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Ejem. Monografía
Ejem. Monografía
FUNDAMENTOS DE INVESTIGACIN
AEROPUERTOS DEL PER
DOCENTE
CARRERA
SECCIN
ADMINISTRACIN
INTEGRANTES:
- CASTILLO LPEZ, CARMEN.
- CASTILLO TAMAYO, VANESA.
- LEYTON CAIRO, ELIANA.
- MALLQUI TACANGA, CONSUELO
- MALLQUI TACANGA, FLOR.
TRUJILLO PER
2014
DEDICATORIA
A Dios
Por
la
sabidura
e
inteligencia que me da
da a da.
A mi madre por su
apoyo incondicional que
me brinda siempre.
Violeta
A Dios
Por iluminarme
durante
este
trabajo
y
por
permitirme finalizarlo con
xito
A la Profesora: Sandra
Nez Canales
Por el apoyo que nos brinda
da ada.
Flor
una
educacin.
Elizabeth
A mis padres
Por su apoyo incondicional
que me brindan y por estar
siempre conmigo.
A todas aquellas personas
con sed de conocimiento y
deseos de superacin, que
leen hoy stas pginas y
premian el esfuerzo de este
trabajo
Eliana
A nuestros profesores:
buena
conocimientos
para
AGRADECIMIENTO
A todas aquellas personas con sed de conocimiento y
deseos de superacin, que leen hoy estas pginas y premian
el esfuerzo de este trabajo.
NDICE
NDICE
CARATULA................................................................................................................ i
DEDICATORIA.......................................................................................................... iii
AGRADECIMIENTO..................................................................................................v
INDICE...................................................................................................................... vi
INTRODUCCIN.......................................................................................................viii
CAPTULO I: HISTORIA............................................................................................1
1. AEROPUERTO JORGE CHVEZ.........................................................................2
CONCLUSIONES......................................................................................................92
ANEXOS................................................................................................................... 95
GLOSARIO................................................................................................................ 100
BIBLIOGRAFIA..........................................................................................................110
WEBGRAFIA.111
INTRODUCCIN
CAPTULO I
HISTORIA
Por decisin del gobierno del Per, en 2001 se entreg en concesin a la empresa Lima
Airport Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense, con el fin de emprender
su ampliacin y remodelacin integral. En 2009 el capital accionario de LAP es controlado
por tres instituciones internacionales: Fraport AG, con el 70.01% del capital social, la
International Finance Corporation (brazo financiero del Banco Mundial), con el 19.99% y
el Fondo de Inversin en Infraestructura, Servicios Pblicos y Recursos Naturales,
administrado por AC Capitales SAFI S.A. con el 10% restante. Fraport AG es una
empresa alemana que administra varios aeropuertos de grandes ciudades alrededor del
mundo incluyendo a los de Frncfort, Nueva Delhi, El Cairo, Riad, entre otros y en
Amrica Latina opera solamente al Jorge Chvez.
1.1.
RESEA HISTORICA
El Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (cdigo IATA: LIM, cdigo OACI: SPIM) est
ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, prximo al puerto y a 10 km del centro
de Lima. Es el principal aeropuerto del Per, pues concentra la gran mayora de vuelos
internacionales y nacionales del pas, sirviendo a cerca de 10.300.0002 pasajeros por
ao.
Asimismo ha sido elegido por tercera vez consecutiva como el Aeropuerto Lder en
Sudamrica en el 2011 por "The Word Travel Awards", considerado como los premios
"Oscar" del turismo y viajes, en el que participan para la votacin agentes de viajes de
todo el mundo. En esta ocasin votaron ms de 213,000 agentes de ms de 160 pases,
Pasajeros en Trnsito.
Aquellos pasajeros cuyo destino final sea el Per, tendrn que dirigirse al sector de
Migraciones, para lo cual debern presentar el formulario de ingreso al pas o Tarjeta
Retiro de Equipaje
Despus de retirar el equipaje, contine hacia el sector del control aduanero, donde
se le solicitar la Declaracin Jurada de Equipaje Acompaado, formulario que es
brindado por la aerolnea durante el vuelo. En el mismo usted deber aclarar si:
Animales y Plantas
Control de Seguridad
Check-In
Documentacin
Los pasajeros que realicen vuelos internacionales debern contar con pasaporte
vigente, cualquiera sea la edad del pasajero, sean nios o incluso recin nacidos. Si
los pasajeros son menores de edad y viajan con uno de los padres o sin
acompaantes, debern presentar un permiso notarial.
Equipaje
Con respecto al peso mximo permitido para su equipaje facturado, deber verificar
con su aerolnea. El exceso de equipaje ser cobrado segn la poltica de la aerolnea
contratada.
Elementos Peligrosos
Embarque
Aquellos objetos considerados peligrosos para el vuelo sern desechados por los
pasajeros en los puestos decontrol. No podrn ser recuperados por ningn motivo.
Los medicamentos, alimentos para bebs y dietas especiales deben ser presentados
en el control de seguridad. NO necesitan transportarse en bolsa.
Abordaje
Bancos
La moneda nacional del Per es el nuevo sol. Existen cajeros automticos (ATM) de
diversos Bancos ubicados en el hall principal, estos aceptan las principales tarjetas
de crdito (VISA, Master Card, American Express, Electron, Maestro, Cirrus, etc.),
tanto en moneda nacional como en dlares americanos. El Banco de Crdito es el
encargado de la cobranza del Impuesto de Salida TUUA (Airport Fee).
Casas de Cambio
Duty Free
Para los pasajeros de llegada o salida de vuelos internacionales existe una tienda
libre de impuestos ubicada antes del ingreso al recinto de la Aduana.
Transporte
Atencin al Clientes:
Informacin Turstica
Guardiana de Equipajes
Playa de Estacionamiento
de
estacionamiento
es
de
3.50
nuevos
soles.
Clave Mdica.- Servicio mdico que cuenta con ambulancias para traslados de
emergencia. Est ubicado en el terminal internacional, Primer Piso
Zona Comercial
En el Mezzanine el pasajero podr encontrar locales comerciales, libreras y una gran
variedad de restaurantes, cafeteras, heladeras, etc.
Telfonos Pblicos:
El pasajero puede encontrar telfonos pblicos que funcionan con monedas y tarjeta,
en los diferentes ambientes del aeropuerto: hall principal, espigones nacional e
internacional. Puede adquirir las tarjetas en los diferentes stands ubicados en el hall
principal.
Visitas Guiadas
Las instalaciones del aeropuerto se encuentran diseadas para brindar las facilidades
necesarias a todos nuestros usuarios.
