Proceso de prueba de la bomba de gasolina eléctrica ‘Algunos vehiculos cuentan con una conexién en espiral que sale del cableado y puede ser conectada a la terminial positiva del acumulador con el fin de energizar la bomba; de no ser asi, quite el relevador de la bomba de combustible y realice un puente en el lado conmutado del relevador. (GUADRO1 Tiene ‘combustible el tanque I motor no enciende rest en marcha il El vehiculo no tiene combustible. Bomba ‘en buen estado Revise de manera visual siexisten fugas y repdrelas Emotor no se pone en marcha EImotor se pone ‘on marcha ‘Bomba en buen Gire fa lave de encendido estado 2 la posiciin “on’ sin encender el motor y escuche la actividad de la bombal Se puede escuchar ] (No se puede escuchar} la bomba la bombaAsegiirese de que el medidor de combustible es compatible con la presién especificada del sistema de combustible del vehicuto. Lamayoria de los vehiculos poseen una valvula schrader en el carl de combustible para poder enganchar un indicador de presin; si no es asi, consutte las figuras 1A y 1B para colocar el mandmetro en el lugar correcto,o consulte la conexién correcta del manémetro enol manual de servicio del fabricante original CUADRO 2: PRUEBA DE PRESION Instale o] medidor de presién de combustible y gre la lave de encendido ala posicién ‘on’. No encienda el motor Le 2c La presién de combustible a presion de combustible Lapresién de combustible inferior ala indicada en las | | cumple con las especificaciones es superior aia indicada en las especificaciones del sistema ‘del sistema de combustible especificacones de sistema de combustible del vehicula del vehicula de combustible del vehicula a Verifique el itro de combustible; si es necesaro, reemplacelo Lapresién de combustible ‘cumple con las especifcaciones del sistema de combustible del vehicula La presién de combustible atin es inferior a las especticaciones del sistema de combustible el vehicula Sistema de combustible Sistema de combustible ‘con retomo, ver fig, 1A sin retorno, ver fg. 1B Oprima/bloquee la manguera de retorno de combustible Sistema de combustible sin retoro, ver fg. 1B Labomba esta bien Hay poco o ningtin cambio en a presién de combustible del vehicula La presion de combustible 6s ‘superior alas especificaciones del sistema de combustible del vehicula Ira cuadro 3Al llovar a cabo la prueba de caida de votae, es fundamental que la bomba permanezca conectada al crcuito; sino lo hace, la prueba sera invalid, Es importante realizar la prueba de caida de voltaje tanto en el lado positive como en el negatvo. Los puntos elegidos para realizar la prusba deben abarcar la mayor parte posible dl ciruito (vr ig 2). Revise si algin aislamiento del cableado préximo a los conectores esta derretido; o que no existaholln negro alrededor de las entradas {de las conexiones positivas y negativas. Estas causas incican que el conector esta defectuoso. ‘También compruobe que no existan conexiones sueltas en cl lugar donde los cables postivos y negativos estan conectados al conjunto {del médulo de la bomb, ‘GUADRO 3: PRUEBA DE VOLTAJE El voltaje minima} durante arrangue es de Realice la prueba de voltale 11 volts Cada de voltae ‘excede los 1.5 volts Retire fa bomba de combustible del vehculo y revise detenidamente todas las conexiones que no se han podido alcanzar durante la prueba de caida de voltae Repare la conexién defectuosa y repita Ja prueba de caida de voltae Conexién ‘Sin conexiones: defectuosa, defectuosas, Repare la conexién Reemplace ‘efoctuosa; si es a bomba do posible, reempace la bomba‘CUADRO 4 Tipo de sistema cde combustible, ver fig. Ay 1B Cambie la bomba de combustible 0 el médulo completo Todas las aplicaciones con retorno Cambie el regulador de presién de combustible defectuaso o repare las restriciones dela a de retomno Lapresién de Lapresién de combustible atin combustible es superior alas ‘cumple con las especifcaciones del_| | especficaciones del sistema de combustible} | sistema de combustible del vehicula Reemplace Reemplace el requlador el médulo de de presion de combust combustible PRECAUGION La gasolinaes voli yl vapores se depositan ‘en las zonas balas, por lo que se debe trabajar ‘en espacios bien ventilados y lejos de chispas ‘llamas al descubieto (como las llamas de los pilots). Tenga siempre a la mano un extintor de incendios clase B Paraevitarincendiosodafios personales, elimine la presion del sistema de combustible antes de llevar a cabo labores de mantenimiento en ‘cualquier component del sistema. Consulte el manual de mantenimiento del fabricante para tomar las medidas pertinentes.Fig. 1A Sistema de retorno $e presi de combustible edule de combustble retomo de com Fig. 18 Sistema sin retorno | medidor de presi Flr a Jador de presin Fr co de combustible “Tanque de gasoia Fig. 2 Prueba de caida de voltaje Pore Relev Bomba de combust Tanque de gasolina