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Manual de Diseño de Estructuras para Arquitectura
Manual de Diseño de Estructuras para Arquitectura
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Ejercicios finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bibliografa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INTRODUCCIN
Para la mente humana, todo aquello que existe posee una estructura; para los sentidos, todo lo
perceptible tiene forma. Estructura y forma son productos de la constante comunicacin entre el ser
y el universo; son conocimiento e informacin particulares de los componentes, relaciones,
contornos, masa, proporcin y cualidades de los cuerpos existentes; son el ordenamiento mental y
material de elementos significativos dentro de la experiencia humana.
Aquello que carece de estructura definida es un fenmeno perceptual o imaginario que slo
posee forma tangible o posible. Aquello que carece de forma, no existe para el ser humano; puede
estar dentro de lo desconocido, lo imperceptible; la nada. No est ni dentro de lo habitual ni dentro
de lo posible. Es la anti-forma.
La estructura del universo es producto de la capacidad humana para discernir relaciones
significativas y ordenar los fenmenos que percibe o imagina; capacidad de aprehender el universo,
relacionar sus partes, delimitar esferas de desempeo y calificar sus comportamientos. Es al mismo
tiempo, resultado de la necesidad humana de rehacer constantemente el universo en nuevas
relaciones, nuevas partes, nuevos significados.
La forma es el lmite espacio-temporal de cuerpos y conceptos. Desde el mnimo elemento o
partcula hasta el mximo universo, la forma define lmites y establece contornos; otorga identidad
y comunicabilidad a cuerpos y conceptos. La forma es producto de la capacidad para aprehender
perceptualmente el universo y elaborar imgenes significativas y es el resultado de las necesidades
de rehacer el universo mediante transformaciones que generan nuevos cuerpos y conceptos, con un
desempeo asignado del propsito o la finalidad, con un significado particular y una apariencia
definida.
La verdadera innovacin es aquella que afecta tanto a la estructura como a la forma de la vida.
Lo que afecta slo a la forma es insubstancial, lo que afecta slo la estructura es trascendental, pero
incompleto.
Estructura y forma son producto de fases importantes del comportamiento humano: anlisis
conocimiento comprensin; invencin y produccin. El arquitecto muchas veces se dirige hacia la
estructura a travs de la forma; pero el arquitecto creativo se dirige hacia la forma a travs de la
estructura, no con carcter exclusivo sino como un alternar de estados de relacin. El ser cientficocreativo es aquel ideal que antao representaron Leonardo y Miguel Angel. El ser comprometido
necesita conocer la estructura y transformar la forma de su universo. La especializacin ha llevado a
disociar en nosotros el inters cientfico y el afn creativo. En el futuro se deben integrar en el
balance de la actitud objetiva y distante del cientfico y la actitud compasiva y expresiva del
creador, en todos los aspectos de la existencia humana. Los postulados que aslan la posibilidad de
generar un universo formalmente gratificante, de una bsqueda de estructuracin interna de la
sociedad, en cualquiera de los dos sentidos, presentan un aspecto incompleto del futuro. Por atender
a un solo aspecto se descuida el otro. Pero la existencia humana es integral y exige atender no slo a
su perfeccin o adecuacin estructural, sino tambin a su formalizacin, no slo correcta sino
creativa. En lo creativo se unen estructura y forma en una relacin en la cual, cada una de ellas est
resuelta correctamente y se trasciende el contenido para enriquecer el aspecto; se allana lo
puramente utilitario y se busca la gratificacin.
Antiguamente, se construa con mampostera y madera con mtodos artesanales, que tenan una
tradicin secular. Las posibilidades contenidas eran limitadas y los sistemas de ejecucin fueron
posteriormente los mismos durante largo tiempo. Todo esto debe estar relacionado con el hecho de
que salieran a la luz, pocos, pero muy definidos y caractersticos, estilos arquitectnicos. Dentro de
este marco tcnicamente limitado, el diseador exterior, generalmente muy despierto y
estrechamente ligado al arte de la profesin, haca posible una variedad asombrosa.
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Captulo I
EL DISEO ESTRUCTURAL
Propiedades estructurales bsicas
Las caractersticas que hacen que un material sea adecuado para cumplir funciones estructurales se
relacionan con sus propiedades mecnicas y con su costo, principalmente. Las estructuras civiles
implican grandes volmenes y no permiten el empleo de materiales de resistencia
extraordinariamente alta y de comportamiento estructural excelente, pero de costo muy elevado,
como los que usan con frecuencia en las estructuras aeronuticas y aerospaciales. Comnmente, el
material debe cumplir dentro de la construccin funciones adicionales a las puramente estructurales.
La estructura no suele ser un mero esqueleto resistente recubierto y protegido por otros
componentes que tienen la funcin de formar una envoltura externa y de subdividir los espacios.
Frecuentemente la estructura misma debe cumplir parcialmente estas funciones, por lo que el
material que la compone debe tener, adems de caractersticas estructurales adecuadas, propiedades
de impermeabilidad y durabilidad ante la intemperie y de aislamiento trmico y acstico, por
ejemplo. Adems de la estructura integrada al resto de los componentes constructivos debe poder
proporcionar cualidades estticas a la construccin.
Obviamente, no existe un material estructural ptimo; la opcin ms conveniente en cada caso
depende tanto de la funcin estructural como de las propiedades no estructurales que son deseables
para una situacin especfica.
Las propiedades estructurales de un material se definen en forma rigurosa por medio de sus leyes
constitutivas, o sea del conjunto de ecuaciones que describen el estado de deformaciones que se
presenta en el material ante cada posible estado de esfuerzos, as como los estados que
corresponden a condiciones de falla. De una manera ms sencilla las principales propiedades de un
material pueden representarse mediante curvas esfuerzo-deformacin obtenidas de ensayes estndar
ante condiciones uniaxiales de esfuerzos (de compresin o tensin). Se ignoran en estos ensayes,
efectos como los de la velocidad y permanencia de la carga, los de repeticiones y alteraciones de
esfuerzos y los de estados multiaxiales de esfuerzos. A pesar de estas limitaciones, las curvas
esfuerzo, deformacin en tensin y en compresin, recabadas de ensayes en condiciones estndar,
proporcionan una informacin relevante acerca del comportamiento de un material.
Hay algunas caractersticas no propiamente estructurales que tienen una influencia relevante en
el comportamiento y en el aprovechamiento que puede darse a un material dado dentro de una
estructura. Una de ellas es el peso; en materiales de gran peso volumtrico y de resistencia no muy
alta, buena parte de la resistencia debe destinarse a soportar su propio peso, como en el caso de un
puente de concreto, por ejemplo. Se ha llegado a manejar como medida de la eficiencia estructural
de un material a la relacin entre su resistencia y su peso volumtrico. Es, sin embargo, muy
limitado el valor que puede darse a las comparaciones de eficiencia que se hacen en estos trminos,
ya que la conveniencia de uno u otro material depende de muy diversas funciones, estructurales y
no, que debe cumplir la estructura.
Otro aspecto que influye en la posibilidad de usar eficientemente un material es la posibilidad de
darle forma ms adecuada para la funcin estructural a la que est destinado, tanto en lo relativo a la
forma de la seccin como a la de los elementos y sistemas estructurales bsicos. Propiedades
tambin relevantes son la durabilidad, o sea la capacidad de mantener inalteradas sus caractersticas
con el tiempo y ante el efecto de condiciones ambientales severas, y la de requerir poco
mantenimiento para alcanzar dicha durabilidad.
como el refuerzo con placas de acero plegadas en el exterior del elemento con resinas epxicas de
alta adherencia.
Tambin en la mampostera se ha usado refuerzo con barras de acero con la misma finalidad que
para el concreto. La mampostera reforzada ha tenido un adelanto mucho menor que el concreto
reforzado, porque su empleo casi obligado es en muros, donde bajo las cargas verticales las
solicitaciones son casi siempre slo de compresin. Es poco prctico construir vigas y losas de
mampostera, en las que se requiere refuerzo de tensin.
En zonas ssmicas y en construcciones que pueden estar sujetas a hundimientos diferenciales de
sus apoyos, debe preverse la aparicin de tensiones por flexin o por tensin diagonal en los muros
de mampostera y es necesario proporcionar algn tipo de refuerzo. El refuerzo puede ser en el
interior de piezas huecas, como los bloques de concreto, o concentrado en pequeos elementos
aislados, como en mampostera de piedra natural o artificial de piezas macizas.
La madera tiene caractersticas muy convenientes para su uso como material estructural y como
tal se ha empleado desde los inicios de la civilizacin. Al contrario de la mayora de los materiales
estructurales, tiene resistencia a tensin superior a la de compresin, aunque esta ltima es tambin
aceptablemente elevada. Su buena resistencia, su ligereza y su carcter de material natural
renovable constituyen las principales cualidades de la madera para su empleo estructural. Su
comportamiento es relativamente frgil en tensin y aceptablemente dctil en compresin, en que la
falla se debe al pandeo progresivo de las fibras que proporcionan la resistencia. El material es
fuertemente anisotrpico, ya que su resistencia en notablemente mayor en la direccin de las fibras
que en las ortogonales de sta. Sus inconvenientes principales son la poca durabilidad en ambientes
agresivos, que puede ser subsanada con un tratamiento apropiado, y la susceptibilidad al fuego, que
puede reducirse slo parcialmente con tratamientos retardantes y ms efectivamente protegindola
con recubrimientos incombustibles. Las dimensiones y formas geomtricas disponibles son
limitadas por el tamao de los troncos; esto se supera en la madera laminada pegada en que piezas
de madera de pequeo espesor se unen con pegamentos de alta adhesin para obtener formas
estructuralmente eficientes y lograr estructuras en ocasiones muy atrevidas y de gran belleza.
El problema de la anisotropa se reduce en la madera contrachapeada en el que se forman placas
de distinto espesor pegando hojas delgadas con las fibras orientadas en direcciones alternadas en
cada chapa.
La unin entre los elementos de madera es un aspecto que requiere especial atencin y para el
cual existen muy diferentes procedimientos. Las propiedades estructurales de la madera son muy
variables segn la especie y segn los defectos que puede presentar una pieza dada; para su uso
estructural se requiere una clasificacin que permita identificar piezas con las propiedades
mecnicas deseadas. En algunos pases el uso estructural de la madera es muy difundido y se cuenta
con una clasificacin estructural confiable; en otros su empleo con estos fines es prcticamente
inexistente y es difcil encontrar madera clasificada para fines estructurales.
De los materiales comnmente usados para fines estructurales, el acero es el que tiene mejores
propiedades de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es adems alta; debido a
que puede fabricarse en secciones con la forma ms adecuada para resistir flexin, compresin u
otro tipo de solicitacin. Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y
pueden hacerse variar dentro de un intervalo bastante amplio modificando la composicin qumica
o mediante trabajo en fro. Hay que tomar en cuenta que a medida que se incrementa la resistencia
del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el mdulo de elasticidad,
por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo local de las secciones y global de los
elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia de los aceros no excede de 2500
kg/cm2, mientras que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de pandeo, se emplean
con frecuencia aceros de 6000 kg/cm 2 y para presfuerzo hasta de 20,000 kg/cm 2. La continuidad
entre los distintos componentes de la estructura no es tan fcil de lograr como en el concreto
reforzado, y el diseo de juntas, soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial
cuidado para que sean capaces de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento
estructural.
Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del
acero tienen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento
son tpico para la resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su
comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, lo hace ms fcilmente
predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta ductilidad del material permite
redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y
especialmente su alta resistencia en tensin, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran
variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el
presforzado; adems en combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros.
La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto
mantenimiento en condiciones ambientales severas. El costo y los problemas que se originan por
este aspecto son suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto
reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como los puentes y
ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms ligera y de menor costo
inicial.
Existe una gran variedad de otros materiales que llegan a emplearse para fines estructurales, pero
cuya aplicacin a la fecha ha sido muy limitada. El aluminio tiene excelente resistencia, pero su
mdulo de elasticidad relativamente bajo y su costo impiden su utilizacin en la mayora de las
estructuras civiles, aunque no en estructuras especiales en que su bajo peso representa una ventaja
decisiva, como en los aviones y en los muebles. Se llag a pensar que los plsticos, en un gran
numero de modalidades, llegaran a constituir un material estructural preponderante; sin embargo,
su alto costo y su susceptibilidad al fuego han limitado grandemente su desarrollo en este sentido.
La resina reforzada con fibra de vidrio ha tenido algunas aplicaciones estructurales importantes en
las que se ha aprovechado su moldeabilidad, ligereza, alta resistencia a tensin y costo razonable.
Es de esperarse que en el futuro se desarrollen y popularicen materiales diferentes; sin embargo, la
tendencia desde hace varias dcadas ha sido hacia el mejoramiento de las propiedades de los
materiales existentes, ms que hacia el desarrollo de materiales radicalmente diferentes.
magnitud de las resultantes de los esfuerzos internos de tensin y compresin que pueden
desarrollarse y del brazo de palanca de dichas fuerzas. En una seccin rectangular cuando se
alcanza el esfuerzo mximo en la fibra extrema, ms de la mitad de la seccin esta sujeta a menos
de la mitad de dicho esfuerzo mximo, por lo tanto la seccin es poco eficiente, al contrario de lo
que ocurre para la carga axial de tensin o de compresin en que toda la seccin est sujeta a un
esfuerzo mximo constante. Para aumentar la eficiencia de una seccin conviene concentrar ms
rea cerca de los extremos. En acero las secciones I son ideales para esta funcin; en el concreto
reforzado la seccin T proporciona una mayor rea de concreto en la parte superior para equilibrar
en compresin la fuerza de tensin que puede desarrollar el acero en la parte inferior de la seccin.
Adems de la flexin principal, otros estados lmite rigen el dimensionamiento de una viga: la
falla por cortante, el pandeo lateral del patn de compresin y el pandeo local de la zona en
compresin suelen resultar crticos para definir las dimensiones del alma de la viga, de su momento
de alrededor del eje dbil y de los espesores de las diferentes partes de la seccin, respectivamente.
Ocasionalmente, las vigas deben resistir, adems momentos flexionantes en direccin normal al
plano de las cargas principales, as como momentos torsionantes. Todo ello hace la seccin que
puede resultar ptima para fines de resistir la flexin principal no es necesariamente la ms
adecuada al considerar los otros estados lmite.
Un aspecto importante en las vigas es la revisin del estado limite de deflexiones. En elementos
sujetos a compresin o a tensin axial las deformaciones son muy pequeas y no suelen regir el
dimensionamiento. En vigas con mucha frecuencia el momento de inercia necesario esta regido por
el comportamiento de los requisitos de las flechas mximas admisibles y no por el de resistencia.
Otra diferencia de la viga con respecto al tirante y al poste es que, mientras que en estos ltimos
los esfuerzos son prcticamente constantes en todo el elemento, en vigas los diafragmas de
momentos y de cortantes varan de una a otra seccin segn la forma de apoyo y el tipo de carga. En
materiales como la madera y el acero, las formas disponibles obligan casi siempre a proporcionar en
todas las secciones de un elemento, propiedades uniformes e iguales a las que se requieren
nicamente en las secciones crticas, por lo que en la mayora de las secciones la resistencia ser
superior a la necesaria. En el concreto reforzado se tiene mucho ms facilidad para variar la
resistencia de una seccin a otra, cambiando la cantidad y posicin del refuerzo de manera de tener
la resistencia distribuida en forma similar a la requerida por el diafragma de momentos debido a las
cargas actuantes.
Para un funcionamiento eficiente como viga es esencial contar con materiales con apreciable
resistencia en tensin; de all que el acero solo o como refuerzo del concreto, y la madera sean los
materiales ms empleados para formar estos elementos estructurales. El uso de la madera como se
ha dicho, esta restringido a claros relativamente pequeos por las limitaciones de dimensiones
disponibles de los elementos, aunque este inconveniente puede ser superado en la madera laminada
pegada. En el acero se cuenta con una amplia gama de perfiles laminados y adems con la
posibilidad de obtener secciones de formas ms adecuadas al uso especfico, armndolas a partir de
placas y perfiles soldados. Los problemas de pandeo lateral, de pandeo local y de flexiones rigen
frecuentemente el diseo de vigas de este material. Para vigas de tamao pequeo, las secciones
ms eficientes son las que se forman doblando en fro laminas delgadas de acero de alta resistencia;
esto da lugar a secciones muy eficientes, no solo en flexin principal, sino tambin para pandeo
lateral y local y para flexin sobre el eje dbil. Secciones muy eficientes son tambin las de alma
abierta en las que la fuerza cortante no se resiste a travs de un medio continuo, sino de elementos
diagonales, dando lugar a un funcionamiento como armadura.
