Puentes

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCTURAS
3.- MEMORIA DE CLCULO
EC 323 I
2013-II

PUENTE:
CHINQUINI (L=33.00 m)
UBICACIN:
Carretera AZANGARO Pte INAMBARI. Km 248+575.4
VIGA METALICA
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL PUENTE
L=
Atotal =
33.00 m
9.90 m
Averedas =
0.75 m
AUTIL =
8.40 m
SVIGAS =
2.40 m
hVIGA=
1.10 m
1.50 m
tsMIN=
0.175 m
0.19 m
USAR
(2.6.2.3.1)
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS MATERIALES

LOSA
f'c =
280 kg/cm
EC =
250998 kg/cm
2.4 Ton/m3
2
3500 kg/cm
W=
VIGAS
fy =
ES =
2000000 kg/cm
W=
N=
3N =
7.85 Ton/m3
8
24
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIGA

hw =
1.500 m
bft =
0.500 m
bfb =
tw =
tft =
0.550 m
0.020 m
0.030 m
tfb =
0.040 m
(2.6.2.3.1)
* Limite de proporcionalida de la seccion

75 =
OK!
* Proporcion en las almas
EC 323 I
(6.10.2.1.1-1)
(6.10.2.2-1, 6.10.2.2-2, 6.10.2.2-3)
6.88
OK!
0.25
OK!
0.022
OK!
Ala Inferior
8.33
OK!
0.25
OK!
0.022
OK!
Ala Superior
2013-II

* Por Costructibilidad
(6.10.3.4-1)
=
0.39
OK!
* Calculando el ancho efectivo de losa
Viga Int.
8.25
2.53
2.40
Ancho efectivo Viga

Interior =
2.40
Area de Losa
0.4294
Viga Ext.
4.125
1.27
0.60
Ancho efectivo Viga

Exterior =
1.80
Area de Losa
0.4422
* Calculo de las propiedades Geometricas de cada etapa del Porceso Constructivo

VIGA INTERIOR
VIGA EXTERIOR
VIGA SOLA
Area=
0.0656 m2
VIGA SOLA
Area=
0.0656 m2
DC
Ix =
yTOP=
0.0243 m4
0.8246 m
DC
Ix =
yTOP=
0.0243 m4
0.8246 m
yBOT=
0.6754 m
yBOT=
0.6754 m
LOSA
Area=
0.4402 m2
LOSA
Area=
0.4287 m2
DW
Ix =
yTOP=
0.0243 m4
0.8246 m
DW
Ix =
yTOP=
0.0243 m4
0.8246 m
yBOT=
0.6754 m
yBOT=
0.6754 m
VIGA COMP.
Area=
0.1204 m2
VIGA COMP.
Area=
0.123 m2
3n
Ix =
yLOSA=
0.0501 m4
0.5995
3n
Ix =
yLOSA=
0.0508 m4
0.5883 m
yTOP=
0.4032 m
yTOP=
0.392 m
yBOT=
1.0968 m
yBOT=
1.108 m
VIGA COMP.
Area=
0.0839 m2
VIGA COMP.
Area=
0.0848 m2
Ix =
yLOSA=
0.0366 m4
0.8167
Ix =
yLOSA=
0.0371 m4
0.8085
yTOP=
0.6229 m
yTOP=
0.6147 m
yBOT=
0.8771 m
yBOT=
0.8853 m
EC 323 I
2013-II

SERVICIO 1
VIGA INTERIOR
VIGA EXTERIOR
VIGA SOLA:
VIGA SOLA:
WVIGA SOLA=
0.51 Ton/m
WVIGA SOLA=
0.51 Ton/m
MVIGA SOLA=
70.10 Ton-m
MVIGA SOLA=
70.10 Ton-m
STOP =
SBOTTOM =
stop=
sbottom=
0.02947 m
STOP =
0.03598 m
2
2378.75 Ton/m
1948.35 Ton/m
LOSA:
WLOSA=
MLOSA=
STOP =
SBOTTOM =
stop=
sbottom=
0.02947 m
3
3
stop=
0.03598 m
2
2378.75 Ton/m
sbottom=
1948.35 Ton/m
SBOTTOM =
LOSA:
1.06 Ton/m
WLOSA=
143.81 Ton-m
MLOSA=
0.02947 m
STOP =
0.03598 m
2
4880.18 Ton/m
3997.18 Ton/m
1.03 Ton/m
140.06 Ton-m
0.02947 m
3
3
stop=
0.03598 m
2
4752.69 Ton/m
sbottom=
3892.76 Ton/m
SBOTTOM =
EFECTO DE CARGAS A LARGO PLAZO(ASFALTO+BARANDAS+VEREDAS)