Saln VIP Per: Para pblico en general. Ingreso solo con tarjetas de crdito.
Saln de Autoridades.
Saln VIP Club: Para pasajeros de primera clase invitados por las compaas
areas.
Hotel "Ramada Costa del Sol".- Inaugurado el 12 de junio de 2007 se ubica frente a la
torre de la terminal area y consta de 5 niveles que incluyen un restaurante para 70
comensales, cafetera, bar, spa, piscina, gimnasio, peluquera, business center y salones
para conferencias. El edificio est cubierto por paneles acsticos que aslan el ruido de
las aeronaves.
1.3.1
Salones VIP.- El aeropuerto dispone de varios salones VIP para el descanso de los
pasajeros:
Saln "VIP Per": Para pblico en general. Ingreso slo con tarjetas de crdito.
Saln "VIP Club": Para pasajeros de primera clase invitados por las compaas areas.
Saln "Sumaq VIP Lounge": Para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase.
necesitar sillas de ruedas, stas deben ser solicitadas en el mostrador de cada lnea
area.
- Clave Mdica: Servicio mdico que cuenta con ambulancias para traslados de
emergencia. Para una mayor informacin se puede acercarse a los mdulos de Atencin
al Cliente ubicados en la zona de Llegadas Internacionales del primer nivel y tambin en
el segundo nivel.
Aterrizaje y despegue
Estacionamiento de aeronaves
Las tarifas por atencin en horas extras sern aplicadas por la atencin que se brinda a
las aeronaves fuera del horario regular del Aeropuerto.
Servicio de Rampa
Este servicio incluye las instalaciones y espacio fsico empleados para el almacenamiento
del combustible y sistema hidrante, mangas u otros medios de transporte empleados para
desplazar el combustible desde el punto de almacenaje hasta la aeronave.
Cafetera
All podr disfrutar de cmodas instalaciones con Internet WiFi sin costo alguno, adems
de una variada seleccin de alimentos y bebidas de excelente calidad.
Tiendas
El aeropuerto cuenta con una tienda de artesana, donde podr encontrar atractivos
productos tpicos de la regin y otras regiones del pas, es el lugar ideal para llevarse
algn recuerdo o hacer un regalo especial a alguien.
Servicio Bancario
El Banco Continental BBVA ofrece sus servicios bancarios en las instalaciones del
aeropuerto, donde se pueden realizar retiros de efectivo, depsitos, pagos de Tarjetas de
Crdito, consultas y transferencias.
Cajeros Automticos
Contamos con cajeros y monederos Global Net, as como con cajeros BBVA para que
retires efectivo en un lugar seguro cuando lo necesites.
Renta de Autos
Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, Lima Airport
Partners inaugur durante el 2007 las nuevas instalaciones del Centro de Carga y Correo
Areo. Adicionalmente la empresa Fro Areo inaugur un almacn de carga
refrigerada, que atiende las exportaciones de perecibles.
Durante el 2008 el aeropuerto recibi la certificacin BASC (Business Alliance for Secure
Commerce) para sus operaciones de carga y correo areo. Dicha certificacin
internacional garantiza la implementacin de un Sistema de Gestin en Control y
Seguridad para sus operaciones de comercio exterior. De esta manera, el Jorge Chvez
se convierte en el primer aeropuerto que BASC certifica, entre los 12 pases miembros de
la organizacin.
AEROLINEAS Y DESTINOS
AREA
Cuenta con una pista asfaltada de 3000 metros de largo por 45 de ancho y una Torre de
Control de cinco pisos con 17.5 metros de altura
CAPACIDAD
CAPACIDAD DIRECTIVA:
GERENTE GENERAL
GERENTE
CAPACIDAD TECNOLOGICA:
Pavimento: Asfalto
PCN: 48 / F/ B / X / T
1. INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS:
Asistencia mdica
Asistencia turstica
Cafetera
Sala VIP
WI FI
Telfonos pblicos
Estacionamiento
Salas de espera
1. TERMINALES
AEROPUERTO
DIRECCION
AEROPUERTO DE
NRO. S/N SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO
IQUITOS
AEROPUERTO DE CAR. HUANCHACO NRO. S/N HUANCHACO TRUJILLO
TRUJILLO
LA LIBERTAD
AEROPUERTO DE
JR. JORGE CHAVEZ NRO. 1899 TARAPOTO - SAN MARTIN
TARAPOTO
CAR. FEDERICO BASADRE NRO. S/N YARINACOCHA
AEROPUERTO DE
PUCALLPA
CORONEL PORTILLO- UCAYALI
AEROPUERTO DE
TALARA ALTA NRO. S/N PARIAS - TALARA PIURA
TALARA
AEROPUERTO DE
CAR. PANAMERICANA NORTE 01276 NRO. S/N TUMBES
TUMBES
AEROPUERTO DE AV. HOYOS RUBIO NRO. S/N CAS.TARTAR GRANDE
CAJAMARCA
CAJAMARCA
AV. AUTOPISTA NRO. S/N URB. LA ESPERANZA ANTA
AEROPUERTO DE
ANTA
CARHUAZ ANCASH
BL. CERRO EL COLORADO NRO. 0114 A.H. SANTA ROSA DE
AEROPUERTO DE LUYA
CHACHAPOYAS
CHACHAPOYAS AMAZONAS
AEROPUERTO DE
CAL. ICA NRO. S/N SAN ANDRES PISCO ICA
PISCO
AEROPUERTO DE
AV. CORPAC NRO. 274 CASTILLA PIURA
PIURA
AEROPUERTO DE
AV. FISCARRAL NRO. S N CHICLAYO LAMBAYEQUE
CHICLAYO
TERMINAL INTERNACIONAL
2. CORPAC SAC
2.1 Historia
La Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial, CORPAC S.A., fue
fundada el 25 de Junio de 1943 mediante el Decreto Supremo, durante el primer gobierno
de Manuel Prado, como una Empresa Pblica, transformndose en el ao 1981 en una
Empresa de propiedad exclusiva del Estado sujeta al rgimen Legal de las personas
jurdicas de Derecho Privado y organizada para funcionar como sociedad annima,
regida por los Decretos Legislativos N 099 y N 216 por la ley de Sociedades
Mercantiles, ley de actividad empresarial del Estado y por su Estatuto Social.
En principio, el nombre de Corpac fue CADA (Compaa Administradora de Aeropuertos)
cuyas instalaciones se ubicaban en Limatambo, en un amplio espacio ubicado en el
actual distrito de San Isidro, pero con precarios edificios donde se realizaba el
movimiento de aviones comerciales de trnsito regular de pasajeros, correspondencia y
carga, estando el aspecto tcnico a cargo de la Compaa de Aviacin Panagra.
