EQUIPO ELCTRICO

Ing. Gustavo Salas Villalta

UNAS 2015

ALUMBRADO EN LOS
AUTOMOVILES
La iluminacin elctrica se basa en la luz que se
genera en el filamento incandescente del una
bombilla o lmpara.
Las lmparas estn constituidas por un
filamento de tungsteno o wolframio, por el
filamento pasa la corriente elctrica ste se
pone incandescente y elevada la temperatura
(2000 a 3000 C) desprendiendo gran cantidad
de Luz y calor por lo que se las conoce como
lmparas de incandescencia .

Lmpara incandescente

Tipos de lmparas
Las lmparas se agrupan en 2 tipos:
1.-Lmparas convencionales: son anlogos a las
del alumbrado domestico, son pequeas
ampollas de vidrio que contienen en su interior un
gas inerte (nitrgeno , argn ).en su interior se a
colocado un filamento generalmente tungsteno.

Clases de lmparas convencionales

Plafn (1): Se utiliza fundamentalmente en

luces de techo (interior), iluminacin de
guantera, maletero y algn piloto de matricula.
Tienen potencias de 3, 5, 10 y 15 W.
Pilotos (2): Este modelo de lmpara se utiliza
en luces de posicin, iluminacin, stop, marcha
atrs, etc. Para aplicacin a luces de posicin
se utilizan preferentemente la de ampolla
esfrica y filamento nico, con potencias de 5 o
6 W. En luces de sealizacin, stop, etc., se
emplean las de ampolla alargada con potencia
de 15, 18 y 21 W.

 Control (3): Se utilizan como luces testigo de

funcionamiento de diversos aparatos elctricos,
con potencias de 2 a 6 W.
Lancia (4): Se emplea fundamentalmente como
sealizacin de cuadro de instrumentos, con
potencias de 1 y 2 W.
Wedge (5): En algunos casos este tipo de
lmpara se suministra con el portalmparas.
Cualquiera de las dos tiene su aplicacin en el
cuadro de instrumentos.
Foco europeo (6):Se utiliza en luces de
carretera y cruce.

Lmparas convencionales utilizadas en

el automvil

2.-Lmparas halgenas: incorporadas un pequeo

porcentaje de gas halgeno . Las lmparas
halgenas presentan la ventaja de que la
intensidad luminosa es muy superior a la de una
lmpara convencional, con un pequeo aumento
del consumo de corriente y una vida mas larga de
funcionamiento. La ausencia casi total de
ennegrecimiento de la ampolla, hace que su
potencia luminosa sea sensiblemente igual
durante toda la vida til de la lmpara.

Clases de lmparas halgenas

Lmparas H1, Se utiliza fundamentalmente en

faros de largo alcance y antiniebla, con potencias
de 55, 70 y 100 W.
Lmpara H2, Es empleada bsicamente en faros
auxiliares, con potencias similares a la anterior.
Lmpara H3, Se utiliza principalmente en faros
auxiliares antiniebla y largo alcance, con
potencias similares a las anteriores.
Lmpara H4, que es la mas utilizada en luces de
carretera y cruce. Generalmente se disponen los
filamentos con potencias de 55/60 W (crucecarretera), 70/75 y 90/100 W.
Lmpara H5, como puede verse en la figura.

Lmparas halgenas utilizadas en el

automvil

Sistema de alumbrado y sealizacin

a)

b)

c)

Los turismos , camiones y autobuses deben

llevar el siguiente alumbrado.
Luz de largo alcanc o de cruce, deben
iluminar un espacio de 100m , delante del
vehiculo
Luz de corto alcanc, es un alumbrado menos
intenso, desviado a la derecha e inclinado hacia
abajo, debe iluminar un espacio de 40m.
Alumbrado de posicin, compuesto por 2
luces blancas delanteras y 2 luces detrs, no
deslumbrantes y visibles de noche desde 300m.

Luz de largo alcance y cruce

d)

e)

f)

g)

La placa de matricula debe estar iluminada, en

forma q pueda leerse la matricula desde 20 m
de distancia.
La luz de freno debe encenderse al accionar el
freno de pie, consta de 2 luces rojas en la parte
posterior.
Las luces de direccin, intermitencias sirven
para avisar los cambios de direccin o
desplazamientos laterales.
La luz de marcha atrs se lleva atrs uno o 2
pequeos faros , con luz blanca no
deslumbrante , q se encienden con la palanca
de cambio al ponerse en marcha atrs.

