UNIVERSIDAD LATINOAMERICANA

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS DE CONCRETO
ASFLTICO MTODO DEL
DNER-81
DOCENTE: ING. LUIS ALFREDO TRONCOSO
MATERIA: CARRETERAS II
ESTUDIANTES: UNIV. JULIAN MERCADO

UNIV. RENE BERNABE TAPIA YCUA

COCHABAMBA BOLIVIA

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

INTRODUCCIN
DNER significa Departamento Nacional de Estradas de
Rodagem del Brasil.
CARACTERIZACIN DEL SUELO
1. CLASIFICACIN DE SUELOS POR EL MTODO AASHTO
2. CAPACIDAD DE SOPORTE
3. CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES GRANULARES

1. CLASIFICACIN DE SUELOS POR EL MTODO AASHTO

IG F 35 0,2 0,005 LL 40 0,01 F 15 IP 10

F = Porcentaje que pasa el tamiz No. 200

LL = Lmite Lquido
IP = ndice de Plasticidad

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

Tabla 1. Clasificacin de suelos Mtodo AASHTO (Material Granular)
Clasificacin general

Material Granular ( 35% o menos del total pasa No.200)

A -1

A2

Grupo de clasificacin

A-3
A-1-a

A1-b

A-2-4

A-2-5

A-2-6

A-2-7

Anlisis de tamices

(porcentaje que pasa)

No. 10

50 max.

No. 40

30 max.

50 mx.

51 min.

No. 200

15 max.

25 max.

10 max.

35 max.

35 max.

35 max.

35 max.

Caractersticas de la

fraccin que pasa No.40

40 max.

41 min.

40 max.

41 min.

NP

10 max.

10 max.

11 min.

11 min.

Limite liquido
ndice de plasticidad
Tipos usuales de

6 max.
Fragmentos ptreos,

Arena fina
materiales que consta

Limos o gravas arcillosas y arena

grava, y arena

Valoracin general
Excelente a bueno
del subgrupo

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

Tabla 2. Clasificacin de suelos Mtodo AASHTO (Material Limo-Arcilloso)
Clasificacin general

Material limo- arcilloso ( ms del 35% del total pasa No.200)

A-7

Grupo de clasificacin

A-4

A-5

A-6

A-7-5 (a)

A-7-6 (b)

No. 10

No. 40

No. 200

36 min.

36 min.

36 min.

36 min.

Limite liquido

40 max.

41 min.

40 max.

41 min.

ndice de plasticidad

10 max.

10 max.

11 min.

11 min.

Anlisis de tamices (porcentaje que pasa)

Caractersticas de la fraccin que pasa No. 40

Tipos usuales de materiales que consta

Suelos limosos

Valoracin general del subgrupo

Suelos arcillosos

Regular a pobre
(a) Para A-7-5, IP < LL - 30

(b) Para A-7-6, IP > LL - 30

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

2.

CAPACIDAD DE SOPORTE

C.B.R. C.B.R. I .G.

I .S .
2
Con la condicin que:

I.S. C.B.R.

C.B.R. = valor del C.B.R. determinado por el ensayo en sitio en las condiciones ya
descritas.
C.B.R. I.G = valor dado por la tabla V.3.
Tabla 3. Valor del CBR corregido en funcin del (IG)

ndice de
Grupo I.G.

C.B.R.I.G.

20

18

15

13

12

10

9a

11 a

13 a

15 a

18 a

10

12

14

17

20

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

3.

CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES GRANULARES

a) Materiales para refuerzo de la subrasante, que tienen:
I.S. o el C.B.R. mayor que el de la subrasante.
Expansin 2 %
b) Materiales para sub-base, que tienen:
I.S. o el C.B.R. 20 %
I.G. = 0
Expansin 1 % (medida con sobrecarga de 10 lb)
c) Materiales para capa base, que tienen:
C.B.R. 80 %.
Expansin 0,5 % (medida con sobrecarga de 10 lb)
LL 25 y I.P. 6
Tabla 4. Granulometra del Material para Capa Base
Tamiz