Es en la viga donde el concreto reforzado, y especialmente el presforzado, encuentra su
aplicacin ms eficiente al integrar un material compuesto que aprovecha las ventajas de sus dos
materiales componentes. En el concreto reforzado elaborado en sitio la bsqueda de secciones ms
eficientes que la rectangular, o la T, no se justifique en general por el mayor costo de la cimbra. Por
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cubiertas colgantes. Las lonas de fibras naturales o artificiales han sido tambin empleadas en
cubiertas colgantes y resultan muy eficientes.
La accin de membrana se desarrolla tambin como un mecanismo secundario para resistir
fuerzas en elementos planos de espesor no despreciable que transmiten las cargas por flexin. Si
estos llegan a tener flechas muy elevadas en relacin a su espesor, comienzan a resistir las cargas
por efecto de membrana al colgarse de sus apoyos.
El cascarn es un elemento de superficie curva que resiste cargas esencialmente por esfuerzos
de compresin. El cascarn es la membrana como el arco es el cobre: para que est sujeto a
compresin pura su forma debe ser el inverso del funicular de cargas. Esto es que deben
considerarse en el diseo. Por lo cual, la transmisin de cargas implica casi siempre la aparicin de
tensiones, de cortantes y ocasionalmente de flexiones cuya magnitud debe tratarse de mantener
mnima por medio de la adopcin de la forma ms eficiente y, especialmente, con el
aprovechamiento de la doble curvatura. Por otra parte, debido a los pequeos espesores que se
logran en los cascarones por la gran eficiencia estructural de su forma, la resistencia puede estar
regida por pandeo local de la superficie. Tambin, por la misma razn, la resistencia del cascarn
ante flexiones es reducida, por lo que su capacidad para soportar cargas concentradas es pequea,
excepto en zonas donde las curvaturas sean muy grandes. Otro aspecto que debe tomarse en cuenta
son las concentraciones de esfuerzos que suelen presentarse en los apoyos y en los bordes, las que
requieren frecuentemente de engrosamientos locales o de elementos de rigidizacin.
Los cascarones pueden tomar formas muy variadas y se prestan a crear estructuras de gran
belleza. Las de geometra ms sencilla son los cascarones cilndricos, o superficies de translacin,
que son las que se generan por la traslacin de una lnea recta sobre una lnea curva plana. La
translacin de un arco de crculo sobre una lnea recta da lugar a la bveda cilndrica, en la cual la
accin de cascarn se genera en uno sola direccin, mientras por flexin; pero con mucha eficiencia
debido al gran momento de inercia de la seccin. Un funcionamiento semejante tienen la lminas
corrugadas y las placas plegadas.
PRINCIPALES SISTEMAS ESTRUCTURALES
Una estructura esta formada generalmente por un arreglo de elementos bsicos como los
descritos anteriormente. El arreglo debe aprovechar las caractersticas peculiares de cada elemento
y lograr la forma ms eficiente del sistema estructural global, cumpliendo con las restricciones
impuestas por el funcionamiento de la construccin y por muchos otros aspectos.
Conviene hacer algunas consideraciones iniciales acerca de ciertas caractersticas deseables de
los sistemas estructurales. De manera semejante de lo que se estableci para los materiales y
elementos, las caractersticas estructurales ms importantes de un sistema estructural son su
resistencia, rigidez y ductilidad. El sistema debe poder resistir de manera eficiente las diversas
condiciones de carga a las que puede estar sometida la estructura y poseer rigidez para diferentes
direcciones en que las cargas pueden actuar, tanto verticales como horizontales. Conviene que posea
ductilidad, en el sentido de que no baste que se alcance un estado lmite de resistencia en una sola
seccin para ocasionar el colapso brusco de la estructura, sino que esta posea capacidad para
deformarse sosteniendo su carga mxima y, posea una reserva de capacidad antes del colapso. A
este respecto hay que recalcar las ventajas de la hiperestaticidad del sistema. Mientras mayor es el
grado de hiperestaticidad, mayor es el nmero de secciones individuales que tienen que llegar a su
mxima capacidad antes de que se forme un mecanismo; esto siempre que los modos de falla que se
presenten sean dctiles y que las secciones tengan suficiente capacidad de rotacin.
Sistemas formados por barras
Con arreglos de barras pueden formarse esquemas estructurales muy diversos, de los cuales pude
hacerse una primera subdivisin entre arreglos triangulares, tipo armadura, y arreglos tipo marco.
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En los primeros las cargas externas se resisten esencialmente por fuerzas axiales en los miembros.
En los arreglos no triangulados, o tipo marco, la transmisin de las cargas implica la aparicin de
flexin y cortante. Tambin puede hacerse una distincin entre los sistemas bidimensionales, o
aquellos que pueden considerarse compuestos por subsistemas ms bidimensionales factibles de
analizarse en forma independiente, y los sistemas que solo pueden analizarse como
tridimensionales. Otro aspecto importante es diferenciar el comportamiento estructural de losa
apoyo, es el tipo de unin entre las barras, que puede ser apoyo simple, articulacin o nodo rgido
capaz de transmitir momentos.
La armadura plana es un sistema formado por barras rectas articuladas en sus extremos y
arregladas de manera que formen tringulos cuya alta rigidez para fuerzas en su plano hace que las
cargas exteriores se resistan exclusivamente por fuerzas axiales en los elementos. El sistema sirve,
igual que la viga, para transmitir a los apoyos cargas transversales y puede visualizarse de hecho
como una viga de alma abierta en que el momento flexionante en cada seccin se equilibra, no a
travs de variacin continua de esfuerzos normales, las cuerdas superior e inferior. La fuerza
cortante se equilibra por fuerzas axiales en los elementos diagonales y verticales. El material se
aprovecha de manera sumamente eficiente en las armaduras, debido a que todos los elementos estn
sujetos a cargas axiales que son, adems uniformes en toda su longitud, Esto aunado a sus claros
grandes. En los arreglos triangulares tipo armadura lo ms recomendable es que las barras que estn
sujetas a compresin deben ser lo ms corto posible para evitar de esta manera los esfuerzos de
pandeo y pandeo local, involucrados con la compresin, no sucediendo lo mismo para los elementos
en tensin, donde la longitud relativamente no es importante.
En la prctica, el tipo de conexin que se emplea para la mayora de materiales y procedimientos
constructivos es el ms cercano a un nodo rgido que a una articulacin, de manera que estos
sistemas deberan modelarse ms rigurosamente como arreglos triangulares de barras conectadas
rgidamente. Sin embargo, por el arreglo triangular de las barras y por estar la mayor parte de las
cargas aplicadas en los nodos, los momentos flexionantes que se introducen son en general
pequeos y las diferencias con respecto a los resultados de un anlisis considerando los nodos
articulados son despreciables. Por tanto, es valida la idealizacin como armadura, con lo que el
anlisis resulta mucho ms sencillo y el comportamiento mucho ms claro de visualizar.
La triangulacin es el aspecto clave de una armadura; del arreglo apropiado de los elementos
depende la eficiencia de la transmisin de cargas. Conviene evitar que los lados de los tringulos
forman ngulos muy agudos para lograr alta rigidez (ngulos entre 30 y 60 son apropiados). La
longitud de los elementos debe limitarse de manera que la resistencia no se vea reducida
sustancialmente por efectos de pandeo.
Entre los arreglos de barras que no son triangulados, el ms elemental que puede imaginarse para
transmitir cargas de un techo a piso a la cimentacin es el que obtiene por la simple superposicin
de vigas sobre postes, de manera que cada uno cumple su funcin sin una interaccin compleja
entre ellos: las vigas trasladan las cargas hacia sus apoyos y los postes las bajan a la cimentacin.
Este arreglo, denominado comnmente poste y dintel, es la forma ms elemental de marco y es uno
de los sistemas estructurales primitivos empleados por el hombre para sus construcciones. En este
sistema no existe transmisin de momentos entre vigas y columnas, lo que hace muy clara y ms
fcil de calcular la distribucin de fuerzas internas en los elementos, pero da lugar a que la
transmisin de cargas sea poco eficiente, especialmente para fuerzas laterales. La resistencia a
cargas laterales se funda en el trabajo en voladizo de los postes que deben estar empotrados en la
cimentacin, de lo contrario solo contaran con las fuerzas de la gravedad para contrarrestar el
momento de volteo. En la actualidad el sistema se emplea en construcciones de un nivel en que las
cargas que deben resistirse son muy bajas y excepcionalmente en construcciones de varios niveles,
pero en combinacin con otros sistemas estructurales que proporcionen la rigidez y resistencia a
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regular, los arreglos de vigas son claros y sencillos; para distribuciones de apoyos o formas de la
plantas irregulares. El arreglo de vigas puede resultar ms complejo.
En algunos sistemas de construccin se forman retculas de vigas con separaciones muy
pequeas, de manera que el funcionamiento del sistema de piso equivale al de una placa cuyas
propiedades se pueden igualar a las de un ancho unitario de la retcula de vigas y losa. Esta
idealizacin es aceptable cuando la separacin de vigas (llamadas en este caso nervaduras) no
excede de una octava parte del claro. Los sistemas de piso que se pueden idealizar como placas
presentan las modalidades de funcionamiento estructural que se mencionaron al tratar dichos
elementos: losas en una direccin, losas en dos direcciones apoyadas en su permetro y losas en dos
direcciones sobre apoyos puntuales.
Algunos de los sistemas de piso ms comunes se describirn agrupndolos segn el principal
material que los constituye.
En madera, el sistema ms antiguo a base de tablones sobre retculas de vigas ha ido
evolucionando, primero con el machimbrado de las tablas para que funcionen como placa en la que
sea factible la reparticin de alguna carga concentrada elevada entre diversos elementos, y despus
con la substitucin de la tabla con placas de madera contrachapeada. En claros grandes, las vigas de
seccin rectangular se sustituyen por pequeas armaduras del mismo material. Es cada vez ms
frecuente el empleo de mtodos de conexin entre las vigas y la placa que permitan la transmisin
de cortantes y aseguren un funcionamiento de seccin compuesta. Estos pisos, junto con muros de
carga de estructuracin similar, forman estructuras tipo cajn, que se pueden prefabricar por
secciones y ensamblar en la obra con mucha facilidad y es muy popular en algunos pases para
construcciones pequeas.
El concreto reforzado es el material ms empleado para sistemas de piso por su durabilidad,
moldeabilidad y economa. La losa maciza en dos direcciones apoyada sobre muros de carga es el
sistema tpico para claros pequeos, como los usuales en la vivienda econmica. Existen diversas
variantes que no alteran el funcionamiento estructural como losa maciza, pero que presentan
algunas ventajas constructivas. La mayora de ellas estn asociadas con la intencin de reducir la
cimbra que es responsable de una fraccin significativa del costo total y del tiempo de ejecucin.
Los sistemas de viguetas y bovedillas o de semiviguetas y bovedillas permiten la integracin de
unas vigas prefabricadas de concreto presforzado, o tipo armadura, con una capa de compresin
colada en sitio. La losa se hace trabajar generalmente en una sola direccin, lo que reduce en parte
la eficiencia, pero por otra parte se aprovecha acero de refuerzo de mayor resistencia y se tienen
peraltes mayores con menos cantidad de concreto y acero con respecto a una losa maciza. Las
bovedillas son elementos de cimbra y aligeramiento de la losa. La capa de compresin vaciada en
sitio proporciona la continuidad entre los distintos elementos y es necesaria para la accin de
diafragma ante fuerzas en el plano de la losa. El mejor aislamiento trmico y acstico que se obtiene
por los mayores espesores y por los elementos huecos de aligeramiento es una ventaja importante
de estos sistemas.
Conviene llamar la atencin sobre un aspecto particular del diseo de estos sistemas y el general
de todos los de construccin compuesta, en los que se pretende que algn elemento prefabricado
soporte inicialmente todo el piso, el cual adquiere su resistencia final y trabaja en forma integral
slo despus del fraguado del concreto vaciado en sitio. El elemento prefabricado debe disearse
para soportar el peso propio de todo el piso ms las cargas de construccin, debido a que en un
sistema de piso el peso propio representa una parte importante de la carga total, esta condicin de
diseo resulta muy crtica y hace que el elemento en cuestin resulte muy robusto o que se requiera
un apuntalamiento provisional. El xito de los sistemas de este tipo se funda en el grado en que se
logre resolver este aspecto sin afectar el costo ni la rapidez de construccin.
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refuerzo en el lecho inferior. El sistema es particularmente iniciado para pisos que deben soportar
cargas elevadas.
La construccin compuesta resulta muy econmica cuando se emplean elementos ligeros de
acero como perfiles de lmina delgada o pequeas armaduras conectadas a la losa de concreto.
Sistemas para edificios de varios pisos
Se trata aqu especialmente el sistema vertical resistente de los edificios, en particular en lo
referente a su eficiencia para resistir las cargas laterales de viento o sismo, cuya importancia crece a
medida que aumenta la altura del edificio. Lo ideal sera que el sistema estructural que se requiere y
que representa la solucin ptima para resistir las cargas verticales de diseo, resultase suficiente
para resistir tambin sin modificacin alguna tambin las cargas laterales contando para ello con la
reduccin en los factores de seguridad que admiten las normas de diseo para resistir esta ltima
condicin de carga, por ser de tipo accidental. Sin embargo, esto llega a ser cierto solo en edificios
de pocos pisos y en zonas donde las acciones de diseo por sismo o viento son moderadas. A
medida que crece la altura, las modificaciones para resistir cargas laterales son mayores. El
problema puede plantearse como el de sobreprecio que hay que pagar para la resistencia a cargas
laterales, el cual aumenta con el nmero de pisos hasta que, para edificios muy altos, este es el
aspecto que domina la eleccin del sistema estructural ms apropiado.
El sistema estructural debe permitir proporcionar resistencia a las fuerzas laterales y rigidez para
mantener las deformaciones ante esas cargas dentro de los lmites tolerables. El segundo aspecto
suele ser ms decisivo que el primero para definir el esquema estructural apropiado. Como ya se
apunt anteriormente, no puede separarse de manera tajante el estudio del sistema de soporte
vertical del relativo a los sistemas de piso de un edificio, ya que el trabajo conjunto es el que define
el comportamiento y la eficacia, especialmente en lo que se refiere a las cargas laterales. Por ello,
aunque el nfasis se ponga en el sistema vertical, se har mencin de la interaccin de este sistema
con el sistema de piso.
Los primeros sistemas estructurales empleados para construcciones de ms de un piso fueron
probablemente de madera; sin embargo, pocas veces las construcciones de este tipo han rebasado
los dos niveles y no por limitaciones de tipo estructural, ya que en este aspecto podra fcilmente
superarse la decena de pisos. El uso de la madera para edificios de varios pisos ha sido limitado por
la seguridad contra incendio.
Los muros de carga de mampostera han constituido el sistema estructural clsico para edificios
de varios niveles, asociados a sistemas de piso de madera o de bveda de mampostera. La
limitacin de este sistema se debe a que su escasa resistencia en compresin y en tensin obliga a
una lata densidad de muros con espesores considerables. Por ello la estructuracin es aceptable solo
cuando el uso de la construccin implica la subdivisin del espacio en reas pequeas, como en
edificios de vivienda y hospitales. En la actualidad la construccin a base de muros de carga de
mampostera se emplea usualmente para edificios hasta cerca de cinco pisos, aunque existen
ejemplos de construcciones de 15 o ms pisos con muros de mampostera de piezas de alta
resistencia y con altas cantidades de refuerzo.
El material ms apropiado para la estructuracin con muros de carga es el concreto, sea en la
modalidad de concreto colado en el lugar o en la de paneles prefabricados, esta muy popular en
diversos pases. La mayor limitacin de esta solucin a base de muros de carga es la falta de
flexibilidad en el uso del espacio interior de la construccin. La distribucin de reas no puede
modificarse en el tiempo, debido a que los muros tienen funcin estructural y la distribucin de
stos no puede alterarse de un piso a otro. Desde el punto de vista estructural las ventajas bsicas
son, como se mencion en temas anteriores, la transmisin de cargas verticales por fuerzas
esencialmente axiales y la gran rigidez ante cargas laterales que se logra por la alta densidad de
muros en ambas direcciones.
