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Puente Canal Umss
Puente Canal Umss
Memoria Tcnica
Puente-Canal CR 1+103
1 Introduccin.................................................................3
2 Generalidades..............................................................4
MEMRIA TCNICA
3 Unidades......................................................................5
4 Clculos Hidrulicos.....................................................6
5 Resumen de cargas......................................................7
6 Normatividad empleada................................................8
7 Anlisis geotcnico.......................................................9
7.1 Modelo geotcnico..........................................................9
7.2 Diseo de las cimentaciones..........................................11
7.2.1..............................Estado lmite de falla (Capacidad de carga)
11
7.2.2 Estado lmite de servicio (Asentamientos)........................14
8 Anlisis estructural.....................................................15
9 Conclusiones..............................................................18
10 Referencias bibliogrficas.........................................18
MEMRIA TCNICA
1 Introduccin
Se realizar la construccin de varios puentes canal en la zona de riego de la
Ciudad de Baja California, como parte de un programa de infraestructura en el
Estado. Debido a la naturaleza de este tipo de puente-canal se tiene que realizar el
diseo integral de cada uno requerido, es de decir se deber ejecutar el diseo
hidrulico, geotcnico y estructural. Una vez obtenido el dimensionamiento necesario
por funcionamiento hidrulico, se deber obtener dimensiones de la cimentacin y de
la estructura del puente. Debido a todo lo anterior se realiza la presente memoria de
clculo, para el Puente-Canal Km 0+907 del Canal Ramal 1+103 del CSL 10+300 (ver
figura 1.1).
MEMRIA TCNICA
2 Generalidades
El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se construye con un
material al que se le pueda dar un mejor acabado, que en el canal, con objeto de que
este admita velocidades mayores en el agua, por ser ms resistente a la erosin. Por
lo tanto en beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se le dar una
seccin hidrulica ms pequea que la del canal.
Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo con su seccin, pendiente y
rugosidad, su funcionamiento hidrulico puede estudiarse con la frmula de Manning.
dnde:
Q - Gasto, en m3/s.
A - rea hidrulica, en m2.
R - Radio hidrulico, en m.
S - Pendiente de la conduccin.
n - Coeficiente de rugosidad de Manning.
MEMRIA TCNICA
El puente-canal puede ser de un solo claro cuando de un modo econmico se
pueda salvar el espacio de la depresin con l, pero si el espacio es grande, tendrn
que construirse varios tramos.
En cada caso se harn las alternativas que se crean convenientes para escoger
las longitudes correctas, el nmero de tramos y las posiciones de los apoyos.
Los apoyos extremos pueden ser estribos o caballetes y los intermedios pilas o
caballetes.
Tales apoyos sern calculados como los caminos o ferrocarriles, para que
soporten todos los esfuerzos que le transmita la superestructura y las cargas que
reciba directamente, y sern desplantados sobre material firme y protegidos contra
posibles asentamientos, deslaves, socavaciones, etc.
Conviene primero estudiar la superestructura, para que definidas las cargas que
transmite a la subestructura se proceda a calcular sta.
En la superestructura se distinguen dos formas de trabajo: el primero es de
formar una cubeta impermeable de un canal por donde escurre el agua.
El segundo es en sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con
agua y todas las cargas que deba soportar, trabaje como viga o como puente
apoyado en sus extremos.
3 Unidades
Las unidades utilizadas para todos los anlisis y diseos son las del Sistema
Internacional y el MKS (Metro, Kilogramo, Segundo).
MEMRIA TCNICA
4 Clculos Hidrulicos
El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo, la seccin
resultante debe de tener un libre bordo apropiado para permitir cierta fluctuacin en
el gasto, aunado a esto y en beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se
le dar una seccin hidrulica mas pequea que la del canal.
