MODULO 3: * PREPARACION DE SUPERFICIES. + SISTEMAS DE PINTURAS. *PREPARACION DE PINTURAS. ‘TECNICAS DE APLICACION DE PINTURAS.PREPARACION DE SUPERFICIES. *Defectos superficiales y contaminantes. *Limpieza manual y mecanica. *Limpieza con chorro. *La rugosidad. *Grados de Limpieza‘MODULOS: PREPARACION DE SUPERFICIES DEFECTOS SUPERFICIALES Y CONTAMINANTES; Es importante conocer, que la vida de cualquier sistema protector contra la corrosiGn, bien sea pintura, galvanizado u otro viene determinada por un conjunto de factores, unos de los cuales ya estudiamos en el modulo 2. Sin embargo, es de igual importancia, incluso de caracter decisivo la influencia que tiene la calidad de la preparacion del acero antes de pintar o proteger, y de eso trataremos en este Capitulo. Hay que tener en cuenta que cualquier contaminante que se encuentre sobre la superficie del acero impedira el contacto intimo (necesario) entre éste y la pintura, lo que influiré negativamente en la adherencia entre el recubrimiento y el sustrato. La capa de pintura no podra desarroliar toda su capacidad protectora y siendo incluso que se desprenda al cabo de cierto tiempo.‘MODULOS: PREPARACION DE SUPERFICIES DEFECTOS SUPERFICIALES Y CONTAMINANTES: Ademéas, algunos contaminantes presentes en la superficie del acero, pueden inducir a reacciones quimicas que se desarrollan lentamente aun después de aplicada la pintura. Otro aspecto a considerar es la presencia de defectos mecanicos, inherentes del proceso de fabricacion del acero o de su construccién, lo que puede provocar fallos prematuros del sistema protector.PRI DEFECTOS SUPERFICILES Exfoliaciones: Estos defectos son propios del proceso de laminacion en caliente, para aceros de alto espesor, y se acentuan luego de largos periodos de almacenamiento de las laminas a la intemperie. Este tipo de defecto debe eliminarse utiizando herramientas cortantes tales como cinceles, pero luego se debe aplanar con disco abrasivo la rebaba que pueda quedar. Rebabas: Son producidas durante el proceso de construccion de piezas de acero, esto debido a golpes con otres elementos estructurales o impactos con herramientas Cortantes, lo que produce una hendidura. Otro foco de rebabas suelen ser los cortes de planchas con medios mecanicos 0 sopletes, porque dejan los bordes del corte con crestas puntiagudas Este defecto se elimina con esmeril dejando los cortes aplanados, libres de protuberancias, pero si las muescas son muy profundas sera necesario rellenar con soldadura y aplanar con esmerilMODULOS: PREPARACIONDESUPERFICIES DEFECTOS SUPERFICILES Cordones de soldadura: Los cordones de soldadura son ya de por si focos de soldaduras. Por tal razon requieren un tratamiento especifico a la hora de preparar la superficie a pintar. Esta situacion puede agravarse si los cordones son Tugosos e itregulares, presentado un superficie llena de surcos muy dificiles de limpiar. En este caso es necesario proceder a un redondeo o aplanamiento de los cordones rugosos, lo mas cercano posible a la apariencia lisa del acero colindante. Sin embargo, esta operacién puede llegar a ser muy costosa en grandes construcciones de centenares de metros de soldadura, ademas de contraproducente si el operador llegara a devastar la soldadura al punto de causar rechazo desde el punto de vista de constructivilidad, por lo que se presta la debida atencién a la limpieza de los cordones con una capa extra de proteccidn anticorrosiva.PRI DEFECTOS SUPERFICILES Salpicaduras de soldadur Este defecto es propio de algunos procesos de soldadura, en los cuales al aplicar la soldadura se producen salpicadura o pegostes de los consumibles utllizados, los cuales originan protuberancias que son dificiles de recubrir adecuadamente. Esta salpicadura se elimina con esmeril. Soldadura por punto: Desde el punto de vista de corrosion, este tipo de soldadura es muy usado, pero si no se disefia adecuadamente puede ocasionar problemas de accesibilidad a la preparacion de superficies y a la pintura, por ende imposibles de proteger adecuadamente contra la corrosion. Para evitar esto se debe disefiar la construccién de manera que no se produzcan intersticios, bien sellar las juntas con material aislante compatible con la pintura,PRI DEFECTOS SUPERFICILES Quemadure Cuando se sueldan planchas o perfiles de modo que el canto de uno de ellos queda contra la cara plana de otros y la soldadura se efectia por un solo lado, la accion del calor produce cierta deformacién térmica del metal, lo que se traduce en un cierto cambio de color de la superficie del mismo en la cara opuesta a la soldadura. Este factor debe de tenerse en cuenta a la hora de efectuar la preparacién de Superficies, prestando atencion al tratamiento de estas Zonas quemadas. Cantos 0 aristas vivas: Como se dijo anteriormente, durante el corte del acero pueden aparecer rebabas que debemos eliminar. Pero ademas este borde cortado presenta una textura itregular y rugosa que dificulta la limpieza y hace inadecuada la proteccidn, Estos bordes deben preparase convenientemente, aplanando la superficie y redondeando las aristas vivas, ya que el espesor de pintura depositado en estas aristas sera menor que el global.YODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES DEFECTOS SUPERFICILES Cortes y entalladuras: En ocasiones, por algunos errores en el manejo de las herramientas de corte, se hacen cortes o entalladuras en Zonas especificas de una estructura que son inaccesibles a la limpieza y la pintura. Es necesario entonces rellenarlas con soldadura y aplanarlas luego con esmeril, para evitar focos de corrosion prematura.wonuLos, PREPARACION DE SUPERFICIES DEFECTOS SUPERFICILES Podemos resumir en la siguiente tabla, los tratamientos recomendados para eliminar los defectos superficiales indicados: