UNIVERSIDAD NACIONAL

MAYOR DE SAN MARCOS

CENTRO DE INVESTIGACIN DE
INGENIERA DE MINAS
GPSS/H (General Purpose Simulation
System) Aplicado a las operaciones mineras

INTRODUCCIN
La simulacin de eventos discretos es una herramienta de anlisis de
operaciones de gran potencial que se est utilizando en la actualidad
debido a su estructura simple y de fcil comprensin. Puede aplicarse
a sistemas complejos en operaciones mineras debido a que stas
tambin son de naturaleza discreta.

QU ES SIMULACIN?

Simular es probar o tantear y luego ajustar mediante cambios en los valores de

las variables en una escala y ambiente diferente a la realidad , adelantndose a
los resultados que pueden obtenerse en una operacin bajo ciertas condiciones,
para evaluar los beneficios o inconvenientes de los parmetros dados, los que
pueden modificarse convenientemente antes de iniciar una operacin real
evitando as altos costos de cambios posteriores cuando sta ya se encuentra
desarrollada. La simulacin como tcnica de optimizacin por tanteos
comprime experiencias reales en periodos cortos. Despus del primer clculo
se efectuan otros variando uno o ms factores observando los efectos de estos
cambios y procediendo al ajuste si es necesario.

MODELO
Los modelos describen a los sistemas.
lleva a

Situaciones,
problemas
del mundo
real

Desarrollo de
maneras de
describirlas

1
soluciona

(MODELOS)

Ciclo de la actividad
de investigacin

Prueba y
desarrollo
(aplicando
1 y 2)

lleva a

lleva a
Desarrollo de
metodologas de
solucin apropiadas
(usando 1)

SISTEMA

Lmite del
sistema

es un conjunto estructurado de objetos

y/o atributos que mantienen relaciones
entre ellos

VENTAJAS, DESVENTAJAS Y PELIGROS DE LA

SIMULACIN
VENTAJAS

Los sistemas reales, la mayora de los cuales poseen elementos estocsticos, pueden ser de
difcil modelamiento matemtico para su evaluacin analtica. En estas circunstancias la
simulacin es el nico camino de investigacin posible.

Puede ser usado repetidamente a mnimo costo una vez que se haya construido el modelo
apropiado.

Generalmente son ms fciles de aplicar que los mtodos analticos.

Los modelos analticos requieren de muchas suposiciones para hacerlos manejables

matemticamente, la simulacin no tiene tantas restricciones.

VENTAJAS (continuacin)
La simulacin permite estimar medidas de desempeo del sistema
existente bajo diferentes escenarios de operacin y en tiempo reducido.
Las alternativas de diseo propuestas a un sistema pueden evaluarse y
modificarse en busca de mejores resultados.
Se puede tener un mejor control sobre condiciones experimentales, lo
que no es posible experimentando con el sistema real.
Permite estudiar el sistema minuciosamente por periodos prolongados y
en tiempo reducido.

DESVENTAJAS

Generalmente se acercan a las soluciones

ptimas aunque stas nunca se conozcan con
gran certeza.

Hay dificultad en vender la idea por falta de

difusin.

PELIGROS
Ver la simulacin como un ejercicio complicado de programacin.
Inferir con una sola corrida asumiendo independencia.
Confianza en simuladores comerciales de fcil acceso, complejos, no
documentados, que no implementan la lgica deseada.
Uso arbitrario de distribuciones y suposiciones.
Impresionarse con el gran volumen de informacin y una animacin
realista, pero que no representa al sistema estudiado.

GPSS/H (General Purpose Simulation System)

GPSS es un seudo-lenguaje de programacin basado en la teora de colas

que se puede utilizar para la simulacin de diferentes operaciones en distintos
campos.

Tratado como un lenguaje de naturaleza dinmica que constantemente puede

ser modificado y mejorado de acuerdo a lo requerido. Se aplica para ayudar a
resolver una gran variedad de problemas, entre los que se encuentran los
relacionados a la minera pues la mayoria de stos obedecen a modelos de la
teora de espera.

