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Diseo para la Manufactura DFM (Design for Manufacture) es el diseo para facilitar los
procesos de manufactura empleados para cada componente del producto.

Diseo para el Ensamble DFA (Design for Assembly) es el diseo del producto para facilitar el
ensamble de cada uno de esos componentes.

DFMA (Design for Manufacture and Assembly) es la combinacin de las caractersticas de

las metodologas DFA & DFM; por lo tanto, DFMA es una herramienta de optimizacin.

Estas metodologas y herramientas fueron

introducidas en la industria por el Dr. Boothroyd y el
Dr. Dewhurst en 1983. De hecho, ellos son los
propietarios de la marca registradaDFMA

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Comoguaenelprocesoconcurrentedediseoparalasimplificacinestructural
Reduccindecostosdemanufacturayensamble
Herramientademercadeoparaestudiarlosproductosdelcompetidor,
cuantificandolasdificultadesdemanufacturayensamble
Herramientadenegociacin
FacilitarlasoperacionesdeManufacturayEnsamble
DisminucindecostosdeInversin
Optimizacindelusodelasherramientasyequiposdemanufacturayensamble
Incrementodelaflexibilidadenlamanufactura
Disminucindeltiempodeintroduccinenelmercado
Disminucindelosalmacenajesintermedios,deexpedicinylaocupacinde
espaciosengeneral
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DISEO
CONCEPTUAL EP
SINDFMA
DISEO
DETALLADO

PROTOTIPADO&
CAMBIOSENEL
DISEO

DISEO
CONCEPTUAL EP
EMPLEANDO
DFMA

|
TIEMPO

IncrementodeltiempodedesarrollodeldiseoconceptualyEP.
Reduccindeltiempodedesarrollodeldiseoadetalle.
ReduccindelPrototipadoycambiosposterioresaldiseo.

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En la figura se muestra la carcaza de un

dispositivo para el control de la trayectoria de
una mesa de desplazamiento a travs de un
tornillo sin fin y dos guas.
CONSIDERACIONES
El dispositivo debe sensar y controlar la posicin del
tornillo y las guas a lo largo del recorrido.
El motor debe estar completamente aislado por
necesidades estticas y de proteccin.
Cuenta con una carcaza removible para el ajuste del
sensor de posicin.
El motor y el sensor cuentan con sus respectivos
cables de alimentacin y de transferencia de datos.

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Desde que comenz a implementarse DFMA, se busco siempre reducir la cantidad de componentes
separados en los diseos, generando el siguiente criterio para agregar componentes en los productos:
Durante la operacin del producto, el componente tiene un movimiento relativo
con los dems componentes ya ensamblados?
nicamente deben considerarse los grandes movimientos.
El componente debe ser de un material diferente a de los dems componentes
ya ensamblados? (Con los que se relaciona)
nicamente razones fundamentadas en las propiedades de los materiales y la
aplicacin deben considerarse.
El componente debe separarse de los dems componentes ya ensamblados
debido a que de otra forma el ensamble o desensamble no podra realizarse?
Considerar las dificultades que se pueden presentar para ensamblar, como puede
ser el acceso para los ensambles.

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CANTIDAD

CANTIDAD
TERICA

TIEMPODE
ENSAMBLE(S)

COSTO
ENSAMBLE()

BASE

3.5

2.9

BUJES

12.3

10.2

SUBENSAMBLE MOTOR

9.5

7.9

TORNILLOSMOTOR

21.0

17.5

SUBENSAMBLE SENSOR

8.5

7.1

OPRESOR

10.6

8.8

SOPORTESLATERALES

16.0

13.3

TAPADELACARCAZA

8.4

7.0

TORNILLOSTAPADELACARCAZA

16.6

13.8

TAPA PLSTICA

3.5

2.9

REORIENTACIN

4.5

3.8

CARCAZA

9.4

7.9

TORNILLOSCARCAZA

31.2

26.0

19

160.0

133

COMPONENTE

TOTAL

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Se realizan cada una de las consideraciones expresadas en el criterio descrito con anterioridad a todos
los componentes del dispositivo de desplazamiento:
1.

Base: debido a que es el primer componente por ensamblar, en teora es un componente necesario.

2.

Bujes (2): No satisfacen el criterio, ya que tericamente la base y los bujes pudieran ser del mismo
material.

3.

Motor: No puede cambiarse debido a que no se esta diseando, y es el componente funcional.

4.

Tornillos del Motor (2): No se aplica el criterio ya que dependen de la adecuada sujecin del motor.

5.

Sensor: No puede considerarse como componente separado debido a la funcionalidad del sensado.

6.

Opresor lateral: en teora no es necesario.

7.

Soportes laterales (2): No cumplen el criterio, pudieran incorporarse a la base.

8.

Tapa de la carcaza: Debe separarse por razones de ensamble de los componentes.

9.

Tornillos Tapa de carcaza (2): en teora no son necesarios.