Datos hidrulicos del canal:
Gasto: Q= 0.612 m3/s
Plantilla: b= 0.70 m
Tirante: d= 0.85 m
Bordo libre: bl=0.25 m
Pendiente: s= 0.0001
Rugosidad: n= 0.016
Talud: t= 1.5
Resultados en Puente-Canal (ver memoria hidrulica en Anexo):
Ancho de plantilla B= 1.0 m
Tirante Yp= 0.85 m
Bordo libre LBp= 0.30 m
H= 1.35 m
T= 1.40 m
Long. de transicin Lt= 3.30 m
Velocidad v= 0.81 m/s
Se propone la siguiente estructura del puente-canal, ver Figura 4.1 Seccin de
Puente-Canal.
MEMRIA TCNICA
Figura 4.1 Diseo de Puente-Canal mediante software del IMTA.
1 Resumen de cargas
Mediante la seccin del cruce que abarcar el puente-canal, se propusieron los
apoyos intermedios con claros que no sean excesivos.
Se plante una estructuracin mediante dos estribos en los extremos y dos
columnas centrales con claros de aproximadamente 6 m, como se muestra en la
figura 5.1. Cmo producto del anlisis y el diseo estructural se obtuvieron las
siguientes distribuciones de cargas.
27
P2
E2
27
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MEMRIA TCNICA
MEMRIA TCNICA
1 Normatividad empleada
MEMRIA TCNICA
2 Anlisis geotcnico
El anlisis geotcnico de las cimentaciones est basado en las cargas
proporcionadas por el anlisis estructural del puente y en las caractersticas
geotcnicas del terreno de cimentacin, el cual segn el estudio de exploracin y
laboratorio
muestra
que
la
estructura
se
desplantar
sobre
suelos
predominantemente arenosos potencialmente licuables, debido a que son arenas mal
graduadas con poco contenido de finos (menos del 12%) y con nivel fretico cercano
a la superficie. Sin embargo se emiten algunas recomendaciones de tipo general para
realizar un tratamiento para mitigar este fenmeno.
Compacida
d
Golpes S.P.T.
relativa
(grados)
0
4
4
10
10
30
30
50
> 50
Muy suelta
Suelta
Media
Densa
Muy densa
25
27
30
35
38
30
32
35
40
43
Se muestra a continuacin (Ver tabla 7.1.2.) las unidades geotcnicas del sitio de
estudio, las cuales fueron
determinadas de acuerdo a los resultados de la
exploracin, la secuencia estratigrfica est formada por un estrato de suelos fino el
cual corresponde al espesor del bordo de material tipo tepetate y debajo de este se
10
MEMRIA TCNICA
encuentran depsitos de arena de compacidad suelta a media de los 4.8 m a los 10
m de profundidad con un rango de nmero de golpes de 11 a 27, el nivel fretico se
encuentra aproximadamente a los 3m de profundidad.
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MEMRIA TCNICA
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MEMRIA TCNICA
que stos contendrn el terrapln de acceso del puente canal. De lo anterior se tiene
que se tuvo que efectuar las siguientes revisiones para estos elementos:
Volteo
Deslizamiento
Capacidad de carga
La estructura bsica del estribo es una zapata con 1.5 m de ancho y 1.5 m de
largo con un espesor de la contratrabe de 0.4 m y 0.3m de peralte de la losa de la
zapata. Esto se muestra a continuacin:
0.4
2.5
0.3
1.5
Figura 7.2.1.1 Zapata estribo como apoyo extremo
Para el anlisis se muestran los datos de entrada utilizados los cuales estn en
funcin de la estratigrafa utilizada y de las propiedades del relleno, tomando en
cuenta que sera del tipo tepetate:
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MEMRIA TCNICA
Figura 7.2.1.2 Fuerzas y elementos bsicos para el anlisis del estribo como muro
(Das, 2004)
15.0 KN/m2
D=
H1 =
2.00 m
F1 =
27.00
0.000 m
F2 =
0.00
H2 =
2.20 m
0.0 KN/m2
16.50
g1 =
kN/m3
15.00
g2 =
kN/m3
24.00
gc =
kN/m3
15.0
c2 =
KN/m2
H3 =
a=
B1 =
B2 =
B3 =
B=
Cor =
0.30 m
0.00
0.55 m
0.40 m
c1 =
0.55 m
1.50 m
0.40 m
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MEMRIA TCNICA
Con estos datos se efectuaron los anlisis y se obtuvieron los siguientes factores
de seguridad. Como anexo al final del presente documento se presentan la memoria
de clculo completa.