DEFECTO Pr) Extolaciones Enminar mediante cinceles y aplarar con esmnen. Muescas Relenar con soldadura y aplanar con esmex. Rebabas Aplanar con esmerl. Cordones de soléadura itegulares Redondear con esmeri, de ser posible aplanat ls cordones. Aplicar capa extra de pintura anticorrosiva. Salpicaduras de soldadura Eliminar con cinceles o esmeril. Soliadura por puntos Redsefiar para evitarrendias en juntas. Emglear cordon de soldadura continuo, Selar con masilas adecuadas. Quemaduras AtenciGn preferente enla preparacion de superficie, Bordes imeguiares Biselar cantos, Aplanar con esmetil Cantos vos Biselaro planar con esmer Cortes y entalladuras Relenar con soldadura,eplanar con esmeri.En cualquier superficie que inspeccionemos siempre encontraremos contaminantes, Los contaminante son aquellos productos que se han depositados con el tiempo sobre la superficie del metal, los cuales provienen de los procesos normales de fabricacion o del desarrollo del fenémeno de la corrosion, los cuales tienen un doble efecto: -Estos contaminantes impiden el contacto intimo entre la pelicula de pintura y el metal; limitanco la adherencia del recubrimiento y disminuyendo considerablemente la vida util del sistema de pintura. ~ Algunos contaminantes reaccionan quimicamente con el acero después de la aplicacion de la pintura, provocando corrosién. Veamos algunos de estos contaminantes y métodos para su eliminacion: Polvo: EI polvo proviene principalmente de la permanencia del acero a la intemperie 0 por contaminacion ambiental. Si este polvo es de naturaleza inerte no reaccionara con el acero, pero si impedira la adherencia de la pintura al sustrato, por lo tanto hay que eliminarlo. Para ello puede usarse, aspiradora industrial, soplado con aire comprimido seco, cepillado 0 impieza con trapos.MODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES CONTARUIU Humedad: Sila estructura se encuentra a la intemperie suele acumular agua proveniente de lluvias 0 por condensaci6n. Es evidente que en esta condicidn no se debe pintar, porque ademas de limitar la adherencia de la pintura, la humedad podria interferir en el secado y formacién de pelicula. En las grandes estructuras a la intemperie es efectivo esperar que las condiciones climaticas sean favorables para poder pintar. Estas condiciones se pueden conocer con la uso de instrumentos de medicién (termometros, termohigrometros), los cuales nos ayudan a determinar la “humedad relativa” del ambiente y anticipar cuando se produciran condensaciones. En estructuras mas pequefias se puede eliminar la humedad facilmente secandolo con aire caliente.YODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES CONTAMINANTES Aceites y Grasas: Estos contaminantes suelen encontrarse en la superficies de aceros. Las planchas laminadas en frio suelen venir recubiertas con una fina capa de aceite para evitar oxidacién prematura. En otros tipos de aceros estos contaminantes se obtienen durante su manipulacion o a través de operaciones de construccién. Una manera efectiva de eliminar aceites y grasas es mediante el uso de detergentes, aplicandolos sin diluir 0 con el grado de dilucion recomendado por el fabricante. Estos detergentes luego son eliminados con agua dulce y limpia, y de ser posible con chorro a presin.MODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES CONTAMINANTES Aunque las grasa y aceites son solubles en disolventes, no es recomendable el uso de trapos empapados en ellos para eliminar grasa 0 aceites, ya que lo que se consigue es repartir uniformemente el contaminante por toda la superficie. Polucionantes Ambientales: Este tipo de contaminante es indudablemente consecuencia de la exposicin a la intemperie, dependiendo asi de la zona donde se encuentren las estructuras de acero. Por tal razon los polucionantes ambientales suelen ser basicamente de dos tipos: a)Acidos: provenientes de la combustion de motores, calefacciones, callers, hornos, entre otros, y estén presentes en zonas urbanas e industtiales. b)Salinos: procedentes del salitre, propios de ambientes cercanos al mar. Para la elminacion de estos polucionantes debe usarse agua dulce a presion, ya que la mayoria de ellos son solubles en agua y los que no simplemente son arrastrados por ella.Cascarilla de Laminacion o Calamin Cuando el acero se lamina en caliente, queda recubierto por una capa dura, rigida y bien adherida de oxidos de hierro de composicién diversa, que recibe el nombre de cascatilla de laminacion o calamina. Estas laminas al salir de la laminadora y pasar al patio de almacenamiento sufren un enfriamiento muy rapido, !o que ocasiona que esa capa de calamina se resquebraje, produciendo multiples fisuras, que dejan penetrar humedad, polucionantes atmosféricos, oxigeno, propicio para que al pasar del tiempo comience el proceso de corrosion La eliminacion de esta cascarilla se debe ejecutar antes de comenzar el proceso de pintura, y existen varios métodos para su eliminaci6n: a)Exponer las laminas a la intemperie el tiempo necesario para que la lamina se vaya corroyendo y la cascarilla se desprenda en su totalidad. Pero este método tiene sus desventajas, pues el proceso de corrosion puede durar mucho tiempo y dependera del ambiente donde estén almacenadas, asi mismo una vez corroida la lamina o estructura requerira una limpieza mecanica mas exhaustiva.YODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES CONTAMINANTES b) Decapado quimico, el cual consiste en la inmersion de las piezas en un hafio acido. Desventaja: el tamafio de las piezas requiere ser de dimensiones moderadas. c) Chorreo abrasivo: consiste en proyectar un chorro abrasivo a gran velocidad sobre la superficie de acero a limpiar, por lo que las particulas (de arena silice, granalla, escoria de acero) provocan el