10. Tapa plstica para cables: pudieran ser del mismo material que la tapa de la carcaza.
11. Carcaza: Pudiera combinarse con la tapa de la carcaza.
12. Tornillos Carcaza (4): en teora no son necesarios.

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CANTIDAD

CANTIDAD
TERICA

TIEMPODE
ENSAMBLE(S)

COSTO
ENSAMBLE()

BASE

3.5

2.9

SUBENSAMBLE MOTOR

4.5

3.8

TORNILLOSMOTOR

12.0

10.0

SUBENSAMBLE SENSOR

8.5

7.1

OPRESOR

8.5

7.1

CARCAZAPLSTICA

4.0

3.3

41.0

34.2

COMPONENTE

TOTAL
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DISEOCONCEPTUAL

DFA

CONSIDERACIONESMATERIALESY
PROCESOSMSECONMICOS

SELECCINDEMATERIALESY
PROCESOSPREVIOALA
ESTIMACINDECOSTOSDFM

CONSIDERACIONESPARALA
SIMPLIFICACINESTRUCTURALDEL
PRODUCTO

MEJORDISEOCONCEPTUAL

DFM

VALIDACIN

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DISEODETALLADOPARACOSTOS
MNIMOSDEMANUFACTURA

en ocasiones los diseadores no cuentan con el tiempo adecuado para el desarrollo del
proyecto de tal forma que logren implementar DFMA, aunque ese tiempo es completamente
aconsejable.

cuando los productos por su aplicacin y diseo con cuentan con

muchos componentes.

cuando la cantidad de productos que se realizan son reducidos y de

complejidad mnima.

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Proporcionar al diseador una herramienta que le permita

considerar la complejidad de los ensambles del producto en las
etapas previas de diseo.

Orientar al diseador para simplificar el producto, reduciendo los

costos de ensamble y de componentes.

La administracin de la informacin a partir de los diseadores

experimentados, permitir a los diseadores con menor
experiencia disminuir los errores de diseo.

Establecer una base de datos donde se consideren los tiempos de

ensamble y los factores que influyen en el costo de diversos
diseos en diversas situaciones y condiciones de produccin.

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Disear componentes que de inicio a fin cuenten con simetra lineal y/o rotacional alrededor del eje
de insercin. Mxima simetra.

Disear componentes que en ocasiones no puedan modificarse simtricamente, potencializar su

caracterstica asimtrica.

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Disearcomponentesprevenganlosatascos,losjugueteoscuandoseinsertan.

Eliminar las caractersticas que permitan atascos entre componentes cuando estn acomodados por
lote para el ensamble.

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Eliminar los componentes que puedan pegarse entre ellos, que sean flexibles, demasiado pequeos o
demasiado grandes para el ensamblador.

16 /30

Disear tal que se reduzca la resistencia a la insercin, incrementando los chaflanes y redondeo de las
partes. En ocasiones es conveniente incrementar la holgura sin exceder las caractersticas de diseo.

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Emplear componentes, procesos y mtodos estndar.

Buscar siempre un ensamble piramidal, de tal forma
que sea un ensamble progresivo sobre un eje de
referencia.

Eliminar cuando sea posible, la necesidad de detener

los componentes cuando se estn ensamblando o
mantener cierta orientacin que desgasten al
ensamblador. En caso de requerir cierta orientacin o
detener los componentes, disear un herramental.

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Disear para que los componentes se orienten antes de liberarlos cuando se esta ensamblando. Uno
de los principales problemas de ensamble es orientar y acomodar los componentes durante el
ensamble.

Cuando se empleen componentes mecnicos, considerar

el costo de acuerdo al tipo de unin que se utilice.
Incrementando el costo total del ensamble.

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Eliminar la necesidad de reorientar o reposicionar parcialmente cuando el ensamble se encuentra

concluyendo.

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Dos factores importantes influyen en los costos de ensamble y subensambles de los productos: el
nmero de componentes del producto y la facilidad de manejo, insercin y unin entre componentes.
De tal forma, que el ndice de ensamble se obtener dividiendo el tiempo terico mnimo de ensamble
con el tiempo actual del ensamble.

Donde Nmin es el nmero terico mnimo de partes, ta es el tiempo base de ensamble de un

componente y tma es el tiempo estimado para completar el ensamble del producto.
El tiempo base de ensamble es el promedio de tiempo de un componente que no presenta manejo,
insercin o dificultades de ensamble (alrededor de los 3s).

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24 /30

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27 /30

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29 /30

Ensambledeuncontrolador,con
diversossubensambles.

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1.

DefinirlosSubensamblesy
componentesnomodificables.

2.

DefinirlosTiposdeUninempleadas.

3.

Describirelprocesodeensamble,
comenzandoconelreguladorde
presin.

4.

Desarrollarlatablaconcomponentes
deformaprogresiva,incluyendo
reorientacionesysubensambles.

5.

Determinareltiempototalde
ensamble,lostiemposde
manipulacineinsercinyelnmero
mnimodecomponentestericos
(PrincipiosDFMA).

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