21
Solo cuando se comenz a utilizar el acero con fines estructurales en los edificios, se llagaron a
obtener espacios libres interiores de dimensiones apreciables y con posibilidad de adaptarlos a
diferentes usos, lo que proporcion el inicio de la construccin de los edificios realmente altos. En
un principio las vigas y columnas de acero no formaban propiamente un marco rgido, ya que no se
construan con conexiones capaces de transmitir momentos. Estos edificios, hasta de un par de
decenas de pisos, contaban con la contribucin de algunas paredes divisorias y de fachada
(supuestamente no estructurales) para lograr cierta rigidez y resistencia ante cargas laterales. Sin
embargo, solo la adopcin del marco rgido en la primera dcada de este siglo permiti superar esas
alturas y llegar a edificaciones del orden de los 50 pisos. El marco rgido de acero fue el preferido
para los rascacielos, por la rapidez de construccin y por la poca rea de columnas que se tiene en
las plantas. Algunas dcadas ms tarde se comenzaron a usar los marco de concreto para edificios
hasta de 20 a 30 pisos, aprovechando el menor costo que en muchos pases se tena con este sistema
estructural. Sin embargo, la prdida progresiva de rea til que se tena por las dimensiones de
columnas cada vez mayores a medida que aumentaba el nmero de pisos, limit el empleo de este
sistema y dio lugar al desarrollo de otros que no tuvieran esa deficiencia.
En los edificios muy altos, destinados principalmente a oficinas, la necesidad de grandes
espacios libres se vuelve crtica en todos o al menos en algunos de los pisos. Por otra parte, el
marco es estructura que resiste carga laterales esencialmente por flexin de sus miembros, lo que lo
hace poco, especialmente cuando los claros son considerables. Lo anterior ocasiona que la
estructuracin a base de marcos no sea muy eficiente para edificios altos. A medida que crece el
nmero de pisos, es mayor la cantidad en que hay que incrementar las dimensiones de las vigas y
columnas, sobre las necesidades para resistir las caras y rigidez necesarias ante cargas laterales. El
sobrepeso que hay que pagar para resistir las cargas horizontales es considerable. No es posible fiar
un lmite general para el nmero de pisos que es econmicamente conveniente estructurar con
marcos. En zonas poco expuestas a sismos o huracanes este lmite se encuentra en poco ms de 20
pisos. En zonas de alto riesgo ssmico es probablemente menor de 10 pisos.
La forma ms sencilla de rigidizar un marco ante cargas laterales sin perder todas sus ventajas,
es colocar en algunas de sus crujas un contraventeo diagonal o ligarlos a algn muro de rigidez de
mampostera (para edificios no muy altos) o de concreto. Esta ha sido la forma ms popular de
rigidizacn tanto para marcos de concreto como de acero. Como se expuso anteriormente, ambos
casos pueden visualizarse como una viga vertical de gran peralte y en voladizo. Esta gran rigidez
cuando la relacin altura a longitud del muro o de la cruja contraventeada es relativamente
pequea. En estos casos el muro absorbe prcticamente la totalidad de las cargas laterales, mientras
que el diseo del marco queda regido por la resistencia a cargas verticales nicamente.
Cuando la relacin altura longitud del marco crece, se reduce muy rpidamente su rigidez y se
presenta una interaccin bsicamente compleja en el muro. Existe una diferencia importante en que
los dos tipos de sistemas se deforman lateralmente. En un marco la deformacin de un piso relativa
al inferior (desplazamiento relativo de entrepiso) es proporcional a la fuerza lateral total aplicada
arriba de dicho entrepiso (cortante de entrepiso), de manera que el desplazamiento relativo de
entrepiso tiende a ser mayor en los pisos inferiores que en los superiores (a menos que las
dimensiones de las secciones se reduzcan radicalmente con la altura). En el muro esbelto, por el
contrario, los desplazamientos relativos crecen en los pisos superiores, ya que las deformaciones de
cortante dejan de ser significativas y la deformidad del muro es como la de una viga en voladizo.
Para que un muro rigidice una estructura de manera efectiva, su condicin debe tener un
momento de inercia tal que evite que se presente el fenmeno descrito anteriormente. En los
edificios de pocas decenas de pisos es relativamente sencillo disponer de uno o ms muros que
cumplen esta condicin, sea en el interior de la planta o en la fachada o, en forma ms eficiente,
aprovechando un ncleo que encierra ductos de servicios (escaleras, elevadores, instalaciones) que
por su seccin cerrada proporcione rigidez. Por ello la estructuracin de marcos con muros de
22
rigidez es la solucin ms comn en edificios de esta ndole, en zonas donde se deben resistir
fuerzas laterales significativas. Un aspecto importante es que la ubicacin de los muros en planta
sea simtrica para que no se presenten torsiones en la respuesta ante cargas laterales.
Existen diversos procedimientos para aumentar la rigidez de los muros cuando la altura del
edifico es considerable. Uno consiste en acoplar dos o ms muros a travs de vigas de buen peralte
en cada piso, las que restringen los giros de los muros en cada nivel y tienden a hacer trabajar los
muros que acoplan como una unidad. La eficiencia de los muros acoplados depende de la rigidez de
la viga que los conecta, la cual esta sujeta a fuerzas cortantes considerables y requiere un cuidado
especial en su diseo y detallado.
En lugar de acoplar los muros en todos los pisos puede optarse por hacerlo solo en algunos de
ellos mediante una viga cuyo peralte sea el de todo un entrepiso a travs del cual se cancela
localmente el paso. Se obtiene lo que se denomina un macro-marco, ya que los muros en lugar de
comportarse como voladizos se deforman como marcos de uno o ms niveles segn el numero de
vigas de acoplamiento que se coloquen.
En otra modalidad, las vigas de gran peralte del caso anterior, en lugar de conectar entre s dos o
ms muros, conectan un solo muro, o ms generalmente un gran ncleo central, con las columnas
de los marcos en las cuales, al tratar de flexionarse el muro, se introducen cargas axiales que tienden
a equilibrar el momento flexionante en cada piso, incrementando notablemente la rigidez del
conjunto. La eficiencia es mayor si se colocan estas vigas de gran peralte en varios pisos.
En edificios de muchas decenas de pisos ya no es suficiente la rigidez que pueden proporcionar
algunos muros o un ncleo central, y la necesidad de contar con el mayor espacio posible en el
interior lleva naturalmente a tratar de aprovechar la fachada para dar rigidez ante cargas laterales.
La solucin ms eficiente es conraventear todo el permetro exterior de la construccin de manera
que acte como un gran tubo, aprovechando la mxima seccin disponible. Un funcionamiento
similar se obtiene si en lugar de tener un arreglo triangulado de los elementos de fachada, se tiene
una retcula formada por columnas muy poco espaciadas y por vigas de piso de alta rigidez, de
manera que las deformaciones de flexin de las columnas sean pequeas y el trabajo de estas sea
fundamentalmente a carga axial. En este sistema, llamado comnmente de tubo, se aprovechan las
columnas de fachada integrndolas a la ventanera y reduciendo mucho el costo de sta. Este ha
sido el sistema estructural ms popular en los ltimos 20 aos para los mayores rascacielos
construidos en EEUU, hasta superar los 100 pisos. Existen diversas variantes que tienden a obtener
una rigidez todava mayor, como la de acoplar el tubo en un ncleo central de muros de concreto
(tubo en tubo) o de subdividir la planta en una serie de tubos interiores (tubo subdividido en celdas).
Incluso en el edificio del Banco de Hong Kong de Norman Foster se utiliza un sistema de tubo en
fachada unido a un mega mstil central de acero.
Otra forma de rigidizar las fachadas es formando marcos de elementos muy robustos, de manera
que las deformaciones de flexin sean muy reducidas. En este caso el gran tamao de las vigas y las
columnas no interfiere con el uso del espacio interior, aunque presenta cierta dificultad para lograr
una solucin aceptable.
Un problema comn a todos estos sistemas que se basan en rigidizar la fachada, es la
interferencia con el funcionamiento de la planta baja, en la cual hay casi siempre la exigencia de
grandes claros en la fachada para los accesos. Este problema se suele resolver empleando uno de los
pisos inferiores como viga Virendeel para aumentar sustancialmente el espaciamiento entre
columnas debajo de ellas. Esta solucin es debatible desde el punto de vista del comportamiento
ssmico.
Captulo II
CONCRETO REFORZADO
23
INTRODUCCIN
El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresin, pero dbil en tensin, lo que limita
su aplicabilidad como material estructural. Para resistir tensiones, se emplea refuerzo de acero,
generalmente en forma de barras, colocado en las zonas donde se prev que se desarrollarn
tensiones bajo las acciones de servicio. El acero restringe el desarrollo de las grietas originadas por
la poca resistencia a la tensin del concreto.
El uso del refuerzo no est limitado a la finalidad anterior, tambin se emplea en zonas de
compresin para aumentar la resistencia del elemento reforzado, para reducir las deformaciones
debidas a cargas de larga duracin y para proporcionar confinamiento lateral al concreto, lo que
indirectamente aumenta su resistencia a la compresin.
La combinacin de concreto simple con refuerzo constituye lo que se llama concreto reforzado.
El concreto presforzado es una modalidad del concreto reforzado, en la que se crea un estado de
esfuerzos de compresin en el concreto antes de la aplicacin de las acciones. De este modo, los
esfuerzos de tensin producidos por las acciones quedan contrarrestados o reducidos. La manera
ms comn de presforzar consiste en tensar el acero de refuerzo y anclarlo en los extremos del
elemento.
Caractersticas de los materiales
a) Concreto
Definicin. El concreto es una mezcla de cemento, agregados inertes (por lo general grava y
arena) y agua, la cual se endurece despus de cierto tiempo de mezclado. Los elementos que
componen el concreto se dividen en dos grupos: activos e inertes. Son activos, el agua y el cemento
a cuya cuenta corre la reaccin qumica por medio de la cual esa mezcla, llamada lechada, se
endurece (fragua) hasta alcanzar un estado de gran solidez.
Los elementos inertes (agregados) son la grava y la arena, cuyo papel fundamental es formar el
esqueleto del concreto, ocupando gran parte del volumen del producto final, con lo cual se logra
abaratarlo y disminuir notablemente los efectos de la reaccin qumica del fraguado: la elevacin de
temperatura y la contraccin de la lechada al endurecerse.
El agua que entra en combinacin qumica con el cemento es aproximadamente un 33% de la
cantidad total y esa fraccin disminuye con la resistencia del concreto. En consecuencia, la mayor
parte del agua de mezclado se destina a lograr fluidez y trabajabilidad de la mezcla, coadyuvando a
la contraccin del fraguado y dejando en su lugar los vacos correspondientes, cuya presencia
influye negativamente en la resistencia final del concreto.
Cemento. Salvo casos muy especiales, en general se usa el cemento portland definido por la
Norma Oficial Mexicana (NOM) como el material que proviene de la pulverizacin del producto
obtenido por fusin incipiente de materiales arcillosos y calizos que contengan xidos de calcio,
silicio, aluminio y fierro en cantidades convenientemente calculadas y sin ms adicin posterior que
yeso sin calcinar y agua, as como otros materiales que no excedan del 1% en peso del total y que
no sean nocivos para el comportamiento posterior del cemento. La composicin qumica del
cemento portland es muy compleja; pero puede definirse esencialmente como un compuesto de cal,
almina y slice. Los componentes fundamentales son: el aluminiato triclcico, el silicato triclcico,
el silicato diclcico y el ferro aluminio triclcico.
Clases de cemento portland. En Mxico se fabrican cinco clases o tipos de cemento portland:
24
25
fabricado barras corrugadas de 5/16 pulg, 5/33 pulg y 3/16 pulg.) En otros pases se usan dimetros
an mayores. Todas las barras, con excepcin del alambrn de de pulg, que generalmente es liso,
tienen corrugaciones en la superficie para mejorar su adherencia al concreto. Generalmente el tipo
de acero se caracteriza por el lmite de esfuerzo de fluencia. En Mxico se cuenta con una variedad
relativamente grande de aceros de refuerzo. Las barras laminadas en caliente pueden obtenerse con
lmites de fluencia desde 2300 hasta 4200 kg/cm2. El acero trabajado en fro alcanza lmites de
fluencia de 4000 a 6000 kg/cm2. Una propiedad importante que debe tenerse en cuenta en refuerzos
con detalles soldados es la soldabilidad. La soldadura de aceros trabajados en fro debe hacerse con
cuidado. Otra propiedad importante es la facilidad de doblado, que es una medida indirecta de
ductilidad y un ndice de su trabajabilidad.
Se ha empezado a generalizar el uso de mallas como refuerzo de losas, muros y algunos
elementos prefabricados. Estas mallas estn formadas por alambres lisos unidos por puntos de
soldadura en las intersecciones. El acero es del tipo trabajado en fro, con refuerzos de fluencia del
orden de 5000 kg/cm2. El espaciamiento de los alambres vara de 5 a 40 cm y los dimetros de 2 a 7
mm, aproximadamente. En algunos pases, en lugar de alambres lisos, se usan alambres con algn
tipo de irregularidad superficial, para mejorar la adherencia. El acero que se emplea en estructuras
presforzadas es de resistencia francamente superior a la de los aceros descritos anteriormente. Su
resistencia ltima vara entre 14000 y 22000 kg/cm 2 y su lmite de fluencia, definido por el esfuerzo
correspondiente a una deformacin permanente de 0.002, entre 12000 y 19000 kg/cm 2.
27
Las acciones en una estructura son las solicitaciones a que puede estar sometida. Entre stas se
encuentran, por ejemplo, el peso propio, las cargas vivas, las presiones por viento, las aceleraciones
por sismo y los asentamientos. La respuesta de una estructura, o de un elemento, es su
comportamiento bajo una accin determinada, y puede expresarse como deformacin,
agrietamiento, durabilidad, vibracin. Desde luego, la respuesta est en funcin de las
caractersticas de la estructura, o del elemento estructural considerado.
Si se conocen las relaciones para todas las combinaciones posibles de acciones y caractersticas
de una estructura, se contar con una base racional para establecer un mtodo de diseo. Este tendr
por objeto determinar las caractersticas que deber tener una estructura para que, al estar sometida
a ciertas acciones, su comportamiento o respuesta sea aceptable desde los puntos de vista de
seguridad frente a la falla y de utilidad en condiciones de servicio.
En los procedimientos de diseo, el dimensionamiento se lleva a cabo normalmente a partir de
las aciones interiores, calculadas por medio de un anlisis de la estructura. Debe notarse que, para
disear satisfactoriamente no siempre es necesario obtener las acciones interiores inducidas por
las exteriores.
Las principales acciones interiores que actan en las estructuras las podemos enumerar en: a)
compresin, b) tensin, c) torsin y, d) cortante. La compresin en elementos estructurales casi
nunca se presenta sola, sino con tensin, combinacin a la que se le denomina flexin; y para
trminos de anlisis a la compresin sola se le denomina carga axial: asimismo, en los diversos
elementos estructurales se pueden presentar muchas combinaciones.
Acciones interiores
Caractersticas del
elemento
Respuestas
carga axial
tipo de concreto
deformacin
flexin
tipo de refuerzo
agrietamiento
torsin
tamao
durabilidad
cortante
forma
vibracin
restriccin
En el siguiente cuadro se enumeran los elementos estructurales ms importantes y las acciones
principales que se presentan en ellos:
Elemento
Acciones internas
Zapatas
Flexin, cortante
Pilotes
Pilas
Losas de cimentacin
Flexin, cortante
Carga axial
Columnas
Vigas
Flexin, cortante
Flexin y cortante
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Flexin, cortante
Flexin, cortante
Mnsulas
Cortante
La primera condicin que debe satisfacer un diseo es que la estructura resultante sea lo
suficientemente resistente. En trminos de las caractersticas accin-respuesta, se puede definir la
resistencia de una estructura o elemento a una accin determinada como el valor mximo que dicha
accin puede alcanzar. Una vez determinada la resistencia a cierta accin, se compara este valor
mximo con el valor correspondiente bajo las condiciones de servicio. De esta comparacin se
origina el concepto de factor de seguridad o factor de carga. De un modo rudimentario, ste puede
definirse como el cociente entre la resistencia y el valor estimado de la accin correspondiente en
condiciones de servicio.
Para tener una idea ms clara sobre la relacin accin-respuesta de los elementos estructurales,
en la siguiente ilustracin se presenta la grfica de esfuerzo deformacin de una viga en voladizo.
Se pueden distinguir cuatro etapas en el comportamiento del voladizo:
a) Una etapa inicial elstica, en la que las cargas son proporcionales a las deformaciones. Es
frecuente que bajo las condiciones permanentes de servicio (excluyendo las cargas de corta
duracin como el viento o sismo), la estructura se encuentre en esta etapa. La carga de servicio se
ha marcado en la figura como Ps y la deformacin correspondiente como as.
b) Una tapa intermedia en la que la relacin carga-deformacin ya no es lineal, pero en que la
carga va creciendo.
