UNIVERSIDAD DEL SIN

DISEO GEOMTRICO DE VAS

CONTEO VEHICULAR

INTEGRANTES:
ANA MARA ANGULO BURGOS
MARA FERNANDA CORRALES PASTRANA
JOS CARLOS BORJA GUERRA
CARLOS ANDRS ARROYO AGMEZ
DANILO ALFONSO GUZMN HOYOS
DEYANIRA ORTEGA NEGRETE
NELLY DAZ SOLERA
CESAR ANDRS PEINADO CANCIO
JOS MIGUEL QUINTERO NARVEZ
JESS ROMARIO PADILLA VALDS
LUIS FELIPE TUIRAN BUELVAS
DEINER DAIR ESPITIA NEGRETE
DIEGO ANDRS SNCHEZ ROJAS
LUIS ALBERTO MONTES ARCN

DOCENTE:
ING. JESS LIBARDO LPEZ FIGUEROA

UNIVERSIDAD DEL SIN

ELAS BECHARA ZAINM
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERAS
PROGRAMA: INGENIERA CIVIL
VI SEMESTRE
2013
1

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INTRODUCCIN

Qu es flujo vehicular? Para qu sirve? Son preguntas que nos hacemos

cuando alguien habla de este tema, lo que se puede decir sobre esto es que el
flujo vehicular como su nombre lo indica es el nmero de vehculos que transitan
por una determinada va o espacio en un tiempo dado, pero para qu?, pues este
estudio es necesario para determinar las condiciones con las que se debe
construir una carretera ya sea primaria, secundaria o terciaria. El flujo vehicular es
lo que determina estas condiciones, pero adems el peso y el tipo de vehculos los
cuales circulan, dan las bases para el diseo con las condiciones mnimas de
servicio con las cuales debe cumplir una carretera.
Hablando de los tipos de vehculos presentan una clasificacin dependiendo de su
funcin peso y numero de ejes, pero por efectos prcticos en este informe se
trabajar la clasificacin por ejes debido a que sera muy extenso clasificar todos
los vehculos como habra de hacerlo, adems como en una va y estudio de gran
escala, no se tendr en cuenta vehculos como motocicleta, bicicleta y vehculos
de traccin animal muy usados en la zona.

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Realizar un anlisis bajo parmetros de medicin, que permitan reflejar de manera
cuantitativa los datos obtenidos durante el conteo realizado, con el propsito de
utilizar estos resultados en pro del mejoramiento de vialidad o segn sea el caso
de planeamiento del futuro proyecto mediante modelos de operacin y de control
de la carretera y resto de la infraestructura vial.
OBJETIVOS ESPECFICOS:

Contabilizar el flujo vehicular en un intervalo determinado.

Clasificar el flujo vehicular de acuerdo a las caractersticas propias del
vehculo.
Interpretar y representar los resultados obtenidos del anlisis estadstico de
flujo vehicular.

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RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR
Da 1:
CONTEO DE VEHICULOS VIA: MONTERIA ARBOLETES
FECHA: 18 SEP 2013
HORA
AUTOMOVIL
BUSES
CAMIONES
ES
2
3
4 EJES 5 EJES
EJES
EJES
6:00 - 7:00 48
3
62
0
0
0

TOTAL
6 EJES
4

117

7:00 - 8:00

35

11

57

8:00 - 9:00

27

15

50

9:00 10:00
10:00 11:00
11:00 12:00
12:00 1:00
1:00 - 2:00

55

14

73

46

23

80

38

19

68

70

13

20

111

58

12

18

95

2:00 - 3:00

77

11

21

114

3:00 - 4:00

47

18

81

4:00 - 5:00

68

10

13

98

5:00 - 6:00

77

15

106

TOTAL

646

93

249

40

18

1050

UNIVERSIDAD DEL SIN

CONTEO DE VEHICULOS VIA: ARBOLETES- MONTERIA

FECHA: 18 SEP 2013
HORA
AUTOMOVIL
BUSES
CAMIONES
ES
2
3
4 EJES 5 EJES
EJES
EJES
6:00 - 7:00 66
8
8
4
0
0

TOTAL
6 EJES
0

86

7:00 - 8:00

36

16

63

8:00 - 9:00

37

13

57

9:00 10:00
10:00 11:00
11:00 12:00
12:00 1:00
1:00 - 2:00

39

53

69

13

20

109

58

13

18

95

58

15

88

68

18

106

2:00 - 3:00

72

28

12

123

3:00 - 4:00

58

79

4:00 - 5:00

61

13

10

87

5:00 - 6:00

64

22

105

TOTAL

686

114

170

60

18

1051

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Da 2:
CONTEO DE VEHICULOS VIA: MONTERIA ARBOLETES
FECHA: 25 SEP 2013
HORA