Porcentaje que Pasa en Peso

A

100

100

75 90

100

100

3/8

30 65

40 75

50 85

60 100

No. 4

25 55

30 60

35 65

50 85

No. 10

15 40

20 45

25 50

40 70

No. 40

8 20

15 30

15 30

25 45

No. 200

28

5 15

5 15

5 20

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO MTODO DEL DNER-81

P

TRFICO

N 365 * P *Vm * FE * FC

= Periodo de proyecto en aos

Vm = Volumen medio diario de trfico durante la vida de proyecto

FE = Factor de eje
FC = Factor de carga

PERIODO DE PROYECTO P
asumir valores menores como ser P = 10 para N 107
VOLUMEN MEDIO DIARIO DE TRFICO Vm
- Proyeccin aritmtica
El volumen diario de trfico al final del periodo del proyecto ser:

V P V1 1 P * t

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El volumen medio diario de trfico durante el periodo del proyecto ser:

Vm

V1 2 P 1 * t
2

El volumen total del trfico durante el periodo del proyecto ser:

- Proyeccin geomtrica

Vt 365 * P * Vm

El volumen diario de trfico al final del periodo del proyecto

ser:

VP V1 1 t

El volumen medio diario de trfico durante el periodo del proyecto ser:

V 1 t 1
Vm 1
t
El volumen total del trfico durante el periodo del proyecto ser:
P

365 * V1 1 t 1
Vt
t
P

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FACTOR DE EJE [FE]

FE 2 * x 3 * y

x es el porcentaje de vehculos con 2 ejes.

y es el porcentaje de vehculos con 3 ejes.

FACTOR DE CARGA [FC]

( P ) * ( FC

FC
j

100

Tabla 5. Organizacin de la informacin

para calcular el factor de carga [FC]

Tipo de Eje

Porcentaje
(Pj)

Factor de

Equivalencia de

Equivalencia

Operaciones

(FCj)

(Pj)*(FCj)

Ejes Simples

(t)

Ejes Tandem

(t)

100 * FC

(Pj)*)(FCj)

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FACTOR DE VEHCULO [FV]

FV ( FE ) * ( FC )
CLASIFICACIN DE LOS VEHCULOS DE LA DNER
Automviles
mnibus
Camiones livianos, con dos ejes simples, de ruedas simples
Camiones medianos, con dos ejes, el eje trasero de ruedas gemelas
Camiones pesados, con dos ejes, con el eje trasero tandem
Remolques o semiremolques, en las diferentes condiciones de vehculos

Tabla 6. Porcentaje de vehculos comerciales en el carril de diseo

Nmero de carriles de

% de vehculos comerciales

Trfico (2 direcciones)

en el carril de diseo

50

35 a 48

6 ms

25 a 48

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EJES DE TANDEM

EJES SIMPLES

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FACTOR CLIMTICO REGIONAL
Tabla 7. Valores de [FR] para diferentes niveles de lluvia
Precipitacin Media Anual (mm)

Factor climtico [FR]

Hasta 800

0,70

Entre 800 y 1500

1,40

Mayor a 1500

1,70

COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL

Revestimiento

KR

Base

KB

Sub-base

KS

Refuerzo

KRef

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Tabla 8. Coeficientes de equivalencia estructural
Componentes del pavimento
Base o revestimiento de concreto bituminoso
Base o revestimiento pre-mezclado en caliente de graduacin
densa
Base o revestimiento pre-mezclado en fri de graduacin
densa

Coeficie
nte K
2,00
1,70
1,40

Base o revestimiento bituminoso por penetracin

1,20

Capas granulares

1,00

Suelo cemento con resistencia a la compresin a los 7 das >

45 kg/cm2
Suelo cemento con resistencia a la compresin a los 7 das de
45 a 28 kg/cm2
Suelo cemento con resistencia a la compresin a los 7 das de
28 a 21 kg/cm2
Bases de suelo cal

1,70
1,40
1,20
1,20

K E1 / 3 E 2

1
3

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ESPESOR MNIMO DEL REVESTIMIENTO BITUMINOSO
Tabla 9. Espesor mnimo del revestimiento
N
N 106
106 < N 5 x 106

Espesor mnimo del revestimiento

bituminoso
Tratamientos superficiales bituminosos
Revestimientos bituminosos con 5 cm de
espesor