29
e) Se verifica que las resistencias de diseo, FRR, sean iguales o mayores que la fuerzas internas
de diseo, FCS. Esta verificacin que constituye el criterio bsico de comprobacin de la seguridad
de una estructura, segn el Reglamento del Distrito Federal, puede ilustrarse esquemticamente
como sigue:
FC S
<=
FR R
Es decir, que la fuerza interna de diseo debe ser menor o igual a la resistencia de diseo. A
continuacin se explica con mayor detalle la forma de llevar a cabo cada una de las etapas
anteriores.
Acciones. Se mencion que de acuerdo con el Reglamento del Distrito Federal las acciones se
clasifican en permanentes, variables y accidentales. Para cada una de estas aciones es necesario
determinar su intensidad nominal. La carga nominal mxima es aquella cuya probabilidad de ser
excedida es de dos por ciento, o sea, que es un valor mximo probable de carga. Esta carga se
utiliza cuando el efecto de la accin que es ms desfavorable para la estructura mientras mayor sea
su valor, por ejemplo, el efecto del momento flexionante sobre una viga. La carga nominal mnima
es aquella cuya probabilidad de no ser alcanzada es de dos por ciento, que es un valor mnimo
probable de la carga. Se utiliza cuando el efecto de la accin es ms desfavorable mientras menor
sea su valor, por ejemplo, el peso propio que evita el volteo de una estructura bajo la accin del
viento.
Fuerzas internas. Las fuerzas internas, S, se determinan efectuando el anlisis de la estructura
sujeta a las distintas combinaciones de acciones que tengan una probabilidad no despreciable de
ocurrir simultneamente. Por ejemplo, se deber efectuar el anlisis estructural bajo carga muerta y
viva, o bajo carga muerta, viva y sismo simultneamente, para determinar cul es la combinacin
ms desfavorable. Los valores nominales de las cargas que se especifican en el Reglamento del
Distrito Federal varan segn la combinacin de acciones que se considere. En las Normas Tcnicas
Complementarias del Reglamento del Distrito Federal (NTC) se permite que el anlisis de
estructuras de concreto reforzado se efecte suponiendo que la estructura tiene un comportamiento
lineal y elstico, y se permite tambin, bajo ciertas condiciones, utilizar anlisis al lmite.
Factores de carga. Antes se mencion que las cargas nominales se multiplican por factores de
carga antes de hacer el anlisis estructural. Dichos factores son nmeros con los que se incrementan
las cargas nominales mximas o se reducen las mnimas, de tal manera que con ellos se aumenta o
se disminuye, respectivamente, la probabilidad de que las cargas sean excedidas o no sean
alcanzadas. Los factores de carga toman en cuenta la posibilidad de que se presenten sobrecargas y
las imprecisiones en los mtodos de anlisis estructural. Para considerar que la probabilidad de que
varias acciones existan simultneamente con su mxima intensidad es pequea, generalmente se
especifican factores de carga menores para acciones combinadas. As, el Reglamento del Distrito
Federal establece los siguientes factores de carga:
a) Para combinaciones que incluyan exclusivamente acciones permanentes y variables, el factor
de carga, Fc, ser de 1.4, excepto en estructuras que soporten pisos en los que pueda haber
normalmente aglomeracin de personas, o en construcciones que contengan equipo sumamente
valioso, en cuyo caso el factor de carga ser de 1.5.
b) Para combinaciones de acciones que incluyan una accidental, como viento o sismo, adems de
las acciones permanentes y variables, el factor de carga, Fc, ser de 1.1, excepto en estados lmite
de falla frgil y de volteo por accin de viento, en los que ser de 1.4.
31
En donde:
Ps
4 Ae
sd
4. Concreto con refuerzo longitudinal y helicoidal, con recubrimiento. (Se elige el menor de los
resultados de las siguientes ecuaciones)
Po 0.85 f ' c Ag As fy Primer mximo
Po 0.85 f ' c Ac As fy 2 Ps fy Ac Segundo mximo
Para las columnas helicoidales se debe verificar que el refuerzo helicoidal, este lo
suficientemente ancho y separado entre s para funcionar confinando el ncleo de concreto. Esto se
verifica serciorandose que la relacin de refuerzo helicoidal (Ps) no sea menor que los resultados de
las dos siguientes ecuaciones:
Ag
f 'c
1
fy
Ac
f 'c
0.12
fy
0.45
33
En caso de que Ps sea mayor que cualquiera de los resultados de las anteriores ecuaciones se
debe aumentar el dimetro del acero utilizado para la hlice, disminuir la separacin de la hlice (s),
o ambas, hasta que se cumpla con la regla.
Ejemplo 1.
Calcular la resistencia de una columna de 30 x 40 cm y refuerzo longitudinal de 6 barras del # 8,
fc= 300 kg/cm2.
Datos
fc=300 kg/cm2
fy=4200 kg/cm2
As=30.42 cm2 (1 varilla #8 tiene un rea de 5.07 x 6 = 30.42)
Ag=1200 cm2 (lado por lado= 30x40 cm)
Constantes
Como fc >250 se utilizan las siguientes ecuaciones:
f * c 0.8 f ' c = 240 kg/cm2
f *c
Clculo de la resistencia
Po 0.85 f ' ' c Ag As fy
Po=317,699 kg
Ejemplo 2
Calcular la resistencia de una columna con refuerzo helicoidal de 30 cm de dimetro interior y 35
cm de dimetro exterior; el refuerzo longitudinal es de 6 varillas del # 8, la hlice es del nmero 3, y
el paso es de 5 cm. El concreto es de fc= 250 kg/cm2.
Datos
fc= 250 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
As= 30.42 cm2
d= 35 cm
dn= 30 cm
s= 5 cm
Constantes (como fc < 250 se utilizan las siguientes ecuaciones)
34
Ag
d
= 962.13 cm2
4
Ac
dn
= 706.85 cm2
4
Ps
4 Ac
= 0.019
sd
0.45
0.12
f 'c
= 0.007 < 0.01
fy
Po= 265,024.89 kg
b) Segundo mximo
Po 0.85 f ' ' c Ac As fy 2 Ps fy Ac
Po= 340,953 kg
Se considera el menor Po= 265,024.89 kg
Ejercicios
a) Calcular la resistencia de una columna de concreto de 40 x 40 cm, armada con refuerzo
longitudinal de 8 varillas del # 8. fc= 250 kg/cm2.
b) Calcular la resistencia de una columna con refuerzo helicoidal, de 40 cm de dimetro interior y
45 cm de dimetro exterior. El refuerzo longitudinal es de 8 varillas del # 6, la hlice es del # 3
y el paso es de 5 cm. fc= 270 kg/cm2.
c) Calcular el nmero de pilotes y sus caractersticas, que necesita una cimentacin para un
edificio determinado. Se sabe que la planta consta de 25 columnas que cargan 750 toneladas
35
cada una. En la base del edificio adems, se tiene contemplado un piso de estacionamiento en
stano que substituye en 50% el peso total del edificio, al resistencia del terreno es de 3 ton/m 2
y el rea total de la planta es de 400 m2.
d) Un cliente determinado quiere construir un 2o nivel adicional, igual a los dems, en su edificio
de dos plantas; determinar:
a) las dimensiones de las columnas para el nuevo nivel.
b) si las columnas de los niveles existentes soportarn al nuevo nivel dentro de la seguridad.
Datos:
36
Las crujas en ambos sentidos son de 10 mts a ejes y tiene 5 ejes por lado.
TENSIN
Notacin
Ft (kg): resistencia del concreto a la tensin
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
Ag (cm2): rea total de la seccin
As (cm2): rea de acero
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
Fras: factor de reduccin para el acero en tensin (0.90)
Frmulas
1. Concreto simple
Ft 1.5
f c Ag
2. Concreto reforzado
Ft 1.5
f c Ag As fy Fras
Como se puede observar, la resistencia del concreto a la tensin es casi nula, por las propiedades
mecnicas del material, sobre todo su alta fragilidad. En el concreto reforzado, la resistencia a la
tensin la absorbe mayoritariamente el acero, pero an as el concreto contribuye con un porcentaje,
bajo, pero ayuda. Por esta razn se recomienda que se diseen los elementos sujetos a tensin de tal
que el acero soporte todo el peso, y el concreto pueda ser utilizado como recubrimiento ante la
corrosin y el fuego.
Ejemplo
Calcular la resistencia a tensin de una seccin de concreto reforzado de 30 x 30 cm y refuerzo
longitudinal de 8 barras del #8, fc=250 kg/cm2.
Datos
fc= 250 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Ag= 900 cm2 (es igual a 30 x 30 cm de lado)
As= 40.56 cm2
Fras= 0.90
Clculo de la resistencia
37
f c Ag As fy Fras
Ft= 174,646.8 kg
Problemas
a) Calcular la resistencia a tensin de una seccin de concreto reforzado de 40 x 30 cm., y un
refuerzo longitudinal de 8 varillas del #6, fc= 300 kg/cm2.
b) Calcular la resistencia a tensin de una seccin de concreto reforzado de 40 x 40 cm. y refuerzo
longitudinal de 10 barras del # 8. Se sabe que por el interior de la seccin se aloja un albaal de
FoFo de 10 cm de dimetro. fc= 250 kg/cm2.
FLEXIN SIMPLE
Notacin
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
fy= (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
Mn= (kg-m kg-cm): momento nominal
Mr (kg-m kg-cm): momento resistente
b (cm): base de la seccin
d (cm): peralte efectivo de la seccin
q (adimensional): ndice del refuerzo
p (adimensional): cuanta de acero
As (cm2): rea de acero
Fr (adimensional): factor de reduccin de resistencia
Frmulas
1. Momento nominal
Mn b d 2 f c q 1 0.5q
En donde:
q
p fy
f c
As
bd
2. Momento resistente
Mr Fr Mn
38
Ejemplo 1
Determinar la resistencia a flexin de una seccin rectangular de 30 cm de base, 65 cm de altura y 5
cm de recubrimiento; armada con tres varillas del # 8 y fc = 200 kg/cm 2.
Datos
fc=200 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
As= 15 cm2
b= 30 cm
h= 65 cm
d= 60 cm (altura total - recubrimiento)
Constantes
f * c 0.8 f c = 160 kg/cm2
f c 0.85 f * c = 136 kg/cm2
En donde:
p
As
= 0.00833
bd
p fy
= 0.257
f c
Mr Fr Mn = 2,961,000 kg-cm
Problemas
a) Calcular el momento resistente a flexin de una seccin rectangular de 40 cm de base y 55 cm
de altura, 2.5 cm de recubrimiento; armada con 6 varillas del # 6. fc= 250 kg/cm 2.
b) Calcular el momento resistente a flexin de una seccin rectangular de 30 cm de base 60 cm de
altura, 3 cm de recubrimiento, armada con 4 varillas del # 8. fc= 300 kg/cm 2.
c) Un cliente quiere acondicionar una recmara de su casa habitacin como consultorio dental; y
quiere saber si la trabe intermedia de ese entrepiso soportar el silln dental.
39
La losa es maciza de 10 cm de espesor y tiene un acabado de mrmol de 3 cm. Se sabe por los
planos estructurales que la trabe tiene 40 cm de base, 65 cm de altura, y 5 cm de recubrimiento, el
armado es de 6 varillas del # 4. El equipo dental que soportar la trabe significa un peso adicional
de 3 toneladas. La trabe es libremente apoyada.
CORTANTE
Notacin
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
fy= (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
b (cm): base de la seccin
d (cm): peralte efectivo de la seccin
p (adimensional): cuanta de acero
As (cm2): rea de acero
Fr (adimensional): factor de reduccin de la resistencia (0.80)
Vc (kg): resistencia nominal a cortante del concreto
Vcr (kg): resistencia de diseo a cortante del concreto
Vsr (kg): resistencia de diseo a cortante del acero
Vcsr (kg): resistencia total de diseo (concreto y acero)
s (cm): separacin entre estribos
Frmulas
1. Contribucin del concreto
As
bd
Fr= 0.8
40
f *c b d
Fr Av fy d
s
3. Resistencia de diseo
Vcsr Fr Vcr Vsr
Ejemplo
Calcular la resistencia de diseo a fuerza cortante de una viga libremente apoyada. La seccin es de
30 x 50 cm, el armado es de 4 barras del # 6, los estribos son del # 2, separados a 10 cm. fc= 210
kg/cm2.
Datos
fc= 210 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
b= 30 cm
d= 50 cm
As= 11.40 cm2 (una varilla del # 6 = 2.85 cm2 x 4)
Av= 0.32 cm2
s= 10 cm
Constantes
f * c 0.8 f c =168 kg/cm2
As
= 0.0076
bd
Vcr Fr 0.20 30 p f * c b d
Vcr= 6,774.45 kg
2. Clculo de la contribucin del acero
Vsr
Fr Av fy d
s
41
Vsr= 5, 376 kg
3. Clculo de la resistencia
Vcsr Fr Vcr Vsr
Vcsr= 10,327.88 kg
Problemas
a) Calcular la resistencia de diseo a fuerza cortante de una viga libremente apoyada. La seccin
es de 40 x 60 cm, el armado es de 6 varillas del # 8, el recubrimiento es de 2.5 cm, los estribos
son del # 2.5 separados a cada 7 cm. fc= 250 kg/cm2.
b) Calcular la resistencia de diseo a fuerza cortante de una viga libremente apoyada. La seccin
es de 35 x 55 cm; el armado es de 8 varillas del # 5, los estribos son del # 2.5 separados a cada
9 cm. fc= 210 kg/cm2.
c) Un cliente determinado construy una serie de vigas en cantiliber para soportar un tapanco en
un local comercial y quiere saber si las vigas soportarn el esfuerzo cortante al que estn
sometidos; se sabe que el peso que soportaran las trabes es de 3 ton/ml, ms su peso propio. Las
trabes tienen una longitud de 3 mts, la seccin es de 30 x 60 cm. El refuerzo longitudinal es de
6 varillas del # 8, el recubrimiento es de 2.5 cm, los estribos son del # 3, colocados a cada 5 cm.
fc= 250 kg/cm2.
DISEO POR VIENTO (techos inclinados)
Notacin
Cd: factor de forma (-1.75)
K: factor correctivo (1.20)
V (km/h): velocidad del viento
p (kg/m2): presin del viento
Vd (km/h): velocidad de diseo
Frmulas
Vd K V
p 0.0048 Cd Vd 2
42
w
fr 100
bc
2
p v 3
w
fr 100
b= 50 cm
43
bc
2
v= 10 cm
3. Determinacin de la profundiad
fr
p v 3
p= 9.48 cm. En este caso por ser la profundidad del cimiento menor que 50 cm se tomara el valor
de este mnimo.
Problemas
a) Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostera, para una carga lineal de 3,000 kg/ml,
con una reaccin del terreno de 0.4 kg/cm2.
b) Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostera, para una carga lineal de 3,750 kg/ml,
y una reaccin del terreno de 0.5 kg/cm2.
c) Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostera, para una carga lineal de 2,000 kg/ml,
con una reaccin del terreno de 0.8 kg/cm2.
d) Se requiere conocer las dimensiones para un cimiento en una casa habitacin.
Se sabe que el muro ms castigado es el que est en el eje G entre 3 y 4. La casa habitacin es de 2
niveles y la altura a lecho bajo en los dos casos es de 2.5 mts. Las losas son macizas de 10 cm de
espesor y los muros son de TRR 7-14-28. La resistencia del terreno es de 0.3 kg/cm 2
CIMIENTOS DE CONCRETO
En determinados tipos de construcciones, es factible la construccin de cimientos de concreto (sin
refuerzo), o de concreto ciclpeo, esto, en trminos generales se puede realizar cuando la resistencia
del terreno es buena (lomero) y las cargas son bajas (edificios de pocos niveles), en estos casos el
cimiento sirve ms como anclaje de la estructura en el terreno, que como medio de transmisin de
44
cargas. En estos casos lo que rige el diseo es la fuerza cortante que transmite la estructura dentro
del cimiento, para que el cimiento no falle por cortante, debe tener la profundidad (peralte)
suficiente para desarrollar este esfuerzo, y la forma para absorber la lnea de esfuerzos cortantes
(45); por lo cual su forma debe ser cuadrada o rectangular, por lo que es necesario dimensionar la
base y la profundidad con las siguientes ecuaciones:
P
Rt
B b
H
2
En donde:
B
CIMENTACIN (Zapatas)
Notacin
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
P (ton): carga total sobre la zapata
qa (ton/m2): capacidad de carga del terreno
Af (m2): rea efectiva de la zapata
c (cm): distancia del borde de la columna o muro al de la zapata
d (cm): peralte efctivo
h (cm): altura de la seccin
r (cm): recubrimiento del refuerzo
As (cm2): rea de acero
l (mts): lado de la zapata
lc (cm): lado de la columna
Frmulas
1. rea efectiva
Af
l
P
qa
Af
zapata aislada
45
En caso de que la zapata sea corrida, el lado de la zapata (l) ser igual al rea efectiva (Af), ya que
el peso es dado por metro lineal, que multiplicado por Af es igual al rea necesaria. Es decir:
l Af zapata corrida
Af lc
2
2. Peralte efectivo
d 8.3
P c2
Af
hd r
el recubrimiento para zapatas deber ser de 3 cm si la zapata se encuentra apoyada sobre una
plantilla de concreto pobre, y de 7 cm si est sobre el terreno.
