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I.

INTRODUCCION
En el presente informe de LA VISITA DE LA CARRETERA HUARAZ CASMA
TRAMO PUENTE RAYMONDY - PARIACOTO se describe las observaciones de
detalle constructivo, estructural y funcional sobre las obras de captacin (cunetas) y obras
de cruce (alcantarilla de paso y alcantarilla de alivio), logrado en esta visita de dicho
tramo de carretera.
La experiencia prctica, fundamentalmente logrado a travs de la observacin de las
obras y con el asesoramiento del docente del curso; permite fortalecer an ms nuestros
conocimientos tericos adquiridos en clase y as contrastar la teora(reglamentos) con la

II.

realidad.
OBJETIVOS
Reconocimiento de obras de captacin (cunetas) y obras de cruce (alcantarilla de
paso y alcantarilla de alivio).

III.

REGISTRO DE FOTOGRAFIAS
III.1
OBRAS DE CAPTACION:
3.1.1. CUNETA:
Se observa que la cuneta est unida
mediante juntas de tramos de 2 3 m

7
La pendiente que
adquiere
es
generalmente la
pendiente del tipo
de terreno.

Est pendiente es mayor,

ya gracias a esto permite
un buen drenaje de
precipitaciones
del
pavimento

La cuneta
presenta una
pendiente de su
curso y llega a
una alcantarilla
de paso

7
3.2.

OBRAS DE CRUCE:

3.2.1. ALCANTARILLA DE PASO: Rectangular de Concreto

ENTARADA DE LA
ALCANTARILLA

el relleno no caiga y protege el ingreso de esta la alcantarilla

Poso de disipacin para
evitar la socavacin a la
entrada de la alcantarilla

Emboquillado
(de
concreto
ciclpeo) a la
entrada de la
alcantarilla
para evitar el
socavamiento

Muros de pequea
pendiente que evita el
descarrilamiento del
agua

7
SALIDA DE
ALCANTARILLA
Muro de cabeza de
salida para evitar la
cada de morrenas
a esta.

Alcantarilla
rectangular de
concreto
Poso de
disipacion

Emboquillado de
salida

agua del emboquillado hacia el curso del rio existente.

7
3.2.2. ALCANTARILLA DE PASO: De Tubo Metlico
ENTRADA DE LA ALCANTARILLA
MURO DE CABEZA,
protege el ingreso de
rellenos a la
alcantarilla. De 0.2-0.3
cm de espesor

ALAS, con una

pendiente de 30-60%

EMBOQUILLO de entrada

ALCANTARILLA

7
La alcantarilla es de tubo
metlico, se observa que
viene en tramos de 1m que
estn unidas mediante
pernos, cada tramo estn
diferentes ejes de
colocacin del perno

Direccin del perno en una lnea

diferente al del siguiente tramo

SALIDA DE LA ALCANTARILLA

MURO DE
CABEZA de
salida

ALAS de salida

BASE DE LA
ALCANTARILLA

PAVIMENTO
MUROS DE
SALIDA

EMBOQUILLAD
O

ida del agua del emboquillado hacia el curso del rio existente.
3.2.3. ALCANTARILLA DE ALIVIO: De Concreto

CUNETA de llegada

CAJA DE CAPTACION, donde

llega el agua gracias a la va de
la cuneta, es vaciado de
concreto simple.

ALCANTARILLA
DE
ALIVIO, de un dimetro
de 60-80cm, de concreto
con una pendiente de 24%

OBRA DE ARTE,
desvi de agua
hacia la
alcantarilla.

CUNETA

MURO
CAJA DE
CAPTACION

ALCANTARILL
A

EMBOQUILLA
DO lleno de
desmonte
por falta de
mantenimien
to

Muros tipo ala

7
3.3. MURO DE GAVIONES:
TALUD en desprendimiento
de material.

Ac se observa un muro
de gaviones cuya funcin
es
proteger un talud
adyacente a la carretera,
para
evitar
posibles
desprendimientos de rocas
en el rea de trabajo

La dimensin mxima de
las piedras debe ser de
dimetro de 0.2m

Ac tenemos
muros de
0.5*0.2m

Se observa que est

forrado con mallas
electro soldadas la
cuales se arman
antes y fuera

7
IV.

CONCLUCIONES:
En esta salida nos pudimos dar cuenta que la carretera Huaraz Casma no se
encuentra en ptimas condiciones ya que se presentan deslizamientos de taludes casi
en todo los tramos.
Las cunetas son de forma de V las cuales presenta al lado de la carretera mayor
pendiente que al lado del talud.
La alcantarilla de paso transporta aguas de un lado a otro de la carretera que discurre
por una quebrada.
El muro de cabeza nos permite que las morrenas formadas en la carretera no caigan
sobre la alcantarilla de paso.
Las tuberas para la alcantarilla pueden ser de concreto (no usual), metal y PVC.
Las alcantarillas presentan una pequea inclinacin desde la losa de entra hasta la
salida, cuya funcin es evacuar el agua.
Los cortes realizados en proceso constructivo de la carretera fueron usado como
relleno con el fin del bienestar medio ambiental del pueblo generando campos
deportivos, zona de agricultura, etc.
En esta visita de la carretera se fortaleci mis conocimientos tericos, ya que se
pudo observar obras en la realidad.

V.

RECOMENDACIONES
Realizando un anlisis de lo que pudimos observar y fotografiar me permitimos
realizar los siguientes comentarios:
Algo que me llamo la atencin fueron el paso de ros por la carretera
pudiendo as no cruzar este tramo de la carretera ya que el paso de las aguas
es a caudales crecidas.
Segn los reglamentos establecidos las carreteras cuentan con dimensiones
mnimas y mximas tales como para curvas, peraltes, bombeos, etc. lo cual
no se observ en la carretera Huaraz Casma.