desprendimiento de la calamina.Herrumbre: Este contaminante es consecuencia también de la exposicion a la intemperie, cuando en la superficie se acumulan oxidos e hidroxidos de hierro que forman una pelicula porosa y poco compacta. Esta capa dificulta la adherencia de la pintura y tiende acumular humedad. Su eliminacion es necesaria y consiste en cepillar o lijar la superficie, bien sea manualmente o con la ayuda de herramientas mecanicas como cepilladoras eléctticas 0 lijadoras. Pintura Vieje Aunque esta no es una contaminante propiamente, la consideramos pues sobre ella (al igual que sobre el acero) se depositan los mismos contaminantes vistos anteriormente, los cuales debemos eliminar antes de proceder a repintar, con los Mismos métodos descritos anteriormente. Ademas habra que considerar también la compatibilidad entre las pinturas (nuevas y vieja) para garantizar la vida Util del sistema de pinturas.‘MODULOS: PREPARACION DE SUPERFICIES ‘CONTANINANTES Este cuadro resumen nos ayudara a relacionar el contaminantes con su agente de eliminacion:MoDULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES LIMPIEZA MANUAL Y MECANICA LIMPIEZA MANUAL Y MECANICA: Se denomina limpieza manual o mecanica a aquellas que se realizan mediante el empleo de herramientas accionadas manualmente o bien mediante motores electricos 0 neumaticos. El grado de limpieza sobre el acero que se obtiene con este tipo de herramientas es mucho mas bajo que el que se consigue con el chorro abrasivo, pero puede ser Suficiente segiin el tipo de recubrimiento con el que se pretende pintar, ademas suelen ser una altemativa cuando no es posible realizar una limpieza con chorro abrasivo, bien sea por seguridad, razones econdmicas o por circunstancias especiales del sitio donde se realizan los trabajos.MODULO3: PREPARAOION DE SUPERFIGIES LIMPIEZA MANUAL Y MECANICA Hay que tener en cuenta que la limpieza manual es muy lenta y cansada para el operario, y aunque puede ganarse rapidez con el uso de herramientas accionadas mecanica o neumaticamente, el procedimiento sigue siendo lento y cansado. Es conveniente evaluar, la forma, las dimensiones y el estado de la estructura a limpiar para determinar el tipo de limpieza que debemos usar, si el condicionante para escogerlo es netamente econdmico, pues en principio pudiese parecer mas econémico realizar limpieza manual en piezas pequefias pero no en grandes estructuras.MODULOS: PREPARACION DE SUPERFICIES LIMPIEZA MANUAL Y MECANICA LIMPIEZA MANUAL Y MECANICA: Veamos las herramientas mas usadas para realizar limpieza manual: a)Cepillos: los manuales generalmente son de madera con cerdas de alambre y pueden o no tener mango. Los mecanicos son también de alambre, tienen forma de copa y van montados sobre una maquina giratoria multiuso. b)Rasquetas: se trata de hojas de material duro y con filo cortante, montadas al extremo de un mago de madera. c)Cinceles: son elaborados de materiales duros y cortantes, accionados que pueden ser accionados por aire comprimido mediante un dispositivo similar al de un taladro neumatico. Los hay también de tipo aguja usados cominmente para limpiar esquinas 0 picaduras donde otras herramientas no tienen acceso. @)Piqueta_o martillos neumaticos: tienen forma de mariillos puntiagudos, accionados neumaticamente. e)Lijadoras o amoladoras: son herramientas a las cuales se les coloca un disco 0 muela de esmeril, para lijar 0 amolar.MODULO: PREPARACIONDE SUPERFICIES LIMPIEZA MANUAL Y MECANICA Herramientas manuales y mecanicas la i Cepillos Rasquetas “ a Martillo NeumaticoMODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO CHORRO ABRASIVO: La limpieza con chorro abrasivo consiste en la proyeccion de particulas de material abrasivo a alta velocidad y con una elevada energia cinética contra la superficie del acero a limpiar. El impacto de las particulas de abrasive contra la superficie provoca el desprendimiento de los contaminantes superficiales adheridos al metal, dejando la superficie limpia y con una cierta rugosidad superficial que favorece al anclaje posterior de las capas de pintura, Tenemos pues que, por un lado el chorro abrasivo limpia el metal de contaminantes superficiales, y por el otro modifica su superficie dejando cierta rugosidad, en funcién del tipo de abrasivo y la velocidad de proyeccién del mismo. El abrasivo: Este puede ser: arena silice, corindén molido, escoria de cobre, granalla de acero angular 0 esférica, alambre de acero troceado o incluso materiales que tengan Suficiente dureza superficial como para romper las peliculas de herrumbre y calamina, capaces de hundir la superficie del acero al ser proyectados.MODULO: PREPARAGION DESUPERFICIES LINPIEZA CONCHORRO CHORRO ABRASIVO: Estos se seleccionan dependiendo de la rugosidad que se desee obtener, la que principalmente viene determinada por: *El tamafio de la particula. sLa dureza «La resistencia a romperse y desintegrarse *La forma de la particula.MODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO A continuacion se describe la incidencia de cada uno de estos factores en la limpieza: a)Tamafio de la particula: los abrasivos de particulas grandes producen mayor efecto de corte, por tanto una mayor rugosidad, pero limpian més lentamente que los de particulas pequefias. b)Dureza‘ la dureza del abrasivo influye tanto en la rugosidad y el perfil de ja misma, como en la velocidad del trabajo, Abrasivos duros hienden mas profundo y limpian mas rapido que los blandos 0 quebradizos. Sin embargo, la dureza del abrasivo siempre debe ser mayor que la del metal a limpiar. c)Forma de rotura: se refiere a la manera en que se rompen las particulas de abrasivo, consecuencia del impacto con el acero, cambiando de forma. Este factor es considerado cuando se recircula el abrasivo, consecuencia