3. Refuerzo
As 0.184 h
Nota: Las contratrabes o trabes de liga entre zapatas aisladas o corridas se deben dimensionar de
acuerdo con la siguiente relacin:
h 4b
En donde:
h= peralte de la contratrabe
b= base de la contratrabe (se propone)
Ejemplo
Calcular las dimensiones que requiere una zapata aislada para una columna que carga 21.19 ton. La
resistencia del terreno es de 12 ton/m2. La columna es de 40 x 40 cm.
Datos
P= 21.19 ton
qa= 12 ton/m2
lc= 0.40 mts
1. Area efectiva de la zapata
Af
46
P
= 1.76 m2
qa
Af
= 1.32 m2
Af lc
= 0.46 mts
2
2. Peralte efectivo
d 8.3
P c2
= 13.35 cm
Af
h d r = 20.35
3. Clculo del refuerzo
Problemas
a) Calcular las dimensiones que requiere una zapata aislada para una columna que carga 50 ton. La
resistencia del terreno es de 5 ton/m2, y la columna es de 30x 40 cm.
b) Calcular las dimensiones que requiere una zapata aislada para una columna que carga 37 ton. La
resistencia del terreno es de 3.5 ton/m2 y la columna es de 40 x 40 cm.
c) Calcular las dimensiones que requiere una zapata corrida, para un muro que tiene una carga
lineal de 2.5 ton/m. La contratrabe es de 20 cm de base y 50 cm de peralte.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
SUBSTITUCIN
La cimentacin por substitucin parte de un principio muy sencillo: substituir el peso del edificio
por peso en tierra. Esto significa que debe ser escarbado un volumen de tierra, y construido unos
cajones que mantengan ese volumen, lo suficientemente grande o profundo para sacar en peso de
tierra el peso del edificio. Esta condicin es lo que conocemos como substitucin total o del 100%
del edificio. Pero al menos en la ciudad de Mxico, o terrenos similares, la prctica ha enseado que
esto no es conveniente por los asentamientos diferenciales que se pueden presentar en el edificio,
por lo cual, es conveniente realizar sub-substitucin, y recargar el resto del peso en pilotes, en la
47
losa de los cajones, o en ambos, lo que conocemos como una cimentacin mixta. Adems as se
evita la sobre-substitucin, que provoca que, al sacar ms tierra en peso, el edificio tienda a salirse,
lo cual se traduce en asentamientos diferenciales que causan daos significativos a la estructura.
En trminos generales podemos encontrar el peralte o altura de la substitucin, para ser lograda al
100%, con la siguiente ecuacin:
h
Pe
Ae Pt
En donde:
Pe= peso total del edificio
Ae= rea total del edificio (en la planta baja)
Pt= peso del metro cbico de tierra (1.5 ton para la ciudad de Mxico)
h= altura de al cimentacin substituida
Con base en este resultado, podemos fcilmente sub-substituir nuestra cimentacin, reduciendo un
determinado porcentaje a la altura de la cimentacin, que en trminos de peso tendr que ser
absorbido por otros medios.
PILAS
Las pilas al ser ms anchas que las columnas a las cuales corresponden, transmiten sin menor
problema axialmente el peso hasta el estrato rocoso-resistente. Por lo cual revisar si su seccin
soporta el peso al cual estar sometido es una prdida de tiempo. Pero es necesario verificar, que s
tenga el dimetro necesario para resistir la flexocompresin y los momentos de pandeo local,
provocados por los enormes momentos de inercia a que estn sometidas las plantas bajas de los
edificios en los sismos, y que provocan un movimiento diferencial entre la estructura y
subestructura del edificio. La revisin de este dimetro se puede realizar con la siguiente ecuacin:
n
1,000 ATi
i 1
0.3 f ' c
En donde:
= dimetro del fuste en cm
ATi= rea tributaria por piso
n= nmero de pisos
Posteriormente, es necesario que la campana de la pila sea capaz de transmitir los esfuerzos a la
capa rocoso resistente, as como anclar la pila a sta. Esto se puede fcilmente determinar con la
ecuacin:
n
D 200
48
AT
i 1
En donde:
D= dimetro de la campana en cm
Q= capacidad de carga del terreno (ton/m2)
PILOTES
Al contrario que las pilas, los pilotes al ser elementos mucho ms delgados y esbeltos, si tiene que
ser revisada su capacidad de carga axial, lo cual se puede realizar con la ecuacin de resistencia a
compresin antes vista:
Po 0.85 Ag f ' ' c As fy
Adems, debe de ser revisado el dimetro propuesto para el pilote, por los esfuerzos de
flexocompresin provocados por los momentos de inercia ssmicos en la base del edificio con las
siguientes ecuaciones:
110 A
2 n L
1,100 A
0.3 n f ' c
En donde:
= dimetro del pilote en cm
A= rea construida en m2
n= nmero de pilotes en toda la cimentacin
L= longitud del pilote sin incluir la punta, en mts.
LOSAS (una direccin)
Introduccin.
En trminos estructurales, existen dos tipos de losas: perimetralmente apoyadas y planas. Las
primeras son las que estn forzosamente apoyadas en todo su permetro sobre sus apoyos (muros
y/o vigas), y las segundas son las que se apoyan nicamente sobre columnas. A partir de las
experiencias de los sismos de 1985, el uso de losas planas se ha casi eliminado ya que la mayor
parte de los edificios que utilizaron este sistema de losas, fallaron o quedaron seriamente daados
durante el siniestro. Esto debido al enorme esfuerzo de punzonamiento (cortante) que ejerce la
columna en la losa; a que los apoyos (columnas) no tienen ninguna restriccin al giro y no se
forman marcos rgidos en la estructura. Por lo cual en este libro realizaremos el anlisis y clculo de
losas perimetralmente apoyadas. En este caso las losas perimetrales que trabajan en una direccin.
Las losas son elementos estructurales cuyas dimensiones en planta son relativamente grandes en
comparacin con su peralte. Las losas que funcionan en una direccin, son aquellas que trabajan
nicamente un la direccin perpendicular a los apoyos, esto sucede cuando en una losa
49
perimetralmente apoyada existe un lado que es dos veces o ms de dos veces grande que el otro
lado. Esto se define como la relacin claro corto (Lc)-claro largo (Ll), para lo cual:
Si Ll/Lc > 2 = losa en una direccin
Si Ll/Lc < 2 = losa en dos direcciones
El diseo de losas es por consiguiente, similar de las vigas, con algunas caractersticas que se
sealan a continuacin. Se recomienda iniciar el diseo fijando un valor del peralte que garantice
que no ocurran deflexiones excesivas, ya que esto es el factor que suele regir en el diseo para ello
pude usarse la tabla 1 tomada del Reglamento ACI 318-83, y aprobada por las Normas Tcnicas
Complementarias (NTC) del DDF.
Elemento
Libremente
apoyada
Tabla 1
Un extremo
Ambos
continuo
extremos
continuos
Voladizo
Losas
Macizas
L/20
L/24
L/28
L/10
Vigas y
losas
nervadas
L/16
L/18.5
L/21
L/8
Una vez determinado el espesor total de la losa, se calcula el peralte efectivo restando el
recubrimiento del espesor. El ACI recomienda un recubrimiento libre de 2 cm para losas no
expuestas a la intemperie o no coladas contra el suelo, como las zapatas de cimentacin. Para este
mismo caso las NTC recomiendan 1 cm o el dimetro de la barra, el valor que sea mayor.
El clculo de los momentos flexionantes y de las fuerzas cortantes puede realizarse despus,
considerando que la losa es una viga continua de un metro de ancho con carga uniforme (ver
ilustracin). Puede usarse cualquier mtodo de anlisis elstico o bien los coeficientes de momentos
que se presentan en los manuales de diseo. Las NTC especifican, al igual que para vigas, que el
claro se cuente a partir del centro de los apoyos, excepto cuando el ancho de stos es mayor que el
peralte efectivo; en este caso, el claro se cuenta a partir de la seccin que se ubica a medio peralte
efectivo del pao interior de los apoyos.
50
Las NTC especifican que el refuerzo por flexin sea el mnimo para vigas o sea:
Asmin = {(0.7 fc)/fy}bd
El ancho b se considera de 100 cm y el rea obtenida de esta manera es la necesaria para una
franja de un metro de ancho. La separacin del refuerzo no debe ser superior a la especificada para
el refuerzo por contraccin y temperatura. Para este refuerzo las NTC recomiendan la misma rea
mnima que para otros elementos estructurales que tengan una dimensin mnima de 1.50 m. la
ecuacin correspondiente para una franja de un metro de ancho es la siguiente:
Ascontr = {45000 h/fy (h + 100)}
donde h es el espesor de la losa.
La NTC permiten calcular el refuerzo por contraccin y temperaturas en forma simplificada
usando una relacin de refuerzo p, de 0.002 para losas no expuestas a la intemperie y de 0.004 para
el caso de que s lo estn. En el dimensionamiento de losas es frecuente calcular primero el rea de
acero por metro de ancho de losa, despus elegir el dimetro de la barra, y, por ltimo, calcular la
separacin entre barras. Este ltimo clculo puede hacerse en forma rpida con la siguiente
ecuacin:
s = 100 Ab/As
donde s es la separacin entre barras; Ab, el rea de cada barra, y As, el rea por metro de ancho de
losa. En la siguiente ilustracin se muestran algunas recomendaciones tpicas para la colocacin del
refuerzo por flexin.
Notacin
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
w (kg/m2): carga total sobre la losa
d (cm): peralte efectivo
h (cm): altura total de la seccin
r (cm): recubrimiento del refuerzo
M- (kg-m): momento negativo
M+ (kg-m): momento positivo
l (cm): largo de la seccin
51
si es libremente apoyada
si tiene un extremo continuo
si tiene los dos extremos continuos
si est en voladizo
2. Clculo de momentos
wl2
libremente apoyada
8
9 wl2
128
empotrada y apoyada
wl2
8
wl2
24
doblemente empotrada
wl2
M
M
M
M
Mu
Fr b d 2 f ' ' c
f c
fy
Pmin
52
0.7
f c
fy
As min
f c
fy
bd
100 Av
As
As contr
s contr
4500 h
fy h 100
100 Av
As
Nota: este procedimiento se realiza tanto para el acero negativo como para el acero positivo. El
acero por contraccin se coloca en la direccin larga de la losa, que no est sometida a ningn
momento.
Ejemplo
Disear una losa con carga distribuida de 991.2 kg/m 2. La longitud de la losa es de 5 x 15 mts. fc=
200 kg/cm2. Ambos extremos son continuos.
Datos
fc= 200 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
r= 2 cm
l= 300 cm
w= 991.2 kg/m2
Constantes
f * c 0.8 f ' c = 160 kg/cm2
f ' ' c 0.85 f * c = 136 kg/cm2
53
l
= 17.28 cm
28
d h r = 15.28 cm
2. Clculo de los momentos
M
wl2
= 1032.5 kg-m
24
wl2
= 2065 kg-m
12
Mu
= 0.07
Fr b d 2 f ' ' c
Observacin: la base de la losa siempre se considera de un ancho de un metro (100 cm); y como
todas las unidades estn en centmetros en momento ltimo se tiene que convertir a kg-cm,
multiplicando por 100 o recorriendo dos lugares el punto.
f ''c
= 0.0022
fy
p min
0.7
f 'c
fy
= 0.0023
100 Av
= 20.11 cm se iguala a 20 cm
As
As contr
45000 h
= 1.5 cm2/m
fy h 100
s Ascontr
100 Av
= 47.3 cm
As contr
54
Nota: La separacin mxima entre varillas es de 3 veces el peralte (3d) para este caso 3 x 15.23 =
45.69 cm, que lo igualamos a 45 cm
Momento positivo (+)
Mu
= 0.036
Fr b d 2 f ' ' c
f ''c
= 0.0011
fy
p min
0.7
f 'c
fy
= 0.0023
100 Av
= 20.11 cm se iguala a 20 cm
As
As contr
45000 h
= 1.5 cm2/m
fy h 100
s Ascontr
100 Av
= 47.3 cm
As contr
La separacin mxima entre varillas es de 3 veces el peralte (3d) para este caso 3 x 15.23 = 45.69
cm, que lo igualamos a 45 cm
Observacin: como se puede observar, en el momento positivo, al ser menor, todas las separaciones
tuvieron que ser iguales, ya que en el momento negativo tuvimos que considerar las mnimas. Por
esta razn, recomendamos que en el clculo de losas tanto de una como de dos direcciones siempre
se empiece calculando el momento ms grande, si este no cubre con los mnimos, entonces los
dems se pueden obviar.
55
56
hiptesis mencionada de que los apoyos tengan una rigidez a flexin mucho mayor que el de las
losas.
La grfica de esfuerzo deformacin en el centro del claro de una losa apoyada perimetralmente,
ensayada hasta la falla, tiene la forma mostrada en la siguiente figura, en la que se distinguen las
siguientes etapas:
a) una etapa lineal desde 0 hasta A, en la que el agrietamiento del concreto en la zona de
esfuerzos de tensin es despreciable. El agrietamiento del concreto por tensin, representado
por el punto A, ocurre bajo cargas relativamente altas. Las cargas de servicio de las losas se
encuentran generalmente cerca de la carga correspondiente al punto A.
b) La etapa A-B, en la que existe agrietamiento del concreto en la zona de tensin y los
esfuerzos en el acero de refuerzo son menos que el lmite de fluencia. La transicin de la
etapa 0-A a la etapa A-B es gradual, puesto que el agrietamiento del concreto se desarrolla
paulatinamente desde las zonas de momentos flexionantes menores. Por la misma razn, la
pendiente de la grfica esfuerzo deformacin en el tramo A-B, disminuye poco a poco.
c) La etapa B-C en la que los esfuerzos en el acero de refuerzo sobrepasan el lmite de fluencia.
Al igual que el agrietamiento del concreto, la fluencia del refuerzo empieza en las zonas de
momentos flexionantes mximos y se propaga paulatinamente hacia las zonas de momentos
menores.
d) Por ltimo, la rama descendente C-D, cuya amplitud depende, como en el caso de las vigas,
de la rigidez del sistema de aplicacin de cargas
Para ilustrar el avance del agrietamiento y de la fluencia del refuerzo en distintas etapas de
carga, se presentan a continuacin las configuraciones de agrietamiento en la cara inferior de una
losa cuadrada simplemente apoyada sujeta a carga uniformemente repartida en su cara superior,
para distintos valores de la carga aplicada.
57
Clculo
Nota: las losas en dos direcciones se calculan igual que las losas en una direccin, con las
excepciones que en este caso existen momentos en ambas direcciones, para lo cual se requiere
calcular el claro corto y el largo. Adems la formula para el peralte es igual a:
d
Perimetro
300
Perimtro 0.034 4 fs w
300
Para este caso, para calcular el permetro los lados discontinuos debern multiplicarse por 1.25 si la
losa es monoltica con sus apoyos (ej. losa en trabes o cerramientos de concreto), y por 1.5 si no son
monolticos con sus apoyos (ej. losa apoyada en trabes de acero, o directamente sobre tabiques).
Adems con esta formula no es necesario verificar las deflexiones en la losa.
Problemas
a) Calcular las siguientes cuatro losas. La losa A es de 7 x 7 mts, la B de 7.5 x 7.5 mts, la
C de 6 x 6 mts, y la D de 7.5 x 7.5 mts.
58
VIGAS
Notacin
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
fs (kg/cm2): esfuerzo permisible del acero (0.6fy)
Pb (adimensional): porcentaje balanceado de acero
p (adimensional): porcentaje de acero (0.5Pb)
K (adimensional): valor de la grfica (Mu/bd2)
b (cm): base de la seccin
d (cm): peralte efectivo de la seccin
h (cm): altura total de la seccin (d+r)
Mu (kg-m o kg-cm): momento ltimo resistente
As (cm2): rea de acero
r (cm): recubrimiento del refuerzo
Vc (kg): esfuerzo cortante real
Vcr (kg): esfuerzo cortante resistente
s (cm): separacin del refuerzo transversal
Fr (adimensional): factor de reduccin (0.9)
Av (cm2): rea de la varilla
Frmulas
1. Clculo de los momentos y cortantes
Este procedimiento se hace de acuerdo con las frmulas ya vistas.