5 x 106 < N 107 Concreto bituminoso con 7,5 cm de espesor

107 < N 5 x 107 Concreto bituminoso con 10 cm de espesor

N > 5 x 107

Concreto
espesor

bituminoso

con

12,5

cm

de

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DIMENSIONAMIENTO DEL PAVIMENTO
En la figura 3 la simbologa utilizada en el dimensionamiento del pavimento, tiene el significado siguiente:
Hm = espesor total del pavimento, m designa el C.B.R. o I.S. de la subrasante.
Hn = espesor encima de la subrasante mejorada, n indica el CBR o I.S del refuerzo.
H20 = espesor combinado de base + carpeta, se considera una sub-base con CBR = 20, aun tuviera un CBR mayor.
R

= espesor de la carpeta, se obtiene de la tabla V.9

= espesor de la capa base

h20 = espesor de la sub-base

hn

= espesor del refuerzo o subrasante mejorada

R * KR + B * KB H20

(1)

R * KR + B * KB + h20 * KS Hn

(2)

R * KR + B * KB + h20 * KS + hn * KRef Hm

(3)

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Figura 2. Espesor de pavimento, en funcin de (N) y el I.S. (o el C.B.R.).
OPERACIONES DE EJE DE 18000 Lb (8.2 t)
1,E+03

1,E+04

1,E+05

0
10
20

ESPESOR DE PAVIMENTO (cm)

30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140

I.S. o C.B.R.

1,E+06

1,E+07

1,E+08

1,E+09

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Figura 3. Simbologa utilizada en el dimensionamiento del pavimento

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BERMAS

CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS POR ETAPAS

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PROBLEMA
El siguiente problema nos ensea cmo calcular el Nmero equivalente de operaciones de un eje patrn de
18000 lb (N). El cual es necesario para poder dimensionar el espesor del pavimento.
Calcular el Nmero equivalente de operaciones de eje patrn (N) para un periodo de Proyecto de 20 aos, si
el volumen de trfico en los dos sentidos es de 2000 vehculos, de los cuales el 90 % son vehculos de 2 ejes
y 10 % de 3 ejes y la tasa de crecimiento aritmtica es del 5 %.

Ejes simples
(t)

<5

60

10

11

13

15

Eje tandem
(t)

20

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Solucin:
- El nmero equivalente de operaciones se calcula con la frmula siguiente:
N = 365 * P * Vm * FE * FC * FR
a) El periodo del proyecto es de 20 aos
P = 20
b)

Volumen diario inicial de trfico en un sentido V1

V1 = 2000 / 2 = 1000 vehculos por da
c)

Volumen medio diario de trfico durante el periodo del proyecto con t = 0,05

Vm = V1[2 + (P 1) * t] / 2
Vm = 1000[2 + (20 1) * 0,05] / 2
Vm = 1475 vehculos por da

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d)

Clculo del factor de eje [FE]

FE = 2 * x + 3 * y

x = porcentaje de vehculos con 2 ejes

y = porcentaje de vehculos con 3 ejes

FE = 2 * 0,9 + 3 * 0,1
FE = 2,1
e)

Factor climtico regional [FR]

Si no tenemos como dato el factor climtico regional, del lado de la seguridad

asumimos FR = 1
f)

Factor de carga [FC]

Para poder calcular se organiza la informacin segn la tabla 5

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f)

Factor de carga [FC]

Para poder calcular se organiza la informacin segn la tabla 5

Factor de

Equivalencia de

Equivalencia (FCj)

Operaciones (Pj)*(FCj)

<5

60

10

0,09

0,9

0,4

1,6

1,5

12,0

11

45,0

13

15

45,0

15

35

140,0

Ejes Tandem (t)

20

20

40,0

100 * FC

284,5

Tipo de Eje

Porcentaje (Pj)

Ejes Simples (t)

El factor de equivalencia se calcula

de la (Figura 1),
Para cargas menores a 5 t no se
calcula el factor de equivalencia.
La equivalencia de operaciones
resulta de multiplicar el porcentaje
por el factor de equivalencia.
El factor de carga FC = 284,5 / 100
FC = 2,85

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g) Clculo de (N)
N = 365 * P * Vm * FC * FE * FR
N = 365 * 20 * 1475 * 2,85 * 2,1 * 1
N = 64443488
N = 6,4*107
Respuesta:
El nmero equivalente de operaciones de un eje patrn de 18000 lb 8,2 t es N = 6,4*10 7

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