de realizarlo al aire libre. En todo caso en plantas industriales automatizadas cuando recirculan el abrasivo el porcentaje de rotura no debe ser mayor al 10% para que sea eficaz.MobULO3: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO d) Forma de particula: es la que determina el perfil de anclaje, Por ejemplo; la granalla esférica produce un perfil suave, la granalla angular produce un perfil mas accidentado. La arena proporciona un perfil moderado, entre la granalla esférica y la angular. Tipos de Abrasivo: a) Arena silice: son abrasivos naturales, econdmicos y eficaces. Son de tipo semi- angular, producen gran Cantidad de polvo por ser de particula muy quebradiza, y No pueden ser recirculados o reutilizados. b) Abrasivos metalicos: son eficaces, duros y no producen polvo. Son mas costosos pero pueden ser fecirculados un gran numero de veces, pues sus particulas no son quebradizas, Requieren de un almacenamiento acondicionado pata que no se oxiden.MobULO3: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO ©) Escorias de cobre, niquel: son subproductos de las industrias mineras 0 eléctricas. Son cortantes, pero no tienen un elevado coeficiente de rotura, por lo que producen abundante polvo y no pueden reutilizarse, d) Abrasivos sintéticos, como el oxido de aluminio (corind6n) y el carburo de silicio, no son metélicos, pero tiene propiedades similares a ellos, con la ventaja de que no se oxidan, Son muy duros, muy cortantes y producen poco polvo, aunque son costosos, pero pueden reutilizarse.MODULO: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO Una vez descritos los tipos de abrasivos mas usados en la industria de la pintura, conozcamos los medios de proyeccién utilizados en la limpieza por chorro, asi como las caracteristicas mas resaltante de los elementos que conforman un equipo de limpieza por chorro. La limpieza por chorro es posible a través de aire a presion, o una mezcla de aire y agua 0 con solo agua. Los elementos basicos que conforman un equipo para realizar limpieza con chorro abrasivo de aire, en campo libre son:‘MODULOS: PREPARACION DE SUPERFICIES LINPIEZACON CHORRO Algunas consideraciones de estos componentes: Compresor: para la seleccion correcta del tipo de compresor a — usar, se debe considerar: o a)Potencia: la cual debe suministrar comodamente el caudal de aire ala presion necesaria, entendiendo que la presion de salida del compresor debe ser en todo caso superior a la presion que se requiera a la entrada de la boquilla, para compensar la perdida de carga a través de las mangueras, fitros, valvulas. bjel compresor debe ser capaz de mantener la presion y el caudal de una forma regular y continua. C)EI compresor debe estar provisto de los filtros necesarios, humedad y aceite, para que el suministro de aire sea siempre limpio y seco. Tolva: su funcién es contener y suministrar el abrasivo. Debe estar provista de una valvula dosificadora a la que se la da mayor o menor apertura segun el caudal de material que se requiere suministrar. Es conveniente que a la entrada de aire de la tolva se le adicionen otros filtros de aceite y humedad para garantizar la limpieza y sequedad,MODULOS: PREPARACIONDE SUPERFICIES LIMPIEZA CON CHORRO Boquilla: de ella depende (segun tipo, dimetro y longitud) la cantidad y velocidad del abrasivo que se proyecta, asi como el caudal y la presion de aire requeridos para la limpieza. A mayor diametro y longitud, mayor cantidad de abrasivo proyectado a mayor velocidad, lo cual dara altas picos de productividad, pero con un consumo de abrasivo y de aire mas elevados, en consecuencia un compresor de mayores prestaciones. ~ | | Manguera: estas se seleccionan principalmente por su diametro, el cual debe ser suficiente para los caudales del trabajo que se va a realizar. En otros casos el didmetro de la manguera viene dado por el acoplamiento de la boquilla, Deben ser de disipaci6n estatica eliminando de forma continua la carga eléctrica que se genera por la friccidn del abrasivo, esto para evitar descargas sobre el operatio. oO aMobULO3: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO Mandos y valvulas de control: estas son necesarias a fin de que el operario disponga en la base de la boquilla de los mandos para accionar las valvulas de paso de aire y abrasivo, sin la necesidad de otro operario que haga esta labor. ees Casco y equipo del operario: los ttabajos con este equipo de limpieza genera una Qran cantidad de polvo, especialmente si se emplea arena silice, por que el operario debe protegerse con un casco que disponga de una entrada de aire limpio para poder respirar.MobULO3: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO Abrasivo: pata este tipo de equipos, cuando la limpieza se ejecuta al aire libre, el abrasivo a emplear debe ser de bajo costo, por la imposibilidad de recuperario. Por lo que se preciso considerar: a)Si se utiliza arena, esta debe ser de tipo silice. b)EI abrasivo debe estar limpio y seco, libre de contaminantes, polvo y sales solubles, por lo se entiende que ha sido lavada. C)EI tamafio de particula debe ser lo mas regular posible, por lo que es tamizado para homogenizar su granulometria, d)La arena produce mas polvo que la escoria de cobre, lo que dificulta la accion del operario. €)Del abrasivo depende el color de la limpieza, por lo que debe considerarse el tipo de abrasivo utilizado a la hora de realizar la inspeccion de la superficie. La arena deja la superficie blanquecina y la escoria de cobre de un color mas negro.MobULO3: PREPARACIONDE SUPERFICIES LINPIEZA CON CHORRO Chorro con aire en cabinas: Este tipo de limpieza es adecuado cuando los elementos a limpiar no son de grandes dimensiones ni superestructuras, de manera tal que puedan introducirse en una cabina, Posee multiples ventajas