2. Clculo del peralte efectivo
Pb
f ''c
4800
fy fy 6000
p 0.5 Pb
59
Mu
bd2
Nota: el momento ltimo tiene que estar en kg-cm, para lo cual se puede multiplicar por 100 o
recorrer dos nmeros el punto.
Importante: lo ms recomendable, por las caractersticas geomtricas que debe tener una seccin a
flexin, es que el peralte sea aproximadamente el doble que la base, o mnimamente iguales, de
no cumplirse esta condicin, se debe reducir la propuesta de la base, hasta que esta condicin se
cumpla. De no ser as, porque la seccin da demasiado pequea, se recomienda proponer una
seccin mnima de 700 cm2 de seccin, que es el mnimo para elementos estructurales (ej. 26 x 27,
20 x 35, 15 x 47).
hd r
3. Clculo del rea de acero
Utilizando la grfica se encuentra p, de acuerdo al valor real de:
Mu
bd2
As p b d
f *c
Si el cortante resistente del concreto (Vcr) es mayor que el cortante real, entonces la seccin no
necesita estribos, y se colocan para armar del # 2.3 3 @ 30 cm., pero si es menor, la diferencia
debe ser absorbida por los estribos. Se selecciona el nmero de la varilla y se calcula su separacin
de acuerdo a:
s
Av fy d
Vc Vcr
Nota: la separacin mnima entre estribos es de 30cm, de dar menor se deber ajustar a este
mnimo.
Problemas:
60
VIGAS HIPERESTTICAS
Mtodo de Cross
Este mtodo desarrollado por Hardy Cross en 1932, parte de una estructura ideal cuyos nodos
estn perfectamente rgidos, lo que obliga que para llegar a la estructura real es necesario realizar
dos pasos:
1. Distribuir los momentos de desequilibrio que se presentan en cada nodo.
2. Estos momentos de desequilibrio distribuidos afectan el otro extremo de la barra. Su
cuantificacin se hace a travs de un factor de transporte.
Al realizar este transporte se vuelve a desequilibrar la viga lo que obliga a realizar una nueva
distribucin. Este proceso termina cuando el momento distribuido, sea tan pequeo que no afecte el
resultado del momento final.
Secuela de clculo:
a) Se consideran perfectamente empotrados todos los apoyos y se calculan los momentos de
empotramiento.
b) Se calculan las rigideces para cada barra con la frmula R=(4EI)/ l; en caso de que todas las
barras de la viga sean del mismo material la frmula se podr reducir a R=(4I)/ l; si adems de
estos todas las barras tienen la misma seccin podemos utilizar la frmula R=4/ l.
c) Se calculan los factores de distribucin por nodo y por barra a travs de la frmula fd= r i/ri, que
significa la rigidez de la barra i entre la suma de las rigideces de las barras que concurren a ese
nodo. Para el caso de los extremos libremente apoyados o en cantiliber el factor de distribucin
es 1 y si es empotrado 0.
d) Se hace la primera distribucin multiplicando el momento desequilibrado por los factores de
distribucin de las barras que concurren a ese nodo, verificando que la suma de los momentos
distribuidos sea igual al momento de desequilibrio. Cuando los momentos tengan el mismo
signo, el momento desequilibrado se encuentra restando al mayor el menor, y cuando son de
61
diferente signo se suman. A los momentos distribuidos en los nodos centrales se le coloca signo
negativo (-) al menor y positivo (+) al mayor, en los extremos siempre se cambia el signo.
e) Se realiza el primer transporte; los momentos distribuidos se multiplican por el factor de
transporte ft= 0.5 para encontrar los momentos que se van a transmitir al otro extremo de la
barra y siempre al transportarlo se le cambia el signo.
f) Se repiten los dos pasos anteriores hasta que el momento distribuido sean menores del 10% de los
momentos de empotramiento. Generalmente esto sucede en la 3a o 4a distribucin.
g) Los momentos finales se encontraran sumando todos los momentos distribuidos y transportados;
verificando que el momento final de las barras que concurren al nodo sean iguales.
Ejemplo
Largo
Num.
Secc.
I
r
Fd
Me
1D
1T
2D
2T
3D
MF
Visos
Vhip
Vfin
Ms
5 mts
1
20 x 40 cm
106,666.66
853.33
0
-10,833.33
0
+1,144
0
+1,167.83
0
-8,521.5
13,000
1,704.33
14,704.33
-8,521.5
+18,380.41
7 mts
2
30 x 60 cm
540,000.00
3,085.71
0.22
-10,833.33
2,288
0
2,335.66
0
446.16
15,903.15
13,000
3,180.63
9,819.37
15,903.15 -15,903.16
Momentos de inercia
I1
b h3
=106,666.66 cm4
12
I2
b h3
=540,000.00 cm4
12
Rigideces
62
0.78
-21,233.33
+8,112
-10,616.66
+8,280.99
-2,028
+1,581.84
-15,903.15
18,200
2,271.87
20,471.87
1
21,233.33
+21,233.33
4,056
+4,056
4,140.49
+4,140.44
0
18,200
2,271.87
15,928.13
+27,874.22
r1
4 I
=853.33 cm3
l
r2
4 I
=3,085.71 cm3
l
Momentos de empotramiento
Me1
wl2
=10,833.33 kg-m
12
Me2
wl2
=21,233.33 kg-m
12
Factor de distribucin
Fd1
Fd 2
r1
r
r2
=0.22
=0.78
Cortante
Va 1
wl r
=13,000 kg
l
Va 2
wl r
=18,200 kg
l
Vhip1
Mf
=1,704.33 kg
l
Vhip12
Vhip 2
Mf
= 3,180.63 kg
l
Mf
=2,271.87 kg
l
bh
= 18,380.41
2
A2
bh
= 27,874.22
2
63
COLUMNAS
Notacin
Mu (ton-m): momento ltimo en la columna
Pu (ton): peso ltimo en la columna
fc (kg/cm2): resistencia del concreto
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
p (adimencional): cuanta del acero (0.025)
r (cm): recubrimiento del refuerzo
ea (cm): excentricidad accidental
d (cm): lado de la seccin interna
h (cm): lado mayor de la seccin externa
b (cm): lado menor de la seccin externa
Fr (adimensional): factor de reduccin (0.75)
As (cm2): area de acero (0.025)
de (cm): dimetro del estribo
db (cm): dimetro del refuerzo longitudinal
I (cm4): momento de inercia de la seccin
E (cm3): mdulo de elasticidad del concreto
Frmulas
1. Clculo del refuerzo longitudinal
Tanteo inicial (se propone la seccin, mnimo 40 x 40 cm)
Para poder calcular la resistencia de una seccin flexocomprimida (que es el caso ms crtico en
compresin), en necesario primero revisar que:
l
100
r
y posteriormente que la excentricidad accidental no se mayor que:
ea 0.05 h 2cm
Fr 2 0.4 E I
Pc
l2
En donde:
E 12,000
I
bh
12
As p b d
64
f c
Ejemplo
Dimensionar una columna que carga 100 ton y tiene un momento ltimo de 23.5 ton-m, fc= 200
kg/cm2 y r = 5 cm. y una longitud de 5 mts.
Datos
Mu = 23.5 ton-m
Pu = 100 ton
fc = 200 kg/cm2
p = 0.025
r = 5 cm
l= 500 cm
Constantes
f * c 0.8 f ' c = 160 kg/cm2
f ' ' c 0.85 f * c = 136 kg/cm2
OK
Revisin de la resistencia
I
b h3
= 213,333 cm4
12
E 12,000
Pc
f 'c
= 189,736 cm3
Fr 2 0.4 E I
= 103,167kg >100,00kg OK
l2
65
48 de = 48 cm
850 db
= 42 cm
fy
b = 40 cm
Se toma 40 cm
Problemas
a) Calcular las siguientes tres columnas:
66
Captulo III
ESTRUCTURAS DE ACERO
INTRODUCCIN
Acero: Aleacin de hierro y carbono (ste ltimo entre 0.5 y 1.5%). Lo que proporciona cualidades
de maleabilidad, dureza y resistencia.
De los materiales comnmente usados para fines estructurales, el acero es el que tiene mejores
propiedades de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es adems alta debido a
que puede fabricarse en secciones con la forma ms adecuada para resistir la flexin, compresin u
otro tipo de solicitacin. Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y
pueden hacerse variar dentro de un intervalo bastante amplio modificando la composicin qumica
o mediante trabajo en fro. Hay que tomar en cuenta que a medida que se incrementa la resistencia
del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el mdulo de elasticidad,
por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo local de las secciones y global de los
elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia de los aceros no excede de 2500
kg/cm2, mientras que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de pandeo, se emplean
con frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta de 20000 kg/cm 2. La continuidad
entre los distintos componentes de la estructura no es tan fcil de lograr como en el concreto
reforzado, y el diseo de las juntas, soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial
cuidado para que sean capaces de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento
estructural.
Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del
acero tienen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento
son tpicos para la resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su
comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms fcilmente
predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta ductilidad del material permite
redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y
especialmente su alta resistencia en tensin, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran
variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el
presforzado; adems en combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros.
La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto
mantenimiento en condiciones ambientales. El costo y los problemas que se originan por este
aspecto son suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto
reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como puentes y
ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms ligera y de menor costo
inicial.
Tipos de Aceros y su resistencia
TIPO DE ACERO
Al carbono
Alta resistencia-baja
aleacin
Norma
NOM
B-234
B-99
B-284
Norma
ASTM
A-36
A529
A-441
A-242
fy (kg/cm2)
2,530
2,950
2,810
2,950
3,235
3,515
2,950
67
alta resistencia-baja
aleacin
3,235
3,515
El acero ms utilizado en Mxico B-254 ya que es el nico con el que se fabrican todos los tipos
e perfiles, placas y barras. Cualquier otro tipo de acero tiene que ser bajo pedido especial, y se tiene
que utilizar una cantidad importante de ste, debido al tamao de los hornos en los que es fundido el
acero, lo cual elevara mucho su costo.
Debido a las caractersticas de alta resistencia, el acero se utiliza como estructura en
edificaciones con condiciones severas de carga y forma, grandes alturas, grandes claros. Pocos
puntos de apoyo, voladizos y dificultades de ejecucin.
Las estructuras de acero presentan las siguientes caractersticas o ventajas:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Grandes alturas
Grandes claros
Mximo aprovechamiento del rea
Reducido peso de la estructura en relacin con su capacidad de carga
Tiempo reducido de ejecucin al utilizar elementos prefabricados
Facilidad de montaje
Posibilidad de demostrar la estructura
Ventajas y Desventajas
Ventajas
Alta resistencia
Alta rigidez
Alta ductilidad
Relacin: Forma
Resistencia
Muy bajo Coeficiente de
variabilidad de su
resistencia
Desventajas
Lograr continuidad
Juntas
Corrosin
Poca resistencia al fuego
Alto costo inicial
Mano de obra
especializada
Mantenimiento continuo
68
69
TENSIN
Es importante recordar que en el procedimiento para calcular un elemento estructural segn las
NTC, lo que nos interesa es que nuestro elemento estructural soporte las cargas y/o acciones a que
est sometido; por tanto, primero se tienen que determinar dichas acciones para posteriormente se
proponga una seccin determinada y por ltimo se revise si resiste dichas acciones, por lo cual el
procedimiento para calcular la resistencia de elementos ya existentes y elementos nuevos es el
mismo. En las siguientes secciones se analiza la revisin de los elementos estructurales ante
determinadas cargas y/o acciones. Pero a este anlisis antecede la determinacin de dichas fuerzas
as como el tipo de sistema estructural y secciones estructurales determinadas.
Un miembro simple en tensin, es un miembro recto sujeto en sus extremos a dos fuerzas que
tratan de estirarlo. Es un miembro eficiente y econmico, porque utiliza toda el rea del material de
manera efectiva, trabajando al esfuerzo uniforme mximo permitido por el diseador; por lo comn
es fcil de fabricar, de embarcar y de montar en una estructura. Existe un inters que aumenta cada
vez ms, por el uso de miembros en tensin en el diseo de edificios, tales como colgantes para
pisos y cables para techos. Pueden desarrollarse as muchas formas para techos, las cuales cubren
grandes reas sin soportes intermedios y presentan a la vez lneas estticas de agradable apariencia.
En general, existen cuatro grupos de miembros en tensin : a) alambres y cables, b) varillas y
barras, c) perfiles estructurales y placas simples, y d) miembros armados. A continuacin se
discutir cada uno de ellos por separado.
70
a) Alambres y cables. Los cables de alambre con ncleo de fibra se utilizan casi exclusivamente
para propsitos de izaje, como puede ser el izar pilotes; los cables de alambre con ncleos de
torones o nucleos independientes de cable de alambre, se utilizan para lneas de sustentacin o
cables de izaje. Las prcticas de manufactura para estos cables varan, dependiendo del uso que se
piensa darles. Los cables de alambre se emplean para malacates, gras, contravientos y cables de
suspensin de puentes. Los cables principales de los puentes colgantes se hacen de alambres
paralelos, sin torcer, colocados en la obra por medio de dispositivos especiales; en ocasiones se usan
torones para puentes pequeos. Las ventajas del cable de alambre y de los torones son su
flexibilidad y resistencia. Se requieren accesorios especiales para las conexiones de sus extremos.
Aunque los cables de alambre se usan ocasionalmente para miembros de contraventeo, su
aplicacin es limitada, debido a su incapacidad para soportar fuerzas de compresin, a la necesidad
de accesorios especiales de conexin y a su alargamiento excesivo cuando se utiliza toda su
resistencia. En algunas estructuras especiales, tales como torres de acero atirantadas con cables,
pueden disearse los alambres y los cables con una tensin inicial considerable, de modo que la
estructura tenga un presforzado que aumente su efectividad para resistir las cargas exteriores; los
cables presforzados pueden soportar compresiones resultantes de las cargas exteriores, siempre que
no excedan la tensin inicial.
b) Varillas y barras. A menudo se hacen miembros pequeos a tensin con varillas laminadas
en caliente, de seccin cuadrada o redonda, o bien con barras planas. La resistencia a la tensin de
estos miembros depende del tipo y grado de acero; el acero estructural al carbono es el material ms
comnmente usado para ellos. Debido a su esbeltez, su resistencia a la compresin es despreciable.
Las varillas y las barras se emplean como miembros a tensin en sistemas de contraventeo, tales
como contraventeos diagonales o contraflambeos, o bien como miembros principales en estructuras
muy ligeras, como torres de radio. Cuando se usan barras, es recomendable colocarlas con su
dimensin mayor en el plano vertical, con objeto de reducir su flecha por peso propio. Las
conexiones soldadas en los extremos de las varillas o barras son relativamente sencillas, ya que no
se requiere ninguna fabricacin especial. Tambin pueden roscarse y atornillarse los extremos de las
varillas, usando diferentes detalles de conexin. El roscado en los extremos reduce el rea neta de la
varilla y, por lo tanto, su resistencia, pero no afecta apreciablemente la rigidez del miembro; cuando
se escoge el tamao de las varillas por su rigidez ms que por su resistencia, la prdida de rea en la
seccin de la rosca por lo general carece de importancia. Si se desea conservar la resistencia de la
seccin principal, pueden engrosarse los extremos y roscarlos despus; este tipo de varillas son
costosas, debido al trabajo adicional que se requiere para forjar los extremos y pueden no ser
econmicas, excepto en el caso en que se ordenen cantidades importantes. Las varillas pueden
conectarse tambin por medio de horquillas de ojo, o bien pueden forjarse hacindoles un ojal en el
extremo. Las barras planas pueden soldarse, remacharse, o atornillarse a las partes adyacentes, o
bien pueden forjarse con un ojal o con una barra de ojo en el extremo y conectarse as a un pasador.
La principal desventaja de las varillas y de las barras es su falta de rigidez, lo cual tiene como
resultado flechas apreciables debidas a su peso propio, especialmente durante el montaje; adems es
casi imposible el fabricarlas de manera que ajusten perfectamente en la estructura, Si son demasiado
largas, se doblarn al forzarlas a su posicin; si son demasiado cortas, tendrn que jalarse para
clocarlas, y pueden producir esfuerzos iniciales no deseables en la estructura y en ellas mismas. Por
esta razn, se requieren a menudo templadores o tuercas ajustables para absorber las variaciones en
la longitud de las varillas.
c) Perfiles estructurales simples. Cuando se requiere una cierta rigidez, o cuando las
inversiones de carga pueden someter al miembro diseado para tensin a ciertas compresiones, los
cables varillas y barras no cumplirn con las necesidades del caso; en tal situacin deben emplearse
perfiles estructurales sencillos o armados. El perfil laminado ms sencillo y que se usa ms a
71
menudo como miembro a tensin es el ngulo; una objecin seria al uso de un slo ngulo es la
presencia de excentricidades en la conexin.