Tabla 7.2.1.1 Factores de seguridad de las revisiones de estabilidad del estribo
Volteo
2.9
0.5
Columna rectangular
Variable
0.3
2.0
Figura 7.2.1.3 Esquema de los apoyos centrales
Meyerhoff
18.20
MEMRIA TCNICA
Tabla 7.2.1.3 Valores de capacidad de carga en apoyos centrales
Meyerhoff
35.63
Asentamientos (cm)
Stenbrainner
Esquina
Centro
0.18
0.4
3 Anlisis estructural
Se elaborar considerando los siguientes aspectos:
Tipo de material. Se seleccionar el tipo de material de la estructura,
tomando en cuenta las caractersticas del entorno ambiental a fin de incluir medidas
que mitiguen los daos ambientales, faciliten las tareas de conservacin y alarguen la
vida de la estructura.
Predimensionamiento. Una vez seleccionado el material de la estructura, se
definirn las dimensiones preliminares de la estructura y cada uno de sus elementos,
para este caso no se toman en cuenta condiciones de carcter esttico ni mejoras en
el aspecto arquitectnico.
Cargas. Para las estructuras predimensionadas, se inferirn las cargas a que
estarn sujetas, considerando lo indicado en la Norma N-PRY-CAR-6-01-003, Cargas y
Acciones.
Diseo simplificado. Con las cargas inferidas, se realizar el diseo
simplificado de las estructuras predimensionadas, deduciendo las deformaciones y
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MEMRIA TCNICA
los elementos mecnicos internos de cada elemento, determinando las
caractersticas de resistencia de los materiales que se van a emplear y ajustando, en
su caso, las dimensiones preliminares de la estructura y de sus elementos.
El anlisis de las estructuras por proyectar, as como de las obras secundarias
que lo requieran, cuyo propsito es determinar los elementos mecnicos internos y
las deformaciones que experimentar cada parte, se ejecutarn asumiendo que
stas tienen un comportamiento elstico, aun cuando el diseo se realice por factores
de carga, considerando la plastificacin de las secciones crticas.
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MEMRIA TCNICA
Los armados quedaron como sigue:
Figura 8.1.1 Resultado del armado estructural del Puente-Canal (ver anexo)
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MEMRIA TCNICA
Figura 8.1.3 Armado estructural de zapatas de los apoyos intermedios (Ver anexo).
MEMRIA TCNICA
4 Conclusiones
Se decidi desplantar las zapatas que forman los estribos sobre el material
formado por los bordos ya que no es necesario bajar las zapatas hasta la arena con el
fin de minimizar costos de construccin, de esta manera el suelo de cimentacin es
un arena limosa mezclado con un limo de baja plasticidad al cual se le conoce como
tepetate, al ser ste un material de banco presenta la ventaja que es un suelo de
baja plasticidad.
5 Referencias bibliogrficas
.
Libro
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MEMRIA TCNICA
ANEXO
21
MEMRIA TCNICA
Sondeos en la zona de estudio
22
MEMRIA TCNICA
Memoria de clculo de seccin de puente-canal
23
MEMRIA TCNICA
24
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25
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Memoria de clculo de cimentaciones (Zapatas)
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MEMRIA TCNICA
Capacidad de carga de los estribos
Meyerhof
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MEMRIA TCNICA
Terzaghi
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