VENTAJAS DEL GPSS/H

Puede ser continuamente mejorado.
Se encuentra completamente disponible.
Est escrito en un lenguaje de programacin y por lo tanto es muy veloz.
Puede resolver una variedad de problemas en una forma rpida y precisa. Dichos
problemas pueden ser de diferente naturaleza tales como los de ingeniera, industria
manufacturera, ciencia y los negocios.

VENTAJAS (continuacin)
Habiendo sido introducido en 1961 por IBM, ha resistido la prueba de
tiempo, mientras que otros lenguajes de programacin han fallado.
Ha probado ser extremadamente verstil para el modelamiento en minera y
en la operaciones relacionadas a sta. Lo que incluye tanto operaciones
superficiales como subterrneas, as como tambin el transporte de material
hacia la planta concertadora, fundicin y refinera.
Se asocia fcilmente con PROOF para hacer animaciones.

REQUISITOS PARA EL USO DEL GPSS/H

Para correr los programas es necesario tener conocimiento sobre creacin y

edicin de archivos ASCII. Los archivos pueden ser creados a travs del editor
DOS (probablemente la forma ms fcil), o a travs de un procesador de texto
como WordPerfect o MS Word.

Los programas creados con el GPSS, son guardados con la extensin .GPS, los
cuales van a ser corridos en GPSS.EXE generando un archivo que tiene el
mismo nombre del archivo original pero ahora con la extensin .LIS. Para
acceder a ste archivo se puede utilizar o bien el mismo editor de texto que se
us para crear el archivo .GPS o simplemente a travs del editor DOS.

FORMATO DE ENTRADA DE DATOS

FORMATO FIJO
El formato general de un bloque GPSS/H consiste de cuatro partes separadas:
1.- Nombre (Label)
2.- Operacin (Operation)
3.- Operandos (Operands)
4.- Comentario (Comments)
El formato fijo usado para estas cuatro partes es:

23456789 1234567890 234567890123456789

Nombre Operacin Operandos Comentario

Pasos a seguir en la construccin de

un modelo GPSS

Identificacin de los elementos del sistema a estudiar.

Descripcin de la lgica que gobierna el sistema.

Usar el sistema de diagrama de flujos para producir un modelo GPSS/H.

Correr el modelo.

Analizar el modelo para la identificacin de errores.

Aplicar los resultados obtenidos en el anlisis del sistema.

Experimentar con el sistema.

FLUJOGRAMA DEL ANALISIS DE UN SISTEMA USANDO GPSS/H

Formulacin del prob. y
Plan de estudio

Coleccin datos
Definicin del modelo

Valido
?

Construccin modelo
computacional

Correr prueba piloto

Valido
?

Diseo experimental

Corridas

Anlisis de resultados obtenidos

Documentacin,
presentacin e
implementacin

FLUJOGRAMA DE RUTINA DEL ANLISIS DE UN SISTEMA CON GPSS/H

INICIO

Rutina de inicializacin

Rutina de tiempo

Programa principal

0
1. Reloj Sim. = 0
2. Inicializ. Sist. y contadores
3. Inicializar archivo de eventos

0. Llamar rutina de inicializacin.

1. Llamar rutina de tiempo

2. Llamar rutina del evento i

1. Determinar el prximo
evento
tipo i
2. Avanzar el reloj de
Simulacin

Rutina evento i

Librera de subrutinas
1. Actualiz. estado del sistema
2. Actualiz. contadores estadsticos.
3. Generar eventos futuros y
adicionarlos al archivo de eventos

fin
simulacin
?
Generador de reportes

Generar
variables
aleatorias

NO

SI

1. Calcular parmetros de inters

2. Imprimir reporte

FINAL

APLICACIN PRCTICA:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
En una mina subterrnea se genera un ciclo de acarreo que consta de
cuatro tolvas, dos para mineral y dos para desmonte. Las tolvas se
encuentran en interior mina y estn ubicadas en distintos puntos de carga,
las cuales van a estar siempre llenos. Los puntos de descarga estn en
superficie. Se plantea conocer cuntos camiones deben entrar al sistema
para que no se generen tiempos muertos de espera de camiones.