entre las que destacan: * Es posible establecer un micro-cima de condiciones controladas. + Puede crearse cierta corriente de aire descendente que dirjja la nube de polvo hacia el suelo, dando visibilidad al operario. + Evita que el polvo circule libremente a la atmosfera. * Si se les provee de circuitos de recuperacion, el abrasivo de tipo metalico puede reutilizarse, lo que lo hace mas rentable, Los abrasivos mas usado en este tipo de cabinas son los metélicos, en donde se destacan; la granalla angular, alambre troceado y granalla esférica.MODULOS: PREPARUCONDE SUPERFIES Chorro con agua y abrasivo: UPIEZACONCHORRO Conocido también como chorro himedo, consiste en adicionar agua dulce a la Corriente de aire y abrasivo que se impulsa a través de la boquilla. Sus ventajas son: *Eliminar 0 minimizar la producci6n de polvo, propias del chorro seco. *Evitar la formacion de chispas que se producen del impacto del abrasivo con la superficie, que son agentes peligrosos, sobre todo en ambientes tales como Tefinerias, almacenamiento de combustible. Chorro con agua: Se le denomina comtinmente hidrolimpieza a alta presion (hidroblasting) ya que la proyeccién del chorro consiste slo de agua a muy alta presion a través de una pequefia boquilla plana de disefio especial. Sus ventajas: No utiliza abrasivo. *Es aceptado para ser usado como metodo de limpieza en refinerias. Es importante destacar que el agua que se emplee para este metodo debe lo mas limpia posible, con un minimo de sales. Ademés la rugosidad obtenida con este método es considerablemente menor que con el chorro seco. Sin embargo, ambos métodos, por utilizar agua tienen gran tendencia a reoxidarse répidamente, por lo que es comtin que se incorporen al chorro de agua inhibidores de corrosion, 0 que estos se apliquen posterior a la limpieza.MobULO3: PREPARACIONDE SUPERFICIES LARUGOSIDAD La rugosidad: La rugosidad es la medida de las variaciones micrométricas de las superficies. Para el caso de la limpieza con chorro distinguimos dos conceptos importantes: 1)Profundidad: distancia entre crestas y valles. MY 2) Perfil: mayor 0 menor ancho entre crestas y valles. a) b) En los dibujos anteriores podemos observar una misma profundidad, pero diferentes perfiles: a) perfil mas suave b) perfil mas abrupto,MODULOS: PREPARACION DE SUPERFICIES LARUGOSIDAD Una superficie rugosa produce una adherencia suplementaria sobre la superficie (ya hemos visto que la adherencia entre el acero y la pintura viene dada por fuerza fisica de atraccién molecular) de tipo mecanico. La rugosidad, por sus caracteristicas aumenta la superficie real a pintar. Una pintura Gelgada (en porcentaje de sdlidos bajos) y de secado rapido se distribuye siguiendo la forma aproximada del perfil de rugosidad, en cambio pinturas de capa gruesa (altas en sdlidos) se nivelan por encima de los picos de rugosidad y se produce un consumo extra de pintura que se emplea para rellenar el volumen muerto provocado por la rugosiciad. La rugosidad es un concepto matematico dificil de medir en campo de manera directa, por lo que para ello se utilizan patrones de comparacién visual y tactiles, que ayudan a identificar el tipo de rugosidad obtenido por uno u otra métodos de limpieza. Esta rugosidad es la que determina el grado de preparacion superficial del acero a Ser pintado, por tal raz6n en imprescindible que estudiemos los diferentes grado de preparacion que se pueden obtener con los diferentes métodos de limpieza vistos.MODULOS: PREPARACION DESUPERRICIES " s GRADOS DE LINPIEZA Los grados de limpieza a obtener vienen definidos por normas internacionales, en las cuales los giados de preparacion que requiere una estructura de acero es determinada en funcin del estado inicial del acero. A continuacién un cuadro de equivalencias de normas, segun el grado de preparacion de superficie: Con esta impleza se elmina la totalidadNACE 1 Color metaleo untorme, —igere del cxido visible, la cascarila deSa3 rugosidad, Ibre de materias extraias. laminacion, restos de pinura o pinturaSSPC-SP-5 Metal Blanco ve y cualquier otra sustanca o materia extrafia presente sobre la superficie I chorto abrasivo se mantene hastaNACE 2 Por fo menos el 9% de cualquier éree asegurar la elminacion de la cascaila,Sa 2% de la superficie tiene la azariencia de herrumbre y otras materias extafias, deSSPC-SP-10 Metal Casimetal blanco y, el resto, ligeras forma tal que cualguiet residuo soloBlanco sombras. apatezca como ligeras manches. I chao se mantiene para eliinar casiNACE 3 La supercle se aprecia de colo la total de la cascarlla, herummbre ySa 2 giséceo y esta libre de aceite, grasa maierias extafias, al menos en unaSSPC-SP-6 Gris Comercial sucio, costas de oxido y tode proporcion de 218 hemumbre, aminacion y pinta view nal adherida, Present ligeras sombras y decolraciones. £1 66% de cualquer area de la superficie tiene aparenca de meta blanca y el resto ligeras sombras.MODULO: PREPARACIONDE SUPERFICIES oo GRADOSDE LINPIEZA Continuaci6n: La superticie esta libre de aceite, grasa, NACE 4 ‘Apariencia de acero impio de colo! suciedad y han sido removido losSa 1 gis. productos de corrosion y pintura malSSPC-SP-7 Acebado adheridos; el resto de dxido, laminacionSuperticia y pinta fuertemente _adheridos pemanecen sobre la superficie. Se elminan de la superficie costras deSt2y St3 El acero solo presenta restos de oxide laminado, escamas de éxido y pinturaSSPC-SP-3 Limpieza © o pinura bien adheridos pero nc suelia, cone! uso de hetramiertasmanual/mecdnica presentan huelles de grasa, aceite y manuales 0 mecdnicas, La limpieza olras substancias extrafias, debe hacerse en un sentido y luego pemend cular a este primero. Organismos emisores de estas normas: NACE: National Association of Corrosion Engineers. Steel Structures Painting