Los ngulos tienen una rigidez considerablemente mayor que los cables, las varillas o las barras
planas, pero pueden ser todava muy flexibles si los miembros son de gran longitud; por lo tanto, los
ngulos sencillos se usan principalmente para contraventeos, miembros a tensin en armaduras
ligeras, y en casos donde la longitud de los miembros no es excesiva.
Algunas veces las canales sencillas pueden tambin emplearse efectivamente como miembros en
tensin. Para la misma rea de la seccin transversal que suministre un ngulo, la canal tiene menos
excentricidad y puede remacharse, atornillarse o soldarse cmodamente. La rigidez de una canal en
al direccin del alma es alta, pero es baja en al direccin de los patines, por lo que no puede
utilizarse para miembros largos, a menos de que se le provea de arriostramientos intermedios en la
direccin dbil.
Ocasionalmente se usan las secciones I estndar (IE) e I rectangular (IR) como miembros a
tensin. Aunque para una misma rea las secciones IR son ms rgidas que las secciones IE, tienen a
menudo inconvenientes para conectarse, ya que cada variante del tamao nominal tiene un peralte
distinto; los perfiles IE tienen varias secciones para un mismo peralte, por lo que pueden ajustarse
mejor a una cierta estructura, pero no existe una variedad suficiente de secciones para realizar una
eleccin econmica. Usualmente las secciones laminadas simples son ms econmicas que las
secciones armadas y deben usarse, siempre y cuando pueda obtenerse la rigidez y la resistencia
adecuadas, as como las conexiones convenientes.
d) Miembros armados. Los miembros armados se obtienen conectando entre s dos o ms
placas o perfiles, de modo que acten como un miembro nico. Estos miembros pueden ser
necesarios debido a requisitos de rea, la que en ocasiones no puede suministrarse con un perfil
laminado sencillo, o bien por requisitos de rigidez, ya que para una misma rea puede obtenerse un
momento de inercia mucho mayor con secciones armadas que con perfiles laminados sencillos; otra
razn puede ser la necesidad de una conexin adecuada, cuando el ancho o el peralte requeridos
para la conexin del miembro no puedan obtenerse con una seccin laminada estndar. Otra ventaja
de los miembros armados es que pueden hacerse suficientemente rgidos para que soporten
compresin tanto como tensin y, por tanto, son deseables de estructuras donde puedan presentarse
inversiones de esfuerzos.
Notacin
At (cm2): rea total de la seccin transversal de un miembro; rea total de la seccin transversal del
elemento de acero estructural de una columna compuesta.
FR (adimensional): factor de reduccin de la resistencia.
fu (Kg/cm2): esfuerzo mnimo especificado de ruptura en tensin (4080 kg/cm 2 para el acero al
carbono ms disponible en Mxico).
fy (kg/cm2): Valor mnimo garantizado del esfuerzo correspondiente al lmite inferior de fluencia del
material (2530 kg/cm2 para el acero al carbono ms disponible en Mxico).
g (cm): separacin transversal centro a centro entre agujeros (gramil).
h (cm): peralte del alma de una viga o trabe armada (distancia libre entre patines).
Rt (kg): resistencia de diseo de un elemento estructural en tensin.
s (cm): separacin longitudinal centro a centro entre agujeros consecutivos (en la direccin en que
se transmiten las fuerzas).
U (adimensional): coeficiente de reduccin del rea; se utiliza para calcular el rea efectiva.
Para determinar la resistencia de diseo (Rt) de un elemento estructural sujeto a tensin, se revisa
la resistencia de dicha seccin ante el estado lmite de flujo plstico en la seccin total, es decir, la
posibilidad de que la seccin total alcance su resistencia ltima (flujo plstico) y fluya; y el estado
72
Rt At Fy FR
en donde FR = 0.90
b) Estado lmite de fractura en la seccin neta:
Rt Ae Fu FR
en donde FR = 0.75
el rea efectiva (Ae) se calcula segn la siguiente ecuacin:
Ae U An
El rea neta (An) es la cantidad de seccin en una posible lnea de ruptura cuando se restan las
perforaciones; se obtiene sumando los productos del grueso de cada una de las partes que lo
componen por su ancho neto, que se determina como sigue:
a) En el clculo del rea neta de barras en tensin, el ancho de los agujeros para pernos o tornillos
se toma 1.5 mm mayor que el dimetro nominal del agujero, medido normalmente a la direccin de
los esfuerzos. Para determinar el rea neta en cortante se utilizan las dimensiones nominales de los
agujeros.
b) Cuando hay varios agujeros en una normal al eje de la pieza, el ancho neto de cada parte de la
seccin se obtine restando al ancho total la suma de los anchos de los agujeros.
c) Cuando los agujeros estn dispuestos en una lnea diagonal al eje de la pieza o en zigzag, se
deben estudiar todas las trayectorias posibles para determinar a cual de ellas le corresponde el ancho
neto menor, que es el que se utiliza para calcular el rea neta. El ancho neto de cada una de las
partes que forman la seccin, correspondiente a cada trayectoria, se obtiene restando del ancho total
la suma de los anchos de todos los agujeros que se encuentran sobre la trayectoria escogida y
sumando para cada espacio entre agujeros la cantidad s 2/4g, donde s es la separacin longitudinal
centro a centro entre los dos agujeros considerados (paso) y g la separacin transversal centro entre
ellos (gramil).
Los valores que se asignarn a U sern los siguientes:
a) Secciones laminadas H o I con patines de ancho no menor que 2/3 del peralte y ts estructurales
obtenidas de ellas, conectadas por patines; cuando la conexin es remachada o atornillada debe
haber tres o ms conectores en cada lnea en la direccin de los esfuerzos: U = 0.90.
73
b) Secciones laminadas H o I que no cumplan las condiciones del prrafo anterior, ts estructurales
obtenidas de ellas y todas las secciones resultantes incluidas las formadas por varias placas; cuando
la conexin es remachada o atornillada debe haber tres o ms conectores en cada lnea en la
direccin de los esfuerzos: U = 0.85.
c) Todos los miembros con conexiones remachadas o atornilladas que tengan slo dos conectores en
cada lnea en la direccin de los esfuerzos: U = 0.75.
d) Elementos planos conectados a lo largo de sus bordes longitudinales por medio de soldaduras de
filete o de penetracin, cuando la separacin transversal entre las soldaduras exceda de 20 cm: U =
0.70.
Secuela de clculo:
1) determinacin del coeficiente de reduccin de rea (U) segn las caractersticas de la seccin y
sus conexiones.
2) determinacin del rea neta (A n) de la seccin, aumentando 1.5 mm al dimetro nominal de las
perforaciones y estudiando las trayectorias posibles de falla.
3) determinacin del rea neta efectiva (A e) segn la ecuacin:
Ae U An
4) determinacin de la resistencia de diseo (Rt), tomando el menor valor de las ecuaciones:
Rt At Fy FR
Rt Ae Fu FR
Ejemplo 1.
Calcular la resistencia de diseo de una barra sometida a tensin. La seccin de la barra es de 3.5 x
15 cm y est conectada a otro miembro estructural por dos tornillos en la normal al eje de la pieza.
Las perforaciones son de 0.8 cm cada una.
Datos:
Fy = 2530 kg/cm2
Fu = 4080 kg/cm2
b = 3.5 cm
h = 15 cm
Paso 1. Determinacin de coeficiente de reduccin de rea (U).
- Se selecciona U = 0.75 ya que cumple con el apartado c por tener slo dos conectores en cada
lnea en direccin de los esfuerzos.
74
An 35
. 15cm 143
. 35
. 47.45cm2
Paso 3. Determinacin del rea neta efectiva (A e)
Ae U An
Ae 0.75 47.45 35.58cm2
Paso 4. Determinacin de la resistencia en diseo (R t)
a) Estado lmite de flujo plstico en la seccin total.
Rt At Fy FR
Rt 52.5 2530 0.90 119,542.5kg
b) Estado lmite de fractura en la seccin neta.
Rt Ae Fu FR
Rt 35.58 4080 0.75 108,874.8kg
Se selecciona Rt = 108,874.8 kg
Ejemplo 2.
La barra de una armadura est sometida a una fuerza tensionante de 95 toneladas; y se requiere
saber si una barra de acero de 3.3 cm de grueso por 13 cm de ancho soportar dicha carga. La barra
est conectada por tres pernos como se ilustra en la figura. Las perforaciones son de 0.73 cm. de
dimetro.
Datos:
75
Fy = 2530 kg/cm2
Fu = 4080 kg/cm2
b = 3.3 cm
h = 13 cm
s = 3 cm
g = 0.9 cm
Paso 1. Determinacin del coeficiente de reduccin de rea (U)
Se selecciona U = 0.85 ya que se cumple con el apartado b al haber tres o ms agujeros.
Paso 2. Determinacin del rea neta (An)
Ancho de agujeros = 0.73 + 0.015 = 0.745 cm
- Trayectoria A-C
Ancho neto = 13 - (0.745 x 2) = 11.51 cm
An 1151
. 3.3 37.98cm2
- Trayectoria A-B-C
Ancho neto = 13 - (0.745 x 3) = 10.76 cm
s2
32
9
2.5 2 5cm
4g
4 0.9 3.6
Ae U An
Ae 0.85 37.98cm2 32.98cm2
Paso 4. Determinacin de la resistencia de diseo (Rt)
a) Estado lmite de flujo plstico en la seccin total.
76
Rt At Fy FR
Rt 42.9 2530 0.90 97683.3kg
b) Estado lmite de fractura en la seccin neta
Rt Ae Fu FR
Rt 32.28 4080 0.75 98776.8kg
Se selecciona 97,683.3 kg > 95,000 kg. por tanto si pasa.
Problemas
1) Calcular la resistencia a tensin de un ngulo de lados iguales (LI) de 44 mm por 8 mm de
espesor, soldado en su conexin.
2) Calcular la resistencia a tensin de los siguientes perfiles soldados en su conexin: LI 102 x 19
mm., LD 152 x 22 mm., CE 76 x 8.93 mm., IE 102 x 14.1 mm., IR 203 x 99.8 mm.
3) Calcular la resistencia de diseo de una barra sometida a tensin. La seccin de la barra es de 5 x
17.7 cm y est conectada a otro miembro estructural por un tornillo. La perforacin es de 0.87 cm.
4) Calcular la resistencia de diseo de una barra sometida a tensin. La seccin de la barra es de 4.3
x 18.3 cm y est conectada a otro miembro estructural por dos pernos en la normal al eje de la
pieza. Las perforaciones son de 0.57 cm cada una.
5) La barra de una armadura est sometida a una fuerza tensionante de 102 toneladas; y se requiere
saber si una barra de acero de 3.7 cm de grueso por 13.9 cm de ancho soportar dicha carga. La
barra est conectada por dos tornillos como se ilustra en la figura. Las perforaciones son de 0.91 cm
de dimetro.
6) La barra de una armadura est sometida a una fuerza tensionante de 150 toneladas; y se requiere
saber si una barra de acero de 4.4 cm de grueso por 13.9 cm de ancho soportara dicha carga. La
barra est conectada por cinco tornillos como se ilustra en la figura. Las perforaciones son de 0.55
cm de dimetro.
77
7) Encontrar que ngulo de lados iguales (LI) es el idneo para soportar una fuerza tensionante de
205 toneladas, suponiendo que la conexin es soldadada.
8) Calcular el nmero y las caractersticas de los tensores que se necesitan para soportar un
mezzanine colgante de 7 x 7 mts, en un edificio de oficinas. La losa del mezzanine es de concreto
de 15 cm de espesor y la carga viva es de 190 kg/cm2.
COMPRESIN
Notacin
Rc (kg): resistencia a la compresin
At (cm2): rea total de la seccin transversal
n (adimensional): coeficiente para determinar la resistencia de miembros comprimidos (1.0)
(adimensional): parmetro de esbeltez de una columna
K (adimensional): factor de longitud efectiva de columnas (1.0)
Kl/r (adimensional): relacin de esbeltez de una columna
(Kl/r)c (adimensional): relacin de esbeltez de columnas comprimidas axialmente que separan los
intervalos de pandeo elstico e inelstico
l (cm): longitud libre de una columna
r (cm): radio de giro
E (kg/cm2): mdulo de elasticidad del acero (2,040,000)
Frmulas
1. Revisin de la relacin Kl/r
Segn el artculo 2.2.3 de las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo de Estructuras
Metlicas, la relacin Kl/r < 200, de no ser as, se tiene que modificar el tipo de perfil ya que es
demasiado esbelto y se puede presentar pandeo local y el nico pandeo permitido es el del estado
lmite de pandeo por flexin.
2. Revisin de la resistencia
a) Miembros de seccin transversal H (IR), I (IE) o rectangular hueca (OR).
Rc
fy
1 2n 0.15 2n
78
At Fr
En donde:
Fr = 0.9
Kl
fy
2
r
E
Rc
si Kl/r > (Kl/r)c
En donde: Fr = 0.85
20,120,000
Kl r
At Fr
Kl
r Fr
Rc At fy 1
2 Kl ' c
r
6340
fy
Ejemplo
Calcular la resistencia a compresin de un miembro LI 102 x 19, de una armadura. La conexin es
soldada, y su longitud es de 3 mts.
Datos
fy= 2,530 kg/cm2
At= 35.10 cm2
l= 300 cm
E= 2,040,000 kg/cm2
r= 3.02 cm
K= 1.0
n= 1.0
79
6300
= 12,604
fy
Kl
r Fr
Rc At fy 1
2 Kl ' c
r
52,007.47 kg
Ejercicios
1. Calcular la resistencia a compresin de un perfil CE 381 x 73.60, l= 2mts.
2. Calcular la resistencia a compresin de un perfil IR 356 x 122.1, l= 4 mts.
3. calcular las siguientes tres columnas en acero y comparar los resultadoscon las secciones de
concreto del mismo ejercicio.
80
CENTRALES
IR914 X 447.2
IR762 X 314
IR686 X 264.9
IR533 X 218.8
IR457 X 177.8
1R406 X 148.9
IR356 X 592.5
IR356 X 122.1
IR305 X 375.3
IR254 X 166.6
BORDE
IR914 X 342.4
IR762 X 257.3
IR686 X 217.3
IR533 X 138.3
IR457 X 112.9
IR404 X 99.8
IR356 X 346.9
IR356 X 56.7
IR305 X 282.6
IR254 X 101.3
ESQUINAS
IR914 X 201.1
IR762 X 197
IR686 X 169.7
IR533 X 101.3
IR457 X 89.1
IR406 X 85.1
IR356 X 196.5
IR356 X 38.9
IR305 X 202.1
IR254 X 32.9
FLEXIN
Notacin
L (cm): distancia entre puntos del patn comprimido de una viga soportada lateralmente.
Lu (cm): longitud mxima no soportada lateralmente, para la que un miembro en flexin puede
desarrollar todava el momento plstico.
Mr (kg-cm): resistencia de diseo a flexin.
Fr (adimensional): factor de reduccin de la resistencia (0.9)
Z (cm3): mdulo de seccin plstico (manual)
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero (2530)
S (cm3): mdulo de seccin elstico (manual)
Qs (adimensional): factor de reduccin de la resistencia en compresin de elementos planos no
atiezados (1.0)
Se (cm3): mdulo de seccin elstico efectivo de secciones cuyo patn comprimido es tipo 4 y est
compuesto por elementos planos atiezados
b bf (cm): base de la seccin (manual)
81
2 E Ca
1 1 Xu 2
Xu
GJ
En donde:
Xu 4.295 C
Z fy
Ca
GJ
Iy
Lu
6.55 d ry
1 1 Xu 2
Xu
t
En donde:
d
Xu 7.7 C
t
fy
E
3. Determinacin de la relacin b/t para ver que tipo de seccin es (1, 2, 3, o 4. Comparar con
valores de tabla correspondiente)
4. Clculo de Momento Resistente
Miembros soportados lateralmente (si L < Lu)
82
a) Secciones 1 y 2
Mr Fr Z fy
b) Secciones tipo 3
Mr Fr S fy
c) Secciones tipo 4
c.1) Si el patn esta formado por elementos planos no atiezados
Mr Fr Qs S fy
En donde:
2730 t
480
Se
1
b
fy
fy
J
E
Iy
CL
2
.