En la dcada de los 50, las necesidades de una moderna aviacin y el enorme
crecimiento urbano de la capital gener la necesidad de buscar nuevas y ms amplias
instalaciones, que permitieran una visibilidad ms favorable, adems de una pista de
aterrizaje ms extensa, crendose entonces, el 30 de Octubre de 1960, el Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez, ubicado a 12 Km. del centro de Lima, en lmite con el Callao,
el cual se inaugur, oficialmente, el 30 de Diciembre de 1965 por el ex presidente
Fernando Belaunde Terry. Permaneciendo la administracin de la infraestructura y de los
servicios del Aeropuerto en manos de CORPAC hasta el 14 de febrero del 2001, fecha en
la
sociedad
podr
2.2 ACTIVIDADES
Nuestra Corporacin proporciona las instalaciones, servicios y procedimientos para la
navegacin area, conformando as un sistema integrado, diseado para satisfacer en un
futuro inmediato, los requisitos operacionales de las aeronaves civiles en el mbito
Nacional e Internacional dentro de los lmites de la Regin de Informacin de Vuelo (FIR)
Lima hasta el ao 2010. Por lo tanto, CORPAC, tiene como objetivo social principal lo
siguiente:
a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al trnsito areo,
incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la tcnica
aeronutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado
Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los
aeropuertos y sus servicios.
b) Establecer, administrar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegacin,
radiocomunicaciones aeronuticas y dems servicios tcnicos necesarios para la
seguridad de las operaciones areas del pas.
Las torres de control en los aeropuertos suelen ser la parte ms visible del Control de
Trfico Areo, este servicio es llevado a cabo por varios equipos de especialistas, cuya
labor pasa desapercibida para el viajero. Algunos controladores son responsables del
control de las aeronaves en ruta, o sea mientras estn entre el punto de salida y su
destino, mientras que otros se encargan de las fases de salida y llegada de aeronaves,
inmediatamente despus del despegue y en el momento previo al aterrizaje.
Meteorologa
Proporcionamos a los usuarios informacin meteorolgica necesaria para el desempeo
de las funciones aeronuticas. Recepcionamos informacin en tiempo real de superficie y
altura, imgenes provenientes de satlites meteorolgicos e informacin grfica y
alfanumrica del Sistema Mundial de Pronstico de rea (WAFS). Toda esta informacin
es analizada y procesada, para luego elaborar los pronsticos de aerdromo y de rutas,
con el fin de contribuir a la seguridad, regularidad y eficiencia area internacional.
Nuestro servicio cuenta con una red de telecomunicaciones meteorolgicas enlazadas
con 30 aeropuertos a nivel nacional, sta a su vez est conectada a la red internacional
de telecomunicaciones aeronuticas y a la red de telecomunicaciones meteorolgicas de
la Organizacin Mundial de Meteorologa OMM. Se cuenta con el instrumental
necesario a nivel nacional para generar la informacin meteorolgica, adems de una
estacin automtica Radiovientosonda en Lima que permite obtener informacin de las
condiciones atmosfricas de altura, un receptor de imgenes Satelticas y un receptor
WAFS, un Banco de Datos OPMET y una Estacin Automtica Awos III en Lima, con RVR
en ambas cabeceras de pista y un ceilometro.
Meteorologa Aeronutica
Imgenes Satelitales:
Infrarrojo: Las imgenes IR indican la temperatura de las superficies radiantes, y por
lo general las nubes aparecen ms blancas que la superficie del planeta debido a su
menor temperatura. La banda IR ms comn para los satlites meteorolgicos est
ubicada en la ventana de los 10 - 12.5 micrmetros. En esta ventana la atmsfera
terrestre es relativamente transparente a la radiacin emitida por la superficie del
planeta.
Visible: Las imgenes del canal visible (VIS) ofrecen, en general, la mayor resolucin
espacial. Los continentes, las nubes y el ocano son claramente distinguidos pero
durante la noche no se pueden obtener imgenes VIS a partir de los satlites
meteorolgicos estndar. El mar, los grandes ros y lagos, aparecen oscuros en una
imagen VIS, en lneas generales, el suelo aparece ms brillante que el mar, pero ms
oscuro que las nubes.
Infrarrojo (Global): Esta es una imagen trmica de toda Amrica del Norte, Centro y
Sur. Esta imagen proporciona informacin de la radiacin que emite la superficie
terrestre (a diferencia de la luz solar reflejada por la superficie). La radiacin est
entre 10.5 y 12.5 micrmetros y est directamente relacionada con la temperatura del
cuerpo emisor (sea tierra, mar o nubes). Lo ms oscuro es lo ms caliente y lo ms
blanco es ms fro. En el caso de las nubes, lo ms blanco identifica las nubes ms
altas y ms fras, y las nubes grises identifican las medias y bajas.
Diagrama termodinmico DT
Fase I (1995-2001) - Perodo en que el equipo basado en tierra ser utilizado como
sistema de navegacin predominante y slo unos cuantos usuarios estarn equipados
con avinica satelital. Ser un perodo de pruebas y demostraciones de los nuevos
sistemas CNS/ATM.
Fase II (2001-2005) - Perodo en el que se completarn las pruebas y demostraciones de
la tecnologa satelital comenzando as a surgir beneficios limitados de acuerdo con los
resultados de las pruebas pre-operacionales. Tanto el sistema de navegacin basado en
tierra como el satelital estarn en uso a medida que ms explotadores y usuarios
continen equipndose con la avinica necesaria, pero el equipo basado en tierra seguir
siendo el sistema principal.
Se realizaran pruebas pre-operacionales con los siguientes sistemas:
CPDLC, ADS, VHF Data Link, GNSS, RNP, RNAV.
Fase III (2005-2010) - Perodo que se iniciar con el uso de ambos sistemas, pero la
tecnologa satelital ganar terreno y se convertir en el sistema de navegacin principal
para el ao 2010.
Las caractersticas principales del nuevo sistema CNS puede resumirse de la siguiente
manera:
Comunicaciones:
regin.
Las frecuencias de VHF permanecern en uso para las comunicaciones de Voz y
densidad.
La utilizacin anticipada de tecnologa actual mediante la aplicacin de la
especificacin ARINC
622
del
sistema
de
direccionamiento
reporte
de
Vigilancia:
El sistema SSR Modo A/C o SSR Modo S ser utilizado en reas terminales o
espacios areos continentales de alta densidad.