W3N=
2.797 Ton/m
W3N=
2.797 Ton/m
M3N=
380.74 Ton-m
M3N=
380.74 Ton-m
SLOSA =
3
0.08357 m
STOP =
0.12426 m
SBOTTOM =
sLOSA=
3
3
0.04568 m
2
4555.98 Ton/m
stop=
3064.17 Ton/m
sbottom=
8335.28 Ton/m
EFECTO DE CARGAS A CORTO PLAZO(S/C HL93):
SLOSA =
0.08635 m
STOP =
0.12959 m
3
3
sLOSA=
0.04585 m
2
4409.26 Ton/m
stop=
2938.01 Ton/m
sbottom=
8304.36 Ton/m
SBOTTOM =
WN=
Ton/m
WN=
Ton/m
MN=
250.21 Ton-m
MN=
274.62 Ton-m
SLOSA =
3
0.04481 m
STOP =
0.05876 m
SBOTTOM =
sLOSA=
3
3
0.04173 m
2
5583.24 Ton/m
stop=
4258.36 Ton/m
sbottom=
5996.15 Ton/m
EC 323 I
SLOSA =
0.04589 m
STOP =
0.06035 m
3
3
sLOSA=
0.04191 m
2
5984.64 Ton/m
stop=
4550.11 Ton/m
sbottom=
6553.13 Ton/m
SBOTTOM =
2013-II

TOTAL =
14581.46 Ton/m2
Ala Sup.
1458.15 kg/cm2
TOTAL =
20276.96 Ton/m2
Ala Inf.
2027.696 kg/cm
TOTAL =
10139.22 Ton/m2
Losa
1013.922 kg/cm2
<0.55Fy OK
<0.55Fy OK
<0.45Fy OK
TOTAL =
14619.55 Ton/m2
Ala Sup.
1461.96 kg/cm2
TOTAL =
20698.60 Ton/m2
Ala Sup.
2069.86 kg/cm2
TOTAL =
10393.90 Ton/m2
Losa
1039.39 kg/cm2
<0.55Fy OK
<0.55Fy OK
<0.45Fy OK
RESISTENCIA 1
VIGA INTERIOR
VIGA EXTERIOR
VIGA SOLA:
VIGA SOLA:
stop=
2
2378.75 Ton/m
sbottom=
1948.35 Ton/m
LOSA:
stop=
2378.75 Ton/m
sbottom=
1948.35 Ton/m
stop=
4752.69 Ton/m
sbottom=
3892.76 Ton/m
sLOSA=
4409.26 Ton/m
stop=
2938.01 Ton/m
sbottom=
8304.36 Ton/m
sLOSA=
5984.64 Ton/m
stop=
4550.11 Ton/m
sbottom=
6553.13 Ton/m
TOTAL =
20880.97 Ton/m2
Ala Sup.
2088.10 kg/cm2
TOTAL =
31225.90 Ton/m2
Ala Sup.
3122.59 kg/cm2
LOSA:
stop=
4880.18 Ton/m
sbottom=
3997.18 Ton/m
EFECTO DE CARGAS A LARGO PLAZO(ASFALTO+BARANDAS+VEREDAS)

sLOSA=
4555.98 Ton/m
stop=
3064.17 Ton/m
sbottom=
8335.28 Ton/m

sLOSA=
5583.24 Ton/m
stop=
4258.36 Ton/m
sbottom=
5996.15 Ton/m
TOTAL =
20823.50 Ton/m2
Ala Sup.
2082.35 kg/cm2
TOTAL =
30428.09 Ton/m2
Ala Inf.
3042.809 kg/cm2
EC 323 I
<0.9Fy OK
<0.9Fy OK
<0.9Fy OK
<0.9Fy OK
2013-II

El clculo de los momentos ltimos para las vigas exteriores e interiores se

realiza utilizando los factores de distribucin del AASHTO LRFD 2010, sin
embargo para esta parte se us el programa CSI Bridge ya que el modelo
usado por este programa es bidimensional y toma en cuenta la rigidez del
tablero.
A continuacin se presenta algunos grficos:

ENTRADA DE DATOS
EC 323 I
2013-II

ENTRADA DE LA SECCION
ENTRADA DE LA SOBRECARGA HL93
EC 323 I
2013-II

ENTRADA DE LA DISTRIBUCION DE DIAGRAGMAS, APOYOS Y OTROS.
SALIDA DE DATOS: MOMENTO MAXIMO VIGA EXTERNA
EC 323 I
2013-II

SALIDA DE DATOS: MOMENTO MAXIMO VIGA INTERNA
PERPSECTIVA ISOMETRICA DEL MODELO
EC 323 I
2013-II

DISEO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO
1.
Dimensiones
Distacia entre Vigas