Council. Intemational Standard Organization (Sa: chorro abrasivo, St medios manuales O mecénicos.SISTEMAS DE PINTURA. *Fondo. *Intermedio. *Acabado.MODULOS: ‘SISTEMAS DE PINTURA Un sistema de pintura, es la aplicacion de una o varias capas de pinturas sobre un sustrato especificado, con la intencidn de protegerlo de su deterioro. Asi pues, cualquier sistema de pintura puede estar compuesto de una o varias Capas ce pintura, que son de la misma naturaleza quimica, aunque con diferente composicién. Un sistema de pintura esta compuesto de -Capa de Fondo; es la capa de pintura que se encuentra en contacto directo con el Sustrato, por lo tanto deben poseer un gran poder anticorrosivo, y esta sera su funci6n. -_Capa Intermedia: son las que se aplican sobre el fondo con la finalidad de generar mayor espesor de pelicula aumentando la impermeabilidad del recubrimiento, ~Capa de Acabado: estas son las que estaran en contacto directo con el medio ambiente, por lo que son las responsables del aspecto y color final del recubrimiento, —_——— > WSMODULOS: 'SISTEMAS DE PINTURA CAPADEFONDO El fondo como ya lo hemos mencionado, tiene la funcién de proteger al acero de la corrosion, de tal forma que las principales caracteristicas que debe cumplir una pintura que se pretenda usar como fondo son: Efecto barrera (o impermeabilizacion): El recubrimiento debe constituir una barrera contra la penetracidn de la humedad, el oxigeno y las sales minerales. Aunque no se puede decir que las pinturas son absolutamente impermeables, las micto-porosidades estructurales de la pintura se pueden disminuir aplicando varias Capas de pinturas a espesores adecuados. OSs CE CLT Ty MAS IMPERMEABLES me BREAS - EPOX! EPOX! BREA VINILICAS: VINILICAS, CAUCHOCLORADO ACRILICAS BITUMINOSAS ALQUIDICAS MENOS IMPERMEABLES:MODULOS: ‘SISTEMAS DE PINTURA CAPADEFONDO Inhibidor de Corrosién Esta caracteristica de inhibidor de corrosin se consigue mediante la incorporacion a la pintura de determinados pigmentos quimicamente activos capaces de reaccionar formando compuestos cuya presencia inhiba las reacciones de la corrosion al acero, por lo que se obtiene este efecto protector. Ellos no impiden totalmente el acceso de los agentes de corrosiGn, sino que inhiben su accion. Efecto Catodico: Al recubrir el acero con una capa de un material mas activo que site al acero como catodo del par, se consigue este efecto, del cual ya hemos hablado en el modulo 2.MODULOS: ‘SISTEMAS DE PINTURA CAPAINTERMEDIA Y ACABADOS Capa Intermedia: Son los recubrimientos que proporcionan mayor proteccién y aseguran la adherencia entre las capas de fondo y acabado, por lo que sus caracteristicas Tesponden a estas funciones. *Son de alto contenido en sOlidos, lo que permite que las micro-porosidades estructurales del fondo disminuyan. ‘Tienen excelente resistencia a medios marinos ¢ industriales. *Presentan una alta resistencia a los agentes quimicos y gran resistencia fisica. Esta capa provee cuerpo al sistema de pintura, al afladirle espesor a través de su alto contenido en solidos lo que se traduce en un aumento que mejora otras propiedades tales como resistencia al impacto, a la abrasion, resistencia eléctrica. Capa Acabado: Estos recubrimientos poseen multiples caracteristicas, ya que su funcién es proveer la resistencia adecuada del sistema contra el ambiente, por lo que su seleccién dependera de la capa intermedia utilizada, el objetivo de la aplicacién, el tiempo de Vida que se requiera para esta capa asi como el medio al que estara exouesto. Entre las caracteristicas mas resaltantes tenemos: color, textura y brilloMODULOS: ‘SISTEMAS DE PINTURA Ahora bien, los sistemas de pintura se construyen basicamente para dar respuesta a dos variables: proteccién anticorrosiva y vida ltt espera del sistema, La norma ISO 12944 ‘Pinturas y Bamices - Proteccién contra la corrosién para estructuras de acero mediante sistemas de revestimientos protectores” es una norma para disefiadores de sistemas de pintura que tienen un conacimiento técnico en el area de proteccion contra la corrosidn, y de otras areas especificas relevantes, con la cual se pretende unificar criterios para la selecciGn y uso no solo de sistemas de pintura sino de todas aquellas variables que ya hemos estudiado en los madulos 2 y 3 de este curso. Nuestra intencién no es describir esta norma de manera estructura y precisa, por lo complejo y vatiado de su informacion, la misma esta compuesta de ocho (8) partes. Mas bien esperamos resumir el objetivo de la parte 2 y la parte § de dicha norma, en relacién a la corrosividad de los ambientes a los que estan expuestos los elementos de acero y lo que se espera sea la durabilidad de un sistema de pintura en cada uno de ellos. Solo a manera de informacion indicamos las diferentes partes que componen esta norma:MonULoS: SISTEMAS DE PINTURA 180 1294-1 Introduccion General ISO 12944-2 Ciasificacion de Ambientes {SO 12944-3 Consideraciones de Disefto 1SO 1294é-4 Tipos de Superficies y preparacién de superfcies 1S0.12944- Sistemas de pinturas protectores ISO 129446 Métodos de ensayo de laboratorio de rendimiento 180 12944-7 Ejecucion y supervision de trabajos de pintura. Coresponde a la informacion mtroductonia de la norma y ia estructura de cada parte, Define os diferentes ambientes de corrsivdad y como pueden ser medidos. Especitica diferentes sistemas para cada ambiente en particular. Detalla las mejores formas de cisefio de estucturas de acero, desde el punto de vista de prevencion de la corrosion. Define la preparacion de superficie, tomando como referencia las Normas ISO 8501, ISO 8502, ISO 8503, ISO 8504. Determina fs sistemas tipioos de pintura or su tipo generico para una dureblicad y ambiente determinado. Medicién de los sistemas de pintura en el latoratorio, paricularmente