Telecomunicaciones Aeronuticos
CORPAC S.A. a travs de su rea Supervisin de Sistemas de Aeronavegacin realiza
las actividades de verificacin y validacin de:
Peridicos
Puesta en servicio
Especiales
De vigilancia
La Direccin General de Transporte Areo (DGTA) a travs del rea respectiva
establece las normas de seguridad de vuelo correspondientes al personal, material y
equipos, y verifica su cumplimiento.
Comunicaciones
CORPAC realiza la adquisicin, instalacin y mantenimiento de los sistemas de
Comunicacin requeridos por los servicios de Trnsito Areo, Meteorologa, Informacin
Aeronutica y afines.
En los sistemas de Comunicaciones basadas en tierra existen limitaciones que ocasionan
dificultades y/o ausencia de comunicaciones en reas ocenicas, remotas, montaosas
y/o amaznicas las mismas que incrementan la carga de trabajo tanto del piloto como del
controlador y originan mayores separaciones entre aeronaves
Comunicaciones Aire Tierra
El Servicio Mvil Aeronutico (AMS), provee comunicaciones orales entre los pilotos de
las aeronaves y los controladores de trnsito areo en tierra. En el Per este servicio se
brinda a travs de sistemas VHF-AM, VHF-AA (alcance ampliado) y HF-SSB instalados
en las torres de control de los aeropuertos, en el Centro de Control de rea (ACC) de
Lima y en varias estaciones remotas a nivel nacional.
Para las comunicaciones orales entre las torres de control y las aeronaves se utilizan el
VHF-AM.
Las torres de control disponen de varias frecuencias VHF-AM, sin embargo, muchas de
ellas utilizan la frecuencia 126.9 MHz, provocando ocasionales interferencias debido a la
proximidad fsica entre algunos aeropuertos. Las torres de control y el ACC de Lima,
disponen de equipos VHF para casos de emergencia (inoperatividad de los equipos
normales y/o falla de suministro elctrico), no obstante su cobertura es limitada (10 vatios
de potencia). En general, los equipos VHF tienen ms de 10 aos de antigedad, sin
Automticos:
Lima
(2),
Chiclayo,
Iquitos
Arequipa.
Estos
climticas
Capacidad de eliminar blancos fijos, interferencias naturales y hechas por el hombre y
A fin de optimizar los servicios de vigilancia en ruta del espacio areo peruano, se viene
estudiando la factibilidad de implementar una red de sistemas radar secundario. Los
lugares preseleccionados estaran ubicados en los Departamentos de Lambayeque,
Loreto, Junn, Arequipa, Ayacucho y/o Cuzco.
Informacin Aeronutica
rea de Responsabilidad
El Servicio de Informacin Aeronutica tiene la responsabilidad de recibir, originar,
contestar, editar, publicar, almacenar y distribuir la informacin aeronutica en todo el
territorio del estado peruano y para el espacio areo sobre alta mar comprendida en la
regin de informacin de vuelo de LIMA (FIR Lima).
En el Per, el servicio de informacin aeronutica (AIS) lo brinda CORPAC S.A. La
informacin y/o datos aeronuticos suministrados deben ser de la calidad requerida y
oportunos para su utilizacin por todas las operaciones de aeronaves nacionales e
internacionales y para todos los interesados de la comunidad aeronutica. Para este fin
se establecern Dependencias AIS en los aerdromos y/u oficinas donde sean
necesarios.
En el Per, CORPAC presta el Servicio de Informacin Aeronutica a travs del rea de
Informacin Aeronutica, cuyas funciones son:
de Informacin Aeronutica;
Editar, publicar, actualizar y difundir toda la Cartografa Aeronutica;
Operacin y Administracin del Banco de Datos NOTAM;
La Oficina NOTAM Internacional (NOF Lima) forma parte del rea de Informacin
Aeronutica, el horario de atencin de esta oficina es durante las 24 horas.
Asimismo, brindamos los servicios de:
Ayudas Luminosas
Utilizadas para proporcionar al piloto referencias visuales con las que podr seguir
correctamente tanto la trayectoria de vuelo, la aproximacin y el aterrizaje, como su
evolucin en la superficie del aeropuerto.
CORPAC S.A. como entidad administradora de aeropuertos est encargada del diseo,
instalacin y mantenimiento de los sistemas de Ayudas Luminosas. Adems se encarga
de los suministros de energa elctrica para los sistemas de aeronavegacin a nivel
nacional, con los que garantiza la fiabilidad, regularidad y confiabilidad de la aviacin civil
en general.
Para ello se dispone de los siguientes sistemas en los principales aeropuertos del pas:
Luces de borde de pista
Son elementos luminosos de color blanco que se instalan para delimitar los bordes en la
extensin fsica de la pista destinada a uso nocturno y en condiciones de alcance visual
reducido y se emplazan a todo lo largo de los bordes del rea destinada a servir de pista
en dos filas paralelas equidistantes del eje de la pista. Estas luces son visibles desde
todos los ngulos de azimuth necesario para orientar al piloto que aterrice o despegue en
cualquiera de los dos sentidos.
por cuatro elementos luminosos, dispuestos de manera que el piloto que realiza la
aproximacin:
Vea rojas las dos luces ms cercanas a la pista y blancas las dos ms alejadas, cuando
se encuentre en la pendiente de aproximacin o cerca de ella.
Vea roja la luz ms cercana a la pista y blancas las tres ms alejadas cuando se
encuentre sobre la pendiente de aproximacin y blancas todas las luces en posicin
todava ms elevada.
Vea rojas las tres luces ms cercanas a la pista y blanca la ms alejada, cuando se
encuentre por debajo de la pendiente de aproximacin, rojas todas las luces en posicin
todava ms baja.
Fuentes de energa primaria
La fuente de alimentacin primaria proviene de la red de alimentacin pblica,
administrada por el concesionario de electricidad. Esta energa es distribuida
generalmente desde una subestacin elctrica principal ubicada en el aeropuerto.
de alimentacin ininterrumpidas (UPS), para asistir los equipos elctricos que cumplen
una funcin crtica y que requieren una corriente elctrica permanente.
Servicios Aeroportuarios: Aquellos servicios que se brindan exclusivamente en
los aeropuertos.
Seguridad Aeroportuaria
El rea de seguridad de los aeropuertos administrados por CORPAC S.A. tiene como
objetivo fundamental el salvaguardar de manera eficiente la integridad fsica de las
personas e instalaciones mediante la preparacin y aplicacin de los procedimientos
necesarios para proporcionar proteccin contra los actos de interferencia ilcita contra
personas, instalaciones de navegacin area, aeronaves, equipos y todo el aeropuerto en
general.