ESQUEMA SIMPLIFICADO DEL

SISTEMA DE ACARREO

ESQUEMA DEL SISTEMA DE ACARREO

PUNTO N 1
Ida (vaco)

Carga

Retorno (cargado)

Descarga

4
3.58
4.3
4.07
4
3.58
4.3
4.07
4
3.58
4.3
4.07
4.08
4
3.58
4.06
3.58
4.3
4.07
4.08
4
3.58
4
3.58
4.3
4.07
4.08
4
3.58
4
3.58

5.5
4
1.98
8
5.5
4
1.98
8
5.5
4
1.98
8
8
8
7
5.5
4
10.98
8
8
8
7
5.5
4
1.98
4
8
8
7
5.5
4

7
7.3
8
7.5
7
7.3
8
7.5
7
7.3
8
7.5
8
7.85
6
7.5
7.3
8
7.5
8
7.85
6
7
7.3
8
7.5
8
7.85
6
7
7.3

0.7
0.8
0.69
0.7
0.7
0.8
0.69
0.7
0.7
0.8
0.69
0.7
0.71
0.69
0.71
0.7
0.8
0.69
0.7
0.71
0.69
0.71
0.7
0.8
0.69
0.7
0.71
0.69
0.71
0.7
0.8

TRATAMIENTO DE DATOS

IDA

Valid

3.580
4.000
4.060
4.070
4.080
4.300
Total

Frecuencia
25
24
1
13
11
11
85

Porcentaje
29.4
28.2
1.2
15.3
12.9
12.9
100.0

Porcentaje
Acumulativo
29.4
57.6
58.8
74.1
87.1
100.0

FLUJOGRAMA DEL PROBLEMA

INICIO
INGRESO N
DE CAMIONES

VIAJE DE IDA

TOLVA
LIBRE

NO

SI

CARGO DE CAMIN

VIAJE DE
RETORNO

DESCARGA

NO

T=8 HORAS

SI

FINAL

ENTRA A LA COLA

RESULTADOS DE LA PROGRAMACIN
PUNTO 1
N CAM

CARGA

UTIL TOLVA (%)

T. MUERTO (min)

PROM. ESP (min)

2
3
4
5
6

46.4
57.4
63.6
73.4
75.4

60.094
80.422
89.838
95.694
98.218

107.252
345.052
684.236
1027.494
1472.182

2.34
6.14
10.8
14.08
19.544

N CAM

CARGA

UTIL TOLVA (%)

T. MUERTO (min)

PROM. ESP. (min)

2
3
4
5
6

46
56.8
65
69.6
71.8

57.062
77.032
89.604
90.412
97.142

81.264
293.292
613.366
992.298
1443.818

1.8
5.16
9.46
14.36
20.24

N CAM

CARGA

UTIL TOLVA (%)

T. MUERTO (min)

PROM. ESP. (min)

2
3
4
5
6

38
54
61
67.6
77.6

56.696
72.902
86.498
92.78
95.61

71.736
248.916
525.264
866.914
1189.34

2.46
4.64
8.64
13.12
15.56

N CAM

CARGA

UTIL TOLVA (%)

T. MUERTO (min)

PROM. ESP (min)

2
3
4
5
6

39.8
54.6
63.6
72.8
80.4

50.906
69.998
81.774
90.784
95.092

86.994
232.79
498.226
806.49
1131.616

2.22
4.32
7.9
11.1
14.26

PUNTO 2

PUNTO 3

PUNTO 4

ANLISIS ECONMICO DEL PUNTO 1

CAMIONES
N
costo unitario costo total costo total por
Tiempo
Prdida por
CAMIONES por hora ($) por hora ($)
guarda ($) muerto (min) guardia ($)

2
3
4
5
6

26.935
26.935
26.935
26.935
26.935

53.870
80.805
107.740
134.675
161.610

430.96
646.44
861.92
1077.40
1292.88

107.25
345.05
684.24
1027.49
1472.18

48.147
154.900
307.165
461.259
660.887

Factor de
prdida (%)

Costo +
prdida ($)

