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Alerta
cmo (no) funciona el transantiago?

Minuta: 1
Mayo 2011
www.centroalerta.cl

El Transantiago tiene dos pilares bsicos que prometan garantizar su funcionamiento y

sustentabilidad en el tiempo, estos son: El Administrador Financiero del Transantiago (AFT)
y las Empresas Operadoras de buses.

Qu es la AFT y cul es su funcin?

Es el nico encargado de recibir y manipular el
dinero que cargamos todos los pasajeros diariamente en nuestra tarjeta BIP o pase escolar.
Son los encargados de pagarle a las empresas
operadoras, es decir, aquellas empresas dueas de
los buses troncales, alimentadores y el metro.
Gestiona tecnolgicamente el sistema. Por ejemplo estn encargados de equipar a los buses con
GPS (SONDA), controlar la flota y proveer la red de
carga de la tarjeta BIP, entre otros.

Y qu implica esto?
Que todos los usuarios del Tran
santiago nos hemos convertido
en prestamistas de los bancos,
ya que, gracias a las cargas que
hacemos en nuestras BIP, ellos
acumulan una gran cantidad de
dinero que, luego, invierten y
multiplican, a travs de la especulacin financiera en la Bolsa (algo
muy similar a lo que ocurre con
las AFP).

Bus Troncal

Quines son los dueos de la AFT?

Los principales bancos de Chile: Banco Estado, Santander,
Chile, BCI, Banco Falabella y el operador tecnolgico Sonda,
a cargo de la implementacin de nuevas tecnologas en los
buses y paraderos. Estos vieron en este nuevo sistema de
transportes una oportunidad de negocios nica, puesto
que les permita llegar a nuevos sectores de la poblacin
que antes del Transantiago no estaban bancarizados, es
decir, no eran clientes de los bancos.

El dinero total que cargamos todos los usuarios en el transporte

publico est estimado en 2 millones de dlares diarios. Germn
Correa (ex ministro de Aylwin y
Frei) estimaba en 800 millones
de dlares anuales en efectivo
el dinero que se concentraba en
las tarjetas bip, que iba desde la
carga mnima para realizar 2 viajes en el da, hasta los que cargaban montos mayores, esto sin
considerar los dineros perdidos
de aquellos dueos de las tarjetas
que han extraviado sus tarjetas, o
no reclaman por fallas en el cobro
de tarifa.

Adems de estas ganancias, la

AFT cobra por administrar el sistema, extrayendo el 2% de los
fondos recaudados de las tarjetas
BIP.
As, las ganancias de la banca
chilena, desde que inici el Transantiago, han sido espectaculares: 1940 millones de dlares el
2007, 1580 millones de dlares
en 2008, 2400 millones de dlares en 2009 y 3383 millones de
dlares en 2010: Una ganancia
total de 9303 millones de dlares,
casi 4 y medio billones de pesos
chilenos.

UN NEGOCIO REDONDO, UN NEGOCIO SOBRE RUEDAS

Cul es la funcin de las empresas operadoras?

Estas empresas son las nicas autorizadas para brindar el servicio de locomocin pblica.
Se trata de concesionarias que operan los buses de
todo el sistema. Estas son: GPS (Global Public System), que agrupa a Inversiones Alsacia S.A. (troncal
1) y Express de Santiago Uno S.A. (troncal 4). Ellos
transportan el 30 % de los pasajeros. Fanalca S.A.
(SuBus: troncal 2), que transportan el 15,5 %. El empresario Juan Pinto Zamorano, quien es dueo de

Buses Vule S.A. (troncal 3), Buses Metropolitana S.A.

(troncal 5) y Comercial Nuevo Milenio S.A. (zona I y J),
que transporta el 26,9 %. RedBus Urbano S.A. (zona
C), que transportan al 4,1 % de los pasajeros. El empresario Jorge Gmez, dueo de Buses GranSantiago
S.A. (zona B y H) y STP Santiago S.A. (zona D y F), que
transportan al 16,8 % de los pasajeros. Por ltimo, estn las empresas Unin del Transporte S.A. (zona E) y
Las Araucarias S.A. (zona G), que no superan el 5 % de
participacin en el mercado.

La informacin de este documento ha sido extrada de: www.transantiago.cl,

diario la Nacin, diario El Mercurio, Diario El Ciudadano, Entrevista a Germn
Correa en Chilevisin, , www.Argenpress.info , www.lainsignia.org,
www.ind.cl, Centro de Estudios Miguel Enriquez.

Es posible que estn en quiebra las empresas operadoras de buses?

Muchas de las empresas sealan estar al borde de la quiebra,
pero las utilidades del conjunto de
los operadores del Transantiago alcanzaron $15.378 millones en 2010

(ms de 30 millones de dlares) y

en 2009 estas fueron incluso mayores: $24.928 millones (ms de 50
millones de dlares). La empresas
que ms ganaron fueron: Buses Metropolitana ($6748 millones, casi 14
millones de dlares), Subus ($5741
millones, casi 12 millones de dlares) y Alsacia.
Algunas empresas han solicitado
su quiebra, como Buses Gran San-

tiago S.A. y STP Santiago S.A. Estas

se suman a la ya declarada en quiebra ST Araucarias. Otra empresa
prxima a quebrar, segn informacin de los sindicatos de trabajadores, es la empresa Unitrans.
As, podramos terminar con slo
tres grandes empresas operando
todo el sistema, de los actuales cinco que hoy lo dominan.

La quiebra de algunas empresas significa un peligro para el sistema?

No. La tendencia a la concentracin en unas pocas
empresas del Transantiago, no significa un peligro
para el funcionamiento del mismo, sino que, por el
contrario, es una seal de su consolidacin econmica.
Esta concentracin del mercado operar igual que
en otros sectores de la economa, afectndonos en

nuestra vida diaria, ya que las empresas (por ejemplo como lo hicieran las farmacias tiempo atrs) se
podrn coludir para fijar precios, establecer recorridos, definir prcticas laborales, entre otras conocidas prcticas monoplicas. Esto ser posible adems, por el rol meramente fiscalizador que el Estado
ha asumido.

Qu hace el aft con nuestro dinero?