El rea de seguridad consta de personal calificado, los cuales son capacitados dentro de
un programa de calificacin permanente, y asimismo, cuenta con equipos de control de
primer orden en las salas de embarque y en los diferentes accesos hacia las zonas
restringidas del aeropuerto.
Estacin y Equipos
CORPAC S.A. posee una base de rescate construida sobre un rea de 1,034 m2. All,
adems de tener herramientas y equipos sofisticados, poseen un aula de instruccin para
su capacitacin y actualizacin del personal.
En cuanto a equipos cuenta con ms de 60 unidades contra incendio distribuidas en
todos los aeropuertos a nivel nacional. Estas unidades cuentan con diversos equipos
necesarios para realizar operaciones de salvamento, y que se encuentran normados por
la OACI. Se trata de equipos de proteccin personal, equipos de respiracin autnomos,
herramientas de corte, material de primeros auxilios, camillas, entre otras.
La ltima adquisicin de equipos contra incendio que ha realizado CORPAC S.A. incluye
25 unidades de ltima tecnologa (Emergency One), debidamente equipados, lo que est
Aeropuerto Internacional Capitn FAP Carlos Martnez de Pinillos - ( Capitn FAP Carlos
Martnez de Pinillos international airport)
3.3 Antecedentes
Este aeropuerto actualmente cuenta con una pista de aterrizaje de 3,024 metros de
longitud, luego de haber sido ampliada en 2005 y est en capacidad de recibir aeronaves
hasta del tipo "Boeing-747-400".1
I Objetivo
II Finalidad
e) Ley N 27815, del 12.08.02, Ley del Cdigo de tica de la Funcin Pblica.
f)
Directiva aplicable a los Directores de las empresas en las que FONAFE participa
como accionista, aprobado por Acuerdo de Directorio N 002-2004/008-FONAFE.
i)
3,5 Misin:
3.6 Visin:
Ser una Organizacin lder en el mbito internacional, con el ms alto nivel de Seguridad
y Calidad en los Servicios de Navegacin Area y Servicios Especializados inherentes a
la Aviacin Civil, contribuyendo al desarrollo e integracin de los pueblos y en armona
con el medio ambiente.
3.7Servicios
Hoteles - El aeropuerto de Trujillo no cuenta con hotel dentro del recinto pero en la
zona cntrica se ubican hoteles como el Hotel Isla del Gallo, Hotel las Cigueas,
Hotel Izan Trujillo, Hotel NH Palacio de Santa Marta, entre otros. Adems, algunos
hoteles prestan servicio de shuttle al aeropuerto, como el Hostal El Centurin, el
Suite Plaza Hotel Residencial, o El Escudero Lodge, todos de 3 estrellas.
Reservar hotel | Reservar albergue / hostal
Calle de Rodaje: A / B
Pavimento: Asfalto
PCN: 48 / F/ B / X / T
Dimensiones: 180 m de largo por 103 m de ancho
Aeronave mxima permisible: AirBus 319 (EA 319)
Sealizacin
Umbral de pista
Borde de Pista
Toma de Contacto
Eje de Pista
Calle de Rodaje
Puestos de estacionamiento
Infrestructura / Edificaciones
Torre De Control
Niveles de Pisos: 5
Altura: 17.5 mts.
CAPITULO II
ESTUDIO DE MERCADO
1. DEMANDA:
Tiene una gran demanda dentro del transporte por los diversos servicios que ofrece,
como tambin la mejor comodidad para viajar ya sea por trabajo o placer.
2. OFERTA:
Ofrece servicio de transporte rpido y seguro a diferencia del transporte terrestre, y esto
es ms beneficioso en el mbito laboral. Adems, los servicios son muy agradables,ya
que las aeromozas, solo se encargan de que el cliente se encuentre a gusto durante el
viaje.
Tambin cuenta con servicio de transporte particular (taxis) para la llegada a nuestro
destino dentro de la ciudad
Segn el estudio de mercado la aerolnea LAN Airlines, es una de las aerolneas con
mayor flujo de pasajeros en Sudamrica y se encuentra entre las 40 aerolneas con
mayores ingresos en el mundo. LAN divide el negocio de pasajeros en tres segmentos
principales: operaciones de largo alcance, rutas dentro de Amrica del Sur (tambin
denominadas operaciones regionales) y vuelos nacionales en Chile, Per, Argentina y
Ecuador. En los dos primeros pases, es la empresa con mayor participacin en el
mercado nacional.
La aerolnea ex LAN Chile, (NYSE: LFL, Bolsa de Comercio de Santiago: LAN) es una
aerolneachilena que opera un grupo de compaas areas con sociedades en Chile,
Argentina, Per, Ecuador y Colombia. Ofrece destinos en Latinoamrica, Norteamrica, el
Caribe, Oceana y Europa. Desde 2000 es miembro activo de la alianza Oneworld y tiene
varios acuerdos con otras aerolneas, lo que le permite cubrir una gran cantidad de
destinos en el mundo.
Fundada el 5 de marzo de 1929 por el gobierno chileno como Lnea Area Nacional,
pronto se transform en LAN Chile. Luego de la apertura a diferentes mercados que
derivaran en la creacin de LAN Per, LAN Ecuador y LAN Argentina, cambia de nombre
y pasa a llamarse LAN Airlines en 2005.
En 2005, LAN Airlines obtuvo ingresos de USD 2.506,4 millones, de los cuales 1.460,6
corresponde al transporte de 7.967.000 pasajeros, y 960,5 millones corresponde a carga
equivalente a 529.000 toneladas. Ese ao, la empresa tuvo ms de USD 146,6 millones
de utilidades. Al 30 de septiembre de 2006, los ingresos del ao alcanzaban los 2.180,5
millones y una utilidad neta de 147,7 millones. Para el segundo trimestre de 2008, LAN
presenta una utilidad neta de USD 47,2 millones. LAN Airlines controla el 73% del
mercado de vuelos internos en Chile, el 66% en el Per y el 35% en la Argentina; 1 en
cuanto al mercado internacional, LAN Airlines tiene una participacin del 49% en Chile,
29% en Per, 21% en Ecuador y 11% en Argentina.
El 13 de agosto de 2010, LAN Airlines anunci ante la SVS sus intenciones de fusionarse
con la aerolnea brasileaTAM Linhas Areas, creando LATAM Airlines Group, el
consorcio aerocomercial ms grande de Latinoamrica y uno de los mayores a nivel
mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendran sus operaciones por separado.
