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2011 Evaluacion Promotores de Adherencia XVI CILA IBP2395 11
2011 Evaluacion Promotores de Adherencia XVI CILA IBP2395 11
Resumen
En las mezclas asflticas se busca que la unin entre agregado y asfalto resulte efectiva y resistente bajo condiciones
desfavorables de humedad, tendiendo a que la energa de adhesin de la interfase asfalto-agregado en presencia de agua
sea la mayor posible. Este es un fenmeno de caractersticas netamente superficiales dependiente del comportamiento
molecular del sistema ternario asfalto-agregado-agua. Para optimizar la interaccin asfalto-rido se han empleado aditivos
mejoradores de adherencia en la elaboracin de mezclas asflticas en caliente. Su uso ha ido creciendo en los ltimos aos,
tanto en las mezclas que emplean ligantes convencionales como en las que utilizan asfaltos modificados. Se requiere de un
estudio de los mtodos de evaluacin que en la actualidad se emplean para definir la dosis ptima de los aditivos
mejoradores de adherencia, fundamentalmente porque existe un gran nmero de ensayos y mtodos sin un consenso acerca
de cual emplear. De all la necesidad de establecer una metodologa nica que ponga en evidencia el fenmeno y posea un
tratamiento normalizado que se pueda llevar adelante en la mayora de los laboratorios. Es importante tambin definir y
establecer los aspectos relacionados con la manipulacin e incorporacin de estos aditivos en planta, de manera de asegurar
una correcta incorporacin y almacenamiento del asfalto aditivado que permita mantener las propiedades durante esta
etapa. El presente artculo tiene como fin proporcionar un conjunto de recomendaciones que alcancen los diferentes
conceptos y variables mencionadas anteriormente.
Abstract
In the hot mix asphalt is intended that the bond between aggregate and asphalt is effective and resistant under adverse
conditions of moisture, tending to the adhesion energy of asphalt-aggregate interface in the presence of water is
maximized. This is a purely superficial phenomenon dependent of molecular behavior of the ternary system wateraggregate-asphalt. To optimize the asphalt-aggregate interactions have been used adhesion improving additives for the
production of hot mix asphalt. Its use has been growing in recent years, both in mixtures using conventional binders such
as in those using modified asphalts. It requires a study of assessment methods currently used to define the optimal dose of
the adhesion improving additives, mainly because the large number of tests and methods without a consensus about which
to use. Hence the need to establish a unique methodology that highlights the phenomenon and has a standardized treatment
that can be carried out in most laboratories. It is also important to define and establish the aspects of handling and
incorporation of these additives in plant, so as to ensure proper incorporation and storage asphalt additive that maintains
the properties during this stage. This article aims to provide a set of recommendations to reach the different concepts and
variables mentioned above.
1.Introduccin
Uno de los objetivos principales del presente trabajo es recolectar y transmitir toda la experiencia recogida en
estudios previos llevados adelante por las instituciones a las cuales pertenecen los autores en el marco de convenios de
______________________________
1
Mg Ingeniero Director LEMaC Centro de Investigaciones Viales UTN FRLP
2
Ingeniero Civil LEMaC -Centro de Investigaciones Viales UTN FRLP
3
Ingeniero Civil YPF S.A.
3. Mecanismos de desprendimiento
Antes de continuar con los temas comprometidos en la introduccin, se considera conveniente destacar cules son
los principales mecanismos de desprendimiento (adherencia pasiva).
En este orden es importante destacar que la pelcula de asfalto que rodea al agregado no es impermeable, por lo
tanto es posible que el agua ingrese a la interface rido-asfalto pudiendo comenzar la accin de desplazamiento.
3
4. Teora de desprendimientos
Se analizan resumidamente las teoras de desprendimientos de modo de poder estudiar posteriormente la relacin
existente entre stos y los mecanismos de desprendimiento listados anteriormente en el punto 3 (tres) del presente trabajo.
Los estudios de Rice clasifican estas teoras de fenmenos de superficie de acuerdo al listado que a continuacin se
detalla:
.- Enclavamiento mecnico:
El enclavamiento mecnico supone la ausencia de interaccin qumica entre el asfalto y el agregado, la textura de
la superficie del agregado es el factor principal que afecta a la adhesin. La resistencia de la unin se supone que
deriva de la cohesin entre la superficie del rido y el asfalto.
.- Reaccin qumica:
La postulacin y los componentes bsicos de esta teora se fundamentan en la presencia de cidos en el sistema
asfalto-agregado. Estos componentes reaccionan formando compuestos insolubles en agua.