Esquema de ubicacin del alumbrado en

el automvil

Faros
Los faros estn formados interiormente por una
parbola cncava con alojamiento para la
lmpara y una lente ptica convergente.
La parbola est cerrada por un cristal (ptico)
tallado con prismas que cumple la doble misin
de proteger el interior del polvo y de la
suciedad, y a la vez conseguir la orientacin en
el haz luminoso, haciendo bajar hacia el
pavimento y en sentido horizontal para iluminar
el ancho del pavimento.

Tipos de faros
a)

b)

Faros abiertos o corrientes, el cristal y la

parbola forman una sola unidad y la lmpara
es independiente. En la actualidad es el sistema
ms empleado.
Faros cerrados o sellados, todos los
elementos forman una sola unidad. Est
hermticamente cerrado y en su interior se ha
realizado el vaco, para despus rellenarlo de
un gas inerte o halgeno. Su reposicin es cara
y al fundirse el filamento es necesario sustituir
todo el proyector. En la actualidad su empleo
est muy limitado.
El haz luminoso proyectado, puede ser:
1-Paralelo.
2-Convergente.
3-Divergente.

Formas de proyeccin de los rayos de luz

Desviacin y dispersin del haz luminoso

a)

b)

El cristal delantero suele ser tallado en forma de

lente para conseguir una adecuada dispersin
en sentido vertical (fig. a).El tallado escalonado
hace bajar el haz de luminoso hacia el piso pues
lo que interesa es iluminar la calzada.
En sentido horizontal conviene que los haces de
ambos faros no sean como dos estrechos tubos
de luz, sino que se habrn ligeramente a los
costados para alumbrar el ancho de la va y un
poco mas con objeto de que en las curvas no
queden sombras a los lados.

Reglaje de los faros de forma manual

El reglaje de los faros puede realizarse colocando
el vehculo de frente de una pared, situndolo a
una distancia de 5 o 7 metros, y con una persona
sentada en el asiento trasero, para que los faros
suban un poco y tengan su posicin normal de
funcionamiento. Se dibujan en la pared las lneas
de referencia indicadas en la figura inferior y se
conectan las luces de cruce, el haz luminoso de
estas debe coincidir con las cruces marcadas en
la pared; en caso contrario debern corregirse las
desviaciones de luz, actundose sobre los
tornillos de reglaje situados en los faros o bien si
tiene un mando automtico de reglaje, actuar
sobre este para corregir la desviacin del haz del
luz.

Esquema de Reglaje de faros en forma

manual

Un mal reglaje en los faros provoca los

siguientes problemas:

a)

b)

En luces de cruce:
Alta: deslumbramiento a los vehculos que vienen
de frente y esta penado por el cdigo de
circulacin.
Baja: perdida de visibilidad (parte del haz
luminoso se proyecta sobre el suelo).
Lateral: Alumbrado indebido
En luces de carretera:
Alta: perdida de alumbramiento en carretera.
Baja: perdida de distancia luminosa (parte del
haz luminoso se proyecta sobre el suelo).
Lateral: alumbrado indebido.

Esquema de reglaje para faros en forma

manual

H: es la distancia entre el suelo y el centro del faro

D: es la distancia entre centros de los faros
0,1xH: es el resultado de multiplicar 0,1 por la distancia H.

Forma del haz de luz

Este mtodo de reglaje de faros es aproximado, para un reglaje

mas exacto hay que utilizar dispositivos especficos para este
fin, como son los regloscopios que se utilizan en los talleres de
reparacin.

Accesorios

Indicador de temperatura del agua.

Indicador de presin del aceite.
Ampermetro. Este aparato indica la corriente que pasa
hacia o desde la batera.
Indicador del nivel de gasolina.
Velocmetro.
Limpiaparabrisas. Los limpiaparabrisas llevan un motor
elctrico pequeo. ste hace girar una corona que, por
medio de un sistema de biela , convierte el movimiento
de rotacin del motor en el vaivn, preciso para que
funcionen las escobillas. Adems del interruptor
correspondiente, en el tablero de mando, lleva otro
unido a la corona. Cuando se desconecta el
limpiaparabrisas, ste contina funcionando hasta que
llega a su posicin de reposo. Algunos tienen una
segunda velocidad que se emplea con lluvia intensa o
cuando se circula muy deprisa.