para aquellos que no tienen suficiente experiencia préctca disponible. No cubre especcaciones de limpieza mecanica de acero. CCubre la aplcacion de recubrimiento en el trabajo 0 en el sitio, ingpeccion y seguimiento. Tambien trata con les areas en referencia. SO 129448 Desarrollo de especticaciones Describe como prepara’ las especificaciones para la proteccién pata Un nuevo trabajo y de mantenimiento de la ccrrosion y temas relacionados,SISTER La tabla que se presenta a continuacion “ clasifica los ambientes con relacién a su corrosividad y propone para cada uno de ellos un espesor de pelicula seca a obtener del sistema de pintura. TTABLA 1 = CORROSIVIDAD EN LOS ANBIENTES <10- 200 gin? 200-400 gin2 Cuarios de producsen 25-50 mm ia can aks hurmedad y aire ” ‘contamina Planlas de procesamierta| quimizaMODULOS: ‘SISTEMA DE PINTU; El cuadro siguiente “, responde alos espesores de pelicula en sistemas de pintura y su durabilidad en los diferentes ambientes: RANGOS DE DURABILIDAD aan mm = Bajo (3,1 mis CONSIDERADOS: C1,C2 om Ban ae 200mm = Ato (7,87 mils) Baja corresponde a 2-5 Afios C3 120mm = Bajo (4,72 mils) dio (63 mils) 200mm = Atto (7,87 mils) Media corresponde a 5-15 Afios dio (7.87 mis) (con Zinc) (9,44 mis) (sin Zine) (11 mis) C5 200mm = Bajo (7,87 mils) Alta corresponde a > 15 Afios CSM © 280mm=Medio (11 mis) 320mm =Ato (12,6 mils)PREPARACION DE PINTURAS. *Mezclas de pintura. *Vida Util de la Mezcla. *Tiempo de induccion. *Adicion de disolventes. *Mezcladores.oouLoa: MBZCLAS DE PINTURA Como ya hemos visto algunos tipos de pintura se componen de dos o més partes, y en esta seccién veremos los aspectos que se deben considera a la hora de realizar las mezclas, es decir, preparar las pinturas. a Alun cuando la pintura este compuesta de una sola parte, esta se debe agitar vigorosamente para activar todos sus componentes. Esto es posible manualmente, pero existen pequefias maquinas capaces de ejecutar esta labor mas eficientemente. Cuando lo hacemos manualmente, debemos remover la pintura en forma circular hasta lograr una consistencia homogénea y uniforme. Durante la mezcia, y dependiendo del tipo de pintura que estemos preparando es posible adicionar algun disolvente o diluyente pero solo "S! EL FABRICANTE LO ESPECIFICA’ y en las proporciones indicadas. Las pinturas de un solo componente tiene la versatilidad de que se pueden volver a usar siempre que hayan sido correctamente cerradas y no se le hayan afiadido disolventes o diuyentes. Por tal razén, si el estimado de las piezas a recubrir nos indica que solo se usara una parte de esta pintura es mejor realizar las mezclas en potes separados.‘moDULo3: MEZCLAS DE PINTURA Cuando la pintura a utilizar tiene dos 0 mas componentes es imprescindible leer muy bien las instucciones del fabricante respecto a como realizar la mezcla. Un utensilio basico para realizar estas mezclas son los vasos graduados, ya que estos nos permiten conocer la medida exacta de producto que estamos aplicando en la mezcla. Para algunos tipos de mezcla es indstinto si de vierte cada componente en alguno de sus recipiente, pero para otras mezclas no. Sin embargo, los fabricante de pintura han relacionado este factor al tamafio de sus envases de forma tal que en el recipiente mas grande se puedan realizar las mezclas, por esta razon es posible que cuando destapamos los envases veamos que el producto contenido no cubre la totalidad de! : 3 recipiente, ih Cuando se realizan trabajos con pintura de dos 0 mas componentes es dificil determinar la cantidad de mezcla exacta para un poco de trabajo, por lo que la planificacién de los trabajos es fundamental para no perder pintura, ya que una vez mezciados estos componentes comienza a correr lo que sé conoce como vida util de la mezcla, como veremos a continuacién, luego de la cual no es posible utilizar esta mezcla.VIDA UTILDE L TIEMPO DE INDUCCION. Vida Util de la Mezcla (pot life): Se define como el tiempo durante el cual la mezcla de una pintura de dos o més componentes, mantiene todas sus propiedades, a una temperatura ambiente dada. Esta caractetistica es propia de las pinturas de dos o mas componentes que forman pelicula Por reaccion quimica al unirse, por lo que una vez mezcladas la reaccion es indetenible hasta alcanzar e! grado en el que ya no se comporta sobre la superficie con todas sus propiedades. La vida util de la mezcla es determinada por el fabricante y no solo obedece a los productos mezclados sino ala temperatura ambiente a la cual este expuesta la mezcla. jempo de Inducci Una vez realizada la mezcla de los diferentes componentes que conforman la pintura, la misma debe dejarse remover y permitir que reaccione quimicamente y se estabilice. Este tiempo que se conoce como tiempo de induccién es un tiempo inicial de secamiento, durante el cual se produce el aumento de la consistencia del recubrimiento. Algunos de los problemas que se presentan en la pelicula de pintura, bien sea aun himeda o seca es consecuencia de no haber permitido este tiempo de inducciénMODULO: ADICION DE DISOLVENTES EZCLADORES Adicion de Disolventes El uso de disolventes durante la mezcla de una pintura, es dependiente de! tipo de pintura y de las recomendaciones del fabricante, por lo que se aconseja leer cuidadosamente la informacion técnica de la pintura antes de proceder ala mezcla de la pintura. Mezcladores; Para el caso de pinturas en las cuales algunos de sus componentes no es liquido sino sélido, asi pues e caso de las pinturas ricas en zinc, es indispensable el uso de mezcladores. Esto debido a que este tipo de pinturas tienden a sedimentarse, el componente que estaba suspendido en el componente liquide se deposita en el fondo del envase, debido su mayor peso. Las consecuencias son conocidas, el componente solido no