.- Orientacin molecular o energa de la superficie:
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Mecanismos de desprendimiento
Enclavamiento mecnico
Fsico
Fsico Qumico
Qumico
P
Separacin
Desplazamiento
Emulsificacin
Espontanea
Ruptura de
P
Pelcula
Presin de
P
Poros
Decapado
P
Hidrulico
P: contribuidor primario
S: contribuidor secundario
Teoras de desprendimiento
Reaccin qumica
Energa de superficie
Fsico
Fsico
Fsico Qumico
Fsico Qumico
Qumico
Qumico
P
S
P
P
P
RNH2 +
H2O
RNH3+
OH-
Norma
Test de inmersincompresin
Traccin indirecta
Test de Lottman
Estabilidad remanente
Marshall
Ensayo del Cntabro
ASTM D-1075:2007
AASHTO T-165:2002
AASTHO T:283:2007
ASTM D-4867:2009
Sensibilidad del
mtodo
Frecuencia de uso en
Argentina
Media
Baja
Alta
Media
DNV-E9:1986
Media
EN 12697-17:2007
Alta
Alta
Baja
Para la situacin de considerar mezclas asflticas en caliente de granulometra discontinuas y de altos contenidos
de vacos, como por ejemplo las mezclas asflticas drenantes, la aplicacin del Test de Lottman basado en la resistencia a
8
8. Consideraciones finales
ptima de mejorador de adherencia a emplear, para este aspecto la recomendacin es emplear los mtodos
cuantitativos, siendo considerado como mtodos de aproximacin primario de la adherencia activa.
De la recoleccin y anlisis de estudio y trabajos presentados anteriormente por los autores, se recomienda para
esta labor el empleo del ensayo denominado Lottman modificado, descripto bajo las normativas ASTM D-4867 y
AASHTO T-283. Esta recomendacin se basa en la representatividad y sensibilidad del ensayo con el fenmeno
estudiado, obedeciendo esto a la evaluacin que la metodologa realiza de la prdida de cohesin de la mezcla
asfltica causada por la presencia de humedad; anlisis ste realizado a partir de la medicin de la resistencia a
traccin indirecta. Lo significativo del mtodo radica en la valoracin que se realiza de la adherencia pasiva del
sistema.
Solo para el caso de mezclas drenantes, basado en su granulometra discontinua y su elevado contenido de vacos,
el ensayo que se presenta como de mayor aplicabilidad a la hora de establecer el comportamiento de las mismas
frente a la accin de la humedad es la prdida por desgaste del cntabro hmedo, originalmente descripto bajo la
normativa NLT-352 y actualmente contemplado luego de la armonizacin en la EN-12697-17:2007 Particle loss
of porous asphalt specimen. Sin embargo se han reportado en el mbito local experiencias diferentes; que van
desde resultados adecuados hasta niveles de dispersin de resultados muy elevados que no permiten establecer a
ciencia cierta un valor consistente de la magnitud medida. Por esta razn, insistiendo que slo para el caso de las
mezclas drenantes, se cree conveniente evaluar en detalle estos aspectos comentados anteriormente de manera de
establecer qu metodologa se presenta como ms idnea y aplicable en el momento de evaluar la sensibilidad que
estos concretos presentan a la accin de la humedad.
Finalizada la etapa de diseo de la mezcla, la cual incluir la necesidad o no de emplear un aditivo mejorador de
adherencia, y en este ltimo caso su dotacin, se deben de tener en cuenta algunos aspectos prcticos vinculados
con el tratamiento del aditivo en planta para asegurar la eficacia de la aditivacin.
El primer aspecto de los mencionados anteriormente lo constituye la realizacin de algn tipo de control de
recepcin de los aditivos mejoradores de adherencia para asegurar que los mismos presenten las mismas
caractersticas que las muestras de aditivos empleados durante la etapa de diseo. En esta rea existen tcnicas
sencillas de implementar de modo de determinar el contenido de materia activa de estos compuestos; otra
posibilidad es hacer uso de espectroscopia infrarroja, que con rpidas y sencillas tcnicas pueden constituir una
herramienta sobre la cual tomar decisiones.
Cumplimentadas las etapas anteriores los puntos sobre los cuales recae la atencin son la inyeccin del aditivo al
asfalto y luego el grado de homogeneizacin logrado. Lo recomendable en estos casos es realizar la incorporacin
del aditivo en la lnea de asfaltos a partir de una bomba y un caudalmetro que nos asegure la cantidad
incorporada; a este sistema se lo debe de complementar con un mezclador esttico en lnea que asegure la correcta
homogeneidad de la mezcla aditivo-asfalto.
Esta manera de incorporarlo presenta adems de las ventajas de homogeneidad y precisin el aspecto de no
exponer al aditivo a elevadas temperaturas. La permanencia del asfalto aditivado a elevadas temperaturas produce
una prdida de eficacia del efecto de los agentes mejoradores, razn por la cual lo ms recomendable es minimizar
este tipo de situacin.
Tambin se pueden emplear las tcnicas basadas en la espectroscopia infrarroja para determinar la eficiencia del
sistema de mezclado propuesto o ajustarlo hasta lograr la homogeneidad deseada.
Por ltimo, se puede decir que el fenmeno de adherencia asfalto-agregado, si bien como se enunciara es un
mecanismo de compleja interpretacin, se puede postular que superado el anlisis de afinidad rido-asfalto se
deber recorrer un camino de caracterizacin que permita valorar la permanencia de dicha adherencia bajo la
accin del trnsito, la temperatura y la humedad.
9. Bibliografa
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