Ancho total de calzada
Ancho de Vereda
Ancho de Volado
2.
S
Lca
l
Lve
r
Lvo
l
Espesor de
Vereda
Espesor de
Asfalto
2.4
8.4
0.75
Espesor de Losa
1.35
Ancho Total
=
=
0.2
3
0.0
5
0.1
8
9.9
m
m
m
m
Pesos Especficos
Peso Especfico de Losa
losa
2.4
Peso Especfico del Asfalto
asf
2.2
Peso Especfico de Vereda
ver
2.4
Peso Especfico de Parapeto +

Baranda
bar
0.34
7
Carga Peatonal
S/Cp
0.36
S/C de Diseo
S/C
8.4
EC 323 I
hve
r
has
f
ton/
m
ton/
m
ton/
m
ton/
m
ton/
Segn AASHTO-LRFD
m
ton/
HL93
m
2013-II

3.
3.
Metrado de Cargas Permanentes

1.
Peso Propio
Peso Propio de Losa

Peso Propio de
Vereda
Peso Propio de
Parapeto + Baranda
3.
2.
4.
Plos
a
2.4
Pver
2.4
Pbar
0.34
7
Pasf
2.2
0.1
8
0.2
3
=
=
=
0.43
2
0.55
2
0.34
7
ton/
m
ton/
m
ton/
m
0.11
ton/
m
Carga muerta
Peso Propio de
Asfalto
4.
0.0
5
Metrado de Cargas Permanentes

1.
Clculo de Momentos del Tramo Interno
La tabla de valores de lnea de influencia del libro de Richard Burker& Pucket es para 5 vigas (Nb=5)
Tramos en Volado: Multiplicar por L para cargas puntuales y por L para cargas distribuidas.
Tramos entre Vigas: Multiplicar por S para cargas puntuales y por S para cargas distribuidas.
Nuestra losa del Puente tiene 4 vigas de apoyo (Nb=4), los valores de lnea de influencia son casi los
mismos para vigas continuas con Nb 4, por lo que usamos la tabla del mencionado libro,
escogiendo adecuadamente los valores.
EC 323 I
2013-II

4. 1. 1. Momento de Losa
x
)
0.094 - 0.0195 + 0.005
(
x
x
)
= 0.432
- 0.246
1.35
(
x
Tramo interno = 0.432

Volado
2.4
0.197
ton-m
-0.194
ton-m
Mlosa =
0.004
ton-m
0.050
ton-m
-0.010
ton-m
0.041
ton-m
0.000
ton-m
-0.199
ton-m
Mver =
-0.199
ton-m
0.000
ton-m
-0.230
ton-m
Mbar =
-0.230
ton-m
4. 1. 2. Momento de Asfalto
Ordenada en borde de asfalto en volado
x[
0.492
1.35 - 0.75 ) / 1.35
(
]
0.219
=
Area debajo la curva de asfalto en volado

[
]
1.35 - 0.75 ) / 1.35
0.219
(
x
2 = 0.049
x
)
0.094 - 0.0195 + 0.005
(
x
x
)
= 0.110
- 0.049
1.35
(
x
Tramo interno = 0.110

Volado
2.4
Masf
4. 1. 3. Momento de Vereda
Tramo interno =
Volado
= 0.552
x
(
0.246 +
0.049
)
x
1.35
4. 1. 4. Momento de Varanda + Parapeto

Tramo interno =
Volado
Sumando
:
EC 323 I
= 0.347
x
(
0.492
)
x
1.35
Mlosa
Mver
Mbar
Masf
0.004
-0.199
-0.230
0.041
(momentos de un tramo interno)
2013-II

4.
1.
5.
Momento Flector en
204
debido a S/C HL93
Se debe investigar la posicin de uno o ms camiones considerando el factor de mltiples vas cargas
m. Se elige el ms desfavorable. La separacin transversal mnima entre 2 camiones es de 1.20 m.
MHL-93
LIM204
E
MLL
5.
2.4
MLL
MIM
0.204
0.66
7.27 ton
m =
1.2
-0.0132
2.15
2.4
0.204
1.35
P =
Truc
k
-0.0132
0.55
)
x
2.4
2.4
1.33
2.4
(En este caso no se considera el LANE

LOAD, 3.6.1.3.3 )
0.458
1.98
(Tabla 4.6.2.1.3-1 )
1.33
= 2.683 ton-m/m
HL= 2.018 M93

=
1.35
MLL
Clculo del Acero para el tramo Interno.
Diseando la losa de concreto en el estado lmite de Resistencia I.