AUTOMOVIL
ES

BUSE
S

6:00 - 7:00

44

7:00 - 8:00

CAMIONES

TOTAL

2
EJES
56

3
EJES
0

4
EJES
0

5
EJES
0

6
EJES
4

107

32

10

51

8:00 - 9:00

25

14

46

9:00 - 10:00

50

13

67

10:00 11:00
11:00 12:00
12:00 - 1:00

42

21

73

35

17

60

63

12

18

99

1:00 - 2:00

53

11

16

85

2:00 - 3:00

70

10

19

103

3:00 - 4:00

43

16

73

UNIVERSIDAD DEL SIN

4:00 - 5:00

62

12

89

5:00 - 6:00

70

14

95

589

83

226

34

13

948

TOTAL

CONTEO DE VEHICULOS VIA: ARBOLETES -MONTERIA

FECHA: 25 SEP 2013
HORA

AUTOMOVILE
S

BUSES

6:00 - 7:00

60

7:00 - 8:00

CAMIONES

TOTAL

3
EJES
3

4 EJES

5 EJES

6 EJES

2
EJES
7

77

33

14

56

8:00 - 9:00

34

12

52

9:00 - 10:00

35

46

10:00 11:00
11:00 12:00
12:00 - 1:00

63

12

18

99

53

11

16

85

53

13

79

1:00 - 2:00

62

16

94

2:00 - 3:00

65

25

11

110

3:00 - 4:00

52

71

4:00 - 5:00

55

11

77

5:00 - 6:00

58

20

94

623

99

151

52

13

940

TOTAL

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PORCENTAJES POR DA DE TRFICO VEHICULAR

Conteo de tramo Monteria Arboletes ( porcentaje) 25 septiembre 2013
(6am - 6pm)
automoviles
buses
C2
C3
C4
C5
C6
63,31%
8,76%
23,84%
3,59%
0,11%
0,21%

TOTAL
1%
100%

Conteo de tramo Arboletes Montera ( porcentaje) 25 septiembre 2013

(6am - 6pm)
automoviles
buses
C2
C3
C4
C5
C6
66,28%
10,53%
16,06%
5,53%
0,11%
0,11%

TOTAL
1%
100%

Conteo de tramo Monteria Arboletes ( porcentaje) 18 septiembre 2013

(6am - 6pm)
automoviles
buses
C2
C3
C4
C5
C6
61,52%
8,86%
23,71%
3,81%
0,10%
0,29%

TOTAL
2%
100%

Conteo de tramo Arboletes Montera ( porcentaje) 18 septiembre 2013

(6am - 6pm)
automoviles
buses
C2
C3
C4
C5
C6
65,27%
10,85%
16,18%
5,71%
0,19%
0,10%

2%
8

TOTAL
100%

UNIVERSIDAD DEL SIN

ANLISIS DE RESULTADOS
Del estudio realizado en la va que va desde la ciudad de montera al municipio de
arboletes se pudo determinar mediante la observacin directa que el nmero de
vehculos que transitan en un da promedio entre las seis de la maana y las seis
de la tarde son de aproximadamente 998 vehculos en cada sentidos, siendo el
sentido montera arboletes el ms transitado con el 50.08% del trnsito total en
dos das de observacin. Ahora del 50.08% del trnsito registrado en este sentido
el 61.81% fueron vehculos pequeos como automviles, camionetas y otros
vehculos entre particulares junto con otros de servicio pblico.
En el sentido arboletes montera se registr un 49.92% del trfico total,
presentando a los vehculos pequeos como mayora en el flujo vehicular de los
dos das de estudio, teniendo porcentaje del 65.74% del total del trnsito en este
trayecto. Adems de esto, en los dos sentidos hubo un flujo de gran variedad de
vehculos clasificados por ejes, que van desde los vehculos livianos de dos ejes
hasta los tracto camiones de tres ejes ms el triler de 3 ejes ms para un total de
seis ejes.
Conociendo esto se puede decir que la va es mayormente transitada por
vehculos livianos con el 63.77%, pero sin desconocer el otro 36.23% de vehculos
los cuales hacen parte del trfico pesado de la carretera, siendo principalmente
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vehculos de carga, de dos y tres ejes los ms comunes, adicionalmente se
encuentran los buses y busetas del servicio pblico de transporte.
El flujo vehicular presenta un incremento en horas tales como de seis a siete de la
maana y de dos a tres de la tarde, que se infiere que es normal por ser las horas
en las cuales hay ms movilidad en las carreteras ya que las condiciones son
favorables.
El conteo vehicular se ve limitado por la adecuacin de la carretera por parte del
ente regulador vial el cual est haciendo reparaciones la calzada, generando as
un flujo irregular de vehculos provenientes de la ciudad de montera hacia
arboletes, teniendo esto consideraciones en nuestro trabajo, ya que el flujo no es
el mismo que circula cuando la va est completamente abierta.

ANEXOS

Figura 1: Toma de datos en sentido Arboletes-Montera

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Figura 2: Toma de datos en sentido Montera-Arboletes

Figura 3: Toma de datos en sentido Arboletes-Montera

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Figura 4: Toma de datos en sentido Montera-Arboletes

Figura 5: Toma de datos en sentido Arboletes-Montera

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UNIVERSIDAD DEL SIN

Figura 6: Toma de datos

CONCLUSIONES
El flujo vehicular registrado los das 18 y 25 de septiembre, es en promedio
de 1995 vehculos por da teniendo en cuenta los dos sentidos (arboletes
Montera, Montera arboletes).
La mayor parte del flujo vehicular lo tienen los vehculos livianos con el
63.77% del total.
Los vehculos como buses y vehculos pesados de dos hasta seis ejes
ocupan el 36.23% de trnsito en la calzada.
Las horas crticas de flujo son de 6:00 am a 7:00 am y de 2:00 pm a 3:00
pm.
Presentando una disminucin de flujo entre los intervalos crticos.
Las obras de mejoramiento de la va hacen que el flujo vehicular se reduzca
y no sea continuo.

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