11.172
23.962
35.637
42.812
51.117

479.107
801.340
1169.085
1538.659
1953.767

TOLVA
N
CAMIONES

UTIL TOLVA

2
3
4
5
6

60.094
80.422
89.838
95.694
98.218

TOTAL

costo total costo total por

por hora ($)
guarda ($)

3.504
3.504
3.504
3.504
3.504

16.846
22.544
25.183
26.825
27.532

N CAMIONES

Gastos
Totales ($)

2
3
4
5
6

495.953
823.883
1194.268
1565.484
1981.300

SIMULACIN CON UNA TOLVA

EXTRA EN EL PUNTO 1

RESULTADOS DE LA SEGUNDA PROGRAMACIN

TOLVA A
N CAM.
2
3
4
5
6

CARGAS UTIL. TOLVA (%) T. MUERTO (min)

50
75
89.5
107
133

48.05
53.825
59.22
74.95
78.465

0
0
25.795
93.88
177.165

PROM. ESP.(min)
0
0
0.3
0.85
1.3

TOLVA B
N CAM.
2
3
4
5
6

CARGAS UTIL. TOLVA (%) T. MUERTO (min)

50
75
133
107
133

23.11
43.015
81.195
79.805
81.195

0
48.955
307.255
253.835
307.255

PROM. ESP.(min)
0
0.65
2.3
2.35
2.3

ANLISIS ECONMICO DEL PUNTO 1- TOLVA A

CAMIONES
N
CAMIONES

2
3
4
5
6

costo unitario costo total costo total por

Tiempo
Prdida por
por hora ($) por hora ($)
guarda ($) muerto (min) guardia ($)

26.935
26.935
26.935
26.935
26.935

53.870
80.805
107.740
134.675
161.610

430.96
646.44
861.92
1077.40
1292.88

TOLVA A
N
CAMIONES

UTIL TOLVA

2
3
4
5
6

48.05
53.825
59.22
74.95
78.465

0.000
0.000
11.580
42.144
79.532

Costo +
prdida ($)

0.000
0.000
1.343
3.912
6.152

430.960
646.440
873.500
1119.544
1372.412

SUB-TOTAL

costo total costo total por

por hora ($)
guarda ($)

3.504
3.504
3.504
3.504
3.504

0.00
0.00
25.80
93.88
177.17

Factor de
prdida (%)

13.469
15.088
16.601
21.010
21.995

N
CAMIONES

Gastos
Totales ($)

2
3
4
5
6

444.429
661.528
890.100
1140.554
1394.408

ANLISIS ECONMICO DEL PUNTO 1- TOLVA B

CAMIONES
N
CAMIONES

2
3
4
5
6

costo unitario costo total costo total por

Tiempo
Prdida por
por hora ($) por hora ($)
guarda ($) muerto (min) guardia ($)

26.935
26.935
26.935
26.935
26.935

53.870
80.805
107.740
134.675
161.610

430.96
646.44
861.92
1077.40
1292.88

TOLVA B
N
CAMIONES

UTIL TOLVA

2
3
4
5
6

23.11
43.015
81.195
79.805
81.195

0.000
21.977
137.932
113.951
137.932

Costo +
prdida ($)

0.000
3.400
16.003
10.576
10.669

430.960
668.417
999.852
1191.351
1430.812

SUB-TOTAL

costo total costo total por

por hora ($)
guarda ($)

3.504
3.504
3.504
3.504
3.504

0.00
48.96
307.26
253.84
307.26

Factor de
prdida (%)

6.478
12.058
22.761
22.371
22.761

N
CAMIONES

Gastos
Totales ($)

2
3
4
5
6

437.438
680.475
1022.612
1213.722
1453.572

CONCLUSIONES
Los resultados obtenidos dependen de la confiabilidad de
los datos recopilados.
Al observar los resultados obtenidos con la primera
simulacin se encontr que la prdida por tiempos muertos
era mayor en el punto 1.
El anlisis econmico de los resultados de la primera
simulacin demostr que el nmero ptimo de camiones
era de dos para cada tolva obtenindose los menores
costos.
Una segunda simulacin demostr que la adicin de una
tolva extra en el punto 1 eliminara la formacin de colas,
desapareciendo as los tiempos muertos.