1.25
1.5
1.75
x
)
Mlosa + Mver + Mbar
(
=
x
Masf )
=
(
x MHL)
=
(
93
Mr1 =
1.25
1.5
1.75
0.004
ton-m
kg/cm
kg/cm
cm
cm
cm
Mu
5.29
Resistencia del Concreto
f'c
280
Fluencia del Acero
fy
4200
Espesor de Losa
Ancho de Losa
Peralte efectivo
=
=
=
h
b
d
=
=
=
18
100
15
)
0.230
2.683 )
ton-m
+ -0.199 +
0.041 )
5.29
Momento Requerido
EC 323 I
x
(
x
(
x
(
2013-II

Factor de seguridad a Flexin
Mdulo de Elasticidad del Acero
Es
= 2000000
Cuanta Balanceada
kg/cm
0.85
Cuanta Balanceada
0.0283
Cuanta mecnica inicial

=
0.9
0.0142
Momento resistente de la Seccin
0.2125
10.54
ton-m
5. 1. Diseo por Flexin en el Volado

5. 1. 1. Diseo para acero Transversal
Mu
Asmin =
5.29
3.24
Usamos
Nro varillas
8
ton-m
= 24.69
1.75
cm
3.24
cm
= 21.25
9.90
As
9.90
cm
Dimetro @
1/2"
Asmax = 21.25
separacin
12.50
cm
9.90
cm
cm
(Cumple)
rea Total
10.16
cm
5. 1. 1. Diseo para acero Longitudinal

=
35.7
=
Nro varillas
5
EC 323 I
=
3.24
cm
Dimetro @
1/2"
separacin
12.50
cm
3.54
=
5.16
cm
rea Total
6.35
cm
2013-II

DISEO DE NEOPRENO
EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

EC 323 I
2013-II

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

3.- MEMORIA DE CLCULO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Carretera AZANGARO Pte INAMBARI. Km 248+575.4

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS MATERIALES

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIGA

* Limite de proporcionalida de la seccion

* Proporcion en las almas

(6.10.2.2-1, 6.10.2.2-2, 6.10.2.2-3)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

* Calculando el ancho efectivo de losa

Ancho efectivo Viga

Ancho efectivo Viga

* Calculo de las propiedades Geometricas de cada etapa del Porceso Constructivo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

EFECTO DE CARGAS A LARGO PLAZO(ASFALTO+BARANDAS+VEREDAS)

EFECTO DE CARGAS A CORTO PLAZO(S/C HL93):

EFECTO DE CARGAS A CORTO PLAZO(S/C HL93):

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

EFECTO DE CARGAS A LARGO PLAZO(ASFALTO+BARANDAS+VEREDAS)

EFECTO DE CARGAS A CORTO PLAZO(S/C HL93):

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

El clculo de los momentos ltimos para las vigas exteriores e interiores se

A continuacin se presenta algunos grficos:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

ENTRADA DE LA SOBRECARGA HL93

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

ENTRADA DE LA DISTRIBUCION DE DIAGRAGMAS, APOYOS Y OTROS.

SALIDA DE DATOS: MOMENTO MAXIMO VIGA EXTERNA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

SALIDA DE DATOS: MOMENTO MAXIMO VIGA INTERNA

PERPSECTIVA ISOMETRICA DEL MODELO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

DISEO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO

Distacia entre Vigas

Peso Especfico de Losa

Peso Especfico del Asfalto

Peso Especfico de Vereda

Peso Especfico de Parapeto +

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Metrado de Cargas Permanentes

Peso Propio de Losa

Metrado de Cargas Permanentes

Clculo de Momentos del Tramo Interno

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Tramo interno = 0.432

Area debajo la curva de asfalto en volado

Tramo interno = 0.110

4. 1. 4. Momento de Varanda + Parapeto

(momentos de un tramo interno)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

debido a S/C HL93

(En este caso no se considera el LANE

HL= 2.018 M93

Clculo del Acero para el tramo Interno.

Diseando la losa de concreto en el estado lmite de Resistencia I.

Resistencia del Concreto

Fluencia del Acero

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Factor de seguridad a Flexin

Mdulo de Elasticidad del Acero

Cuanta mecnica inicial

Momento resistente de la Seccin