NORMAS DE SEGURIDAD DIN-24346 PARA SISTEMA HIDRAULICOS

1.- NO OPERE NINGUN EQUIPO O ACCIONE ALGUN INTERRUPTOR CUYAS

FUNCIONES
SE
DESCONOZCAN.
2.- CONECTAR LA ENERGIA SOLO SI TODAS LAS TUBERIAS ESTAN
CONECTADAS Y APRETADAS, VERIFIQUE SI LAS LINEAS DE RETORNO
ESTAN
BIEN
CONECTADAS
AL
TANQUE.
3.- ANTES DE PONER EN MARCHA UN EQUIPO HIDRAULICO QUE HA
ESTADO MUCHO TIEMPO PARADO SE RECOMIENDA CAMBIAR SUS
FILTROS, Y SI ACASO EL EQUIPO VA A TRABAJAR POR PRIMERA VEZ SE
DEBERAABRIR LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION CASI TOTALMENTE
Y AUMENTAR PAULATINAMENTE HASTA LLEGAR A LA PRESION NORMAL
DE
TRABAJO.
4.- ES NECESARIO CONOCER TODOS LOS VALORES DE AJUSTE DEL
SISTEMA.
5.- PURGAR EL
ESPECIALMENTE.

AIRE

DEL

SISTEMA

DE

LOS

CILINDROS

6.- INSTALE UN PULSADOR DE PARO DE EMERGENCIA EN UN LUGAR

ACCESIBLE.
7.-UTILICE

SOLO

REFACIONES

NORMALIZADAS.

8.- AVISAR DE CUALQUIER CAMBIO EN EL SISTEMA HIDRAULICO.

9.- LA PRESION DE TRABAJO Y LA TEMPERATURA DEBERAN SER
VISIBLES
PARA
EL
OPERADOR.
10.- COMPROBAR SI TODOS LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA ESTAN
DISEADOS
PARA
TRABAJAR
A
SU
MAXIMA
PRESION.
11.- LAS TUBERIAS DE ASPIRACION NO DEBERAN ASPIRAR AIRE, Y LA
TEMPERATURA DEL ACEITE NO DEBERA SER MAYOR A 60 GRADOS
CENTIGRADOS.
12.- LOS VASTAGOS DE LOS CILINDROS NO DEBEN ESTAR EXPUESTOS A
FLEXION NI A FUERZAS LATERALES Y SE DEBEN DE PROTEGER CONTRA
DAOS
Y
SUCIEDAD
CON
FUNDAS
ESPECIALES

PASOS
PARA
DIAGNOSTICAR
UNA
FALLA
HIDRAULICA
1.- DEBES CONOCER LO MEJOR POSIBLE EL EQUIPO HIDRULICO QUE
VAS A REVISAR, DOCUMENTATE, INVESTIGA, ESCRIBE AL FABRICANTE
DEL
EQUIPO
Y
PLATICA
CON
GENTE
DE
EXPERIENCIA.
2.- PROCURA OBSERVAR TANTO FACTORES EXTERNOS COMO LO ES EL
MEDIO AMBIENTE, LA INSTALACION DEL EQUIPO, ETC., ASI COMO
FACTORES INTERNOS QUE PUEDAN ESTAR AFECTANDO AL EQUIPO.
3.- SIEMPRE REVISA CADA SISTEMA HIDRAULICO POR SEPARADO,
COMENZANDO EN LO MAS FACIL Y TERMINANDO CON LO MAS
COMPLICADO.
4.- INVESTIGA CON EL OPERARIO, CHOFER O PERSONAL QUE ESTUVO
EN CONTACTO CON EL EQUIPO HIDRULICO, PARA QUE TE COMENTE
LOS
SINTOMAS
QUE
MANIFESTO
ANTES
DE
FALLAR.
5.- REVISA EL EXPEDIENTE DEL EQUIPO QUE ESTAS REVISANDO Y SI ES
POSIBLE
PONLO
A
FUNCIONAR
PARA
EVALUARLO.
6.- APLICA UN MANTENIMIENTO PREDICTIVO A FONDO, CONTANDO CON
EL
APOYO
DE
LOS
INSTRUMENTOS
DE
CONTROL.
7.- ESCUCHA SUGERENCIAS Y OPINIONES DE LOS DEMAS COMPAEROS
Y HASTA DESCONOCIDOS, NO IMPORTANDO SU GRADO DE
PREPARACION, PUES MUCHAS DE LAS VECES ES LA MISMA VOZ DEDIOS
AYUDANDOTE.
8.- DEBES ESTAR PREPARADO PARA ENCONTRAR UNA INCREIBLE CAUSA
DEL PROBLEMA, ASI QUE NUNCA DIGAS: NO, ESO NO PUEDE SER.
9.- SI ACASO TE AVISAN DE UN PROBLEMA Y TE DEBES TRASLADAR DE
UN LUGAR A OTRO, INFORMATE MUY BIEN CON TUJEFE INMEDIATO
ACERCA DE LA SITUACION QUE TE ESPERA, CON EL UNICO FIN DE QUE
PREPARES TANTO HERRAMIENTA COMOREFACCIONES ADECUADAS Y DE
SER POSIBLE MANEJA MENTALMENTE VARIAS ALTERNATIVAS DE
SOLUCION
AL
PROBLEMA
AL
REALIZAR
EL
TRASLADO.
10.- NO CONFIES EN EL DIAGNOSTICO DE OTROS COLEGAS, PUES
DEBES COMPROBAR POR TI MISMO LA FALLA Y TOMARNOTA DE LAS
ANOMALIAS Y SU CORRECCION, ASI COMO LOS DATOS DEL EQUIPO CON
EL
FIN
DE
ELABORAR
UN
REPORTE
DEACTIVIDADES