CAPITULO III
INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS
Las aerolneas deben comunicar a travs del sistema HELP DESK EN LNEA
cualquier caso(solicitud, reclamo, sugerencia o felicitacin) cuya solucin o trmite
se encuentre bajo la responsabilidad de LAP, es decir, de alguna(s) de sus reas.
El responsable del rea de LAP debe informar la solucin o trmite del caso al
personal de Coordinacin con Aerolneas mediante el sistema HELP DESK EN
LNEA, el cual tiene la particularidad de que su seguimiento se realice a travs del
mismo sistema, el cual puede ser visualizado por la aerolnea a fin de que pueda
estar informada sobre las acciones tomadas al respecto.
Se esta induciendo a las aerolneas el uso del Help Desk en Lnea, de ser
necesario mediante una capacitacin personalizada por cambio de personal.
Asimismo, las aerolneas hacen llegar sus casos a travs de reuniones, cartas,
correos electrnicos, llamadas, las cuales son atendidas por el personal de
Coordinacin con Aerolneas, realizando las coordinaciones con las reas
involucradas para tomar accin correspondiente y se da respuesta a la aerolnea
por el medio que se considere pertinente (documento escrito o correo electrnico
o directamente). Estos casos que no son registrados a travs del sistema HELP
DESK EN LNEA, son ingresados en una tabla MS EXCEL (JAIS-P-12-FA), para
su respectivo seguimiento y cierre.
2. TARIFARIO
Contraprestacin por un servicio brindado por Lima Airport Partners SRL (LAP), a favor
de un usuario del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (AIJCh), conforme a lo
establecido en el Contrato de Concesin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (el
Contrato de Concesin).
Las tarifas establecidas en Dlares de los Estados Unidos de Norte Amrica, sern
cobradas nicamente en dicha moneda. Sin perjuicio de ello, en cumplimiento de lo
establecido en la Resolucin de Consejo Directivo No. 043 - 2004 - CD / OSITRAN
Reglamento General de Tarifas, las mencionadas tarifas son publicadas en Nuevos
Soles, utilizado como tipo de cambio referencial US $1.00 = S/ 3.135 (vigente al
30.12.2008)
3. SERVICIOS AEROPORTUARIOS:
Servicios aeroportuarios prestados directamente por LAP:
Tarifa correspondiente a los servicios prestados por LAP a los pasajeros en las
instalaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez durante los procesos de
despacho de pasajeros, equipaje, carga y correo; conforme al detalle siguiente:
Embarque/Desembarque de Pasajeros:
Orientacin
Categora
TUUA
Nacional
Nacional
(US$)
(S/.) (i)
(Incluye IGV) (Incluye IGV)
6.25
19.59
Internaciona Internaciona
l
l
(US$)
(S/.) (i)
(Incluye IGV) (Incluye IGV)
30.25
94.83
Una vez efectuado el pago el pasajero tendr 90 das calendario para hacer uso del ticket
TUUA.
1. Demora o cancelacin del vuelo, como consecuencia de Foreing Object DamageFOD (objetos extraos) en el AIJCh.
10. Casos de pasajeros sospechosos de trfico ilcito de drogas (TID) bajo la modalidad
de ingesta, que sean intervenidos y trasladados a un rea fuera de la zona restringida
del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez y que, de forma posterior, se descarte
toda sospecha de TID, por lo cual el pasajero podr continuar su proceso de
embarque, previamente interrumpido por acciones fuera de su responsabilidad
(causal vigente desde el 02.01.2009).
Aterrizaje y Despegue
Tarifa correspondiente a los servicios prestados por LAP durante el proceso de aterrizaje
y despegue de aeronaves en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez; conforme al
detalle siguiente (ii):
Uso de pista
Plataforma
Iluminacin
Ayudas visuales
Radioayudas
Comunicaciones
Meteorologa
Nacional
por TM
(US$)
(Incluye IGV)
Nacional
por TM
(S/.)(i)
(Incluye
IGV)
Internacion Internacion
al
al
por TM
por TM
(US$)
(S/.) (i)
(Incluye
(Incluye
IGV)
IGV)
Menos de 10 TM
(cargo mnimo independiente del
PMD) (iii)
De 10 TM hasta 35 TM
(cargo por TM).
De 35 TM hasta 70 TM
(cargo por TM).
De 70 TM hasta 100 TM
(cargo por TM).
Ms de 100 TM
(cargo por TM).
16.27
51.01
40.67
127.50
2.25
7.05
5.63
17.65
2.74
8.59
6.84
21.44
2.88
9.03
7.19
22.54
2.94
9.22
7.37
23.10
4. ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
Tarifa correspondiente a los servicios prestados por LAP para el estacionamiento de
aeronaves en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, una vez vencidos los primeros
90 minutos de estacionamiento incluidos como parte de la tarifa de aterrizaje y despegue.
5. PUENTE DE ABORDAJE
Tarifa correspondiente al servicio que permite el traslado de los pasajeros desde el
terminal hacia las aeronaves y viceversa. LAP proveer a las aerolneas la infraestructura
necesaria y equipos de puentes de embarque, a efectos que ellas mismas operen el
Puente de Abordaje.
La tarifa mxima aprobada por OSITRAN para el uso de puentes de abordaje, tanto para
vuelos nacionales como internacionales, a ser aplicada desde el 02.01.09 asciende a:
Cargo 2009
Cargo 2009
(TM)
US$
S/. (i)
(Incluye IGV)
46.37
50.59
75.83
87.01
92.08
111.30
136.61
141.66
202.48
(Incluye IGV)
145.37
158.60
237.73
272.78
288.67
348.93
428.27
444.10
634.77
Categora
Mnimo
Tarifa 1
Tarifa 2
Tarifa 3
Tarifa 4
Tarifa 5
Tarifa 6
Tarifa 7
Tarifa 8
Tarifa 9
0
> 5.68
> 33
> 51
> 56
> 78
> 152
> 188
>287
Mximo
5.68
33
51
56
78
152
188
287
Cargo 2009
Cargo 2009
(TM)
US$
S/. (i)
Categora
Mnimo
Mximo
(Incluye IGV)
Tarifa 1
5.68
7.79
(Incluye IGV)
24.42
Tarifa 2
> 5.68
8.7
15.52
48.66
Tarifa 3
> 8.7
33
42.67
133.77
Tarifa 4
> 33
51
71.11
222.93
Tarifa 5
Tarifa 6
> 51
> 56
56
78
77.57
111.18
243.18
Tarifa 7
> 78
152
208.15
652.55
Tarifa 8
Tarifa 9
> 152
> 188
188
287
271.50
413.71
851.15
Tarifa 10
> 287
555.92
348.55
1296.98
1742.81
Limpieza de cabina.