llega en la cantidad esperada al sustrato, debilitando el sistema de pintura. El tpo de mezclador no es determinante en la mezcia, pero siempre es aconsejable uno que de buena prestaciOn, segun los trabajos a realizar.TECNICAS DE APLICACION DE PINTURAS, *Escogencia el método. *Ventajas y Desventajas. “Velocidad de aplicacion y pérdidas de pintura.: oDuLo3 Escogencia del Método: TEGNIASDE APLCACIONDEPAVTURA, Cuando pintamos tenemos como primordia! objetivo proveer una capa de pintura continua y uniforme, la cual nos proporcionara la proteccién y el aspecto esperado. Para ello contamos con diferentes métodos de aplicacién, cada uno con sus particularidades propios. Sin embargo la escogencia de dicho métodos vendra determinada por *E| tipo de revestimiento que deseamos aplicar. *Los equipos de pintura disponibles. eLas areas adyacentes a la estructura que vamos a pintar, y La habilidad del personal disponible para estas tareas. Los métodos mas usados en al industria de la construccion para la aplicacién de pintura son: *La brocha. “Elrod. “ eLa pistola: Con mezcla de aire (método convencional), y ae Sin aire (Airless)MODULO3: TECNICAS DE APLICACION DE PINTURA. LABROCHA La brocha: La brocha es usada cuando se requiere que la pintura penetre bien en el sustrato. Su correcto uso puede brindar un acabado uniforme, pero para ello es preciso que la brocha sea de buena calidad, con Cerdas que no se desprendan ni se adhieran a la superficie pintada. M Para comprobar que las cerdas son fuertes, la brocha se frota ad Vigorosamente de un lado a otro sobre una superficie rugosa (puede ser una lija) y alli podemos ver si se desprenden cerdas. Las brochas son de gran utilidad en las zonas de dificil acceso, o donde la pistola y los rodillos no pueden llegar, por lo que pueden complementarse con estos otros métados, pero en todo caso son precisas al momentos de pintar soldaduras, esquinas, bordes, ya que este método garantiza que la pintura penetre bien en sustrato. Es recomendable el uso de una brocha nueva o correctamente limpia cuando se aplican capas de acabado, esto porque una de las principales funciones de esta capa es decorativa, y una brocha nueva siempre nos dara mejores resultados.MODULOs: TECNICAS DE APLICACION DEPINTURA, LABROCHA Este método se aconseja trabajarlo de la siguiente manera: *Dividir las piezas a pintar por zonas. »Realizar la aplicacién con movimientos ascendentes y luego descendentes. *Continuar el proceso hasta obtener una apariencia uniforme con ligeros brachazos de forma vertical +La brocha debera mantenerse en un angulo aproximado de 45° del sustrato para evitar marcas 0 la acumulacion excesiva de la pintura, NS DESVENTAJAS Lapnturano requenra reduccion Es un metodo lento de aplicacion Es ragomendable en superfcies El contol del espesor de pelicula inegulares aplicadoes bajo Se minimizala pétcida de pirtura quiere mayor estuerzofisico del petatioMODULOS: TECNICAS DE APLICACION DE PINTURA. El rodilio: EROPLLO Este método permite jornadas de trabajo mas rapidas. Sin embargo, suelen causar el efecto de piel de naranja, por que no es recomendado para acabados brillantes. Los rodillos de pelo corto y espuma suelen dejar una apariencia mas estética. Es importante revisar la informacion técnica de la pintura que se desea aplicar ya que no todas permiten el uso de rodillo como técnica de aplicacién, al igual que no todos los rodillos resisten ciertos tipos de disolventes. Es comtin que se inicie un proceso de pintura con rodillo y luego se hagan remates con brochas para un mejor acabado. Se obtiene una pelicula unitorme No son agrovechables en superticies iegulares Es facial de aplicary se obtiene mejor Se tiene poco contol del espesor de rendimiento hore-hombre pelicula aplcado Las superfces se observan IisasMobULO3: TECNICAS DE APLICACION DE PINTURA. PISTOLA Pistola Convencional: Este método consiste en pulverizat una capa especifica de pintura sobre una superficie, y con el se abtiene un acabado altamente estético y uniforme. Requieren de una buena preparacion de la superficie que se desea pintar, y el personal que realiza estos trabajo debe poseer la habilidad y la practica necesaria. Este método tiene la particularidad de que la perdida de pintura es altisima, ademas se requiere proteger los elementos adyacentes a las piezas que seran | | recubiertas porque los residuos de este proceso suelen viajar distancia considerables. Las condiciones climaticas juegan un papel importante en la utilizacion de este método, por lo que habra que garantizar que la planificacion de los trabajos de pintura se haga bajo predicciones favorables. Pistola sin Aire (Airless): El sistema airless consiste en la pulverizacion de la pintura a muy alta presion a través de una boquilla con un orificio muy pequefio. Este método no requiere de la intervencién directa del aire para la atomizacion del producto.‘MODULOS: ‘TECHICAS DE APLICACIONDE PINTURA. PISTOLA EES TS Se obtiene un mejor acabado, de atisima Alas perdidas de pintura calidad estética Se logra un melor contol del espesor d2 La pelicula puede requerrreduccgn para pelcua apicado poder aplcarse con pisicla Es de mejor rendimiento horas-hombre No se recomienca para pinturas de alto espesorMobULO3: ‘TECNICAS DE APLICACION DE PINTURA. VELOCIDAD DE APLICACION Y PERDIDAS DE PINTURA Veamos ahora este resumen de cada uno de los métodos en comparaciones de su velocidad de aplicacion y las pérdidas de pintura que generan: tar] Dory Epa oy Brocha 93-186 10 Rodillo 18.6-37.0 10 Pistola convencional 28.0- 56-0 30-40 Pistola sin aire 56.0- 1120 30-40 Sin embargo estos valores deben confrontarse de manera real con los obtenidos en la practica para cada empresa, pues estan relacionados al operario, la limpieza superficial y las buenas practicas empleadas.