11.- CUANDO HAS ESTADO INVESTIGANDO DURANTE UN BUEN TIEMPO

LA CAUSA DE UNA FALLA LA MENTE SE CALIENTA Y SEBLOQUEA,
DESCANSA, RELAJATE, TOMATE UN CAF O UN REFRESCO (NO ABUSES),
O CAMBIA TU RUTINA, CUANDO REGRESES PODRASLLEGAR A LA CAUSA
DEL
PROBLEMA MAS
FACIL
DE
LO
QUE
TE
IMAGINAS.
12.- ES CIERTO QUE HECHANDO A PERDER SE APRENDE, PERO TAMBIEN
ES CIERTO QUE UN GRAN HURACAN NACE DE UNA SIMPLE
TORMENTA, LA EMPRESA ES UNA ESCUELA PERO LA COLEGIATURA ES
AHORA
MS
CARA.
13.- SI LO QUE HAS DIAGNOSTICADO ESTA BIEN FUNDAMENTADO
DEFIENDE TU CRITERIO Y DEMUESTRALO DE UNA MANERA
CONTUNDENTE, SIN EMBARGO SI TU DIAGNOSTICO NO TIENE
FUNDAMENTO MEJOR ESCUCHA A LOS DEMAS COLEGAS Y APORTA
IDEAS, RECUERDA QUE DOS CABEZAS PIENSAN MEJOR QUE UNA.
14.- HAS TU TRABAJO DE UNA MANERA TRANQUILA Y SEGURO DE LO
QUE HACES, SE METICULOSO, INSPIRA CONFIANZA Y RESPETO,
RECUERDA:
RAPIDO
Y
BIEN,
NO
HA
HABIDO
QUIEN
15.- NO DESARMES O AJUSTES UN EQUIPO QUE DESCONOZCAS,
APOYATE EN EL MANUAL DEL FABRICANTE EN TODO MOMENTO Y
APOYATE
CON
GENTE
DE
EXPERIENCIA.
16.- TODO EQUIPO HIDRAULICO ES EL RESULTADO DE MUCHOS
CALCULOS Y EXPERIMENTOS, POR LO TANTO NO HAGAS
MODIFICACIONES
ARRIESGADAS.
17.- BAJO NINGUN MOTIVO AJUSTES AL TANTEO, O A OJO DE BUEN
CUBERO, CUALQUIER VARIACION EN MILESIMAS PUEDE PROVOCAR
DAOS
AL
EQUIPO.
18.- EVITA EL AH SE VA, Y EL ME VALE, PUES MUESTRAN
INCAPACIDAD, MEDIOCRIDAD, INSEGURIDAD E IIRESPONSABILIDAD QUE
NO
CABEN
EN
EL
AREA
DE
LA
MECANICA.
19.-

NO

ADIVINES,

INVESTIGA

LA

FALLA.