Escalera de embarque / desembarque de pasajeros.
Vehculos de abastecimiento de agua.
Vehculos de desage.
Planta elctrica.
Arrancador de turbinas Barra de remolque de aeronave.
Sealizador.
Pay mover.
Vehculo y carretas para equipajes.
Estiba / desestiba de equipajes y carga.
Faja transportadora de equipajes.
Elevador y/o montacargas, etc.
COMBUSTIBLE
Tarifa de US $/ 0.128163, por galn (S/. 0.40179 por galn, aplicando el tipo de
cambio referencial) (i), monto que incluye IGV.
Categora
Cargo 2009
Cargo 2009
(US$)
(S/.) (i)
(Incluye IGV)
(Incluye IGV)
13.40
42.01
26.78
83.96
Camioneta
(Cargo por hora o fraccin).
Camin
(Cargo por hora o fraccin).
Se entender por camioneta a todo vehculo que transporte una carga til igual o menor
a 1,500 kilogramos segn lo indicado en la respectiva tarjeta de propiedad del vehculo.
Se entender por camin a todo vehculo que transporte una carga til igual o mayor a
1,501 kilogramos segn lo indicado en la respectiva tarjeta de propiedad del vehculo.
SERVICIOS NO AEROPORTUARIOS
Facilidad
Cargo 2009
Cargo 2009
(US$)
(S/.) (i)
(No incluye IGV) (No incluye IGV)
Check in counter
(Cargo por hora o fraccin).
1.02
3.20
32.11
100.66
32.11
100.66
32.11
100.66
32.11
100.66
13.93
43.67
3.09
9.69
Oficinas de mantenimiento
(Cargo mensual por m2).
4.54
14.23
Taller de mantenimiento
(Cargo mensual por m2).
2.84
8.90
Almacn de mantenimiento
(Cargo mensual por m2).
2.72
8.53
Facilidades Esenciales
Facilidad
Renta
Renta
(US$)
(S/.) (i)
(No incluye IGV) (No incluye IGV)
1,881.00 + 1%
600 + 1% Ventas
Ventas
2508.00
119.13
70.54
75.33
70.54
10.97
15.68
21.95
39.19
12.50
39.19
Tarifa a ser aplicada desde el 02.01.09 es de US $0.0198 por Kg. (S/. 0.06207 por Kg,
aplicando el tipo de cambio referencial) (i), monto al que se debe sumar el IGV (en tanto
resulte aplicable).
Conforme a lo establecido por el Numeral 2.3 del Anexo 5 del Contrato de Concesin, la
renta y/o alquiler que LAP obtenga por el arrendamiento de estos locales o espacios, ser
determinado por la oferta y la demanda.
Categora
3.50
14.50
17.50
100.00
313.50
370.00
1,159.95
(hora o fraccin)
Guardiana
(da o fraccin)
Abonados
(mes)
S/.50.00
S/.100.00
S/.200.00
Descuento recibido
3%
3%
3%
3%
Adicionalmente, como poltica comercial, LAP liberar de pago por el uso de la Playa de
Estacionamiento a los siguientes vehculos:
Vehculos
que
transporten
material
de
construccin
y/o
equipos
de
Vehculos de LAP: Se permitir el ingreso (libre de costo alguno) toda vez que se
requiera a los vehculos de LAP para apoyar en operaciones de emergencia,
OBRAS Y PROYECTOS
En febrero de 2005 se concluy la primera fase de remodelacin del terminal, que incluy
la renovacin total de la infraestructura existente, la construccin del centro comercial
Per Plaza y el nuevo concourse con dieciocho puertas de embarque, siete de las cuales
con puentes de abordaje (mangas).
En junio de 2007 se inaugur el hotel Ramada Costa del Sol, de cuatro estrellas. El
edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un puente
peatonal elevado.
Para 2011 contar con un nuevo radar lo que permitir operar vuelos aun en condiciones
de intensa nubosidad, caracterstica comn en la zona donde se ubica la infraestructura.
Tambin se inaugurar un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la
capacitacin de controladores areos.7 Asimismo se instalar un Sistema de Aterrizaje
por Instrumentos (ILS) de Categora III para recibir vuelos cuando haya baja o nula
visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de los ms seguros del mundo en este
aspecto.8 A partir de octubre del mismo ao se efectuar el recapeo" de la pista, con 10
centmetros ms de asfalto, lo cual dar una dcada de vida til a la pista del Jorge
Chvez.
PERSONAL
Directorio
Administrativo
Contable
RRHH
Mantenimiento e Inversiones
Operaciones
Medico
Tcnico
Seguridad
Atencin al cliente
DETERMINACION DE OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
DESCUENTOS
Turista
1 maleta
Gratis
hasta 23kg
2 maleta
Gratis
hasta 23kg
3 maleta
120$
hasta 23kg
Bolso
mano
Maleta
exceso
peso
de
Business
Primera
con
de 120$
240$
241$
242$
Pasajero discapacitado
Los explotadores areos tendrn la responsabilidad de proporcionar, sillas deruedas y
otros aditamentos para sus pasajeros que por razonas de salud lo requieran.
a. Los pasajeros fsicamente discapacitados, debern someterse a los controles de
seguridad debiendo realizarse estas inspecciones en privado y utilizando detectores
manuales de metal, dependiendo del caso.
b. Pasajeros con marcapasos instalados, debern someterse a un registro manual en
privado.
Evacuacin Mdica
Para los casos en que se presente un pasajero que necesite ser trasladado desde
una ambulancia hacia la aeronave o desembarcado de la aeronave, los
explotadores areos debern nombrar un representante quien deber realizar
todos los trmites de Ley (Migratorios, impuestos, etc.) antes que se autorice el
ingreso de la ambulancia a la plataforma y su traslado a esta; sin embargo, no se
permitir el acceso del pasajero hasta que se hayan completado todos los
trmites migratorios y aduaneros, incluyendo los de su acompaante en caso
existiera.
Se deber inspeccionar al pasajero, la ambulancia y bultos existentesdentro del
vehculo, con el fin de asegurarse que no se transporta dentrode la ambulancia
ninguna clase de arma, explosivos u otros artefactos,objetos y sustancias
peligrosas.
