER
DE
DISE
VI
O
INTEGRANTES:

AGUILERA NAZARIO, BETTSY G.

ALVAREZ ESCOBAR, OMAR
LASTRA ARCE, MERY
VILCA JUSTINIANO, HELTHER E.

Sinopsis
1. Introduccin.
2. Antecedentes.
3. Marco Legal

6. Diagnostico vial y transporte

- TARMA.
6.1 Jerarquizacin de vas.
6.2 Sistema vial principal.
6.3 Sistema vial secundario.
6.4. Sistema vial Local
6.5. cortes de vas

7. Situacin Actual Transporte

y trafico.

3.1. Reglamento nacional de

transito.
3.2. Reglamento de gestin
vial.

4.

Vas
4.1. Tipologa vial.
4.2. Jerarqua de vas

5.Transporte
5.1 Transporte
Interprovincial.

7.1.Puntos Crticos.
7.2.Grado de Saturacin
7.3.Transito motorizado
7.4.Flujo de vehculos Pblicos.
7.5.Plano de Rutas Vehiculares.
7.6. Plano Paraderos (microbuses).
7.7.Conflicto de Parqueo Vehicular.
7.8.Informabilidad de empresas de
transportes.
7.9.Estado De Grado De
Consolidacin Homognea De Vas

8. Qu tipo de ciudad es Tarma

en la actualidad de
intervencin?.
9. Propuesta Urbana
9.1. Qu tipo de Ciudad se propone a

SITUACION ACTUAL
TRANSPORTE Y TRAFICO

PUNTOS CRITICOS EN EL
CIUDAD DE
JR. AMAZONAS _JR. 2 DE MAYO
_JR. HUANUCO_JR MOQUEGUA

OVALO
AV. FCO DE PAULA OTERO
JR AYACUCHO
JR. ASUNCION

INTERSECCION FRENTE
AL ESTADIO TARMA

SISTEMA VIAL DE LA
TARMA

PUNTOS CRITICOS EN EL
CIUDAD DE
AV. fco de paula otero_
Jr. jauja

Malecn Jos galves _

(Jr. Arequipa; Jr. Leoncio
prado)

AV. vienrich _ jr.

amazonas

AV. castilla

SISTEMA VIAL DE LA
TARMA

GRADOS DE SATURACION VIAL

ALTA

MEDIA

BAJA
EN CONCORDANCIA CON
EL
REGLAMENTO
NACIONAL DE TRANSITO
LOS
GRADO
DE
SATURACION SE MIEDEN
EN ARTICULACIN DEL
LA
TRANSPORTE
POR
LA
PRINCIPALES VIAS DEL
DISTRITO, DESTINADA AL
COMERCIO TIENEN COMO
RESULTADO
LA
SATURACIN
DE
ALGUNAS
VIAS
,ESTE
PROBLEMA
ESTA
DETERMINADO EN LAS
HORAS PUNTA EL ZONAS
COMERCIALES DE ALTO
TRANSITO
PEATONAL
PRODUCIDA POR
LA
ACTIVIDAD DEL DISTRITO

TRANSITO MOTORIZADO
ESTOS DATOS ADEMS NOS INDICAN QUE POR TARMA TRANSITAN MUCHOS
AUTOMVILES DIARIAMENTE;DESDES TEMPRANAS HORAS YA QUE UNA GRAN
CANTIDAD DE PERSONAS NO SON DE LA LOCALIDAD.

CABE RESALTAR QUE EXISTEN VIAS

PEATONALES

VEHICULOS

TOTAL

MINIBUS

COASTER

MOTOTAXIS

150 (R)

VEHICULOS

TOTAL

MOTO LINEAL

547

CAMIONETAS

STATION WAGON

344

CAMION

OMNIBUS

COMBI Y AUTOS

930

Transito fluido debido AL ENSACHAMIENTO DE

VIAS

Transito DESORDENADO

FLUJO DE AUTOMOVILES PUBLICOS

TALLER VIII

EVALUACION DE FLUJO VEHICULAR:

MARTES 7.00aM _8.00aM
OVALO AV. FCO DE PAULA OTERO
CON JR ASUNCION Y JR. AYACUCHO

2000_2100

Podemos concluir que el flujo de la zona

vara de acuerdo al horario, habiendo
ms
concentracin
en
los
valos
principales e intersecciones de vas en el
cual abunda el comercio informal

La tendencia en los flujos de transporte publico

determinada a partir de la observacin Nos damos
cuenta de que en los paraderos ubicados en las
intersecciones viales
se da una mayor
concentracin
de
vehculos,
puesto
que
se detienen por
indicaciones de los semforos y por el elevado
comercio existente.

FLUJO DE AUTOMOVILES PUBLICOS

Malecn Jos galves

_Jr. Leoncio prado)

JR
HUANUCO
JR
AMAZONAS

VIAS Y FLUJO PEATONAL

JR.
AYACUCH
O

JR.
HUANCAVELI
CAJR ASUNCION