20.- POR ULTIMO TOMA COMO COSTUMBRE EL DE CORREGIR EL

PROBLEMA A FONDO NO SUPERFICIALMENE, CUIDATE DEL SINDROME
DEL
GRIFO
DE
AGUA

APUNTES SOBRE EL MANEJO DE CIRCUITOS HIDRAULICOS

1.- LA TEMPERATURA NORMAL DE OPERACIN DE UN CIRCUITO
HIDRULICO ES DE 38 A 60 GRADOS CENTGRADOS, CON UN MXIMO DE
70 C., A PARTIR DE LOS 77 C SE PRODUCIRAN DAOS EN EL
EQUIPOESPECIALMENTE MALA OPERACIN POR BAJA VISCOSIDAD DEL
ACEITE
Y
SELLOS
QUEMADOS.
2.- SI ACASO LA TEMPERATURA DISMINUYE TAMBIEN SE PRODUCIRA UNA
MALA OPERACIN DEL EQUIPO MANIFESTNDOSE EN UNA RESPUESTA
LENTA
DE
LOS
ACTUADORES.
3.- EL PESO DE UN VOLUMEN DE ACEITE VARIA DE GRADO COMO DE
VISCOSIDAD, SIN EMBARGO LAMAYORIA DE LOS ACEITES HIDRULICOS
PESAN ENTRE 55 Y 58 LIBRAS POR PIE CUBICO, POR LO TANTO SE
RECOMIENDA NO MEZCLAR 2 O MAS TIPOS DE ACEITE O MANEJAR OTRO
ACEITE
NO
RECOMENDADO.
4.- DE ACUERDO CON LOS FABRICANTES DE EQUIPOS HIDRULICOS EL
FACTOR DE EFICIENCIA PARA CONSTRUIR UN DEPOSITO DE ACEITE ES
DE 3:1, ES DECIR, TOMANDO EN CUENTA LA CAPACIDAD DE LABOMBA
HIDRULICA, DIGAMOS POR EJEMPLO 50 G.P.M., LA CAPACIDAD MINIMA
DEL DEPOSITO DEBERASER DE 150 GALONES (APROXIMADAMENTE 600
LITROS DE ACEITE HIDRULICO), ESTO ES CON EL FIN DEQUE SE
PERMITA EL ENFRIAMIENTO, LIMPIEZA Y UN FLUJO LAMINAR EN LA
SUCCION
DE
LA
BOMBA.
5.- EL TAMAO DE LA BOMBA HIDRULICA LO DETERMINA EL PESO, TIPO
Y
DESPLAZAMIENTO
DE
LA
CARGA.
6.- SE RECOMIENDA PARA EL ESPECIALISTA EN HIDRULICA LA
ADQUISICIN DEL TETRAGAGE 6V-7830 DELA COMPAA CATERPILLAR
QUE ES UN ACCESORIO CON 3 MANOMETROS DE DIFERENTE
GRADUACIN PARA CALIBRAR LAS VLVULAS DE CONTROL DE PRESION
DE
LOS
DIVERSOS
SISTEMAS
HIDRULICOS.
7.- AUNQUE USTED NO LO CREA LA BOMBA HIDRULICA NO MANDA
PRESION DE ACEITE, SINO UN FLUJO DEACEITE QUE AL ENCONTRAR
RESISTENCIA SE GENERA LA PRESION, SI ACASO NO EXISTE NINGUNA
RESTRICCIN EN EL SISTEMA ENTONCES LA PRESION NUNCA SE
MANIFESTARA
EN
EL
MANMETRO.
8.- PARA TENER XITO EN EL DIAGNOSTICO DE UNA FALLA HIDRULICA
SE NECESITA QUE EL MECANICO CONOZCA LA SIMBOLOGIA GRAFICA

DEL EQUIPO QUE ESTA MANEJANDO, ADEMS DE ESTAR FAMILIARIZADO

CON EL EQUIPO Y PONER EN PRACTICA LOS 20 PASOS QUE SE
RECOMENDARON ANTERIORMENTE
NORMALIZACIN EN INSTALACIONES DE FLUIDOS.
Todos los aparatos que se emplean en las instalaciones de
fluidos se
representan por smbolos normalizados.
DIN
Vlvulas y accesorios DIN 2429
Curvas, derivaciones, codos DIN 2430
Bridas diversas DIN 2631 a 2636
Tubos DIN 2410,2401,2402
Colores de tuberas DIN 2403
Los smbolos estn normalizados (DIN 2429 y DIN 2430), y se
muestra un
extracto a continuacin.