Inspeccin privada
Las
inspecciones
que
se
realizan
en
privado
se
harn
en
lugares
debidamenteacondicionados para este fin, con dos oficiales del mismo sexo,
realizando unregistro manual adoptando un enfoque sistemtico de forma que no se
pasepor alto ninguna parte del cuerpo. Se detallan algunos casos:
Personas
bajo
custodia
(Personas
que
viajan
en
condiciones
JurdicasEspeciales).
Presos Peligrosos
Debern exigirse dos custodias como mnimo por cada persona presa,considerada
peligrosa por el organismo de custodia o a juicio del representante, acreditado del
explotador. En un mismo vuelo no deber transportarse a ms de un preso de esta
categora y su respectiva custodia.
CAPITULO V
PLANEAMIENTO ESTRATEGICO
FODA
FORTALEZAS
OPORTUNIDADES
DEBILIDADES
AMENAZAS
Desastres naturales
VISION:
Ser lderes en el sector de operadores aeroportuarios en Latino Amrica, ofreciendo
calidad de servicio a estndar mundial y potenciando la cultura de cada regin desde un
enfoque de vanguardia.
MISION
Integrar eficiencia y modernidad a la riqueza cultural y social de las regiones donde
operamos.
CAPITULO VI
CONCLUSIONES
ANEXOS
PERSONAL DE LAN
GLOSARIO
Actuacin Humana
Aptitudes y limitaciones humanas que inciden en la seguridad operacional, la
proteccin y la eficiencia en las operaciones aeronuticas.
Acto de Interferencia Ilcita.
Actos, o tentativas, destinados a comprometer la seguridad de la aviacin civil y
del transporte areo, es decir:
Aerdromo.
rea
definida
de
tierra
de
agua
(que
incluye
todas
sus
edificaciones,
Aeronave.
Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire que nosean
las reacciones del mismo en contra de la superficie de la tierra.
Aeropuerto Internacional.
Todo aerdromo designado por la Repblica del Per en cuyo territorio estsituado, como
puerto de entrada o salida para el trfico areo internacional, dondese llevan a cabo los
trmites de aduanas, migraciones, sanidad pblica,reglamentacin veterinaria
y fitosanitaria, y procedimientos similares.
Agente acreditado.
Agente,
expedidor
de
carga
cualquier
otra
entidad
que
mantiene
rea de Movimiento.
Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje
deaeronaves, integrada por el rea de maniobras y la(s) plataforma(s).
Autoridad de seguridad competente.
La autoridad que el Estado designe para que dentro de su administracin
searesponsable de la preparacin, aplicacin y cumplimiento del Programa
Nacional deSeguridad de la Aviacin Civil.
Aviacin general.
Todas las operaciones de aviacin civil que no sean de servicios areos
regulares nioperaciones de transporte areo no regulares por remuneracin o
alquiler.
Carga.
Todos los bienes que se transporten en una aeronave, excepto el correo,
lossuministros y el equipaje acompaado o extraviado.
Carga agrupada.
Envo que incluye varios paquetes remitidos por ms de una persona, cada
una delas cuales hizo un contrato para el transporte de los mismos con una
persona queno es transportista regular.
CCO-LAP.
para
evitar
que
se
introduzcan
dispositivospeligrosos
que
pudieran
armas,
utilizarse
para
explosivos
cometer
otros
actos
de
interferencia ilcita.
Equipaje de bodega o facturado
Artculos de propiedad personal de los pasajeros o tripulantes que se llevan en
laaeronave mediante convenio con el explotador.
Equipaje de mano
Artculos de propiedad personal de los pasajeros o tripulantes que se
transportanen la cabina de pasajeros mediante convenio con el explotador.
Equipaje de transferencia entre explotadores areos.
Equipaje de los pasajeros que se transborda de una aeronave de un explotador
a laaeronave de otro explotador durante el viaje del pasajero.
Equipaje extraviado.
Equipaje, involuntaria o inadvertidamente separado de los pasajeros o de
latripulacin.
Equipaje no acompaado.
Equipaje que se transporta como carga, ya sea en la misma aeronave en la
cualviaja la persona a quien pertenece, o en otra aeronave.
Equipaje no identificado.
Equipaje con o sin etiqueta, que ningn pasajero recoge en el aeropuerto y
cuyopropietario no puede ser identificado.
Equipaje no reclamado.
Equipaje que llega al aeropuerto y ningn pasajero reclama.
Estado de matrcula.
Estado en el cual est matriculada la aeronave.
Explotador Areo.
Persona, organismo o empresa que se dedica o propone dedicarse, a la
explotacinde aeronaves.
Inspeccin.
Aplicacin de medios tcnicos o de otro tipo para detectar armas, explosivos
uotros artefactos peligrosos que pueden utilizarse para cometer actos
deinterferencia ilcita.
Inspector de seguridad.
Persona designada por la DGAC, como su representante para asegurarse
delcumplimiento del Programa Nacional de Seguridad de la Aviacin Civil.
Mercancas.
Vase definicin de carga.
Mercancas peligrosas.
Todo artculo o sustancia que, cuando se transporta por va area, pueda
constituirun riesgo importante contra la salud, la seguridad o la propiedad.
Miembro de la tripulacin.
Persona a quien el explotador asigna obligaciones que ha de cumplir a
bordo,durante el tiempo de vuelo.
Oficial de seguridad.
Persona, designada por los organismos civiles involucrados en el Programa
Nacionalde Seguridad de la Aviacin Civil y que cumplen funciones de
coordinadores osupervisores de seguridad.
Parte aeronutica.
El rea de movimiento de un aerdromo y los terrenos y edificios adyacentes o
laspartes de los mismos, cuyo acceso est controlado.
Parte pblica.
El rea de un aerdromo y los edificios en ella comprendidos a la que tiene
libreacceso el pblico no viajero.
Personal de vigilancia
Personal de seguridad entrenado y capacitado para vigilar y controlar
funcionesespecficas de seguridad.
Pasajeros en trnsito.
Pasajeros que salen de un aerdromo en el mismo vuelo en el que llegaron.
Pasajeros y equipajes en transferencia.
Pasajeros y equipajes que efectan enlace directo entre dos vuelos diferentes.
Permisos.
Sabotaje.
Todo
acto
omisin
deliberada
destinado
destruir
maliciosa
BIBLIOGRAFA
WEBGRAFIA
http://www.corpac.gob.pe/Main.asp?T=4176
http://www.adp.com.pe/front/
http://www.lap.com.pe/lap_portal/index.asp
http://www.universidadperu.com/empresas/aeropuertos-del-peru.php
http://www.adp.com.pe/backOffice/backsite/descarga/tarifas/tarifa.pdf
http://www.unique-southamerica-travel-experience.com/aeropuertos-del-peru.html