6
L
Ca
0.28 Mp
Mr 1.15 Fr Mp 1
Mu
Si Mu < 2/3 Mr
Mr Fr Mu
b) Secciones 3 y 4
Si Mu < 2/3 My
83
En donde:
My S fy
0.28 My
Mr 1.15 Fr My 1
Mu
Si Mu > 2/3 Mr
Mr Fr Mu
Ejercicios
a) Calcular las siguientes tres vigas en acero y comparar los resultados con las secciones de
concreto del mismo ejercicio.
CORTANTE
Notacin
Vr (kg): resistencia de diseo a cortante
Vn (kg): resistencia nominal a cortante
t o tf (cm): grueso del alma (manual)
b o tw (cm): peralte del alma (manual)
K (adimensional): coeficiente que interviene en el clculo de la resistencia al cortante de almas de
vigas y trabes armadas
Aa (cm2): rea del alma de una trabe
a (cm): distancia entre atiezadores transversales en una trabe
h o T (cm): peralte del alma
Frmulas
La frmula para calcular la resistencia a cortante de una viga es:
Vr Vn Fr
84
h
1400
t
K
fy
En donde:
K 5.0
5.0
a
h
Vn 0.66 fy Aa
h
1600
t
Vn
922
K
fy
fy K
h
t
Aa
h
2000
t
K
fy
922
fy K
h
t
Aa
85
922
Vn
d) si
fy K
1
h
h
2000
t
0.870
a
1
h
0.50 fy
Ca
1
Aa
K
fy
1,845,000 K
Aa
2
h
t
Vn
86
0.50 fy
a
1
h
1,845,000 K
1
2
h
0.870
a
1
h
Aa
Captulo IV
ESTRUCTURAS DE MADERA
Maderas estructurales
Conferas: tambin llamadas gimnospermas, rboles de hoja perenne en forma de aguja con
semillas alojadas en sus conos. Su madera est constituida esencialmente por un tipo de clulas
denominadas traquedias (pino, roble, nogal, etc.)
Latifoliadas: tambin llamadas angiospermas, rboles de hoja caduca de forma ancha que producen
sus semillas dentro de frutos. Su madera est constituida por clulas denominadas vasos, fibras y
rarnquima (tropicales: caoba)
Madera contrachapeada: placa compuesta de un conjunto de chapas o capas de madera unidas con
adhesivo, generalmente en nmero impar, en la cual las chapas adyacentes se colocan con la
direccin de la fibra perpendicularmente entre s.
Nota: La principal propiedad mecnica que caracteriza a la madera de los dems materiales
estructurales en la anisotropa.
Valores especificados de resistencias ymdulos de elasticidad de madera de especies conferas
(kg/cm2)
Flexin
ffu
170
Tensin paralela a la fibra
ftu
115
Compresin paralela a la fibra
fcu
120
Cortante perpendicular a la fibra
fnu
40
Cortante paralelo a la fibra
fvy
15
Mdulo de elasticidad promedio
E0.50
100,000
Mdulo de elasticidad correspondiente al 5
E0.05
55,000
percentil
87
fcu
fnu
fvu
fru
E0.50
G0.5o
160
25
20
5
105,000
5,000
TENSIN
Notacin
Tr (kg): resistencia de diseo a la tensin
Fr (adimensional): factor de resistencia
ftu (kg/cm2) Esfuerzo en tensin paralelo a la fibra
An (cm2): rea neta del miembro
At (cm2): rea total
Ap (cm2): rea de perforaciones
s (cm): paso
g (cm): gramil
Frmulas
Tr Fr f tu An
En donde:
An At Ap
s2
An At Ap
4 g
88
COMPRESIN
Notacin
Pr (kg): resistencia a compresin de un miembro
Fr (adimencional): factor de reduccin
fcu (kg/cm2): esfuerzo de compresin paralelo a la fibra
A (cm2): rea total de la seccin
Pcr (kg): carga crtica de pandeo
E (kg/cm2): mdulo de elasticidad del tipo de madera
K (adimensional): factor para determinar la longitud de columnas (1.0)
Lu (cm): longitud libre de columna
Kd (adimensional): factor de modificacin por duracin (1.33)
Kc (adimensional): factor de modificacin por comparticin de carga (0.90)
Kh (adimensional): factor de modificacin por humedad (0.80)
Frmulas
si
K Lu
4
r
Pr Fr f ' cu A
si
K Lu
4
r
Pcr Fr
2 E 0.05 A
Kd Kc Kh
K Lu
FLEXIN
89
Notacin
Mr (kg-cm): momento resistente a flexin
Fr (adimensional): factor de reduccin
ffu (kg/cm2): esfuerzo a la flexin
s (cm3): mdulo de seccin
(adimensional): factor de estabilidad lateral
Cs (adimensional): factor de esbeltez
Ck (adimensional): factor de esbeltez crtico
Lu (cm): largo efectivo del elemento
Frmulas
Mr Fr f ' fu s
En donde:
Ck
Cs
0.7
Cs
Lu d
b2
Ck
E 0.05
f ' fu
bd2
6
CORTANTE
Notacin
Vr (kg): resistencia de diseo a cortante
fvu (kg/cm2): esfuerzo nominal a cortante del material
A (cm2): rea de la seccin
Frmulas
Vr
90
Fr f ' vu A
1.5
EJERCICIOS FINALES
Nave industrial en Tuxpan.
Caractesticas del muelle.
El muelle fiscal de Tuxpan,, es un muelle artificial. Los primeros 22 mts. constan de una plancha
de concreto de 20 cm. de espesor sobre una cimentacin de pilotes de friccin a cada 3 mts. Y una
resistencia de 4 toneladas por metro cuadrado. La siguiente parte (patio pavimentado) se encuentra
sobre el terreno natural con una resistencia tambin de 4 ton/m 2.
Proyecto arquitectnico
El proyecto contempla una superficie total de 4 800 m2 en una nave de 120 x 40 mts, y 10 mts. de
altura, en donde se estima tener una superficie utilizable del 70% para la refrigeracin y
congelacin de 5 000 palets; y una superficie libre (para maniobras y circulaciones) de 30%.
CORTE Y PERSPECTIVA
MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL (Acero)
Datos:
Entrepisos 5.70 mts.
91
92
ANEXOS
Pesos volumtricos de los materiales
Material
Peso
volumtrico
en ton/m3
2.50
2.65
3.20
2.60
2.55
2.85
1.95
1.55
2.85
2.10
2.30
1.50
2.10
2.20
2.40
1.50
2.10
1.50
1.50
2.20
1.30
1.70
2.20
3.10
1.00
0.70
0.65
15 kg/m2
35 kg/m2
55 kg/m2
10 kg/m2
pulg
2
2.5 5/16
3
3/8
4
5
5/8
6
7
7/8
8
1
9 1 1/18
10
1
11 1 3/8
#
cm
0.64
0.79
0.95
1.27
1.59
1.90
2.22
2.54
2.86
3.13
3.49
Peso
kg/m
0.248
0.388
0.559
0.993
1.552
2.235
3.042
3.973
5.028
6.207
7.511
Numero de varillas
5
6
7
0.32
0.49
0.71
1.27
1.98
2.85
3.88
5.07
6.41
7.92
9.58
0.64
0.98
1.42
2.54
3.96
5.70
7.76
10.14
12.62
15.84
19.16
0.96
1.47
2.13
3.81
5.94
8.55
11.64
15.21
19.23
23.76
28.74
1.28
1.96
2.84
5.08
7.92
11.40
15.52
20.28
25.64
31.68
38.32
1.60
2.45
3.55
6.35
9.90
14.25
19.40
25.35
32.05
39.60
47.90
1.92
2.94
4.26
7.62
11.83
17.10
23.28
30.42
38.46
47.52
57.48
2.24
3.43
4.97
8.89
13.86
19.95
27.16
35.49
44.87
55.44
67.06
10
2.56
3.92
5.68
10.16
15.84
22.80
31.04
40.56
51.28
63.36
76.64
2.88
4.41
6.39
11.43
17.82
25.65
34.92
45.63
57.69
71.28
86.22
3.20
4.90
7.20
12.70
19.80
28.50
38.80
50.70
64.10
79.20
95.80
93
1 1/2
3.81
8.938
11.40 22.80 34.20 45.60 57.00 68.40 79.80 91.20 102.6 114.0
94
3.733
4.075
4.417
4.757
5.097
5.436
5.774
6.111
6.447
6.783
7.118
7.452
7.785
8.118
8.449
8.780
9.110
9.439
9.768
10.09
10.42
10.74
11.07
11.39
11.72
12.04
12.36
12.68
13.00
13.32
13.64
13.96
14.28
14.59
14.91
15.22
19.24
19.54
19.85
20.15
20.45
20.75
21.05
21.35
21.65
21.94
22.24
22.53
22.83
23.12
23.41
23.71
24.00
24.29
24.58
24.87
25.16
25.44
25.73
26.02
26.30
26.58
26.87
27.15
27.43
27.71
27.99
28.27
28.55
28.83
29.10
29.38
Pb= 1.904%
P
Mu/bd
(0/0)
(kg/cm)
0.009919
0.01001
0.01010
0.01019
0.01029
0.01038
0.01047
0.01056
0.01066
0.01075
0.01084
0.01094
0.01103
0.01112
0.01121
0.01131
0.01140
0.01149
0.01159
0.01168
0.01177
0.01187
0.01196
0.01205
0.01214
0.01224
0.01233
0.01242
0.01252
0.01261
0.01270
0.01279
0.01289
0.01298
0.01307
0.01317
32.90
33.16
33.42
33.69
33.95
34.21
34.47
34.73
34.99
35.25
35.51
35.76
36.02
36.27
36.53
36.78
37.03
37.29
37.54
37.79
38.04
38.28
38.53
38.78
39.03
39.27
39.52
3976
40.00
40.24
40.49
40.73
40.97
41.21
41.44
41.68
95
15.54
15.85
16.16
16.47
16.78
17.09
17.40
17.71
18.02
18.33
18.63
18.94
3.741
4.158
4.575
4.990
5.405
5.818
6.231
6.642
7.053
7.462
7.871
8.278
8.685
9.090
9.495
9.898
10.30
10.70
0.0088804
0.008897
0.008990
0.009082
0.009175
0.009268
0.009361
0.009454
0.009547
0.009640
0.009733
0.009826
29.66
29.93
30.20
30.48
30.75
31.02
31.29
31.56
31.83
32.10
32.36
32.63
22.65
23.02
23.39
23.76
24.13
24.49
24.86
25.22
25.59
25.95
26.31
26.67
27.03
27.38
27.74
28.10
28.45
28.81
0.01326
0.01335
0.01344
0.01354
0.01363
0.01372
0.01382
0.01391
0.01400
0.01409
0.01419
0.01428
41.92
42.15
42.39
42.62
42.86
43.09
43.32
43.55
43.78
44.01
44.24
44.47
Pb=2.285%
P
Mu/bd
(0/0)
(kg/cm)
0.01183
0.01195
0.01206
0.01217
0.01228
0.01240
0.01251
0.01262
0.01274
0.01285
0.01296
0.01307
0.01319
0.01330
0.01341
0.01353
0.01364
0.01375
39.29
39.61
39.93
40.25
40.57
40.89
41.21
41.52
41.84
42.15
42.46
42.78
43.09
43.40
43.71
44.02
44.32
44.63
96
11.10
11.50
11.90
12.29
12.69
13.09
13.48
13.87
14.27
14.66
0.008450
0.008563
0.008676
0.008789
0.008902
0.009015
0.009127
0.009240
0.009353
0.009466
29.16
29.51
29.86
30.21
30.56
30.91
31.26
31.60
31.95
32.29
0.01386
0.01398
0.01409
0.01420
0.01432
0.01443
0.01454
0.01465
0.01477
0.01488
44.94
45.24
45.54
45.85
46.15
46.45
46.75
47.05
47.34
47.64
15.05
15.44
15.83
16.22
16.60
16.99
17.37
17.76
18.14
18.52
18.90
19.28
19.66
20.04
20.41
20.79
21.17
21.54
21.91
22.28
0.009579
0.009692
0.009805
0.009918
0.01003
0.01014
0.01025
0.01036
0.01048
0.01059
0.01070
0.01082
0.01093
0.01104
0.01115
0.01127
0.01138
0.01149
0.01161
0.01172
32.63
32.98
33.32
33.66
34.00
34.33
34.67
35.01
35.34
35.68
36.01
36.34
36.67
37.00
37.33
37.66
37.99
38.31
38.64
38.96
0.01499
0.01511
0.01522
0.01533
0.01544
0.01556
0.01567
0.01578
0.01590
0.01601
0.01612
0.01623
0.01635
0.01646
0.01657
0.01669
0.01680
0.01691
0.01702
0.01714
47.93
48.23
48.52
48.82
49.11
49.40
49.69
49.48
50.26
50.55
50.83
51.12
51.40
51.69
51.97
52.25
52.53
52.81
53.08
53.36
Cantiliber o voladizo
wl
Va w l M
2
97
GLOSARIO
Resistencia de Materiales: Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo suceden dos cosas. Primero,
en el interior del cuerpo se originan fuerzas que resisten a las fuerzas externas. A estas fuerzas
resistentes o esfuerzos se les denomina simplemente fuerzas internas. Segundo, las fuerzas
externas producen deformaciones, o sea, cambios en la forma del cuerpo.
La resistencia de materiales es el estudio de las propiedades de los cuerpos slidos que les permite
resistir la accin de las fuerzas externas, el estudio de las fuerzas internas en los cuerpos y de las
deformaciones ocasionadas por las fuerzas externas.
A diferencia de la Esttica, que trata del estudio de las fuerzas que se inducen en las diferentes
componentes de un sistema, analizndolo como cuerpo rgido, la Resistencia de Materiales se
ocupa del estudio de los efectos causados por la accin de las cargas externas que actan sobre
un sistema deformable.
Propiedades mecnicas de los materiales: cuando una fuerza acta sobre un cuerpo, se presentan
fuerzas resistentes en las fibras del cuerpo que llamaremos fuerzas internas. Fuerza interna es la
resistencia interior de un cuerpo a una fuerza externa. Cuando usamos el trmino esfuerza,
queremos decir la magnitud de la fuerza por unidad de rea.
Resistencia: la resistencia de un material es la propiedad que tienen para resistir la accin de las
fuerzas. Los tres esfuerzos bsicos son los de compresin, tensin y cortante. Por lo tanto, al
hablar de la resistencia de un material deberemos conocer el tipo de esfuerzo a que estar sujeto.
Por ejemplo, los esfuerzos de tensin y compresin del acero estructural son casi iguales,
mientras que el fierro vaciado es ms resistente a compresin y relativamente dbil en tensin.
Rigidez: La propiedad que tiene un material para resistir deformaciones se llama rigidez. Si, por
ejemplo, dos bloques de igual tamao, uno de acero y otro de madera estn sujetos a cargas de
compresin, el bloque de madera se acortara ms que el de acero. La deformacin
(acortamiento) de la madera es probablemente 30 veces mayor que la del acero, y decimos que
ste ltimo es, por lo tanto, ms rgido.
Elasticidad: es la habilidad de un material para recuperar sus dimensiones originales al retirar el
esfuerzo aplicado.
Plasticidad: es la capacidad de un material para deformarse bajo la accin de un esfuerzo y retener
dicha accin deformacin al retirarlo.
Ductilidad: es la habilidad de un material para deformarse antes de fracturarse. Es una
caracterstica muy importante en el diseo estructural, puesto que un material dctil es
usualmente muy resistente a cargas de impacto. Tiene adems la ventaja de avisar cuando va a
ocurrir la fractura, al hacerse visible su gran deformacin.
Fragilidad: es lo opuesto de ductilidad. Cuando un material es frgil no tiene resistencia a cargas
de impacto y se fractura an en carga esttica sin previo aviso.
Lmite de proporcionalidad: es el punto de la curva en la grfica de esfuerzo-deformacin, hasta
donde la deformacin unitaria es proporcional al esfuerzo aplicado.
Punto de cedencia: es el punto en donde la deformacin del material se produce sin incremento
sensible en el esfuerzo.
Resistencia ltima: es el esfuerzo mximo basado en la seccin transversal original, que puede
resistir un material.
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Resistencia a la ruptura: es el esfuerzo basado en la seccin original, que produce la fractura del
material. Su importancia en el diseo estructural es relativa ya que al pasar el esfuerzo ltimo se
produce un fenmeno de inestabilidad.
Modulo de elasticidad: es la pendiente de la parte recta del diagrama de esfuerzo deformacin y
por consiguiente, la constante de proporcionalidad entre el esfuerzo y la deformacin unitaria. Se
denomina con la letra E y su valor para el acero es de 2,100,000 kg./cm2, la madera vara entre
77,300 y 1,237,500 kg./cm2, y del concreto es de 10,000 fc, en donde fc es la resistencia del
concreto en kg./cm2.
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